Высоковольтный жгут и идентификация оборудования
Все высоковольтные жгуты и разъемы оранжевого цвета. Литий-ионный аккумулятор и другие высоковольтные устройства имеют оранжевый ярлык высокого напряжения. Никогда не прикасайтесь к этим жгутам и высоковольтным деталям.
Описание гибридной аккумуляторной системы (гибрид).: обзора
Контроллер литий-ионной батареи (LBC) постоянно контролирует условия внутри батареи и передает состояние заряда батареи (SOC), электроэнергию, которая может быть введена и выведена в транспортном средстве, и другую информацию через систему HEV CAN.
Информация о транспортном средстве от каждого блока принимается по CAN-связи системы HEV.
Контроллер литий-ионного аккумулятора осуществляет следующее управление.
- Состояние батареи постоянно контролируется, и доступная мощность зарядки / разрядки передается в HPCM (гибридный модуль управления силовым агрегатом), чтобы не происходило сбоев в работе батареи (перенапряжение, чрезмерная разрядка или перегрев).
- Состояние неисправности батареи (перенапряжение, переразряд или перегрев) немедленно обнаруживается, когда это происходит. Запрос на отключение главного реле системы передается в HPCM, и линия зарядки / разрядки отключается.
- Батарея поддерживается в оптимальных условиях в соответствии с функцией регулирования емкости элемента, так что можно предотвратить снижение способности батареи заряжаться / разряжаться, которое может быть вызвано флуктуацией емкости элемента.
- Состояние сопротивления изоляции определяется в соответствии с функцией обнаружения падения сопротивления изоляции между высоким и низким напряжением. Состояние передается в HPCM, чтобы транспортное средство не могло быть запущено в неисправном состоянии.
Схема №234
Охлаждение литий-ионного аккумулятора осуществляется путем подачи охлаждающего воздуха от заднего кондиционера.
Воздух охлаждает литий-ионную батарею, поддерживая подходящую температуру батареи и улучшая срок службы литий-ионной батареи.
Схема №235
Воздух разделяется на две системы Li-ion батареи, такие как пакет модулей и DC / DC преобразователь, для охлаждения всего блока батарей.
Схема №236
Контроллер литий-ионной батареи (LBC) принимает сигналы от каждого датчика и определяет сигнал запроса воздушного потока. Этот сигнал запроса воздушного потока передается в HPCM.
HPCM вычисляет шумовое состояние транспортного средства по сигналу скорости транспортного средства, сигналу скорости двигателя и скорости вентилятора вентилятора A / C на основе температурных сигналов, передаваемых от датчика температуры аккумулятора, датчика температуры наддувочного воздуха и преобразователя DC / DC, и определяет целевой воздушный поток.
Описание диагностики
Эта система является бортовой диагностической системой, которая регистрирует диагностическую информацию, связанную с выбросами выхлопных газов, и обнаруживает неисправность датчиков / привода. Неисправность указывается индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и сохраняется в памяти модуля управления как расшифровка кода ошибки. Диагностическая информация может быть получена с помощью диагностического инструмента (GST: Generic Scan Tool).
Описание диагностики: 1 диагностика обнаружения отключения и 2 диагностика обнаружения отключения
При первом обнаружении неисправности в логике обнаружения двух срабатываний в памяти контроллера литий-ионных аккумуляторов (LBC) сохраняются данные по 1-му отключению расшифровка кода ошибки и 1-му отключению стоп-кадра. На этом этапе контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. Есть диагнозы, которые зажигают предупреждающую лампу гибридной системы и другие, которые их не зажигают.
< 1-е отключение >
Если тот же сбой обнаруживается снова во время следующего дисковода, данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра сохраняются в памяти LBC, и загорается сигнальная лампа гибридной системы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается одновременно с сохранением расшифровка кода ошибки. < 2-е отключение >
" Поездка " в " логике обнаружения двух поездок " означает режим вождения, в котором самодиагностика выполняется во время эксплуатации транспортного средства.
Некоторые диагнозы двух логических схем обнаружения отключения могут освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), предупреждающая лампа гибридной системы и другие могут не освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
При первом обнаружении неисправности в одной логике обнаружения отключения данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame сохраняются в памяти LBC. Есть диагнозы, которые освещают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), предупреждающая лампа гибридной системы и другие, которые их не освещают.
| X: Применимо -: Не применимо | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | 1-я поездка расшифровка кода ошибки | DTC | MIL | |||
| Отображение 1-й поездки | Отображение 2-ой поездки | Отображение 1-й поездки | Отображение 2-ой поездки | 1-й рейс | 2-й рейс | |
| Осветить | Осветить | |||||
| Один диагноз обнаружения отключения (см. " " Индекс расшифровка кода ошибки " "). (ref-665956-S19345903462014102700000) | X | X | ||||
| Диагностика обнаружения двух срабатываний (см. " " Индекс расшифровка кода ошибки " "). (ref-665956-S19345903462014102700000) | X | X | X | |||
Описание диагноза: Схемы вождения
| Внимание | Всегда ведите машину с безопасной скоростью. |
|---|
Идентификация блока управления (ЭБУ)
Можно проверить номер детали LBC.
Существует много условий эксплуатации, которые могут привести к неисправности деталей гибридной системы. Правильно понимая эти условия, можно быстро и точно поставить диагноз.
В целом, у клиентов есть свои критерии для проблемы. Поэтому важно достаточно хорошо понимать симптом и статус, тщательно спрашивая клиента о его / ее проблемах.
Используйте лист диагностики для систематизации всей информации, связанной с диагностикой неисправностей.
В некоторых случаях несколько условий, которые появляются одновременно, могут привести к включению предупреждающего огня гибридной системы, что приводит к обнаружению Дкн.
Схема №237
Схема №238
Постоянный расшифровка кода ошибки можно стереть, управляя каждым шаблоном вождения.
Блок управления двигателем распознает каждую схему вождения; он передает сигналы в каждый модуль управления после завершения вождения. Каждый модуль управления стирает постоянный расшифровка кода ошибки на основе этих сигналов. Подробнее см. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-665961-S08200908712014102700000)
Расшифровка кода ошибки: Описания
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и связями с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. (ref-665959-S28960488492014102700000)