Как разобрать двигатель механический: капитального ремонта
- Снять свечу зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Снять подъемник клапана. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая.
- Извлечь цангу клапана с помощью инструментов. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (J-26336-20): KV10109220 (-) ВНИМАНИЕ: При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
- Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
- Осмотреть направляющий зазор клапана согласно " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ".
- Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить установочные положения и храните их, не перемешивая.
- Снять масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
- При необходимости заменить седло клапана. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ".
- При необходимости заменить направляющую клапана. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ".
- При необходимости извлечь трубку свечи зажигания. Извлечь трубку свечи зажигания из головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте головку цилиндра. Не извлекайте трубку свечи зажигания, если это не абсолютно необходимо. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно.
Схема №112
Схема №113
- При необходимости установить направляющую клапана. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ".
- При необходимости установить седло клапана согласно " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ".
- Установить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958) Нанести новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Установить масляное уплотнение клапана на указанную высоту " H ". Высота " H " (без установленной пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
- Установить клапаны в исходное положение.
- Установить седла пружин клапана.
- Установить пружины клапанов, узкий торец шага (сторона метки краской) установить в сторону головки цилиндров.
- Установить фиксаторы пружин клапана.
- Установить цангу клапана с помощью инструментов. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (J-26336-20): KV10109220 (-) ВНИМАНИЕ: При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
- Установить подъемники клапанов. Установить снятые детали на прежнее место. При установке новых подъемников выбрать подъемник правильного размера для надлежащего зазора клапана. См. " " ЗАЗОР КЛАПАНА " ".
- При необходимости установить трубку свечи зажигания, следуя приведенной ниже процедуре. Удалить любую старую жидкостную прокладку, прилипающую к отверстию трубки свечи зажигания в головке цилиндра. Нанести жидкостную прокладку на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания со стороны запрессовки. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Запрессуйте трубку свечи зажигания на указанную высоту " H ". 4.
- Установить свечи зажигания.
Схема №114
- Удалить любое масло, окалину, прокладку, герметик и отложения углерода с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания мусора в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
- Измерить нижнюю поверхность головки цилиндров на предмет искажения в шести направлениях, как показано на рисунке, с помощью подходящих инструментов. Стандарт: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если измерение превышает предел, заменить головку цилиндров.
Схема №115
- Проверить размеры каждого клапана. Следовать процедуре " РАЗМЕРЫ КЛАПАНА ".
- Если размеры выходят за рамки стандарта, заменить клапан.
ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать со стойкой двигателя, поддерживающей поверхность трансмиссии. При использовании различного типа стойки двигателя некоторые шаги могут быть разными.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
- Снять двигатель в сборе и установить его на подставку для двигателя. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием висящих цепей убедиться, что подставка для двигателя устойчива и нет риска опрокидывания.
- Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ".
- Слить охлаждающую жидкость двигателя, сняв сливные пробки блока цилиндров " А ", " В ", " С " и " D ", как показано на рисунке.
- Снять следующие компоненты и связанные с ними детали (детали, указанные в шаге 1, здесь не рассматриваются). Масляный поддон (верхний и нижний) и масляный фильтр. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Шкив коленчатого вала, передняя крышка и цепь ГРМ. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Кулачковый вал. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Головка цилиндра. См. " " " ДЕМОНТАЖ И И УСТАНОВКА ".
- ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
- Проверить боковой зазор шатуна согласно " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ".
- Извлечь поршень и шатун в сборе следующим образом. Поместить палец коленчатого вала, соответствующий удаляемому шатуну, в нижнюю мертвую точку. Снять крышку шатуна. Вытолкните поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндра с помощью подходящего инструмента.
- Снять шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: Снимая их, обратить внимание на монтажное положение. Держите их в правильном порядке.
- Проверить боковой зазор поршневого кольца. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ".
- Снять поршневые кольца с поршня с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поршень. Не повреждайте поршневые кольца, чрезмерно расширяя их.
- Снять поршень с шатуна следующим образом. Снять стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента. Нагрейте поршень до 60 ° до 70 ° C (140 ° до 70°C) с помощью подходящего инструмента. Вытолкните поршневой палец с помощью подходящего инструмента.
- Отделите и снять задний фиксатор масляного уплотнения с блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте ответную поверхность.
- Снять заднее масляное уплотнение с заднего фиксатора масляного уплотнения.
- Измерить боковой зазор коленчатого вала. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ".
- Снять крышки главного подшипника следующим образом: Ослабить болты в несколько этапов. Ослабить боковые болты (M10), начиная с 30 до 21, чтобы удалить. Ослабить подболты крышки главного подшипника (M9), начиная с 20 до 11, чтобы удалить. Ослабить болты крышки главного подшипника (M12), начиная с 10 до 1, чтобы удалить. Снять крышку главного подшипника. Вставить болты (2) в отверстия для болтов, а затем снять крышку главного подшипника, поднимая вверх и встряхивая вперед и назад.
- Снять коленчатый вал.
- Снять коренные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек коренных подшипников. Снимая их, обратить внимание на установочное положение. Держите их в правильном порядке.
- При необходимости удалить пилотный конвертер с помощью инструмента. Номер инструмента: ST16610001 (J-23907)
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
- Полностью продуть воздухом каналы для охлаждающей жидкости и масла в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
- Установить каждую пробку на блок цилиндров (показаны только пробки винтового типа). Нанести жидкостную прокладку. Использовать герметик с натуральной резьбой 6246 фт да Герметик с натуральной резьбой или аналог. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Заменить медные шайбы на новые. Затянуть каждую пробку, как указано ниже.
- Установить коренные подшипники и упорные подшипники. Тщательно удалить всю пыль, грязь и масло на сопрягаемых с подшипником поверхностях блока цилиндров и крышек коренных подшипников. Установить упорные подшипники на обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров и крышках коренных подшипников Установить упорные подшипники с масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (снаружи). Установить упорные подшипники с выступом по центру на крышках коренных подшипников. Установить коренные подшипники, обращая внимание на направление. Установить один с масляными отверстиями на блок цилиндров и один без масляных отверстий внутри главного подшипника.
- Установить пилотный преобразователь на коленчатый вал с помощью подходящего инструмента.
- Установить коленчатый вал в блок цилиндров. Проворачивая коленчатый вал рукой, убедиться, что он проворачивается плавно.
- Установить крышки коренных подшипников, совместив идентификационный номер с положением цапфы для установки, установив его передней меткой (указанной стрелкой), обращенной к передней части двигателя, и слегка постучав по крышкам для установки их в установочное положение.
- Выполнить следующие действия для плавной затяжки каждого болта крышки основного подшипника. Нанести моторное масло на болты с резьбой и посадочные поверхности болтов и временно затянуть все болты. Болты крышки основного подшипника поворачиваются в порядке от 1 до 10: 39,2 Н.м (4,0 кг-м, 29 фут-фунт). Болты крышки основного подшипника в порядке от 11 до 20: 29,4 Н.м (3,0 кг-м, 22 фут-фунт). Измерить угол затяжки с помощью инструмента. Номер инструмента: xtxx10 измерить (xx1-a). KV10112100 BT-8653
- Установить заднее масляное уплотнение на задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте и не царапайте наружную окружность масляного уплотнения. Установить новое заднее масляное уплотнение в указанном направлении. Постукивайте до сплющивания с передним краем заднего фиксатора масляного уплотнения с помощью подходящего инструмента. Установить заднее масляное уплотнение до уровня задней торцевой поверхности заднего фиксатора масляного уплотнения.
- Установить задний фиксатор масляного уплотнения. Тщательно нанести жидкостную прокладку на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Нанести новое моторное масло на губы заднего масляного уплотнения. Не прикасайтесь.
- Установить поршень на шатун. Установить стопорное кольцо плавно в канавки задней стороны поршня. Вставить его полностью в канавку для установки. Установить поршень на шатун. Нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [примерно от 60 ° до 70 ° C ° (от 140 ° до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой палец в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и отверстия для масла и цилиндр были расположены на шатуне.
- Установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поршень. Расположить каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относительно передней метки поршня. Установить второе кольцо штампованной поверхностью вверх. Штампованная метка Второе кольцо: 2n
- Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатуна. При установке шатунных подшипников смазать поверхность подшипника (внутри) моторным маслом. Не смазать заднюю поверхность маслом, а тщательно очистить ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника с вырезом шатуна для установки. Проверить совпадение масляных отверстий на шатуне и отверстий на соответствующем подшипнике.
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал с помощью инструмента. Номер инструмента: EM03470000 (J-8037) Расположить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и палец коленчатого вала. Согласовать положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Установить поршень с передней меткой на головку поршня, обращенную к передней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Тщательно следить за тем, чтобы шток не повредил конец шатуна.
- Установить колпачок шатуна, совместив метки номера штампованного цилиндра на шатуне с метками на колпачке цилиндра для установки.
- Затянуть шатунные болты с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A) Шатунные болты Шаг 1: 19,6 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт) Шаг 2: 90 ° по часовой стрелке Нанести машинное масло на резьбу и посадочные места шатунных болтов. После затяжки болтов убедиться, что коленчатый вал вращается плавно. Проверить боковой зазор шатуна. См. " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ".
- Установить датчики детонации. ВНИМАНИЕ: Если датчик детонации сброшен, заменить его на новый. Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации. Установить его так, чтобы его разъем был обращен к центру стороны блока цилиндров. Не затягивайте болты датчика детонации, удерживая разъем. Убедиться, что датчик детонации не мешает другим деталям. Расположить подвесную систему, как показано на рисунке, перед установкой впускного коллектора.
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
- Снять двигатель в сборе со стенда двигателя.
- Установить приводную пластину. Совместить штифт заднего конца коленчатого вала с отверстиями для штифтов каждой детали для установки. Установить приводную пластину, усилительную пластину и пилотный преобразователь (если не установлен в шаге 4), как показано на рисунке. Сторона скошенной или закругленной кромки должна быть обращена к коленчатому валу.
Схема №142
- Переместить коленчатый вал полностью вперед и назад и измерить зазор между упорными подшипниками и рычагом коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма)
- Если измеренное значение превышает ремонтный предел, заменить упорные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает ремонтный предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №143
- Измерить боковой зазор между шатуном и рычагом коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 0,20-0,40 мм (0,0079-0,0157 дюйма) Предел: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
- Если измеренное значение превышает ремонтный предел, заменить шатунные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает ремонтный предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №144
- Измерить диаметр отверстия поршневого пальца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 21 993-21 999 мм (0,8659-0,8661 дюйма)
Схема №145
- Измерить диаметр поршневого пальца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 21 989-21 995 мм (0,8657-0,8659 дюйма)