Техническое обслуживание (гибридное): Обслуживание Infiniti QX60 I

Для северной америки: Объяснения общего технического обслуживания

Общее техническое обслуживание включает в себя те предметы, которые должны быть проверены во время обычной повседневной эксплуатации транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы транспортное средство продолжало работать должным образом. Владельцы могут сами выполнять проверки и проверки или их розничные продавцы INFINITI делают это.

Для мексики: Общее техническое обслуживание

Общее техническое обслуживание включает в себя те предметы, которые должны быть проверены во время нормальной повседневной эксплуатации транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы транспортное средство продолжало работать должным образом. Владельцы могут сами выполнять проверки и проверки или могут попросить своего розничного продавца INFINITI сделать это.

Для северной америки: Периодическое техническое обслуживание

В следующих таблицах приведен обычный график технического обслуживания. В зависимости от погодных и атмосферных условий, различных дорожных покрытий, индивидуальных привычек вождения и использования транспортного средства может потребоваться дополнительное или более частое техническое обслуживание.

Периодическое техническое обслуживание после последнего периода, указанного в таблицах, требует аналогичного технического обслуживания.

Техническое обслуживание двигателя и системы ограничений выбросов

Техническое обслуживание шасси и кузова

Техническое обслуживание в тяжелых условиях вождения

Интервалы технического обслуживания, указанные в предыдущих статьях, предназначены для нормальных условий эксплуатации. Если транспортное средство в основном эксплуатируется в тяжелых условиях вождения, как показано ниже, более частое техническое обслуживание должно проводиться по следующим пунктам, как показано в таблице.

Тяжелые условия вождения

1. Повторные короткие поездки длиной менее 8 км.
2. Повторные короткие поездки длиной менее 16 км при температуре наружного воздуха ниже точки замерзания.
3. Работа в жаркую погоду в режиме " час пик ".
4. Интенсивное движение на холостом ходу и / или с низкой скоростью на дальние расстояния, например, полиция, такси или доставка от двери до двери.
5. Вождение в пыльных условиях.
6. Вождение по неровным, грязным или разбрасываемым солью дорогам.
7. Буксировка прицепа с помощью автофургона или автоперевозчика

Для мексики: Периодическое техническое обслуживание

В следующих таблицах приведен обычный график технического обслуживания. В зависимости от погодных и атмосферных условий, различных дорожных покрытий, индивидуальных привычек вождения и использования транспортного средства может потребоваться дополнительное или более частое техническое обслуживание.

Периодическое техническое обслуживание после последнего периода, указанного в таблицах, требует аналогичного технического обслуживания.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ ВОЖДЕНИЯ

Интервалы технического обслуживания, указанные в предыдущих статьях, предназначены для нормальных условий эксплуатации. Если транспортное средство в основном эксплуатируется в тяжелых условиях вождения, как показано ниже, более частое техническое обслуживание должно проводиться по следующим пунктам, как показано в таблице.

Тяжелые условия вождения

1. Вождение в пыльных условиях
2. Многократное вождение на короткие расстояния
3. Буксировка прицепа или каравана
4. Большой холостой ход
5. Вождение в чрезвычайно неблагоприятных погодных условиях или в районах, где температура окружающей среды либо чрезвычайно низка, либо чрезвычайно высока
6. Вождение в условиях высокой влажности или в горных районах
7. Вождение в зонах, где используется соль или другие коррозионные зоны
8. Вождение по неровным и / или грязным дорогам или в пустыне
9. Вождение с частым использованием торможения или в горных районах

Для северной америки: Жидкости и смазки

Для мексики: Жидкости и смазки

Схема №87

Войти

1. 5W-30 является предпочтительным.
2. Если значение 5W-30 недоступно, выберите из графика вязкость, которая подходит для диапазона наружных температур.

Схема №88

Войти

1. 80W-90 для переднего дифференциала предпочтительнее.

Слив охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Снимите переднюю часть под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665951-S10727502702014102700000)
2. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите заливную крышку радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном сливе системы охлаждения (только радиатор). ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводным ремнем. Выполните этот шаг, когда двигатель холодный.
3. Выполните следующие действия только для извлечения / замены сердечника нагревателя. Отсоедините верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (1 055 кг / см 2, 15 фунт / кв. дюйм) максимальное давление воздуха] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника нагревателя.
4. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе снимите резервуар и слейте охлаждающую жидкость, затем очистите резервуар перед установкой. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводным ремнем. Выполните этот шаг, когда двигатель холодный.
5. При сливе всей охлаждающей жидкости из системы для снятия или ремонта двигателя откройте сливные пробки (А и В) на блоке цилиндров.
6. Проверьте слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если хладагент загрязнен, промойте систему охлаждения двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя: Дозаправки

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Установить сливную пробку радиатора. Установить сливную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для демонтажа или ремонта двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров. Использовать герметик с подлинной резьбой высокой производительности или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: См. " РАСЧЛЕНЕТНЫЙ ВИД 54 ". (ref-665945-S28443143192014102700000)(ref-665963-S13765628862014102700000)
2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
3. Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
4. Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
5. Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который находится на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте рекомендованную охлаждающую жидкость или эквивалент. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (США и Канада) или " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Мексика). Объем охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром): См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " ". Осторожно. (ref-665960-S35030677112014102700000)(ref-665960-S37939888922014102700000)(ref-665963-S27894908852014102700000)
6. Установить воздушный шланг к узлу Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, используйте спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
10. Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
11. Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
12. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установите крышка радиатора. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости.
13. Установите двигатель под крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665952-S15211430722014102700000)

Охлаждающая жидкость двигателя: Промывки

1. Установите бачок, если снят, и сливную пробку радиатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную пробку. Не используйте повторно уплотнительное кольцо. Сливная пробка радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Если сливные пробки для воды на блоке цилиндров сняты, закройте и затяните их. См. " " ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ: ЗАПРАВКА " ". (ref-665963-S13765628862014102700000)(ref-665960-S09662519772014102700000)
2. Заполните радиатор и резервуар водой и установите крышку радиатора на место.
3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
4. Произведите два-три оборота двигателя на холостом ходу.
5. Остановите двигатель и подождите, пока он не остынет.
6. Слейте воду из системы согласно разделу " ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ: СЛИВ ". (ref-665960-S22142952612014102700000)
7. Повторяйте шаги с 1 по 6 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Моторное масло: Слива

Схема №94

Войти

1. Прогрейте двигатель и проверьте наличие утечек моторного масла из компонентов двигателя (см. раздел " МОТОРНОЕ МАСЛО: ОСМОТР "). (ref-665960-S09927799212014102700000)
2. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
3. Ослабьте крышку заливной масляной горловины.
4. Снимите переднюю часть под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665951-S10727502702014102700000)
5. Снимите сливную пробку 1, а затем слейте моторное масло.

Моторное масло: Дозаправки

1. Установите сливную пробку с новой шайбой сливной пробки. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную пробку и установите с новой шайбой сливной пробки. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-665952-S38491302862014102700000)(ref-665952-S38491302862014102700000)
2. Заправьте двигатель новым моторным маслом. Технические характеристики и вязкость моторного масла: См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (США и Канада) и " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (Мексика). Объем моторного масла: См. " " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Объем заправки зависит от температуры моторного масла и времени слива. Используйте эти технические характеристики только для справок. (ref-665960-S35030677112014102700000)(ref-665960-S37939888922014102700000)(ref-665966-S05337707282014102700000)
3. Прогрейте двигатель и проверьте зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на предмет утечек моторного масла.
4. Остановите двигатель и подождите не менее 5 минут.
5. Проверьте уровень моторного масла согласно " " МОТОРНОЕ МАСЛО: ОСМОТР " ". (ref-665960-S09927799212014102700000)

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Снимите боковую крышку защитного устройства переднего крыла (Rh). См. раздел " " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-665951-S15044629122014102700000)
2. Используя подходящий инструмент (A), удалите масляный фильтр. ВНИМАНИЕ: При снятии подготовьте тряпку для поглощения любых утечек или проливов моторного масла. Не допускайте попадания моторного масла на приводные ремни. Полностью протрите моторное масло на двигателе и транспортном средстве. Масляный фильтр оснащен предохранительным клапаном. Используйте подлинный масляный фильтр NISSAN или эквивалент.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Удалите посторонние материалы с установочной поверхности масляного фильтра.
2. Смажьте новое моторное масло контактную поверхность масляного уплотнения нового масляного фильтра.
3. Прикрутите масляный фильтр вручную, пока он не коснется поверхности установки, затем затяните его на 2 / 3 оборота (А). Или затяните до спецификации. Масляный фильтр:: 18 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)

Перекачиваемое масло: Слива

Схема №99

Войти

1. Запустите автомобиль, чтобы прогреть блок переноса в достаточной степени.
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), снимите сливную пробку 1 и прокладку и слейте перекачиваемое масло.
3. Установите новую прокладку на заливную пробку, установите ее в переходник и затяните до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-665972-S26820899102014102700000)

TRANSFER масло: Пополнения

Схема №100

Войти

1. Снимите пробку заливную 1.
2. Залейте новое перекачиваемое масло до указанного уровня около отверстия заливной пробки. Перекачивайте масло сорта и вязкости: См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (США и Канада) или " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (Мексика). Вместимость перекачиваемого масла: См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (США и Канада) или " ДЛЯ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ОК " " ". (ref-665960-S35030677112014102700000)(ref-665960-S37939888922014102700000)(ref-665960-S35030677112014102700000)(ref-665960-S37939888922014102700000)
3. Установите новую прокладку на заливную пробку, установите ее в переходник и затяните до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-665972-S26820899102014102700000)

Масло заднего дифференциала: Слива

Схема №101

Войти

1. Снимите и утилизируйте сливную пробку 1 и слейте масло из заднего дифференциала. ВНИМАНИЕ: Не используйте сливную пробку повторно.
2. Установите сливную пробку (1) и затяните ее на заданный момент (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-665997-S12139069582014102700000)

Масло заднего дифференциала: Дозаправки

Схема №102

Войти

1. Извлеките и утилизируйте заливную пробку 1. ВНИМАНИЕ: Не используйте заливную пробку повторно.
2. Залейте новое масло заднего дифференциала до указанного уровня рядом с отверстием заливной пробки. Марка и вязкость масла заднего дифференциала: См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (США и КАНАДА) или " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (МЕКСИКА). Емкость масла заднего дифференциала: См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-665960-S35030677112014102700000)(ref-665960-S37939888922014102700000)(ref-665960-S35030677112014102700000)
3. Установите заливную пробку (1) и затяните ее с заданным крутящим моментом (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-665997-S12139069582014102700000)

Тормозная жидкость: Слить и заправить

Схема №103

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или отрицательную клемму аккумулятора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665947-S09534603332014102700000)
2. Подсоедините виниловую трубку к спускному клапану.
3. Нажмите педаль тормоза, ослабьте выпускной клапан и постепенно удалите тормозную жидкость. ВНИМАНИЕ: Не допускайте опорожнения резервуара главного цилиндра, так как это может привести к повреждению внутренних компонентов главного цилиндра.

Схема №104

Войти

1. Убедитесь, что в резервуаре или в дополнительном резервуаре нет посторонних веществ, и долейте новую тормозную жидкость. ВНИМАНИЕ: Не используйте слитую тормозную жидкость повторно.
2. Дозаправьте тормозную систему следующим образом: Нажмите педаль тормоза. Ослабьте выпускной клапан. Медленно нажмите педаль тормоза на 2 / 3 полного хода тормозной педали. Затяните выпускной клапан. Отпустите тормозную педаль. Повторите эту операцию с интервалом в две или три секунды, пока вся старая тормозная жидкость не будет выпущена. Часто добавляйте новую тормозную жидкость в суб-бак. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте резервуару главного цилиндра опорожняться, так как это может привести к повреждению внутренних компонентов главного цилиндра.
3. Стравите воздух из гидравлической системы тормозов. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ: СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-665960-S15303243602014102700000)

Тормозная жидкость: Кровоточащая тормозная система

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или отрицательную клемму аккумулятора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665947-S09534603332014102700000)
2. Подсоедините виниловую трубку к выпускному клапану переднего (правого) суппорта тормоза.
3. Полное нажатие на педаль тормоза 4 или 5 раз.
4. При нажатой педали тормоза ослабьте выпускной клапан, чтобы стравить воздух в тормозной магистрали, а затем немедленно затяните его.
5. Повторяйте шаги 3 и 4 до тех пор, пока весь воздух не выйдет из тормозной магистрали.
6. Затяните выпускной клапан до указанного крутящего момента. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (передний дисковый тормоз), " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (задний дисковый тормоз). (ref-665980-S15929431472014102700000)(ref-665980-S11067491022014102700000)
7. Повторите шаги со 2 по 6, при этом подкачиваемый бачок должен быть заполнен не менее чем наполовину. Стравите воздух в следующем порядке: передний (правый), передний (левый), задний (правый), задний (левый).

Уровень жидкости

Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля по шкале на индикаторе крышки резервуара гидроусилителя руля.

1. Проверьте уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем при остановленном двигателе и температуре жидкости в диапазоне 0-30 ° C (32-66°C).
2. Уровень жидкости в усилителе рулевого управления должен быть в пределах диапазона, показанного на индикаторе крышки резервуара усилителя рулевого управления.

Схема №105

Войти

Утечка жидкости

Проверьте гидравлическую систему усилителя рулевого управления на наличие утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания или износа. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Схема №106

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Повернуть рулевое колесо справа налево несколько раз.
3. Держите рулевое колесо в каждом положении " блокировки " в течение пяти секунд, чтобы проверить утечку жидкости. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. Может произойти повреждение масляного насоса усилителя рулевого управления.
4. Если обнаружена утечка жидкости гидроусилителя рулевого управления на соединениях, ослабьте гайку факела и повторно затяните. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте гайку факела, так как это может привести к повреждению уплотнительного кольца и соединения.
5. Если обнаружена утечка жидкости из масляного насоса усилителя рулевого управления, отремонтируйте соединение или замените масляный насос усилителя рулевого управления. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-665967-S37194377962014102700000)
6. Проверить пыльники рулевого механизма на предмет накопления жидкости в гидроусилителе рулевого управления. Наличие жидкости в гидроусилителе рулевого управления указывает на утечку из гидроусилителя рулевого управления, заменить при необходимости. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - Fwd " " (Fwd) или " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - AWD " " (AWD). (ref-665967-S02972634122014102700000)(ref-665967-S21814693902014102700000)