Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " гибридное изделие SRS (SRS). (ref-665948)(ref-666009)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". (ref-665948) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №261
Меры предосторожности при высоком напряжении
| Предупреждение | Поскольку гибридные транспортные средства и электромобили содержат высоковольтную батарею, существует риск поражения электрическим током, утечки электрического тока или аналогичных аварий, если с высоковольтным компонентом и транспортным средством обращаются неправильно. Обязательно следуйте правильным рабочим процедурам при проведении осмотра и технического обслуживания. |
|---|
| Предупреждение | Обязательно извлеките сервисную вилку, чтобы отключить высоковольтные цепи перед выполнением осмотра или технического обслуживания жгутов и деталей высоковольтной системы. Снятую сервисную вилку всегда необходимо носить в кармане ответственного работника или помещать в ящик для инструмента во время процедуры, чтобы предотвратить подключение вилки по ошибке. Обязательно наденьте изолированное защитное оборудование перед началом работ на высоковольтной системе. Никогда не допускайте, чтобы работники, кроме ответственного лица, касались транспортного средства, содержащего детали высокого напряжения. Чтобы другие лица не касались деталей высокого напряжения, эти детали должны быть закрыты изолирующим листом, кроме как изолирующий лист. |
|---|
| Внимание | Никогда не приводите автомобиль в состояние READY со снятой сервисной заглушкой, если иное не указано в сервисной информации. Неисправность может возникнуть, если этого не наблюдается. |
|---|
Положение о рабочих с медицинской электроникой
| Предупреждение | Транспортное средство содержит части, которые содержат мощные магниты. Если человек, на котором надет кардиостимулятор или другое медицинское устройство, находится рядом с этими частями, медицинское устройство может быть затронуто магнитами. Такие лица не должны выполнять работу на транспортном средстве. |
|---|
Запрещенные предметы для ношения во время работы
Гибридные транспортные средства и электромобили содержат детали с высоким напряжением и интенсивной магнитной силой. Никогда не носите металлические изделия и магнитные носители записи (например, кассовую карту, предоплаченную карту) для ремонта / проверки высоковольтных деталей. Если этого не наблюдается, металлические изделия могут создать риск короткого замыкания, и магнитные носители записи могут потерять свою магнитную запись.
Вывеска знака " опасно! высоковольтная зона. не допускайте "
Чтобы привлечь внимание других работников, укажите " Высоковольтные работы в процессе. Не трогайте! " на транспортных средствах, где выполняются работы на высоковольтных системах.
Схема №262
Специальные инструменты
Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.
Номер инструмента (techmate No) Наименование инструмента Описание (-) (J-50346) Балансировщик заряда модуля Регулировка напряжения модуля
Схема №263
Инструменты коммерческого обслуживания
Название инструмента Изолированные перчатки Снятие и установка высоковольтных компонентов [Гарантированная эффективность изоляции для 1000V / 300A] Кожаные перчатки Снятие и установка высоковольтных компонентов Защита изолированных перчаток [Используйте кожаные перчатки, которые могут крепить запястье] Изолированная защитная обувь Снятие и установка высоковольтных компонентов Защитные очки Снятие и установка высоковольтных компонентов Защита глаз от брызг при работе на электрической линии [ANSI xtag2.1] Защита от брызг Z87
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
| Нет. | Компонент | Функция |
|---|---|---|
| 1. | HPCM | Получает различную информацию, которая передается от каждого блока управления транспортным средством, и всесторонне управляет транспортным средством. Выключает главное реле при обнаружении неисправности в литий-ионном аккумуляторе. Обратитесь к " " HPCM " " для получения подробной информации о месте установки. (ref-665949-S25652179512014102700000) |
| 2. | Литий-ионный аккумулятор | См. " " LI-ION аккумулятор " ". (ref-665956-S09490645582014102700000) |
| 3. | Сервисная заглушка | См. раздел " " СЛУЖЕБНАЯ ВИЛКА " ". (ref-665956-S16096907152014102700000) |
| 4. | Контроллер литий-ионной батареи | См. " " LI-ION аккумулятор " ". (ref-665956-S09490645582014102700000) |
| 5. | Двигатель заднего вентилятора / охлаждающий вентилятор аккумуляторной батареи | Принимает сигнал управления скоростью вентилятора от автоматического усилителя кондиционера и управляет скоростью вентилятора. Обратитесь к разделу " " ЗАДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " " для получения подробной информации о месте установки. (ref-665974-S24438840292014102700000) |
Схема №276
Схема №277
- Литий-ионный аккумулятор (аккумуляторный блок) установлен под третьим сиденьем.
- Контроллер литий-ионной батареи и блок предохранителей и реле батареи установлены в аккумуляторном блоке. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте аккумуляторный блок.
- Модуль состоит из 14 или 12 элементов, соединенных последовательно, и аккумуляторная батарея содержит 3 из этих модулей, соединенных последовательно.
Модуль
- Каждый модуль содержит 14 или 12 цилиндрических ячеек, соединенных вместе.
- Литий-ионный аккумулятор содержит 3 модуля.
- Существует два вида модулей, в зависимости от количества ячеек.
CELL
- Ячейки, которые используются, имеют цилиндрическую структуру.
- Цилиндрическая конструкция увеличивает гибкость в компоновке.
Контроллер Литий-Ионного аккумулятора (LBC)
- Контроллер литий-ионной батареи (LBC) установлен внутри блока батарей.
- LBC является ядром управления батареей. Он определяет напряжение и ток аккумуляторной батареи, температуру внутри батареи и напряжение каждого элемента для определения SOC (состояния заряда). Он также вычисляет допустимые значения ввода / вывода и передает данные расчета в HPCM (гибридный модуль управления силовой передачей). HPCM управляет автомобилем в соответствии с состоянием батареи.
Главная роль Li-Ion батареи контроллера
- Проверка состояния литий-ионного аккумулятора SOC (state of Зарядка) Возможное значение выходной мощности Возможное значение входной мощности Температура
- Оптимизация отклонения напряжения ячейки
- Предотвращение перенапряжения и перегрузки по току
- Предотвращение перегрева
- Обнаружение уменьшения сопротивления изоляции высоковольтной цепи
Датчик температуры аккумулятора
- Датчики температуры батареи установлены внутри блока батарей. Они измеряют температуру внутри блока батарей.
- Датчик использует терморезистор со значением сопротивления, которое изменяется в соответствии с изменениями температуры. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается с увеличением температуры.
Соединительная коробка аккумуляторной батареи
Схема №278
- Для надежного отключения высоковольтной цепи при осмотре и обслуживании высоковольтных компонентов на высоковольтной батарее устанавливается сервисная вилка.
- Когда крышка сервисной вилки открыта, сервисную вилку можно снять.
- Обязательно используйте изолированные защитные средства при снятии и установке сервисной заглушки.
Предупредительная табличка
Предупредительная наклейка прикрепляется к каждой детали компонента ниже.
После замены детали проверьте, что на деталь наклеена этикетка. Если этикетка не наклеена, обязательно приклейте этикетку в исходное положение.
Литий-ионный аккумулятор
Этикетка крепится на верхней части литий-ионного аккумулятора.
Схема №279
Преобразователь постоянного тока в постоянный
Этикетка крепится на крышке преобразователя постоянного тока.
Схема №280
Сервисная заглушка
Этикетка крепится на задней стороне литий-ионного аккумулятора.
Схема №281
Литий-ионная аккумуляторная газоразрядная трубка
Этикетка крепится на задней левой стороне литий-ионного аккумулятора.
Схема №282
Схема №283
Элемент входного сигнала
| Передающий блок | Наименование сигнала | Описание | |
|---|---|---|---|
| HPCM | HEV система CAN | Сигнал обнаружения разъема высоковольтного жгута | Сигнал обнаружения соединения высоковольтного разъема и сервисной вилки принимается от HPCM. |
| TCM | Сигнал вращения выходного вала | От ТКМ поступает сигнал на вращение выходного вала. | |
| Инвертор тяговых двигателей | Сигнал частоты вращения двигателя | Принимают сигнал скорости двигателя от инвертора тягового двигателя. | |
| Выходной сигнал крутящего момента двигателя | Принимают сигнал выходного крутящего момента электродвигателя от инвертора тягового электродвигателя. | ||
Позиция выходного сигнала
| Приемное устройство | Наименование сигнала | Описание | |
|---|---|---|---|
| HPCM | HEV система CAN | Сигнал температуры литий-ионного аккумулятора | Сигнал температуры Li-ion батареи передается в HPCM. |
| Сигнал состояния заряда литий-ионной батареи | Сигнал состояния заряда LI-ионной батареи передается в HPCM. | ||
| Сигнал напряжения литий-ионного аккумулятора | Сигнал напряжения Li-ion батареи передается в HPCM. | ||
| Токовый сигнал литий-ионного аккумулятора | Сигнал тока Li-ion батареи передается в HPCM. | ||
| Электрический сигнал управления зарядкой | Электрический сигнал управления зарядом передается в HPCM. | ||
| Электрический сигнал управления разрядом | Электрический сигнал управления разрядом передается в HPCM. | ||
Состояние заряда литий-ионного аккумулятора
Комбинированный счетчик отображает " состояние заряда литий-ионной батареи " на информационном дисплее транспортного средства в соответствии со следующими сигналами.
Схема №284
| Наименование сигнала | Сигнальный тракт |
|---|---|
| Сигнал зажигания | |
| Сигнал состояния заряда литий-ионной батареи | Li-ion аккумулятор controller < -- [ICON] -- > HPCM < -- [ICON] -- > Комбинированный счетчик |
Защита батарей
Литий-ионная батарея имеет диапазон напряжения, способный заряжаться / разряжаться. Если заряжается / разряжается, превышая диапазон, может быть вызвана чрезмерная низкая емкость или неисправность. Чтобы предотвратить это, контроллер литий-ионной батареи обнаруживает напряжение каждой ячейки и запрашивает контроль энергии зарядки / разрядки в HPCM, чтобы напряжение ячейки оставалось в пределах диапазона напряжения.
| Элемент управления | Контроль | Условия эксплуатации |
|---|---|---|
| Защита от перенапряжения / перегрузки по току | Контроль энергии зарядки | Постепенное регулирование энергии заряда по мере приближения напряжения элемента к верхнему пределу напряжения, способного к заряду. |
| Обрыв главного реле системы | Напряжение элемента превышает напряжение, оцениваемое как перенапряжение, и поддерживает напряжение более заданного времени. | |
| Защита от чрезмерной разрядки | Контроль энергии разряда | Постепенное регулирование энергии разряда по мере приближения напряжения элемента к нижнему пределу напряжения, способного к разряду. |
| Обрыв главного реле системы | Напряжение элемента превышает напряжение, оцениваемое как превышение разряда, и поддерживает напряжение в течение более заданного времени. | |
| Защита от чрезмерного повышения температуры | Контроль энергии зарядки / разрядки | Постепенное регулирование энергии заряда / разряда по мере приближения температуры литий-ионной батареи к верхнему пределу температуры, допускающей использование. |
| Обрыв главного реле системы | Температура литий-ионной батареи превышает температуру, оцениваемую как чрезмерное повышение температуры, и поддерживает температуру в течение более чем заданного времени. |
Обнаружение падения сопротивления изоляции
Контроллер литий-ионной батареи (LBC) измеряет сопротивление изоляции каждой высоковольтной части со схемой обнаружения падения сопротивления изоляции внутри LBC и передает результат измерения в HPCM по CAN-связи.
HPCM оценивает неисправность в сопротивлении изоляции каждой высоковольтной части по значениям сопротивления изоляции, полученным от LBC.
Схема №285
Меры предосторожности при хранении Литий-Ионного аккумулятора
- Нанесите изоляционную ленту на сервисную вилку и разъем высоковольтного жгута, а клеммы защитите так, чтобы с ними ничего не соприкасалось.
- Хранить в хорошо проветриваемом месте, которое не подвергается воздействию прямых солнечных лучей. (Хранение на открытом воздухе или без защиты запрещено.)
- Никогда не ставьте прямо на пол.
- Проложите под батареей антистатический резиновый лист.
- Никогда не переворачивайте батарею.
- Никогда не штабелируйте батарейки.
- Обложка с антистатическим титульным листом.
- Поместите предупреждающий дисплей с надписью " ВНИМАНИЕ! ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ " на изолированный защитный лист.
- Нанесите на изолированный титульный лист идентификационный дисплей с указанием фамилии ответственного лица.
- Никогда не допускайте контакта воды с батареей.
- Не допускать падения на аккумулятор других предметов.
Данные Стоп-Кадра и 1ST данные Стоп-Кадра поездки.
LBC сохраняет состояние литий-ионной батареи, такое как напряжение, ток, температура и SOC (состояние заряда) при обнаружении неисправности.
Данные, которые хранятся в памяти LBC, наряду с данными 1-й поездки расшифровка кода ошибки, называются данными кадра замораживания 1-й поездки. Данные, хранящиеся вместе с данными расшифровка кода ошибки, называются данными кадра замораживания и отображаются в CONSULT или GST. Данные кадра замораживания 1-й поездки могут отображаться только на экране CONSULT.
LBC может хранить пять наборов данных стоп-кадра (один набор для расшифровка кода ошибки с подсветкой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и два набора для расшифровка кода ошибки без подсветки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Данные стоп-кадра 1-й поездки хранятся в памяти LBC вместе с расшифровка кода ошибки 1-й поездки.
Для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-освещения расшифровка кода ошибки нет приоритета для данных кадра замораживания 1-й поездки, и он обновляется каждый раз, когда обнаруживается другой расшифровка кода ошибки 1-й поездки. Однако, как только данные кадра замораживания (обнаружение 2-й поездки / контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен) сохраняются в памяти LBC, данные кадра замораживания 1-й поездки больше не сохраняются. Помните, что только один набор данных кадра замораживания может быть сохранен в LBC.
Для расшифровка кода ошибки без освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) данные кадра замораживания расшифровка кода ошибки 1-й поездки не имеют приоритета. Каждый раз, когда обнаруживается еще один расшифровка кода ошибки 1-й поездки после того, как сохраняются два данных кадра замораживания расшифровка кода ошибки 1-й поездки, обновляются более старые данные кадра замораживания. Однако, как только данные кадра замораживания (обнаружение 2-й поездки / включение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) сохраняются в памяти LBC, данные кадра замораживания 1-й поездки больше не сохраняются. Помните, только один набор данных кадра замораживания может быть сохранен в LBC.
LBC имеет следующие приоритеты для обновления данных.
| Приоритет | Пункт |
|---|---|
| 1 | Данные стоп-кадра |
| 2 | Данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки первой поездки |
Как данные стоп-кадра первой поездки, так и данные стоп-кадра (вместе с расшифровка кода ошибки) очищаются при стирании памяти LBC. Процедура стирания памяти LBC описана в разделе " Как стереть расшифровка кода ошибки и 1-ю поездку расшифровка кода ошибки " раздела " " Функция консультации " ". (ref-665956-S21462685622014102700000)
Схема системы счётчика
| Пункты | Схема вождения | Поездка |
|---|---|---|
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (выключается) | B | 3 |
| Расшифровка кода ошибки, данные стоп-кадра (без отображения) | A | 40 |
| Первая поездка расшифровка кода ошибки (свободна) | B | 1 |
| Данные по 1-му циклу останова (свободен) | B | 1 |
Схема управления а
Схема движения А означает поездку, удовлетворяющую следующим условиям.
- Частота вращения двигателя достигает 400 об / мин и более.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя повышается на 20°C или более после запуска двигателя.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 70°C и более.
- Переключатель зажигания переводится из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ.
ПримечаниеПри обнаружении одной и той же неисправности независимо от условий движения обнуляют счетчик схемы А движения. При удовлетворении вышеуказанных условий без обнаружения одной и той же неисправности обнуляют счетчик схемы А движения.
Схема движения в
Схема движения В означает поездку, удовлетворяющую следующим условиям.
- Частота вращения двигателя достигает 400 об / мин и более.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 70°C и более.
- Скорость транспортного средства 70-100 км / ч (44-62 миль в час) поддерживается в течение 60 секунд и более под контролем замкнутого контура.
- Скорость транспортного средства 30-60 км / ч (19-37 миль / ч) поддерживается в течение 10 секунд и более под контролем замкнутого контура.
- После испытания управления с замкнутым контуром при запущенной гибридной системе (READY или запущенном двигателе) скорость транспортного средства 4 км / ч (2 миль в час) или менее и состояние без нажатия на педаль акселератора поддерживаются в течение 12 секунд или более.
- Состояние езды со скоростью 10 км / ч (7 миль в час) и более достигает в общей сложности 10 минут и более.
- Состояние с запущенной гибридной системой (ГОТОВ или двигатель запущен) сохраняется в течение 22 минут или более.
ПримечаниеУправляйте транспортным средством с постоянной скоростью. Когда одна и та же неисправность обнаружена независимо от условий вождения, сбросьте счетчик схемы вождения B. Когда вышеуказанные условия удовлетворяются без обнаружения одной и той же неисправности, сбросьте счетчик схемы вождения B.
Данные Стоп-Кадра (Ffd)
Следующее состояние транспортного средства регистрируется при обнаружении расшифровка кода ошибки и отображается на дисплее CONSULT.
| Контролируемый элемент | Единица | Описание |
|---|---|---|
| DTC | Отображает расшифровка кода ошибки, вызвавший Ffd-память | |
| ПОДТИП КОДА НЕИСПРАВНОСТИ DIAG | Отображает параметр расшифровка кода ошибки SUB, вызывающий запись Ffd в форме CONSULT. | |
| ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld | % | Отображение значения вычислительной нагрузки. |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ | ° C | Отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя. |
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | RPM | Отображение частоты вращения двигателя. |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Км/ч | Отображает скорость транспортного средства. |
| THRTL POS SEN | % | Отображение абсолютного положения дросселя. |
| ВРЕМЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ | Секунда | Отображает время, прошедшее после запуска двигателя. |
| 12V НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | МВ | Отображает напряжение питания 12 В. |
| ДОЛОТО / P SEN2 | % | Отображает абсолютное положение дроссельной заслонки другого дросселя. |
| SOC | % | Отображает состояние заряда литий-ионного аккумулятора. |
| ПРОЕЗД ПОСЛЕ IGN НА | Км | Отображает расстояние, пройденное от включенного выключателя зажигания. |
| СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ В СТАТОР КОМПРЕССОРА | Отображает состояние завершения схемы управления B. | |
| СХЕМА ДВИЖЕНИЯ А КОМП СТАТ | Отображение состояния завершения схемы А управления. | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON REQ (ТРЕБУЕТСЯ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | Отображает состояние ON / OFF запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). | |
| ГОТОВ К ВКЛЮЧЕНИЮ | Отображение состояния READY (готов): ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ). | |
| ОБЩЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | V | Отображает значения напряжения всех датчиков напряжения. |
| BAT ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК | A | Отображает текущее значение датчика тока. |
| МАКСИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА БАТАРЕИ | ° C | Отображает максимальную температуру батареи. |
| МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА БАТАРЕИ | ° C | Отображает минимальную температуру батареи. |
| ВОЗМОЖНАЯ МОЩНОСТЬ НА ВХОДЕ | КВт | Отображение доступной мощности на литий-ионном аккумуляторе. |
| ВОЗМОЖНАЯ МОЩНОСТЬ НА ВЫХОДЕ | КВт | Отображает выходную мощность литий-ионного аккумулятора. |
| МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЯЧЕЙКЕ | Отображает максимальный номер ячейки напряжения. | |
| МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЯЧЕЙКИ | V | Отображает максимальное напряжение ячейки. |
| МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЯЧЕЙКЕ | Отображение номера ячейки минимального напряжения. | |
| МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЯЧЕЙКИ | V | Отображает минимальное напряжение ячейки. |
| IGN НА ACCMLTD TIME | Секунда | Отображает накопленное время работы при включенном выключателе зажигания. |
| IGN НА ВРЕМЯ | Секунда | Отображение времени, прошедшего с момента включения выключателя зажигания. |
Монитор данных
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| Контролируемый элемент | Единица | Описание |
|---|---|---|
| МОДУЛЬ CNTRL Wrt PRTCT | Вкл./выкл. | Отображает состояние защиты от записи в память LBC. |
| ЯЧЕЙКА ДЕТЕКТИРОВАНИЯ ПГ № 1 | Отображает номер ячейки, в которой обнаружена первая ошибка. | |
| ЯЧЕЙКА / V 1 ПЕРЕД Ng DTCTN | МВ | Отображает напряжение ячейки непосредственно перед обнаружением первой ошибки. |
| SOC ПЕРЕД ОБНАРУЖЕНИЕМ ПГ 1 | % | Отображает SOC ячейки непосредственно перед обнаружением первой ошибки. |
| ИТОГО / V 1 Bfr Ng DTCTN | V | Отображает общее напряжение, при котором обнаружена первая ошибка. |
| ЯЧЕЙКА / V 1 ПОСЛЕ Нг DTCTN | МВ | Отображает напряжение ячейки, в которой обнаружена первая ошибка. |
| IGN НА СЧЕТЧИКЕ 1 | Отображает количество включений зажигания, в которых обнаружена первая ошибка ячейки. | |
| ЯЧЕЙКА ДЕТЕКТИРОВАНИЯ ПГ № 2 | Отображает номер ячейки, в которой обнаружена вторая ошибка. | |
| ЯЧЕЙКА / V 2 ПЕРЕД Ng DTCTN | МВ | Отображает напряжение ячейки непосредственно перед обнаружением второй ошибки. |
| SOC ПЕРЕД ОБНАРУЖЕНИЕМ ПГ 2 | % | Отображает SOC ячейки непосредственно перед обнаружением второй ошибки. |
| ИТОГО / V 2 Bfr Ng DTCTN | V | Отображает общее напряжение, при котором обнаружена вторая ошибка. |
| ЯЧЕЙКА / V 2 ПОСЛЕ Ng DTCTN | МВ | Отображает напряжение ячейки, в которой обнаружена вторая ошибка. |
| IGN НА СЧЕТЧИКЕ 2 | Отображает количество включений зажигания, в которых обнаружена вторая ошибка ячейки. | |
| ЯЧЕЙКА ДЕТЕКТИРОВАНИЯ ПГ № 3 | Отображает номер ячейки, в которой обнаружена третья ошибка. | |
| ЯЧЕЙКА / V 3 ПЕРЕД Ng DTCTN | МВ | Отображает напряжение ячейки непосредственно перед обнаружением третьей ошибки. |
| SOC ПЕРЕД ОБНАРУЖЕНИЕМ ПГ 3 | % | Отображает SOC ячейки непосредственно перед обнаружением третьей ошибки. |
| ИТОГО / V 3 Bfr Ng DTCTN | V | Отображает общее напряжение, при котором обнаружена третья ошибка. |
| ЯЧЕЙКА / V 3 ПОСЛЕ Ng DTCTN | МВ | Отображает напряжение ячейки, в которой обнаружена третья ошибка. |
| IGN НА СЧЕТЧИКЕ 3 | Отображает количество включений зажигания, в которых обнаружена третья ошибка ячейки. | |
| ЯЧЕЙКА ДЕТЕКТИРОВАНИЯ ПГ № 4 | Отображает номер ячейки, в которой обнаружена четвертая ошибка. | |
| ЯЧЕЙКА / V 4 ПЕРЕД Ng DTCTN | МВ | Отображает напряжение ячейки непосредственно перед обнаружением четвертой ошибки. |
| SOC ПЕРЕД ОБНАРУЖЕНИЕМ ПГ 4 | % | Отображает SOC ячейки непосредственно перед обнаружением четвертой ошибки. |
| ИТОГО / V 4 Bfr Ng DTCTN | V | Отображает общее напряжение, при котором обнаружена четвертая ошибка. |
| ЯЧЕЙКА / V 4 ПОСЛЕ Ng DTCTN | МВ | Отображает напряжение ячейки, в которой обнаружена четвертая ошибка. |
| IGN НА СЧЕТЧИКЕ 4 | Отображает количество включений зажигания, в которых обнаружена четвертая ошибка ячейки. | |
| ЯЧЕЙКА ДЕТЕКТИРОВАНИЯ ПГ № 5 | Отображает номер ячейки, в которой обнаружена пятая ошибка. | |
| ЯЧЕЙКА / V 5 ПЕРЕД Ng DTCTN | МВ | Отображает напряжение ячейки непосредственно перед обнаружением пятой ошибки. |
| SOC ПЕРЕД ОБНАРУЖЕНИЕМ ПГ 5 | % | Отображает SOC ячейки непосредственно перед обнаружением пятой ошибки. |
| ИТОГО / V 5 Bfr Ng DTCTN | V | Отображает общее напряжение, при котором обнаружена пятая ошибка. |
| ЯЧЕЙКА / V 5 ПОСЛЕ Нг DTCTN | МВ | Отображает напряжение ячейки, в которой обнаружена пятая ошибка. |
| IGN НА СЧЕТЧИКЕ 5 | Количество включений зажигания, при которых обнаружена пятая ошибка ячейки. | |
| LBC SERIAL Nmbr SAVE STAT (Сохранение статистики LBC) | ДЕЙСТВИТЕЛЕН / НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН | Отображается состояние сохраненного серийного номера LBC с указанием VALID / INVALID. |
| BAT SERIAL Nmbr SAVE STAT | ДЕЙСТВИТЕЛЕН / НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН | Отображается состояние сохраненного серийного номера с указанием VALID / INVALID. |
| СОСТОЯНИЕ СОХРАНЕНИЯ КАЛИБРОВКИ | ДЕЙСТВИТЕЛЕН / НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН | Отображает состояние сохраненных калибровочных данных по индикатору VALID / INVALID. |
| СТАТУС СОХРАНЕНИЯ ПРИЛОЖЕНИЯ | ДЕЙСТВИТЕЛЕН / НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН | Отображает состояние сохраненных данных приложения с помощью указания VALID / INVALID. |
| СТАТУС СОХРАНЕНИЯ ДАННЫХ MLFNCTN | ДЕЙСТВИТЕЛЕН / НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН | Отображает состояние сохраненных данных о неисправностях с помощью индикации VALID / INVALID. |
| BATT USE DATA SAVE STAT (СТАТИСТИКА СОХРАНЕНИЯ ДАННЫХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БАТАРЕИ) | ДЕЙСТВИТЕЛЕН / НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН | Отображает состояние сохраненных данных об использовании батареи с помощью индикации VALID / INVALID. |
| СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ | ДЕЙСТВИТЕЛЕН / НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН | Отображает состояние оценочных данных состояния батареи по индикации VALID / INVALID. |
| CNTRL MDL ABNRML Jdg | ДЕЙСТВИТЕЛЕН / НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН | Отображается, если LBC исправен или неисправен. |
| CRRNT СЕН ABNRML СУДЬЯ | Отображает код ошибки текущего датчика. | |
| SOC | % | Отображает состояние заряда литий-ионного аккумулятора. |
| SOH | % | Отображает уровень износа батареи. |
| Ir SEN АНОМАЛЬНЫЙ СУДЬЯ | ДЕЙСТВИТЕЛЕН / НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН | Отображается, если ИК-датчик исправен или неисправен. |
| ЗНАЧЕНИЕ Ir SEN CREST | Отображает значение гребня ИК-датчика. | |
| ПО ДЛЯ РОЗЖИГА | Вкл./выкл. | Отображение входного состояния зажигания. |
КОНФИГУРАЦИЯ
| Функция | Описание | |
|---|---|---|
| Конфигурация чтения / записи | Перед заменой блока управления (ЭБУ) | Считывает конфигурацию автомобиля текущего контроллера литий-ионного аккумулятора (LBC). Сохраняет считанную конфигурацию автомобиля. |
| После замены ЭБУ | Записывает конфигурацию автомобиля с сохраненными данными. | |
| Ручная настройка | Записывает конфигурацию автомобиля с ручным выбором. | |
| Внимание | Следуйте инструкциям, приведенным ниже. Если этого не сделать, это может привести к сбоям в работе контроллера литий-ионной батареи (LBC).: При замене контроллера литий-ионной батареи (LBC) вы должны выполнить " Чтение / запись конфигурации " или " Ручная конфигурация " с CONSULT. Выполните процедуру " Чтение / запись конфигурации " или " Ручная конфигурация " по порядку. Если вы установите неправильную " Чтение / запись конфигурации транспортного средства " или " Ручная конфигурация ", то может произойти ошибка конфигурации. |
|---|
Предохранительный
При обнаружении неисправности в литий-ионном аккумуляторе контроллер литий-ионного аккумулятора (LBC) выдает запрос в HPCM (гибридный модуль управления силовой передачей) для ограничения или остановки выхода литий-ионного аккумулятора, чтобы можно было защитить систему.
| Предохранительный | Описание | Признак | HPCM-детектированный расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| ОСНОВНОЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ВЫКЛЮЧЕНО | Выключается основное реле системы. | Двигатель не может быть запущен. Включить предупреждающую лампу гибридной системы. | Расшифровка кода ошибки P3182 |
| БАТАРЕЯ: МЕНЬШЕ | После запуска двигателя основное реле системы выключается, и автомобиль приводится в движение только движущей силой двигателя. Крутящий момент тягового двигателя становится ограниченным. | Сила движения уменьшается. Возможно движение 12V батареи оставшееся количество. Зажечь предупреждающую лампу гибридной системы. | Расшифровка кода ошибки P3181 |
| ДВИГАТЕЛЬ: КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ОТКЛЮЧЕН | Транспортное средство движется при условии, что крутящий момент тягового двигателя и входная / выходная мощность литий-ионной аккумуляторной батареи ограничены. | Только вспомогательная часть может быть перезаряжена. Управление остановкой двигателя запрещено. Сила тяги уменьшается. Возможно перемещение по оставшемуся количеству топлива. Включить предупреждающую лампу гибридной системы | Расшифровка кода ошибки P317F |
| Включается сигнальная лампа гибридной системы. | Включение предупреждающего огня гибридной системы | Расшифровка кода ошибки P3180,: P3184 |
Порядок выполнения работ
- ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМЕ Обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ РАБОЧЕМУ ЛИСТУ " " и проведите собеседование с клиентом, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда неисправность произошла), насколько это возможно, когда клиент приносит транспортное средство.: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-665956-S15691638012014102700000)
- Проверить расшифровка кода ошибки и Ffd и т.д. Перед проверкой неисправности проверьте, существует ли какая-либо функция расшифровка кода ошибки на экране " All MALTC Reading ". Если расшифровка кода ошибки существует, выполните следующие операции. Запишите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра. (Распечатайте с помощью CONSULT и прикрепите к листу заказа на работу.) Удалите " Hv BAT " расшифровка кода ошибки. (Обратитесь к разделу " Как стереть расшифровка кода ошибки). (ref-665956-S21462685622014102700000)
- ВОСПРОИЗВЕСТИ СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте автомобиль на наличие неисправностей, отличных от индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), о которой сообщил клиент, предупреждающей лампы гибридной системы. Проверьте, не является ли поведение результатом безотказной работы. (См. " " FAIL-SAFE " ".) Когда симптом неисправности воспроизводится, опросный лист эффективен. Проверьте соотношение симптомов и состояние при появлении симптомов. Да: ПЕРЕЙДИТЕ К 5. НЕТ: Проверьте " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ ". (ref-665956-S25577150422014102700000)(ref-665945-S42622371132014102700000)
- ВЫПОЛНИТЕ " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure " соответствующего расшифровка кода ошибки, чтобы проверить, обнаружен ли расшифровка кода ошибки снова. При обнаружении нескольких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) обратитесь к " " расшифровка кода ошибки проверка PRIORITY CHART " ", а затем определите порядок выполнения диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки не обнаружен, обратитесь к данным стоп-кадра. ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К к 5 NO: Проверьте " " INTERINTER". (ref-665956-S01625416242014102700000)(ref-665945-S42622371132014102700000)
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ". Выполните проверку соответствующей системы в соответствии с " Процедурой диагностики ". ПРИМЕЧАНИЕ: Гибридная аккумуляторная система " Процедура диагностики " в основном состоит из проверки на обрыв цепи. Проверка цепи в процедуре диагностики также требует проверки на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ " " для получения подробной информации.: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 6. (ref-665945-S06119987302014102700000)
- ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или замените обнаруженные неисправные детали. После ремонта или замены снова подключите отсоединенные детали и разъемы в " Процедуре диагностики ", а затем удалите расшифровка кода ошибки, если он присутствует. (См. " Как стереть расшифровка кода ошибки и 1-е отключение расшифровка кода ошибки " в " Проконсультируйтесь с FUNCTION "): GO TO 7. (ref-665956-S21462685622014102700000)
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Выполните " Процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки " или " Функциональную проверку компонентов ", чтобы убедиться, что ремонт выполнен правильно. Проверьте, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов в шаге 3.: Перед доставкой автомобиля клиенту убедитесь, что расшифровка кода ошибки стерт. (См. " расшифровка кода ошибки при 1-й поездке и метод чтения расшифровка кода ошибки " в " Функции консультации "). (ref-665956-S21462685622014102700000)
Возможные причины
Контроллер литий-ионной батареи
Любой из перечисленных ниже отказоустойчивых режимов работает в соответствии с неисправной областью и состоянием неисправности контроллера литий-ионной батареи (LBC).
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Неисправность аккумуляторной батареи
- Внешний обогрев
- Слишком высокая плата
- Переразряд
- Инвертор тяговых двигателей
- HPCM
- Запуск двигателя невозможен.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Уменьшается движущая сила.
- Возможно путешествовать на 12V батареи оставшееся количество.
Возможная причина
- Контроллер литий-ионной батареи (байпасный переключатель)
- Модуль
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Жгут или разъемы (цепь постоянного тока высокого напряжения разомкнута или закорочена.)
- Основное реле системы 1, 2
- Реле предварительного заряда
- Инвертор тяговых двигателей
- Контроллер литий-ионной батареи
- Высоковольтный предохранитель
- Преобразователь постоянного тока в постоянный
- Сервисная заглушка
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
- Запуск двигателя невозможен.
- Датчик температуры батареи 1
- Контроллер литий-ионной батареи
- Жгут короткий
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Датчик температуры батареи 1
- Жгут разомкнут
- Контроллер литий-ионной батареи
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
Контроллер литий-ионной батареи
Ничего
Контроллер литий-ионной батареи
Ничего
Контроллер литий-ионной батареи
Ничего
- Датчик тока
- Инвертор тяговых двигателей
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
- Контроллер литий-ионной батареи
- Датчик тока
- Между контроллером литий-ионной батареи и жгутом датчика тока
- Основное реле системы застряло на ВКЛ.
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
- Контроллер литий-ионной батареи
- Датчик тока
- Между контроллером литий-ионной батареи и жгутом датчика тока
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
- Контроллер литий-ионной батареи
- Датчик тока
- Между контроллером литий-ионной батареи и жгутом датчика тока
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
- Контроллер литий-ионной батареи
- Датчик температуры аккумуляторной батареи 2
- Между Li-ion контроллером батареи и жгутом датчика температуры батареи
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Контроллер литий-ионной батареи
- Датчик температуры аккумуляторной батареи 2
- Между Li-ion контроллером батареи и жгутом датчика температуры батареи
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Датчик температуры аккумуляторной батареи 3
- Контроллер литий-ионной батареи
- Жгут короткий
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Датчик температуры аккумуляторной батареи 3
- Жгут разомкнут
- Контроллер литий-ионной батареи
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Контроллер литий-ионной батареи
- Датчик температуры аккумуляторной батареи 4
- Между Li-ion контроллером батареи и жгутом датчика температуры батареи
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Контроллер литий-ионной батареи
- Датчик температуры аккумуляторной батареи 4
- Между Li-ion контроллером батареи и жгутом датчика температуры батареи
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Контроллер литий-ионной батареи
- Датчик температуры батареи 1
- Датчик температуры аккумуляторной батареи 2
- Засорение тракта охлаждения аккумулятора
- Между Li-ion контроллером батареи и жгутом датчика температуры батареи
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Контроллер литий-ионной батареи
- Датчик температуры аккумуляторной батареи 3
- Датчик температуры аккумуляторной батареи 4
- Засорение тракта охлаждения аккумулятора
- Между Li-ion контроллером батареи и жгутом датчика температуры батареи
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Контроллер литий-ионной батареи
- Избыточная разрядка ячейки
- Между контроллером литий-ионной батареи и жгутом или разъемом элемента
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
- Запуск двигателя невозможен.
Литий-ионный аккумулятор (Неисправность в арифметической логике SOC)
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Литий-ионный аккумулятор
- Контроллер литий-ионной батареи
- HPCM
- Инвертор тяговых двигателей
- Запуск двигателя невозможен.
- Сигнальная лампа гибридной системы с подсветкой.
- Контроллер литий-ионной батареи
- Литий-ионный аккумулятор
- Соединительная коробка DC / DC
- Сервисная заглушка
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Соединительная коробка DC / DC
- Контроллер литий-ионной батареи
- HPCM
- Инвертор тяговых двигателей
- Между соединительной коробкой DC / DC и кабелем контроллера литий-ионной батареи
- Запуск двигателя невозможен.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Соединительная коробка DC / DC
- Контроллер литий-ионной батареи
- HPCM
- Инвертор тяговых двигателей
- Между соединительной коробкой DC / DC и кабелем контроллера литий-ионной батареи
- Из бензина
- Запуск двигателя невозможен.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Контроллер литий-ионной батареи
- Литий-ионный аккумулятор сверх заряда
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
- Контроллер литий-ионной батареи
- Высоковольтный предохранитель (встроенная сервисная вилка)
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
- Контроллер литий-ионной батареи
- Между контроллером литий-ионной батареи и жгутом или разъемом элемента
- Перезаряд литий-ионного аккумулятора
- Высоковольтный предохранитель (встроенная сервисная вилка)
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
Контроллер литий-ионной батареи
Включение предупреждающего огня гибридной системы
Контроллер литий-ионной батареи
Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Датчик тока батареи
- Контроллер литий-ионной батареи
- Жгут или соединитель
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила.
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Датчик тока батареи
- Контроллер литий-ионной батареи
- Жгут или соединитель
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила.
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Тяговый двигатель
- Инвертор тяговых двигателей
- HPCM
- Датчик тока батареи
- Контроллер литий-ионной батареи
- Запуск двигателя невозможен.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Батарея 12 В
- Контроллер литий-ионной батареи
- Жгут или соединитель
- Запуск двигателя невозможен.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- ECM
- Контроллер литий-ионной батареи
- Инвертор тяговых двигателей
- HPCM
Любой из перечисленных ниже отказобезопасных режимов работает в соответствии с неисправной зоной и состоянием неисправности HPCM.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- HPCM
- Инвертор тяговых двигателей
- Контроллер литий-ионной батареи
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
- Литий-ионный аккумулятор
- Контроллер литий-ионной батареи
- HPCM
- Инвертор тяговых двигателей
- Запуск двигателя невозможен.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Уменьшается движущая сила.
- Возможно путешествовать на 12V батареи оставшееся количество.
- Литий-ионный аккумулятор
- Контроллер литий-ионной батареи
- HPCM
- Тяговый двигатель
- Запуск двигателя невозможен.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Уменьшается движущая сила.
- Возможно путешествовать на 12V батареи оставшееся количество.
- Литий-ионный аккумулятор
- Контроллер литий-ионной батареи
- HPCM
- Тяговый двигатель
- Запуск двигателя невозможен.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Уменьшается движущая сила.
- Возможно путешествовать на 12V батареи оставшееся количество.
- Литий-ионный аккумулятор
- Контроллер литий-ионной батареи
- HPCM
- Тяговый двигатель
- Запуск двигателя невозможен.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
- Уменьшается движущая сила.
- Возможно путешествовать на 12V батареи оставшееся количество.
Жгут или соединитель
(Линия связи CAN разомкнута или коротка)
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила.
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
Жгут или соединитель
(Линия связи CAN разомкнута или коротка)
Включение предупреждающего огня гибридной системы
Жгут или соединитель
(Линия связи CAN разомкнута или коротка)
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
Жгут или соединитель
(Линия связи CAN разомкнута или коротка)
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила.
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включение предупреждающего огня гибридной системы
- ПОДГОТОВКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ Если непосредственно перед этой процедурой выполняется другая процедура подтверждения расшифровка кода ошибки, выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд, чтобы начать следующее испытание.: GO TO 2.
- ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки < -- [ICON] -- > с CONSULT Выполнить процедуру работы (режим проверки 5). См. " " ПРОЦЕДУРА РАБОТЫ (РЕЖИМ ПРОВЕРКИ 5) " ". Запустить двигатель и подождать 5 секунд или более. Выполнить " Все чтения расшифровка кода ошибки " с CONSULT. Проверить, обнаружен ли расшифровка кода ошибки в " " Результатах самодиагностики " " УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". См. xtag0, XTC-xagt1: xagt1? U0100 U0101 U0293 (ref-665949-S17531421312014102700000)(ref-665945-S42622371132014102700000)
- ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ БАНКИ < -- [ICON] -- > С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить " ДИАГНОСТИКУ БАНКИ " Проверить результат диагностики.: См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-665956-S21367158912014102700000)
Коммуникационная система CAN
- Перезарядить можно только вспомогательную часть.
- Управление остановкой двигателя запрещено.
- Уменьшается движущая сила.
- Возможность путешествовать по оставшемуся количеству топлива.
- Включить предупреждающую лампу гибридной системы.
Тип литий-ионный аккумулятор Структура 3 модуля (40 элементов) Номинальное напряжение (В) Прибл. 144 Вес кг (фунтов) Прибл. 28.3 (62.4)
Схема №286
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Измерение | A | 922,3 (36,3) |
| B | 165,6 (6,52) | |
| C | 560,5 (22,1) | |