Как разобрать двигатель механического (VK56VD) (крома гибридного): капитального ремонта
ПримечаниеДля моделей 2WD выпускной коллектор со стороны банка 2 можно снять, не снимая двигатель.
Схема №744
Схема №745
- Снять датчик нагретого кислорода 2. ВНИМАНИЕ: Датчик нагретого кислорода 2 не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте датчик нагретого кислорода 2, если это не требуется. Используя ключ датчика нагретого кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (A), снять датчик нагретого кислорода 2 (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик нагретого кислорода 2 является съемным в состоянии, установленном на транспортном средстве. На рисунке показан пример банка 1.
- Удаляют трехкомпонентный катализатор (банк 1 и банк 2).
- Демонтаж датчика 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси производится в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ! Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси, если это не требуется. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)], снять датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси снимается в смонтированном на автомобиле состоянии.
- Снять крышку выпускного коллектора.
- Снять выпускной коллектор. Ослабить гайки в порядке, обратном рисунку, чтобы снять выпускной коллектор с помощью электроинструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении не обращайте внимания на № 9 - № 12.
- Снять прокладки выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Как собрать двигатель механического (VK56VD) (крома гибридного): капитального ремонта
Обратить внимание на следующий пункт, и устанавливать в обратном порядке удаления.
Схема №746
- Установить прокладку выпускного коллектора в направленном, как показано на рисунке.
Схема №747
- Затянуть монтажные гайки в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ. Затянуть монтажные гайки № 1-4 в два этапа. Второй этап показан в порядке № 9-12.
Схема №748
Схема №749
- Проверить деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-663217-S38079781882014101700000)
- Если она превышает предельную, заменить выпускной коллектор.
Схема №750
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)
Схема №751
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)
| Предупреждение | Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий. |
|---|
Схема №752
Схема №753
- Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-663221-S10516629422014101700000)
- Снять масляный фильтр (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663221-S39775697582014101700000)
- Демонтировать маслоохладитель (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-663221-S20408966782014101700000)
- Снять компрессор кондиционера. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663192-S32036619002014101700000)
- Снять уровнемер моторного масла и направляющую уровнемера моторного масла.
- При необходимости снять датчик давления масла в двигателе и датчик температуры масла в двигателе.
- Снять крышку задней пластины.
- Снять кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. " VK56VD: EXPLODED VIEW "). (ref-663202-S24986704142014101700000)
- Снять натяжной шкив ремня усилителя рулевого управления (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663217-S22167793892014101700000)
- Снять передний привод в сборе (модели AWD). См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-663215-S38056192812014101700000)
- Снять масляный поддон (нижний). Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели с расширением 2WD) или " " AWD: DISPODIED view (ref-663217-S02123831832014101700000)(ref-663217-S13038839462014101700000)
- Удалить масляный фильтр. Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели с расширением x1) или " " AWD: DISPOSED VIEW (Модели с расширенным диапазоном измерений) " ". 2WD (ref-663217-S02123831832014101700000)(ref-663217-S13038839462014101700000)
- Снять масляный поддон (верхний) в соответствии со следующим: Снять крепежные болты коробки передач. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: На приведенном выше разнесенном виде показаны модели 2WD в качестве примера. Порядок удаления масляного поддона (верхнего) для моделей AWD такой же, как и для моделей AWD. При ослаблении не обращайте внимания на № 7, 17. Вставить подходящий инструмент в выемку на масляном поддоне (верхнем) (1). Осторожно перемещайте поверхности, как показано.
- Снять уплотнительное кольцо с нижней части блока цилиндров и масляного насоса.
- При необходимости снять дефлектор.
- При необходимости снять трубу оси с поддона картера (верхний) (модели AWD). Вытащите трубу оси из поддона картера (верхний), используя соответствующий шаблон.
| Внимание | Не использовать уплотнительные кольца повторно. |
|---|
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
- Установить трубу оси (1) на масляный поддон (верхний), если она снята. (Модели AWD) ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно. Смазайте канавку уплотнительного кольца трубы оси, уплотнительное кольцо и соединение уплотнительного кольца масляного поддона новым моторным маслом. Установить трубу оси на масляный поддон (верхний) со стороны приводного вала (Lh). ВНИМАНИЕ: Вставить его с осторожностью, чтобы предотвратить скольжение уплотнительного кольца.
- Установить перегородку, если она снята.
- Установить масляный поддон (верхний) в соответствии со следующим: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности блока цилиндров. Извлечь старую жидкую прокладку из отверстий и резьбы болта. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки. Установить новые уплотнительные кольца на дно блока цилиндров и масляного насоса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не применять повторно O-образные кольца см. выше. 2WD 2WD (ref-663189-S25619632662014101700000) Затянуть крепежные болты № 1 и 2 в два этапа. Числовой порядок № 7 и 17, показанный на вторых этапах. ВНИМАНИЕ: Установить, избегая несовпадения уплотнительных колец. Существует три типа монтажных болтов. Для размещения болтов обратитесь к следующей таблице: 2WD модели M6 x 30 мм. (1,18 дюйма): 18, 19 M8 x 100 мм (3,94 дюймов): 4, 5, 9, 12, 14, 15 M8x 45 мм (1,77 дюйма) за исключением моделей Aw D.
- Установить масляный фильтр.
- Установить масляный поддон (нижний). Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: DISPOSED View " ". (ref-663217-S02123831832014101700000)(ref-663217-S13038839462014101700000)
- Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона залить моторное масло.
| Внимание | Не использовать уплотнительные кольца повторно. |
|---|
Схема №758
ПримечаниеНа приведенном выше рисунке показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи ГРМ и меткой соответствия на соответствующей звездочке, с установленными компонентами. Детали с идентификационной меткой (R или L) должны быть установлены на соответствующей банке в соответствии с меткой Звездочка распределительного вала впуска, звездочка распределительного вала выпуска Направляющая натяжения Направляющая провисания Для установки цепи ГРМ и соответствующих деталей начать с тех, которые находятся на банке 2. Процедура установки деталей на банке 1 опущена, так как она совпадает с процедурой установки на масляной марке 2.
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
- Проверить, чтобы шпонка коленчатого вала (1) и штифт (А) каждого распределительного вала были расположены так, как показано на рисунке. Штифт кулачкового вала: Со стороны верхней грани головки цилиндров в каждом банке Шпонка коленвала: С стороны нижней грани головки цилиндра в банке 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, показанном на рисунке, для размещения носка кулачка обычно принято размещать кулачковый вал для того же направления рисунка.
- Установить звездочки распределительного вала (INT и EXH). Установить на правильную сторону, проверив с помощью идентификационной метки (A) на поверхности. Сторона выпуска: Закрепить шестигранную часть распредвала (ЕХН) с помощью ключа для затяжки монтажного болта. См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". Впускная сторона: закрепить шестиугольную часть (расположенную между шейкой № 1 и цапфой № 2) приводного вала (А) при помощи гаечного ключа " вида Б ". (ref-663217-S13085278352014101700000)(ref-663217-S13085278352014101700000)
- ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника заменить его на новый.
- Установить цепь газораспределения в соответствии со следующим: Установить звездочки коленчатого вала (показано на рисунке) так, чтобы они совпадали с цепью газораспределения (показано на рисунке). Установить каждую звездочку коленчатого вала так, чтобы ее фланцевая сторона (сторона цепи большего диаметра без зубьев) (А) была обращена в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Используются те же детали, но направления обращены друг к другу. Установить цепи газораспределения. Банк 2 (F): Установить цепь газораспределения так, чтобы метка (пробита) (B) была на кулачковом валу топливного насоса высокого давления.
- Установить направляющие провеса и направляющие натяжения на правильную сторону, проверив наличие идентификационного знака (A) на поверхности. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте болт крепления направляющих провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (A), когда монтажный болт затягивается в соответствии со спецификацией.
- Установить натяжитель цепи ГРМ следующим образом: Зафиксировать плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А). Удалить всю грязь и посторонние материалы полностью со спины и посадочных поверхностей натяжителя цепи ГРМ. После установки вытянуть стопорный штифт, а затем отпустить плунжер.
- Еще раз проверить, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
- Установить цепь привода масляного насоса следующим образом: Установить натяжное устройство цепи привода масляного насоса. Зафиксировать натяжное устройство в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта. А затем установить его. Установить звездочку масляного насоса (сторона коленчатого вала), звездочку масляного насоса (сторона масляного насоса) и цепь привода масляного насоса одновременно. Установить каждую звездочку масляного насоса так, чтобы ее фланцевая сторона (сторона большего диаметра без зубьев) (А) была обращена в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет соответствующих частей масляного насоса.
- Установить переднее масляное уплотнение на переднюю крышку, как указано в " ПЕРЕДНЕМ МАСЛЯНОМ УПЛОТНЕНИИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-663217-S03884523612014101700000)
- Установить крышку натяжного устройства цепи ГРМ (2) на переднюю крышку (1). Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с прижимной трубкой (инструмент для коммерческого обслуживания) на передней крышке, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-663189-S25619632662014101700000)
- Установить масляный фильтр (для электромагнитного клапана управления фазами газораспределения) 1 в направлении, показанном на рисунке, если он снят, и убедиться, что после установки масляный фильтр не выступает из верхней поверхности передней крышки 2.
- Установить переднюю крышку в соответствии со следующим: Удалить все болты с уплотнительным кольцом (1), (2) на крышках цилиндров и блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца. Нанести непрерывный валик из жидкой прокладки с трубным прессом (коммерческий сервисный инструмент) на переднюю крышку, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Проверить еще раз, чтобы совпадающие метки на цепи синхронизации и каждом кольце. (ref-663189-S25619632662014101700000)
- Установить переднюю крышку управления синхронизацией клапана в соответствии со следующим: Обе (А) защитные кольца разъема топливного насоса (1) не могут быть установлены после установки крышки цифрового контроллера фаз газораспределения. Поэтому заранее установить защитное кольцо разъёма топливного насоса, если оно снимается. Установить новые уплотнительные кольца (2) на передней крышке. ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно уплотнительные о-кольца. Устанавливать новые уплотняющие кольца (3) в канавки вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При замене уплотнительного кольца все кольца заменить новыми. (ref-663189-S25619632662014101700000)
- Установить датчик положения распределительного вала и электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (правый и левый) на крышку управления фазами газораспределения, если она снята. Обязательно затянуть крепежные болты с полностью посаженными фланцами.
- Установить масляный поддон (нижний) и фильтр грубой очистки масла. Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели xtigx1) или " " AWD: DISPOSED VIEW (модели AWД). 2WD (ref-663217-S02123831832014101700000)(ref-663217-S13038839462014101700000)
- Установить масляный поддон (верхний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663217-S00538999932014101700000)
- Установить шкив водяного насоса (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663220-S24114202522014101700000)
- Установить шкив коленчатого вала 1. Закрепить коленчатый вал в соответствии с инструкцией по снятию болта. См. " " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Установить ролик коленвала, заботясь о том, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. Нанести моторное масло на резьбовые части болта и посадочную зону. Слегка постукивая по его центру пластмассовым молотком, вставить шкив кривошипа. ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на шкив на боковую поверхность (ref-663217-S03884523612014101700000)
- Повернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Внимание | Запрещается повторное использование шайб. |
|---|
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
- Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
- Установить распределительный вал (EXH). Различие между распределительным валом (EXH) выполняется с помощью идентификационного знака. Банк Краска метки Идентификационное ребро (E) M1 (C) M2 (D) Банк 2 (A) Нет Коричневый Да Банк 1 (B) Нет Коричневый Нет
- Установить лестницу ВВЭЛ в сборе с крутящим моментом согласно следующему: закрутить непрерывный валик жидкостной прокладки прижимным устройством для труб (коммерческий сервисный инструмент) на головку цилиндров, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV-4 или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Затянуть монтажные болты следующим шагом, в указанном порядке чисел. ВНИМАНИЕ: Не затягивать повторно шайбы в числовом порядке, как указано на чертеже. (ref-663189-S25619632662014101700000)
- Установить звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663217-S15603408482014101700000)
- Установить кронштейн привода (задний) в соответствии со следующим: см. рисунок для замены болтов с накидной гайкой (2), если сняты. Приложите непрерывный валик из жидкой прокладки массой 96 кг к кронштейну привода (заднему) как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: никогда Не применять прокладку к маслопроводу затянуть числовые монтажные болты в следующем порядке: (ref-663189-S25619632662014101700000)
- Установить новый приводной узел VVEL в соответствии со следующим: ОСТОРОЖНО: Относительно замены, поскольку кронштейн привода VVE и датчик положения приводного вала не могут управляться один на один. Заменить их как набор. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг (B) исполнительного механизма VEL закреплен на заводе-изготовителе под углом 10 градусов от малого подъемника с помощью фиксирующего зажима (A). Фиксирующий зажим поставляется в новом узле исполнительного механизма v VELE. Рисунок (Это необходимо для выравнивания отверстия под болт вала управления и отверстия рычага привода VVEL.) ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример установки блока 2. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с трубным прижимом (коммерческий сервисный инструмент) на подузел исполнительного механизма VEL, как показано на рисунке. Использовать оригинальный уплотнитель RTV Silicone или аналогичный. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". (ref-663189-S25619632662014101700000) ВНИМАНИЕ: Во время работы никогда не позволяйте гаечному ключу мешать другим деталям. Зафиксировать вал управления, чтобы предотвратить вмешательство поверхности стопора.
- Установить новый датчик положения вала управления VVEL в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: Относительно замены, поскольку подузел исполнительного механизма VEL и датчик положения управляющего вала VVE управляются по принципу " один на один ". Заменить их как комплект. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо или контактную поверхность уплотнительного кольца. Совместите согласующие метки (B) датчика положения вала регулирования VVER с верхним корпусом. Направьте соединитель к согласующей метке (A). Временно затянуть болт. (ref-663218-S35890356922014101700000)
- Установить крышку привода.
- Осмотреть зазор клапана (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-663217-S10536915542014101700000)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Лестница Ввэла в сборе
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА
Схема №792
- Удерживайте оба конца приводного вала (A) и повернуть его, чтобы убедиться, что он вращается плавно. ВНИМАНИЕ: Переверните лестничный узел VVEL вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ
Схема №793
- Переместить вал управления (A) к небольшому стопору и большому стопору, чтобы убедиться, что вал управления функционирует гладко. ВНИМАНИЕ: Переверните лестницу VVEL в сборе вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
ПРОВЕРКА ОБОДА ДЛЯ ОБРАТНОЙ ОБВЯЗКИ (МЕТАЛЛИЗАЦИИ)
Схема №794
- Проверить, что кулиса и вал приводного вала и вала управления не зафиксированы.
- Проверить это, перемещая приводной вал и вал управления в осевом направлении и направлении вращения.
- При возникновении необычных ситуаций, связанных с указанными выше тремя позициями, заменить лестницу типа ВВЭЛ и головку блока цилиндров в сборе.
ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.
| Внимание | Запрещается повторное использование шайб. |
|---|
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
- Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
- Установить каждую пробку в блок цилиндров, как показано на рисунке. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " за символами, приведенными на этом рисунке. Затянуть каждую пробки так, как указано ниже. Часть Момент затяжки пробка (2) 78,0 Н.м (8,0 кг-м, 58 фут-фунт) Пробка для слива воды (3) 19,6 Н.м. (2,0 кг-m, 14 футов-фунтов) Заглушка (4) 65 Н · м (6,5 кг-м., 48 футов-лб) Заменить шайбы (1) (5) водой. (ref-663189-S18954196192014101700000)
- Установить масляную форсунку. Вставить масляную форсунку в отверстие блока цилиндров, и сначала затянуть монтажный болт на угловой стороне (А).
- Установить пилотный преобразователь на коленчатый вал, если он снят. С дрейфом [внешний диаметр: приблизительно 35 мм (1,38 дюйма)], запрессовать до упора. Запрессовать пилотный преобразователь так, чтобы его скошенная сторона была обращена к коленчатому валу, как показано на рисунке.
- Установить основные подшипники и упорные подшипники в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Удалить пыль, грязь и моторное масло на поверхностях подшипников блока цилиндров и крышках основных подшипников. Установить упорные подшипники (2) на обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров (1). Установить упорные подшипники с масляной канавкой (А), обращенной к коленчатому подшипнику (снаружи). Установить основные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В).
- Установить коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверить плавность его поворота.
- Установить крышки коренных подшипников в соответствии со следующим: Совместите идентификационный номер с положением цапфы для установки. Установить его передней меткой (указанной штамповкой), обращенной к передней части двигателя. Используя пластиковый молоток или аналогичный инструмент, слегка постучите по ним, чтобы установить их в монтажное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка коренного подшипника не может быть заменена как одна деталь, поскольку она обработана вместе с блоком цилиндров.
- Затянуть все болты с резьбой Xt в соответствии со следующей процедурой: ОСТОРОЖНО, Болты с крепежной головкой на осевом валу под углом 30 градусов ".чтобы выполнить регулировку углового положения (см. раздел 6 " ПРОВЕРКА "). Установить новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов с крепежными втулками под основной подшипник. Временно затянуть все винты в порядке (№ 1-30). Затяжка болтов основного подшипника (M12) в порядке № 1-10. Момент: 53,9 Н.м (5,5-40 кг M12 KV10112100 BT8653-A M10 (ref-663217-S23024704342014101700000)(ref-663217-S00503564652014101700000)
- Установить задний фиксатор масляного уплотнения. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с прижимным устройством для трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на задний держатель масляного уплотнителя, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-663189-S25619632662014101700000)
- Установить заднее масляное уплотнение на задний фиксатор масляного уплотнения. Нанести новое моторное масло как на губку масляного уплотнения (A), так и на губку пылезащитного уплотнения (B). Установить его так, чтобы каждая губка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не сделать заусенцы по окружности масляного уплотнения. Нажать на заднее масляное уплотнение (1) в положение, как показано на рисунке. Используя соответствующий дрейф [наружный диаметр: 101 мм (3,98 дюйма)]. Проверить, что пружина газоуловочной камеры находится в положении в положении и губки и губки.
- Установить поршень на шатун следующим образом: Собрать так, чтобы передняя метка (А) на головке поршня и номер цилиндра (D) на шатуне были расположены так, как показано на рисунке. С помощью зажимных клещей установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставить его полностью в канавку для установки. Установить поршень на шатун. Используя сушилку промышленного применения или аналогичный инструмент, нагревайте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 до 70 ° С (от 140 до 70°C).
- Используя расширитель поршневых колец (коммерческий сервисный инструмент) (А), установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневого кольца соблюдать осторожность во избежание повреждения поршня. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо, чрезмерно расходуя их. Если на кольце имеется штампованная метка, то смонтировать его маркированной стороной вверх. Штампованная марка: Верхнее кольцо (A): 1 K Второе кольцо: 2 K Расположить каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней марке поршня (D) Проверить зазор поршня ". (ref-663217-S23024704342014101700000)
- Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шатунный подшипник, и чтобы поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанести моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистить ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника (B) с вырезом (A) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечить совмещение масляного отверстия (C) на шатуне и на соответствующем подшипнике.
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Установить палец коленчатого вала с натягом, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместить положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедиться, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xtag1)] (А) отметить надлежащим образом передний поршневой поршень. J-8037
- Установить крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедиться, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
- Провернуть болты шатуна согласно следующему: Произвести осмотр внешнего диаметра болта шатуна. См. раздел " " ПРОВЕРКА " ".проверить угол затяжки шатунов и посадочные места болтов шатуна с помощью моторного масла. Затянуть винты шатунов. Крутящий момент: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21,0 фут-лб) Полностью ослабить шатунные болты. Момент затяжки: 0 Н.м. (0 кг-мд) Затянуть шатуны.: 24,5 Н.m (2,5 кг-л). KV10112100 BT8653-A (ref-663217-S23024704342014101700000)(ref-663217-S23024704342014101700000)
- Установить датчики детонации. Установить датчики детонации в направлении, показанном на рисунке. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к передней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты, удерживая разъем. Если на датчик детонации нанесен какой-либо удар падением, заменить его на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверить, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
- Установить масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе).
- Установить приводную пластину. Установить приводную пластину (4) и усилительную пластину (3), как показано на рисунке. При установке приводной пластины на коленчатый вал (1) обязательно правильно выровнять боковой штифт коленчатого вала и отверстие для бокового штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и " MI " светится. Удерживая коронную шестерню стопором коронной шестерни [SST: KV10119200 (J-49277)] Затянуть монтажные болты несколько раз крест-накрест.
- Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №814
- Измерить зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал перемещается полностью вперед или назад с помощью циферблатного индикатора (А). Стандарт и предел: Обратитесь к разделу " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-663217-S00503564652014101700000)
- Если измеренное значение превышает предел, заменить упорные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №815
- Измерить боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала щупом (А).стандартный и предельный: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-663217-S00503564652014101700000)
- Если измеренное значение превышает предел, заменить шатун и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.