Двигатель - 3.2L и 3.5L V6: Снятие и установка Isuzu Amigo II

Как снять двигатель - 3.2L и 3.5L V6: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте капот и шарнир капота для ссылки на повторную сборку. Снимите капот с автомобиля.
2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините трос дросселя от дроссельной заслонки и верхнего впускного коллектора. Отсоедините канал воздухозаборника от дроссельной заслонки. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините вакуумный шланг канистры. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
3. Отсоедините соединители жгутов двигателя и стартера. Отсоедините 2 кабеля массы батареи. Отсоедините разъем кабеля металлизации с левой стороны приборной панели. Отсоедините клемму кабеля металлизации от задней части левой головки блока цилиндров.
4. Снимите шланги охлаждающей жидкости двигателя. Снимите нижний кожух вентилятора и радиатор. Снимите ремень рулевого управления с усилителем. Отверните 2 болта с кронштейна насоса гидроусилителя руля. Не отсоединяя шланги насоса гидроусилителя руля, расположите насос и кронштейн в сторону.
5. Снимите ремень компрессора кондиционера, если он оборудован. Отверните 2 болта крепления компрессора A/C к двигателю. Не отключая линии компрессора кондиционера, расположите компрессор кондиционера в сторону. Снимите шланги отопителя с двигателя.
6. Снимите линии охладителя трансмиссии с правого крепления двигателя. Снимите трансмиссию в сборе. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или СЦЕПЛЕНИЯ. Поддержите двигатель и снимите болты крепления к шасси для обеих опор двигателя. Снимите двигатель в сборе.

Как установить двигатель - 3.2L и 3.5L V6: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте все контрольные кабели. Пополните уровни жидкости.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините трос дросселя от дроссельной заслонки и верхнего впускного коллектора. Отсоедините необходимые вакуумные шланги и линии от верхнего впускного коллектора.
2. Отсоедините необходимые электрические соединители от датчиков и клапанов. На SOHC снимите систему прямого зажигания (DIS) в сборе с кронштейном и проводами свечи зажигания. На обоих двигателях снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
3. Снимите клапан ЭГР в сборе. Отверните стопорные болты и гайки верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте трос акселератора. см. рис. 1 Ослабьте регулировочную гайку и законтрите ее. Потяните внешний трос, удерживая дроссельную заслонку закрытой. Временно затяните регулировочную гайку и завинтите колпачок или контргайку. Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота и затяните колпачок винта или контргайку. Убедитесь, что рычаг клапана возвращается к стопорному винту.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите верхний впускной коллектор. См. Верхний впускной впускной коллектор.
2. Снимите кронштейн топливопровода с крышки клапана. Отсоедините шланги подвода и отвода топлива от топливных трубопроводов. Отсоедините электрические соединители на термодатчике и топливных форсунках. Отверните гайки и болты нижнего впускного коллектора. Снимите нижний впускной коллектор.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте трос акселератора. см. рис. 1
2. Ослабьте регулировочную гайку и законтрите ее. Потяните внешний трос, удерживая дроссельную заслонку закрытой. Временно затяните регулировочную гайку и завинтите колпачок или контргайку. Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота и затяните колпачок винта или контргайку. Убедитесь, что рычаг клапана возвращается к стопорному винту.

Как снять и установить (Двойной верхний распредвал (DOHC))

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На правом коллекторе снимите торсион. На левом коллекторе отсоедините разъем датчика О2. На обоих коллекторах снимите переднюю выхлопную трубу. На правом коллекторе отверните болты трубы рециркуляция отработавших газов и снимите прокладку с выпускного коллектора. На обоих коллекторах снимите теплозащитный экран выпускного коллектора. Снимите с двигателя выпускные коллекторы. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (SOHC)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На левом коллекторе отверните болты трубопровода рециркуляция отработавших газов и снимите прокладку с выпускного коллектора. На обоих коллекторах снимите переднюю выхлопную трубу. Снимите тепловой экран выпускного коллектора. Снимите с двигателя выпускные коллекторы. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Двойной верхний распредвал (DOHC) левый сторона - Amigo, Passport и Rodeo)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и батарею. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и разъем датчика угла распределительного вала. Снимите болт крепления заземляющего кабеля на крышке головки цилиндров.
2. Отсоедините 3 разъема от катушек зажигания, болт кронштейна жгута на крышке головки цилиндров и крепежные болты на катушках зажигания. Отверните болт крепления кронштейна жгута топливного инжектора. Отверните 8 крепежных болтов, затем крышку головки цилиндров.
3. Для установки нанесите герметик RTV на углы концевых опор распределительного вала. (Схема №3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт крышки головки цилиндров в той же последовательности, что и болты головки цилиндров, за исключением положений 1 и 2. Переключите 1 и 2 положения (Схема №4) См. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Двойной верхний распредвал (DOHC) справа - Amigo, Passport и Rodeo)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и батарею. Отсоедините вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров.
2. Отсоедините 3 разъема катушки зажигания от катушек зажигания и снимите болты кронштейна жгута на крышке головки цилиндров, затем снимите болты крепления катушки зажигания на катушках зажигания и снимите катушки зажигания. Снимите с кронштейна болты крепления трубы нагревателя.
3. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора и снимите болт кронштейна жгута топливного инжектора. Отверните факельную гайку с клапана рециркуляция отработавших газов. Отверните крепежный болт кронштейна трубы ЭГР на задней торцевой головке цилиндра. Отвернуть 2 крепежных болта и гайки на выпускном коллекторе.
4. Отверните 8 крепежных болтов, затем крышку головки цилиндров. Для установки нанесите герметик RTV на углы концевых опор распределительного вала. (Схема №3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Двойной верхний распредвал (DOHC) слева - SLX и Trooper)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и батарею. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите крышку двигателя со штырей на общей камере. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), вакуумный распределительный клапан (VSV) для привода клапана управления подачей воздуха (IACV), катушки зажигания для левого берега, топливные форсунки для левого берега, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), соединительный кабель и любые другие необходимые разъемы. Отсоедините главный тормозной VAC, канистру, VSV для привода IACV, рабочий электромагнитный клапан и вакуумные шланги принудительная вентиляция картера.
2. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Снимите жгут двигателя с головки цилиндров. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите муфту вентилятора и вентилятор охлаждения. Снимите приводной ремень, нажав на автоматическое натяжное устройство с помощью гаечного ключа. Снимите шкив гидроусилителя руля, шкив вентилятора и кронштейн. Снимите натяжной шкив и автоматическое натяжное устройство. С помощью съемника (J-8614-01) снимите шкив коленчатого вала.
3. Снимите крышки ремней ГРМ. Снимите узлы катушки зажигания со свечей зажигания. Отверните болты и снимите крышку головки цилиндров. Для установки нанесите герметик RTV на углы концевых опор распределительного вала. (Схема №3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (Схема №2) и СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №2

Войти

Как снять и установить (Двойной верхний распредвал (DOHC) справа - SLX и Trooper)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и батарею. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите крышку двигателя со штырей на общей камере. Отсоедините разъем датчика МАФ, разъем датчика ИАТ и шланг ПКВ. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов, форсунки правого блока, катушки зажигания правого блока, кабель металлизации и любые другие необходимые разъемы.
2. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Снимите жгут двигателя с головки цилиндров. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите муфту вентилятора и вентилятор охлаждения. Снимите приводной ремень, нажав на автоматическое натяжное устройство с помощью гаечного ключа. Снимите ролик вентилятора и кронштейн. Снимите натяжной шкив и автоматическое натяжное устройство. С помощью съемника (J-8614-01) снимите шкив коленчатого вала.
3. Снимите крышки ремней ГРМ. Снимите узлы катушки зажигания со свечей зажигания. Отверните болты и снимите крышку головки цилиндров. Для установки нанесите герметик RTV на углы концевых опор распределительного вала. (Схема №3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (Схема №2) и СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (SOHC слева)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отвернуть факельную гайку с клапана рециркуляция отработавших газов, крепежные болты на крышке головки цилиндров и 2 крепежных болта на выпускном коллекторе. Снимите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и датчик угла распределительного вала. Отверните болты крепления заземляющего кабеля на крышке головки цилиндров.
2. Отсоедините 3 разъема от катушки зажигания. Отвернуть болт кронштейна жгута на крышке головки цилиндров. Отверните крепежные болты на катушке зажигания. Снимите корпус дросселя, вынув из общей камеры 4 крепежных болта.
3. Отверните 11 крепежных болтов и снимите крышку головки цилиндров. Для установки очистите уплотнительные поверхности. Нанести герметик RTV на углы концевых башен распределительного вала и установить НОВУЮ прокладку. (Схема №3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (SOHC справа)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите трос педали акселератора, отсоединив от корпуса дросселя и кронштейна троса. Снимите шланг вакуумного усилителя, отсоединив от общей камеры. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), выключатель питания и разъемы электронного клапана вакуумного переключателя (EVSV). Снимите корпус дросселя, отвернув 4 крепежных болта. Отсоединить вакуумные шланги EVSV канистры, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), шланг клапана-регулятора давления топлива (FPCV) и переключиться на шланг fly. Снимите кронштейн вентиляционного шланга, сняв фиксирующий болт на общей камере. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе, отвернув 3 болта на общей камере и отсоединив вакуумный шланг датчика противодавления. Снимите кронштейн, отвернув 3 крепежных болта на задней стороне общей камеры, 1 крепежный болт на кронштейне подвески двигателя и 1 крепежный болт на кронштейне трубы АКПП. Снимите общую камеру, отвернув 6 болтов и 2 гайки.
3. Снимите вентиляционный шланг, отсоединив от крышки головки цилиндров. Отсоедините 3 разъема от катушки зажигания. отвернуть болты кронштейна жгута на крышке головки цилиндров. Отверните крепежные болты на катушке зажигания. Снимите трос массы, сняв фиксирующий болт на блоке цилиндров.
4. Отсоедините подводящий и обратный шланги от топливных трубопроводов. Отверните 2 болта крепления топливного шланга на крышке головки цилиндров. Снять тепловую защиту на выпускном коллекторе. Отверните болты и гайки, крепящие подвеску двигателя к выпускному коллектору и головке цилиндров. Снимите с кронштейна болты крепления трубы нагревателя.
5. Отверните 11 крепежных болтов и снимите крышку головки цилиндров. Для установки очистите уплотнительные поверхности. Нанести герметик RTV на углы концевых башен распределительного вала и установить НОВУЮ прокладку. (Схема №3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №3

Войти

Как снять (Двойной верхний распредвал (DOHC))

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте капот и шарнир капота для ссылки на повторную сборку. Снимите капот с автомобиля.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и масло. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите верхний кожух вентилятора радиатора с радиатора. Переместите натяжитель серпентинитового ремня в свободную сторону с помощью ключа, затем снимите серпентинитовый ремень. Снимите вентилятор охлаждения в сборе, отвернув 4 крепежные гайки. С помощью съемника (J-8614-01) снимите болт шкива коленчатого вала и шкив.
3. Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снимите крышки головок цилиндров. См. КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
4. Снимите трос педали акселератора, отсоединив от корпуса дросселя и кронштейна троса. Снимите шланг вакуумного усилителя, отсоединив от общей камеры. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), воздушный регулирующий клапан холостого хода (IACV), датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), электромагнитный клапан, электронный вакуумный чувствительный клапан (EVSV) и соединители клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините вакуумные шланги клапана переключения вакуума канистры (VSV), шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и топливную рейку в сборе с кронштейном клапана регулировки давления. Снимите вентиляционный шланг с дроссельной заслонки и впускного канала и снимите водяной шланг. Отверните 4 болта крепления корпуса дросселя. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе, удалив крепежный болт и гайку на общей камере. Снимите кронштейн топливного шланга, отвернув 2 болта с задней стороны общей камеры. Снимите общую камеру, отвернув 4 болта и 4 гайки.
5. Ослабьте 8 болтов головки цилиндров. Снимите головки цилиндров и прокладку.

Удаление (SOHC)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте капот и шарнир капота для ссылки на повторную сборку. Снимите капот с автомобиля.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и масло. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите трос педали акселератора, отсоединив от корпуса дросселя и кронштейна троса. Снимите шланг вакуумного усилителя, отсоединив от общей камеры. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), воздушный регулирующий клапан холостого хода (IACV), датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), выключатель питания и разъемы электронного вакуумного чувствительного клапана (EVSV). Снимите корпус дросселя, отвернув 4 крепежных болта. Отсоединить вакуумные шланги EVSV канистры, шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), шланг клапана регулировки давления топлива (FPCV) и переключиться на шланг мухи. Снимите кронштейн вентиляционного шланга, сняв фиксирующий болт на общей камере. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе, отвернув 3 болта на общей камере и отсоединив вакуумный шланг датчика противодавления. Снимите кронштейн, отвернув 3 крепежных болта на задней стороне общей камеры, 1 крепежный болт на кронштейне подвески двигателя и 1 крепежный болт на кронштейне трубы АКПП. Снимите общую камеру, отвернув 6 болтов и 2 гайки.
3. Отсоедините подающий и обратный топливные шланги от топливных трубопроводов и отверните 2 болта крепления кронштейна на крышке головки цилиндров. Отсоедините соединители топливной форсунки и термодатчика.
4. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР и НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
5. Отсоедините коллектор охлаждающей жидкости от задней части головок цилиндров, отсоединив шланг отопителя и 4 крепежных болта. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите насос ГУР и шкив вентилятора охлаждения в сборе.
6. С помощью съемника (J-8614-01) снимите болт шкива коленчатого вала и шкив. Снимите шланг маслоохладителя с крышки ГРМ, сняв 2 болта крепления кронштейна шланга охладителя. Снимите крышку ремня ГРМ и толкатель (шток толкателя всегда должен быть обращен вверх). Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снимите крышки головок цилиндров. См. КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Снимите кронштейн усилителя рулевого управления, отсоединив кабель массы и 5 крепежных болтов. Отсоедините передние выхлопные трубы от обоих выпускных коллекторов, если они еще не сняты. Снять болт крепления направляющей трубки уровнемера. Отверните болты головки цилиндров. Снимите головки цилиндров и прокладку.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Очистить все поверхности прокладки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ чистить головку с помощью моторизованной проволочной щетки. Последовательно затягивайте НОВЫЕ болты головки цилиндров. (Схема №5) и (Схема №4). Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Перед установкой крышки головки цилиндров нанесите силиконовый герметик на углы концевых башен распределительного вала и установите НОВУЮ прокладку. (Схема №3) Отрегулируйте трос акселератора. см. рис. 1 См. раздел КАБЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снять звездочку синхронизации коленчатого вала. Используя внутренний съемник, снимите переднее уплотнение коленчатого вала.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать губку масляного уплотнения моторным маслом. Установить пломбу с помощью привода пломбы.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите вентилятор охлаждения в сборе.
2. Снимите шкив привода вентилятора охлаждения в сборе. С помощью съемника (J-8614-01) снимите болт шкива коленчатого вала и шкив. На SOHC снимите шланг маслоохладителя с крышки ГРМ. На обоих двигателях снимите крышку ремня ГРМ. Выровняйте все метки синхронизации перед снятием ремня. (Схема №6) и (Схема №7) для моделей SOHC. Отметьте направление вращения ремня ГРМ при повторном использовании ремня. Снимите толкатель натяжителя ремня и ремень ГРМ.

Установка (SOHC)

1. Обеспечивая совмещение всех меток ГРМ, устанавливайте ремень на один шкив за раз, начиная со звездочки коленчатого вала и работая против часовой стрелки. Ремень должен проходить натяжитель последним. Закрепите ремень на каждом шкиве во время установки зажимными зажимами. (Схема №8) ВНИМАНИЕ! При повторном использовании оригинального ремня убедитесь, что метки направления вращения направлены в правильном направлении.
2. Установить шкив коленчатого вала, затягивая центровой болт от руки (ключом не пользоваться). Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы дать некоторый слабину ремня между шкивом синхронизации коленчатого вала и шкивом распределительного вала правого банка.
3. Приложите к натяжителю давление против ремня и установите толкатель натяжителя. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Выньте штифт из толкателя натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании толкателя натяжителя ремня ГРМ сжимать толкатель для отвода штока и вставлять штифт для удержания толкателя.
4. Снимите зажимы с зубчатого ремня (если используется). Проверните коленчатый вал 2 оборота по часовой стрелке, чтобы убрать слабину ремня.
5. Снять шкив коленчатого вала и установить крышку ремня ГРМ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как установить (Двойной верхний распредвал (DOHC))

Полную информацию по установке зубчатого ремня Двойной верхний распредвал (DOHC), для Honda, см. ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ - 3.2L - Двойной верхний распредвал (DOHC), для Isuzu, см. ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ - 3.2L и 3.5L V6.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний кожух вентилятора радиатора. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. С помощью съемника (J-8614-01) снимите болт шкива коленчатого вала и шкив. Снимите вентилятор охлаждения в сборе. Снимите верхний впускной коллектор. См. Верхний впускной впускной коллектор.
2. Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снимите крышки головок цилиндров. См. КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Снимите башни распределительного вала и распределительный вал. (Схема №9) Снимите болт шкива распределительного вала и шкив. На SOHC снимите болты передней панели и переднюю панель. На всех двигателях отметьте компоненты клапанной системы для повторной сборки. На Двойной верхний распредвал (DOHC) снимите фиксатор ведущей шестерни распределительного вала.

Схема №9

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. На SOHC установить распредвал меткой вверх. (Схема №9) На двигателе Двойной верхний распредвал (DOHC) совместите метки на шестернях привода распределительного вала с вспомогательной шестерней. Левый берег имеет 2 точки, а правый берег - одну точку. Болт M5 в приводной шестерне распределительного вала может быть затянут для удержания распределительного вала на месте. Убедитесь, что болт M5 отпущен после завершения синхронизации распределительных валов. (Схема №10)
2. На всех двигателях подтяните болты и гайки до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №11) и (Схема №12). Тщательно соблюдайте процедуры установки зубчатого ремня. См. РЕМЕНЬ ГРМ.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите распределительный вал. См. РАСПРЕДВАЛ. Снимите болты крепления коромысла в сборе и узел коромысла в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затянуть сборочные болты коромысла в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №13) Обеспечить строгое соблюдение процедур установки зубчатого ремня. См. РЕМЕНЬ ГРМ.

Схема №13

Войти

Снимите трансмиссию. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или СЦЕПЛЕНИЯ. На М/Т снять сцепление в сборе и маховик. На АКПП снимите гибкую пластину. На всех моделях аккуратно снимите уплотнение с корпуса уплотнения с помощью съемника уплотнения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать уплотнительные поверхности на коленчатом валу.

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Смажьте моторным маслом губку масляного уплотнения. С помощью установщика уплотнений (J-39201) установите уплотнение в корпус уплотнения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать болты маховика или упругой пластины. Убедитесь в отсутствии масла в резьбе коленчатого вала.
2. Установите маховик. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. Болты маховика затяните по диагонали. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Отсоедините кабель массы батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора и двигателя. Отсоедините шланг радиатора от впускной трубы. Снимите корпус термостата. Снимите термостат.

Установите термостат в выходной патрубок, убедившись, что отверстие для воздуха находится в верхнем положении. Установите корпус термостата и затяните болты до 25 Н· м (18 фут-фунтов). Монтаж резинового шланга. Пополнение охлаждающей жидкости двигателя. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки охлаждающей жидкости.

Как снять и установить двигатель - 3.2L и 3.5L V6: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снимите натяжной ролик. Снимите болты водяного насоса, водяной насос и прокладку.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь в чистоте поверхностей прокладки. Болты водяного насоса затягивать последовательно в соответствии с ТУ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №14) Заполнить систему охлаждения и проверить систему на наличие утечек.

Схема №14

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите линейку. Подъем и поддержка автомобиля рамой. Снимите переднюю опорную плиту и поперечину. На 4WD отсоедините болты переднего приводного вала на передней оси. На всех моделях снимите смотровую крышку маховика/гибкого диска.
2. Нанести реперные отметки на шатуне и валу рулевого механизма. Снимите гайку, шайбу и шатун с рулевого механизма. Отверните 4 болта и снимите холостой рычаг. На 4WD поддержите переднюю ось. Отверните болты крепления передней оси. Нижняя передняя ось. На всех моделях слейте моторное масло. Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку.

Убедитесь в чистоте поверхностей прокладки. Перед установкой масляного поддона и прокладки нанесите непрерывный валик силиконового герметика вокруг зоны уплотнения масляного поддона. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и разборка

1. Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите звездочку коленчатого вала с масляного насоса. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите масляный фильтр и масляный трубопровод.
2. Снимите маслоохладитель в сборе. Отверните болты масляного насоса и масляного насоса. см. рис. 26 Снимите предохранительный клапан. Снимите крышку масляного насоса. Отметьте шестерни масляного насоса для повторной сборки. Снимите шестерни масляного насоса. Снимите масляное уплотнение с корпуса масляного насоса.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Смазать все компоненты моторным маслом. Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-39202). Затянуть болты масляного насоса в сборе в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шестерни масляного насоса вращаются плавно после того, как болты крышки масляного насоса затянуты до технических характеристик.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой масляного насоса нанесите герметик (TB-1207B) на поверхность прокладки масляного насоса. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.