Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Infiniti QX56 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 72 иллюстрации ~24 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедитесь в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедитесь, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов.
  1. Поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение ремня между шкивами.
  2. Убедитесь, что натяжение ремня находится в пределах допустимого рабочего диапазона, используя индикаторную выемку на автоматическом натяжном устройстве приводного ремня. См. " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " ". (ref-308553-S15765724552009021300000)
Схема №40

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Демонтируйте воздухопровод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S35592742692009021300000)
  2. Снимите приводной ремень. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-308553-S15833681532009021300000)
  3. Снять автомат натяжения приводного ремня и натяжной шкив с помощью электроинструмента.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №41

ПримечаниеФильтр типа вязкой бумаги не нуждается в очистке между периодами замены. Замените воздушный фильтр по мере необходимости для периодического технического обслуживания. См. " " ВВЕДЕНИЕ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " ". (ref-308555-S16596720582009021300000)

  1. Снимите воздуховод и резонатор в сборе.
  2. Снимите корпус воздухоочистителя (верхний).
  3. Извлеките фильтр воздухоочистителя из корпуса воздухоочистителя (нижнего).
  1. Установите новый фильтр воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя (нижний).
  2. Установите корпус воздухоочистителя (верхний).
  3. Установите воздухопровод и резонатор в сборе (вход).
Схема №42
Схема №43
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " "). (ref-308553-S03616156052009021300000)
  2. Снимите катушку зажигания в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-308553-S10319557292009021300000)
  3. Удалите свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
Схема №44
Схема №45
  1. Не используйте для чистки проволочную щетку.
  2. Если наконечник свечи покрыт углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Давление воздуха очистителя: Менее 588 к Па (5,9 бар, 6 кг / см2, 85 фунт / кв. дюйм) Время очистки: Менее 20 секунд
  3. Проверка и регулировка зазора между сменами не требуется.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Типы свечи зажигания

СделатьNGK
МодельСтандартная модельМодель FFV
Стандартный типDILFR5A-11DILFR5A-11D
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)1,1 мм (0 043)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

ВниманиеНе роняйте и не ударяйте в свечу зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №46
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-308553-S03616156052009021300000)
  2. Отсоедините разъем жгута от корпуса воздухоочистителя (верхнего).
  3. Снимите воздуховод и резонатор в сборе и корпус воздухоочистителя.
  4. Снимите фильтр воздухоочистителя и корпус воздухоочистителя (нижний) Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Частично слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. (ref-308554-S07307054432009021300000)
  2. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-308553-S03616156052009021300000)
  3. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-308556-S11982796202009021300000)
  4. Демонтируйте воздухопровод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S35592742692009021300000)
  5. Отсоедините быстрый разъем топливной трубки со стороны двигателя. Выполните следующие действия, чтобы избежать отсоединения быстрого разъема с помощью инструмента. Номер пакета инструмента: 16441 6N210 (J-45488). Снимите колпачок быстрого разъема (только со стороны двигателя). Со стороны втулки инструмента, обращенной к быстрому соединителю, установите инструмент на топливную трубку. Вставьте инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока втулка не войдет в контакт и не перестанет дальше. ВНИМАНИЕ: вставка инструмента не приведет к быстрому отсоединению соединителя.
  6. Снимите или отсоедините жгуты, кронштейны, вакуумный шланг, вакуумную галерею и шланг и трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора.
  7. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого повреждения электрического привода управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  8. Снимите топливные форсунки и топливную трубку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S24273000752009021300000)
  9. Ослабьте болты в обратном порядке, показанном с помощью электроинструмента.
  10. Снимите впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Очистите все сопрягаемые поверхности прокладок, не используйте прокладки повторно.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Затяните болты впускного коллектора в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. Установите разъем электромагнитного клапана управления продувкой контейнера EVAP так, чтобы он был обращен к передней части двигателя.
  3. Затяните болты электронного привода управления дроссельной заслонкой электрического привода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в несколько этапов.
  4. После монтажа выполните процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ".
  5. Установите водяной шланг так, чтобы его ширина нахлеста для соединения составляла от 27 мм (1,06 дюйма) до 32 мм (1,26 дюйма) (цель: 27 мм 1,06 дюйма).

Подключение быстроразъемного соединения топливной трубки

Установите быстроразъемный соединитель следующим образом (шаги одинаковы для быстроразъемных соединителей как со стороны двигателя, так и со стороны автомобиля, за исключением крышки быстроразъемного соединителя).

Схема №52
Схема №53
  1. Убедитесь, что посторонние вещества не оседают в трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них, и они не повреждены.
  2. Тонким слоем нанесите новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставьте до тех пор, пока краска для идентификации зацепления (белая) не попадет полностью внутрь быстрого разъема, чтобы вы не могли видеть его с прямой стороны подключенной детали. Используйте зеркало, чтобы проверить это, пока не будет возможно увидеть прямо с прямой стороны, например, быстрый разъем со стороны автомобиля. Вставьте топливную трубку в быстрый разъем до тех пор, пока верхний золотник полностью не окажется внутри быстрого разъема, а золотник 2-го уровня не выставит прямо под быстрый разъем на стороне двигателя. ВНИМАНИЕ: Осторожно удерживайте " наклонное кольцо " на иллюстрации при вставке при вставления.
  4. Потяните быстрый разъем рукой, удерживая положение " А ". Убедитесь, что он полностью зацеплен (подсоединен), чтобы он не вышел из топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установите колпачок быстроразъемного соединения на соединение быстроразъемного соединения (только со стороны двигателя).
  6. Установите топливный шланг и трубку на хомуты шланга.
  7. Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-308554-S07307054432009021300000)
ПредупреждениеВыполняйте работы, когда вытяжка и система охлаждения достаточно остынут.
Схема №54
Схема №55
  1. Демонтируйте воздухопровод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S35592742692009021300000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". (ref-308554-S07307054432009021300000)
  3. Снимите двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента.
  4. Снимите шланги радиатора и радиатора. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-308554-S38863336542009021300000)
  5. Снимите приводные ремни. См. раздел " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " ". (ref-308553-S15765724552009021300000)
  6. Снимите датчики соотношения компонентов топливовоздушной смеси 19f (блок 1, блок 2). Для удаления каждого датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси A / F выполните следующие действия. Снимите разъем жгута каждого датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси A / F, и снимите жгут с кронштейна и среднего зажима. Удалите соотношение компонентов топливовоздушной смеси из левого и правого выпускных коллекторов с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-44626) hard ВНИМАНИЕ: Не повредите высоту воздуха соотношение компонентов топливовоздушной смеси A / F датчики Выбросили любой пол.
  7. Снимите переднюю поперечину.
  8. Демонтируйте выпускной коллектор (Lh), следуя приведенным ниже указаниям. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Снимите крышку выпускного коллектора. Ослабьте гайки в порядке, обратном показанному на иллюстрации (A), с помощью электроинструмента. Снимите выхлопные шпильки с позиций 2, 4, 6, 8 и снимите левый выпускной коллектор. (ref-308557-S38007618252009021300000)
  9. Демонтировать выпускной коллектор (Rh), выполнив следующие действия. Демонтировать переднюю выпускную трубу. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Демонтировать направляющую уровнемера. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Демонтировать крышку выпускного коллектора. Ослабить гайки в порядке, обратном показанному на иллюстрации (B), с помощью электроинструмента A / F. Вынуть выпускные шпильки из положений 2, 4, 6, 8 и вынуть правый выпускной коллектор. (ref-308557-S38007618252009021300000)(ref-308553-S12685669532009021300000)
Схема №56
  1. Проверить плоскостность поверхности каждого фланца выпускного коллектора с помощью подходящих инструментов. Предел плоскостности: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если измерение превышает предельное значение, замените выпускной коллектор.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №57
  1. Установите новую прокладку выпускного коллектора так, чтобы верхняя часть треугольной верхней метки была обращена вверх, а ее покрытая поверхность (серая сторона) была обращена к стороне выпускного коллектора.
  2. Затяните гайки выпускного коллектора в указанном порядке. Затем повторно проверьте крутящий момент гаек (A) и (B).
  3. Перед установкой новых датчиков соотношения воздуха и топлива A / F очистите резьбу выхлопной системы с помощью инструмента и нанесите противозадирную смазку. Номер инструмента: - (J-43879-12): - (J-43897-18) ВНИМАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно датчики соотношения воздуха и топлива A / F. Это может привести к повреждению датчика, что приведет к включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №58
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Выполните демонтаж двигателя в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-308553-S08939292262009021300000)
  2. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом. Снимите болты масляного поддона (нижний) с помощью электроинструмента. Вставьте инструмент между нижним масляным поддоном и верхним масляным поддоном. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности. Сдвиньте (1) инструмент, постукивая (2) его сторону молотком, чтобы снять нижний масляный поддон с верхнего масляного поддона.
  3. Снимите масляный фильтр с масляного поддона (верхнего).
  4. Снимите масляный поддон (верхний), выполнив следующие действия. Снимите болты масляного поддона (верхний), показанные на рисунке. Снимите масляный поддон (верхний) с блока цилиндров, сняв его в показанных точках с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемую поверхность.
  5. Снимите уплотнительные кольца с масляного насоса и передней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительные кольца повторно.
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-308553-S03616156052009021300000)
  2. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не ударить катушку зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №63
Схема №64
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-308553-S03616156052009021300000)
  2. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (только для левого). (ref-308553-S35592742692009021300000)
  3. Сдвиньте жгут на верхней крышке коромысла и его периферийной в сторону.
  4. Снимите электропривод управления дроссельной заслонкой, ослабив болты по диагонали (только для левого).
  5. Снимите катушки зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S10319557292009021300000)
  6. Снимите шланг ПКВ с регулирующих клапанов ПКВ. < --: Передняя часть двигателя
  7. Ослабьте болты в обратном порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента для крышки коромысла (A) или (B). ВНИМАНИЕ: Не держите крышку коромысла (Rh) (B) за заливную горловину масла.
Схема №65
  1. Нанесите жидкую прокладку на соединительную часть головки цилиндров и кронштейна распределительного вала, выполнив следующие действия. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример (левая) сторона (увеличенное изображение показывает кронштейн распределительного вала No.1). Следуйте рисунку " а ", чтобы нанести жидкую прокладку на соединительную часть кронштейна распределительного вала No.1 и головки цилиндров. Следуйте рисунку " б ", чтобы нанести жидкую прокладку под углом 90 ° к рисунку " а ". Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналогичные химические герметики ". См. (ref-308548-S27827258332009021300000)
  2. Установите крышку коромысла (A) или (B). Убедитесь, что новая прокладка крышки коромысла установлена в канавку крышки коромысла (A) или (B). Затяните болты в два этапа в указанном порядке. 1-й этап: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-л) 2-й этап: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-л) ВНИМАНИЕ: Не держите крышку коромысла (Rh) (B) за заливную горловину.
  3. Установите шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите посторонние материалы из шланга с помощью сжатого воздуха. Вставленная длина находится в пределах 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) [Цель: 25 мм (0,98 дюйма)].
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №66
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции.
Схема №67
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " "). (ref-308553-S03616156052009021300000)
  2. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-308556-S42708584832009021300000)
  3. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  4. Отсоедините соединители жгута топливного инжектора.
  5. Отсоедините узел топливного шланга от топливной трубки (правая банка и левая банка). ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива, не отделяя топливный штуцер и топливный шланг.
  6. Снимите топливные форсунки с топливной трубкой в сборе.
  7. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки. Раскройте, чтобы удалить зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, вытягивая прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может вытечь из топливной трубки. Не повреждайте форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте и не роняйте топливные инжекторы. Не разбирайте топливные инжекторы.
  8. Снимите топливную заслонку с каждой топливной трубки.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установите топливную заслонку на каждую топливную трубку. Установите демпферное масло на уплотнительное кольцо и установите его в крышку топливной трубки. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями.
  2. Установите уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на пункты ниже. ВНИМАНИЕ: Верхний и нижний угол трубки отличаются. Стандартная модель Ffv Модель топливной трубки: Синий Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Коричневая сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его соединительная часть не являются свободными материалами.
  3. Установите топливный инжектор в топливную трубку. Убедитесь, что зажим установлен в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора полностью соответствовал вырезу " А " зажима. ВНИМАНИЕ! Не используйте зажим повторно. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с зажимом. Вставьте топливный инжектор, совместив его в осевой центр.
  4. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните болты " a " - " b " в сборе топливной трубки на иллюстрации и в два этапа. 1-й этап: 12,8 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) 2-й этап: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-фунт)
  5. Установите топливный шланг в сборе. Соблюдайте меры предосторожности для топливного инжектора при обращении с уплотнительным кольцом. Вставьте соединители прямо, убедившись, что ось выровнена со стороной топливной трубки, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца. Затяните болты равномерно в несколько этапов. После затяжки болтов убедитесь в отсутствии зазора между фланцем и топливной трубкой.
  6. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ПримечаниеДля демонтажа цепи ГРМ и сопутствующих деталей начните с тех, которые находятся на левом борту. Процедура демонтажа деталей на правом борту опущена, так как она аналогична процедуре демонтажа на левом борту. Для монтажа цепи ГРМ и сопутствующих деталей начните с тех, которые находятся на правом борту. Процедура монтажа деталей на левом борту опущена, так как она аналогична процедуре монтажа на правом борту.

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S08939292262009021300000)
  2. Снимите следующие компоненты и связанные с ними детали: Устройство автоматического натяжения приводного ремня и натяжной шкив. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Корпус термостата и водяной шланг. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Кронштейн масляного насоса усилителя руля. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Масляный поддон (нижний), (верхний) и масляный фильтр. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". См. катушку зажигания. (ref-308553-S15833681532009021300000)(ref-308554-S07400241232009021300000)(ref-308559-S39590347502009021300000)(ref-308553-S18475090242009021300000)(ref-308553-S10319557292009021300000)(ref-308553-S13151993812009021300000)
  3. Снимите крышку электромагнитного клапана управления фазами впуска (Rh) (A) и крышку электромагнитного клапана управления фазами впуска (Lh) (B) следующим образом: Ослабьте и снимите болты, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку и снимите крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  4. Получите ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации на передней крышке. При этом убедитесь, что оба кулачка впуска и выпуска цилиндра № 1 (сверху спереди на левом блоке) направлены наружу. Если они не направлены наружу, поверните шкив коленчатого вала еще раз.
  5. Снимите шкив коленчатого вала. Ослабьте болты шкива коленчатого вала с помощью рукоятки молотка для крепления коленчатого вала. Снимите шкив коленчатого вала с коленчатого вала с помощью инструмента. Снимите шкив коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Установите болты в два отверстия для болтов [M6 x 1,0 мм (0,04 дюйма)] на передней поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер между центрами двух отверстий для болтов составляет 61 мм (2,40 дюйма).
  6. Снимите переднюю крышку. Ослабьте и снимите болты в порядке, обратном показанному. Отрежьте жидкостную прокладку и снимите крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  7. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку.
  8. Снимите проставку привода масляного насоса, удерживая и удаляя плоскую полость проставки привода масляного насоса, потянув ее вперед.
  9. Снимите масляный насос (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308558-S17349677452009021300000)
  10. Полностью удалите натяжитель цепи на блоке Lh, удерживая зажим. 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления цепи синхронизации и связанных с ней деталей начните с тех, которые находятся на блоке Lh. Процедура удаления деталей на блоке Rh не выполняется, так как она такая же, как и для блока Lh. Зажмите концы зажима возврата с помощью подходящего инструмента и вставьте поршень в корпус натяжителя. Закрепите поршень с помощью стопорного штифта. Стопорный штифт изготовлен из твердого провода диаметром приблизительно 1 мм (0,04).
  11. Снимите направляющую натяжения цепи ГРМ и направляющую провеса цепи ГРМ.
  12. Снимите цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  13. Ослабьте болты звездочки распределительного вала, как показано на рисунке, и снимите звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не проворачивайте коленчатый вал или распределительный вал при отсоединенной цепи ГРМ.
  14. Повторите эту же процедуру для удаления цепи синхронизации Rh и связанных с ней компонентов.

ПримечаниеНе снимайте двигатель в сборе для выполнения этой процедуры.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снимите правую банку и крышки левого коромысла банки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S13151993812009021300000)
  2. Получите ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации на передней крышке. При этом убедитесь, что оба кулачка впуска и выпуска цилиндра № 1 (сверху спереди на левом блоке) направлены наружу. Если они не направлены наружу, поверните шкив коленчатого вала еще раз.
  3. Снять крышку электромагнита управления фазами впуска Rh (A) и крышку электромагнита управления фазами впуска Lh (B) следующим образом: Ослабьте и снимите болты, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку и снимите крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  4. Нанесите метки совмещения на звенья (C) цепи ГРМ правого блока (A) и звенья (D) цепи ГРМ левого блока (B) и совместите с метками совмещения звездочек распределительного вала (E) и (F).
  5. Извлеките зажим синхронизирующей цепи Lh с помощью следующих действий. ВНИМАНИЕ: Плунжер, пружина и гнездо пружины выскакивают при сжатии защищающего от возврата зажима без удерживания головки плунжера. Это может привести к серьезным травлениям. Всегда удерживайте головку плунжера при извлечении. Зажим, защищающий от возврата, заканчивается с помощью подходящего инструмента и проталкивает плунжер в корпус натяжителя. Закрепите плунжер с помощью стопорного штифта. Стопорный штифт изготовлен из твердого провода диаметром приблизительно 1 мм (0,04 дюйма). Извлеките болты и стопор с помощью стопора.
  6. Снимите с передней крышки крышку натяжителя цепи ГРМ правого банка с помощью инструмента Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  7. Извлеките натяжитель цепи ГРМ правого блока, выполнив следующие действия. ВНИМАНИЕ: Плунжер, пружина и гнездо пружины выскакивают при сжатии зажима, защищающего от возврата, не удерживая головку плунжера. Это может привести к серьезным травлениям. Всегда держите головку плунжера при извлечении. Зажим, защищающий от возврата, заканчивается с помощью подходящего инструмента и проталкивает плунжер в корпус натяжителя. Закрепите плунжер с помощью стопорного штифта. Стопорный штифт изготавливается из твердой проволоки. Обратите диаметр 1 мм (0,04 дюйма). Извлеките болты и снимите плунжер.
  8. Ослабьте болты звездочек распределительного вала, как показано на рисунке, и снимите звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не проворачивайте коленчатый вал или распределительный вал при отсоединенной цепи газораспределения.
  9. Отверните болты правой передней крышки (А) и левой передней крышки (Б).
  10. Отверните болты кронштейна распределительного вала правого (А) и кронштейна распределительного вала левого (С) в порядке, обратном указанному для снятия кронштейнов распределительного вала. Снимите кронштейн распределительного вала № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя и передняя поверхность кронштейна будут застревать из-за жидкостной прокладки. < =: Двигатель передний В: Сторона выхлопа D: Сторона впуска
  11. Снимите распределительный вал.
  12. При необходимости снимите подъемники клапанов. Правильно определите место, из которого удалены все детали. Храните детали в организованном виде, чтобы не перепутать их.
Схема №85
  1. Поставить блок V на точный плоский рабочий стенд, а опорные № 1 и № 5 цапфы распределительного вала.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал в одном направлении и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе (общее показание индикатора). Биение распределительного вала: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) Если измерение превышает спецификацию, замените распределительный вал.
Схема №86
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала. Стандартная высота кулачка (впуск): 44 865-45 055 мм (1,7663-1,7738 дюйма) Стандартная высота кулачка (выпуск): 45 075-45 265 мм (1,7746-1,7821 дюйма) Предел износа кулачка (впуск и выпуск): 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, замените распределительный вал.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №87
  1. Установите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  2. Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и уплотнительную кромку.
  3. Установить масляное уплотнение клапана на указанную высоту " Н ". Высота " Н " (без установленной пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
Схема №88
  1. Выполните демонтаж двигателя в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-308553-S08939292262009021300000)
  2. Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S31650634222009021300000)
  3. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку и проставку привода масляного насоса.
Схема №89
Схема №90
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение. Установите переднее масляное уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не повредите корпус передней цепи ГРМ и коленчатый вал. Запрессуйте прямо и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №91
Схема №92
  1. Снимите трансмиссию в сборе. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2WD) " " или " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (4WD) " ". (ref-308560-S42930643922009021300000)(ref-308560-S41885920952009021300000)
  2. Заблокируйте приводную пластину с помощью инструмента A. Номер инструмента: - (J-47245) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте приводную пластину. Особенно, избегайте деформации и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение по окружности). Держите магнитные материалы подальше от сигнальной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите болты по диагонали.
  3. Извлеките приводную пластину. ВНИМАНИЕ: Поместите приводную пластину так, чтобы поверхность сигнальной пластины была обращена вверх.
  4. Снимите заднюю пластину двигателя.
  5. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или поверхность фиксатора масляного уплотнения.
Схема №93
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего масляного уплотнения.
  2. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заднее масляное уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Запрессуйте заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или блок цилиндров. Запрессуйте масляное уплотнение прямо, чтобы не вызвать заусенцев или наклона. Не прикасайтесь к смазке, нанесенной на кромку масляного уплотнения. Не повреждайте и не царапайте наружную окружность заднего масляного уплотнения. Постукните до тех пор, пока не сплющится передней кромкой фиксатора масляного уплотнения.
  3. Установка остальных компонентов производится в обратном порядке. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-308553-S12685669532009021300000)
Схема №94
Схема №95
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S08939292262009021300000)
  2. Снимите следующие компоненты и связанные с ними детали: Приводные ремни автоматического натяжителя приводного ремня и натяжной шкив. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ, АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИВОДНОГО РЕМНЯ И НАТЯЖНОЙ ШКИВ " ". " Корпус термостата и шланг. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И масляного фильтра ". Обратитесь к разделу " " Демонтаж и установка топливной форсунки ". (ref-308553-S29010726352009021300000)(ref-308554-S07400241232009021300000)(ref-308553-S18475090242009021300000)(ref-308553-S24273000752009021300000)(ref-308553-S09768619022009021300000)(ref-308553-S13151993812009021300000)
  3. Снимите шкив коленчатого вала, переднюю крышку, масляный насос и цепь газораспределения. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-308553-S31650634222009021300000)
  4. Снимите звездочки распределительного вала и распределительные валы (см. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " "). (ref-308553-S34565794912009021300000)
  5. Выверните болты головки цилиндров в порядке, обратном показанному на рисунке.
Схема №96
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, замените болт новым. Предел (d1 - d2): 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение диаметра появляется в положении, отличном от d2, используйте его как точку d2.
Схема №97
  1. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  2. Установите головку цилиндра. Выполните следующие действия для затяжки болтов по часовой стрелке в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндра используются повторно, проверьте их углы перед установкой. Выполните процедуру " Диаметр болтов головки цилиндра 60 ". Нанесите машинное масло на резьбу и посадочную поверхность болтов. Шаг а: 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) Шаг б: Ослабьте в обратном порядке затяжки. Шаг С: измерьте Угол 60 Н.м (4,5 кг-м, 33-фунт). KV10112100 BT-8653
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Как заменить направляющий клапан

Когда направляющая клапана будет снята, замените ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  2. Извлеките направляющую клапана с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  3. Расширьте направляющее отверстие клапана головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. Диаметр направляющего отверстия клапана: Стандартный Впуск и выпуск: 9 975-9 996 мм (0,3927-0,3935 дюйма) Негабаритный (сервисный) Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  5. Нажмите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Перемотка направляющей клапана головки цилиндров с использованием подходящего инструмента. Внутренний диаметр направляющей клапана: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №102
  1. Убедившись в том, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана, чтобы проверить состояние контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать посадку клапана, и проверьте снова. Если на контактирующей поверхности все еще есть условия Ng даже после повторной проверки, замените седло клапана.

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана замените его на клапанное седло увеличенного размера (0,5 мм, 0 020 дюйма).

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Высверлите старое седло, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширьте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] (Рабочий): Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Убедитесь, что вы развернули по окружностям, концентричным центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  4. Хорошо охладите седла клапана сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. Следуйте процедуре " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА ". ВНИМАНИЕ: При использовании резака седла клапана прочно захватите рукоятку резака обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или разрезание много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана.
  6. Зачистите до размеров, указанных на рисунке, с помощью компаунда отрегулируйте посадку клапана.
  7. Проверьте еще раз на предмет нормального контакта. Следуйте процедуре " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА ".
Схема №107
  1. Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом. Предел: Менее 2,2 мм (0 087 дюйма)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, замените пружину клапана.
Схема №108
  1. Проверьте давление пружины клапана на указанной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 50,58 мм (1,9913 дюйма) Высота установки: 37,0 мм (1 457 дюйма) Давление установки: 165,8-187,0 Н (16,9 -19,1 кг, 37- 42 фунта) Высота при открытом клапане: 28,2 мм (1 110 дюйма) Нагрузка при открытом клапане: 314,8-355,0 Н (32,1-36,2 кг, 71-80 фунтов)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, замените пружину клапана.
Схема №109
ПредупреждениеРазместите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиком двигателя, прикрепите соответствующий стропальщик и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работу, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не охладятся в достаточной степени. Если предметы или необходимые работы не охватываются секцией двигателя, следуйте применимым процедурам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-точечный подъемник, либо подъемник отдельного типа. Если по неизбежным причинам используется тип " борт-на ", поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, при подготовке к смещению назад центра тяжести домкратной системы безопасности и точек подъема. (ref-308548-S37915650402009021300000)
Схема №110
Схема №111
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-308554-S07307054432009021300000)
  2. Частично слейте жидкость A / T. См. " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " ". (ref-308560-S03898432242009021300000)
  3. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-308556-S42708584832009021300000)
  4. Снимите капот двигателя согласно " " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ КАПОТА В СБОРЕ " ". (ref-308561-S09952025582009021300000)
  5. Снимите удлинитель капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308562-S40995677372009021300000)
  6. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструментов.
  7. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S35592742692009021300000)
  8. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  9. Снимите радиатор в сборе и шланги (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308554-S38863336542009021300000)
  10. Снимите приводные ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S15833681532009021300000)
  11. Снимите лопатку вентилятора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) "). (ref-308554-S28000428562009021300000)
  12. Отсоедините жгут машинного отделения от коробки предохранителей и отложите его в сторону.
  13. Отключите блок управления двигателем.
  14. Отсоедините жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону.
  15. Отсоедините масса электропроводки двигателя.
  16. Отсоедините бачок бачка гидроусилителя руля от двигателя и отведите его в сторону.
  17. Отсоедините масляный насос усилителя рулевого управления от двигателя, отведите его в сторону и закрепите подходящей проволокой или тросом. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (ref-308559-S39590347502009021300000)
  18. Отверните болты компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА " (ATC). (ref-308551-S25974827562009021300000)
  19. Отсоедините вакуумную магистраль усилителя тормозов.
  20. Отключите линию EVAP.
  21. Отсоедините топливный шланг на боковом соединении двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S24273000752009021300000)
  22. Отсоедините шланги отопителя у капота, и установите заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости двигателя.
  23. Снимите верхние болты индикатора уровня масла A / T и трубки индикатора.
  24. Снимите передний привод в сборе (только 4WD). См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-308563-S17012016062009021300000)
  25. Демонтируйте выпускные коллекторы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S29298686402009021300000)
  26. Установите стропальщик двигателя в головку цилиндра левого берега и головку цилиндра правого берега. Крутящий момент стропальщика двигателя: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
  27. Извлеките Вп. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD) " " или " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4WD) " ". (ref-308560-S42930643922009021300000)(ref-308560-S41885920952009021300000)
  28. Поднимите с помощью тали и закрепите двигатель на месте.
  29. ВНИМАНИЕ: Перед подъемом и во время подъема всегда проверяйте, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты.
  30. Снимите детали, которые могут ограничить установку двигателя на стойку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура описана в предположении, что вы используете установку на стойку двигателя на поверхность, на которой установлена коробка передач. Снимите приводную пластину. Удерживая болт шкива коленчатого вала, заблокируйте коленчатый вал, чтобы снять болты приводной пластины. Ослабьте болты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить приводную пластину. Особенно избегайте деформации и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение окружности). (ref-308553-S24273000752009021300000)(ref-308553-S09768619022009021300000)(ref-308553-S10319557292009021300000)(ref-308553-S13151993812009021300000)
  31. Снимите генератор в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-308564-S08968974002009021300000)
  32. Снимите с помощью электроинструмента монтажный изолятор двигателя и кронштейн.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку масла или поломку компонентов трансмиссии.

Другие статьи — Двигатель механический