Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Infiniti QX56 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 29 иллюстраций ~12 мин чтения

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверкиСсылка
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателяЗазор клапана ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного валаЗазор шейки распределительного вала Биение распределительного вала" ЗАЗОР ПО ШЕЙКЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " БИЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ref-308553-S32753880502009021300000)
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальцаЗазор поршня и поршневого пальца Зазор втулки шатуна" ЗАЗОР ПОРШНЯ И ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА (МАЛАЯ СТОРОНА) (ref-308553-S36710195252009021300000)
Пощечина или рэпABBAШум удара поршняЗазор между поршнем и отверстием Боковой зазор поршневого кольца Концевой зазор поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна" ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА " " ЗАЗОР ТОРЦА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА " ИЗГИБ И КРУЧЕНИЕ ШАТУНА (ref-308553-S39370122202009021300000)(ref-308553-S22242980552009021300000)(ref-308553-S14565617372009021300000)
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипникаМасляный зазор втулки шатуна (малый конец) Зазор подшипника шатуна (большой конец)" МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА (МАЛЫЙ КОНЕЦ) " ПОДШИПНИК ШАТУНА (БОЛЬШОЙ КОНЕЦ) (ref-308553-S39633680422009021300000)
ДетонацияABABCШум главного подшипникаМасляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала" ОСНОВНОЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА " БИЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-308553-S26879547172009021300000)
Передняя часть двигателя Крышка корпуса цепи Передняя крышкаПостукивание или тиканьеAABBBШум цепи ГРМ и натяжителя цепиТрещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ" ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ (ref-308553-S37257065962009021300000)
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBCПриводные ремни (прилипание или проскальзывание)Прогиб приводных ремней ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ
СкрипABABABПриводные ремни (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Шквалистый скрипABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса ВОДЯНОЙ НАСОС
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ NVH

Схема №11
ПредупреждениеОбязательно выполнять при остановленном двигателе.
  1. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе при осмотре приводного ремня.
  2. Убедитесь, что индикатор (однострочный паз) каждого автоматического натяжного устройства находится в допустимом рабочем диапазоне " А " (между тремя линейными пазами), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию автоматического натяжного устройства приводного ремня, когда двигатель холодный. Индикаторный паз расположен на движущейся стороне автоматического натяжного устройства приводного ремня.
  3. Визуально проверьте весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  4. Если индикатор находится вне допустимого рабочего диапазона или ремень поврежден, замените ремень. См. " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". (ref-308553-S30551777382009021300000)

Как проверить двигатель механический: диагностики

ПримечаниеВыполните следующий осмотр после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или если есть необычные условия двигателя из-за изменений зазора клапанов во времени (запуск, холостой ход и / или шум).

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Прогрейте двигатель, после чего остановите его.
  2. Снимите крышку машинного отделения (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S03616156052009021300000)
  3. Снимите воздухоочиститель и воздухопровод в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S35592742692009021300000)
  4. Снимите с помощью электроинструмента правую банку и левую крышку коромысла банки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S13151993812009021300000)
  5. Поверните шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации.
  6. В это время убедитесь, что впускной и выпускной кулачковые носы цилиндра № 1 (верхний передний на левом блоке) обращены наружу. Если они не обращены наружу, поверните шкив коленчатого вала еще раз.
  7. Измерьте предельные зазоры клапанов в местах, обозначенных " x ", как показано в таблице ниже (места, обозначенные черной стрелкой). < = Передняя часть двигателя < = (черная): Измеряемая в верхней мертвой точке сжатия цилиндра № 1 < = (белая): Измеряемая в верхней мертвой точке сжатия цилиндра № 3 A: Rh B: Lh C: Выпуск D: Впуск ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок зажигания 1-8-7-3-6-4-2 № 1 TDC TDC (ref-308553-S01132290462009021300000)
  8. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 270 ° от положения ВМТ сжатия цилиндра № 1 для получения ВМТ сжатия цилиндра № 3.
  9. Измерьте предельные значения клапана в местах, обозначенных " x ", как показано в таблице ниже (места, обозначенные белой стрелкой). < = Передняя часть двигателя < = (черная): Измеряемая в верхней мертвой точке сжатия цилиндра № 1 < = (белая): Измеряемая в верхней мертвой точке сжатия цилиндра № 3 A: Rh B: Lh C: Выпуск D: Впуск ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок срабатывания 1-8-7-2-3-5-2 № цилиндра 3 (ref-308553-S01132290462009021300000)
  10. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 90 ° от положения ВМТ сжатия цилиндра № 3 (по часовой стрелке на 360 ° от положения ВМТ сжатия цилиндра № 1) для измерения зазоров впускных и выпускных клапанов цилиндра № 6 и зазора выпускных клапанов цилиндра № 2.
  11. В случае выхода за пределы технических характеристик отрегулируйте по мере необходимости.

Как осмотреть после установку

  1. После установки топливных трубок убедитесь в отсутствии подтекания топлива на соединениях следующим образом: Подайте давление топлива на топливопроводы, включив выключатель зажигания (при остановленном двигателе). Затем проверьте подтекание топлива на соединениях. Запустите двигатель и произведите его раскрутку и проверьте подтекание топлива на соединениях.
  2. Выполните процедуры для " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " после завершения ремонта. См. раздел " " дроссельная заслонка клапан замкнут положение LEARNING " ". (ref-308556-S16371900172009021300000)
  3. В случае замены электропривода управления дроссельной заслонкой выполните процедуры " Изучения объема воздуха на холостом ходу " после окончания ремонта согласно " Изучению объема воздуха на холостом ходу ". (ref-308556-S06656721922009021300000)
Схема №16

Как осмотреть после демонтаж

Очистите масляный фильтр.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Установите масляный поддон 4 (верхний), выполнив следующие действия. Тщательно нанесите прокладку для жидкости, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналогичный материал. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Нанесите прокладку для жидкости снаружи отверстия для болта для отверстия, показанного на рисунке *. Установите новые уплотнительные кольца на масляный насос и переднюю крышку. Затяните болты в порядке, показанном на рисунке. M6 x 30 мм (1,18 мм в рисунке). (ref-308548-S27827258332009021300000)
  2. Установите масляный фильтр на масляный поддон (верхний).
  3. Установите масляный поддон (нижний). Тщательно нанесите жидкую прокладку, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Затяните болты масляного поддона (нижний) в числовом порядке, как показано на рисунке. (ref-308548-S27827258332009021300000)
  4. Установите сливную пробку масляного поддона.
  5. Произведите монтаж двигателя в сборе согласно " " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ " ", не заливая моторное масло после установки масляного поддона в течение не менее 30 минут. (ref-308553-S08939292262009021300000)
  1. Проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости добавьте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-308558-S10101708142009021300000)
  2. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Еще раз проверьте уровень моторного масла.
Схема №21

После установки топливных трубок убедитесь в отсутствии утечек топлива на соединениях, выполнив следующие действия.

  1. Подайте давление топлива в топливопроводы, повернув выключатель зажигания в положение ВКЛ (при остановленном двигателе), после чего проверьте наличие подтекания топлива на соединениях.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки скрытых точек. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №22

Проверьте наличие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев. При необходимости замените цепь.

Схема №23
  1. Таким же образом, как и для банка Lh, осмотрите цепь синхронизации и связанные с ней детали на банке Rh.
Схема №24

ПримечаниеНа рисунке выше показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой сопряжения соответствующей звездочки с установленными компонентами. Для установки цепи ГРМ и связанных с ней деталей начните с тех, которые находятся на правом борту. Процедура установки деталей на левом борту опущена, так как она аналогична процедуре установки на правом борту.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Убедитесь, что ключ коленчатого вала и штифт распределительного вала правого блока и штифт распределительного вала левого блока обращены в указанном направлении.
  2. Установите звездочки распределительного вала. Установите звездочку впускного распределительного вала (A) и звездочки выпускного распределительного вала (B), выборочно используя канавку штифта в соответствии с банком. (Общая деталь, используемая для обоих банков.) Зафиксируйте шестигранную часть распределительного вала так же, как и для снятия, и затяните болты. A = I: Впуск B = V: Выпуск
  3. Установить звездочки коленчатого вала для обоих банков. Установить звездочку коленчатого вала левого банка (В) и звездочку коленчатого вала правого банка (С) так, чтобы их фланцевая сторона (А) (сторона большего диаметра без зубьев) была обращена в указанном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Используются одни и те же детали, но направления обращены в разные стороны.
  4. Установите натяжные цепи ГРМ и связанные с ними детали. Выровняйте метку совмещения на каждой звездочке и цепи ГРМ для установки. ВНИМАНИЕ: Перед установкой натяжного устройства цепи ГРМ, можно изменить положение метки совмещения на цепи ГРМ и каждой звездочке. После совмещения меток совмещения поддерживайте их, удерживая их рукой. Установите направляющие провисания и направляющие натяжения на правильную сторону, проверяя идентификационную метку на поверхности. Установите натяжное устройство цепи ГРМ с плунжером, заблокированным в стопорном пальце. ВНИМАНИЕ М: Перед и после установки не убирайте натяжку цепи.
  5. Таким же образом, как и для правого блока, установите цепь ГРМ и связанные с ней детали на левый блок.
  6. Установите масляный насос.
  7. Установите проставку привода масляного насоса следующим образом: Установите так, чтобы передняя метка на передней кромке проставки привода масляного насоса была обращена к передней части двигателя. Вставьте проставку привода масляного насоса в соответствии с направлениями ключа коленчатого вала и двух плоских поверхностей внутреннего ротора масляного насоса. Если позиционное соотношение не позволяет вставить, поверните внутренний ротор масляного насоса, чтобы позволить вставить проставку привода масляного насоса.
  8. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не делайте заусенцев по окружности масляного уплотнения.
  9. Установите крышку натяжителя цепи. Нанесите жидкую прокладку, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-308548-S27827258332009021300000)
  10. Установите переднюю крышку следующим образом: Установите новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров. Нанесите жидкую прокладку, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV. См. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Снова проверьте, чтобы метки синхронизации на цепи ГРМ и на каждой звездочке были совмещены. Затем установите переднюю крышку. Установите болты в порядке, показанном на рисунке. M6 x 50 мм (1,97 мм). (ref-308548-S27827258332009021300000)
  11. Установите крышку электромагнитного клапана управления синхронизацией впускного клапана (Rh) (A) и болты электромагнитного клапана управления синхронизацией впускного клапана (Lh) (B) следующим образом: *: Перекрестная метка (C), которая не может быть видна после сборки D: 2,6-3,6 мм (0 102-0 142 дюйма) в диаметре. Нанесите жидкостную прокладку (D), как показано. Используйте подлинный силиконовый уплотнитель управления синхронизацией впускного клапана (RTV) или его эквивалент См. в разделе " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ. (ref-308548-S27827258332009021300000)
  12. Установите шкив коленчатого вала. Установите шпонку коленчатого вала. Вставьте шкив, слегка постукивая по нему. ВНИМАНИЕ: Не постукивайте по шкиву на боковой поверхности, где установлен ремень (внешняя окружность).
  13. Затяните болт шкива коленчатого вала. Заблокируйте коленчатый вал с помощью подходящего инструмента, затем затяните болт. Выполните следующие шаги для угловой затяжки: Нанесите моторное масло на резьбовые части болта и посадочную зону. Выберите одну наиболее заметную выемку из четырех на фланце болта. В соответствии с выбранной выемкой нанесите на шкив коленчатого вала метку совмещения (например, краску). Болт шкива коленчатого вала. Шаг 1: 93,1 Н.м (9,5 кг - 90-69).
  14. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть с передней стороны двигателя), чтобы проверить наличие натяга деталей.
  15. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку демонтажа.

Как осмотреть на предмет утечки

Ниже приведены процедуры проверки утечек жидкости, утечек смазки и утечек выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-308555-S16114746522009021300000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру.
  3. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ ". (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверьте наличие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Резюме пунктов осмотра: КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПУНКТОВ ОСМОТРА Пункт Перед запуском двигателя Двигатель работает После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки Уровень утечки моторного масла Уровень утечки Другие масла и жидкость (1) Уровень утечки Утечка топлива Утечка Утечки (1) Трансмиссионная жидкость, жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №35

Как осмотреть масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

ВниманиеДанный осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT III расшифровка кода ошибки P0011 и в соответствии с процедурой осмотра раздела EC (см. " ЛОГИКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ ") и при холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. (ref-308556-S35671464482009021300000)
  1. Проверьте уровень масла в двигателе согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-308558-S10101708142009021300000)
  2. Выполните следующие действия, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Стравите давление топлива. См. " " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ". Отсоедините катушки зажигания и разъемы жгута форсунок, если это возможно. (ref-308556-S42708584832009021300000)
  3. Снимите электромагнитный клапан управления ИВТ.
  4. Проверните двигатель, а затем убедитесь, что моторное масло выходит из масляного отверстия крышки управления IVT. Прекратите проворачивание после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не коснуться вращающихся деталей (приводных ремней, холостого шкива и шкива коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Моторное масло может брызгать из отверстия установки электромагнитного клапана управления IVT во время проворачивания. Используйте тряпку для предотвращения разбрызгивания моторного масла на работнике, компонентах двигателя и транспортном средстве. Не допускайте попадание масла на резиновые компоненты, такие как привод.
  5. Очистите масляную канавку между сетчатым фильтром и электромагнитным клапаном управления IVT, если моторное масло не выходит из масляного отверстия крышки клапана управления IVT. См. " " СХЕМА " ". (ref-308558-S30836156422009021300000)
  6. Снимите компоненты между электромагнитным клапаном управления IVT и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на предмет засорения. При необходимости очистите масляную канавку.
  7. После проверки установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите распределительный вал, относящийся к снимаемому масляному уплотнению клапана. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-308553-S34565794912009021300000)
  2. Извлеките подъемники клапанов. Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ " ". Правильно определите место, из которого удалены все компоненты. Храните компоненты в упорядоченном виде, чтобы не перепутать их. (ref-308553-S34955605552009021300000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Извлеките цангу клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (J-26336-20): KV10109220 (-) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте отверстия подъемника клапана.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)

Ниже приведены процедуры проверки утечек жидкости, утечек смазки и утечек выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-308555-S16114746522009021300000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПУНКТОВ ОСМОТРА Пункт Перед запуском двигателя Двигатель работает После остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечки моторного масла Уровень утечки Другие масла и жидкость (1) Уровень утечки Уровень утечки Утечка топлива Утечка Утечки Выхлопные газы - Утечка - (1) Трансмиссионная жидкость, жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость, тормозная жидкость и т.д.
Схема №38
  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если уровни ниже требуемого количества, заполните до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-308555-S16114746522009021300000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру.
  3. Включите выключатель зажигания (при остановленном двигателе), при подведенном давлении топлива к топливопроводу проверьте отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя снова проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте жидкость до указанного уровня.
  9. Резюме пунктов проверки: КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПУНКТОВ ПРОВЕРКИ Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки Уровень моторного масла Уровень утечки Уровень утечки Другие масла и жидкости (1) Уровень утечки Уровень утечки Утечка топлива Утечка выхлопных газов - Утечка - (1) Трансмиссия / трансмиссия / CVT жидкость, жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №39

Другие статьи — Двигатель механический