Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VQ37VHR) (кроме гибридного): Снятие…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ37VHR) (кроме гибридного): Снятие и установка Infiniti Q70 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 101 иллюстрация ~33 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверить, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Необходимо закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом для герметизации посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После разборки, или обнажения каких-либо внутренних деталей двигателя, заменить моторное масло и заменить масляный фильтр на новый.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как установить двигатель механического (VQ37VHR) (крома гибридного): снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверить, чтобы приводной ремень был надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверить правильность зацепления приводного ремня с канавкой шкива. Убедиться в том, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не находятся на приводном ремне и канавке ролика.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Установить фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механического (VQ37VHR) (крома гибридного): снятия и установки

Ослабить монтажные болты и гайки в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, а затем снять крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №364

Установить крышку двигателя, а затем затянуть монтажные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №365

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

  1. Снять приводной ремень. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным. (ref-663196-S20709798622014101700000)
  2. Снять автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, заменить авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №366

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха съемный в смонтированном на автомобиле состоянии.

  1. Снять воздуховод (вход).
  2. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  3. Отсоединить шланг ПКВ.
  4. Снять корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод, отсоединив их соединения. Добавьте метки, если это необходимо для более легкой установки.
  5. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику датчика массового расхода воздуха.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепить каждый стык. Прочно закрутить зажимы.
ПредупреждениеНикогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №367
Схема №368
  1. Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663196-S21015306372014101700000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-663196-S00619562892014101700000)
  3. Осторожно снять электропривод дроссельной заслонки для того, чтобы снять дроссельный канал. При отсоединении водяных шлангов присоедините заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте жидкость двигателя на приводной ремень. Отсоединить водяные шланги от электропривода дроссельной заслонки. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, присоедините заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить разъем жгута. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отсоединить вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
  5. Извлечь соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  6. Ослабить крепежные болты и гайки при помощи электроинструмента в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, чтобы снять коллектор впускного коллектора.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №369
  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть на момент, указанный ниже.: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №370
  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть на момент, указанный ниже.: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть все монтажные болты на заданный момент в два или более шагов в числовом порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить впускной коллектор с совмещенными метками (поставить на впускной коллектор и головку цилиндров перед снятием). 1-й шаг:: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт) 2-й шаг и после: 25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)
Схема №371
  1. Проверить перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-663196-S24367096372014101700000)
  2. Если она превышает предельную, заменить впускной коллектор.
Схема №372

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №373

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 1, 4 и 7 не нужны.

Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-663198-S37035506102014101700000)
  2. Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663196-S21015306372014101700000)
  3. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-663196-S00619562892014101700000)
  4. Снять водопроводную трубу и водяной шланг (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663198-S13596228672014101700000)
  5. Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
  6. Удалить выхлопную переднюю трубу и трехкомпонентные катализаторы (блок 1 и блок 2). См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663200-S40202926692014101700000)
  7. Отсоединить нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и освободить нижний вал рулевого управления.
  8. Отсоединить датчики состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута и снять хомут жгута.
  9. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C), снять датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; использовать новый.
  10. Снять крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
  11. Ослабить установочные гайки в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, чтобы снять выпускной коллектор. ДЛЯ МЕКСИКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на порядковые номера № 7 и 8 при снятии. ЗА исключением МЕКСИКИ ЗАМЕЧАНИЕ: Игнорируйте порядковый номер № 7 или 8 при демонтаже.
  12. Снять прокладки. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №377
  1. Установить прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке. (Выполнить ту же процедуру для обоих блоков.)
Схема №378
Схема №379
  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть на момент, указанный ниже. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-663196-S30796513832014101700000)
  2. ДЛЯ МЕКСИКИ Установить выпускной коллектор и затянуть крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: гайки № 1 и 2 затягивайте в два этапа. Цифровой порядок № 7 и 8 показывает второй этап.
  3. ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МЕКСИКИ Установить выпускной коллектор и затянуть монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте гайки № 1 и 2 в два этапа. Цифровой порядок № 7 и 8 показывает второй этап.
ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЕСЯ " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности обугливания.
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ). (ref-663197-S25920468862014101700000)
  2. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663190-S21196452592014101700000)
  3. Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663196-S21015306372014101700000)
  4. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-663196-S00619562892014101700000)
  5. Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-663196-S06958287342014101700000)
  6. Снять шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снять кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
  7. При полном отделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопровода под полом, не допускайте перегрева или повреждения шланга (2) при быстром соединении с правой стороной элемента. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) (1) от зажима шланга кронштейна. Вставить фиксирующие язычки (2). Вытянуть быстрый соединитель (1) прямо из централизованного трубопровода под полом (3). ВНИМАНИЕ: Вытянуть положение удержания быстрого соединителя (А), как показано на рисунке.
  8. Снять крепежный болт топливной трубки.
  9. Отсоединить разъем жгута от топливного инжектора.
  10. Ослабить крепежные болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже, и снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте его, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  11. Извлечь топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Открыть и снять зажим (1). Извлечь топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Никогда не повреждайте форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  12. При необходимости снять топливную трубку и топливную заслонку.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. Установить топливный демпфер (4) следующим образом: Вставить новое уплотнительное кольцо (1) в топливную трубку, как показано на рисунке. При быстром вращении нового уплотнительного кольца обращайте внимание на следующие предостережения: ОСТОРОЖНО: Не использовать повторно уплотнительные кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное колесо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите о-кольцо растворителем. Убедиться, что уплотнительное и его ответная часть свободны от посторонних веществ. Расстопорите зажим, убедившись в том, что ребро чашки и край топливной заслонки состыкованы друг с другом и расположены в отверстиях (C) зажима. Убедиться, что отверстие (B) и прорезь (С) прижима расположены и закреплены должным образом, чтобы он не вращался и не вынимался наружу.
  2. Установить топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами, не затягивайте топливные болты. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца. Обращайтесь с уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверить, чтобы уплотнительное кольцо и его ответная часть были свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны.
  3. Установить новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующие пункты. ОСТОРОЖНО: Никогда не использовать повторно о-кольца. Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка O-кольцо голыми руками. Ни в коем случае не надевайте перчатки. Смазывайте о-кольцо новым моторным маслом. Никогда чистите о-образное кольцо растворителем. Проверить, что кольцо и его соединительная часть свободны от царапин.
  4. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставить зажим (3) в паз (F) для крепления топливного инжектора (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать фиксированный зажим. Заменить его на новый фланец. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, заменить уплотнительное кольцо. Вставить зажим так, чтобы выступ (E) топливного инжектора совпал с вырезом (C) зажима. Вставить топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом.
  5. Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: никогда не допускайте контакта наконечника сопла форсунки с другими деталями. Затянуть монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й шаг: 23,6 Н.м. (2,4 кг-m, 17 футов-фунтов)
  6. Подсоединить жгут инжектора.
  7. Установить болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоединить рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставить топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверить отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением с трубопроводом под полом. Проверить, что не было посторонних веществ в и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, и что нет повреждений в них. Тонко нанести новое моторное масло вокруг централизованного трубопровода под полом от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в централизованный трубопровод под полом. Вставить быстрый соединитель в централизованный трубопровод под полом до тех пор, пока верхний золотник не будет полностью внутри быстрого соединителя и 2-го золотника.
  10. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №393
Схема №394
  1. Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Снять масляный поддон (нижний) следующим образом: ослабить крепежные болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже для снятия. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (хтагх1)] (A) между масляным поддоном (верхний) и масляным противнем (нижняя). ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Ни в коем случае не вставляйте отвертку. Это приводит к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком вниз. J-37228
ВниманиеНе использовать повторно шайбу сливной пробки.
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. Установить масляный поддон (нижний) следующим образом: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкой прокладки с сопрягаемых поверхностей. Удалить старую жидкую монтажную прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ! Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки при помощи прижимного устройства трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на масляный противень (нижняя часть), как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " Нанесение покрытия в качестве рекомендуемых химических средств 5. (ref-663189-S25619632662014101700000)
  2. Установить сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно шайбу сливной пробки. См. рисунок компонентов на предыдущем изделии для указания направления установки шайбы сливной свечи. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
  3. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №398
Схема №399
  1. Нанести жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке, с помощью следующей процедуры: см. рисунок (E) для нанесения жидкой прокладки на соединительную часть лестничного узла VVEL (1) и головки цилиндров. См. Рисунок (H), чтобы нанести жидкостную прокладку под углом 90 градусов к рисунку. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-663189-S25619632662014101700000)
  2. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установить крышку коромысла и проверить, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
  5. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №400

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
  1. Стравите давление топлива согласно " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ). (ref-663197-S25920468862014101700000)
  2. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663196-S21015306372014101700000)
  4. Снять бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663198-S36199209692014101700000)
  5. Демонтировать воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-663196-S00619562892014101700000)
  6. Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
  7. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ДРЕНИРОВАНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-663198-S37035506102014101700000)
  8. Снять шланг радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663198-S36199209692014101700000)
  9. Слить масло из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " ДРЕНИРОВАНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Данное действие выполняйте при холодном двигателе. (ref-663201-S05024957382014101700000)
  10. Демонтировать вентилятор радиатора в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663198-S38281879722014101700000)
  11. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663196-S22406503902014101700000)
  12. Отделите жгуты двигателя, сняв их кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  13. Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-663196-S06958287342014101700000)
  14. Снять крепежный болт топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-663196-S25252810432014101700000)
  15. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  16. Снять компрессор кондиционера с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепить его в сторону. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663192-S32036619002014101700000)
  17. Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепить его в сторону. См. " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663202-S35659423272014101700000)
  18. Снять кронштейн масляного насоса гидроусилителя руля.
  19. Снять натяжной шкив, устройство автоматического натяжения приводного ремня и кронштейн. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663196-S28792196852014101700000)
  20. Снять генератор переменного тока и кронштейн генератора. Обратитесь к разделу " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663203-S17787485392014101700000)
  21. Снять водопроводную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663198-S13596228672014101700000)
  22. Извлечь датчик положения распределительного вала (ФАЗА). ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Ни в коем случае не допускайте попадания металлического порошка на магнитную часть наконечника датчика. Запрещается размещать датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  23. Снять крышки управления фазами газораспределения и прокладку следующим образом: Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределения. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его в горизонтальном положении до полного разъединения. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT) внутри. Вытянуть прямо, чтобы он не наклонялся до тех пор, пока соединение не будет расцеплено.
  24. При необходимости снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. ВНИМАНИЕ: Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте его, если это не требуется.
  25. Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34240122892014101700000)
  26. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что носики выпускного кулачка на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровнять так, как показано на рисунке.
  27. Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Снять заднюю крышку и установить стопор зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке. Ослабить болт шкива коленчатого вала и повернуть посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала, потому что он используется в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместить подходящий шкив шкива шкива на шкив коленчатого вала.
  28. Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
  29. Ослабить два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже.
  30. Снять передний корпус цепи газораспределения следующим образом: ослабить крепежные болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже. Вставить подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГАЗГРМ, как показано на рисунке. Отсоединить кожух путем перемещения подходящего инструмента, как это показано на чертеже. Использовать резак для разделки уплотнителя [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: никогда не использовать отвертку или аналогичный элемент после снятия, повернуть переднюю цепь так, что она не наклоняет осторожно.
  31. Снять переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Для снятия использовать отвертку. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус передней цепи газораспределения.
  32. Снять уплотнительное кольцо (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
  33. Снять натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) следующим образом: Снять нижний крепежный болт (А). Медленно ослабить верхний крепежный болт (В), а затем повернуть натяжитель цепи ГРМ (основной) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не выпадает из корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снять верхний крепежный болт, а затем снять натяжитель цепи ГРМ (основной).
  34. Снять внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3).
  35. Снять цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, или клапаны ударяют по головкам поршней.
  36. Отвинтить кулачковый гайковерт (вторичный) и эксцентриковую шейку привода следующим образом: Прикрепите соответствующий стопорный болт (С) к крепежному болту цепи синхронизации (1), (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) твердый металлический штифт в качестве стопорного штифта. Для удаления натяжителей цепи (вторичного) обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Удаление болта лестницы ВВЭЛ не требуется.) (ref-663196-S08209576512014101700000) Никогда не разбирайте звездочку распределительного вала (INT). [Ни в коем случае не ослабляйте болты (А), как показано на рисунке.] Снять цепь ГРМ (вторичную) вместе со звездочками распредвала.
  37. С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
  38. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.

ПримечаниеНа рисунке ниже показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. Проверить, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения кулачковых носков принято считать, что распределительный вал расположен в том же направлении, что и на рисунке. Штифт кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндра в каждом банке.
  2. Установить кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установить кулачковые цепи на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал на кулачковый вал.
  3. Установить цепь газораспределения (первичную) следующим образом: Установить звездочку коленчатого вала (1). Проверить, чтобы метки согласования на звездочке коленчатого вала были обращены к передней части двигателя. Установить цепь газораспределения (первичную). Установить цепь газораспределения (первичную) так, чтобы метка согласования (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (INT) (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи газораспределения, в то время как метка согласования (выемка) (C) на звездочке коленчатого вала.
  4. Установить внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3). ВНИМАНИЕ! Никогда не затягивайте крепежный болт направляющей провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежный болт затянут в соответствии со спецификацией.
  5. Установить натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потянуть стопорный язычок плунжера (А) вверх (или повернуть рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок плунжера с храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (С) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  6. Еще раз проверить, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  7. Установить новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно.
  8. Установить новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанести новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установить его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (A), запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи газораспределения. Проверить, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  9. Установить передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Проверить, чтобы уплотнительные кольца оставались на месте во время установки на заднем корпусе цепи газогенератора. Обратитесь к непрерывному буртику жидкостной прокладки с помощью нажимного устройства для трубки (коммерческий сервисный инструмент) на задней стороне передней цепи бензинового двигателя, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Нанести жидкую прокладку на верхнюю поверхность масляного поддона (верхняя часть), как указано на чертеже. (ref-663189-S25619632662014101700000)(ref-663189-S25619632662014101700000) Болты M10 в разобранном состоянии: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7: 55.0 Nm (5.6 kg-m, 41 ft-lb) M6 bolts: Except the above: 12.7 N. m (1.3 kg - m, 9 ftl) После того как все болты затянуты, затянуть их до указанного крутящего момента в численном порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обязательно протереть любую избыточную прокладку жидкости, протекающую по поверхности, соединенную маслом (верхняя часть). 2WD 2WD (ref-663196-S26716507052014101700000)(ref-663196-S42482079872014101700000)
  10. Установить крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ! При замене уплотнительных болтов, заменить все кольца установки болтов новыми. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример группы 2. Установить крышку управления фазой впуска с новой прокладкой к переднему корпусу цепи газораспределения. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выровняйте центр обоих отверстий вала вала и звездочку распределительного вала со стороны впуска, а затем вставить их. Никогда не вынимайте уплотнительное кольцо из канавки вала; будьте осторожны, чтобы не сдвинуть стопорные штифты от установочного кольца.
  11. Установить масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
  12. Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34240122892014101700000)
  13. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал с помощью стопора зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)].установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33-lb).
  14. Установить кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейн натяжного шкива следующим образом: Затянуть монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. (Временно) Затянуть монтажные болты с указанным крутящим моментом в числовом порядке, как показано на рисунке.
  15. Для следующих операций выполнить шаги в обратном порядке удаления.

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно и избегать силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются изделиями двигателя, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа насколько это возможно. При использовании бортового типа по неизбежным причинам, поддержка в точке крепления заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работ, см. подготовку к перемещению назад точки опоры гравитационной оси. (ref-663189-S09339882402014101700000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема

Сначала снять двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески, обращенным вниз.

Затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ). (ref-663197-S25920468862014101700000)
  2. Отсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663190-S21196452592014101700000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " " ОСУШЕНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-663198-S37035506102014101700000)
  4. Демонтировать следующие детали: Бак бака радиатора: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка двигателя: См. " " Вид в разобранном состоянии " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Двигатель под крышкой (механизированный инструмент): Смотрите раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Верхняя крышка капота: Смотри " " Покомпонентный вид " ".узел воздуховода и воздухоочистителя в сборе (ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ): см. (ref-663198-S36199209692014101700000)(ref-663196-S21015306372014101700000)(ref-663205-S10326429772014101700000)(ref-663205-S14533277522014101700000)(ref-663196-S00619562892014101700000)(ref-663198-S38281879722014101700000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " РЕЦИРКУЛИРУЮЩИЙ ХЛАДАГЕНТ ". (ref-663192-S12513001252014101700000)
  6. Снять шланги радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663198-S36199209692014101700000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоединить шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663192-S15079975752014101700000)
  3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоединить кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоединить положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепить его на двигателе.
  2. Отсоединить все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) и шланг EVAP, как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги для предотвращения утечки топлива. (ref-663196-S25252810432014101700000)
  4. Снять бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства, а затем временно закрепить их на двигателе. Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачек в вертикальном положении во избежание утечки жидкости. (ref-663202-S23666888382014101700000)

Внутри транспортного средства

Следовать приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Демонтировать отбойную плиту со стороны пассажира и чистовое устройство на стороне приборной панели. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663206-S41027660182014101700000)
  2. Отсоединить разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и в других местах.
  3. Отсоединить промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепить их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закрыть разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снять шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления.
  2. Отсоединить жгут датчика нагретого кислорода 2. Обратитесь к разделу " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663200-S40202926692014101700000)
  3. Удалить трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663200-S40202926692014101700000)
  4. Отсоединить нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустить нижний вал рулевого привода (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663202-S37419405762014101700000)
  5. Снять задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663207-S11920235532014101700000)
  6. Выведите из зацепления шток управления А / Т со стороны селектора переключения передач, затем временно закрепить его на коробке передач так, чтобы он не провисал (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-663204-S06638233062014101700000)
  7. Снять крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем удалить болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
  8. Снять болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663196-S26716507052014101700000)
  9. Снять шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663208-S19832410122014101700000)
  10. Снять нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-663209-S15293235082014101700000)
  11. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " 2WD: EXPLODED VIEW " (Вид с разнесением). (ref-663202-S01089459812014101700000)
  12. Снять крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663208-S37409431582014101700000)

Демонтажные работы

Схема №444
  1. Использовать ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Использовать кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Отвернуть болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Снять крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663208-S09155935602014101700000)
  4. Осторожно опустить домкрат или поднять подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдать следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии помех для транспортного средства. Убедиться, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости использовать домкрат(ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №445
  1. Установить строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  2. Снять масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя (см. " VQ37VHR: EXPLODED VIEW "). (ref-663202-S35659423272014101700000)
  3. Снять под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверять, чтобы все жгуты были оставлены соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снять генератор переменного тока. См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663203-S17787485392014101700000)
  6. Снять стартерный двигатель. См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663210-S00873652732014101700000)
  7. Снять датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
  8. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " VQ37VHR (2WD): EXPLODED VIEW " ". (ref-663204-S41663303062014101700000)
  9. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №446
Схема №447
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставить его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663196-S28119998422014101700000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затянуть два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затянуть два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Проверить, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затянуть монтажные гайки.
  6. Затянуть болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или требуемая работа не охватываются изделием двигателя, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа как можно больше. (ref-663189-S09339882402014101700000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема

Сначала снять двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм и переднюю главную передачу в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ). (ref-663197-S25920468862014101700000)
  2. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ОСУШЕНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводные ремни. (ref-663198-S37035506102014101700000)
  3. Отсоединить обе клеммы батареи. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663190-S21196452592014101700000)
  4. Демонтировать следующие детали: Бак радиатора в сборе: см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД С РАЗНЕСЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ". Крышка двигателя: См. " " Покомпонентный вид " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Двигатель под крышкой (механизированный инструмент): См. " " ВКЛ. ВИД " ".передняя поперечина: Смотри " РАСКРЫВ ВИДА ". Верхняя крышка капота: см. ".кор воздухопровода и воздухоочистителя в сборе (Rh: L). (ref-663198-S36199209692014101700000)(ref-663196-S21015306372014101700000)(ref-663205-S10326429772014101700000)(ref-663211-S29092041582014101700000)(ref-663205-S14533277522014101700000)(ref-663196-S00619562892014101700000)(ref-663198-S38281879722014101700000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " РЕЦИРКУЛИРУЮЩИЙ ХЛАДАГЕНТ ". (ref-663192-S12513001252014101700000)
  6. Снять шланги радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663198-S36199209692014101700000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоединить шланг отопителя со стороны автомобиля, и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663192-S15079975752014101700000)
  3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоединить кабели массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоединить положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепить его на двигателе.
  2. Отсоединить все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) и шланг EVAP, как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги для предотвращения утечки топлива. (ref-663196-S25252810432014101700000)
  4. Снять бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства, а затем временно закрепить их на двигателе. Обратитесь к разделу " AWD: EXPLODED VIEW ". ВНИМАНИЕ! При временном закреплении бачка удерживайте его в вертикальном положении во избежание утечки жидкости. (ref-663202-S04553576362014101700000)

Внутри транспортного средства

Следовать приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Демонтировать отбойную плиту со стороны пассажира и чистовое устройство на стороне приборной панели. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663206-S41027660182014101700000)
  2. Отсоединить разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отсоединить промежуточную точку крепления. Вытянуть ремни безопасности машинного отделения в сторону машинного отделения и временно закрепить их на двигателе ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закрыть разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снять шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления.
  2. Отсоединить жгут датчика нагретого кислорода 2. Обратитесь к разделу " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663200-S40202926692014101700000)
  3. Удалить трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663200-S40202926692014101700000)
  4. Отсоединить нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустить нижний вал рулевого привода (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663202-S37419405762014101700000)
  5. Снять задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663212-S07043570092014101700000)
  6. Снять передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663213-S10167146772014101700000)
  7. Отсоединить разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
  8. Выведите из зацепления шток управления А / Т со стороны селектора переключения передач, затем временно закрепить его на коробке передач так, чтобы он не провисал (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-663204-S06638233062014101700000)
  9. Снять крышку задней панели с масляного поддона (вверху), затем удалить болты крепления платы привода к гидротрансформатору. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-663196-S42482079872014101700000)
  10. Снять болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-663196-S42482079872014101700000)
  11. Снять шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663211-S12001167092014101700000)
  12. Снять нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-663213-S12301793662014101700000)
  13. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (Вид в разобранном состоянии). (ref-663202-S19447628192014101700000)
  14. Снять крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663211-S13575487982014101700000)

Демонтажные работы

  1. Использовать ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Использовать кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Отвернуть болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Снять крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663211-S29092041582014101700000)
  4. Осторожно опустить домкрат или поднять подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм, передний привод в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдать следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии помех для транспортного средства. Проверить, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости использовать домкрат(ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (точках) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №448
  1. Установить строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  2. Снять масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя (см. " VQ37VHR: EXPLODED VIEW "). (ref-663202-S35659423272014101700000)
  3. Снять под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм, передний привод в сборе и передний элемент подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверять, чтобы все жгуты остались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снять генератор переменного тока. См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663203-S17787485392014101700000)
  6. Снять стартерный двигатель. См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663210-S00873652732014101700000)
  7. Снять датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
  8. Снять передний карданный вал со стороны переднего бортового редуктора. Обратитесь к разделу " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663214-S25579224862014101700000)
  9. Отделите двигатель от коробки передач. См. раздел " " VQ37VHR (AWD): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-663204-S40932035202014101700000)
  10. Снять передний привод с поддона картера (верхнего). См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663215-S39250263232014101700000)
  11. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №449
Схема №450
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставить его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в разделе " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-663196-S14555037632014101700000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затянуть два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затянуть два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Установить монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) (2) следующим образом: Временно затянуть монтажные болты [показанные как (D), (E) и (F) на рисунке]. Затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента, коснувшись следующих монтажных поверхностей.
  6. Монтажный кронштейн двигателя (Rh) (1) к монтажному кронштейну двигателя (Rh) (нижнему) [показано как и на рисунке].
  7. Передний главный привод на монтажный кронштейн двигателя (правый) (нижний) [показано на рисунке].
  8. Проверить, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затянуть монтажные гайки.
  9. Затянуть болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №451
Схема №452
  1. Снять уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снять маслоохладитель. Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (Модели масляных охладителей). (ref-663201-S07341459602014101700000)
  3. Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
  4. Снять масляный фильтр.
  5. Ослабить крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, с помощью электроинструмента для удаления. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снять масляный поддон (верхняя часть). ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Никогда вставляйте отвертку, поскольку это приводит к повреждению сопрягаемых поверхностей.
  6. Снять уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
  1. Установить масляный поддон (верхний) следующим образом: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старых жидкостных прокладок. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности нижнего блока цилиндров. Извлечь старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьбы. Установить новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндра (1) и маслонасос (3). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не использовать повторно уплотнительное кольцо с серийными кольцами. (ref-663189-S25619632662014101700000) M8 x 90 мм (3,54 дюйма): 7, 10, 13 М8 х 25 мм (0,98 дюймов): Кроме указанных выше
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установить масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
  4. Установить сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки см. на рисунке составных частей предыдущего изделия в разделе " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
  5. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №457
Схема №458
Схема №459
  1. Снять уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снять кронштейн масляного фильтра (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663201-S25036468042014101700000)
  3. Демонтировать маслоохладитель. Обратитесь к разделу " AWD: EXPLODED VIEW " (Модели масляных охладителей). (ref-663201-S34074934372014101700000)
  4. Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
  5. Снять масляный фильтр.
  6. Ослабить крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, с помощью электроинструмента для снятия. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снять масляный поддон (верхняя часть). ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, так как это повредит сопряженные поверхности.
  7. Снять уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
  8. При необходимости демонтировать трубу оси. Снять трубу оси с поддона картера (верхнего) с помощью соответствующего приспособления (A) [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
  1. Установить осевой патрубок (3) на масляный поддон (верхний), если он снят. ВНИМАНИЕ: Не допускайте повторного использования уплотнительных колец скольжения. Смазать канавку уплотнительного кольца осевого патрубка, уплотнительные кольца (1), (2) и соединение уплотнительного кольца масляного поддона с новым моторным маслом. Единица измерения: мм (дюймы). Внутренний диаметр уплотнительного кольца Сторона конечного привода (правая сторона) 31,4 (1 236) Сторона фланца трубы оси (левая сторона) 33,6 (1 323) Установить фланец трубы (1) с левой стороны на масляный поддон.
  2. Установить масляный поддон (верхний) следующим образом: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старых жидкостных прокладок. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности нижнего блока цилиндров. Извлечь старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьб. Установить новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндра (1) и масляный насос (3). Внимание: Не повторно использовать уплотнительное кольцо с буртиком. (ref-663189-S25619632662014101700000) M8 x 25 мм (0,98 дюймов): 3, 6, 8, 9, 11, 12, 14, 15, 16 M8x50 мм (1,97 дюйма): 2 М8х90 мм (3,54 дюйма); 1, 4, 5, 7, 10, 13
  3. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  4. Установить масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
  5. Установить сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки см. на рисунке составных частей предыдущего изделия в разделе " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
  6. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

Другие статьи — Двигатель механический (VQ37VHR) (кроме гибридного)