Двигатель механический: Диагностика Infiniti QX56 II

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Как проверить двигатель механический: диагностики

Проверить зазор клапана, если применимо к следующим случаям

Сторона впуска

1. При снятии и установке лестничного узла ВВЭЛ или деталей, связанных с клапанами, или при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность холостого хода, необычный шум) из-за устаревшего ухудшения клапанного зазора.

Сторона выпуска

1. При снятии, установке и замене распределительного вала выпуска или деталей, связанных с клапанами, или при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность холостого хода, необычный шум) из-за устаревшего ухудшения клапанного зазора.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Снять электродвигатель привода ВВЭЛ в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ".
2. Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2) согласно " " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ " ".
3. Снять корпус привода ВВЭЛ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
4. Измерить зазор клапана в соответствии со следующим: Использовать щуп (коммерческий инструмент для обслуживания) криволинейного наконечника. Это позволяет щупу легко получить доступ к зазору между кулачковым валом (приводным валом) и подъемником клапана. Зазор клапана: См. " " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ 1 " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обратить внимание на следующие точки при измерении зазора клапана со стороны впуска. Перед измерением проверить, что положение вала привода находится в пределах угла, показанного на рисунке. 1 цилиндр на компрессии TDC. № Cyl. Измерение положения цилиндра на цилиндре № 3 (см. рис. 2 (A)] № 2 ЦИЛ. № 6 ЦИЛ.НО8 ЦИЛЛ.-НОМЕР № 1 Цилиндр на компрессионном TBC EXH x (C) INT (D) x (E) Измерительное положение [1 (B), поз. № 3 цилиндра при сжатии TDC INT x (E) x (F) № 6 цилиндр сжатия EXYL х (G) х (H) Повернуть коленчатый вал на 90 градусов по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) для выравнивания № 6 цилиндра в ВМТ хода сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: фланец крепления шкива коленчатого вала имеет угловую метку (B) каждые 90 градусов (c). Они могут использоваться как направляющая для угла поворота. См. рисунок, зазоры измеряются "
5. Выполнить регулировку или замену, если измеренное значение не соответствует стандарту. Если зазор клапана на стороне выпуска не соответствует спецификации, отрегулировать зазор клапана. См. " " ПРОВЕРКА " ". Если зазор клапана на стороне впуска не соответствует спецификации, заменить лестницу VVEL в сборе и головку цилиндра в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не регулируйте зазор клапана на стороне впуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена Vvel и головки цилиндра в сборе.

Схема №19

Войти

1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
2. Стравите давление топлива согласно " " ПОРЯДКУ РАБОТЫ " ". ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-III не используется сброса давления топлива, оставьте предохранитель топливного насоса отсоединенным до шага 7.
3. Снять предохранитель топливного насоса в IPDM E / R. ПРИМЕЧАНИЕ: Номер предохранителя см. в разделе " " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ " ". Расположение предохранителей см. в разделе " " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, СОЕДИНИТЕЛЬ И РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ " ".
4. Снять крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ").
5. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
6. Подсоединить тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-III).
7. Установить тестер компрессии с инструментом [SST: EG15050500 (J-45402)] в отверстие свечи зажигания.
8. Измерить давление сжатия с помощью манометра, соединенного с адаптером гибкого типа (инструмент для коммерческого обслуживания).
9. При полностью нажатой педали двигателя. Проверить давление в цилиндре и поршень сжатия. Проверить давление в цилиндре. После того, как давление в цилиндре ". Если индикатор стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти действия, чтобы проверить каждый цилиндр. Проверить давление в цилиндре: См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Измерить шесть цилиндров в тех же условиях, поскольку измерение зависит от условий измерения (температура воды в двигателе и т. Д.). Всегда использовать полностью измененную батарею, чтобы получить указанную частоту вращения двигателя.
10. После окончания осмотра установить снятые детали.
11. Запустить двигатель, и проверить, чтобы двигатель работал плавно.
12. Выполнить диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, удалить его. См. " " ОПИСАНИЕ " ".

Схема №20

Войти

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверить указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

ТИП ШУМА

Схема №21

Войти

Как осмотреть после установку

1. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом, а затем убедиться, что натяжение приводных ремней на индикаторе (надрез на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".

Схема №22

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния использовать свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартного типа): См. раздел " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ " ".

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Осмотреть воздуховод в сборе на наличие трещин или надрывов.

1. При обнаружении повреждений заменить воздухопровод в сборе

Схема №26

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Корпус привода ВВЭЛ в сборе

Схема №27

Войти

1. Переместить шариковую гайку (А) в осевом направлении для проверки плавности вращения.

Схема №28

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Как осмотреть после разборку

Искажение поверхности

Схема №29

Войти

1. Проверить деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки (А) и щупа (В). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ".
2. Если она превышает предельную, заменить выпускной коллектор.

Проверка на утечку топлива

1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подаче давления топлива на топливные трубопроводы проверить отсутствие утечки топлива в точках соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки в точках вне видимости.
2. Запустить двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя проверить еще раз, нет ли утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после его остановки, потому что двигатель чрезвычайно горячий.

Схема №30

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Проверка на утечку топлива

1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подаче давления топлива на топливные трубопроводы проверить отсутствие утечки топлива в точках соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки в точках вне видимости.
2. Запустить двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя проверить еще раз, нет ли утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после его остановки, потому что двигатель чрезвычайно горячий.

Схема №31

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР ").
2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
3. Остановить двигатель и подождать 15 минут.
4. Повторить проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ".

Схема №32

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Как осмотреть после сборку

1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР ").
2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
3. Остановить двигатель и подождать 15 минут.
4. Повторить проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ".

Схема №33

Войти

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ".
2. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора согласно указаниям раздела " СЛИВ ".
3. Снять кожух вентилятора (нижний). См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
4. Снять кронштейн вентилятора. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
5. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
6. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ").
7. Переведите масляный насос усилителя рулевого управления в рабочее положение без помех. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
8. Снять генератор переменного тока, кронштейн генератора переменного тока и останов генератора переменного тока. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
9. Переместить бачок гидроусилителя рулевого управления в требуемое положение, чтобы не создавать помех для работы, а затем снять кронштейн бачка. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
10. Извлечь датчики положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
11. Снять топливный насос высокого давления и подъемник. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника заменить подъемник новым.
12. Снять шланг радиатора (верхний) и шланг радиатора (нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
13. Снять трубу для всасывания воды. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
14. Снять крышку управления фазами газораспределения следующим образом: Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределения. Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала. При демонтаже держите его горизонтально до полного отсоединения.
15. При необходимости снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (блок 1 и блок 2). ВНИМАНИЕ: Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения не может использоваться повторно. Никогда не снимайте его, если это не требуется.
16. Снять уплотнительные кольца (1) с передней крышки.
17. Снять крышку коромысла. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
18. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия, смотри " " ОСМОТР " ".
19. Снять шкив коленчатого вала. См. " " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".
20. Снять шкив водяного насоса (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
21. Снять масляный поддон (нижний) и масляный фильтр. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
22. Снять масляный поддон (верхний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ".
23. Снять переднюю крышку следующим образом: Ослабить крепежные болты (A), а затем снять кронштейн распределительного вала (1). Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставить подходящий инструмент в вырез на передней крышке. Снять футляр, перемещая подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. После удаления осторожно обращайтесь с передней крышкой, чтобы она не наклонялась, не искривлялась и не искривлялась под нагрузкой.
24. Снять масляный насос и проставку привода масляного насоса.
25. Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки с помощью подходящего инструмента. Использовать отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.
26. Снять уплотнительные кольца 1, 2, 3 с головок цилиндров и блока цилиндров.
27. При необходимости снять масляный фильтр (для электромагнитного клапана управления фазами газораспределения).
28. При необходимости снять крышку натяжного устройства цепи ГРМ с передней крышки. С помощью резака [SST: KV10111100 (J-37228)] отрежьте жидкостную прокладку для удаления.
29. Снять натяжное устройство цепи ГРМ (блок 1) согласно следующему: ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия цепи ГРМ и связанных с ней деталей начать с тех, что находятся на блоке 1. Процедура снятия деталей на блоке 2 опущена, так как она такая же, как и для блока 1. Надавите на обе стороны пружины (А) против натяжения пружины, а затем нажать на плунжер с помощью ненатянутой направляющей (2). Вставить стопорный штифт (А) в отверстие корпуса, а затем зафиксировать его плунжером.
30. Снять распределительный вал топливного насоса высокого давления.
31. Снять направляющую натяжения и направляющую провеса.
32. Снять звездочку распределительного вала выпуска следующим образом: Закрепить шестигранную часть распределительного вала выпуска с помощью ключа, чтобы ослабить монтажный болт.
33. Снять цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головке поршня.
34. Снять звездочку распределительного вала впуска в соответствии со следующим: Закрепить шестигранную часть (расположенную между шейками № 1 и № 2) приводного вала (A) с помощью ключа (B), чтобы ослабить монтажный болт. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример блока 2. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте монтажный болт, закрепляя что-либо, кроме шестигранной части распределительного вала (приводного вала) или натягивая цепь ГРМ. При удерживании шестигранной части распределительного вала не допускайте другие детали кулачкового вала (приводного вала).
35. С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с передней крышки и противоположных сопрягаемых поверхностей. Удалить старую жидкостную прокладку с отверстия болта и резьбы.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Проверить, что шпонка коленчатого вала (1) и штифт (А) каждого распределительного вала расположены так, как показано на рисунке. Штифт распределительного вала: На стороне верхней грани головки цилиндров в каждом банке Шпонка коленчатого вала: Прямо вверх ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения носка кулачка, обычно принято, что распределительный вал расположен для того же направления рисунка.
2. Установить звездочки распределительного вала (INT и EXH). Установить на правильную сторону, проверив идентификационную метку (A) на поверхности. Сторона выпуска: Закрепить шестигранную часть распределительного вала выпуска с помощью ключа для затяжки крепежного болта. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Сторона впуска: Закрепить шестигранную часть (расположенную между шейкой № 1 и шейкой № 2) вала (A) с помощью ключа (B), чтобы затянуть крепежный болт. См.
3. Установить распределительный вал топливного насоса высокого давления.
4. Установить цепи ГРМ в соответствии со следующим: Установить звездочки коленчатого вала в соответствии с желтой (показано на рисунке). Установить каждую звездочку коленчатого вала так, чтобы ее фланцевая сторона (сторона цепи большего диаметра без зубьев) (А) была обращена в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Используются те же детали, но направления обращены по-другому. Установить цепи ГРМ. Банк 2 (F): Установить цепь ГРМ таким образом, чтобы метка согласования (пробита) (B) и метка совпадения (наружная канавка) (с цепью (C) на кулачкового вала
5. Установить направляющие провеса и направляющие натяжения на правильную сторону, проверив наличие идентификационного знака (A) на поверхности. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте болт крепления направляющих провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (A), когда монтажный болт затягивается в соответствии со спецификацией.
6. Установить натяжитель цепи ГРМ следующим образом: Зафиксировать плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А). Удалить всю грязь и посторонние материалы полностью со спины и посадочных поверхностей натяжителя цепи ГРМ. После установки вытянуть стопорный штифт, а затем отпустить плунжер.
7. Еще раз проверить, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
8. Установить масляный насос и проставку привода масляного насоса (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ").
9. Установить переднее масляное уплотнение на переднюю крышку согласно " " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".
10. Установить крышку натяжного устройства цепи ГРМ (2) на переднюю крышку (1). Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с прижимной трубкой (инструмент для коммерческого обслуживания) на переднюю крышку, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ".
11. Установить масляный фильтр (для электромагнитного клапана управления фазами газораспределения) 1 в направлении, показанном на рисунке, если он снят, и убедиться, что после установки масляный фильтр не выступает из верхней поверхности передней крышки 2.
12. Установить переднюю крышку в соответствии со следующим: Установить новые болты с уплотнительным кольцом (1), (2), (3) на головки цилиндров и блок цилиндров. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с трубным прессом (коммерческий сервисный инструмент) на переднюю крышку, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Проверить еще раз, чтобы совпадающие метки на цепи газораспределения и на каждой звездочке были выровнены.
13. Установить крышку управления синхронизацией клапана в соответствии со следующим: Болт (A) предохранителя соединителя топливного насоса (1) не может быть установлен после установки крышки управления синхронизацией клапана. Поэтому установить предохранитель соединителя топливного насоса заранее, если он удаляется. Установить новые уплотнительные кольца (1) на переднюю крышку. Установить новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца заменить все кольца новыми. Примените непрерывный валик жидкостной прокладки с трубным прессом (см. серийный инструмент) для управления синхронизацией клапана, как показано на рисунке.
14. Установить датчик положения распределительного вала и электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (правый и левый) на крышку управления фазами газораспределения, если она снята. Обязательно затянуть крепежные болты с полностью посаженными фланцами.
15. Установить масляный поддон (верхний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
16. Установить масляный поддон (нижний) и масляный фильтр. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
17. Установить шкив водяного насоса (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
18. Установить шкив коленчатого вала. Зафиксировать угол наклона коленчатого вала в соответствии с указаниями процедуры демонтажа. См. " " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение. Нанести моторное масло на резьбовые части болта шкива коленчатого вала и посадочную зону. Слегка постукивая по его центру пластиковым молотком, вставить шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не постучите коленчатый шкив коленчатого вала на боковую поверхность.
19. Повернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
20. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Цепь ГРМ

Проверить отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости заменить цепь ГРМ.

Схема №63

Войти

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ".
2. Для проверки утечки топлива выполнить следующую процедуру. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №64

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Схема №65

Войти

Болт крепления датчика положения вала управления ВВЭЛ

7,0 Н.м (0,71 кг-м, 62 дюйм-фунт)

Схема №66

Войти

1. Снять двигатель привода ВВЭЛ в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ".
2. Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
3. Снять корпус привода ВВЭЛ (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
4. Снять переднюю крышку, звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
5. Снять лестницу ВВЭЛ в сборе. Ослабить крепежные болты (золотого цвета) в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочные болты и крепежные болты (черного цвета). При снятии лестницы ВВЭЛ в сборе придерживайте приводной вал снизу, чтобы не уронить его.
6. Снять выпускной распределительный вал.
7. При необходимости снять подъемник клапана, определить монтажные положения и храните их, не смешивая.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
2. Установить выпускной распределительный вал. Различие между выпускным распределительным валом проводится с помощью идентификационного знака. ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ МАРКИРОВКА СПЕЦИФИКАЦИЯ Банка Маркировки краской Идентификационное ребро (E) M1 (C) M2 (D) Банк 1 (A) Нет Фиолетовый Да Банк 2 (B) Нет Фиолетовый Нет
3. Установить лестницу VVEL в сборе следующим образом: Затянуть непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного прижимного устройства 1.1 (коммерческий сервисный инструмент) на лестницу VVEL в сборе, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик Rm 10.4 или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Затянуть крепежные болты следующим образом, в числовом порядке, как показано. Затянуть болты в числовом порядке, как показано: 1,96 Н.м (числовое значение 0,20 кг-м-1).
4. Установить звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
5. Установить корпус привода ВВЭЛ в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
6. Осмотреть зазор клапана (см. раздел " ОСМОТР ").
7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
8. При использовании нового ковша ВВЭЛ отрегулировать датчик положения вала управления ВВЭЛ (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ ").

Как осмотреть после разборку (сторона выпуска)

Биение распределительного вала выпуска

Схема №70

Войти

1. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
2. Установить циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
3. Повернуть распределительный вал выпуска в одном направлении руками и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".
4. Если он превышает предельный, заменить выпускной распределительный вал.

Высота кулачка распределительного вала выпуска

Схема №71

Войти

1. Измерить высоту кулачка распределительного вала выпуска с помощью микрометра. Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ".
2. Если износ превышает предельный, заменить выпускной распределительный вал.

Масляный зазор в шейке распределительного вала выпуска

ДИАМЕТР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА

Схема №72

Войти

1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала выпуска микрометром (А). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".

VVEL ЛЕСТНИЦА В СБОРЕ (ВНЕШНЯЯ СТОРОНА) ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР

Схема №73

Войти

1. Затянуть сборочные болты лестницы ВВЭЛ с указанным моментом затяжки, см. процедуру затяжки на " СБОРОЧНОМ УЗЛЕ ".
2. Измерить внутренний диаметр (А) лестницы ВВЭЛ в сборе (сторона выпуска) с помощью датчика проходного сечения. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА

1. (Масляный зазор) = [внутренний диаметр VVEL лестничного узла (сторона выпуска)] - [Диаметр шейки распределительного вала выпуска]. Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".
2. Если расчетное значение превышает предельное значение, заменить один или оба распределительных вала выпуска и узел лестницы VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел лестницы VVEL не может быть заменен как одна деталь, потому что он обработан вместе с узлом головки цилиндров.

Концевой люфт распределительного вала выпуска

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить торцевой люфт циферблатного индикатора, когда выпускной распределительный вал перемещается вперед / назад (в направлении оси). Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ".
2. Размер " А " для шейки распределительного вала выпуска № 1 Стандарт: 30.500-30.548 мм (1.2008-1.2027 дюйма) Размер " В " для шейки подшипника головки цилиндров № 1 Стандарт: 30.360-30.385 мм (1.1953-1.1963 дюйма)
3. Обратитесь к вышеуказанным стандартам, а затем заменить выпускной распределительный вал и / или лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с лестничным узлом VVEL.

Биение звездочки распределительного вала выпуска

Схема №76

Войти

1. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
2. Измерить биение звездочки распределительного вала выпуска с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".
3. Если он превышает предельный, заменить звездочку распределительного вала выпуска.

Подъемник клапана (EXH)

Схема №77

Войти

1. Проверить, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
2. Если будет обнаружен износ или трещина, заменить подъемник клапана (EXH). См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".

Зазор подъемника клапана (EXH)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №78

Войти

1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), поскольку клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт: См. " " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " ".

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №79

Войти

1. Измерить внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".
2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, относящегося к каждому стандарту наружного диаметра подъемника клапана и диаметра отверстия подъемника клапана, заменить либо подъемник клапана, либо лестничный узел и узел головки цилиндров VVEL. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с лестничным узлом VVEL.

Как осмотреть после разборку (сторона впуска)

Люфт конца приводного вала

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце приводного вала. Измерить торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении приводного вала вперед / назад (в направлении оси). Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".
2. Размер " А " для цапфы приводного вала № 1 Стандартный: 30.500-30.548 мм (1.2008-1.2027 дюйма) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандартный: 30.360-30.385 мм (1.1953-1.1963 дюйма)
3. Если он превышает предельное значение, заменить лестницу VVEL в сборе и головку цилиндра в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндра в сборе не может быть заменена как одна деталь, поскольку она обрабатывается вместе с лестницей VVEL в сборе.

Биение звездочки распределительного вала (INT)

1. Поставить V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки ведущего вала № 2 и 5. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
2. Измерить биение звездочки распределительного вала (INT) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".
3. Если оно превышает предельное значение, заменить звездочку распределительного вала (INT).

Подъемник клапана (INT)

1. Проверить, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
2. Если будет обнаружен износ или трещина, заменить VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".

Зазор подъемника клапана (INT)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты подъемника клапана (INT) с помощью микрометра (A), поскольку подъемник клапана имеет форму цилиндра. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №82

Войти

1. Измерить внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".
2. Если рассчитанное значение выходит за рамки стандарта, заменить лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена лестничного узла VVEL и узла головки цилиндров.

Лестница ВВЭЛ в сборе

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №83

Войти

1. Удерживайте оба конца приводного вала (A) и повернуть его, чтобы убедиться, что он вращается плавно. ВНИМАНИЕ: Переверните лестничный узел VVEL вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ

Схема №84

Войти

1. Переместить вал управления (A) к небольшому стопору и большому стопору, чтобы убедиться, что вал управления функционирует гладко. ВНИМАНИЕ: Переверните лестницу VVEL в сборе вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.

ПРОВЕРКА ОБОДА ДЛЯ ОБРАТНОЙ ОБВЯЗКИ (МЕТАЛЛИЗАЦИИ)

Схема №85

Войти

1. Проверить, что кулиса и вал приводного вала и вала управления не зафиксированы.
2. Проверить это, перемещая приводной вал и вал управления в осевом направлении и направлении вращения.
3. Если есть необычность, связанная с вышеупомянутыми тремя пунктами, заменить VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: VVEL лестничный узел не может быть заменен как одна деталь, потому что он обработан вместе с узлом головки цилиндров.

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

Схема №86

Войти

1. Проверить уровень масла в двигателе согласно " " ОСМОТРУ " ".
2. Выполнить следующие действия для предотвращения непреднамеренного запуска двигателя во время проверки. Стравите давление топлива. См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". Отсоединить соединители катушки зажигания и жгута форсунок.
3. Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
4. Провернуть двигатель, а затем проверить, что моторное масло выходит из отверстия электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (А). После проверки завершить проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся частей (приводной ремень, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Не допускайте разбрызгивания с помощью тряпки для предотвращения травмы работника от моторного масла и предотвращения загрязнения моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки для предотвращения разбрызгивания моторного масла на детали двигателя и автомобиля. Особенно будьте осторожны, не применять двигатель, чтобы не применять масло.
5. Если моторное масло не выходит из отверстия для масла электромагнитного клапана управления фазами газораспределения, то выполнить следующий осмотр. Снять масляный фильтр, а затем очистить его. См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Очистить масляную канавку между масляным фильтром и электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения. См. " " СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " " и " " СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " ".
6. Удалить компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала, а затем проверить каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистить масляную канавку. См. " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " " и " " СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " ".
7. После осмотра установить снятые детали в обратном порядке.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ".
2. Для проверки утечки топлива выполнить следующую процедуру. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №87

Войти

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Схема №88

Войти

1. Снять следующие детали: Крышку коромысла и свечу зажигания: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Впускной коллектор: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Выпускной коллектор: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Впуск воды и корпус термостата: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Трубопровод воды и труба нагревателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Цепь синхронизации: См. " " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД ". КУЛАЧВАЛ (EX).
2. Снять головку цилиндра. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Использовать ТОРКС розетку и электроинструмент.
3. Снять прокладки головки цилиндров.
4. При необходимости снять масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе) с блока цилиндров.
5. Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Установить масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе) 1 в направлении, указанном на рисунке, если он снят, и убедиться, что после монтажа масляный фильтр не выступает из верхней поверхности блока цилиндров 2.
2. Установить новые прокладки головки цилиндров.
3. Осторожно: Повернуть болты головки цилиндров на угол 0 ° по часовой стрелке (при повторном использовании болтов головки цилиндров, повернуть их на 90 ° по часовой стрелке. См. " ПРОВЕРКА ". Перед установкой головки цилиндров проверить деформацию головки цилиндров. См. " ПРОВЕРКА ". Затянуть болты головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке. Использовать гнездо TORX. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов головки цилиндров. Затянуть все болты головки цилиндров. KV10112100 BT8653-A
4. Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
5. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
2. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана).
3. Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить монтажные положения и храните их, не перемешивая.
4. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J38959)] (A).
5. Снять седло клапана (EXH), если седло клапана (EXH) должно быть заменено. Высверлите старое седло, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерного сверления.
6. Снять направляющую клапана (EXH), если необходимо заменить направляющую клапана (EXH). Чтобы снять направляющую клапана (EXH), нагреть головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле (A). Вывести направляющую клапана (EXH) с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 т, 2,2 US т, 2,0 lmp)] или молотка и сгоревшего направляющего дрифта (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ИЗНОСА ГОЛОВКИ:

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Установить направляющую клапана (EXH), если снят. Заменить на увеличенную [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющую клапана (EXH). Используя направляющую клапана (коммерческий инструмент) (A), расширьте направляющую головки цилиндра (EXH). Увеличьте размер (обслуживание) [0,2 мм (0 008 дюйма)]: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C).
2. Установить седло клапана (EXH), если снят. Заменить большим размером [0,5 мм (0 020 дюйма)] седло клапана (EXH). Расширить диаметр углубления головки цилиндра(а) для рабочей головки (EXH). Увеличить размер (0,5 мм (0 020 дюйма))::: Перемотать по кругу концентрично направляющему центру клапана. Это позволяет правильно нагреть головку цилиндра до 110-130 ° C.
3. Установить новые масляные уплотнения клапана в соответствии со следующим: Нанести новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Используя дрейф масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A), запрессуйте уплотнение клапана на высоту (b), показанную на рисунке. Высота (b) Впуск, выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
4. Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
5. Установить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины). Установить конец с узким шагом (B) [знак краски (C)] на сторону головки цилиндров (сторона седла клапанной пружины). Цвет знака краски Впуск: Светло-зеленый Выпуск: Светло-голубой
6. Установить фиксатор пружины клапана.
7. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины [SST: KV10116200 (J26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Установить цангу клапана с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: При работе следует позаботиться о том, чтобы не повредить отверстия в штоке клапана после его установки.

Наружный диаметр болтов головки цилиндра

Схема №102

Войти

1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (B) и (A) превышает предел, заменить их новым. Предел [(B) - (A)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от (A), использовать его как точку (A).

Деформация головки цилиндра

Схема №103

Войти

1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить деформацию в шести направлениях (A), (B), (C), (D), (E) и (F). Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". Если он превышает предел, заменить лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с лестничным узлом VVEL.

Размеры клапана

1. Проверить размеры каждого клапана, см. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ".
2. Если размеры выходят за рамки стандарта.

1. Заменить клапан (EXH) и проверить контакт седла клапана. См. соответствующую контактную информацию седла клапана (сторона выпуска)
2. Заменить лестницу VVEL в сборе и головку цилиндров в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска). ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку клапан (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена лестницы VVEL в сборе и головки цилиндров в сборе.

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

Схема №104

Войти

1. Измерить диаметр штока клапана микрометром (А). Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ".

Внутренний диаметр направляющей клапана

1. Измерить внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ".

Направляющий зазор клапана

1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ".
2. Если расчетное значение превышает предельное.

1. Заменить клапан (EXH) и / или направляющую клапана (EXH). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (Сторона выпуска)
2. Заменить VVEL лестницу в сборе и головку цилиндров в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (На стороне впуска) ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку клапан (INT) и направляющая клапана (INT) не могут быть заменены на деталь, требуется замена VVEL лестницы в сборе и головки цилиндров в сборе.

Контакт седла клапана

Схема №105

Войти

1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.

1. Если нет, выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " ПГ " даже после повторной проверки, заменить седло клапана (EXH). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона выпуска)
2. Если нет, заменить VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку седло клапана (INT) не может быть заменено на деталь, требуется замена VVEL лестничного узла и узла головки цилиндров.

Пружина клапана (с седлом пружины клапана) Прямоугольность

Схема №106

Войти

1. Установить пробный квадрат (A) вдоль стороны пружины клапана (с седлом пружины клапана) и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней частью пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ".
2. Если она превышает лимит.

1. Заменить пружину клапана (с седлом пружины клапана) (EXH). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона выпуска)
2. Заменить VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку пружина клапана (с седлом пружины клапана) (INT) не может быть заменена на деталь, требуется замена VVEL лестничного узла и узла головки цилиндров.

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Схема №107

Войти

1. Проверить давление пружины клапана (с седлом пружины клапана) при указанной высоте пружины. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ".
2. Если монтажная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта.

1. Заменить пружину клапана (с седлом пружины клапана) (EXH). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона выпуска)
2. Заменить VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку пружина клапана (с седлом пружины клапана) (INT) не может быть заменена на деталь, требуется замена VVEL лестничного узла и узла головки цилиндров.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ".
2. Для проверки утечки топлива выполнить следующую процедуру. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Снять следующие детали: Спереди под крышкой, с помощью электроинструмента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Приводной ремень: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Вентилятор охлаждения: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
2. Снять шкив коленчатого вала в соответствии со следующим: Снять крышку задней пластины. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Установить стопор коронной шестерни [SST: KV10120100 (J-47245)] (A), как показано на рисунке. Ослабить болт шкива коленчатого вала, а затем потянуть шкив коленчатого вала обеими руками, чтобы снять его. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала. Держите ослабленный шкив шкив.
3. Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал.

Схема №110

Войти

1. Установить переднее масляное уплотнение на передней крышке. Нанести новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установить его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сделать заусенцы по окружности масляного уплотнения. Используя подходящий дрейф [наружный диаметр: 56 мм (2,20 дюйма)], надавите масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с передней торцевой поверхностью крышки. Проверить положение пружины подвязки и не перевернуты кромки уплотнения.
2. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №111

Войти

1. Удалить сборку трансмиссии. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " 4WD: EXPLODED VIEW " " (модели 4WD).
2. Снять приводную пластину. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
3. Снять заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Установить заднее масляное уплотнение. Установить заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Нажать на заднее масляное уплотнение (1) в положение, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр 101 мм (3,98 дюйма)], произвести запрессовку до тех пор, пока высота заднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Проверить, чтобы пружина подвязки находилась на месте и выступы уплотнения не были перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндра.
2. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.

Схема №114

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Схема №115

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ".
2. Для проверки утечки топлива выполнить следующую процедуру. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ