Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX50/Infiniti QX50 I (2013-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось (AWD): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось (AWD): Диагностика Infiniti QX50 I

Полуоси 17 иллюстраций ~8 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №1

Как проверить монтаж

Убедитесь, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.

Как проверить подшипники колес

  1. Вручную переместите ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедитесь в отсутствии ослабления подшипника колеса. Осевой концевой люфт: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-617013-S26635426292014052000000)
  2. Поверните ступицу колеса и подшипниковый узел и убедитесь, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из нерегулярных условий, замените ступицу колеса и подшипниковый узел.

Как проверить переднюю оси (AWD): диагностики

  1. Проверьте место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
  2. Проверьте пыльник на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Замените весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
Схема №2

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Схема №3
  1. Снимите шины электроинструментом.
  2. Снимите датчик колеса и жгут датчика. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-617022-S35333586242014052000000)
  3. Снимите кронштейн тормозного шланга. См. раздел " " СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617023-S08402718552014052000000)
  4. Снимите суппорт в сборе. Подвесьте суппорт в том месте, где он не будет мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-617023-S21407544632014052000000)
  5. Снимите дисковый ротор согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-617023-S34996952282014052000000)
  6. Выньте шплинт, а затем ослабьте контргайку ступицы колеса электроинструментом.
  7. Установите стопорную гайку ступицы колеса на кусок дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без опоры или соединения подузла, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  9. Снимите ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем снимите брызговик.
  10. Снимите внешнее гнездо рулевого управления. См. раздел " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-617004-S06898729772014052000000)
  11. Снимите шплинт поперечной тяги и поворотного кулака, а затем ослабьте гайку.
  12. Раздельный поворотный кулак от верхнего звена.
  13. Отделите звено поворотного кулака от поперечного, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира (инструмент для коммерческого обслуживания), и снимите поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное отрыв съемника шарового шарнира.

Как осмотреть после демонтаж

Проверьте компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при необходимости замените.

Шаровой шарнир Проверки

Проверьте сапоги поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на наличие поломки, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " " ПРОВЕРКА " " и " " AWD: ПРОВЕРКА " ". (ref-617012-S30275650822014052000000)(ref-617004-S33797639382014052000000)

Как осмотреть после установку

  1. Проверьте правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617022-S35333586242014052000000)
  2. Проверьте центровку колес (см. раздел " " ПРОВЕРКА " "). (ref-617012-S05041892332014052000000)
  3. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-617022-S16843910512014052000000)
Схема №4

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Схема №5

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Схема №6
  1. Снимите шины электроинструментом.
  2. Снимите датчик колеса и жгут датчика. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-617022-S35333586242014052000000)
  3. Снимите кронштейн тормозного шланга. См. раздел " " СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617023-S08402718552014052000000)
  4. Снимите суппорт в сборе. Подвесьте суппорт в том месте, где он не будет мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-617023-S21407544632014052000000)
  5. Снимите дисковый ротор согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-617023-S34996952282014052000000)
  6. Снимите шплинт, а затем ослабьте контргайку ступицы колеса с помощью электроинструмента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617013-S02566287082014052000000)
  7. Патч ступицы колеса стопорную гайку с куском дерева. Молотком по дереву, чтобы вывести ступицу колеса и подшипниковый узел из зацепления с приводным валом. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки для соединения подузла, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  9. Снимите внешнее гнездо рулевого управления. См. раздел " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-617004-S06898729772014052000000)
  10. Снимите шплинт поперечной тяги и поворотного кулака, а затем ослабьте гайку (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-617013-S02566287082014052000000)
  11. Отделите поворотный кулак от поперечной связи, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира.
  12. Снимите приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
  13. Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
  14. Винтовой съемник приводного вала (А) (коммерческий сервисный инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла, и снимите соединительный подузел с вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снимите их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный подузел не может быть вытянут, попробуйте после снятия приводного вала с автомобиля.
  15. Снимите с вала кольцевую скобу 1.
  16. Снять пыльник с вала.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
  2. Заправьте подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
  3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не используйте пыльников и пыльников повторно.
  4. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  5. Установите кольцевой зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
  6. Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения.
  7. Установите соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
  8. Заполните подсборку соединения с зазубренными пазами оригинальной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зазубренными пазами и шаровая канавка не заполнятся до краев. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-617013-S09611930662014052000000)
  9. ОСТОРОЖНО: Если смазка соприкасается с установочной поверхностью ботинка (обозначенной меткой " * ") на валу или узле сочленения, пыльников может оторваться. Удалите всю смазку с поверхности.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного на рисунке ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-617013-S09611930662014052000000)
  11. Закрепите концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (A) соответствовал спецификации, как показано на рисунке ниже. A: 7,0 мм (0 276 дюйма) или менее
  12. Закрепите соединительный узел и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочную ленту повторно.
  13. Вставьте приводной вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затяните стопорную гайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Приводной вал запрессован. При сборке вала никогда не нажимайте на него, а потяните его до полной посадки, затянув стопорную гайку ступицы колеса. Проверьте, что антикоррозийное масло нанесено на резьбу приводного вала. Если нет, нанесите соответствующее масло, такое как моторное масло. Если достаточное количество масла не нанесено на резьбу приводного вала, стопорная гайка ступицы колеса может заедься и момент затяжки, указанный предел может вызвать преждевременный шум.
  14. Установите внешнее гнездо рулевого управления на поворотный кулак (см. " AWD: EXPLODED VIEW "). (ref-617004-S06898729772014052000000)
  15. Затяните стопорную гайку ступицы колеса на заданный момент и установите шплинт. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте шплинт повторно. Отогните его у корня в достаточной степени, чтобы предотвратить ослабление. (ref-617013-S02566287082014052000000)
  16. Установите дисковый ротор согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-617023-S34996952282014052000000)
  17. Установить суппорт в сборе на поворотный кулак. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-617023-S21407544632014052000000)
  18. Установите кронштейн тормозного шланга на поворотный кулак. См. раздел " ВИД СПЕРЕДИ: В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-617023-S08402718552014052000000)
  19. Установите датчик колеса на поворотный кулак. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-617022-S35333586242014052000000)
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверьте пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Разберите приводной вал и замените неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.
Схема №15
Схема №16

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Схема №17

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверьте пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Разберите приводной вал и замените неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.

Как осмотреть после разборку

Шахта

Проверьте вал на биение, трещины или другие повреждения, при необходимости замените.

Узел соединения (сторона колеса)

Проверьте следующие пункты, при необходимости замените детали.

  1. Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
  2. Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
  3. Узел соединения для компрессионных рубцов, трещин и трещин внутри узла соединения. Замените узел соединения, если есть какие-либо нестандартные условия компонентов. Корпус и узел крестовины (сторона конечного привода) Замените корпус и узел крестовины, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус и узел крестовины используются в комплекте.

Другие статьи — Передняя ось (AWD)