Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (введение) (гибридная): Диагн…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Система управления двигателем (диагностические коды и тесты симптомов) (гибридная)

Система управления двигателем (диагностические коды и тесты симптомов) (VQ37VHR) (США и канада) (кроме гибридного)

Система управления двигателем (диагностические коды и тесты симптомов) (VK56VD) (США и канада) (кроме гибридного)

Все разделы

Система управления двигателем (введение) (гибридная): Диагностика Infiniti Q70 I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 42 иллюстрации ~16 мин чтения

Бортовая диагностическая система двигателя и A / T

Блок управления двигателем имеет на борту диагностическую систему. Он будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), чтобы предупредить водителя о неисправности, вызывающей ухудшение выбросов.

Внимание

Всегда отключайте выключатель зажигания и т. д. и отсоединяйте отрицательный кабель батареи 12V перед любым ремонтом или проверкой. Обрыв / короткое замыкание соответствующих переключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и т. Д. Приведет к правильному освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Всегда соединяйте и надежно блокируйте разъемы после работы. Ослабленный (незакрепленный) разъем вызовет освещение MILL из-за разомкнутой цепи. (Убедиться, что в разъеме нет вода, смазка, грязь, погнутые клеммы и т. д.) Некоторые системы и компоненты могут отключиться должным образом. (ref-655090-S39475133352014090500000) Всегда стирайте ненужную информацию о неисправности (завершенный ремонт) из блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления коробкой передач) перед тем, как вернуть автомобиль клиенту.

Схема №9

Рис. 9: Общие меры предосторожности. Infiniti Q70 I рестайлинг

В качестве источника питания всегда использовать батарею 12V.
Никогда не пытайтесь отсоединить кабели батареи 12V во время работы двигателя.
Перед подключением или отключением разъема жгута блок управления двигателем выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора 12V. Невыполнение этого условия может повредить блок управления двигателем, поскольку напряжение аккумулятора подается на блок управления двигателем, даже если выключатель зажигания выключен.
Перед снятием компонентов выключить выключатель зажигания, а затем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора 12V.
Никогда не разбирайте блок управления двигателем.
Если отсоединить кабель батареи 12V, память вернется к значению блок управления двигателем. Теперь блок управления двигателем начнет самоконтроль на своем начальном значении. Таким образом, работа двигателя может немного отличаться в этом случае. Однако это не является признаком неисправности. Никогда не заменять детали из-за небольшого изменения.
Если батарея 12V отсоединена, следующая диагностическая информация о выбросах будет удалена в течение 24 часов. - расшифровка кодов ошибок - диагностические коды первой поездки - данные стоп-кадра - данные 1-й поездки - коды теста готовности системы (SRT) - тестовые значения

Схема №10

При подключении разъема жгута блок управления двигателем (A) надежно закрепить его (B) с помощью рычага до упора, как показано на рисунке ниже.

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

При подключении или отключении контактных разъемов к или от блок управления двигателем, никогда не повреждайте контактные клеммы (изгибы или обрыв). Убедиться, что нет никаких изгибов или разрывов на контактной клемме блок управления двигателем, при подключении контактных разъемов.
Безопасное соединение разъемов жгута блок управления двигателем. Плохое соединение может привести к чрезвычайно высокому (скачку) напряжению в катушке и конденсаторе, что приведет к повреждению ics.
Держите жгут системы управления двигателем на расстоянии не менее 10 см (4 дюйма) от соседнего жгута, чтобы предотвратить сбои в работе системы управления двигателем из-за внешнего шума, ухудшения работы ics и т. Д.
Детали системы управления двигателем и жгуты поддерживайте в сухом состоянии.
Перед заменой блок управления двигателем выполнить проверку терминалов и эталонных значений ЕСМ и убедиться, что он функционирует правильно. См. раздел " " ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". (ref-655102-S32781122832014090500000)
Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, чтобы избежать его повреждения.
Никогда не чистите датчик массового расхода воздуха каким-либо моющим средством.
Никогда не разбирайте электрический привод управления дроссельной заслонкой.
Даже небольшая течь в системе забора воздуха может стать причиной серьезных инцидентов.
Никогда не ударяйте и не пытайте датчик положения распределительного вала (PHASE), датчик положения коленчатого вала (POS).
После выполнения каждой диагностики неисправности выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки или проверку функции компонента. расшифровка кода ошибки не должен отображаться в процедуре подтверждения расшифровка кода ошибки, если ремонт завершен. Проверка функции компонента должна быть хорошим результатом, если ремонт завершен.
При измерении сигналов блок управления двигателем с помощью тестера цепи никогда не допускайте контакта двух зондов тестера. Случайный контакт зондов приведет к короткому замыканию и повреждению силового транзистора блок управления двигателем.
В1 обозначает банк 1, В2 обозначает банк 2, как показано на рисунке ниже.
Никогда не эксплуатируйте топливный насос, когда в магистралях нет топлива.
Затянуть хомуты топливных шлангов на заданный момент.
Никогда не нажимайте педаль акселератора при запуске.
Сразу после запуска никогда не раскручивайте двигатель без необходимости.
Никогда не раскручивайте двигатель непосредственно перед выключением.
При установке C.b. ham radio или мобильного телефона обязательно соблюдать следующее, так как это может отрицательно повлиять на электронные системы управления в зависимости от места установки. - Держите антенну как можно дальше от электронных блоков управления. - Храните фидерную линию антенны более чем на 20 см (8 дюймов) от жгута электронных элементов управления. Никогда не позволяйте им идти параллельно на большое расстояние. - Отрегулировать антенную и фидерную линии таким образом, чтобы коэффициент стоячей волны мог быть меньше. - Убедиться, что масса радиоприемника к кузову транспортного средства возможно.

Схема №18

GST (Типовой инструмент сканирования)

Когда GST подключается к разъему канала передачи данных, оборудованному на стороне транспортного средства, он связывается с модулем управления, установленным в транспортном средстве, а затем включает различные виды диагностических тестов. См. " " CONSULT / GCT диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-655089-S04128536582014090500000)

ПримечаниеСервис $ 0A не применяется для регионов, где он не является обязательным.

Расшифровка кода ошибки и 1ST отключение расшифровки кода ошибки

Для последнего полученного результата самодиагностики отображается расшифровка кода ошибки 1-й поездки (номер которого совпадает с номером расшифровка кода ошибки). Если память блок управления двигателем была очищена ранее, и расшифровка кода ошибки 1-й поездки не повторялась, расшифровка кода ошибки 1-й поездки не отображается.

Если во время 1-й поездки обнаружена неисправность в 1-й поездке, расшифровка кода ошибки 1-й поездки сохраняется в памяти блок управления двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается (две логики обнаружения поездки). Если та же неисправность не обнаружена во 2-й поездке (соответствует требуемой схеме вождения), расшифровка кода ошибки 1-й поездки удаляется из памяти блок управления двигателем. Если та же неисправность обнаружена во 2-й поездке, расшифровка кода ошибки 1-й поездки и расшифровка кода ошибки сохраняются в памяти блок управления двигателем.

О неисправностях, при которых отображаются датчики 1-го отключения, см. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". Эти элементы требуются в соответствии с законодательными актами для постоянного мониторинга системы / компонента. Кроме того, контролируемые элементы также отображаются на CONSULT. (ref-655102-S13966702652014090500000)

1-я поездка расшифровка кода ошибки указана в обслуживание $ 07 SAE J1979 / ISO 15031-5. Обнаружение 1-й поездки расшифровка кода ошибки происходит без освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и, следовательно, не предупреждает водителя о неисправности.

При обнаружении расшифровка кода ошибки 1-й поездки проверить, распечатайте или записать и удалить (1-я поездка) данные DTS и стоп-кадра, как указано в процедуре рабочего процесса Шаг 2, обратитесь к " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ". Затем выполнить процедуру подтверждения DCC или проверку функции компонента, чтобы попытаться продублировать неисправность. Если сбой повторяется, элемент требует ремонта. (ref-655102-S26958006212014090500000)

Взаимосвязь между контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), 1ST TRIP расшифровка кода ошибки, расшифровки кода ошибки и обнаруживаемыми элементами

Когда сбой обнаружен в первый раз, данные расшифровка кода ошибки 1-й поездки и данные кадра фиксации 1-й поездки сохраняются в памяти ЕСМ.
Когда одна и та же неисправность обнаруживается в двух последовательных поездках, расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра сохраняются в памяти ЕСМ, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после того, как автомобиль будет приведен в движение 3 раза (схема вождения B) без сбоев. Привод подсчитывается только при соблюдении записанной схемы вождения (как сохранено в блок управления двигателем). Если во время подсчета происходит другая неисправность, счетчик сбрасывается.
Данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра будут храниться до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение 40 раз (схема вождения A) без повторения одной и той же неисправности (за исключением системы пропуска зажигания и впрыска топлива). Для системы пропуска зажигания и впрыска топлива данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра будут храниться до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение 80 раз (схема вождения C) без повторения одной и той же неисправности. " ВРЕМЯ " в режиме " Результаты самодиагностики " CONSULT подсчитывает количество раз, когда транспортное средство находится в движении.
Расшифровка кода ошибки 1-й поездки не отображается, когда самодиагностика приводит к OK для 2-й поездки.

Постоянная синхронизация набора расшифровки кода ошибки

Установка времени постоянного расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления с освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда подтверждается расшифровка кода ошибки.

Схема №19

Рис. 19: СХЕМА СИСТЕМЫ. Infiniti Q70 I рестайлинг

Схема №20

Рис. 20: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Infiniti Q70 I рестайлинг

Если модуль управления, связанный с выбросом, определяет, что индикатор эмиссии HPTC, индикатор эмиссии HPTC, хранящийся в индикаторе эмиссии HPCM, или мигает от индикатора эмиссии HPCM. Индикатор эмиссии HPCM, хранящийся в индикаторе эмиссии HPCM, сообщает водителю, что обнаружена неисправность. Когда контроллер литий-ионной батареи, инвертор или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) * определяет, что расшифровка кода ошибки, связанный с выбросом расшифровка кода ошибки, сигнал индикаторной лампы передается по CAN. Если.
Модуль управления, который запоминает расшифровка кода ошибки для подсветки или мигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

(Модуль управления, сохраненный для каждого расшифровка кода ошибки, изменяется.)

ECM
TCM
HPCM
Контроллер литий-ионной батареи
Инвертор тяговых двигателей

Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включении выключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор не горит, проверить цепь индикатора. См. раздел " ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-655109-S10948424592014090500000)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, когда переключатель зажигания установлен в состояние READY (готов). ПРИМЕЧАНИЕ: При продолжении свечения или мигания MII обнаруживается расшифровка кода ошибки, связанная с выбросами. Выполнить полную самодиагностику и осмотреть или отремонтируйте устройство.

Бортовой диагностический прибор

Бортовая диагностическая система выполняет следующие функции.

Режим диагностического теста	Функция
Проверка ламп	Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) можно проверить.
Предупреждение о неисправности	Если блок управления двигателем обнаруживает неисправность, он высвечивает или мигает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), чтобы сообщить водителю, что неисправность была обнаружена.
Распознавание закрытого положения дроссельной заслонки	ЭСУД может определить закрытое положение дроссельной заслонки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-655102-S16958516182014090500000)
Изучение объема воздуха в режиме ожидания	Блок управления двигателем может узнать объем незанятого воздуха. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-655102-S37258669632014090500000)

Режим результата самодиагностики

Элемент самодиагностики

Что касается пунктов расшифровка кода ошибки и 1-й поездки DCC, см. " " ИНДЕКС DCS " ". (ref-655102-S13966702652014090500000)

Как читать расшифровка кода ошибки и 1st Trip расшифровка кода ошибки

Коды неисправностей и коды неисправностей первого отключения, связанные с неисправностью, отображаются в " Self-diag results ".

Когда ЕСМ обнаруживает расшифровка кода ошибки первой поездки, " 1t " отображается для " TIME ".
Когда ЕСМ обнаруживает текущее расшифровка кода ошибки, " 0 " отображается для " TIME ".
Если " TIME " не равно ни " 0 ", ни " 1t ", расшифровка кода ошибки происходит в прошлом, и блок управления двигателем показывает количество раз, когда транспортное средство управлялось с момента последнего обнаружения расшифровка кода ошибки.

Как стереть расшифровка кода ошибки и 1st Trip расшифровка кода ошибки

ПримечаниеЕсли выключатель зажигания остается включенным после ремонтных работ, обязательно один раз выключить выключатель зажигания. Подождать не менее 10 секунд, а затем снова включить его (двигатель остановлен).

Выбрать " двигатель " с помощью кнопки CONSULT.
Выбрать " SELF-DIAG RESULTS ".
Нажать " ERASE ". (расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем будет стерт.)

Данные стоп-кадра и данные стоп-кадра первой поездки

Элемент данных стоп-кадра (1)	Описание
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DIAG [PXXXX]	Компонент / система управления двигателя имеет код неисправности, который отображается как PXXXX. (См. раздел " Индекс расшифровка кода ошибки ") (ref-655102-S13966702652014090500000)
ЗНАЧЕНИЕ CAL/LD [%]	Отображается расчетное значение нагрузки в момент обнаружения неисправности.
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [° C] или [° F]	Отображается температура охлаждающей жидкости двигателя в момент обнаружения неисправности.
L-топливо TRM-B1 [%]	Отображается " долгосрочная топливная компенсация " в момент обнаружения неисправности. Долгосрочная топливная компенсация указывает на гораздо более постепенную компенсацию обратной связи с базовым топливным графиком, чем краткосрочная топливная компенсация.
L-топливо TRM-B2 [%]
S-топливо TRM-B1 [%]	Отображается " кратковременная компенсация топлива " в момент обнаружения неисправности. Кратковременная компенсация топлива указывает на динамическую или мгновенную компенсацию обратной связи с базовым топливным графиком.
S-топливо TRM-B2 [%]
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ [ОБ / МИН]	Отображается частота вращения двигателя в момент обнаружения неисправности
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [км / ч] или [миль / ч]	Отображается скорость транспортного средства в момент обнаружения неисправности
ABSOL TH.P / S [%]	Отображается угол открытия дроссельной заслонки в момент обнаружения неисправности
B/РАСХОД ТОПЛИВА SCHDL [мс]	Отображается график базового топлива в момент обнаружения неисправности
INT/A TEMP SE [° C] или [° F]	Отображается температура всасываемого воздуха в момент обнаружения неисправности
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-Б1	Отображается " Состояние системы впрыска топлива " в момент обнаружения неисправности. Отображается один из следующих режимов. Режим2: разомкнутый контур вследствие обнаруженной неисправности системы3: Разомкнутая петля из-за условий вождения (обогащение мощности, ограничение замедления) Режим 4: Замкнутый контур - использование кислородного датчика (датчиков) в качестве обратной связи для режима управления топливом5: Обрыв контура - еще не удовлетворено условие перехода к замкнутому контуру
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-Б2
INT MANI PRES [к Па]	Эти элементы отображаются, но не применимы к этой модели.
УСЛОВИЯ ГОРЕНИЯ	Эти элементы отображаются, но не применимы к этой модели.
(1) Элементы являются такими же, как элементы данных кадра замораживания 1-й поездки.

(1)	Пункты те же, что и для данных стоп-кадра 1-й поездки.

Активный режим контроля

Элемент теста

ПУНКТ ИСПЫТАНИЯ	Состояние	СУЖДЕНИЕ	ПУНКТ ПРОВЕРКИ (СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ)
УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ / V	Выключатель зажигания: Вкл. (Двигатель остановлен) Включить и выключить электромагнитный клапан с помощью CONSULT и прослушайте рабочий звук.	Электромагнитный клапан издает рабочий звук.	Жгут и соединители Клапан электромагнитный
ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ В ДВИГАТЕЛЕ)	Двигатель: Возврат к исходному состоянию неисправности Изменение температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью CONSULT.	Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.	Жгут и соединители Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Топливная форсунка
Впрыск топлива	Двигатель: Возврат к исходному состоянию неисправности Изменение количества впрыска топлива с помощью CONSULT.	Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.	Жгут и соединители Топливная форсунка Датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) 1
Топливо / T TEMP SEN (Температура топлива / температура)	Измените температуру топливного бака с помощью кнопки CONSULT.
ПРОДУВКА ПО ОБЪЕМУ, ПРОДОЛЖ. / В	Двигатель: После прогрева запустить двигатель на 1 500 об / мин. Измените процент открытия электромагнитного клапана управления продувкой контейнера EVAP с помощью CONSULT.	Частота вращения двигателя изменяется в соответствии с процентом открытия.	Жгут и соединители Клапан электромагнитный
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Включить и выключить реле топливного насоса с помощью CONSULT и прослушайте рабочий звук.	Реле топливного насоса издает рабочий звук.	Жгут и соединители Реле топливного насоса
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ	Двигатель: Возврат к исходному состоянию неисправности Освещение ГРМ: Установка Замедление установки опережения зажигания с помощью CONSULT.	Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.	Выполнение изучения объема воздуха в режиме ожидания.
УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА (1)	Выключатель зажигания: ВКЛ Изменение скважности с помощью CONSULT.	Скорость вращения охлаждающего вентилятора изменяется.	Жгут и разъемы Электродвигатель вентилятора охлаждения Реле вентилятора охлаждения Модуль управления вентилятором охлаждения IPDM E / R
БАЛАНС МОЩНОСТИ	Двигатель: После прогрева двигатель на холостом ходу. Выключатель A / C OFF Рычаг селектора: P Отключить каждый сигнал инжектора по одному с помощью CONSULT.	Двигатель работает грубо или умирает.	Жгут и разъемы Сжатие Топливный инжектор Силовой транзистор Свеча зажигания Катушка зажигания
INT V / T ASSIGN ANGLE (INT V / T ЗАДАТЬ УГОЛ)	Двигатель: Возврат к исходному нестандартному состоянию Изменение фаз газораспределения впускных клапанов с помощью CONSULT.	Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.	Жгут и соединители Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения
EXH V / T ASSIGN ANGLE (ВЫХ. V / T ЗАД. УГОЛ)	Двигатель: Возврат в исходное нестандартное состояние Изменение фаз газораспределения с помощью CONSULT.	Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.	Жгут и соединители Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения
(1) Если во время работы двигателя оставить вентилятор охлаждения выключенным, это может привести к перегреву двигателя.

(1)	Выключение вентилятора охлаждения с помощью кнопки CONSULT во время работы двигателя может привести к перегреву двигателя.

Режим поддержки работ расшифровки кода ошибки

Элемент теста

Тестовый режим	Элемент теста	Соответствующий номер расшифровка кода ошибки	Ссылка
ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА	ПРОДУВКА VOL Cn / V P1444	P0443
ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА	РАСХОД ПРОДУВКИ P0441	P0441
A / F SEN1	A / F SEN1 (B1) P1278 / P1279	P0133	EC-252
	A / F SEN1 (B1) P1276	P0130
	A / F SEN1 (B2) P1288 / P1289	P0153	EC-252
	A / F SEN1 (B2) P1286	P0150
HO2S2	HO2S2 (B1) P1146	P0138
	HO2S2 (B1) P1147	P0137
	HO2S2 (B1) P0139	P0139
	HO2S2 (B2) P1166	P0158
	HO2S2 (B2) P1167	P0157
	HO2S2 (B2) P0159	P0159

Режим SRT и P-расшифровка кода ошибки

SRT STATUS Mode (Режим состояния SRT)

Для элементов, для которых установлены коды SRT, на экране CONSULT отображается " CMPLT ", для элементов, для которых коды SRT не установлены, отображается " INCMP ".
" SRT STATUS " обеспечивает наличие или отсутствие постоянных Дтк, хранящихся в памяти модуля управления.

Режим PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS

Как отобразить постоянный статус расшифровка кода ошибки

Выключить выключатель зажигания и подождать 10 секунд.
Включить выключатель зажигания.
Выключить выключатель зажигания и подождать 10 секунд.
Включить выключатель зажигания.
В режиме " расшифровка кода ошибки и SRT CONFIRMATION " с помощью кнопки CONSULT выбрать " PERMANENT DTS STATUS ".

ПримечаниеПостоянные коды неисправностей, сохраненные в памяти модуля управления, отображаются на экране CONSULT, чтобы показать, является ли шаблон возбуждения, необходимый для стирания постоянных коды неисправностей полным (CMPLT) или неполным (INCMP).

Внимание

Так как на экране " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " отображается информация о предыдущем отключении, то для обновления информации дважды повторить следующее: " Выключатель зажигания выключен ", " Подождать более 10 секунд " и " Переключатель зажигания включен ".

Схема №21

ПримечаниеЭтот режим не используется в регионах, где постоянные коды неисправностей не регулируются законом.

РЕЖИМ ПОДДЕРЖКИ РАБОТЫ ГРУППЫ ПО ЛРН

Этот режим позволяет технику управлять транспортным средством для установки APT во время мониторинга состояния APT.

ПОСТОЯННЫЙ РЕЖИМ ПОДДЕРЖКИ РАБОТ расшифровка кода ошибки

Этот режим позволяет технику управлять транспортным средством, чтобы завершить схему вождения, которая требуется для стирания постоянного расшифровка кода ошибки.

Значения на инструменте диагностики

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (пункты), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (пунктов), применимой к данному автомобилю, обратитесь к описанию дисплея " CONSULT ". Числовые значения в следующей таблице являются справочными значениями. Эти значения представляют собой входные / выходные значения, которые принимает / передает блок управления двигателем и могут отличаться от фактических операций. Пример: угол опережения зажигания, отображаемый с помощью лампы синхронизации, может отличаться от угла опережения, отображаемого на мониторе данных. Это происходит потому, что лампа опережения показывает значение, рассчитанное ECМ согласно сигналам, полученным от других датчиков кулачкового вала. (ref-655102-S04044794242014090500000)(ref-655102-S04044794242014090500000)(ref-655092-S24496799562014090500000)

ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ПУНКТОМ МОНИТОРИНГА

Элемент монитора	Состояние		Значения / Статус
ENG скорость (ОБОРОТЫ ДВИГ)	Запустить двигатель и сравнить значение CONSULT с показанием тахометра.		Почти такая же скорость, как индикация тахометра
MAS A / F SE-B1	См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-655102-S14079192162014090500000)
MAS A / F SE-B2	См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-655102-S14079192162014090500000)
B / ТОПЛИВО SCHDL	См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-655102-S14079192162014090500000)
A / F ALPHA-B1	См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-655102-S14079192162014090500000)
A / F ALPHA-B2	См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-655102-S14079192162014090500000)
ТЕМПЕРАТУРА / Ы COOLAN	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Температура охлаждающей жидкости двигателя
A / F SEN1 (B1)	Двигатель: После прогрева	Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин	Колеблется около 2,2 В
A / F SEN1 (B2)	Двигатель: После прогрева	Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин	Колеблется около 2,2 В
HO2S2 (B1)	Проворачивание двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания оборотов двигателя 3000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 (B2)	Проворачивание двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания оборотов двигателя 3000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 Mntr (B1)	Проворачивание двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания оборотов двигателя 3000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		LEAN < ---- > RICH
HO2S2 Mntr (B2)	Проворачивание двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания оборотов двигателя 3000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		LEAN < ---- > RICH
VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE)	Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра.		Почти такая же скорость, как индикация спидометра
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)		11-14 В
Tp SEN 1-B1	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 1-B1		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Tp SEN 2-B1 (1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 2-B1 (1)		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Топливо T / TMP SE (ТОПЛ.	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Показывает температуру топливного бака
INT / A TEMP SE (ВНУТР / А ТЕМП SE)	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Показывает температуру всасываемого воздуха
ДАВЛЕНИЕ EVAP SYS	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Приблиз. 1,8-4,8 В
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SE	Выключатель зажигания: ВКЛ.		В зависимости от уровня топлива в топливном баке
ПУСКОВОЙ СИГНАЛ	Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ПУСК -- > ВКЛ		OFF -- > ON -- > OFF
CLSD THL POS	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью отпущена	ON
CLSD THL POS	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Слегка нажата	OFF
СКВ КОНД ВОЗДУХА	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель кондиционера: Выкл.	OFF
СКВ КОНД ВОЗДУХА		Выключатель кондиционера: Включен (Компрессор работает.)	ON
Артикул POSI Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Рычаг селектора: P или N	ON
Артикул POSI Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Рычаг селектора: Кроме указанного выше	OFF
СИГНАЛ Pw / ST	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Руль: Не поворачивается	OFF
СИГНАЛ Pw / ST		Руль: Поворачивается	ON
СИГНАЛ НАГРУЗКИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель обогрев стекла заднего стекла: ВКЛ. И / или Выключатель освещения: 2-е положение	ON
СИГНАЛ НАГРУЗКИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель заднего стекла и выключатель освещения: ВЫКЛ.	OFF
ПО ДЛЯ РОЗЖИГА	Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ		ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель вентилятора отопителя: ВКЛ.	ON
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ		Выключатель вентилятора отопителя: ВЫКЛ.	OFF
ПО тормоз (ТОРМ)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Полностью отпущена	OFF
ПО тормоз (ТОРМ)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Слегка нажата	ON
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-3,0 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1		2 000 об/мин	1,9-2,9 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-3,0 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2		2 000 об/мин	1,9-2,9 мс
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	12 ° - 16 ° BTDC
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN		2 000 об/мин	25 ° - 45 ° BTDC
ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5% - 35%
ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld		2 500 об / мин	5% - 35%
МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-6,0 г / с
МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА		2 500 об / мин	7,0-20,0 г / с
ПРОДУВКА VOL C / V	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	На холостом ходу (Педаль акселератора: Не нажимается даже незначительно, после запуска двигателя.)	0%
ПРОДУВКА VOL C / V		2 000 об/мин
INT / V TIM (B1)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5-5 ° CA
INT / V TIM (B1)		2 000 об/мин	Прибл. 0-30 ° CA
INT / V TIM (B2)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5-5 ° CA
INT / V TIM (B2)		2 000 об/мин	Прибл. 0-30 ° CA
EXH / V TIM B1	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5-5 ° CA
EXH / V TIM B1		Около 2 500 об / мин, в то время как скорость двигателя растет	Прибл. 0-30 ° CA
EXH / V TIM B2	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5-5 ° CA
EXH / V TIM B2		Около 2 500 об / мин, в то время как скорость двигателя растет	Прибл. 0-30 ° CA
INT / V SOL (B1)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	0-2%
INT / V SOL (B1)		2 000 об/мин	Приблизительно 0-50%
INT / V SOL (B2)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	0-2%
INT / V SOL (B2)		2 000 об/мин	Приблизительно 0-50%
Tp SEN 1-B2	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 1-B2		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Tp SEN 2-B2 (1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 2-B2 (1)		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Система впрыска вторичного воздуха COND RLY (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА)	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель кондиционера: Выкл.	OFF
		Выключатель кондиционера: ВКЛ. (Компрессор работает)	ON
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY	В течение 1 секунды после поворота выключателя зажигания: ВКЛ. Запуск или прокрутка двигателя		ON
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY	Кроме указанных выше		OFF
CONT / V ВЕНТИЛЯЦИИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.		OFF
РЕЛЕ УПОРНОЙ ТЯГИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.		ON
HO2S2 HTR (B1)	Частота вращения двигателя: Ниже 3 000 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 3 000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		ON
HO2S2 HTR (B1)	Частота вращения двигателя: Выше 3 000 об / мин		OFF
HO2S2 HTR (B2)	Частота вращения двигателя: Ниже 3 000 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 3 000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		ON
HO2S2 HTR (B2)	Частота вращения двигателя: Выше 3 000 об / мин		OFF
I / P PULLY SPD	Скорость транспортного средства: Более 20 км / ч (12 миль в час)		Почти такая же скорость, как индикация тахометра
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра.		Почти такая же скорость, как индикация спидометра
IDL A / V ОБУЧЕНИЕ	Двигатель: Работает	Изучение объема воздуха на холостом ходу еще не выполнено.	YET
IDL A / V ОБУЧЕНИЕ	Двигатель: Работает	Изучение объема воздуха на холостом ходу уже выполнено успешно.	CMPLT
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ	Двигатель: После прогрева		Более 70°C
TRVL ПОСЛЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Транспортное средство проехало после освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	0-65 535 км (0-40 723 мили)
A / F S1 HTR (B1)	Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)		4-100%
A / F S1 HTR (B2)	Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)		4-100%
AC PRESS SEN (ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕМ. ТОКА)	Двигатель: На холостом ходу Переключатель A / C и переключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ. (Компрессор работает)		1,0-4,0 В
A / F ADJ-B1 (Ф ЮСТ-Б1)	Двигатель: Работает		0.330 - 0.330
A / F ADJ-B2 (ЮСТИРОВКА В2)	Двигатель: Работает		0.330 - 0.330
РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА	Двигатель: Работает		0-100%
ДИАГ. УТЕЧКИ EVAP	Выключатель зажигания: ВКЛ.		В зависимости от состояния диагностики течи EVAP
EVAP DIAG ГОТОВ	Выключатель зажигания: ВКЛ.		В зависимости от состояния готовности диагностики течи EVAP
ЦЕЛЕВОЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ	Двигатель: После прогрева		В зависимости от значения команды от РКВД
ЗАПРОС НА БЕЗДЕЙСТВИЕ	Двигатель: После прогрева	HPCM: Запрос простоя	YES
ЗАПРОС НА БЕЗДЕЙСТВИЕ	Двигатель: После прогрева	Кроме вышеперечисленных	NO
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ПО ЗАПРОСУ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	HPCM: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ПО ЗАПРОСУ	YES
	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Кроме вышеперечисленных	NO
ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ	Двигатель: После прогрева	Сцепление 1: Расцепление	YES
ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ	Двигатель: После прогрева	Сцепление 1: Сцепление	NO
СОСТОЯНИЕ ГОТОВНОСТИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	HPCM: состояние READY	YES
СОСТОЯНИЕ ГОТОВНОСТИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Кроме вышеперечисленных	NO
ЗАПРОС НА ХОЛОСТОЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯ 1	При изучении объема воздуха в режиме ожидания (выполняется во время движения)		YES
ЗАПРОС НА ХОЛОСТОЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯ 1	Кроме вышеперечисленных		NO
ЗАПРОС НА ХОЛОСТОЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯ 2	При выполнении изучения объема воздуха в режиме ожидания (с CONSULT)		YES
ЗАПРОС НА ХОЛОСТОЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯ 2	Кроме вышеперечисленных		NO
ЗАПРОС ЗАПРЕТА ОСТАНОВКИ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ	Частота вращения двигателя: Выше 1 200 об / мин Педаль акселератора: Полностью отпущена		YES
ЗАПРОС ЗАПРЕТА ОСТАНОВКИ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ	Кроме вышеперечисленных		NO
HO2 S2 DIAG1 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) неполна.		INCMP
HO2 S2 DIAG1 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) завершена.		CMPLT
HO2 S2 DIAG1 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отсроченный ответ) неполна.		INCMP
HO2 S2 DIAG1 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отсроченный ответ) завершена.		CMPLT
HO2 S2 DIAG2 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) неполна.		INCMP
HO2 S2 DIAG2 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) завершена.		CMPLT
HO2 S2 DIAG2 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) неполна.		INCMP
HO2 S2 DIAG2 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) завершена.		CMPLT
A / F SEN1 DIAG2 (B1)	Расшифровка кода ошибки P014C, xtigx1 самодиагностика (медленный ответ) неполна. P014D		INCMP
A / F SEN1 DIAG2 (B1)	Расшифровка кода ошибки P014C, xtigx1 самодиагностика (медленный ответ) завершена. P014D		CMPLT
A / F SEN1 DIAG2 (B2)	Расшифровка кода ошибки P014E, xtigx1 самодиагностика (медленный ответ) неполна. P014F		INCMP
A / F SEN1 DIAG2 (B2)	Расшифровка кода ошибки P014E, xtigx1 самодиагностика (медленный ответ) завершена. P014F		CMPLT
A / F-S ATMSPHRC CRCT B1	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу		Варьируется в зависимости от окружения транспортного средства.
A / F-S ATMSPHRC CRCT B2	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу		Варьируется в зависимости от окружения транспортного средства.
A / F-S ATMSPHRC CRCT UP B1	Двигатель: Работает		Варьируется в зависимости от количества обновлений.
A / F-S ATMSPHRC CRCT UP B2	Двигатель: Работает		Варьируется в зависимости от количества обновлений.
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ 1 A B1	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117A неполна.		INCMP
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ 1 A B1	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117A завершена.		CMPLT
СИСТЕМА 1 ДИАГНОСТИКА A B2	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117B неполна.		INCMP
СИСТЕМА 1 ДИАГНОСТИКА A B2	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117B завершена.		CMPLT
СИСТЕМА 1 ДИАГНОСТИКА B B1	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117A находится в режиме ожидания.		ОТСУТСТВУЕТ
СИСТЕМА 1 ДИАГНОСТИКА B B1	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117A находится на стадии диагностики.		PRSENT
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ 1 B B2	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117B находится в режиме ожидания.		ОТСУТСТВУЕТ
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ 1 B B2	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117B находится на стадии диагностики.		PRSENT
СТОЙКА ПОДВЕСКИ НКТ B1	Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
ПОДВЕСКА СТК CNT B2	Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
(1) Сигналы датчика положения дроссельной заслонки 2 преобразуются блок управления двигателем внутренне. Таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах ЕСМ.

(1)	Сигналы датчика положения дроссельной заслонки 2 преобразуются блок управления двигателем внутренне, таким образом они отличаются от сигнала напряжения на клеммах ECМ.

Схема №22

Рис. 22: РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ. Infiniti Q70 I рестайлинг

Элемент, не относящийся к расшифровка кода ошибки

Условия работы двигателя в безотказном режиме	Обнаруженные элементы	Замечания	Ссылка
Обороты двигателя не поднимутся более 2 500 об / мин из-за среза топлива	Цепь лампы индикатора неисправности	При разомкнутой цепи на цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), блок управления двигателем не может предупредить водителя, освещая контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда есть неисправность на системе управления двигателем. Поэтому, когда электрически управляемый дроссель и часть диагнозов, связанных с блоком управления двигателем, постоянно обнаруживаются как Ng для 5 поездок, блок управления двигателем предупреждает водителя, что система управления двигателем неисправна, и цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разомкнута посредством работы отказоустойчивой функции. Отказоустойчивая функция также работает, когда выше диагностики, кроме цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) обнаруживает неисправность и неисправность водителя.	ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ

Элемент, относящийся к расшифровка кода ошибки (система управления двигателем)

Номер расшифровка кода ошибки	Обнаруженные элементы	Условия работы двигателя в безотказном режиме
P0011 P0021	Управление фазами газораспределения впускных клапанов	Сигнал не подается на электромагнитный клапан управления фазами газораспределения, и управление клапаном не функционирует.
P0014 P0024	Управление фазами газораспределения выпускных клапанов	Сигнал не подается на электромагнитный клапан управления фазами газораспределения, и управление клапаном не функционирует.
P0101 P0102 P0103 P010B xtagen x 4 xtage x 5 P010C P010D	Цепь датчика массового расхода воздуха	Обороты двигателя не поднимутся более 2 400 об / мин из-за среза топлива.
P0117 P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя	Температура охлаждающей жидкости двигателя будет определяться блок управления двигателем на основе следующего условия. CONSULT отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную блок управления двигателем.
		Состояние	Температура охлаждающей жидкости двигателя определена (дисплей CONSULT)
		Точно так же, как выключатель зажигания включается или запускается	40°C
		Приблизительно через 4 минуты или более после запуска двигателя	80°C
		За исключением случаев, указанных выше	40-80 ° C (104-116°C) (зависит от времени)
		При срабатывании отказоустойчивой системы для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вентилятор охлаждения работает во время работы двигателя.
P0122 P0123 xtагx2 xtaгх3 xtaгx4 xtаgx5 P1239 P2132 P2133 P2135 P0222 P0223 P0227 P0228	Датчик положения дроссельной заслонки	Блок управления двигателем останавливает управление электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка поддерживается на фиксированном уровне (около 3,6 градусов) с помощью возвратной пружины.
P0197 P0198	Датчик температуры масла двигателя	Управление фазами газораспределения впускных клапанов и регулирование фаз газовыпускных клапанов не функционирует.
P0500	Датчик скорости автомобиля (VSS)	Вентилятор охлаждения работает (Самый высокий) во время работы двигателя.
P0605	ECM	(Когда функция расчета блок управления двигателем работает со сбоями:) ЕСМ останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка поддерживается на фиксированном уровне открытия (около 3,6 градусов) с помощью возвратной пружины.
P0643	Питание датчика	Блок управления двигателем останавливает управление электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка поддерживается на фиксированном уровне (около 3,6 градусов) с помощью возвратной пружины.
P1233 P2101	Функция управления электрическим дросселем	Блок управления двигателем останавливает управление электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка поддерживается на фиксированном уровне (около 3,6 градусов) с помощью возвратной пружины.
P1236 P2118	Двигатель управления дроссельной заслонкой	Блок управления двигателем останавливает управление электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка поддерживается на фиксированном уровне (около 3,6 градусов) с помощью возвратной пружины.
P1238 P2119	Электропривод управления дроссельной заслонкой	Блок управления двигателем останавливает управление электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка поддерживается на фиксированном уровне (около 3,6 градусов) с помощью возвратной пружины.
P1290 P2100 xtegx2 P2103	Реле двигателя управления дросселем	Блок управления двигателем останавливает управление электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка поддерживается на фиксированном уровне (около 3,6 градусов) с помощью возвратной пружины.

Элемент, связанный с расшифровка кода ошибки (гибридная система управления)

Блок управления двигателем передает сигнал самодиагностики (каждый запрос отказобезопасного режима) в HPCM через связь CAN, когда обнаруживается применимый расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеПодробная информация о отказоустойчивом режиме ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ приведена в разделе " ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ ". (ref-655092-S31518199042014090500000)

Номер расшифровка кода ошибки	Описание	Отказоустойчивый режим
U0293, P0201, xtaгx2, хтагx3, P0204, P0205, xto G x 6, xte g P0202 P0203 P0206 P0605 P0607 P1238 P2119 P31A5	Блок управления двигателем передает сигнал самодиагностики (запрос отказоустойчивого режима приведения в действие двигателя) в HPCM через связь CAN, когда обнаруживаются применимые расшифровка кода ошибки.	Привод двигателя
Xtagxx Xt xc O2, xtaxxx31, P00242, xxxxx3, Xtx4, ХTAGX5, Хтхх хх Х6, XТАГХ7, Хт аг x8, хтагх9, хстахх11, 12, хтсгхххx13, x14, хштагх15, xxx16, 24, 20, 17 P0011 P0014 P0021 P0101 P0102 P0103 P010B P010C P010D P0117 P0118 P0122 P0123 P0130 P0197 P0198 P0222 P0223 P0227 P0228 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0335 P0340 P0345 P0605 P0643 P1078 P1084 P1217 P1233 P1236 P1238 P1290 P2096 P2097 P2098 P2099 P2100 P2102 P2103 P2118 P2119 P2132 P2133	Блок управления двигателем передает сигнал самодиагностики (запрос отказобезопасного режима на ограничение скорости двигателя) в HPCM через связь CAN, когда обнаружены применимые расшифровка кода ошибки.	Ограничение оборотов двигателя Остановка на холостом ходу запрещена
P0075, P0078, xtaгх2, xтагх3, xthagx4, P0113, P0125, xto GX7, P0171, xtc G x X9, xte g P0081 P0084 P0112 P0127 P0172 P0174 P0175 P0441 P0443 P0444 P0445 P0447 P0448 P0452 P0453	ЕСМ передает сигнал запроса запрета остановки в неактивном состоянии в HPCM через связь CAN, когда обнаруживаются применимые расшифровка кода ошибки.	Остановка на холостом ходу запрещена.

Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки

Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполнить осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.

Приоритет	DTC	Обнаруженные элементы
1	U0101, U0293, U1001, U1003, P31A5	Линия связи CAN
	P0101, P0102, xtaгx2, xтагx3, хтагх4. Хт агх5 P0103 P010B P010C P010D	Датчик массового расхода воздуха
	P0111, P0112, P0113, P0127	Датчик температуры всасываемого воздуха
	P0117, P0118, xtaгx2 P0125	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
	P0122, P0123, xtaгx2, хтагx3, P0227, P0228, xto G x 6 P0222 P0223 P1225 P1226 P1234 P1235 P1239 P2132 P2133 P2135	Датчик положения дроссельной заслонки
	P0128	Функция термостата
	P0181, P0182, P0183	Датчик температуры топливного бака
	P0196, P0197, P0198	Датчик температуры масла двигателя
	P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206	Топливная форсунка
	P0327, P0328, P0332, P0333	Датчик детонации
	P0335	Датчик положения коленчатого вала (POS)
	P0340, P0345	Датчик положения распределительного вала (PHASE)
	P0460, P0461, P0462, P0463	Датчик уровня топлива
	P0500	Датчик скорости автомобиля (VSS)
	P0520	Датчик давления масла в двигателе
	P0605, P0607	ECM
	P0643	Питание датчика
	P0705	Переключатель диапазона передачи
	P1078, P1084	Датчик положения управления фазами газораспределения
	P1550, P1551, P1552, P1553, P1554	Датчик тока батареи
2	P0031, P0032, P0051, P0052	Датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) 1 нагреватель
	P0037, P0038, P0057, P0058	Подогреваемый датчик кислорода 2 нагреватель
	P0075, P0081	Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения
	P0078, P0084	Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения
	P0130, P0131, P0132, P014C, P014D, P014E, P014F, P0150, P0151, P0152, 0, 1, 2, 3 P2096 P2097 P2098 P2099	Датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) 1
	P0137, P0138, P0139, P0157, P0158, P0159	Датчик нагретого кислорода 2
	P0441	Контроль расхода продувки системы управления EVAP
	P0443, P0444, P0445	Электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP
	P0447, P0448	Клапан управления вентиляцией контейнера EVAP
	P0451, P0452, P0453	Датчик давления системы управления EVAP
	P0603	Электропитание ЭСУД
	P0710, P0717, P0720, хтагx3, xтagx4, P0731, P0732, xта Гx7, xto G x8, Xtagх9, xte GX10, xti gx11, xtc gx 12, xtp x13, xth x14, xty x15, xx16, xx x17, xa x18, x19, agx20 P0729 P0730 P0733 P0734 P0735 P0744 P0745 P0750 P0775 P0780 P0795 P1730 P1734 P2713 P2722 P2731 P2807	Датчики, электромагнитные клапаны и переключатели, относящиеся к A / T
	P1217	Перегрев двигателя (ПЕРЕГРЕВ)
	P1233, P2101	Функция управления электрическим дросселем
	P1236, P2118	Двигатель управления дроссельной заслонкой
	P1290, P2100, xtaгx2 P2103	Реле двигателя управления дросселем
	P1805	Выключатель тормоза
3	P0011, P0021	Управление фазами газораспределения впускных клапанов
	P0014, P0024	Управление фазами газораспределения выпускных клапанов
	P0171, P0172, P0174, P0175	Функция системы впрыска топлива
	P0300 - P0306	Осечка
	P0420, P0430	Функция трехходового катализатора
	P0456	Система управления EVAP (ОЧЕНЬ МАЛАЯ УТЕЧКА)
	P0506, P0507	Система регулирования частоты вращения холостого хода
	P050A, P050B, xtaгx2 P50E	Контроль холодного пуска
	P1148, P1168	Управление с замкнутым контуром
	P117A, P117B	Датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) 1
	P1238, P2119	Электропривод управления дроссельной заслонкой
	P1425	Контроль холодного пуска

Диагностический индекс кодов неисправностей

X: Применимо -: Не применимо

Расшифровка кода ошибки (1)	Items (Термины экрана CONSULT)	Код SRT	Поездка	MIL	Постоянная группа расшифровка кода ошибки	Ссылка
ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ (2)	Items (Термины экрана CONSULT)	Код SRT	Поездка	MIL	Постоянная группа расшифровка кода ошибки	Ссылка
U0100	ПОТЕРЯННЫЙ COMM (блок управления двигателем A)		1	X	B	TM-110
U0101	ПОТЕРЯ COMM (ATCU)		1	X	B
U0293	ПОТЕРЯННЫЙ COMM (Hv ECU)		1	X	B
U1001	ЦЕПЬ CAN COMM		2
U1003	ЦЕПЬ CAN COMM		2
P0000	Расшифровка кода ошибки НЕ ОБНАРУЖЕН. МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.			Мигание (6)
P0011	INT/V TIM CONT-B1		2	X	B
P0014	EXH / V TIM CONT-B1		2	X	B
P0021	INT/V TIM CONT-B2		2	X	B
P0024	УДЛИНИТЕЛЬ / V TIM CONT-B2		2	X	B
P0031	A / F SEN1 HTR (B1)		2	X	B
P0032	A / F SEN1 HTR (B1)		2	X	B
P0037	HO2S2 HTR (B1)		2	X	B
P0038	HO2S2 HTR (B1)		2	X	B
P0051	A / F SEN1 HTR (B2)		2	X	B
P0052	A / F SEN1 HTR (B2)		2	X	B
P0057	HO2S2 HTR (B2)		2	X	B
P0058	HO2S2 HTR (B2)		2	X	B
P0075	INT/V TIM V/CIR-B1		2	X	B
P0078	EX V / T АКТ / CIRC-B1		2	X	B
P0081	INT/V TIM V/CIR-B2		2	X	B
P0084	EX V / T АКТ / CIRC-B2		2	X	B
P0101	Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B1		2	X	B
P0102	Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B1		1	X	B
P0103	Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B1		1	X	B
P010B	Массовый расход воздуха SEN / цепь-B2		2	X	B
P010C	Массовый расход воздуха SEN / цепь-B2		1	X	B
P010D	Массовый расход воздуха SEN / цепь-B2		1	X	B
P0111	Температура впускного воздуха SENSOR1 B1		2	X	A
P0112	Температура впускного воздуха SEN / цепь-B1		2	X	B
P0113	Температура впускного воздуха SEN / цепь-B1		2	X	B
P0116	Температура охлаждающей жидкости SEN / CIRC		2	X	A
P0117	Температура охлаждающей жидкости SEN / CIRC		1	X	B
P0118	Температура охлаждающей жидкости SEN / CIRC		1	X	B
P0122	Tp SEN 2 / CIRC-B1		1	X	B
P0123	Tp SEN 2 / CIRC-B1		1	X	B
P0125	Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)		2	X	B
P0127	ДАТЧИК ИАТ-Б1		2	X	B
P0128	ТЕРМОСТАТ FNCTN		2	X	B
P0130	A / F SENSOR1 (B1)		2	X	A
P0131	A / F SENSOR1 (B1)		2	X	B
P0132	A / F SENSOR1 (B1)		2	X	B
P0137	HO2S2 (B1)	X	2	X	A
P0138	HO2S2 (B1)	X	2	X	A
P0139	HO2S2 (B1)	X	2	X	A
P014C	A / F SENSOR1 (B1)	X	2	X	A
P014D	A / F SENSOR1 (B1)	X	2	X	A
P014E	A / F SENSOR1 (B2)	X	2	X	A
P014F	A / F SENSOR1 (B2)	X	2	X	A
P0150	A / F SENSOR1 (B2)		2	X	A
P0151	A / F SENSOR1 (B2)		2	X	B
P0152	A / F SENSOR1 (B2)		2	X	B
P0157	HO2S2 (B2)	X	2	X	A
P0158	HO2S2 (B2)	X	2	X	A
P0159	HO2S2 (B2)	X	2	X	A
P0171	Топливо SYS-LEAN-B1 (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-LEAN-Б1)		2	X	B
P0172	Топливо SYS-RICH-B1 (ОБОГАЩЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА)		2	X	B
P0174	Топливо SYS-LEAN-B2 (ТОПЛ СИСТ-ПОСТН-Б2)		2	X	B
P0175	Топливо SYS-RICH-B2 (ОБОГАЩЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА В2)		2	X	B
P0181	ДАТЧИК FTT		2	X	A или B
P0182	FTT SEN/ЦЕПЬ		2	X	B
P0183	FTT SEN/ЦЕПЬ		2	X	B
P0196	ДАТЧИК EOT		2	X	A или B
P0197	EOT SEN / CIRC		2	X	B
P0198	EOT SEN / CIRC		2	X	B
P0201	ЦИРКУЛЯЦИЯ форсунки - CYL1		1
P0202	ЦИРКУЛЯЦИЯ форсунки - CYL2		1
P0203	ЦИРКУЛЯЦИЯ форсунки - CYL3		1
P0204	ЦИРКУЛЯЦИЯ форсунки - CYL4		1
P0205	Циркуляция форсунки - CYL5		1
P0206	Циркуляция форсунки - CYL6		1
P0222	Tp SEN 1 / CIRC-B1		1	X	B
P0223	Tp SEN 1 / CIRC-B1		1	X	B
P0227	Tp SEN 2 / CIRC-B2		1	X	B
P0228	Tp SEN 2 / CIRC-B2		1	X	B
P0300	MULTI CYL MISFIRE (ПРОПУСК НЕСКОЛЬКИХ ЦИЛ)		1 или 2	X	B
P0301	CYL 1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0302	CYL 2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0303	CYL 3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0304	CYL 4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0305	CYL 5 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0306	CYL 6 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)		1 или 2	X	B
P0327	ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B1		2
P0328	ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B1		2
P0332	ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B2		2
P0333	ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B2		2
P0335	Положение коленвала SEN/цепь		2	X	B
P0340	ОГТ SEN / CIRC-B1		2	X	B
P0345	ОГТ SEN / CIRC-B2		2	X	B
P0420	TW CATALYST SYS-B1	X	2	X	A
P0430	TW CATALYST SYS-B2	X	2	X	A
P0441	ПОТОК ПРОДУВКИ EVAP/MON	X	2	X	A
P0443	CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ		2	X	A
P0444	CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ		2	X	B
P0445	CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ		2	X	B
P0447	КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ		2	X	B
P0448	КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ		2	X	B
P0451	EVAP SYS PRES SEN		2	X	A
P0452	EVAP SYS PRES SEN		2	X	B
P0453	EVAP SYS PRES SEN		2	X	B
P0456	EVAP VERY SML LEAK (ОЧЕНЬ МАЛАЯ УТЕЧКА)	X (5)	2	X	A
P0460	Топливо LEV SEN SLOSH (ТОПЛИВО ЛЕВ.		2	X	A
P0461	ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА		2	X	B
P0462	УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SEN/CIRC		2	X	B
P0463	УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SEN/CIRC		2	X	B
P0500	ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА А (4)		2	X	B
P0506	СИСТЕМА регулятор оборотов холостого хода		2	X	B
P0507	СИСТЕМА регулятор оборотов холостого хода		2	X	B
P050A	УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ		2	X	A
P050B	УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ		2	X	A
P050E	УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ		2	X	A
P0520	ДАТЧИК / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ EOP		2
P0603	РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ / СХЕМА блок управления двигателем		2	X	B
P0605	ECM		1 или 2	Х или	B
P0607	ECM		1	X	B
P0643	ПИТАНИЕ ДАТЧИКА/ЦИРКУЛЯЦИЯ		1	X	B
P0705	ДАТЧИК ДИАПАЗОНА T / M A		2	X	B
P0710	ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A		2	X	B
P0717	ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВХОДЕ A		2	X	B
P0720	ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (4)		2	X	B
P0729	6GR НЕВЕРНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ		2	X	B
P0730	Неверный коэффициент ГК		2	X	B
P0731	1GR НЕВЕРНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ		2	X	B
P0732	2GR НЕВЕРНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ		2	X	B
P0733	3GR НЕВЕРНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ		2	X	B
P0734	4GR НЕВЕРНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ		2	X	B
P0735	5GR НЕВЕРНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ		2	X	B
P0745	СОЛЕНОИД А ПК		2	X	B
P0750	СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ А		2	X	B
P0775	СОЛЕНОИД ПК В		2	X	B
P0780	Переключение		1	X	B
P0795	СОЛЕНОИД ПК C		2	X	B
P1078	EXH TIM SEN / CIRC-B1		2	X	B
P1084	EXH TIM SEN / CIRC-B2		2	X	B
P1148	ЗАКРЫТОЕ контур-B1		1	X	A
P1168	ЗАКРЫТОЕ контур-B2		1	X	A
P117A	Соотношение компонентов топливовоздушной смеси B1		2	X	A
P117B	Соотношение компонентов топливовоздушной смеси B2		2	X	A
P1217	ENG OVER TEMP (ПЕРЕГРЕВ ДВИГ.		1	X	B
P1225	ОБУЧЕНИЕ CTP-B1		2
P1226	ОБУЧЕНИЕ CTP-B1		2
P1233	И Т.Д. FNCTN / CIRC-B2		1	X	B
P1234	ОБУЧЕНИЕ CTP-B2		2
P1235	ОБУЧЕНИЕ CTP-B2		2
P1236	ETC MOT-B2		1	X	B
P1238	ETC ACTR-B2		1	X	B
P1239	ДАТЧИК Tp-B2		1	X	B
P1290	И Т.Д., ИЗМ. Pwr-B2		1	X	B
P1425	УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ		2	X	A
P1550	ДАТЧИК ТОКА BAT		2
P1551	ДАТЧИК ТОКА BAT		2
P1552	ДАТЧИК ТОКА BAT		2
P1553	ДАТЧИК ТОКА BAT		2
P1554	ДАТЧИК ТОКА BAT		2
P1730	СЦЕПИТЬСЯ		2	X	B
P1734	7GR НЕВЕРНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ		2	X	B
P1805	Тормоз SW/цепь (ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ/СХЕМА ТОРМОЗОВ)		2
P2096	POST CAT топливная коррекция SYS B1 (ПОСТ.		2	X	A
P2097	POST CAT топливная коррекция SYS B1 (ПОСТ.		2	X	A
P2098	POST CAT топливная коррекция SYS B2 (ПОСТ.		2	X	A
P2099	POST CAT топливная коррекция SYS B2 (ПОСТ.		2	X	A
P2100	И Т.Д., ИЗМ. Pwr-B1		1	X	B
P2101	И Т.Д. FNCTN / CIRC-B1		1	X	B
P2103	ETC MOT PWR		1	X	B
P2118	ETC MOT-B1		1	X	B
P2119	ETC ACTR-B1		1	X	B
P2132	Tp SEN 1 / CIRC-B2		1	X	B
P2133	Tp SEN 1 / CIRC-B2		1	X	B
P2135	ДАТЧИК Tp-B1		1	X	B
P2713	СОЛЕНОИД Д ПК		2	X	B
P2722	СОЛЕНОИД Е ПК		2	X	B
P2731	СОЛЕНОИД ПК Ф		2	X	B
P2807	СОЛЕНОИД ПК G		2	X	B
P31A5	ОШИБКА СВЯЗИ		1	X	B
(1) Номер расшифровка кода ошибки при первом отключении такой же, как и у DTS No. (2) Этот номер предписан стандартом SAE J2012 / ISO 15031-6. (3) Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", ПОСТОЯННЫЙ расшифровка кода ошибки (ПОСТОЯННЫЙ расшифровка кода ошибки). (4) Когда происходят отказоустойчивые операции для обеих самодиагностик, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается. (5) См. (ref-655102-S29389146032014090500000)

(1)	1-я поездка расшифровка кода ошибки No. совпадает с расшифровка кода ошибки No.

(2)	Этот номер предписан стандартом SAE J2012 / ISO 15031-6.

(3)	Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ", " ПОСТОЯННЫЙ расшифровка кода ошибки (ПОСТОЯННЫЙ расшифровка кода ошибки) ". (ref-655102-S29389146032014090500000)

(4)	Когда происходят отказоустойчивые операции для обеих самодиагностик, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится.

(5)	Код SRT не будет установлен, если результатом самодиагностики является Ng.

(6)

Когда блок управления двигателем находится в режиме, который отображает состояние SRT, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может мигать. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " Как отображать состояние Srt ".

Индекс расшифровки кода ошибки, обнаруженного HPCM

Когда ЕСМ обнаруживает расшифровка кода ошибки в следующей таблице, HPCM также обнаруживает расшифровка кода ошибки.

DTC	Расшифровка кода ошибки HPCM
P0122, P0123, xtaгx2, хтагx3, P0227, xts Agx5, P0605, P0643, xtc X8, xto G x 9, xte GX10, xti Gs11, xtp AG x12, xth x13, xft gx14, xct x15, xx16, xx x17, xat x18, xa x19, 20 P0222 P0223 P0228 P1233 P1236 P1238 P1239 P1290 P2100 P2101 P2103 P2118 P2119 P2132 P2133 P2135	P0510
P0101, P0102, xtaгх2, xтагх3 P0103 P010B	P314C
U0293, P0201, xtaгx2, хтагx3, P0204, P0205, xto G x 6, xte g P0202 P0203 P0206 P0605 P0607 P1238 P2119 P31A5	P314D
P00241, xtagxx32, xtxxx3, xтагх4, XTAGXXX xx30, XXTXXX _ X7, Xt + X8, xthagx9, xhtagx10, xstagx11, xth _ agx12, xta _ x13, xtc _ x14, xctagx15, xag _ x16, 24, xx _ x17, x18 P0011 P0014 P0021 P0075 P0078 P0081 P0084 P010C P010D P0117 P0118 P0130 P0131 P0132 P014C P014D P014E P014F P0150 P0151 P0152 P0196 P0197 P0198 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0335 P0340 P0345 P1078 P1084 P1217 P1238 P2096 P2097 P2098 P2099 P2119	P314E
P1425	P3155

Тестовое значение и тестовый предел

Ниже приведена информация, указанная в обслуживание $ 06 из SAE J1979 / ISO 15031-5.

Тестовое значение - это параметр, используемый для определения того, является ли диагностический тест системы / цепи нормальным или нормальным во время мониторинга с помощью блок управления двигателем во время самодиагностики. Предел теста - это контрольное значение, которое указывается как максимальное или минимальное значение и сравнивается с контролируемым тестовым значением.

Эти данные (тестовое значение и тестовый предел) определяются с помощью On Board контроль ID (OBDMID), проверка ID (TID), Unit и Scaling ID и могут отображаться на экране GST.

Позиции тестового значения и тестового предела будут отображаться на экране GST, какие позиции предоставляются блок управления двигателем. (Например, если банк 2 не применяется к этому транспортному средству, отображаются только позиции банка 1)

Пункт	OBDMID	Элемент самодиагностического теста	DTC	Тестовое значение и тестовый предел (дисплей GST)		Описание
Пункт	OBDMID	Элемент самодиагностического теста	DTC	TID	Единицы измерения и идентификатор масштабирования	Описание
HO2S	01H	Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (Банк 1)	P0131	83H	0BH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0131	84H	0BH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0130	85H	0BH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0130	86H	0BH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0133	87H	04H	Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому)
			P0133	88H	04H	Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому)
			P2A00 или P2096	89H	84H	Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком бедная)
			P2A00 или P2097	8AH	84H	Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком богатая)
			P0130	8BH	0BH	Разность выходного напряжения датчика
			P0133	8CH	83H	Усиление отклика при ограниченной частоте
			P014C	8DH	04H	Медленная реакция сенсора O2 - От насыщенного к обедненному блоку 1 сенсор 1
			P014C	8EH	04H	Медленная реакция сенсора O2 - От насыщенного к обедненному блоку 1 сенсор 1
			P014D	8FH	84H	Медленная реакция датчика O2 - От обедненного до обогащенного банка 1 датчик 1
			P014D	90H	84H	Медленная реакция датчика O2 - От обедненного до обогащенного банка 1 датчик 1
			P015A	91H	01H	O2 датчик delayed отклик - Rich to lean ряд 1 датчик 1
			P015A	92H	01H	O2 датчик delayed отклик - Rich to lean ряд 1 датчик 1
			P015B	93H	01H	O2 датчик delayed отклик - Lean to rich ряд 1 датчик 1
			P015B	94H	01H	O2 датчик delayed отклик - Lean to rich ряд 1 датчик 1
			P0133	95H	04H	Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому)
			P0133	96H	84H	Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому)
	02H	Датчик нагретого кислорода 2 (Банк 1)	P0138	07H	0CH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0137	08H	0CH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0138	80H	0CH	Выходное напряжение датчика
			P0139	81H	0CH	Разность выходного напряжения датчика
			P0139	82H	11H	Диагностика задержки срабатывания датчика O2 на задней панели
	03H	Датчик нагретого кислорода 3 (Банк 1)	P0143	07H	0CH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0144	08H	0CH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0146	80H	0CH	Выходное напряжение датчика
			P0145	81H	0CH	Разность выходного напряжения датчика
	05H	Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (Банк 2)	P0151	83H	0BH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0151	84H	0BH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0150	85H	0BH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0150	86H	0BH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0153	87H	04H	Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому)
			P0153	88H	04H	Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому)
			P2A03 или P2098	89H	84H	Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком бедная)
			P2A03 или P2099	8AH	84H	Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком богатая)
			P0150	8BH	0BH	Разность выходного напряжения датчика
			P0153	8CH	83H	Усиление отклика при ограниченной частоте
			P014E	8DH	04H	Медленный отклик датчика O2 - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчика 1
			P014E	8EH	04H	Медленный отклик датчика O2 - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчика 1
			P014F	8FH	84H	Медленная реакция датчика O2 - от обедненного до обогащенного банка 2 датчик 1
			P014F	90H	84H	Медленная реакция датчика O2 - от обедненного до обогащенного банка 2 датчик 1
			P015C	91H	01H	Датчик O2 с задержкой срабатывания - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчик 1
			P015C	92H	01H	Датчик O2 с задержкой срабатывания - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчик 1
			P015D	93H	01H	Датчик O2 с задержкой срабатывания - Lean to rich ряд 2 датчик 1
	05H	Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (Банк 2)	P015D	94H	01H	Датчик O2 с задержкой срабатывания - Lean to rich ряд 2 датчик 1
			P0153	95H	04H	Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому)
			P0153	96H	84H	Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому)
	06H	Датчик нагретого кислорода 2 (Банк 2)	P0158	07H	0CH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0157	08H	0CH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0158	80H	0CH	Выходное напряжение датчика
			P0159	81H	0CH	Разность выходного напряжения датчика
			P0159	82H	11H	Диагностика задержки срабатывания датчика O2 на задней панели
	07H	Датчик нагретого кислорода 3 (Банк2)	P0163	07H	0CH	Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0164	08H	0CH	Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
			P0166	80H	0CH	Выходное напряжение датчика
			P0165	81H	0CH	Разность выходного напряжения датчика
КАТАЛИЗАТОР	21H	Функция трехходового катализатора (Банк1)	P0420	80H	01H	Индекс хранения O2
			P0420	82H	01H	Время переключения запаздывает значение индекса выхлопа двигателя
			P2423	83H	0CH	Разность выходного напряжения 3-го датчика O2
			P2423	84H	84H	Индекс хранения O2 в катализаторе-ловушке НС
	22H	Функция трехходового катализатора (Банк2)	P0430	80H	01H	Индекс хранения O2
			P0430	82H	01H	Время переключения запаздывает значение индекса выхлопа двигателя
			P2424	83H	0CH	Разность выходного напряжения 3-го датчика O2
			P2424	84H	84H	Индекс хранения O2 в катализаторе-ловушке НС
СИСТЕМА рециркуляция отработавших газов	31H	Функция рециркуляция отработавших газов	P0400	80H	96H	Низкий расход: Темп изменения температуры рециркуляция отработавших газов (краткосрочный)
			P0400	81H	96H	Низкая скорость потока: Скорость изменения температуры рециркуляция отработавших газов (долгосрочная)
			P0400	82H	96H	Низкий расход: Разница между максимальной температурой рециркуляция отработавших газов и температурой рециркуляция отработавших газов в режиме холостого хода
			P0400	83H	96H	Разломы при низком расходе: Макс. температура рециркуляция отработавших газов
			P1402	84H	96H	Высокая скорость потока разломов: Темп увеличения температуры рециркуляция отработавших газов
СИСТЕМА Vvt	35H	Монитор Vvt (Банк1)	P0011	80H	9DH	Диагностика функции приема VTC (диагностика проверки выравнивания VTC)
			P0014	81H	9DH	Диагностика функции выпуска VTC (диагностика проверки центровки VTC)
			P0011	82H	9DH	Диагностика функции приема VTC (диагностика неисправности привода VTC)
			P0014	83H	9DH	Диагностика функции выпуска VTC (диагностика неисправности привода VTC)
			P100A	84H	10H	VEL диагностика медленного ответа
			P1090	85H	10H	Диагностика сервосистемы VEL
			P0011	86H	9DH	Диагностика функции промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки выравнивания промежуточного положения VTC)
			Дополнительно: P052A Задержано: P052B	87H	9DH	Диагностика системы промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки положения промежуточной блокировки VTC)
	36H	Vvt контроль (Банк 2)	P0021	80H	9DH	Диагностика функции приема VTC (диагностика проверки выравнивания VTC)
			P0024	81H	9DH	Диагностика функции выпуска VTC (диагностика проверки центровки VTC)
			P0021	82H	9DH	Диагностика функции приема VTC (диагностика неисправности привода VTC)
			P0024	83H	9DH	Диагностика функции выпуска VTC (диагностика неисправности привода VTC)
			P100B	84H	10H	VEL диагностика медленного ответа
			P1093	85H	10H	Диагностика сервосистемы VEL
			P0021	86H	9DH	Диагностика функции промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки выравнивания промежуточного положения VTC)
			Дополнительно: P052C Задержано: P052D	87H	9DH	Диагностика системы промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки положения промежуточной блокировки VTC)
СИСТЕМА EVAP	39H	Течь системы управления EVAP (Cap Off)	P0455	80H	0CH	Разница выходного напряжения датчика давления до и после опускания
	3BH	Течь системы управления EVAP (Малая течь)	P0442	80H	05H	Индекс зоны утечки (более 0,04 дюйма)
	3CH	Течь системы управления EVAP (Очень маленькая течь)	P0456	80H	05H	Индекс зоны утечки (для более 0,02 дюйма)
			P0456	81H	FDH	Максимальное внутреннее давление системы EVAP при контроле
			P0456	82H	FDH	Внутреннее давление системы EVAP в конце мониторинга
	3DH	Система продувочного потока	P0441	83H	0CH	Разница выходного напряжения датчика давления до и после закрытия клапана управления вентиляцией
НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА O2	41H	Нагреватель датчика A / F 1 (Банк 1)	Низкий вход: P0031 Высокий вход: P0032	81H	0BH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
	42H	Подогреватель датчика нагретого кислорода 2 (Банк 1)	Низкий вход: P0037 Высокий вход: P0038	80H	0CH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
	43H	Нагреватель датчика нагретого кислорода 3 (Банк 1)	P0043	80H	0CH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
	45H	Нагреватель датчика A / F 1 (Банк 2)	Низкий вход: P0051 Высокий вход: P0052	81H	0BH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
	46H	Подогреваемый нагреватель датчика кислорода 2 (Банк 2)	Низкий вход: P0057 Высокий вход: P0058	80H	0CH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
	47H	Нагреватель датчика нагретого кислорода 3 (Банк 2)	P0063	80H	0CH	Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУХ	71H	Система подачи вторичного воздуха	P0411	80H	01H	Обнаружен неправильный расход в системе впрыска вторичного воздуха
			Банк1: P0491 Банк2: P0492	81H	01H	Недостаточный расход в системе впрыска вторичного воздуха
			P2445	82H	01H	Насос системы впрыска вторичного воздуха застрял
			P2448	83H	01H	Система впрыска вторичного воздуха с высоким воздушным потоком
			Банк1: P2440 Банк2: P2442	84H	01H	Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении
			P2440	85H	01H	Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении
			P2444	86H	01H	Насос системы впрыска вторичного воздуха застрял на
Топливная система	81H	Функция системы впрыска топлива (Банк 1)	P0171 или P0172	80H	2FH	Долгосрочная компенсация топлива
			P0171 или P0172	81H	24H	Количество зажатых лямбда-регуляторов
			P117A	82H	03H	Контроль дисбаланса A / F цилиндра
	82H	Функция системы впрыска топлива (Банк 2)	P0174 или P0175	80H	2FH	Долгосрочная компенсация топлива
			P0174 или P0175	81H	24H	Количество зажатых лямбда-регуляторов
			P117B	82H	03H	Контроль дисбаланса A / F цилиндра
ОСЕЧКА	A1H	Множественные пропуски цилиндров	P0301	80H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах первого цилиндра
			P0302	81H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин второго цилиндра
			P0303	82H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин третьего цилиндра
			P0304	83H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин четвертого цилиндра
			P0305	84H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин пятого цилиндра
			P0306	85H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах шестого цилиндра
			P0307	86H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин седьмого цилиндра
			P0308	87H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах восьмого цилиндра
			P0300	88H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин нескольких цилиндров
			P0301	89H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах первого цилиндра
			P0302	8AH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах второго цилиндра
			P0303	8BH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах третьего цилиндра
			P0304	8CH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах четвертого цилиндра
			P0305	8DH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах пятого цилиндра
			P0306	8EH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах шестого цилиндра
			P0307	8FH	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах седьмого цилиндра
			P0308	90H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах восьмого цилиндра
			P0300	91H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин одного цилиндра
			P0300	92H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах одного цилиндра
			P0300	93H	24H	Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах нескольких цилиндров
	A2H	Пропуск зажигания цилиндра № 1	P0301	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A2H	Пропуск зажигания цилиндра № 1	P0301	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A3H	Пропуск зажигания цилиндра № 2	P0302	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A3H	Пропуск зажигания цилиндра № 2	P0302	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A4H	Пропуск зажигания цилиндра № 3	P0303	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A4H	Пропуск зажигания цилиндра № 3	P0303	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A5H	Пропуск зажигания цилиндра № 4	P0304	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A5H	Пропуск зажигания цилиндра № 4	P0304	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A6H	Пропуск зажигания цилиндра № 5	P0305	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A6H	Пропуск зажигания цилиндра № 5	P0305	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A7H	Осечка цилиндра № 6	P0306	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A7H	Осечка цилиндра № 6	P0306	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A8H	Осечка цилиндра № 7	P0307	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A8H	Осечка цилиндра № 7	P0307	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
	A9H	Осечка цилиндра № 8	P0308	0BH	24H	Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
	A9H	Осечка цилиндра № 8	P0308	0CH	24H	Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов

Схема №23

Рис. 23: электросхема. Infiniti Q70 I рестайлинг

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Рис. 29: Вид с торца соединителя. Infiniti Q70 I рестайлинг

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Рис. 47: ОБЩАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ. Infiniti Q70 I рестайлинг

* 1: Включить первую поездку расшифровка кода ошибки.

* 2: Включить данные кадра замораживания 1-й поездки.

Постоянная позиция расшифровки кода ошибки

Для постоянных элементов расшифровка кода ошибки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается. Обратитесь к " " ИНДЕКС DTP " " каждого модуля управления. (ref-655102-S13966702652014090500000)

Схема №48

Рис. 48: ПРОЦЕДУРА ПОСТОЯННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ расшифровка кода ошибки. Infiniti Q70 I рестайлинг

Схема №49

Рис. 49: Порядок выполнения работ (группа А). Infiniti Q70 I рестайлинг

Проверить расшифровка кода ошибки проверить DTS. Обнаружены ли какие-либо ошибки в датчиках? ДА: устраните неисправность (неисправности) и стереть данные с датчиков. См. раздел " " Индекс данных по датчикам " " для каждого модуля управления. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-655102-S13966702652014090500000)
Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания YES OFF и дождаться не менее 10сек. Включить выключатель зажигания ON. Выбрать режим " ПОСТОЯННОЕ СОСТОЯНИЕ Дтц " с CONSULT. При GST Выключить переключатель зажигания и подождать не менее + 10 сек. Выключить выключатель зажигания.и ждать не менее чем 10 секунд. Включение выключателя зажигания SELECT GGO обслуживание $ xagst? 0A
PERFORM расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтк " для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые совпадают с постоянными коды неисправностей хранящимися в модуле управления.: GO TO 4.
Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать GGO обслуживание xagst $. 0A

Схема №50

Рис. 50: Порядок выполнения работ (группа B). Infiniti Q70 I рестайлинг

ПримечаниеУправлять транспортным средством в соответствии только с моделями вождения, указывающими " INCMP " в моделях вождения B и D на экране " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS ".

Проверить расшифровка кода ошибки Проверить DCC. Обнаружен ли какой-либо DCS? ДА: Устранить неисправность(ы) и стереть DTS. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания YES OFF и дождаться не менее 10сек. Включить выключатель зажигания ON. Выбрать режим " ПОСТОЯННОЕ СОСТОЯНИЕ Дтц " с CONSULT. При GST Выключить переключатель зажигания и подождать не менее + 10 сек. Выключить выключатель зажигания.и ждать не менее чем 10 секунд. Включение выключателя зажигания SELECT GGO обслуживание $ xagst? 0A
Привод DRIVING PATTERN B ВНИМАНИЕ: Всегда ведите машину с безопасной скоростью. Никогда не стирайте результаты самодиагностики. Если во время движения по схеме вождения В или D результаты самдиагностировки стерты, счетчик схем движения В и D сбрасывается. С CONSULT Включить зажигание. Выполнить РЕЖИМ ОСМОТРА 5. Обратитесь к " ОПИСАНИЮ ". Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Использовать ПОСТОЯННЫЙ расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT (ref-655102-S04044794242014090500000)(ref-655102-S20755065522014090500000)(ref-655092-S24496799562014090500000)(ref-655102-S20755065522014090500000)
Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания YES OFF и дождаться не менее 10сек. Включить выключатель зажигания ON. Выбрать режим " ПОСТОЯННОЕ СОСТОЯНИЕ Дтц " с помощью CONSULT. При GST выключить переключатель зажигания и ждите как минимум 10 сек. Выключение выключателя зажигания и ожидайте как минимум 10секунда. Включение переключателя зажигания SELECT GGO обслуживание $ xagst? 0A
РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ D ВНИМАНИЕ: Всегда ведите машину с безопасной скоростью. Никогда не стирайте результаты самодиагностики. Если во время поездки по режиму вождения B или D результаты самоподготовки стерты, счетчик режимов движения B и D обнуляется. Управляйте транспортным средством в соответствии с режимом движения D. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ: РЕЖИМ ВОЖДЕНИЯ " ".: ПЕРЕЙТИ НА 6. (ref-655102-S20755065522014090500000)
Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать GGO обслуживание xagst $. 0A

Процедура диагностики

ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключить выключатель зажигания. Проверить масса M95. См. проверку массы в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать или заменить масса. (ref-655089-S13457885722014090500000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ-I Отсоединить разъем жгута ЕСМ. Проверить целостность цепи между разъемом жгута и землей. Клемма F101 8 Существует ли масса в ECM1 123 124 128 Также проверить жгут для короткого замыкания на питание. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ НА 3. M107
ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Проверить следующее. Соединители жгута F103, M116 Жгут на обрыв или замыкание между блок управления двигателем и землей: Устраните обрыв цепи или замыкание на питание в жгуте или соединителях.
Проверить блок управления двигателем Питание SUPPLY цепь-I Переподключите разъем жгута ЕСМ. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута и землей. Напряжение ЕCM + - соединительный клеммный соединитель Клемма F102 53 хтагх1 128 Напряжение аккумуляторной батареи Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ к 5. M107
ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДЕТАЛИ Проверить следующее. Жгут разъемы E3, F1 IPDM E / R разъем жгута E7 10 A предохранитель (№ 44) Жгуты для разомкнутого или короткого замыкания между блок управления двигателем и предохранителем: Восстановить обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для питания в жгуте или соединителях.
Проверить блок управления двигателем Питание SUPPLY цепь-II Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Проверить напряжение между клеммами разъема жгута ЭСУД следующим образом. Разъем напряжения ЕСМ + - клемма M107 125 128 После выключения выключателя зажигания напряжение батареи будет существовать в течение нескольких секунд, затем упадет примерно до 0 В. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 9.
Проверить блок управления двигателем Питание SUPPLY цепь-III Turn Выключатель зажигания ON. проверить the напряжение between IPDM E / R жгут разъём и масса (Проверить цепь питания ЭСУД).проверить напряжение между разъемом кабеля МПДМ Э / Р и заземляющим контактом Разъем напряжения массы Е5 Масса Напряжение аккумулятора Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Заменить ИПМПД. см. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-655115-S06645298222014090500000)
ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ".: КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ (ref-655089-S17110138822014090500000)
Проверить блок управления двигателем Питание SUPPLY цепь-IV Повернуть выключатель зажигания в положение OFF и подождать не менее 10 секунд. Проверить напряжение между клеммами разъема жгута ЕСМ следующим образом. Напряжение на разъеме + - разъем разъема Разъем F101 24 хтагх1 128 Напряжение батареи Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 13. НЕТ: ПЕРЕХОД к 10. M107
Проверить блок управления двигателем Питание SUPPLY цепь-V Disconnect ECМ жгут разъём. Отсоединить разъем жгута IPDM E / R. Проверить целостность соединения между разъемом жгута и соединителем жгута. Клеммный разъем цепи блок управления двигателем- existed F101 24 E7 70 Также Проверить жгут на короткое замыкание на массу и короткое замыкание. Результат осмотра нормальный 11 да: перейти 12 к клемме зажим.
ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Проверить следующее. Жгут или разъемы E3, F1 Жгуты на обрыв или замыкание между блок управления двигателем и IPDM E / R: Восстановить разомкнутую цепь, короткое замыкание на массу или на питание в жгуте или разъемах.
Проверить 15 A предохранитель Отсоединить предохранитель на 15 А (№ 51) от IPDM E / R. Проверить предохранитель 15 А. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 15. НЕТ: Заменить предохранитель 15а.
Проверить блок управления двигателем Питание SUPPLY цепь-VI Отключить разъем жгута ЕСМ. Отсоединить соединитель жгута IPDM E / R. Проверить целостность соединения между соединителем жгута блок управления двигателем и разъемом жгута IДDM Е / R. Клеммный разъем для обеспечения непрерывности ЕСР M107 125 E5 6 Существует также Проверить жгут на короткое замыкание на массу и короткое замыкание. нет ли Результат осмотра нормальный: 15 перейти к заземлению?
ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Проверить следующее. Жгут или разъемы E106, M6 Жгут на обрыв или замыкание между блок управления двигателем и IPDM E / R: Устраните обрыв цепи, замыкание на массу или замыкание на питание в жгуте или разъемах.
ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ См. раздел " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: Заменить IPDM E / R. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". НЕТ: Отремонтировать разомкнутую цепь, короткое замыкание на массу или на питание в жгуте или разъемах. (ref-655089-S17110138822014090500000)(ref-655115-S06645298222014090500000)