Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VQ37VHR) (кроме гибридного): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ37VHR) (кроме гибридного): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 83 иллюстрации ~28 мин чтения

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №522

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, за исключением тяжести столкновения и безопасной эксплуатации передних пассажиров. (ref-663252)(ref-663251)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности оранжевого цвета, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см ". (ref-663191-S22295749552014101700000)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Отсоединение топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверить, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Резьбовое соединение (Kent-Moore No) Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьбовое соединение Резьб. KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10116200 J-26336 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 KV10111100 J-37228 KV10112100 BT8653-A KV10114400 J-38365 KV10118600 J-48641

Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527

Инструменты коммерческого обслуживания

(Kent-Moore No) Датчик расхода топлива 12 (-) Трубка Пресс-маслоотделитель 12 (-) Маслоотделительный клапан (-) Маслоотделительный клапан (-) Маслоотделительный клапан (-) Маслоотделительный клапан (-) Маслоотделительный клапан (-) Маслоотделительный клапан (-) Маслоотделительный клапан (-) Маслоотделительный клапан (-) Маслоотделительный клапан (-) Маслоотделительный клапан (- (-) Воздухоотделительная головка (-) Маслоотделительная головка (- (-) Маслоотделительная головка (-) Воздухоотделительная головка (-39 (-) Воздухоотделительная) Воздухоотделительная) Воздухоотделительная головка (- (- (- (-) Воздухоотделительная) Воздухоотделительная) Воздухоотделительная) Воздухоотделительная - (- Воздухоотделительная - воздухоотделительная - воздухоотделительная - воздухоотделительная - (- Воздухоотделительная - (- (- Воздухоотделительная J-24239 KV10112100 BT8653-A J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536

Как проверить двигатель механического (VQ37VHR) (крома гибридного): прочее

ПредупреждениеОбязательно выполняйте этот шаг при остановленном двигателе.
  1. Проверить, что индикатор (С) (надрез на неподвижной стороне) авто-натяжителя приводного ремня находится в пределах возможного диапазона использования (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить индикацию авто-натяжителя приводного ремня при холодном двигателе. При установке нового приводного ремня индикатор (надрез на неподвижной стороне) должен находиться в пределах диапазона (В) на рисунке.
  2. Визуально проверить весь приводной ремень на предмет износа, повреждения или трещины.
  3. Если индикатор (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или ремень поврежден, заменить приводной ремень.

Водяной шланга

  1. Вставить шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.
  2. Зажать шланг на расстоянии 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма) от конца шланга.

Электропривод управления дроссельной заслонкой (крен 1 и крен 2)

  1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1).
  2. Выполнить " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. См. " " ОПИСАНИЕ " " (для США и Канады). (ref-663197-S16367591312014101700000)
  3. Выполнить команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Leaving " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. Обратитесь к разделам " описание " (для США и Канады) (ref-663197-S21263963072014101700000)(ref-663197-S16367591312014101700000)
Схема №537

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №538
  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ). (ref-663197-S25920468862014101700000)
  2. Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-663196-S06958287342014101700000)
  3. Снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663196-S25252810432014101700000)
  4. Ослабить крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, чтобы снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Нанести метку на впускной коллектор и головку цилиндров краской перед снятием, потому что их нужно установить в указанном направлении.
  5. Снять прокладки.

Датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1

ВниманиеПеред установкой нового датчика 1 состава топливовоздушной смеси очистить резьбу выхлопной системы с помощью нагретого инструмента для очистки резьбы кислородного датчика (коммерческий сервисный инструмент: J-43897-18 или J-43897-12) и нанести противозадирную смазку. Никогда не применять чрезмерный крутящий момент к датчику 1 состава воздушно-топливной смеси. Это может привести к повреждению датчика 1, что приведет к загоранию " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ". Предотвращайте контакт средств предотвращения ржавчины с корпусом датчика.
Схема №539
  1. Проверить деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-663196-S20055220222014101700000)
  2. Если она превышает предельную, заменить выпускной коллектор.
Схема №540

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке.

Как проверить на утечку топливо

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подаче давления топлива на топливные трубопроводы проверить отсутствие утечки топлива в точках соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустить двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя проверить еще раз, чтобы не было утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после его остановки, потому что двигатель чрезвычайно горячий.
Схема №541

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №542

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №543

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №544

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Разнесенный вид

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №545
  1. Снять следующие детали: Крышку двигателя: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый): Обратитесь к " " ВИДУ С РАЗНЕСЕННЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ". Коллектор впускного коллектора: См. (ref-663196-S21015306372014101700000)(ref-663196-S00619562892014101700000)(ref-663196-S06958287342014101700000)
  2. Отсоединить шланг ПКВ от крышки коромысла.
  3. При необходимости снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
  4. При необходимости снять колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
  5. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте катушку зажигания.
  6. Снять зажимы жгута на крышке коромысла.
  7. Ослабить крепежные болты с помощью электроинструмента в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже.
  8. Снять прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
  9. С помощью скребка удалить все следы жидкостной прокладки с головки цилиндров и лестницы ВВЭЛ в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.

Цепь ГРМ

Проверить отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости заменить цепь ГРМ.

Схема №546

Как отрегулировать двигатель механического (VQ37VHR) (крома гибридного): прочее

ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать со стойкой двигателя, поддерживающей поверхность трансмиссии. При использовании другого типа стойки двигателя обратить внимание на разницу в шагах и т. Д.

Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. Извлечь двигатель в сборе из транспортного средства. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: DISPOSED View " ". (ref-663196-S28119998422014101700000)(ref-663196-S14555037632014101700000)
  2. Извлечь детали, которые могут ограничить установку двигателя широко используемой стойкой двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура описана в предположении, что вы используете широко используемую стойку двигателя, удерживающую поверхность, на которую установлена коробка передач. Удалить приводную пластину с помощью электроинструмента. Зафиксировать коленчатый вал стопором зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)] и снять крепежные болты. Ослабить крепежные болты в диагональном порядке. Проверить наличие сигнала о деформации или повреждении приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте приводную пластину с помощью пластины.
  3. При необходимости снять пилотный преобразователь с помощью съемника пилотного ввода [SST: ST16610001 (J-23907)] (A).
  4. Поднять двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую подставку для двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать подставку двигателя, которая имеет грузоподъемность [220 кг (485 фунтов) или более] достаточно большую для поддержки массы двигателя. Если грузоподъемность подставки не соответствует требованиям, удалить следующие детали заранее, чтобы уменьшить потенциальный риск опрокидывания подставки. Снять коллектор впускного коллектора согласно " ВИДУ В разобранном ВИДЕ ". Извлечь впускной коллектор согласно разделу ДЕМОНТИРОВАННЫЙ ВИД (ref-663196-S01380599392014101700000)(ref-663196-S25252810432014101700000)(ref-663196-S34240122892014101700000)(ref-663196-S34240122892014101700000)(ref-663196-S30796513832014101700000)
  5. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-663201-S05024957382014101700000)
  6. Слить охлаждающую жидкость двигателя, сняв пробку для слива воды (1) с обеих сторон блока цилиндров, как показано на рисунке.

2WD: Разнесенный вид

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

AWD: Разнесенный вид

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
  1. Снять корпус передней цепи синхронизации и цепь синхронизации. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-663196-S26728090132014101700000)
  2. Демонтировать водяной насос. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663198-S10845057182014101700000)
  3. Снять масляный поддон (верхний). Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: DISPOSED VIEW (модели AWД). (ref-663196-S26716507052014101700000)(ref-663196-S42482079872014101700000)
  4. Снять задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабить крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке ниже. Отрежьте жидкостную прокладку с помощью резака с уплотнением [SST: KV10111100 (J-37228)] и снять задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте пластинчатую металлическую крышку (1) маслопровода. После снятия осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи ГРМ, чтобы он не наклонился, не склонился и не искривился под нагрузкой.
  5. Снять уплотнительные кольца 1 с блока цилиндров.
  6. С помощью скребка удалить все следы жидкостной прокладки с задних корпусов цепи ГРМ и противоположных сопрягаемых поверхностей.
  7. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.

Масляный зазор цапфы распределительного вала (EXH)

ДИАМЕТР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EXH)

Схема №554
  1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала (EXH) с помощью микрометра (A). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)

VVEL ЛЕСТНИЦА В СБОРЕ (СТОРОНА ВЫПУСКА) ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР

Схема №555
  1. Затянуть монтажные болты лестницы ВВЭЛ на заданный момент, порядок затяжки приведен в разделе " МОНТАЖ ". (ref-663196-S41867352742014101700000)
  2. Измерить внутренний диаметр (А) лестницы ВВЭЛ в сборе (сторона выхлопа) с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EXH)

  1. (Масляный зазор) = [внутренний диаметр VVEL лестничной конструкции (сторона выпуска)] - [диаметр цапфы распределительного вала (EXH)]. Стандартное и предельное значение: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное значение, заменить один или оба распределительных вала (EXH) и VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: VVEL лестничный узел не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с узлом головки цилиндров.
Схема №556
Схема №557
  1. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить торцевой люфт индикаторного диска, когда распределительный вал (EXH) перемещается вперед / назад (по направлению оси). Стандартный и предельный: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)
  2. Размер " A " для цапфы распределительного вала (EXH) № 1 Стандартный: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюймов) Размер " B " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандартный: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюймов)
  3. Обратитесь к вышеуказанным стандартам, а затем заменить распределительный вал (EXH) и / или лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с лестничным узлом VVEL.
Схема №558
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол и поддержите № 2 и 4 шейки распределительного вала (EXH). ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала (EXH) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)
  3. Если он превышает предельное значение, заменить звездочку распределительного вала (EXH).
Схема №559
  1. Проверить, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
  2. Если будет обнаружен износ или трещина, заменить подъемник клапана (EXH). См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)

Зазор подъемника клапана (EXH)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №560
  1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), поскольку клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №561
  1. Измерить внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемного устройства клапана) = (Диаметр отверстия для подъема клапана) - (Наружный диаметр подъемного приспособления клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)
  2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемника клапана и диаметра отверстия подъемника клапана, заменить либо подъемник клапана, либо лестничный узел ВВЭЛ и головку цилиндра в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндра в сборе не может быть заменена как единая деталь, поскольку она обрабатывается вместе с лестничным узлом ВВЭЛ.
Схема №562
  1. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце приводного вала. Измерить торцевой люфт цифербинового индикатора, когда ведущий вал перемещается вперед / назад (по направлению оси). Стандарт и предел: См. " " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)
  2. Измерить следующие детали, если они выходят за допустимые пределы. Размер " А " для цапфы приводного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюймов) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюймов)
  3. Если он превышает предельный, заменить лестничный узел ВВЭЛ и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с лестничным узлом ВВЭЛ.

Биение звёздочек распределительного вала (INT)

  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала (INT) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предельное значение: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)
  3. Если оно превышает предельное значение, заменить звездочку распределительного вала (INT).

Подъемник клапана (INT)

  1. Проверить, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
  2. Если будет обнаружен износ или трещина, заменить лестничный узел ВВЭЛ и головку блока цилиндров в сборе (см. раздел " Распредвал "). (ref-663196-S21759546392014101700000)

ПримечаниеПоскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена лестницы VVEL и головки цилиндра в сборе.

Зазор подъемника клапана (INT)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника (INT) с помощью микрометра (A), поскольку клапанный подъемник имеет цилиндрическую форму. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. Измерить внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемного устройства клапана) = (Диаметр отверстия для подъема клапана) - (Наружный диаметр подъемного приспособления клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-663196-S21759546392014101700000)
  2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, заменить лестничный узел ВВЭЛ и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена лестничного узла ВВЭЛ и узла головки цилиндров.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки также следует проверить деформацию блока цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-663196-S25562788122014101700000)

Схема №563
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить деформацию по шести направлениям (A), (B) и (C). Предел: см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Если он превышает предельное значение, заменить лестницу VVEL в сборе и головку блока цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с лестницей VVE в собранном виде. (ref-663196-S35857339832014101700000)

Размеры клапана

  1. Проверить размеры каждого клапана, см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-663196-S35857339832014101700000)
  2. Если размеры выходят за рамки стандарта.
  1. Заменить клапан (EXH) и проверить контакт седла клапана. См. " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (Сторона выпуска) (ref-663196-S36768134882014101700000)
  2. Заменить лестницу типа ВВЭЛ и головку блока цилиндров в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (сторона впуска) (ref-663196-S08209576512014101700000)

ПримечаниеПоскольку клапан (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена лестницы VVEL и головки цилиндра в сборе.

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

Схема №564
  1. Измерить диаметр штока клапана микрометром (А). Стандарт: Обратитесь к разделу " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-663196-S35857339832014101700000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

  1. Измерить внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-663196-S35857339832014101700000)

Направляющий зазор клапана

  1. (Направляющий зазор клапана) = (внутренний диаметр направляющей клапана) - (диаметр штока клапана) Стандарт: См. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-663196-S35857339832014101700000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное. Заменить клапан (EXH) и / или направляющую клапана (ЕХН). См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (Сторона выпуска) Заменить лестничный узел ВВЭЛ а и головку цилиндра в сборе. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку замена клапана (INT) с направляющей клапана (INT) на деталь невозможна, требуется замена лестничного узла ВВЕЛ и головки цилиндров. (ref-663196-S42038780282014101700000)(ref-663196-S08209576512014101700000)
Схема №565
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить, не является ли зона контакта сплошной по всей окружности. В противном случае выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " даже после повторной проверки, заменить седло клапана (EXH). Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (сторона выхлопа). (ref-663196-S42038780282014101700000)(ref-663196-S08209576512014101700000)
Схема №566
  1. Установить пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-663196-S35857339832014101700000)
  2. Если он превышает предельное значение, заменить пружину клапана (EXH). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (сторона выпуска) Заменить лестничный узел ВВЭЛ и головку цилиндра в сборе. См. Раздел " Разнесенный вид " (сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку пружина клапана (INT) не может быть заменена деталью, требуется замена лестничного узла и головки цилиндров ВВЕЛ. (ref-663196-S42038780282014101700000)(ref-663196-S08209576512014101700000)
Схема №567
  1. Проверить давление пружины клапана при указанной высоте пружины. Стандарт: см. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-663196-S35857339832014101700000)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка при открытом клапане не соответствует стандарту. Заменить пружину клапана (EXH). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (сторона выпуска) Заменить лестничный узел и головку цилиндров VVEL в сборе. См. раздел " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " " (сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку пружина клапана (INT) не может быть заменена на деталь, требуется замена лестничного узла и головки цилиндра VVE. (ref-663196-S42038780282014101700000)(ref-663196-S08209576512014101700000)

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-663196-S25499536202014101700000)

Схема №568

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-663196-S25499536202014101700000)

  1. Если расчетное значение выходит за пределы нормы, заменить поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе, обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневых пальцев (отверстие для поршневой шпильки) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных частей не могут быть выбраны марки поршневые пальцы. (Доступна только марка " 0 ".) (ref-663196-S09778248352014101700000)
Схема №569
  1. Измерить щупом (В) боковой зазор поршневого кольца (1) и канавку под поршневое кольцо. Стандартное и предельное: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить еще раз. Если оно все еще превышает предел, заменить и поршень.
Схема №570
  1. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-663196-S07317248742014101700000)
  2. Смазать новым моторным маслом поршень 1 и поршневое кольцо 2, а затем до середины цилиндра с поршнем вставить поршнистое кольцо, и замерить щупом (Б) зазор торца поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
  3. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, восстановить цилиндр и использовать поршень большего размера и поршневые кольца.
Схема №571
  1. Проверить с помощью шатунного центратора. Предел изгиба Предел кручения: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
  2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.
Схема №572
  1. Установить крышку шатунного подшипника, не устанавливая шатунный подшипник, и затянуть болты шатуна до указанного момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-663196-S07317248742014101700000)
  2. Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
  3. Если вышли из стандарта, заменить шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-663196-S25499536202014101700000)

Схема №573

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандартные и предельные: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-663196-S25499536202014101700000)

Схема №574
  1. Если расчетное значение превышает предельное, заменить шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ". (ref-663196-S09778248352014101700000)
  3. При замене шатуна в сборе, обратитесь к разделу " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " " для выбора подшипника шатуна. (ref-663196-S28711837972014101700000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

Схема №575
  1. Сервисные детали относятся только к классу " 0 ".
Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт01
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)22.000-22.006 (0.8661-0.8664)22.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Диаметр отверстия под поршневой палец21 993-21 999 (0,8659-0,8661)21.999-22.005 (0.8661-0.8663)
Наружный диаметр поршневого пальца21 989-21 995 (0,8657-0,8659)21 995-22 001 (0,8659-0,8662)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун
Схема №576
  1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить машинное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках по шести направлениям (C), (D) и (E) с помощью линейки (A) или щупа (B). См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
  3. Если он превышает предельный, заменить блок цилиндров.
Схема №577
  1. Установить нижний блок цилиндров (2) без установки коренных подшипников и затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-663196-S07317248742014101700000)
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика диаметра отверстия. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
  3. Если из стандарта, заменить блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.
Схема №578
Схема №579
  1. Измерить с помощью датчика проходное сечение цилиндра на предмет износа, некруглости и конусности в шести различных точках каждого цилиндра. [Направления (A) и (B) при (C), (D) и (E)] указаны в продольном направлении двигателя. f: 10 мм (0,39 дюйма) g: 60 мм (2,36 дюйма) h: 125 мм (4,92 дюйма) Стандарт и предел: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
  2. Если измеренное значение превышает предельное значение или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедания, отточите или восстановить внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен поршень увеличенного размера. При использовании поршня увеличенного размера восстановить цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и цилиндром соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При использовании поршня увеличенного размера использовать поршни увеличенного размера для всех цилиндров с поршневыми кольцами увеличенного размера. Размер (O / S): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Стандартная точка измерения: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-663196-S25499536202014101700000)

Схема №580

Зазор между поршнем и цилиндром

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра [направление (В), положение (Г)].

А: Направление А

C: Положение C

E: Позиция E

F: 10 мм (0,39 дюйма)

G: 60 мм (2,36 дюйма)

H: 125 мм (4,92 дюйма)

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня).

Стандартные и предельные: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-663196-S25499536202014101700000)

  1. Если расчетное значение превышает предельное, заменить поршень и поршневой палец в сборе (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-663196-S25499536202014101700000)

Отверстие цилиндра повторного обжатия

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера расточки: D = A + B - C где, Диаметр юбки поршня при измерении Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма) Диаметр расточки
  2. Установить нижний блок цилиндров и затянуть до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Измерить чистовое отверстие цилиндра для некруглости и конусности. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить измерение после того, как отверстие цилиндра остынет.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор в основном подшипнике, затем использовать подшипник меньшего размера (см. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " "). (ref-663196-S37485379932014101700000)
Схема №581
  1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор шатунного подшипника, затем использовать подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-663196-S28711837972014101700000)
Схема №582
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке, на каждой коренной шейке и шейке пальца микрометром.
  2. На некруглость указывает разница в размерах между (d) и (c) в (a) и (b).
  3. Конусность обозначается разностью размеров между. Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или заменить коленчатый вал.
  5. При исправлении измерить масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выбрать коренный подшипник и (или) шатунный подшипник. См. " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " " И / или " " ШАТУН ". (ref-663196-S37485379932014101700000)(ref-663196-S28711837972014101700000)
Схема №583
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочтите движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: Обратитесь к разделу " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-663196-S25499536202014101700000)
  4. Если он превышает предельный, заменить коленчатый вал.
Схема №584
  1. Установить шатунные подшипники (1) на шатун (2) и крышку шатуна, затянуть болты шатуна до указанного момента. Процедура затяжки приведена в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-663196-S07317248742014101700000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУННЫЙ " ". (ref-663196-S18479985732014101700000)
  3. Если расчетное значение превышает предел, выбрать соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения указанного зазора масла подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-663196-S09778248352014101700000)
Схема №585
  1. Полностью удалить масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, а также затянуть болты шатуна до указанного момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-663196-S07317248742014101700000)
  4. Снять крышку шатунного подшипника и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".
Схема №586
  1. Установить коренные подшипники 3 на блок цилиндров 1 и нижний блок цилиндров 2, затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-663196-S07317248742014101700000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника калибром расточки. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренного подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и ограничение: См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-663196-S27301049442014101700000)
  3. Если расчетное значение превышает предельное, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного масляного зазора подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-663196-S09778248352014101700000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить моторное масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить основной подшипник на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затянуть болты нижнего блока цилиндров с нижним блоком цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-663196-S07317248742014101700000)
  4. Снять нижний блок цилиндров и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе расчетом ".
Схема №587
  1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными коренными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для получения информации о процедуре затяжки. Стандарт: должна быть высота раздавливания. (ref-663196-S07317248742014101700000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.
Схема №588
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками (1) наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА " Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-663196-S07317248742014101700000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.
Схема №589
  1. Измерить наружные диаметры (с), (d) в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Если сокращение указано в пункте а), то следует учитывать пункт с). Предел [d) - c)]: 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  3. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить нижний болт блока цилиндров новым.
Схема №590
  1. Измерить наружные диаметры [(а), (b) и (с)] в положении, показанном на рисунке.
  2. Получить среднее значение (d) из (a) и (b).
  3. Вычесть (c) из (d). Предел [(d) - (c)]: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить болт новым.
Схема №591
  1. Проверить приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или повреждения. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте приводную пластину. Никогда не устанавливать приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
  2. Если что-либо будет найдено, заменить приводную пластину.

Струя масла

  1. Проверить насадку на наличие деформации и повреждений.
  2. Продуть сжатый воздух из форсунки, и проверить на наличие засоров.
  3. Если оно не удовлетворяется, очистить или заменить масляную струю.
Схема №592
  1. Используя чистую пластиковую палочку, нажать на обратный клапан в клапане сброса струи масла. Проверить, чтобы клапан плавно двигался с надлежащей силой реакции.
  2. Если оно не удовлетворяется, заменить клапан выпуска струи масла.

При использовании нового блока цилиндров

Проверить марку отверстия цилиндра (" 1 ", " 2 " или " 3 ") на задней стороне блока цилиндров, и выбрать поршень той же марки.

Схема №593

ПримечаниеПоршень поставляется с поршневым пальцем в комплекте для сервисной части. (Доступен только поршневой палец класса " 0 ".)

Схема №594
  1. Измерить внутренний диаметр расточки цилиндра (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-663196-S25562788122014101700000)
  2. Определить марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ".
  3. Выбрать поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт123
Внутренний диаметр отверстия цилиндра95.500-95.510 (3.7598-3.7602)95 510-95 520 (3,7602-3,7606)95 520-95 530 (3,7606-3,7610)
Диаметр юбки поршня95 480-95 490 (3,7590-3,7594)95 490-95 500 (3,7594-3,7598)95.500-95.510 (3.7598-3.7602)

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс поршневого пальца (отверстие поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей не могут быть выбраны марки поршневых пальцев. (Доступна только марка " 0 ".) На поршне нет метки второго сорта.

Схема №595
Схема №596
  1. Нанести на боковую поверхность шатуна маркировку (D) диаметра большого конца шатуна в ряд в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА ".
  2. Нанести марку диаметра цапфы коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ "
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Нанести полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

  1. Измерить диаметр большого конца шатуна и диаметр шейки пальца коленчатого вала (см. " ПРОВЕРКА "). (ref-663196-S25562788122014101700000)
  2. Соответствовать измеренному размеру в строке " диаметр большого конца шатуна " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  3. Соответствие измеренного размера в столбце " Диаметр пальца коленчатого вала " " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Следовать шагу 3 и далее в разделе " ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НОВОГО ШАТУНА И КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
Схема №597

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатунов: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-663196-S18479985732014101700000)

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подразмерного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера необходимо сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].
Схема №598

Таблица подразмерности подшипников: См. раздел " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-663196-S18479985732014101700000)

Схема №599
Схема №600
  1. Строки " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " соответствуют марке корпуса подшипника на задней стороне блока цилиндров.
  2. Графы " ТАБЛИЦА ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ " соответствуют марке диаметра цапфы на передней стороне коленчатого вала.
  3. Выбрать марку основного подшипника в точке соединения выбранной строки и столбца в " MAIN Подшипник SELECTION TABLE ".
  4. Нанести знак в месте пересечения, как указано в пункте 3 выше, с " ТАБЛИЦЕЙ КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: " ТАБЛИЦА КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " применяется ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-663196-S25562788122014101700000)
  2. Соответствовать измеренному размеру в строке " Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  3. Соответствовать измеренному размеру в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  4. Выполнить шаг 3 и последующие шаги в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".
Схема №601

Таблица сортамента коренных подшипников (все цапфы)

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-663196-S27301049442014101700000)

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не достигается при использовании основных подшипников стандартного размера, использовать подшипник с нижней стороны (US).
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр основного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте основную шейку так, чтобы масляный зазор основного подшипника соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера держите галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)]. Таблица размера подшипника: См. " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-663196-S27301049442014101700000)

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняНатяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьDENSO
Стандартный типFXE24HR11
Зазор (номинальный)1.1 (0.043)

Впускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВпускной коллектор0.1 (0.004)

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВыпускной коллектор0.7 (0.028)

Распределительный вал (EXH)

Блок: мм (дюйм) Предельный 0 245 Вал вала (EXH) 0 275 (Изд.) 0 275 Вал вала (Изд.) 0 275 Вал вала (Изд.) Высота вала вала № 1 0 045-0 086 (0,0018-0,0034) 0 150 (0,0024) Кулачок № 2, 3, 0 035-0 076 (0,0014-0,0030) Внутренний диаметр кронштейна лестницы ВВЭЛ (EXH) № 1 26 000-26 021 (1,0236-1 944-0,52

Распределительный вал (INT)

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Люфт конца приводного вала0 115-0 188 (0,0045-0,0074)0,24 (0,0094)
Биение звездочки распределительного вала (INT) [TIR (1)]0.15 (0.0059)
(1) Общее показание индикатора
(1)Общее показание индикатора

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана3 980-33 990 (1,3378-1,3382)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.016 (1.3386-1.3392)
Зазор подъемника клапана0 010-0 036 (0,0004-0,0014)

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,26-0,34 (0 010-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,29-0,37 (0 011-0 015)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

Доступный подъемник клапана

Ед.изм: 2 334 (дюймы) 0 334 0 834 0 836 0 832 (0,3102) 790 7,90 (0,3110) 792 7,92 (0,3118) 794 7,94 (0,3126) 796 7,96 (0,3134) 798 7,98 (0,3142) 800 8,00 (0,3150) 802 8,02 (0,3157) 0 804 8,04 (0,3165) 88,08

Головка блока цилиндров

Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт Ограничение Искажение поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " H " 126,4 (4,98)

Блок: мм (дюйм) Ограничение диаметра головки выпускного клапана " D " Впуск 36,6-36,9 (1 441-1 453) Запас по выхлопу 30,2-30,5 (1 189-1 201) Длина клапана " L " Впуск 100,11 (3,94) Выпуск 94,67 (3,7272) Диаметр штока клапана " d " Впуск 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпуск 5 962-5 970 (0,2347-0,2350) Угол седла клапана - 0,45 т " Угол седла α "

Схема №602

Направляющая клапана

Блок: мм (дюйм) Позиции 0.012 0.008 Выпускной клапан (Служебный) [0.2 (0.008)] (1) Направляющая клапана Наружный диаметр 10.023-10.034 (0.3946-0.3950) 10.223-10.234 (0.425-0.4029) (1) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6.000-6.018 (0.2362-0.2369) Диаметр отверстия под направляющую клапана цилиндра 9.920-9.996 (0.3927-0.3935 10.175) 10.196

Седло клапана

1.31 (дюйм) 0,36- (+) 0,31- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,31- (+) 0,2- (+) 0,36- (+) 0 666- (+) 0,6- (1 499-1 696) - 0 696

Клапанная пружина

ПунктыСтандарт
ВпускВыпускная система
Свободная высота45,66 мм (1,7976 дюйма)43,85 мм (1,7264 дюйма)
ДавлениеУстановка191,1-215,5 Н (19,5-22 кг, 43-48 фунтов) при 40,90 мм (1,6102 дюйма)166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37-42 фунта) при 37,00 мм (1,4567 дюйма)
Клапан открыт830,9-936,9 Н (84,8-95,6 кг, 187-211 фунтов) при 28,07 мм (1,1051 дюйма)502-566 Н (51,2-57,7 кг, 113-127 фунтов) при 26,80 мм (1,0551 дюйма)
Цвет идентификацииФиолетовыйЖелтовато-зеленый
ПунктыПредел
ВпускВыпускная система
Вне квадрата2,0 мм (0 079 дюйма)1,9 мм (0 075 дюйма)

Блок цилиндров

(№) Класс 70 770 - Класс 70 770 - Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) 70,70 770 - Класс (№) Класс (№ (№) Класс (№) Класс (№ (№) Класс (№ (№) Класс (№ (№) 70,72.70,70,70,70,70,70,70,7- Класс (№ (- № (№) Класс (№) Класс (Класс (№ № (№) Класс (№) Класс (№ № (№ № № № № №) - №) - № (№ № № № №) - № № № № № (№ 70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,7-

Схема №603

Доступный поршень

Блок: мм 21,9930 990 990 990 990 960 990 990 990 980 980 980,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,80,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,80,90,80,90,80,90,90,80,80,90,90,90,80,90,90,90,90,90,90,60,90,60,90,60,60,60,60,70,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,70,60,60,60,70,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,0,60,60,60,60,60,60,

Схема №604

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 055-0 155 (0,0022-0,0061)0,19 (0,0075)
Концевой зазорНаверх0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,42 (0,0169)
2-й0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,57 (0,0224)
Масло (рельсовое кольцо)0,17-0,47 (0,0067-0,0185)0,63 (0,0248)

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 021 989-21 995 (0,8657-0,8659)
Сорт № 121 995-22 001 (0,8659-0,8662)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)0.030 (0.0012)

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Расстояние между центрами149,45-149,55 (5,88-5,89)
Изгиб [на 100 (3,94)]0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Сорт № 022.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Сорт № 122.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Диаметр большого конца шатуна (без подшипника)Класс No А57.000-57.001 (2.2441-2.2441)
Класс № В57.001-57.002 (2.2441-2.2442)
Сорт № С57.002-57.003 (2.2442-2.2442)
Класс No D57.003-57.004 (2.2442-2.2442)
Сорт No E57.004-57.005 (2.2442-2.2443)
Сорт № F57.005-57.006 (2.2443-2.2443)
Сорт No G57.006-57.007 (2.2443-2.2444)
Сорт No H57.007-57.008 (2.2444-2.2444)
Сорт No J57.008-57.009 (2.2444-2.2444)
Сорт № К57.009-57.010 (2.2444-2.2445)
Сорт № L57.010-57.011 (2.2445-2.2445)
Сорт № М57.011-57.012 (2.2445-2.2446)
Сорт No N57.012-57.013 (2.2446-2.2446)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазор0.20-0.35 (0.0079-0.0138)0.40 (0.0157)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

Коленчатый вал

Блок: мм 2.5576 Шп. № 2 557- (Дм " Сорт № 2,2576- (2,5577,9-) Сортамент № 2,5770,9- (2.55,97-).96,9- Сорт (2,55757---) № 2 457- сорт (2 657----) Сорт No D 64 972-64,9969 (2,2579 -) " Дп " Сорт № А 532.1246-53 947 (2.1261-2.1249) Сортамент № В 532,1260-532 945 Сортаа-532.44-532.944 (+ -53 964) сортамент (+ 2.1241- + 24,97- + 63,96- / -532,94- (+ 2,1248-) сортовой № Ф U 53.957-53.956 (2.1243-2.1242) Межцентровое расстояние " r " 0.0,96-43,04 (1.6913-1.6945) Конусность (разница между " A " и " B ") Предел 0,0025 (0.0001) Некруглый (разность между показаниями X и Y) 0.0025 (00001) Биение коленчатого вала [TIR (1)] Стандарт менее 0,05 (0.002)

Основной подшипник

2,5999- 2 599- 0 098- 2 599- 0,0993- 2,5993- 0,0983- 0,0993- 0,0993- (2 598- 0,0983- 0,0981- 2 593- 2,5993- 2 593- 2 598- 0,0993- 0,0981- 0 091- 2 591- 2 591- 2 591- 2 592- 2 591- 2 592- 2 592- 2 592- 2,59- 2,5- 2 590,2 590,2 290 290 290,2,29- 2 290,2,29290,2 290,2 290,2,29290,2 290,2 290,2,2,2,2,2990,2 290,2 290,2,2 290,2,2,2,2,2,2,2,2 290,2,2,2,2,1,2,2,2,2,2,2,2 290,2,2,2,2,2,2,2,2,2,2,2,

Негабаритность

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2 633-2 641 (0,1037-0,1040)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор главного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор главного подшипника0 035-0 045 (0,0014-0,0018) (1)0 065 (0,0026)
(1) Фактический зазор
(1)Фактический зазор

Подшипник шатуна

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаИдентификационный цвет (метка)
01.497-1.500 (0.0589-0.0591)Черный
11.500-1.503 (0.0591-0.0592)Браун
21 503-1 506 (0,0592-0,0593)Зеленый
31 506-1 509 (0,0593-0,0594)Желтый
41 509-1 512 (0,0594-0,0595)Синий
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 626-1 634 (0,0640-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 040-0 053 (0,0016-0,0021) (1)0 070 (0,0028)
(1) Фактический зазор
(1)Фактический зазор

Другие статьи — Двигатель механический (VQ37VHR) (кроме гибридного)