Как разобрать систему рулевого управления с сервоусилителем: капитального ремонта
| Внимание | Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажную зону тисками с использованием медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного отверстия или возвратного отверстия. |
|---|
Схема №38
- Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
- Замерьте высоту регулировочного винта (Н) и ослабьте контргайку регулировочного винта (1) и регулировочный винт (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевой привод в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
- Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
- Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
- Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
- Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
- ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел шестерни-переводника прямо.
- Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе со следующей процедурой. Нанесите герметик для фиксации резьбы на резьбу внутреннего гнезда. Используйте подлинный герметик для фиксации высокопрочной резьбы или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-390324-S25060709252011032600000)
- Ввинтите внутреннее гнездо в часть стойки и затяните с указанным моментом.
- Определите нейтральное положение хода штатива (L). L: См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-390341-S08966635972011032600000)
- Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Установите регулировочный винт следующим образом. Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу регулировочного винта 2 (2 витка резьбы), а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты (Н) из корпуса зубчатой передачи в сборе 3, измеренной до разборки. Используйте прокладку из натуральной жидкости, три соединения 1111B или эквивалент. Затяните стопорную гайку регулировочного винта 1 на заданный момент.
- Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
- Вращающий момент шестерни в сборе со следующей процедурой. Измерьте вращающий момент шестерни в пределах ± 180 ° от нейтрального положения зубчатой рейки в сборе с помощью инструментов. Остановите шестерню в точке, где считывается наибольший крутящий момент. Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта и затем затяните до 5,4 N. (0,55 кг-м, 48 дюймов-фунтов). Измерьте вращающий момент шестерни в пределах от 20 до 40 °.
- Установите большой конец багажника на корпус зубчатой передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте багажник повторно.
- Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
- Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
- Установите загрузочный зажим на большую сторону с помощью обжимного инструмента загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочный зажим повторно.
- Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
- Отрегулируйте внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затяните контргайку на заданный момент. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. L: См. " " ВНУТРЕННЯЯ ДЛИНА ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска, не обязательно должна соответствовать вышеуказанному значению. (ref-390341-S10970488962011032600000)
| Внимание | При необходимости закрепите масляный насос тисками. При закреплении тисками используйте медные пластины. |
|---|
Схема №47
- Перед разборкой произведите осмотр согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-390341-S11617481402011032600000)
- Отверните крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с корпуса в сборе.
- Снимите прокладку с корпуса в сборе.
- Выньте штырь, картридж и боковую пластину из корпуса в сборе.
- Снимите гайку крепления шкива и шайбу, затем снимите шкив с приводного вала.
- Снимите стопорное кольцо с приводного вала и выпрессуйте его. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца будьте осторожны, чтобы не повредить приводной вал.
- Снимите масляное уплотнение с корпуса в сборе с помощью подходящего инструмента.
- Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
- Отвернуть монтажные болты всасывающей трубы, а затем снять всасывающую трубу и кронштейн с корпуса в сборе.
- Снять соединительный болт, а затем снять уплотнительное кольцо, клапан-регулятор расхода и пружину с корпуса в сборе
- Произведите осмотр после разборки согласно " " ОСМОТР " ". (ref-390341-S11617481402011032600000)
Как собрать систему рулевого управления с сервоусилителем: капитального ремонта
| Внимание | При необходимости закрепите масляный насос тисками. При закреплении тисками используйте медные пластины. |
|---|
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Нанесите рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения (1). Нанесите рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение на корпус в сборе, используя дрейф. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение повторно.
- Нанесите рекомендуемую жидкость на приводной вал и запрессуйте приводной вал в корпус в сборе, затем установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо в корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
- Установите боковую пластину на корпус в сборе.
- Установите штифт (1) в отверстие для штифта (A), а затем установите кулачковое кольцо (2), направленное своей стороной D1 в сторону корпуса (3), как показано на рисунке. При установке кулачкового кольца поверните резную поверхность буквой E (B) на задней крышке. ВНИМАНИЕ: Не перепутайте направление сборки кулачкового кольца. Если кулачковое кольцо установлено напротив неправильного направления, это может привести к сбою в работе масляного насоса.
- ВНИМАНИЕ: Устанавливая ротор, поверните метку на роторе к корпусу в сборе.
- Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
- Проверьте плавность вращения приводного вала в сборе.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно.
- Установите заднюю крышку на корпус в сборе, а затем затяните крепежные болты на заданный момент.
- Установите шкив и шайбу на приводной вал, а затем затяните контргайку с указанным моментом.
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо. Установите пружину клапана-регулятора потока, клапан-регулятор потока и уплотнительное кольцо на корпус в сборе, а затем затяните соединительный болт до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
- Нанесите рекомендуемую жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
- Установите всасывающую трубу и кронштейн на корпус в сборе.
- Произведите осмотр после сборки согласно " " ОСМОТР " ". (ref-390341-S11617481402011032600000)
