DOHC
Вся регулировка клапанов должна производиться на холодном двигателе. Двигатели Двойной верхний распредвал (DOHC) имеют толкатель, надеваемый на клапанную пружину с прокладкой сверху толкателя. Прокладка является сменной и доступна с различной толщиной. Прокладки поставляются с интервалом 0,0008 «(0 020 мм) между толщиной 0,0945-0,1260»(2 400-3 200 мм).
Для измерения зазора вращайте кулачковый вал, располагая пяту лепестка над толкателем. Измерьте щупом зазор клапана между регулировочной прокладкой и лепестком распределительного вала. Убедитесь, что зазор клапана соответствует спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ. Для регулировки зазора смажьте моторным маслом лепесток распределительного вала и регулировочную прокладку. С помощью инструмента регулировки зазора клапана (J-42689) поверните кулачковый вал и вытолкните регулировочную прокладку отверткой с плоским лезвием. Измерить прокладку и заменить на соответствующую регулировочную прокладку по толщине, чтобы зазор соответствовал техническим требованиям.
| Клапан | Зазор In. (мм) |
|---|---|
| Выпускная система | .010-.014 (.25-.35) |
| Впуск | .009-.013 (.23-.33) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНА
Ускорительный кабель
Ослабьте контргайку. Потяните внешний трос, удерживая дроссельную заслонку закрытой. Временно затяните регулировочную гайку и завинтите колпачок или контргайку. Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота и затяните колпачок винта или контргайку. Убедитесь, что рычаг клапана возвращается к стопорному винту. (Схема №17)
Схема №17
Сброс давления топлива
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
Выключите зажигание и снимите крышку заливной горловины. Снимите реле топливного насоса с центра реле под капотом. Запустите двигатель и дайте ему заглохнуть. После того, как двигатель глохнет, проверните двигатель на дополнительные 5 секунд. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку заливной горловины. Переустановите реле топливного насоса.
Масляный поддон
ПримечаниеНа моделях Двойной верхний распредвал (DOHC) информация о снятии и установке масляного поддона не предоставляется.
Головка блока цилиндров
- Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления в зонах блока цилиндров и коллектора. Восстановить поверхность головки цилиндра, если на поверхностях головки или коллектора имеется коробление. Замените головку цилиндров, если коробление превышает технические характеристики. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин, особенно в зоне между седлами клапанов и внутри выпускных окон. Проверить поверхность головки на наличие коррозии и пористости. ВНИМАНИЕ: НЕ сваривайте головку цилиндров в ремонт. Замените головку цилиндров.
- Убедитесь, что высота головки цилиндров соответствует спецификации. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Пружины клапана
Убедитесь, что свободная длина пружины клапана, отклонение от нормы и давление соответствуют техническим требованиям. См. КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Установите клапанные пружины окрашенной областью клапанной пружины, обращенной вниз.
| Внимание | Убедитесь, что пружина клапана установлена с окрашенной областью по направлению к поверхности головки цилиндра. |
|---|
Масляные уплотнения штока клапана
Аккуратно установите масляное уплотнение штока клапана с помощью установщика уплотнений (J-37986) для SOHC и (J-37281) для Двойной верхний распредвал (DOHC).
Направляющие клапана
- Проверить зазор между штоком клапана и маслом направляющей. Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Замените направляющую клапана, если зазор превышает требования. Производитель рекомендует заменить клапан и направляющую клапана в комплекте. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Для замены направляющей клапана используйте молоток и съемник/установщик направляющей клапана (J-37985) для SOHC и (J-42899) для Двойной верхний распредвал (DOHC). Работая со стороны сгорания головки цилиндров, вывести направляющую клапана привода из верхней части головки. Смажьте моторным маслом наружную сторону НОВОЙ направляющей клапана.
- С помощью молотка и съемника/установщика направляющих клапанов привести в действие направляющую клапана в головку цилиндров со стороны распределительного вала. Измерить высоту установки направляющей клапана от верха направляющей клапана до поверхности головки цилиндра. Убедиться, что установленная высота направляющей клапана соответствует техническим требованиям. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». С помощью расширителя произвести проработку направляющей клапана до получения заданного зазора между штоком клапана и направляющей масла. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Схема №18
- Для измерения запаса седла клапана установите в головку цилиндров НОВЫЙ клапан. Измерить высоту установки клапана от седла пружины до наконечника штока клапана. Заменить седла клапанов, если они не соответствуют спецификации. См. КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Измерить ширину седла клапана. (Схема №18) Вырезать или заменить седла клапанов для достижения требуемой ширины. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- В случае повреждения замените седло клапана. Для удаления седла клапана приварите электродом сварочный стержень к седлу клапана в нескольких местах для усадки седла клапана. Дайте седлу клапана остыть. Аккуратно постучите по сварочному стержню, чтобы снять седло клапана. Убедитесь, что зона седла клапана в головке цилиндра чистая.
- Для установки седла клапана нагрейте зону седла клапана головки цилиндров паром. Охладите седло клапана сухим льдом или охладите. Установить седло клапана в головку цилиндров. Посадка седла клапана с натягом на головку цилиндра должна быть менее 004-.006" (.11-.15 мм). Притереть седло клапана на заданную ширину седла. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Клапаны
Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Замените клапаны, если они не соответствуют спецификациям. Производитель рекомендует заменить клапан и направляющую клапана в комплекте. См. КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Углы коррекции седла клапана
После шлифовки седла, чтобы опустить седло, используйте 30-градусный камень, чтобы удалить шток из верхней части седла клапана на всех клапанах. Чтобы поднять седло, используйте 75-градусный камень, чтобы удалить шток из нижней части седла на всех клапанах.
Подъемники клапанов (SOHC)
- Визуально осмотрите гидравлические подъемники клапанов. При наличии повреждений или ненормального износа замените детали. Если наружный диаметр не соответствует спецификации, замените подъемник. См. ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать гидравлический подъемник клапана. Держите подъемник в вертикальном положении и погруженным в масло, когда он не измеряется.
- Вычесть наружный диаметр подъемника из внутреннего диаметра установки подъемника в коромысле (SOHC) или внутренний диаметр головки цилиндра (Двойной верхний распредвал (DOHC)). На SOHC заменить коромысло и/или подъемник, если масляный зазор превышает спецификацию. На Двойной верхний распредвал (DOHC) замените головку цилиндра и/или подъемник, если масляный зазор превышает спецификацию. См. ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Как установить поршни
- Определите, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром спецификации. См. ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Измерить диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу на расстоянии 1,22»(31,0 мм) от верхней части поршня для SOHC и на расстоянии 1,69»(43,0 мм) от верхней части поршня для Двойной верхний распредвал (DOHC). Используются различные размеры поршней. Размер поршня можно определить по букве (метке размера), выбитой сверху поршня. (Схема №19)
- Размерная метка на поршне - буква, соответствующая диаметру поршня. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует техническим требованиям. См. ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Проверить отверстие цилиндра для определения зазора между поршнем и цилиндром. Зазор должен быть в пределах спецификации. См. ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Схема №19
Поршневые пальцы
- Измерить наружный диаметр поршневого пальца в 2-х направлениях и 3-х местах. (Схема №20) Если наружный диаметр в любом месте не соответствует техническим требованиям, замените поршневой палец. См. ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Убедиться, что посадка поршневого пальца с натягом на шатун соответствует техническим требованиям. Измерить внутренний диаметр малого конца шатуна. Если посадка с натягом не соответствует спецификации, замените шатун и поршневой палец. См. ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Схема №20
Поршневые кольца
- Поместите НОВОЕ поршневое кольцо в расточку цилиндра. С помощью поршня протолкнуть кольцо в наименьшую часть расточки цилиндра. Измерить концевой зазор кольца. Если концевой зазор кольца слишком велик, используйте кольцо большего размера. Если зазор торца кольца слишком мал, припилите материал с торца кольца. См. ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Измерить зазор между канавкой поршневого кольца и поршневым кольцом. Если зазор не соответствует спецификации, замените поршень. См. ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Расположите зазоры поршневых колец в нужных местах. (Схема №21)
Схема №21
Стержневые подшипники
- Обратите внимание на направление установки шатуна и колпачка. Убедитесь, что шатун установлен так, что передняя метка в центре шатуна направлена к передней части двигателя. см. рис. 17
- Диаметр отверстия большого конца шатуна обозначен меткой размера «А», «В» или «С», нанесенной на одной стороне шатуна. см. рис. 17 Убедитесь, что диаметр отверстия на большом конце соответствует спецификации. См. ШАТУНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Проверить масляный зазор подшипника штока с помощью Plastigage. Убедитесь, что зазор для масла подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. «КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ» и ШАТУНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- При неправильном зазоре масла в подшипнике штока возможно получение правильного зазора с помощью выборочных подшипников сервисного штока. Стержневые подшипники доступны в 3 стандартных сервисных размерах, обозначенных цветовым кодом на подшипнике. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ. Гайку и резьбу перед установкой покрыть моторным маслом. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
| Цветовой код | Толщина подшипника In. (мм) |
|---|---|
| Желтый | .0595-.0597 (1.512-1.516) |
| Зеленый | .0594-.0595 (1.508-1.512) |
| Розовый | .0592-.0594 (1.504-1.508) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТЕРЖНЕВОЙ ПОДШИПНИК
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Убедиться, что крышки главных подшипников пронумерованы в соответствии с расположением. Отметьте крышку подшипника для повторной сборки. Снять болты крышки главного подшипника в надлежащей последовательности. (Схема №22)
- Размер отверстия основного подшипника блока цилиндров обозначается цифровой меткой размера, выбитой на блоке цилиндров. (Схема №23) Размер цапфы коренного подшипника определяется по размерным меткам, приведенным в штрихах (-), расположенным на переднем противовесе коленчатого вала. (Схема №24)
- Если цветовой код на оригинальном подшипнике не может быть получен, используйте размерные метки на блоке цилиндров и коленчатом валу, чтобы определить правильный основной подшипник с цветовой кодировкой. См. соответствующий ВЫБОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА. ВЫБОР ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА (1997) Размер блока цилиндров Марка Размер коленчатого вала Марка Подшипник Цветовой код 1 1 Или - Зеленый 1 2 Или - - Коричневый 2 1 Или - Желтый 2 2 Или - - Зеленый 3 1 Или - Розовый 3 2 Или - - Желтый ВЫБОР КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА (1998) Размер блока цилиндров Марка Размер коленчатого вала Марка подшипника Цветовой код 1 1 Или - Коричневый 1 2 Или - - Синий 2 1 Или - Зеленый 2 2 Или - - Коричневый 3 1 Или - Желтый 3 2 Или - - Зеленый
- При установке крышек коренных подшипников необходимо обеспечить перестановку реперной метки на точках крышек в сторону передней части двигателя. Перед установкой покрыть резьбу болтов моторным маслом.
- Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. (Схема №25) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала соответствует спецификации. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Упорный подшипник
Установить упорный подшипник на коренной подшипник № 3 так, чтобы канавки были в сторону коленчатого вала, подальше от блока цилиндров. Замените упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Блок цилиндров
- Проверить с помощью щупа и прямой кромки коробление поверхности деки блока цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, выполните повторную облицовку или замените блок цилиндров. См. БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Проверьте диаметр отверстия цилиндра. Измерить цилиндр в осевом и упорном направлениях. Используются различные размеры отверстия цилиндра, которые могут быть идентифицированы по размерным меткам на поверхности деки блока цилиндров. (Схема №26) Маркировка размера цилиндра штампуется в зависимости от расположения цилиндра.
- Убедитесь, что диаметр отверстия цилиндра соответствует спецификации. См. БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если диаметр расточки цилиндра превышает максимальный предел, замените блок цилиндров.
Схема №26
Давление масла
При нормальной рабочей температуре двигателя убедитесь, что давление масла составляет 57-80 фунтов на квадратный дюйм (3,9-5,6 кг/см 2) при 3000 об/мин.
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Коленчатый вал | ||
| Окончание воспроизведения | .012 (.30) | |
| Выход | .002 (.04) | |
| Основные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2.5165-2.5170 (63.918-63.933) | |
| Журнал вне цикла | .0016 (.040) | |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) | |
| Масляный зазор | .0010-.0019 (.025-.048) | |
| Шатунные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2.1229-2.1235 (53.922-53.937) | |
| Журнал вне цикла | .0002 (.005) | |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) | |
| Масляный зазор | .0010-.0023 (.025-.058) | |
| Разрешение на доверие | ||
| Стандарт | .0024-.0094 (.061-.239) | |
| Предел | .0118 (.300) | |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шатуны
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия на большом конце (1) | ||
| Размер Марка «А» | 2.2439-2.2441 (56.994-57.000) | |
| Размер Марка «В» | 2.2436-2.2439 (56.988-56.994) | |
| Размер Марка «С» | 2.2434-2.2436 (56.982-56.988) | |
| Максимальный изгиб (2) | .0059 (.15) | |
| Максимальная крутка (2) | .0078 (.20) | |
| Боковой люфт | .006-.014 (.16-.35) | |
| (1) Диаметр определяется по метке размера, выбитой на шатуне. См. 15. (2) Спецификация на 3.937" (100 мм) длины стержня. | ||
| (1) | Диаметр определяется по штампованной на шатуне метке размера. См. 15. |
|---|
| (2) | Спецификация указана на 3.937" (100 мм) длины стержня. |
|---|
ШАТУНЫ
Поршни, пальцев и кольца
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Поршни | ||||
| Разрешение | .0008-.0031 (.020-.080) | |||
| Диаметр | ||||
| 1997 | ||||
| Размер Марка «А» | 3.6752-3.6756 (93.350-93.360) | |||
| Размер Марка «В» | 3.6756-3.6760 (93.361-93.370) | |||
| Размер Марка «С» | 3.6760-3.6764 (93.371-93.380) | |||
| 1998 | ||||
| Размер Марка «А» | 3.6756-3.6760 (93.360-93.370) | |||
| Размер Марка «В» | 3.6760-3.6764 (93.371-93.380) | |||
| Размер Марка «С» | 3.6764-3.6768 (93.381-93.390) | |||
| Контакты | ||||
| Диаметр | .8660-.8663 (21.997-22.005) | |||
| Посадка штифта/стержня с натягом | .0008-.0016 (.020-.041) | |||
| Зазор между штифтом и поршнем | .0004-.0007 (.010-.017) | |||
| Кольца | ||||
| 1997 | ||||
| № 1 | ||||
| Конечный зазор | .0138-.0185 (.350-.470) | |||
| Боковой зазор | .0006-.0015 (.015-.038) | |||
| № 2 | ||||
| Конечный зазор | .0177-.0236 (.450-.600) | |||
| Боковой зазор | .0006-.0015 (.015-.038) | |||
| № 3 (масло) | ||||
| Конечный зазор | .0059-.0177 (.150-.450) | |||
| 1998 | ||||
| № 1 | ||||
| Конечный зазор | .0118-.0157 (.300-.400) | |||
| Боковой зазор | .0006-.0015 (.015-.038) | |||
| № 2 | ||||
| Конечный зазор | .0177-.0236 (.450-.600) | |||
| Боковой зазор | .0006-.0015 (.015-.038) | |||
| № 3 (масло) | ||||
| Конечный зазор | .0059-.0177 (.150-.450) | |||
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3.6772-3.6783 (93.400-93.430) | |
| Максимальный диаметр | 3.6823 (93.530) | |
| Максимальное коробление деки | .006 (.15) | |
Блок цилиндров
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Угол наклона грани | 45° | |||
| Минимальная маржа | ||||
| Впуск и выпуск | (1) | |||
| Диаметр штока | ||||
| Впуск | ||||
| Стандарт | .2346-.2353" (5.959-5.977 мм) | |||
| Лимит обслуживания | .2323" (5,90 мм) | |||
| Выпускная система | ||||
| Стандарт | .2343-.2350" (5.952-5.970 мм) | |||
| Лимит обслуживания | .2323" (5,90 мм) | |||
| Высота установки клапана (максимальная) (2) | ||||
| DOHC | ||||
| Впуск | 1 554" (39,47 мм) | |||
| Выпускная система | 1 553" (39,45 мм) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 1 673" (42,50 мм) | |||
| Предел | 1 687" (42,85 мм) | |||
| Пружины клапана | ||||
| DOHC | ||||
| Свободная длина | ||||
| Стандарт | 1 756" (44,66 мм) | |||
| Лимит обслуживания | 1 717" (43,60 мм) | |||
| Высота установки | 1,38" (35,0 мм) | |||
| Вне квадрата | 0 079 "(2,0 мм) | |||
| Фунтов. @ Вход. (кг @ мм) | ||||
| Давление (клапан закрыт) | 196 @ 1.38 (44 @ 35.0) | |||
| SOHC | ||||
| Свободная длина | ||||
| Стандарт | 1 971" (50,06 мм) | |||
| Лимит обслуживания | 1 913" (48,59 мм) | |||
| Высота установки | 1,54" (39,0 мм) | |||
| Вне квадрата | 0 087 "(2,2 мм) | |||
| Фунтов. @ Вход. (кг @ мм) | ||||
| Давление (клапан закрыт) | 245 @ 1.54 (55 @ 39.0) | |||
| (1) Информация от производителя отсутствует. (2) С установленным НОВЫМ клапаном. Заменить седло клапана, если оно больше, чем указано в спецификации. | ||||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | С установленным НОВЫМ клапаном. Заменить седло клапана, если оно больше, чем указано в спецификации. |
|---|
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Высота головки цилиндров | ||||
| DOHC | 5.236 (133.0) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 4.126 (104.8) | |||
| Минимум | 4.118 (104.6) | |||
| Максимально допустимое коробление | .002 (.05) | |||
| Предел всплытия | .008 (.20) | |||
| Седла клапанов | ||||
| Угол наклона седла | 45° | |||
| Минимальная ширина сиденья | .067 (1.70) | |||
| Запас посадочных мест | ||||
| Впускной клапан | (1) | |||
| Выпускной клапан | (1) | |||
| Направляющие клапана | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Высота установки направляющей клапана | ||||
| DOHC | .512 (13.00) | |||
| SOHC | .69 (17.5) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0009-.0022 (.023-.056) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Высота установки направляющей клапана | ||||
| DOHC | .512 (13.00) | |||
| SOHC | .69 (17.5) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0012-.0025 (.030-.063) | |||
| (1) См. спецификацию клапан INSTALLED HEIGHT в документе КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ. | ||||
| (1) | См. спецификацию «ВЫСОТА УСТАНОВКИ КЛАПАНОВ» в документе КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ. |
|---|
Головка блока цилиндров
Распределительный вал
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Биение распределительного вала | .004 (.10) | ||
| Окончание воспроизведения (максимум) | |||
| DOHC | .005 (.12) | ||
| SOHC | .010 (.25) | ||
| Диаметр цапфы | |||
| DOHC | |||
| Стандарт | 1.0225-1.0233 (25.972-25.993) | ||
| Лимит обслуживания | 1.0555 (26.810) | ||
| SOHC | |||
| Стандарт | 1.7692-1.7701 (44.939-44.960) | ||
| Лимит обслуживания | 1.7634 (44.790) | ||
| Журнал вне цикла (максимум) | .004 (.10) | ||
| Масляный зазор | |||
| DOHC | .0011-.0031 (.027-.078) | ||
| SOHC | .0016-.0043 (.040-.108) | ||
| Высота лепестка | |||
| DOHC | 1.7602 (44.709) | ||
| SOHC | |||
| Впуск | 1.3480 (34.240) | ||
| Выпускная система | 1.4638 (37.180) | ||
| Зазор осевого напора | |||
| Стандарт | .003-.008 (.07-.20) | ||
| Предел | .01 (.25) | ||
Распределительный вал
Подъемники клапанов
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| SOHC | ||
| Диаметр подъемника | .4716-.4720 (11.978-11.989) | |
| Масляный зазор | .0004-.0016 (.010-.040) | |
ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ