Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (HYBRID) " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ (ГИБРИД) " настоящей Сервисной информации. (ref-665948)(ref-666009)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". (ref-665948) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Процедура без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема
- IPDM E / R включает в себя функцию управления энергопотреблением, которая снижает энергопотребление в зависимости от состояния транспортного средства.
- IPDM E / R изменяет свое состояние (режим управления) с помощью сигнала перехода в спящий режим, полученного от BCM через связь CAN.
Нормальный режим (пробуждение)
- Связь по CAN обычно осуществляется с другими блоками управления.
- Управление отдельным блоком с помощью IPDM E / R обычно выполняется.
Режим низкого энергопотребления (спящий режим)
- Активен контроль низкого энергопотребления.
- Передача CAN остановлена.
Активация спящего режима.
- IPDM E / R определяет, что условия готовности к режиму сна выполняются, когда выключатель зажигания выключен и нет ни одного из приведенных ниже условий. Затем он передает сигнал готовности к режиму сна (готов) в BCM через связь CAN. Отказоустойчивая работа переднего стеклоочистителя Вывод сигналов на исполнительные механизмы Работа переключателей или реле Автоматическое активное тестирование начинается Аварийное отключение Выходные запросы поступают от блоков управления через связь CAN.
- IPDM E / R останавливает связь CAN и входит в режим низкого энергопотребления, когда он принимает сигнал пробуждения в спящем режиме (спящий режим) от BCM, и условия готовности к спящему режиму выполняются.
Логическая схема предохранителя батарей зажигания
Если зажигание включено в течение 30 минут при выключенном двигателе, IPDM E / R и BCM выключаются для экономии батареи.
Функция CONSULT (IPDM E / R)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Монитор данных
| Элемент монитора [Единица] | Основные сигналы | Описание |
|---|---|---|
| ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ РАУ [%] | X | Индицирует сигнал частоты вращения вентилятора охлаждения, полученный от ЭСУД по линии связи CAN |
| AC COMP REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса компрессора кондиционера, полученный от блок управления двигателем по линии связи CAN |
| Настройка " clr REQ [Вкл. / Выкл.] | X | Индицирует сигнал запроса габаритного света, принимаемый от Бмв по линии связи CAN |
| Hl Lo REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса ближнего света, принятый от BCM по линии связи CAN |
| Hl HI REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса дальнего света, принятый от BCM по линии связи CAN |
| Fr FOG REQ [Вкл. / Выкл.] | X | Индицирует сигнал запроса передней противотуманной фары, полученный от Бмв по линии связи CAN |
| Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий] | X | Показывает сигнал запроса переднего стеклоочистителя, полученный от BCM по линии связи CAN |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P] | X | Показывает состояние сигнала автостопа переднего стеклоочистителя |
| WIP PROT [Выкл. / БЛОК.] | X | Показывает состояние безотказной работы переднего стеклоочистителя |
| IGN RLY1-REQ [Вкл / Выкл] | Индицирует сигнал ВКЛ замка зажигания, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| IGN RLY [Вкл / Выкл] | X | Показывает состояние реле зажигания |
| PUSH Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние кнопочного выключателя зажигания | |
| INTER / Np Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние положения переключения БРП | |
| ST RLY CONT [Вкл / Выкл] | Индицирует сигнал состояния реле стартера, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| Ihbt RLY-REQ [Вкл. / Выкл.] | Индицирует сигнал реле управления стартером, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| ST / INHI RLY [Выкл. / ST / INHI] | Показывает состояние реле стартера и реле управления стартером | |
| DETENT Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние переключателя передач вариатора (переключатель стояночного положения) | |
| DTRL REQ [Выкл.] | Показывает сигнал запроса дневного света, полученный от BCM по линии связи CAN | |
| HOOD Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние выключателя капота | |
| THFT Hrn REQ [Вкл. / Выкл.] | Показывает сигнал запроса оповещения о краже, полученный от BCM по линии связи CAN | |
| Звуковой сигнал CHIRP [Вкл / Выкл] | Показывает сигнал напоминания сирены, полученный от BCM по линии связи CAN | |
| HOOD Sw 2 [Вкл / Выкл] | Показывает состояние переключателя 2 капота |
CAN DIAG SUPPORT Mntr
См. раздел " " МОНИТОР ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ КАНИСТР " ". (ref-665958-S41979415482014102700000)
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 (R) | Масса | Основная плавкая вставка | Вход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 2 (L) | Масса | Плавкая вставка IPDM E / R | Вход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 3 (G) | Масса | Выключатель зажигания с плавкой вставкой | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| 7 (B) | Масса | Масса (питание) | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | ||
| 9 (G) | Масса | Задний габарит правый | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V |
| Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи | |||||
| 10 (л) | Масса | Хвостовая левая | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V |
| Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи | |||||
| 11 (Y) | Масса | Передний стеклоочиститель Lo | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | 0V |
| Передний выключатель стеклоочистителя Lo | Напряжение батареи | |||||
| 13 (ШАССИ) | Масса | Батарея блок управления двигателем | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 14 (В) | Масса | Дневные ходовые огни | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 15 (Вт) | Масса | Топливный насос | Выход | Примерно 1 секунда или более после включения выключателя зажигания | 0V | |
| Примерно через 1 секунду после включения выключателя зажигания Двигатель работает | Напряжение батареи | |||||
| 18 (L) | Масса | Передний стеклоочиститель HI | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | 0V |
| Передний выключатель стеклоочистителя HI | Напряжение батареи | |||||
| 19 (Sb) | Масса | Блок управления AWD | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 20 (Y) | Масса | HPCM | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 21 (В) | Масса | ECM | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 22 (G) | Масса | Роговое реле | Вход | Сирена выключена | Напряжение батареи | |
| Сирена активирована | 0V | |||||
| 23 (ШАССИ) | Масса | Переключатель сирены | Вход | Сирена выключена | Напряжение батареи | |
| Сирена активирована | 0V | |||||
| 27 (B) | Масса | Реле двигателя вентилятора среднее | Вход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | 0.7V | |||||
| 28 (P) | CAN-L | Вход/выход | ||||
| 29 (L) | CAN-H | Вход/выход | ||||
| 31 (Bg) | Масса | Фиксирующий переключатель | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Нажать кнопку селектора CVT (рычаг Р селектора CVT) | Напряжение батареи |
| Рычаг селектора CVT в любом положении, кроме P Отпустить кнопку селектора CVT (рычаг селектора CVT P) | 0V | |||||
| 33 (R) | Масса | Управление стартером | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Рычаг селектора CVT в любом положении, кроме P или N | 0V |
| Рычаг переключения CVT P или N | Напряжение батареи | |||||
| 34 (BR) | Масса | Стеклоочиститель автостопа | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Положение упора переднего стеклоочистителя | 0V |
| Любое положение, кроме переднего положения остановки стеклоочистителя | Напряжение батареи | |||||
| 35 (BR) | Масса | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 36 (Вт) | Масса | Реле вентилятора охлаждения | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 38 (P) | Масса | Нажимной пусковой переключатель | Вход | Нажать кнопочный выключатель зажигания | 0V | |
| Отпустить кнопочный выключатель зажигания | Напряжение батареи | |||||
| 41 (B) | Масса | Земля (сигнал) | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | ||
| 43 (L) | Масса | Сигнал зажигания (1) | Вход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | Напряжение батареи | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | |||||
| 45 (ШАССИ) | Масса | Сигнал датчика распределения питания-E / R | Выключатель зажигания ВКЛ (ГОТОВ) Выключатель кондиционера и выключатель двигателя воздуходувки ВКЛ (компрессор кондиционера работает) | 1,0-4.0V | ||
| 47 (Y) | Масса | Питание датчика распределения питания-E / R | Выключатель зажигания ВКЛ. | 5V | ||
| 48 (В) | Масса | Датчик распределения питания масса-E / R | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | ||
| 51 (Вт) | Масса | Стартер | Выход | При прокрутке двигателя | Напряжение батареи | |
| 52 (Вт) | Масса | Датчик O2 # 2 | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 53 (Вт) | Масса | Датчик O2 # 1 | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 54 (Bg) | Масса | Форсунка № 1 | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 55 (В) | Масса | Катушка зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ (На несколько секунд после выключения выключателя зажигания) | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель зажигания ВЫКЛ. (Более нескольких секунд после выключения выключателя зажигания) | Напряжение батареи | |||||
| 56 (BR) | Масса | Компрессор кондиционера | Выход | Работа двигателя | Компрессор кондиционирования воздуха выключен | 0V |
| Компрессор кондиционера включен (компрессор кондиционера работает) | Напряжение батареи | |||||
| 57 (R) | Масса | Электронное управление дроссельной заслонкой | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ (На несколько секунд после выключения выключателя зажигания) | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель зажигания ВЫКЛ. (Более нескольких секунд после выключения выключателя зажигания) | Напряжение батареи | |||||
| 58 (G) | Масса | Батарея блок управления двигателем | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 59 (L) | Масса | Электромагнит двигателя | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ (На несколько секунд после выключения выключателя зажигания) | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель зажигания ВЫКЛ. (Более нескольких секунд после выключения выключателя зажигания) | Напряжение батареи | |||||
| 60 (Bg) | Масса | Форсунка № 2 | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 61 (Y) | Масса | Блок управления трансмиссией (TCM) | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 63 (L) | Масса | Запрещающий переключатель | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 64 (шасси) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 65 (Л) | Масса | Реле двигателя управления дросселем | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ | 0-1.0v Напряжение батареи 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | 0-1.0V | |||||
| 66 (P) | Масса | Переключатель N / P | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Рычаг селектора БРП в положении P или N | Напряжение батареи |
| Рычаг селектора CVT в любом положении, кроме P или N | 0V | |||||
| 69 (G) | Масса | Реле топливного насоса | Выход | Примерно через 1 секунду после включения выключателя зажигания Двигатель работает | 0-1.0V | |
| Примерно 1 секунда или более после включения выключателя зажигания | Напряжение батареи | |||||
| 72 (Sb) | Масса | Реле блок управления двигателем (Самовыключение) | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ (На несколько секунд после выключения выключателя зажигания) | Напряжение батареи | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель зажигания ВЫКЛ. (Более нескольких секунд после выключения выключателя зажигания) | 0-1.5V | |||||
| 74 (R) | Масса | Двигатель шайбы | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| 75 (R) | Масса | Фара Lo Rh | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V |
| Выключатель освещения 2ND | Напряжение батареи | |||||
| 76 (L) | Масса | Фара Lo Lh | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V |
| Выключатель освещения 2ND | Напряжение батареи | |||||
| 78 (Вт) | Масса | Передняя противотуманная фара Rh | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключение противотуманной фары | 0V |
| Выключатель противотуманной фары включен | Напряжение батареи | |||||
| 79 (L) | Масса | Передняя противотуманная фара лев. | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключение противотуманной фары | 0V |
| Выключатель противотуманной фары включен | Напряжение батареи | |||||
| 80 (Вт) | Масса | Фара HI Rh | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения HI Выключатель освещения PASS | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V | |||||
| 81 (G) | Масса | Фара HI Lh | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения HI Выключатель освещения PASS | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V | |||||
| 82 (B) | Масса | Сигнал-fem датчика распределения питания | Выключатель зажигания ВКЛ. (ГОТОВ) Выключатель A / C и выключатель двигателя воздуходувки ВКЛ. (работает электрический компрессор) | 1,0-4.0V | ||
| 83 (P) | Масса | Датчик распределения питания Питание-fem | Выключатель зажигания ВКЛ. | 5V | ||
| 84 (Sb) | Масса | Выравниватель фар правый | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V | |||||
| 85 (P) | Масса | Реле дневных ходовых огней | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Система дневного света активна | Напряжение батареи |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Дневная световая система неактивна | 0V | ||||
| 86 (L) | Масса | Датчик распределения питания масса-fem | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | ||
| 90 (шасси) | Масса | Габаритные огни | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V | |||||
| 92 (L) | Масса | Выравниватель фар лев. | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V | |||||
| 93 (В) | Масса | Электродвигатель вентилятора Pwm | Выход | Холостой ход двигателя | 0-5V | |
| 94 (шасси) | Масса | Выключатель капота 2 | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Капот закрыт | 0V |
| Капот открыт | Напряжение батареи | |||||
| 96 (R) | Масса | Выключатель капота | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Капот закрыт | 0V |
| Капот открыт | Напряжение батареи | |||||
| (1) Логика сохранения батареи зажигания выключает IPDM E / R и BCM, если зажигание включено в течение 30 минут с выключенным двигателем. | ||||||
| (1) | Логика сохранения батареи зажигания выключает IPDM E / R и BCM, если зажигание включено в течение 30 минут с выключенным двигателем. |
|---|
Управление связью с банками.
Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Отказоустойчивость в работе |
|---|---|
| Фара | Включает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ. |
| Габаритные огни Боковые габаритные огни Фонари номерного знака Задние фонари | Включает реле хвостовой лампы при включенном выключателе зажигания Выключает реле хвостовой лампы при выключенном выключателе зажигания |
| Передний стеклоочиститель | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, пока передний стеклоочиститель работает на скорости Lo или HI. Стеклоочиститель работает на скорости Lo до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, если орган управления FAIL-SAFE активирован, пока передний стеклоочиститель установлен в режим INT, а двигатель переднего стеклоочистителя работает. |
| Звуковой сигнал | Сирена выключена |
| Реле зажигания | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивости сохраняется. |
Функция обнаружения неисправности реле зажигания
- ИПДМ Э / Р контролирует напряжение на контактной цепи и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри нее.
- IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания, если напряжение отличается между контактной цепью и цепью катушки возбуждения.
- Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контактов, оно активирует реле хвостовой лампы на 10 минут, чтобы предупредить пользователя о неисправности реле зажигания, когда выключатель зажигания выключен.
| DTC | Выключатель зажигания | Реле зажигания | Реле задних фонарей |
|---|---|---|---|
| ON | ON | ||
| OFF | OFF | ||
| B2098: РЕЛЕ IGN ВКЛЮЧЕНО | OFF | ON | ВКЛ. (10 минут) |
| B2099: IGN РЕЛЕ ВЫКЛ. | ON | OFF |
ПримечаниеХвостовая лампа выключается при включении выключателя зажигания.
Управление передним стеклоочистителем
IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу автоматической остановки переднего стеклоочистителя.
Когда сигнал автоматической остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоочиститель после повторения второго включения переднего стеклоочистителя 10 и 20-секундной остановки пять раз.
| Выключатель зажигания | Передний выключатель стеклоочистителя | Сигнал автостопа |
|---|---|---|
| ON | OFF | Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя не может быть введен 10 секунд. |
| ON | Сигнал не меняется в течение 10 секунд. |
ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на " Мониторе данных " IPDM E / R, который отображает " BLOCK " для элемента " WIP PROT ", в то время как стеклоочиститель остановлен.
Функция защиты электродвигателя стартера
IPDM E / R выключает реле управления стартером для защиты двигателя стартера, когда реле управления стартером остается активным в течение 90 секунд.