Двигатель механический (VK56VD) (кроме гибридного): Снятие и установка Infiniti Q70 I рестайлинг

Как снять и разборка

1. Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверить, что установочные штифты установлены в исходном положении.
4. Необходимо закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом для герметизации посторонних материалов.
5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
6. После разборки, или обнажения каких-либо внутренних деталей двигателя, заменить моторное масло и заменить масляный фильтр на новый.
7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Схема №688

Войти

1. После удаления крепежных гаек и болтов разделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) и удалить старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
2. Нажать на резак уплотнения, чтобы вставить его (В), а затем сдвинуть его (С), постукивая сбоку, как показано на рисунке.
3. В местах, где резец уплотнения трудно использовать, слегка постучите по деталям, используя пластиковый молоток, чтобы удалить его. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Схема №689

Войти

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

1. С помощью скребка (А) удалить старую жидкостную прокладку с поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалить жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
2. Протереть жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование для освещения и обогрева) для удаления влаги, смазки и посторонних материалов.
3. Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству трубки (инструмент для коммерческого обслуживания). Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " " (ref-663189-S25619632662014101700000)
4. Нанести жидкую прокладку без зазоров в указанное место согласно указанным размерам. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, смазать канавку жидкостной прокладкой. Что касается отверстий под болты (Б), то обычно наносите жидкостную прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить вне отверстий. Проверить, чтобы прочитать текст этой служебной информации. В течение 5 минут после применения жидкой прокладки установить ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно вытрите ее. Не затягивайте крепежные болты или гайки после установки более 30 минут.

Схема №692

Войти

1. В этой сервисной информации каждое название банка определяется следующим образом:
2. Номера цилиндров и расположение блоков см. на рис. Банк 1: Сторона блока, включая цилиндр № 1 (сторона нечетного цилиндра) Банк 2: Другая сторона блока, указанного выше (сторона четного цилиндра)

Схема №693

Войти

1. При извлечении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких десятков секунд после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ЭСУ, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭМУ.
2. Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
3. После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.

Как установить двигатель механического (VK56VD) (крома гибридного): снятия и установки

Обратить внимание на следующий пункт, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Обратить внимание на следующий пункт, и устанавливать в обратном порядке удаления.

1. Установить фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механического (VK56VD) (крома гибридного): снятия и установки

1. Отвернуть крепежные болты крышки двигателя.
2. Снять крышку двигателя.
3. Снять кронштейн (задний) согласно следующему. Снять болт крепления жгута двигателя и отсоединить зажим жгута двигателя. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъем жгута электромагнитного клапана управления продувкой канистры EVAP. Сдвинуть жгут двигателя и снять болт крепления кронштейна (заднего). Снять кронштейн (задний).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №694

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

1. Снять приводные ремни. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя в заблокированном положении. (ref-663217-S27663130272014101700000)
2. Снять автоматические натяжители приводного ремня. Держите рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным для установки или снятия автоматического натяжителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте шестиугольную часть в центре шкива автоматического натяжителя приводного ремня (Никогда не поворачивайте его по часовой стрелке). Если поверните его по часовой стрелке, полный автоматический натяжитель приводного ремня должен быть заменен как узел, включая шкив.
3. Снять натяжной ролик.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №695

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

1. Снять крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663217-S27798972192014101700000)
2. Снять воздуховод (вход).
3. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
4. Отсоединить шланг ПКВ.
5. Снять крышку воздухоочистителя в сборе и датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод, отсоединив их стыки. При необходимости добавьте соответствующие метки для более легкой установки.
6. При необходимости снять датчик массового расхода воздуха с крышки воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте по нему. Никогда не разбирайте его. Никогда не прикасайтесь к его датчику.

Обратить внимание на следующий пункт, и устанавливать в обратном порядке удаления.

1. Совместите метки. Прикрепите каждое соединение. Крепко закрутить зажимы. Момент затяжки зажима Крутящий момент: 4,5 Н.м (0,46 кг-м, 40 дюйм-фунт)

Схема №696

Войти

Схема №697

Войти

Схема №698

Войти

Схема №699

Войти

1. Нанести жидкую прокладку с помощью трубного прижимного устройства (инструмент для коммерческого обслуживания) на лестничный узел ВВЭЛ (1) и кронштейн привода (сзади) (2). Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример стороны банка 1. Сначала нанести жидкую прокладку на переднюю и заднюю стороны двигателя. [5 мм (0,20 дюйма) + 5 мм (0,20 дюйма) сторона, как показано на рисунке]
2. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
3. Установить крышку коромысла и проверить, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
4. Затянуть болты в два этапа раздельно в числовом порядке как показано на рисунке. Крутящий момент: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт) Из-за ограниченного рабочего пространства использовать переходник (А) и динамометрический ключ (Б) в сборе [SST: KV10119300 (-)] для затягивания болтов (на цилиндрах № 7 и № 8) до указанного момента.
5. Установить свечу зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663217-S16692420632014101700000)
6. Установить катушку зажигания. Установить катушку зажигания, маркированную идентификационной меткой (А), на цилиндры № 7 и 8.
7. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №700

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

1. Снять крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663217-S27798972192014101700000)
2. Снять воздуховод (впускное отверстие) и воздухопровод, как указано в разделе " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663217-S34703545722014101700000)
3. Отсоединить разъем жгута и кронштейн жгута (задняя сторона банка 2).
4. Снять кронштейн крышки двигателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663217-S27798972192014101700000)
5. Отсоединить разъем жгута датчика расхода воздуха.
6. Снять зажим разъема жгута датчика расхода воздуха с впускного коллектора.
7. Снять вакуумный бак, шланг сервисного порта EVAP и электромагнитный клапан управления продувкой канистры EVAP.
8. Отсоединить шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумный шланг от впускного коллектора. Добавьте соответствующие метки, если это необходимо для более легкой установки.
9. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " " ОСУШЕНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводные ремни. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии только впускного коллектора перемещайте электрический привод управления дроссельной заслонкой без отсоединения водяных шлангов. (ref-663220-S08327036032014101700000)
10. Снять электрический привод управления дроссельной заслонкой. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок ослабления крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2). ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь, чтобы избежать любого воздействия на электрический привод управления дроссельной заслонкой.
11. Снять зажим жгута двигателя на крышке коромысла.
12. Отвернуть крепежные болты водопроводной трубы. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663217-S37882814842014101700000)
13. Отвернуть болты крепления водопроводной трубы (на задней стороне впускного коллектора). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663220-S11639925222014101700000)
14. Снять изолятор топливного насоса высокого давления (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663217-S40996881752014101700000)
15. Снять кронштейн жгута (задняя сторона впускного коллектора).
16. Снять впускной коллектор. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
17. Снять прокладки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
18. При необходимости снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе). ВНИМАНИЕ: Осторожно, чтобы избежать воздействия на датчик абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
19. Удалить звукопоглотитель.

Обратить внимание на следующий пункт, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ) (ref-663218-S30427305742014101700000)
2. Демонтировать впускной коллектор. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663217-S37882814842014101700000)
3. Отсоединить разъем жгута от топливного насоса высокого давления.
4. Удалить звукопоглощающий материал (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-663217-S37882814842014101700000)
5. Снять трубку подачи топлива (сторона насоса) 1 и шланг подачи топлива 2 с топливного насоса высокого давления, как указано в разделе " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663217-S29740514252014101700000)
6. Снять топливный насос высокого давления и подъемник. ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника заменить подъемник новым.
7. Снять протектор топливного шланга.
8. Отсоединить разъем жгута датчика низкого давления (B).
9. Снять колпачок быстродействующего соединителя с быстродействующего соединителя.
10. Снять топливный шланг в сборе с хомута топливного шланга.
11. Полностью отсоединить быстроразъемный соединитель (А) с помощью следующей процедуры. Быстроразъемный соединитель (1) может быть отсоединен, когда язычки (F) полностью нажаты. Никогда не фиксируйте его больше, чем необходимо. Если быстроразъемный соединитель и топливная трубка на блоке датчика застряли, нажать и потянуть несколько раз, пока они не сдвинутся и вытащите. ВНИМАНИЕ: Держите полимерную трубку подальше от тепла. Будьте Особенно осторожны при сварке от источника тепла. Особенно будьте осторожны при сварке вокруг них. Никогда не сгибайте и не выкручивайте полимерную трубку.
12. Снять датчик низкого давления топлива. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания воды и посторонних материалов в разъем. Никогда не использовать повторно упавший датчик. Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов. Использовать шестигранную головку для установки и снятия датчика. Контактная поверхность прокладки не должна иметь пятен или царапин от пыли и т. Д.
13. Снять шланг подачи топлива.
14. Снять хомут жгута и крепежный болт кронштейна.

Схема №707

Войти

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

1. Установить уплотнительное кольцо на топливный насос высокого давления. При работе с новым уплотнительным кольцом обращайте внимание на следующие предостережения: ОСТОРОЖНО: Не использовать новое уплотнительное кольца повторно. Управляйте уплотнительным о-кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное о-кольцо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите уплотнительное O-кольцо растворителем. Убедиться, что уплотнительное и его сопрягаемая часть свободны от посторонних материалов. Во время установки уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы быстро поцарапить его инструментом или ногтями.
2. Установить датчик низкого давления топлива. ВНИМАНИЕ: Не использовать шайбу повторно.
3. Установить шланг подачи топлива, временно затянув монтажные болты (А) как показано на рисунке.
4. ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника заменить его на новый.
5. Подсоединить топливный шланг и трубку подачи топлива (со стороны насоса) к топливному насосу высокого давления. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: При демонтаже трубки подачи горючего (на стороне насоса) всегда заменять трубку подвода топлива (сторона банка) вместе с трубкой подачи горючей смеси (со стороной насоса). ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не допускайте контакта механически обработанного края топливного насоса высокого давления с прокладкой. Контактная область прокладки должна быть свободной от пыли и царапин. Проверить, чтобы стопор вращения (A) контактного топливного насоса. (ref-663217-S29740514252014101700000)
6. Установить звукопоглощающий материал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663217-S37882814842014101700000)
7. Затянуть монтажные болты, которые временно затягиваются на этапе 2.
8. Подсоединить разъем жгута к топливному насосу высокого давления.
9. Установить протектор соединителя.
10. Обратить внимание на следующее и плавно подсоединить быстрый соединитель, чтобы установить шланг подачи топлива. Выровняйте соединитель с трубкой, затем вставить соединитель прямо в трубку, пока не будет слышен звук щелчка. После соединения проверить, что соединение надежно, следующим способом. Визуально убедиться, что два фиксирующих язычка соединены с соединителем. Потянуть трубку и соединитель, чтобы проверить, что они надежно соединены. Установить быстрый колпачок соединителя (3) на быстрое соединение. Установить быстрый соединитель со стрелкой А) на поверхность, обращенную в направлении быстрого соединителя (со стороны шланга).
11. ВНИМАНИЕ: После проверки утечки топлива, поддерживать десять минут холостого хода, чтобы прокачать топливную линию.

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

Схема №712

Войти

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ) (ref-663218-S30427305742014101700000)
2. Демонтировать впускной коллектор. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663217-S37882814842014101700000)
3. Удалить звукопоглощающий материал (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-663217-S37882814842014101700000)
4. Снять трубку подачи топлива (со стороны насоса) и трубку подачи топлива (со стороны берега). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно трубку подачи топлива.
5. Снять топливную рейку (банка 1) и топливную рейку (банка 2).
6. Отсоединить разъем жгута от топливных форсунок.
7. Вынуть топливный инжектор из головки цилиндра согласно следующему: ВНИМАНИЕ: Осторожно, чтобы осталось топливо, которое может выйти из топливной трубки. Осторожно, чтобы не повредить форсунки инжектора во время извлечения. Никогда не ударяйте и не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор. Снять держатель инжектора. Установить съемник инжектора [SST: KV10119600 (-)] (A) в сторону разъема инжектора так, чтобы вырез (B) съемника инжектора был обращен к разъему со стороны собачки. KV10119600 KV10119600 KV10119600
8. При необходимости снять датчик давления топливной рейки с топливной рейки (банка 1).

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

1. ВНИМАНИЕ: использовать шестигранный опорный инструмент для установки датчика давления в топливной рейке. Не использовать открытый концевой инструмент, такой как гаечный ключ. Никогда не использовать датчик давления в топливной рейке, если он упал.
2. Установить уплотнительное кольцо на топливную форсунку в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ! Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не применять уплотнение двигателя к уплотнительному кольцу. Ни в коем случае не чистите уплотняющее кольцо растворителем. Установить направляющую уплотнения [SST: KV10119720 (-)] (A) к топливной форсунке (1). Поставить уплотнительное кольца (2) для того, чтобы герметизировать установщик [SST: хтагх1 (-] (А). KV10119730 KV10119710
3. Установить уплотнительное кольцо и опорное кольцо на топливный инжектор. При подаче нового уплотнительного кольца и опорного кольца следовать инструкциям, обращая внимание на следующие предостережения: ВНИМАНИЕ: никогда не использовать повторно уплотнительные кольца. Обращайтесь с уплотнительным кольцом голыми руками. Ни в коем случае не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольца новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотняющее кольцо растворителем. Проверить, чтобы уплотнительное и его ответная часть были свободны от посторонних материалов.
4. Установить топливную форсунку (1) на топливную рейку (2) по следующей схеме: Установить держатель топливной форсунки (5) на топливную форсунку. ВНИМАНИЕ: Никогда повторно не использовать держатель. Заменить его на новый. Будьте осторожны, чтобы держатель топливной форсунки не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, заменить уплотнительное кольцо. Вставить топливную форсунку в топливную рейку с прикрепленным держателем топливной форсунки. Вставить ее, совместив ее к осевому центру. Вставить так, чтобы выступ (А) контрольной форсунки не вышел в сборе.
5. Вставить изолятор в посадочное отверстие топливной форсунки головки цилиндров.
6. Установить топливную рейку и топливный инжектор в сборе на головку цилиндра. Затянуть крепежные болты и гайки в два этапа в числовом порядке, как показано на рис. 1-й этап: 10,0 н.м (1,0 кг / м, 7,4 фут / фунт) 2-й шаг: 20,5 н.м
7. Подсоединить разъем жгута инжектора.
8. Установить трубку подачи топлива (со стороны блока цилиндров) на топливопровод. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно показанные на рисунке болты подвода топлива (с боковой стороны блока). При установке числовой трубки подачи топлива на топливопроводе нажать фланцевую часть для установки трубки. Пользуйтесь прямым уплотнительным кольцом голыми руками, никогда не надевайте перчатки и смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда ни в коем случае не чистите уплотняющее кольцо растворителем. Убедиться в том, что уплотнительное о-кольцо и его ответная часть свободны от посторонних предметов.
9. Осторожно, установить трубку подачи топлива (со стороны насоса) (1) на гайку подвода топлива (с береговой стороны) (2) в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ! При демонтаже трубки подвода горючего (с насосной стороны) всегда заменять трубу подвода (с береговой стороны) вместе с трубкой подачи горючего. Никогда не использовать повторно трубку подвода питания (со сторона насоса), если ее концевой наконечник поврежден. Соблюдать порядок затяжки и момент затяжки. Применять моторное масло для развинчивания винтовых частей насоса высокого давления и трубок между банками вручную.
10. ВНИМАНИЕ: После проверки утечки топлива, поддерживать десять минут холостого хода, чтобы прокачать топливную линию.

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

1. Снять двигатель под крышкой.
2. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-663221-S10516629422014101700000)
3. Снять масляный поддон (нижний) в следующем порядке: Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке для снятия. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком.
4. Снять масляный фильтр.

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

1. Установить масляный фильтр.
2. Установить масляный поддон (нижний) в соответствии со следующим: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ! Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимного устройства трубки (коммерческий сервисный инструмент) на масляный противень (нижняя), как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконный герметик RTV или эквивалентное покрытие см. в разделе " РЕКОМЕНДАЦИИ По 5 ". (ref-663189-S25619632662014101700000)
3. Установить сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно шайбы сливной пробки. Обратитесь к рисунку компонентов на предыдущей странице для указания направления установки шайбы дренажной пробки. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663217-S02123831832014101700000)
4. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

Схема №731

Войти

1. Снять двигатель под крышкой.
2. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-663220-S08327036032014101700000)
3. Снять масляный поддон (нижний) в следующем порядке: Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке для снятия. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком.
4. Снять масляный фильтр.

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

1. Установить масляный фильтр.
2. Установить масляный поддон (нижний) в соответствии со следующим: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ! Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимного устройства трубки (коммерческий сервисный инструмент) на масляный противень (нижняя), как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконный герметик RTV или эквивалентное покрытие см. в разделе " РЕКОМЕНДАЦИИ По 5 ". (ref-663189-S25619632662014101700000)
3. Установить сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно шайбу сливной пробки. Обратитесь к рисунку компонентов на предыдущей странице для указания направления установки шайбы дренажной пробки. См. " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-663217-S13038839462014101700000)
4. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

2WD: Демонтаж и монтаж

Схема №734

Войти

1. Извлечь пищевую сборку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-663222-S06503785522014101700000)
2. Установить стропальщик двигателя как с передней правой, так и с передней левой стороны двигателя.
3. Поднять стропальщик, чтобы получить место для сборки двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать подъемник двигателя, чтобы предотвратить падение стропальщика и повреждение крышки коромысла.

Схема

Сначала снять двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз, а затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

1. Снять крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663217-S27798972192014101700000)
2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ). (ref-663218-S30427305742014101700000)
3. Снять следующие детали: Подкрылок двигателя (электроинструмент) Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Воздуховод (впускной патрубок), кожух воздухоочистителя в сборе, воздуховод и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): См. Раздел " Вид в разобранном состоянии ". Приводные ремни: Обратитесь к разделу " Демонтаж и монтаж ". (ref-663205-S14533277522014101700000)(ref-663217-S34703545722014101700000)(ref-663217-S05523483512014101700000)
4. Слить жидкость из гидроусилителя руля.
5. Извлечь батарею. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663190-S21196452592014101700000)
6. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, как указано в разделе " " ДРЕНИРОВАНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. (ref-663220-S08327036032014101700000)
7. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха (см. " ОПИСАНИЕ "). (ref-663192-S10051649682014101700000)
8. Снять шланги радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663220-S23616596902014101700000)

Машинное отделение лев.

1. Отсоединить шланг отопителя со стороны двигателя и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
2. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663192-S32036619002014101700000)
3. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-663217-S37882814842014101700000)
4. Отсоединить кабель массы.

Машинное отделение прав.

1. Снять крышку воздухозаборника.
2. Отсоединить все зажимы и разъемы жгута машинного отделения со стороны автомобиля.
3. Отсоединить шланг подачи топлива и шланг сервисного порта EVAP. Обратитесь к разделам " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " и " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-663217-S29740514252014101700000)(ref-663217-S37882814842014101700000)
4. Снять бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства, а затем временно закрепить их на двигателе. Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачек в вертикальном положении во избежание утечки жидкости. (ref-663202-S23666888382014101700000)

Внутри транспортного средства

Следовать приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

1. Снять перчаточный ящик в сборе и нижнюю панель помощи при работе с прибором. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663223-S32570657572014101700000)
2. Отсоединить разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и в других местах.
3. Отсоединить промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепить их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закрыть разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

1. Снять шланги охладителя жидкости A / T и масляный трубопровод усилителя рулевого управления.
2. Отсоединить кабель массы от крышки выпускного коллектора (блок 2).
3. Отсоединить жгут датчика нагретого кислорода 2.
4. Снять монтажный кронштейн. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663200-S10154438712014101700000)
5. Удалить трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " VK56VD: РАЗНЕСЕННОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ". (ref-663217-S36940268992014101700000)(ref-663200-S10154438712014101700000)
6. Снять задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663207-S11920235532014101700000)
7. Отсоединить нижнее соединение со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустить нижний вал. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663202-S37419405762014101700000)
8. Отсоединить тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепить ее на узле трансмиссии так, чтобы она не провисала. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663204-S06638233062014101700000)
9. Подготовка к разделению трансмиссия производится в соответствии со следующим: Снять подвеску. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снять крышку задней пластины с масляного поддона (верхний). Затем удалить болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW ". Извлечь соединительные болты трансмиссии, которые пробивают масляный поддон (верхняя часть) на нижней задней стороне. Обратитесь к разделу " " хтагх1: РАЗОБРАННЫЙ Вид ". 2WD (ref-663208-S09155935602014101700000)(ref-663217-S02123831832014101700000)(ref-663217-S02123831832014101700000)
10. Снять шатун переднего стабилизатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663208-S19832410122014101700000)
11. Снять датчик переднего колеса для АБС с поворотного кулака. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663224-S35602262562014101700000)
12. Снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. См. раздел " 2WD: EXPLODED VIEW " (Вид в разобранном состоянии). (ref-663202-S01089459812014101700000)
13. Отделите амортизатор от поперечной связи (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-663208-S37409431582014101700000)
14. Снять поперечную тягу с поворотного кулака (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663208-S37409431582014101700000)

Демонтажные работы

Схема №735

Войти

1. Использовать ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Использовать кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
2. Ослабить крепежные болты заднего элемента крепления двигателя.
3. Ослабить крепежные болты переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663208-S09155935602014101700000)
4. Осторожно опустить домкрат или поднять подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдать следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии помех для транспортного средства. Убедиться, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости использовать домкрат(ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

1. Установить строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Крутящий момент: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
2. Подвесьте подъемный крюк подъемника двухточечного двигателя (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) от переднего и заднего стропальщиков двигателя, чтобы поднять корпус двигателя и маховика в сборе. Со стороны корпуса маховика использовать стропальщик ремня (В) или эквивалент для подъема узла в горизонтальном положении. ВНИМАНИЕ: Всегда поднимайте двигатель, используя подъемник двухточечного двигателя (т.е. поднимая передний и задний стропальщики из одной точки в воздух), или крышка коромысла и детали могут быть повреждены из-за падения двигателя.
3. Снять масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя (см. " VK56VD: EXPLODED VIEW "). (ref-663202-S24986704142014101700000)
4. Снять под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
5. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию, передачу и переднюю главную передачу в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверять, чтобы все жгуты остались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
6. Снять генератор переменного тока. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663203-S37621993452014101700000)
7. Снять датчик положения коленчатого вала. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663217-S02123831832014101700000)
8. Снять жгут двигателя с трансмиссии.
9. Снять трубку охладителя жидкости A / T. См. " " VK56VD (2WD): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-663204-S22751903232014101700000)
10. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " VK56VD (2WD): EXPLODED VIEW " ". (ref-663204-S42208544132014101700000)
11. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратить внимание на следующий пункт, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
2. Для расположения с позиционирующим штифтом надежно вставить его в отверстие соответствующей детали.
3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663217-S32506391892014101700000)
4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затянуть два верхних болта (В). Затем затянуть два нижних болта (С). ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показан пример банка 2.
5. Затянуть болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
6. Проверить правильность посадки всех монтажных изоляторов двигателя, затем затянуть монтажные гайки и болты.

AWD: Демонтаж и монтаж

1. Извлечь пищевую сборку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-663222-S06503785522014101700000)
2. Установить стропальщик двигателя как с передней правой, так и с передней левой стороны двигателя.
3. Поднять стропальщик, чтобы получить место для сборки двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать подъемник двигателя, чтобы предотвратить падение стропальщика и повреждение крышки коромысла.

Схема

Сначала снять двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз, а затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

1. Снять крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663217-S27798972192014101700000)
2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ). (ref-663218-S30427305742014101700000)
3. Снять следующие детали: Подкрылок двигателя (электроинструмент) Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Воздуховод (впускной патрубок), кожух воздухоочистителя в сборе, воздуховод и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Приводные ремни: см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Передняя поперечина: Обратитесь к ВИДУ РАЗОБРАННЫЙ (ref-663217-S34703545722014101700000)(ref-663217-S05523483512014101700000)(ref-663211-S29092041582014101700000)
4. Извлечь батарею. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663190-S21196452592014101700000)
5. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, как указано в разделе " " ДРЕНИРОВАНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. (ref-663220-S08327036032014101700000)
6. Слить жидкость из гидроусилителя руля.
7. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха (см. " ОПИСАНИЕ "). (ref-663192-S10051649682014101700000)
8. Снять шланги радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663220-S23616596902014101700000)

Машинное отделение лев.

1. Отсоединить шланг отопителя со стороны двигателя и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
2. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663192-S32036619002014101700000)
3. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-663217-S37882814842014101700000)
4. Отсоединить кабель массы.

Машинное отделение прав.

1. Снять канал воздухозаборника.
2. Отсоединить все зажимы и разъемы жгута машинного отделения со стороны автомобиля.
3. Отсоединить шланг подачи топлива и шланг сервисного порта EVAP. Обратитесь к разделам " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " и " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-663217-S29740514252014101700000)(ref-663217-S37882814842014101700000)
4. Снять бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства, а затем временно закрепить их на двигателе. Обратитесь к разделу " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачек в вертикальном положении во избежание утечки жидкости. (ref-663202-S24986704142014101700000)

Внутри транспортного средства

Следовать приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

1. Снять перчаточный ящик в сборе и нижнюю панель помощи при работе с прибором. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663223-S32570657572014101700000)
2. Отсоединить разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и в других местах.
3. Отсоединить промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепить их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закрыть разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

1. Снять шланги охладителя жидкости A / T и масляный насос усилителя рулевого управления.
2. Отсоединить кабель массы от крышки выпускного коллектора (блок 2).
3. Отсоединить жгут датчика нагретого кислорода 2.
4. Снять монтажный кронштейн и вытяжную переднюю трубку. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663200-S10154438712014101700000)
5. Отсоединить нижнее соединение со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустить нижний вал. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663202-S37419405762014101700000)
6. Снять задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663212-S07043570092014101700000)
7. Отсоединить тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепить ее на узле трансмиссии так, чтобы она не провисала. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663204-S06638233062014101700000)
8. Подготовка к разделению трансмиссия выполняется в соответствии со следующим: Снять крышку задней пластины с поддона картера (верхний). Затем удалить болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". Удалить болты соединения коробки передач, которые пробивают на нижней задней стороне поддона (верхнего) картера. Обратитесь к разделу " " AUD: DISPASSEMATED View " " " (ref-663217-S13038839462014101700000)(ref-663217-S13038839462014101700000)
9. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (Вид в разобранном состоянии). (ref-663202-S19447628192014101700000)
10. Снять шатун стабилизатора (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-663211-S12001167092014101700000)
11. Снять амортизатор (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-663211-S03662009282014101700000)
12. Снять передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663213-S10167146772014101700000)
13. Снять крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663211-S13575487982014101700000)

Демонтажные работы

1. Использовать ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Использовать кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
2. Ослабить крепежные болты заднего элемента крепления двигателя.
3. Ослабить крепежные болты переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663211-S29092041582014101700000)
4. Осторожно опустить домкрат или поднять подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдать следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии помех для транспортного средства. Убедиться, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости использовать домкрат(ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №740

Войти

1. Установить строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндра (блок 2). Строповочные болты: крутящий момент: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
2. Подвесьте подъемный крюк подъемника двухточечного двигателя (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) от переднего и заднего стропальщиков двигателя, чтобы поднять корпус двигателя и маховика в сборе. Со стороны корпуса маховика использовать стропальщик ремня (В) или эквивалент для подъема узла в горизонтальном положении. ВНИМАНИЕ: Всегда поднимайте двигатель, используя подъемник двухточечного двигателя (т.е. поднимая передний и задний стропальщики из одной точки в воздух), или крышка коромысла и детали могут быть повреждены из-за падения двигателя.
3. Снять масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя (см. " VK56VD: EXPLODED VIEW "). (ref-663202-S24986704142014101700000)
4. Снять под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
5. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию, передачу и переднюю главную передачу в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверять, чтобы все жгуты остались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
6. Снять генератор переменного тока. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663203-S37621993452014101700000)
7. Отсоединить разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
8. Снять датчик положения коленчатого вала. Обратитесь к разделу " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-663217-S13038839462014101700000)
9. Извлечь трубку воздушного холодильника. См. " " VK56VD (AWD): EXPLODED VIEW " ". (ref-663204-S09376101522014101700000)
10. Отделите двигатель от коробки передач. См. раздел " " VK56VD (AWD): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-663204-S39941808182014101700000)
11. Снять передний карданный вал. Обратитесь к разделу " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663214-S01439782182014101700000)
12. Снять передний привод с поддона картера (верхнего). См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663215-S38056192812014101700000)
13. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратить внимание на следующий пункт, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
2. Для расположения с позиционирующим штифтом надежно вставить его в отверстие соответствующей детали.
3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в разделе " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-663217-S38382911652014101700000)
4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затянуть два верхних болта (А). Затем затянуть два нижних болта (В). ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показан пример банка 2.
5. При установке кронштейна крепления двигателя (заднего) на передачу сначала затянуть два верхних болта (В), затем затянуть два нижних болта (С).
6. При установке монтажного изолятора двигателя (сзади) на монтажный кронштейн двигателя (сзади) сначала затянуть верхние болты (Г), затем нижние болты (Д).
7. Затянуть болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
8. Проверить правильность посадки всех монтажных изоляторов двигателя, затем затянуть монтажные гайки и болты.