Как разобрать двигатель механического (VQ37VHR) (крома гибридного): капитального ремонта
- Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-663196-S06958287342014101700000)
- Снять топливный инжектор и топливную трубку (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-663196-S25252810432014101700000)
- Демонтировать впускной коллектор. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663196-S01380599392014101700000)
- Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-663196-S30796513832014101700000)
- Снять катушку зажигания, свечу зажигания и крышку коромысла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-663196-S34240122892014101700000)
- Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
- Снять масляный поддон (верхний). Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: DISPOSED VIEW (модели AWД). (ref-663196-S26716507052014101700000)(ref-663196-S42482079872014101700000)
- Удалить цепь синхронизации. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-663196-S13098111282014101700000)
- Снять задний картер цепи газораспределения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S42672167912014101700000)
- Демонтировать распределительный вал (EXH) и лестницу типа ВВЭЛ в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S08209576512014101700000)
- Снять головку блока цилиндров (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663196-S42038780282014101700000)
Как собрать двигатель механического (VQ37VHR) (крома гибридного): капитального ремонта
Сборку производить в порядке, обратном разборке.
| Внимание | Не использовать уплотнительные кольца повторно. |
|---|
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
- Установить задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца (1) на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно уплотнительные пальцы. Нанести жидкую прокладку с помощью нажимного устройства для трубки (коммерческий сервисный инструмент) на заднюю сторону корпуса цепочки ГРП, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Обратить внимание: при установке на рисунке полностью вытрите жидкостные прокладки в выдвинутой части двигателя. (ref-663189-S25619632662014101700000)(ref-663189-S18954196192014101700000) Длина болта: Стандартное положение болта 20 мм (0,79 дюйма): 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10 16 мм (0.63 дюймов): 4, 5, 11, 12, 13: 12,7 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) 16 мм. за исключением вышеуказанного: 15,0 Н.м. (1,5 кг-m, 11 футов-фунтов) После того как все болты затянуты, вытереть их до указанного крутящего момента в числовом порядке, показанном на рисунке.
- Установить водяной насос с новыми уплотнительными кольцами (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663198-S10845057182014101700000)
- Установить цепи газораспределения, звездочки распределительного вала и передний корпус цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После установки переднего корпуса цепи газогенератора проверить разницу высот поверхностей между следующими деталями на монтажной поверхности масляного поддона (верхней).стандартный передний корпус цепочки ГРД по отношению к заднему корпусу цепи: от -0,14 до 0,14 мм (-0,0055-0,0055 дюйма) Если это не соответствует стандарту, повторить процедуру монтажа. (ref-663196-S26728090132014101700000)
- Установить масляный поддон (верхний). Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели xtigx1) или " " AWD: DISPOSED View " ". 2WD (ref-663196-S26716507052014101700000)(ref-663196-S42482079872014101700000)
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №469
Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)
| Внимание | Что касается замены деталей на стороне впуска, как показано на изображении в разобранном виде, заменить лестницу VVEL в сборе и головку цилиндров в сборе. |
|---|
ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.
Схема №470
ПримечаниеНа рисунке показан пример банка 2.
Схема №471
| Внимание | Никогда не ослабляйте регулировочные болты (А) и крепежные болты (черного цвета) (Б) лестничной сборки ВВЭЛ, при ослаблении которых ход подъема кулачка выходит из регулировочного, в этом случае требуется замена лестничной сборки ВВЭЛ и головки цилиндров в сборе. |
|---|
ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
- Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34240122892014101700000)
- Осторожно отвинтить подузел привода VVEL в сборе следующим образом: ВНИМАНИЕ: Подузел привода VVEL в сборе и датчик положения вала управления VVEL не подлежат повторному использованию. Никогда не снимайте их, если они не требуются. Снять датчик положения вала управления VVEL со стороны большого подъема и зафиксировать его, чтобы предотвратить натяг поверхности стопора. Если вал управления не может быть перемещен, установить коленчатый вал в положение, соответствующее приведенной ниже информации. (Для смещения кулачкового носка) Банк 1: 120 градусов
- Снять корпус передней цепи газораспределения, звездочки распределительного вала и цепь газораспределителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S13098111282014101700000)
- Снять задний картер цепи газораспределения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S42672167912014101700000)
- Снять лестницу типа ВВЭЛ в сборе. Ослабить крепежные болты (золотой цвет) в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочные болты и крепежные болты (черный цвет). При снятии лестницы типа ВВЭЛ удерживайте приводной вал снизу, чтобы не уронить его.
- Снять распределительный вал (EXH).
- Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
- Снять натяжители цепи ГРМ (вторичный) (1) с головки цилиндра. Снять натяжители цепи ГРМ (вторичный) с прикрепленным стопорным штифтом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт должен быть прикреплен, когда снимается цепь ГРМ (вторичный).
- При необходимости снять масляный фильтр с головки цилиндров.
| Внимание | Запрещается повторное использование шайб. |
|---|
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
- Установить натяжители цепи ГРМ (вторичные) (1) с обеих сторон головки цилиндров. Установить натяжитель цепи ГРМ с прикрепленным стопорным пальцем (С). Установить натяжитель цепи ГРМ скользящей частью, обращенной вниз, на головку цилиндров (блок 1), и скользящей частью, обращенной вверх, на головку цилиндров (блок 2).
- Установить масляный фильтр 1, если он был снят, не выступая из поверхности головки цилиндров 2.
- Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
- Установить распределительный вал (EXH).различение распределительного вала (EXH) (банка 1 и банка 2) производится с помощью идентификационного знака Маркировочные знаки банка Краска Идентификационный знак (F) M1 (C) M2 (D) M3 (E) Банк 1 (A) Нет Синий Светло-голубой 1 N Банк 2 (B) Нет Синий Светло-голубой 1 P
- Установить лестницу типа ВВЭЛ в сборе следующим образом: Затянуть непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного прижимного устройства (коммерческий сервисный инструмент) на головку цилиндра, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Затягивайте монтажные болты следующим шагом, в числовом порядке, как указано на рис. ВНИМАНИЕ.: Не допускайте повторного использования шайб. (ref-663189-S25619632662014101700000)
- Измерить разницу в уровнях между передними торцами лестничного узла VVEL и головкой цилиндра. Стандарт: от -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма). Измерить два положения (как на стороне впуска, так и на стороне выпуска) для одного блока. Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, установить лестничный узел VVEL заново.
- Установить задний корпус цепи ГРМ (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663196-S42672167912014101700000)
- Установить звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S13098111282014101700000)
- Установить кронштейн привода (задний) следующим образом: Приложите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью болтов для обжатия трубок 5lb (коммерческий сервисный инструмент) к кронштейну привода (заднему), как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV m или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не применять прокладку к масляному каналу. Затянуть крепежные болты в следующем порядке, показанном на рисунке ПРЕДОСТР. (ref-663189-S25619632662014101700000)
- Установить новый вал привода VVEL в сборе следующим образом: ОСТОРОЖНО: Относительно замены, так как узел вала управления VVE 120 не может управляться по принципу " один на один ", заменить их в комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг (B) механизма управления системы VEL закреплен на заводе-изготовителе под углом 5,5 градусов от малого подъемника с помощью зажимного приспособления (A). Зажимное приспособление поставляется в новом узле привода VNVEL. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирать механизм управления механизмом управления приводом VLE [показано]. (Это для того, чтобы совместить отверстие под болт вала управления и отверстие в рычаге привода ВВЭЛ. Не допускайте совмещения крепежного отверстия под валик с крепежным отверстием цилиндра.) Установить сплошной буртик из жидкой прокладки с прижимом трубы (коммерческий сервисный инструмент) на блоке приводов ВВЕЛ, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливать прокладку в соответствии с маслопроводом. (ref-663189-S25619632662014101700000) Зафиксировать вал управления, чтобы предотвратить натяг поверхности стопора.
- Установить новый датчик положения вала управления VVEL CANADA следующим образом: ВНИМАНИЕ! В отношении замены, поскольку регулировочные болты приводного узла VEL и датчик положения управляющего вала VVE управляются по принципу " один на один ". Заменить их как комплект. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо или контактную поверхность уплотнительного кольца. Совместить метки согласования (B) датчика положения вала регулирования VVER и верхнего корпуса. Лицевая часть соединителя с меткой соответствия (A). Временно затянуть болт. См. Настроить. (ref-663197-S04504704972014101700000)
- Осмотреть зазор клапана, смотри " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-663196-S01473541332014101700000)
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №493
- ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
- Установить циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
- Повернуть распределительный вал (EXH) руками в одну сторону и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. раздел " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)
- Если он превышает предельное значение, заменить распределительный вал (EXH).
Высота кулачка распределительного вала (EXH)
Схема №494
- Измерить высоту кулачка распределительного вала (EXH) микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)
- Если износ превышает предельный, заменить распределительный вал (EXH).
Лестница Ввэла в сборе
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА
Схема №495
- Удерживайте оба конца приводного вала (A) и повернуть его, чтобы убедиться, что он вращается плавно. ВНИМАНИЕ: Переверните лестничный узел VVEL вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ
Схема №496
- Переместить вал управления (A) к небольшому стопору и большому стопору, чтобы убедиться, что вал управления функционирует гладко. ВНИМАНИЕ: Переверните лестницу VVEL в сборе вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
ПРОВЕРКА ОБОДА ДЛЯ ОБРАТНОЙ ОБВЯЗКИ (МЕТАЛЛИЗАЦИИ)
Схема №497
- Проверить, что кулиса и вал приводного вала и вала управления не зафиксированы.
- Проверить это, перемещая приводной вал и вал управления в осевом направлении и направлении вращения.
- При появлении необычности, связанной с указанными выше тремя, заменить лестницу ВВЭЛ в сборе и головку блока цилиндров в сборе.
ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.
| Внимание | Не использовать повторно уплотнительные кольца или шайбы. |
|---|
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
- Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
- Установить каждую пробку на блок цилиндров в соответствии с рисунком. Нанести герметик на резьбу пробки для слива воды (1).8, затянуть: 0. Использовать оригинальные силиконовые уплотнители RTV или эквивалентные им. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Наносить герметизатор на резьбе пробки (4). Применять оригинальные высокопрочные замковые уплотнители резьбы или аналогичные им. См. раздел " Рекомендуемые химические продукты и уплотнители не заменять новыми 2 ". (ref-663189-S25619632662014101700000)(ref-663189-S25619632662014101700000)
- Установить масляную форсунку. Вставить дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затянуть монтажные болты.
- Установить основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте основной подшипник и царапайте поверхность. Удалить пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установить упорные подшипники (1) на обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров. Установить упорные подшипники с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установить основные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В) выходит на блок цилиндров.
- Установить коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверить плавность его поворота.
- Установить нижний блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки при помощи трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндра, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-663189-S25619632662014101700000)
- Осмотреть наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-663196-S25562788122014101700000)
- Провернуть нижние болты блока цилиндров в числовом порядке, как показано на рисунке следующим образом: Приложить новое моторное масло к резьбе и посадочным поверхностям болтов нижнего блока цилиндров. Затянуть болты (№ от 17 до 26) в численном порядке так же, как указано на рисунке.: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-лб) ВНИМАНИЕ! Не использовать уплотнительные кольца. Повторить шаг b. Подтянуть болты с № от 1 до 16 в цифровом порядке так, как это показано на рис. ПРИМЕЧАНИЕ. KV10112100 BT8653-A (ref-663196-S25562788122014101700000)
- Установить поршень на шатун следующим образом: Используя клещи со стопорным кольцом, плавно установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставить его полностью в канавку для установки. Установить поршень на шатун. Используя сушилку промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой палец в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и цилиндре, как показано на рисунке шатуна.
- С помощью расширителя поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневого кольца будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Никогда не повреждайте поршневое кольцо чрезмерным их расходованием. Если на кольце имеется штампованная метка, то монтируйте его маркированной стороной вверх. Штампованная марка: Верхнее кольцо (A): 1 N Второе кольцо: 2 N Расположить Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке со ссылкой на переднюю метку поршня (D) Проверить зазор между поршневым кольцом и поршневыми кольцами. (ref-663196-S25562788122014101700000)
- Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте шатунный подшипник и не царапайте поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанести моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, а тщательно очистить ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника (В) с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечить масляное отверстие (А) на шатуне и то, чтобы соответствующие подшипники были совмещены.
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Поместить большой палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен, в нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедиться, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xx1)] (шток) или соответствующий поршневой поршень не должен быть поврежден. J-8037
- Установить крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедиться, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
- Подтянуть болт шатуна следующим образом: Произвести осмотр наружного диаметра болта шатуна. См. " " ПРОВЕРКА " ".проверить моторное масло на резьбу и посадочные места болтов шатуна ".закрутить болты шатунов.: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-лб) Полностью ослабить шатунные болты.: 0 Н.м. (0 кг-м., 0 фут - лб.) Затянуть шатуны.: 24,5 Н. м (2,5 кг - м, 18 футов - лк.) Затем повернуть шатун на 90 градусов по часовой стрелке. KV10112100 BT8653-A (ref-663196-S25562788122014101700000)(ref-663196-S25562788122014101700000)
- Установить перегородку.
- Установить новое заднее масляное уплотнение, как указано в разделе " " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Нанести новое моторное масло на губку масляного уплотнения и губку пылезащитного уплотнения. (ref-663196-S32205684622014101700000)
- Установить пилотный преобразователь. С дрейфом следующего наружного диаметра, запрессовать до упора. Втулка пилота: Прибл. 17 мм (0,67 дюйма) Пилотный преобразователь: Примерно 33 мм (1,30 дюйма) Запрессовать пилотный конвертер фаской к коленчатому валу как показано на рисунке.
- Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте монтажные болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар по падению приложен к датчику детонации, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверить, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
- Обратить внимание на следующее, собрать в обратном порядке разборки после этого шага. При установке приводной пластины к коленчатому валу обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для бокового штифта приводной платы. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены должным образом, двигатель работает грубо и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " освещает Установить приводную пластину (2) и усиливающую пластину (3) как показано на рисунке. Удерживая кольцо болтами с кольцевым стопором [SST: KV10118600] поперечно затянуть несколько раз монтажный винт. J-48641
Схема №517
- Измерить циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении его вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
- Если измеренное значение превышает предел, заменить упорные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №518
- Измерить щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала Стандартные и предельные: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
- Если измеренное значение превышает предел, заменить шатун и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.