Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Infiniti QX56 I рестайлинг

Механическая часть двигателя ~24 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начать с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедиться, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов.
  1. Повернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение ремня между шкивами.
  2. Убедиться, что натяжение ремня находится в пределах допустимого рабочего диапазона, используя индикаторную выемку на автоматическом натяжном устройстве приводного ремня. См. " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " ".
Схема №40

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Демонтировать воздухопровод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  2. Снять приводной ремень. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
  3. Снять автомат натяжения приводного ремня и натяжной шкив с помощью электроинструмента.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №41

ПримечаниеФильтр типа вязкой бумаги не нуждается в очистке между периодами замены. Заменить воздушный фильтр по мере необходимости для периодического технического обслуживания. См. " " ВВЕДЕНИЕ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " ".

  1. Снять воздуховод и резонатор в сборе.
  2. Снять корпус воздухоочистителя (верхний).
  3. Извлечь фильтр воздухоочистителя из корпуса воздухоочистителя (нижнего).
  1. Установить новый фильтр воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя (нижний).
  2. Установить корпус воздухоочистителя (верхний).
  3. Установить воздухопровод и резонатор в сборе (вход).
Схема №42
Схема №43
  1. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ").
  2. Снять катушку зажигания в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
  3. Удалить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
Схема №44
Схема №45
  1. Не использовать для чистки проволочную щетку.
  2. Если наконечник свечи покрыт углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Давление воздуха очистителя: Менее 588 к Па (5,9 бар, 6 кг / см2, 85 фунт / кв. дюйм) Время очистки: Менее 20 секунд
  3. Проверка и регулировка зазора между сменами не требуется.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Типы свечи зажигания

СделатьNGK
МодельСтандартная модельМодель FFV
Стандартный типDILFR5A-11DILFR5A-11D
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)1,1 мм (0 043)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

ВниманиеНе роняйте и не ударяйте в свечу зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №46
  1. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".
  2. Отсоединить разъем жгута от корпуса воздухоочистителя (верхнего).
  3. Снять воздуховод и резонатор в сборе и корпус воздухоочистителя.
  4. Снять фильтр воздухоочистителя и корпус воздухоочистителя (нижний) Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Частично слить охлаждающую жидкость двигателя. См. " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
  2. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".
  3. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
  4. Демонтировать воздухопровод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  5. Отсоединить быстрый разъем топливной трубки со стороны двигателя. Выполнить следующие действия, чтобы избежать отсоединения быстрого разъема с помощью инструмента. Номер пакета инструмента: 16441 6N210 (J-45488). Снять колпачок быстрого разъема (только со стороны двигателя). Со стороны втулки инструмента, обращенной к быстрому соединителю, установить инструмент на топливную трубку. Вставить инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока втулка не войдет в контакт и не перестанет дальше. ВНИМАНИЕ: вставка инструмента не приведет к быстрому отсоединению соединителя.
  6. Снять или отсоединить жгуты, кронштейны, вакуумный шланг, вакуумную галерею и шланг и трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора.
  7. Извлечь электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого повреждения электрического привода управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  8. Снять топливные форсунки и топливную трубку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  9. Ослабить болты в обратном порядке, показанном с помощью электроинструмента.
  10. Снять впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладок, не использовать прокладки повторно.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Затянуть болты впускного коллектора в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. Установить разъем электромагнитного клапана управления продувкой контейнера EVAP так, чтобы он был обращен к передней части двигателя.
  3. Затянуть болты электронного привода управления дроссельной заслонкой электрического привода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в несколько этапов.
  4. После монтажа выполнить процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ".
  5. Установить водяной шланг так, чтобы его ширина нахлеста для соединения составляла от 27 мм (1,06 дюйма) до 32 мм (1,26 дюйма) (цель: 27 мм 1,06 дюйма).

Подключение быстроразъемного соединения топливной трубки

Установить быстроразъемный соединитель следующим образом (шаги одинаковы для быстроразъемных соединителей как со стороны двигателя, так и со стороны автомобиля, за исключением крышки быстроразъемного соединителя).

Схема №52
Схема №53
  1. Убедиться, что посторонние вещества не оседают в трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них, и они не повреждены.
  2. Тонким слоем нанести новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставить до тех пор, пока краска для идентификации зацепления (белая) не попадет полностью внутрь быстрого разъема, чтобы вы не могли видеть его с прямой стороны подключенной детали. Использовать зеркало, чтобы проверить это, пока не будет возможно увидеть прямо с прямой стороны, например, быстрый разъем со стороны автомобиля. Вставить топливную трубку в быстрый разъем до тех пор, пока верхний золотник полностью не окажется внутри быстрого разъема, а золотник 2-го уровня не выставит прямо под быстрый разъем на стороне двигателя. ВНИМАНИЕ: Осторожно удерживайте " наклонное кольцо " на иллюстрации при вставке при вставления.
  4. Потянуть быстрый разъем рукой, удерживая положение " А ". Убедиться, что он полностью зацеплен (подсоединен), чтобы он не вышел из топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установить колпачок быстроразъемного соединения на соединение быстроразъемного соединения (только со стороны двигателя).
  6. Установить топливный шланг и трубку на хомуты шланга.
  7. Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ".
ПредупреждениеВыполняйте работы, когда вытяжка и система охлаждения достаточно остынут.
Схема №54
Схема №55
  1. Демонтировать воздухопровод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  2. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ".
  3. Снять двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента.
  4. Снять шланги радиатора и радиатора. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".
  5. Снять приводные ремни. См. раздел " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " ".
  6. Снять датчики соотношения компонентов топливовоздушной смеси 19f (блок 1, блок 2). Для удаления каждого датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси A / F выполнить следующие действия. Снять разъем жгута каждого датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси A / F, и снять жгут с кронштейна и среднего зажима. Удалить соотношение компонентов топливовоздушной смеси из левого и правого выпускных коллекторов с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-44626) hard ВНИМАНИЕ: Не повредите высоту воздуха соотношение компонентов топливовоздушной смеси A / F датчики Выбросили любой пол.
  7. Снять переднюю поперечину.
  8. Демонтировать выпускной коллектор (Lh), следуя приведенным ниже указаниям. Снять переднюю выхлопную трубу. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Снять крышку выпускного коллектора. Ослабить гайки в порядке, обратном показанному на иллюстрации (A), с помощью электроинструмента. Снять выхлопные шпильки с позиций 2, 4, 6, 8 и снять левый выпускной коллектор.
  9. Демонтировать выпускной коллектор (Rh), выполнив следующие действия. Демонтировать переднюю выпускную трубу. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Демонтировать направляющую уровнемера. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Демонтировать крышку выпускного коллектора. Ослабить гайки в порядке, обратном показанному на иллюстрации (B), с помощью электроинструмента A / F. Вынуть выпускные шпильки из положений 2, 4, 6, 8 и вынуть правый выпускной коллектор.
Схема №56
  1. Проверить плоскостность поверхности каждого фланца выпускного коллектора с помощью подходящих инструментов. Предел плоскостности: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если измерение превышает предельное значение, заменить выпускной коллектор.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №57
  1. Установить новую прокладку выпускного коллектора так, чтобы верхняя часть треугольной верхней метки была обращена вверх, а ее покрытая поверхность (серая сторона) была обращена к стороне выпускного коллектора.
  2. Затянуть гайки выпускного коллектора в указанном порядке. Затем повторно проверить крутящий момент гаек (A) и (B).
  3. Перед установкой новых датчиков соотношения воздуха и топлива A / F очистить резьбу выхлопной системы с помощью инструмента и нанести противозадирную смазку. Номер инструмента: - (J-43879-12): - (J-43897-18) ВНИМАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно датчики соотношения воздуха и топлива A / F. Это может привести к повреждению датчика, что приведет к включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №58
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Выполнить демонтаж двигателя в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
  2. Снять масляный поддон (нижний) следующим образом. Снять болты масляного поддона (нижний) с помощью электроинструмента. Вставить инструмент между нижним масляным поддоном и верхним масляным поддоном. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности. Сдвинуть (1) инструмент, постукивая (2) его сторону молотком, чтобы снять нижний масляный поддон с верхнего масляного поддона.
  3. Снять масляный фильтр с масляного поддона (верхнего).
  4. Снять масляный поддон (верхний), выполнив следующие действия. Снять болты масляного поддона (верхний), показанные на рисунке. Снять масляный поддон (верхний) с блока цилиндров, сняв его в показанных точках с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемую поверхность.
  5. Снять уплотнительные кольца с масляного насоса и передней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно.
  1. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".
  2. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не ударить катушку зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №63
Схема №64
  1. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".
  2. Снять воздухопровод и резонатор в сборе, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (только для левого).
  3. Сдвинуть жгут на верхней крышке коромысла и его периферийной в сторону.
  4. Снять электропривод управления дроссельной заслонкой, ослабив болты по диагонали (только для левого).
  5. Снять катушки зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  6. Снять шланг ПКВ с регулирующих клапанов ПКВ. < --: Передняя часть двигателя
  7. Ослабить болты в обратном порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента для крышки коромысла (A) или (B). ВНИМАНИЕ: Не держите крышку коромысла (Rh) (B) за заливную горловину масла.
Схема №65
  1. Нанести жидкую прокладку на соединительную часть головки цилиндров и кронштейна распределительного вала, выполнив следующие действия. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример (левая) сторона (увеличенное изображение показывает кронштейн распределительного вала No.1). Следовать рисунку " а ", чтобы нанести жидкую прокладку на соединительную часть кронштейна распределительного вала No.1 и головки цилиндров. Следовать рисунку " б ", чтобы нанести жидкую прокладку под углом 90 ° к рисунку " а ". Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или аналогичные химические герметики ". См.
  2. Установить крышку коромысла (A) или (B). Убедиться, что новая прокладка крышки коромысла установлена в канавку крышки коромысла (A) или (B). Затянуть болты в два этапа в указанном порядке. 1-й этап: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-л) 2-й этап: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-л) ВНИМАНИЕ: Не держите крышку коромысла (Rh) (B) за заливную горловину.
  3. Установить шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить посторонние материалы из шланга с помощью сжатого воздуха. Вставленная длина находится в пределах 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) [Цель: 25 мм (0,98 дюйма)].
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №66
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции.
Схема №67
  1. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ").
  2. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
  3. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  4. Отсоединить соединители жгута топливного инжектора.
  5. Отсоединить узел топливного шланга от топливной трубки (правая банка и левая банка). ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива, не отделяя топливный штуцер и топливный шланг.
  6. Снять топливные форсунки с топливной трубкой в сборе.
  7. Извлечь топливный инжектор из топливной трубки. Раскройте, чтобы удалить зажим. Извлечь топливный инжектор из топливной трубки, вытягивая прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может вытечь из топливной трубки. Не повреждайте форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте и не роняйте топливные инжекторы. Не разбирайте топливные инжекторы.
  8. Снять топливную заслонку с каждой топливной трубки.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установить топливную заслонку на каждую топливную трубку. Установить демпферное масло на уплотнительное кольцо и установить его в крышку топливной трубки. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедиться, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями.
  2. Установить уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на пункты ниже. ВНИМАНИЕ: Верхний и нижний угол трубки отличаются. Стандартная модель Ffv Модель топливной трубки: Синий Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Коричневая сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедиться, что уплотнительное кольцо и его соединительная часть не являются свободными материалами.
  3. Установить топливный инжектор в топливную трубку. Убедиться, что зажим установлен в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Вставить зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора полностью соответствовал вырезу " А " зажима. ВНИМАНИЕ! Не использовать зажим повторно. Заменить его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех заменить уплотнительное кольцо. Вставить топливный инжектор в топливную трубку с зажимом. Вставить топливный инжектор, совместив его в осевой центр.
  4. Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затянуть болты " a " - " b " в сборе топливной трубки на иллюстрации и в два этапа. 1-й этап: 12,8 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) 2-й этап: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-фунт)
  5. Установить топливный шланг в сборе. Соблюдать меры предосторожности для топливного инжектора при обращении с уплотнительным кольцом. Вставить соединители прямо, убедившись, что ось выровнена со стороной топливной трубки, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца. Затянуть болты равномерно в несколько этапов. После затяжки болтов убедиться в отсутствии зазора между фланцем и топливной трубкой.
  6. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ПримечаниеДля демонтажа цепи ГРМ и сопутствующих деталей начать с тех, которые находятся на левом борту. Процедура демонтажа деталей на правом борту опущена, так как она аналогична процедуре демонтажа на левом борту. Для монтажа цепи ГРМ и сопутствующих деталей начать с тех, которые находятся на правом борту. Процедура монтажа деталей на левом борту опущена, так как она аналогична процедуре монтажа на правом борту.

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Снять двигатель в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  2. Снять следующие компоненты и связанные с ними детали: Устройство автоматического натяжения приводного ремня и натяжной шкив. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Корпус термостата и водяной шланг. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Кронштейн масляного насоса усилителя руля. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Масляный поддон (нижний), (верхний) и масляный фильтр. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". См. катушку зажигания.
  3. Снять крышку электромагнитного клапана управления фазами впуска (Rh) (A) и крышку электромагнитного клапана управления фазами впуска (Lh) (B) следующим образом: Ослабить и снять болты, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку и снять крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  4. Получите ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации на передней крышке. При этом убедиться, что оба кулачка впуска и выпуска цилиндра № 1 (сверху спереди на левом блоке) направлены наружу. Если они не направлены наружу, повернуть шкив коленчатого вала еще раз.
  5. Снять шкив коленчатого вала. Ослабить болты шкива коленчатого вала с помощью рукоятки молотка для крепления коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала с коленчатого вала с помощью инструмента. Снять шкив коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Установить болты в два отверстия для болтов [M6 x 1,0 мм (0,04 дюйма)] на передней поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер между центрами двух отверстий для болтов составляет 61 мм (2,40 дюйма).
  6. Снять переднюю крышку. Ослабить и снять болты в порядке, обратном показанному. Отрежьте жидкостную прокладку и снять крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  7. Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку.
  8. Снять проставку привода масляного насоса, удерживая и удаляя плоскую полость проставки привода масляного насоса, потянув ее вперед.
  9. Снять масляный насос (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  10. Полностью удалить натяжитель цепи на блоке Lh, удерживая зажим. 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления цепи синхронизации и связанных с ней деталей начать с тех, которые находятся на блоке Lh. Процедура удаления деталей на блоке Rh не выполняется, так как она такая же, как и для блока Lh. Зажать концы зажима возврата с помощью подходящего инструмента и вставить поршень в корпус натяжителя. Закрепить поршень с помощью стопорного штифта. Стопорный штифт изготовлен из твердого провода диаметром приблизительно 1 мм (0,04).
  11. Снять направляющую натяжения цепи ГРМ и направляющую провеса цепи ГРМ.
  12. Снять цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  13. Ослабить болты звездочки распределительного вала, как показано на рисунке, и снять звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не проворачивайте коленчатый вал или распределительный вал при отсоединенной цепи ГРМ.
  14. Повторить эту же процедуру для удаления цепи синхронизации Rh и связанных с ней компонентов.

ПримечаниеНе снимайте двигатель в сборе для выполнения этой процедуры.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снять правую банку и крышки левого коромысла банки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  2. Получите ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации на передней крышке. При этом убедиться, что оба кулачка впуска и выпуска цилиндра № 1 (сверху спереди на левом блоке) направлены наружу. Если они не направлены наружу, повернуть шкив коленчатого вала еще раз.
  3. Снять крышку электромагнита управления фазами впуска Rh (A) и крышку электромагнита управления фазами впуска Lh (B) следующим образом: Ослабить и снять болты, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку и снять крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  4. Нанести метки совмещения на звенья (C) цепи ГРМ правого блока (A) и звенья (D) цепи ГРМ левого блока (B) и совместите с метками совмещения звездочек распределительного вала (E) и (F).
  5. Извлечь зажим синхронизирующей цепи Lh с помощью следующих действий. ВНИМАНИЕ: Плунжер, пружина и гнездо пружины выскакивают при сжатии защищающего от возврата зажима без удерживания головки плунжера. Это может привести к серьезным травлениям. Всегда удерживайте головку плунжера при извлечении. Зажим, защищающий от возврата, заканчивается с помощью подходящего инструмента и проталкивает плунжер в корпус натяжителя. Закрепить плунжер с помощью стопорного штифта. Стопорный штифт изготовлен из твердого провода диаметром приблизительно 1 мм (0,04 дюйма). Извлечь болты и стопор с помощью стопора.
  6. Снять с передней крышки крышку натяжителя цепи ГРМ правого банка с помощью инструмента Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  7. Извлечь натяжитель цепи ГРМ правого блока, выполнив следующие действия. ВНИМАНИЕ: Плунжер, пружина и гнездо пружины выскакивают при сжатии зажима, защищающего от возврата, не удерживая головку плунжера. Это может привести к серьезным травлениям. Всегда держите головку плунжера при извлечении. Зажим, защищающий от возврата, заканчивается с помощью подходящего инструмента и проталкивает плунжер в корпус натяжителя. Закрепить плунжер с помощью стопорного штифта. Стопорный штифт изготавливается из твердой проволоки. Обратить диаметр 1 мм (0,04 дюйма). Извлечь болты и снять плунжер.
  8. Ослабить болты звездочек распределительного вала, как показано на рисунке, и снять звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не проворачивайте коленчатый вал или распределительный вал при отсоединенной цепи газораспределения.
  9. Отвернуть болты правой передней крышки (А) и левой передней крышки (Б).
  10. Отвернуть болты кронштейна распределительного вала правого (А) и кронштейна распределительного вала левого (С) в порядке, обратном указанному для снятия кронштейнов распределительного вала. Снять кронштейн распределительного вала № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя и передняя поверхность кронштейна будут застревать из-за жидкостной прокладки. < =: Двигатель передний В: Сторона выхлопа D: Сторона впуска
  11. Снять распределительный вал.
  12. При необходимости снять подъемники клапанов. Правильно определить место, из которого удалены все детали. Храните детали в организованном виде, чтобы не перепутать их.
Схема №85
  1. Поставить блок V на точный плоский рабочий стенд, а опорные № 1 и № 5 цапфы распределительного вала.
  2. Установить циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Повернуть распределительный вал в одном направлении и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе (общее показание индикатора). Биение распределительного вала: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) Если измерение превышает спецификацию, заменить распределительный вал.
Схема №86
  1. Измерить высоту кулачка распределительного вала. Стандартная высота кулачка (впуск): 44 865-45 055 мм (1,7663-1,7738 дюйма) Стандартная высота кулачка (выпуск): 45 075-45 265 мм (1,7746-1,7821 дюйма) Предел износа кулачка (впуск и выпуск): 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, заменить распределительный вал.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №87
  1. Установить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  2. Нанести новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и уплотнительную кромку.
  3. Установить масляное уплотнение клапана на указанную высоту " Н ". Высота " Н " (без установленной пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
Схема №88
  1. Выполнить демонтаж двигателя в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
  2. Снять шкив коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  3. Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку и проставку привода масляного насоса.
Схема №89
Схема №90
  1. Нанести новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установить переднее масляное уплотнение. Установить переднее масляное уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не повредите корпус передней цепи ГРМ и коленчатый вал. Запрессуйте прямо и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №91
Схема №92
  1. Снять трансмиссию в сборе. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2WD) " " или " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (4WD) " ".
  2. Заблокируйте приводную пластину с помощью инструмента A. Номер инструмента: - (J-47245) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте приводную пластину. Особенно, избегайте деформации и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение по окружности). Держите магнитные материалы подальше от сигнальной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять болты по диагонали.
  3. Извлечь приводную пластину. ВНИМАНИЕ: Поместить приводную пластину так, чтобы поверхность сигнальной пластины была обращена вверх.
  4. Снять заднюю пластину двигателя.
  5. Снять заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или поверхность фиксатора масляного уплотнения.
Схема №93
  1. Нанести новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего масляного уплотнения.
  2. Установить заднее масляное уплотнение. Установить заднее масляное уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Запрессуйте заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или блок цилиндров. Запрессуйте масляное уплотнение прямо, чтобы не вызвать заусенцев или наклона. Не прикасайтесь к смазке, нанесенной на кромку масляного уплотнения. Не повреждайте и не царапайте наружную окружность заднего масляного уплотнения. Постукните до тех пор, пока не сплющится передней кромкой фиксатора масляного уплотнения.
  3. Установка остальных компонентов производится в обратном порядке. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ".
Схема №94
Схема №95
  1. Снять двигатель в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  2. Снять следующие компоненты и связанные с ними детали: Приводные ремни автоматического натяжителя приводного ремня и натяжной шкив. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ, АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИВОДНОГО РЕМНЯ И НАТЯЖНОЙ ШКИВ " ". " Корпус термостата и шланг. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И масляного фильтра ". Обратитесь к разделу " " Демонтаж и установка топливной форсунки ".
  3. Снять шкив коленчатого вала, переднюю крышку, масляный насос и цепь газораспределения. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".
  4. Снять звездочки распределительного вала и распределительные валы (см. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ").
  5. Вывернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном показанному на рисунке.
Схема №96
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменить болт новым. Предел (d1 - d2): 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение диаметра появляется в положении, отличном от d2, использовать его как точку d2.
Схема №97
  1. Установить новую прокладку головки цилиндров.
  2. Установить головку цилиндра. Выполнить следующие действия для затяжки болтов по часовой стрелке в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндра используются повторно, проверить их углы перед установкой. Выполнить процедуру " Диаметр болтов головки цилиндра 60 ". Нанести машинное масло на резьбу и посадочную поверхность болтов. Шаг а: 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) Шаг б: Ослабить в обратном порядке затяжки. Шаг С: измерить Угол 60 Н.м (4,5 кг-м, 33-фунт). KV10112100 BT-8653
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Как заменить направляющий клапан

Когда направляющая клапана будет снята, заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  2. Извлечь направляющую клапана с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  3. Расширьте направляющее отверстие клапана головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. Диаметр направляющего отверстия клапана: Стандартный Впуск и выпуск: 9 975-9 996 мм (0,3927-0,3935 дюйма) Негабаритный (сервисный) Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  5. Нажать на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Перемотка направляющей клапана головки цилиндров с использованием подходящего инструмента. Внутренний диаметр направляющей клапана: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №102
  1. Убедившись в том, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана, чтобы проверить состояние контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать посадку клапана, и проверить снова. Если на контактирующей поверхности все еще есть условия Ng даже после повторной проверки, заменить седло клапана.

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на клапанное седло увеличенного размера (0,5 мм, 0 020 дюйма).

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Высверлите старое седло, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширьте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] (Рабочий): Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Убедиться, что вы развернули по окружностям, концентричным центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  4. Хорошо охладите седла клапана сухим льдом. Принудительно установить седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. Следовать процедуре " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА ". ВНИМАНИЕ: При использовании резака седла клапана прочно захватите рукоятку резака обеими руками. Затем нажать на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или разрезание много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана.
  6. Зачистите до размеров, указанных на рисунке, с помощью компаунда отрегулировать посадку клапана.
  7. Проверить еще раз на предмет нормального контакта. Следовать процедуре " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА ".
Схема №107
  1. Установить пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом. Предел: Менее 2,2 мм (0 087 дюйма)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, заменить пружину клапана.
Схема №108
  1. Проверить давление пружины клапана на указанной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 50,58 мм (1,9913 дюйма) Высота установки: 37,0 мм (1 457 дюйма) Давление установки: 165,8-187,0 Н (16,9 -19,1 кг, 37- 42 фунта) Высота при открытом клапане: 28,2 мм (1 110 дюйма) Нагрузка при открытом клапане: 314,8-355,0 Н (32,1-36,2 кг, 71-80 фунтов)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, заменить пружину клапана.
Схема №109
ПредупреждениеРазместить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиком двигателя, прикрепите соответствующий стропальщик и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работу, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не охладятся в достаточной степени. Если предметы или необходимые работы не охватываются секцией двигателя, следовать применимым процедурам. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-точечный подъемник, либо подъемник отдельного типа. Если по неизбежным причинам используется тип " борт-на ", поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, при подготовке к смещению назад центра тяжести домкратной системы безопасности и точек подъема.
Схема №110
Схема №111
  1. Слить охлаждающую жидкость двигателя в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Частично слить жидкость A / T. См. " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " ".
  3. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
  4. Снять капот двигателя согласно " " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ КАПОТА В СБОРЕ " ".
  5. Снять удлинитель капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  6. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструментов.
  7. Снять воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  8. Отсоединить вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  9. Снять радиатор в сборе и шланги (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  10. Снять приводные ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  11. Снять лопатку вентилятора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) ").
  12. Отсоединить жгут машинного отделения от коробки предохранителей и отложите его в сторону.
  13. Отключить блок управления двигателем.
  14. Отсоединить жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону.
  15. Отсоединить масса электропроводки двигателя.
  16. Отсоединить бачок бачка гидроусилителя руля от двигателя и отведите его в сторону.
  17. Отсоединить масляный насос усилителя рулевого управления от двигателя, отведите его в сторону и закрепить подходящей проволокой или тросом. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " "
  18. Отвернуть болты компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА " (ATC).
  19. Отсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозов.
  20. Отключить линию EVAP.
  21. Отсоединить топливный шланг на боковом соединении двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  22. Отсоединить шланги отопителя у капота, и установить заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости двигателя.
  23. Снять верхние болты индикатора уровня масла A / T и трубки индикатора.
  24. Снять передний привод в сборе (только 4WD). См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ".
  25. Демонтировать выпускные коллекторы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  26. Установить стропальщик двигателя в головку цилиндра левого берега и головку цилиндра правого берега. Крутящий момент стропальщика двигателя: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
  27. Извлечь Вп. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD) " " или " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4WD) " ".
  28. Поднять с помощью тали и закрепить двигатель на месте.
  29. ВНИМАНИЕ: Перед подъемом и во время подъема всегда проверять, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты.
  30. Снять детали, которые могут ограничить установку двигателя на стойку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура описана в предположении, что вы используете установку на стойку двигателя на поверхность, на которой установлена коробка передач. Снять приводную пластину. Удерживая болт шкива коленчатого вала, заблокируйте коленчатый вал, чтобы снять болты приводной пластины. Ослабить болты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить приводную пластину. Особенно избегайте деформации и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение окружности).
  31. Снять генератор в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
  32. Снять с помощью электроинструмента монтажный изолятор двигателя и кронштейн.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку масла или поломку компонентов трансмиссии.

Другие статьи — Двигатель механический