Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 II (2010-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Infiniti QX56 II

Механическая часть двигателя ~19 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начать с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверить, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на утечку.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Обратить внимание на следующий пункт, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверить, что приводные ремни надежно установлены вокруг всех шкивов. Проверить, правильно ли приводные ремни зацеплены с канавкой шкива. Проверить, не прилипли ли ли приводные ремни и канавка шкива к моторному маслу и охлаждающей жидкости двигателя.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

ПримечаниеФильтр типа вязкой бумаги не нуждается в очистке между периодами замены. Заменить воздушный фильтр по мере необходимости для периодического технического обслуживания. См. " " ВВЕДЕНИЕ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " ".

  1. Отсоединить зажимы и поднять корпус воздухоочистителя (верхний).
  2. Извлечь фильтр воздухоочистителя из корпуса воздухоочистителя.

Установка - это обратный порядок удаления.

Схема №116

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Схема №117
  1. Снять крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ").
  2. Снять катушку зажигания. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  3. Вывернуть свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Обратить внимание на следующий пункт, installa - это обратный порядок удаления.

ВниманиеУстановить на цилиндры № 5, 6, 7 и 8 катушку зажигания, маркированную идентификационной меткой (А).
Схема №118
ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
  1. Отвернуть крепежные болты.
  2. Потянуть вперед и снять крышку двигателя.
  3. Снять кронштейн (передний) и кронштейн (задний).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №119

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
  1. Снять приводные ремни. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Держите рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным после снятия приводного ремня.
  2. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня. Для установки или снятия устройства автоматического натяжения удерживайте рычаг шкива устройства автоматического натяжения. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте шестигранную деталь в центре шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня (никогда не поворачивайте ее по часовой стрелке). Если повернуть его по часовой стрелке, необходимо заменить комплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня как единое целое, включая шкив.
  3. Снять натяжной ролик.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеНикогда не меняйте шкив между новым и старым устройством автоматического натяжения приводного ремня.
Схема №120

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха съемный в смонтированном на автомобиле состоянии.

  1. Снять крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ").
  2. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  3. Снять корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод, отсоединив их соединения. При необходимости добавьте соответствующие метки для более легкой установки.
  4. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте по нему. Никогда не разбирайте его. Никогда не прикасайтесь к его датчику.
  5. Отсоединить шланг ПКВ от воздуховода.
  6. Снять воздуховод.
  7. Снять фильтр воздухоочистителя.
  8. Снять корпус воздухоочистителя (нижний).
  9. Снять переходник.
  10. При демонтаже резонатора (расположение в колесной нише) руководствуйтесь следующими указаниями. Снять левое переднее колесо и шину. Снять протектор крыла. Обратитесь к разделу " ПРОТЕКТОР КРЫЛА: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Снять резонатор.

Обратить внимание на следующий пункт, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Прикрепите каждое соединение. Плотно закрутить зажимы. Момент затяжки зажима: 4,5 Н.м (0,46 кг-м, 40 дюйм-фунт)
  1. Снять крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ").
  2. Снять катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте по ней. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочное положение катушки зажигания зависит от положения цилиндра.
Схема №121
  1. Установить катушку зажигания ВНИМАНИЕ: Установить катушку зажигания, маркированную идентификационным знаком (А), на цилиндр № 5, 6, 7 и 8.
  2. Установить крышку двигателя.
Схема №122

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №123
Схема №124
  1. Снять крышку и кронштейн двигателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
  2. Снять кожух воздухоочистителя (верхний) и воздуховод. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ".
  3. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  4. Извлечь электромагнитный клапан управления продувкой контейнера EVAP.
  5. Отсоединить шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора. Добавьте соответствующие метки по мере необходимости для облегчения установки.
  6. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии только впускного коллектора перемещайте электрический привод управления дроссельной заслонкой, не отсоединяя водяные шланги.
  7. Снять электрический привод управления дроссельной заслонкой. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой, если смотреть со стороны воздуховода. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого воздействия на электрический привод управления дроссельной заслонкой. Никогда не разбирайте.
  8. Снять впускной коллектор, используя электроинструмент. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
  9. Снять прокладки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  10. При необходимости снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе). ВНИМАНИЕ: Осторожно, чтобы избежать воздействия на датчик абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).

Обратить внимание на следующий пункт, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Впускной коллектор

Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке.

Схема №125

Электрический привод управления дроссельной заслонкой

  1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой, если смотреть со стороны воздуховода.
  2. Выполнить " Изучение закрытого положения дроссельной заслонки ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. См. " " ОПИСАНИЕ " ".
  3. Выполнить команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. См. разделы " ОПИСАНИЕ " и " ОПИСАНИЕ ".
Схема №126

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Схема №127
  1. Снять крышку двигателя и кронштейн (задний) (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ").
  2. Отсоединить шланг ПКВ от крышки коромысла.
  3. Снять кожух воздухоочистителя (верхний) и воздуховод. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ".
  4. Переместить следующие компоненты в требуемое положение без помех для работы. Указатель уровня масла. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Кронштейн бака жидкости гидроусилителя рулевого управления. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Электромагнитный клапан управления продувкой коробки EVAP. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Шланг подачи топлива. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  5. Снять двигатель привода ВВЭЛ в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ".
  6. Снять катушку зажигания. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте по ней.
  7. Снять крышку коромысла, ослабив болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
  8. Снять прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
  9. Использовать скребок, чтобы удалить все следы жидкостной прокладки с головки цилиндров и лестницы VVEL в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопряженную поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.
  10. При необходимости снять клапан ПКВ с крышки коромысла.
  11. При необходимости снять колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Нанести на лестничный узел ВВЭЛ (1) жидкостную прокладку с помощью трубного прижимного устройства (инструмент для коммерческого обслуживания). Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример стороны блока 1. Сначала нанести жидкостную прокладку на переднюю и заднюю сторону двигателя. [5 мм (0,20 дюйма) + 5 мм (0,20 дюйма), как показано на рисунке].
  2. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установить крышку коромысла и проверить, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт) Из-за ограниченного рабочего пространства использовать переходник и моментный ключ в сборе [SST: KV10119300 (-)] (A) для затяжки болтов (на цилиндрах № 7 и № 8) до указанного момента.
  5. Установить катушку зажигания. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установить катушку зажигания с маркировкой идентификационного знака (А) на цилиндры № 5, 6, 7 и 8.
  6. Установить электродвигатель привода ВВЭЛ в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №132

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Снять крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ").
  2. Ослабить крепежные болты (C), а затем снять узел двигателя привода VVEL (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте винты (A) узла двигателя привода VVEL.
  3. Снять крышку коромысла. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  4. Вставить крепежный болт (А), снятый на шаге 2, в корпус привода ВВЭЛ.
  5. Ослабить крепежный болт (C) для расцепления вала управления и рычага привода.
  6. Ослабить крепежные болты (C), а затем снять корпус привода VVEL в сборе.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №138
  1. При расцеплении вала управления (1) и рычага привода удерживайте стопор вала управления в положении, показанном на рисунке.
ПредупреждениеВыполняйте работы, когда вытяжка и система охлаждения достаточно остынут.
Схема №139
Схема №140
  1. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень.
  2. Снять резервуар. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  4. Демонтировать масляный насос усилителя рулевого управления (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
  5. Снять радиатор. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  6. Снять переднюю часть под крышкой (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ").
  7. Снять передние колеса и шины (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
  8. Снять компрессор кондиционера. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  9. Снять генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  10. Снять переднюю трубку выхлопа (блок 1 и блок 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  11. Снять передний карданный вал. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  12. Отсоединить нижний шарнир рулевого управления. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
  13. Демонтаж датчика состава топливовоздушной смеси 1 выполняйте в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: Датчик состава топливовоздушной смеси 1 не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте датчик состава топливовоздушной смеси 1, если это не требуется. С помощью ключа датчика нагретого кислорода [SST: KV10117100 (J-44626)] (A) снять датчик состава топливовоздушной смеси 1 (1).
  14. Снять крышку выпускного коллектора.
  15. Снять направляющую указателя уровня масла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ").
  16. Снять выпускной коллектор. Ослабить гайки в порядке, обратном рисунку, чтобы снять выпускной коллектор с помощью электроинструмента.
  17. Снять прокладки выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратить внимание на следующий пункт, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Прокладка выпускного коллектора

Схема №141
  1. Установить прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке прокладки выпускного коллектора поверхность покрытия (черная) должна быть расположена со стороны выпускного коллектора.

Выпускной коллектор

Схема №142
  1. Затянуть монтажные гайки в числовом порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Все гайки выпускного коллектора затягиваются дважды.

Датчик соотношения воздуха и топлива 1, датчик нагретого кислорода 2

Схема №143
ПредупреждениеОбязательно прочитайте " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " " при работе с топливной системой высокого давления. Поместить знак " " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Во избежание опасности опаления, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ".
  2. Демонтировать впускной коллектор в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
  3. Отсоединить разъем жгута от топливного насоса высокого давления.
  4. Снять трубку подачи топлива (сторона насоса) (1).
  5. Отсоединить топливный шланг 2 от топливного насоса высокого давления.
  6. Снять топливный насос высокого давления и подъемник. ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника заменить подъемник новым.
  7. Отсоединить быстроразъемный соединитель (А) с помощью следующей процедуры. Не допускайте повреждения или повреждения топливного элемента. Не допускайте перекручивания крышки топливного элемента при быстроразъемном соединении. Со стороны втулки быстроразъемного соединения, обращенной к быстроразъемному соединителю, установить быстроразъемный соединитель на топливную трубку. Вставить быстроразъемный соединитель в быстроразъемный соединитель до тех пор, пока он не войдет в контакт и не перестанет. ВНИМАНИЕ: потянуть быстроразъемный соединитель прямо из топливной трубки.
  8. Отсоединить разъем жгута от датчика низкого давления топлива.
  9. Снять топливный шланг в сборе.
  10. Извлечь датчик давления топлива. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания воды и посторонних веществ в соединитель. Никогда не использовать повторно упавший датчик. Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов. Использовать шестигранную головку для установки и снятия датчика. Контактная поверхность прокладки не должна иметь пятен или царапин от пыли и т. Д.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Установить уплотнительное кольцо на топливный насос высокого давления. При работе с новым уплотнительным кольцом, обращая внимание на следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедиться, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы не закрутить или не натянуть его.
  2. Установить датчик давления топлива.
  3. Установить топливный шланг в сборе, временно затянув монтажный болт (А), как показано на рисунке.
  4. ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника заменить его на новый.
  5. Подсоединить шланг подачи топлива к топливному насосу высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не допускайте контакта обработанной кромки топливного насоса высокого давления с прокладкой. Область контакта прокладки должна быть свободна от пыли и царапин. Проверить, чтобы стопор вращения (А) шланга подачи топлива контактировал с топливным насосом высокого давления.
  6. Затянуть монтажные болты, которые временно затягиваются на этапе 3.
  7. Подсоединить разъем жгута к топливному насосу высокого давления.
  8. Установить протектор штуцера топливного насоса.
  9. Подсоединить разъем жгута к датчику низкого давления топлива.
  10. Обратить внимание на следующее и подключить быстрый соединитель для установки шланга подачи топлива. Проверить соединение на наличие инородных материалов и повреждений. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показана сторона двигателя в качестве примера. Вставить топливную трубку в быстрый соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливной трубке не будет полностью вставлен, а золотник второго уровня не будет расположен немного ниже нижнего конца быстрого соединителя. ВНИМАНИЕ: Удерживайте положение " А " на рисунке при вставке топливной трубки в быстрый соединитель. Тщательно выровняйте центр, чтобы избежать наклонной вставки, чтобы не повредить звуковое кольцо.
  11. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПредупреждениеОбязательно прочитайте " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " " при работе с топливной системой высокого давления. Поместить знак " " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Во избежание опасности опаления, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ".
  2. Демонтировать впускной коллектор в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
  3. Снять трубку подачи топлива (со стороны насоса) и трубку подачи топлива (со стороны берега). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно трубку подачи топлива.
  4. Снять топливную рейку (банка 1) и топливную рейку (банка 2).
  5. Отсоединить разъем жгута от топливных форсунок.
  6. Вынуть топливный инжектор из головки цилиндра согласно следующему: ВНИМАНИЕ: Осторожно, чтобы осталось топливо, которое может выйти из топливной трубки. Осторожно, чтобы не повредить форсунки инжектора во время извлечения. Никогда не ударяйте и не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор. Снять держатель инжектора. Установить съемник инжектора [SST: KV10119600 (-)] (A) в сторону разъема инжектора так, чтобы вырез (B) съемника инжектора был обращен к разъему со стороны собачки. KV10119600 KV10119600 KV10119600
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Установить уплотнительное кольцо на топливную форсунку в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ! Установить уплотнительное кольцо на инжектор с натягом. Никогда не надевайте уплотнительное кольцо на уплотнительное кольцо. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Установить набор [SST: KV101197S0 (-)] (A) на топливный инжектор (1). Установить уплотнительное кольцо (1) на набор [SST: KV101197S0 (-)] (A). KV101197S0
  2. Установить уплотнительное кольцо и резервное кольцо на топливный инжектор. При подаче нового уплотнительного кольца и резервного кольца следовать инструкциям, обращая внимание на следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверить, чтобы уплотнительное кольцо и его ответная часть были свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны.
  3. Установить топливную форсунку (1) на топливную рейку (2) следующим образом: Установить держатель топливной форсунки (5) на топливную форсунку. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно держатель форсунки. Заменить его на новый. Будьте осторожны, чтобы держатель топливной форсунки не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, заменить уплотнительное кольцо. Вставить топливную форсунку в топливную рейку с прикрепленным держателем топливной форсунки. Вставить его, совместив его к осевому центру. Вставить так, чтобы выступ (A) топливной форсунки не вышел наружу.
  4. Вставить изолятор в посадочное отверстие топливной форсунки головки цилиндров.
  5. Установить топливную рейку и топливный инжектор в сборе на головку цилиндра. Затянуть монтажные болты и гайки в два этапа в числовом порядке, как показано на рис. 1-й этап: 10,0 Н.м (1,0 кг-м, 89 дюйм-фунт) 2-й этап: 20,5 Н.м (2,1 кг-м, 15 фут-фунт)
  6. Подсоединить разъем жгута инжектора.
  7. Установить трубку подачи топлива (со стороны берега) на топливопровод. ВНИМАНИЕ: При вставке трубки подачи топлива (со стороны берега) в топливопровод нажать на фланцевую часть, чтобы установить трубку. Никогда не использовать уплотнительное кольцо с надрезом. Никогда не использовать повторно трубку подачи топлива (со стороны берега), уплотнительное кольцо и опорное кольцо. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо. Затянуть крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  8. Установить трубку подачи топлива (сторона насоса) на трубку подачи топлива (сторона банка) в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно трубку подачи топлива (сторона насоса). Нанести моторное масло на детали факельного винта стороны насоса высокого давления и стороны трубки подачи топлива (сторона банка). Вручную затянуть 2 накидных гаек без использования инструмента, пока они не сядут на винтовую резьбу. Затянуть крепежный болт (А). Затянуть накидных гаек в численном порядке, как показано на рисунке.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №167
Схема №168
  1. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ".
  2. Снять протектор A и протектор B. См. раздел " " ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  3. Снять заднюю поперечину передней подвески. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " 4WD: EXPLODED VIEW " " (модели 4WD).
  4. Снять масляный поддон (нижний) в следующем порядке: Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке для снятия. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком.
  5. Снять масляный фильтр.
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Установить масляный фильтр.
  2. Установить масляный поддон (нижний) в соответствии со следующим: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью прижимного устройства (коммерческий сервисный инструмент) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконный герметик RTV или аналог. См. в разделе " НАНЕСЕНИЕ " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ ".
  3. Установить сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки смотрите на рисунке составных частей (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
  4. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №172
Схема №173
  1. Снять масляный фильтр (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  2. Демонтировать маслоохладитель. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ".
  3. Переместить компрессор кондиционирования воздуха в требуемое положение без помех для работы. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  4. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  5. При необходимости снять сигнализатор давления масла и датчик температуры масла.
  6. Снять крышку задней пластины.
  7. Снять протектор A и протектор B. См. раздел " " ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  8. Снять заднюю поперечину передней подвески. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " 4WD: EXPLODED VIEW " " (модели 4WD).
  9. Снять рулевой механизм в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  10. Снять передний привод в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  11. Снять масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ".
  12. Снять сетчатый фильтр для масла (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
  13. Отвернуть болты крепления масляного поддона (верхнего) к коробке передач в сборе.
  14. Снять масляный поддон (верхний) следующим образом: Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на № 9, 16 при ослаблении. Вставить подходящий инструмент в вырез на масляном поддоне (верхнем) (1), как показано на рисунке. Снять кожух, перемещая подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  15. Снять уплотнительное кольцо с нижней части блока цилиндров и масляного насоса.
  16. При необходимости снять сигнализатор давления масла и датчик температуры масла.
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Установить масляный поддон (верхний) в соответствии со следующим: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Удалить старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Установить новые уплотнительные кольца на дно блока цилиндров и масляный насос. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки, показанный на поверхность блока цилиндров.
  2. Установить масляный фильтр.
  3. Установить масляный поддон (нижний) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
  4. Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона залить моторное масло.

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, и избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или требуемые работы не охвачены информацией о двигателе, обратитесь к соответствующим областям информации. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, насколько это возможно. Если тип бортового устройства используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью самоподъемника трансмиссии или аналогичного инструмента перед началом работы, для подготовки к безопасному перемещению.

ПримечаниеПри снятии / установке только крепления двигателя удерживайте двигатель в сборе, как указано ниже

Схема №177
Схема №178
  1. Снять колпак в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  2. Снять следующие компоненты и связанные с ними детали: Аккумуляторную батарею. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Поддон аккумуляторной батареи. Кронштейн бачка гидроусилителя рулевого управления. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Блок корпуса воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  3. Установить стропальщик двигателя на переднюю правую и переднюю левую стороны двигателя. Строповочные болты:: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
  4. Поднять стропальщик, чтобы получить место для сборки двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать подъемник двигателя, чтобы предотвратить падение стропальщика и повреждение крышки коромысла.

Схема

Сначала снять коробку передач и раздаточный узел, рулевой механизм и переднюю главную передачу, обращенные вниз, а затем снять двигатель.

Подготовка

  1. Снять крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ").
  2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ".
  3. Извлечь батарею и лоток. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  4. Снять следующие компоненты и связанные с ними детали: Капот в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Спереди под крышкой. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  5. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ".
  6. Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни.
  7. Слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".

Переднее машинное отделение

  1. Снять приводной ремень. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  2. Снять кожух вентилятора. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ".
  3. Снять вентилятор охлаждения и муфту вентилятора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
  4. Снять шланги радиатора (верхний и нижний).
  5. Снять радиатор.

Днище транспортного средства

  1. Снять переднюю вытяжную трубку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  2. Снять протектор A и B. См. раздел " " ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  3. Снять заднюю поперечину передней подвески. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " 4WD: EXPLODED VIEW " " (модели 4WD).
  4. Демонтировать маслоохладитель. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ".
  5. Удалить сборку A / T. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " 4WD: EXPLODED VIEW " " (модели 4WD).
  6. Снять рулевой механизм в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  7. Снять передний привод в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  8. Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ".
  9. Снять генератор переменного тока. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".

Машинное отделение лев.

  1. Демонтировать воздухоочиститель и воздуховод (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
  2. Снять компрессор кондиционера. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  3. Отсоединить шланг подачи топлива и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива.

Машинное отделение прав.

  1. Снять масляный насос усилителя рулевого управления и бачок. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ".
  2. Отсоединить шланг нагревателя со стороны сердечника нагревателя и установить заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Отсоединить кабель массы.
  4. Отсоединить все зажимы и разъемы жгута двигателя со стороны автомобиля.

Демонтажные работы

Схема №179
Схема №180
  1. Установить кронштейн генератора переменного тока. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Временно затянуть монтажные болты.
  2. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ".
  3. Демонтировать электродвигатель стартера. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  4. Установить стропальщики двигателя. Строповочные болты:: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
  5. Поднять с помощью тали и закрепить двигатель на месте.
  6. Снять монтажный кронштейн двигателя (левый, правый) и монтажный изолятор двигателя (левый, правый) в соответствии с " ПОКОМПОНЕНТНЫМ ВИДОМ ".
  7. ВНИМАНИЕ: Перед подъемом и во время подъема всегда проверять, чтобы все жгуты оставались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПри замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку масла или поломку компонентов трансмиссии.

Другие статьи — Двигатель механический