Двигатель механический (VK56VD) (кроме гибридного): Диагностика Infiniti Q70 I рестайлинг

Как осмотреть ремонт и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Как проверить двигатель механического (VK56VD) (крома гибридного): диагностики

Проверить зазор клапана, если применимо к следующим случаям

Сторона впуска

1. При снятии и установке лестничного узла ВВЭЛ или деталей, связанных с клапанами, или при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность холостого хода, необычный шум) из-за устаревшего ухудшения клапанного зазора.

Сторона выпуска

1. При снятии, установке и замене распределительного вала (EXH) или деталей, связанных с клапанами, или при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность холостого хода, необычный шум) из-за устаревшего ухудшения зазора клапанов.

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

Схема №619

Войти

Схема №620

Войти

1. Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-663217-S09418933032014101700000)
2. Измерить зазор клапана в соответствии со следующим: Использовать щуп (коммерческий инструмент для обслуживания) криволинейного наконечника. Это позволяет щупу легко получить доступ к зазору между кулачковым валом (приводной вал) и подъемником клапана. Зазор клапана: См. " распределительный вал 1 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обратить внимание на следующие точки при измерении зазора клапана со стороны впуска. Перед измерением проверить, что положение вала привода находится в пределах угла, показанного на рисунке. (ref-663217-S41999353962014101700000) 2 Cyl. № 4 CYL. № 6 CYL. кол-во цилиндров с измерением угла поворота вала (Рис. 3), изд. № 1, изб. No цилиндра с измерением.клапана (поз. 7), вып. № 3, изл. № 2, изк. № 5, изг. № 3 цилиндра при сжатии TDC INT x (E) x (F) EXYL х (G) х (H) Кол-во цилиндров, шт. № 6 Цилиндр с компрессией Tdc.ц ен: Рис. № 2 Цилиндры сжатия CINT.В (Д) Вып Кл.сб литы крепления шкива коленчатого вала имеют угловую метку (B) каждые 90 градусов (c). Они могут использоваться как направляющая плоскость для угла поворота, обозначенная на рисунке, см.
3. Выполнить регулировку или замену, если измеренное значение выходит за рамки стандарта. Если зазор клапана на стороне выпуска не соответствует спецификации, отрегулировать зазор клапана. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". При несоответствии зазора клапана на впускной стороне заменить лестницу VVEL в сборе и головку цилиндра в сборе. См. раздел " " ВИД С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗНЕСЕНИЕМ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не регулируйте зазор вентиля со стороны впуска. ПРИМЕЧАНИЕ: так как подъемник клапана (INT) не может быть заменен требуемым элементом, необходимо заменить узел VVE и головкой. (ref-663217-S11253105662014101700000)(ref-663217-S13085278352014101700000)

1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ). (ref-663218-S30427305742014101700000)
3. Отсоединить предохранитель топливного насоса (№ 41, расположенный в IPEM E / R) от IPDM E / R, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
4. Снять крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663217-S27798972192014101700000)
5. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663217-S29472411742014101700000)
6. Подключить тахометр двигателя (не требуется при использовании системы CONSULT).
7. Измерить давление сжатия с помощью манометра, соединенного с адаптером гибкого типа (инструмент для коммерческого обслуживания).
8. При полностью нажатой педали акселератора повернуть переключатель зажигания в положение " ПУСК " для прокрутки цилиндра сжатия. Когда стрелка манометра стабилизируется, ознакомьтесь с давлением сжатия и оборотами двигателя. Выполнить следующие действия для проверки каждого цилиндра. Проверить давление сжатия: Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". ВНИМАНИЕ! Измерить шестицилиндровый цилиндр в тех же условиях, так как измерение зависит от условий измерения (температура воды в двигателе и т.д.). Всегда использовать полностью измененную батарею для получения указанной частоты вращения двигателя. Если частота вращения двигателя находится вне указанного диапазона, проверить правильную частоту вращения жидкости. (ref-663217-S13879171492014101700000)(ref-663190-S25269456582014101700000) Если добавленное моторное масло улучшает компрессию, поршневые кольца могут быть изношены или повреждены. Проверить поршневыми кольцами и заменить при необходимости. См. " " ПРОВЕРКА " ". Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление машинного масла, клапаны могут работать со сбоями. Проверить клапаны на предмет повреждений. Заменить клапан или седло клапана соответственно. Обратитесь к разделу " " ИНСПЕКЦИЯ ". В случае если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия, а их сжатие остается низким даже после добавления моторного масла, прокладки головки цилиндров относятся к такому СЛУЧАЮ. (ref-663217-S23024704342014101700000)(ref-663217-S37341408252014101700000)(ref-663217-S26181851972014101700000)
9. После окончания осмотра установить снятые детали.
10. Запустить двигатель, и проверить, чтобы двигатель работал плавно.
11. Выполнить диагностику неполадок. Если появится расшифровка кода ошибки, стереть его. См. " " ОПИСАНИЕ " " (для США и Канады). (ref-663219-S12388225582014101700000)

Схема №621

Войти

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверить указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №622

Войти

Как осмотреть после установку

1. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз для выравнивания натяжения между каждым шкивом, а затем убедиться в том, что натяжение приводных ремней на индикаторе (надрез на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-663217-S27663130272014101700000)

Схема №623

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

1. Отсоединить зажимы (A) и переместить узел крышки воздухоочистителя (1).
2. Снять фильтр воздухоочистителя 1.

Как осмотреть после демонтаж

Осмотреть глазами, нет ли пятен, засорений или повреждений на элементе воздухоочистителя.

1. Удалить пыль (например, мертвые листы) с поверхности элемента воздухоочистителя и внутри корпуса очистителя.
2. При обнаружении засорения или повреждения заменить элемент воздухоочистителя.

Для нормального состояния использовать свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартный тип): Обратитесь к разделу " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-663217-S25312222742014101700000)

Схема №626

Войти

Схема №627

Войти

Схема №628

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Осмотреть воздуховод в сборе на наличие трещин или надрывов.

1. При обнаружении повреждений заменить воздухопровод в сборе

Схема №629

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №630

Войти

1. Снять следующие детали: Крышку двигателя: См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Воздуховод (впускное отверстие), кожух воздухоочистителя в сборе и воздуховод: См. Раздел " Вид в разобранном состоянии ". Снять зажим жгута и кронштейн жгута, а затем переместить жгут двигателя. (ref-663217-S27798972192014101700000)(ref-663217-S34703545722014101700000)
2. Снять катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте по ней. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочное положение катушки зажигания зависит от положения цилиндра.
3. Отсоединить шланг ПКВ от крышки коромысла.
4. Демонтировать свечи зажигания в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте по свечам. (ref-663217-S16692420632014101700000)
5. Снять крышку коромысла, как показано на рис. Банк 1 Открутить болты подачи хладагента из цепи A / C (см. " " Обратный шланг рециркулирующего болта " ").отвинтить штуцер подачи топлива со стороны компрессора гибкого шланга низкого давления. Обратитесь к разделу " " Вид в разобранном состоянии " ".банкер 2 Демонтировать шланг EVAP. Сбросьте давление топлива согласно " " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ).выключить кабель аккумуляторной батареи с минусовой клеммы. (ref-663192-S12513001252014101700000)(ref-663192-S15079975752014101700000)(ref-663218-S30427305742014101700000)(ref-663217-S37882814842014101700000)(ref-663217-S42338648432014101700000)(ref-663217-S40996881752014101700000)
6. Снять прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
7. Использовать скребок, чтобы удалить все следы жидкостной прокладки с головки цилиндров и лестницы VVEL в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопряженную поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.
8. При необходимости снять клапан ПКВ с крышки коромысла.
9. При необходимости снять колпачок заливной масляной горловины и маслоуловитель с крышки коромысла.

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-663221-S11217722442014101700000)
2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
3. Остановить двигатель и подождать 15 минут.
4. Проверить еще раз уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-663221-S11217722442014101700000)

Схема №631

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-663221-S11217722442014101700000)
2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
3. Остановить двигатель и подождать 15 минут.
4. Проверить еще раз уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-663221-S11217722442014101700000)

Схема №632

Войти

Схема №633

Войти

1. Снять следующие детали: Подкрылок двигателя с электроинструментом. Приводные ремни: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Вентилятор охлаждения в сборе: См. раздел " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ".остаток элемента подвески (модели 2WD): см. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ПРОСМОТР ". Передняя поперечина (модели AWD): Смотри подраздел " " " РАСКРЕПЛЕННЫЙ ВЗГЛЯД. (ref-663217-S27663130272014101700000)(ref-663220-S16599669792014101700000)(ref-663208-S09155935602014101700000)(ref-663211-S29092041582014101700000)
2. Снять шкив коленчатого вала в соответствии со следующим: снять крышку задней пластины. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW болт " " (модели 2WD) или " " AWD: DISPOSED VIEW " ". Установить стопор зубчатого венца [SST: KV10119200 (xta x3)] (A), как показано на рисунке. Удалить ослабленные руки шкива коленвала, а затем потянуть шкив. J-49277 (ref-663217-S02123831832014101700000)(ref-663217-S13038839462014101700000)
3. Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал.

Схема №634

Войти

1. Установить переднее масляное уплотнение на передней крышке. Нанести новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установить его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сделать заусенцы по окружности масляного уплотнения. Используя подходящий дрейф [наружный диаметр: 56 мм (2,20 дюйма)], надавите масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с передней торцевой поверхностью крышки. Проверить положение пружины подвязки и не перевернуты кромки уплотнения.
2. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №635

Войти

1. Удалить трансмиссию в сборе. См. разделы " " VK56VD (xtigx1): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели 2WD) или " " VK56VD (AWD): РАЗОБРАННЫЙ ПРОСМОТР ". 2WD (ref-663204-S42208544132014101700000)(ref-663204-S39941808182014101700000)
2. Снять приводную пластину. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663217-S12460597042014101700000)
3. Снять заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.

Схема №636

Войти

Схема №637

Войти

1. Установить заднее масляное уплотнение. Установить заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Нажать на заднее масляное уплотнение (1) в положение, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр 101 мм (3,98 дюйма)], произвести запрессовку до тех пор, пока высота заднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Проверить, чтобы пружина подвязки находилась на месте и выступы уплотнения не были перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндра.
2. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.

Схема №638

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-663199-S00171340282014101700000)
2. Для проверки утечки топлива выполнить следующую процедуру. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить их до указанного уровня.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №639

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-663199-S00171340282014101700000)
2. Для проверки утечки топлива выполнить следующую процедуру. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить их до указанного уровня.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №640

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Как осмотреть после разборку

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Как осмотреть после сборку

1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-663221-S11217722442014101700000)
2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
3. Остановить двигатель и подождать 15 минут.
4. Проверить еще раз уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-663221-S11217722442014101700000)

Схема №641

Войти

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №642

Войти

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №643

Войти

Схема №644

Войти

Схема №645

Войти

Схема №646

Войти

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

Схема №653

Войти

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

1. Снять автоматические натяжные устройства и холостой шкив. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663217-S22167793892014101700000)
2. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-663217-S00538999932014101700000)
3. Снять кронштейн генератора переменного тока и закрепить генератор.
4. Извлечь датчики положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Обращаться с ними осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Ни в коем случае не допускайте попадания металлического порошка на магнитную часть наконечника датчика. Запрещается размещать датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
5. Снять топливный насос высокого давления и подъемник. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника заменить подъемник на новый. (ref-663217-S40996881752014101700000)
6. Снять шланг для всасывания воды и трубу для всасывания. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663220-S11639925222014101700000)
7. Снять крышку управления фазами газораспределения следующим образом: Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределения. Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала. При демонтаже держите его горизонтально до полного отсоединения.
8. При необходимости снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (INT и EXH). ВНИМАНИЕ: Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения не может использоваться повторно. Никогда не снимайте его, если это не требуется.
9. Снять протектор штуцера топливного насоса (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663217-S40996881752014101700000)
10. Снять уплотнительные кольца (1) с передней крышки.
11. Снять крышку коромысла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-663217-S29472411742014101700000)
12. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия, смотри " ОСМОТР ". (ref-663217-S10536915542014101700000)
13. Снять трубку и шланг маслоохладителя (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-663221-S20408966782014101700000)
14. Снять кронштейн воздушного компрессора.
15. Снять шкив коленчатого вала. Обратитесь к разделу " " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-663217-S03884523612014101700000)
16. Снять шкив водяного насоса (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663220-S24114202522014101700000)
17. Снять масляный поддон (нижний) и фильтр грубой очистки масла. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: DISPODIED View " ". (ref-663217-S02123831832014101700000)(ref-663217-S13038839462014101700000)
18. Снять масляный поддон (верхний), как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663217-S00538999932014101700000)
19. Снять переднюю крышку следующим образом: Ослабить крепежные болты (A), а затем снять кронштейн распределительного вала (1). Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставить подходящий инструмент в вырез на передней крышке. Снять футляр, перемещая подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. После удаления осторожно обращайтесь с передней крышкой, чтобы она не наклонялась, не искривлялась и не искривлялась под нагрузкой.
20. Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки с помощью подходящего инструмента. Использовать отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.
21. Снять уплотнительные кольца 1, 2 с головок цилиндров и блока цилиндров.
22. При необходимости снять масляный фильтр (для электромагнитного клапана управления фазами газораспределения).
23. При необходимости снять крышку натяжного устройства цепи ГРМ с передней крышки. С помощью резака [SST: KV10111100 (J-37228)] отрежьте жидкостную прокладку для удаления.
24. Снять цепь привода масляного насоса следующим образом: Нажать натяжитель цепи привода масляного насоса (1). Вставить стопорный штифт (А) в отверстие корпуса. Удерживайте две плоские части вала масляного насоса, а затем ослабить гайку звездочки масляного насоса (сторона масляного насоса). ВНИМАНИЕ: Закрепить вал блока масляного насоса двумя плоскими частями.
25. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса.
26. Снять натяжное устройство цепи ГРМ (блок 1) согласно следующему: ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия цепи ГРМ и связанных с ней деталей начать с тех, что находятся на блоке 1. Процедура снятия деталей на блоке 2 опущена, так как она такая же, как и для блока 1. Надавите на обе стороны пружины (А) против натяжения пружины, а затем нажать на плунжер с помощью ненатянутой направляющей (2). Вставить стопорный штифт (А) в отверстие корпуса, а затем зафиксировать его плунжером.
27. Снять распределительный вал топливного насоса высокого давления.
28. Снять направляющую натяжения и направляющую провеса.
29. Снять цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головке поршня.
30. Снять звездочку распределительного вала впуска и выпуска в соответствии со следующим: отвернуть шестигранную часть (расположенную между шейкой № 1 и цапфой № 2) приводного вала (А) с помощью гаечного ключа (B), чтобы ослабить монтажный болт. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример блока 2. ВНИМАНИЕ: никогда не ослабляйте монтажный винт, закрепляя что-либо кроме шестигранной части кулачкового вала (ведущего вала) или натягивая зубчатый вал. (ref-663217-S13085278352014101700000)
31. С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с передней крышки и противоположных сопрягаемых поверхностей. Удалить старую жидкостную прокладку с отверстия болта и резьбы.

Как проверить на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-663199-S00171340282014101700000)
2. Для проверки утечки топлива выполнить следующую процедуру. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить их до указанного уровня.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №656

Войти

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

Схема №662

Войти

1. Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663217-S29472411742014101700000)
2. Извлечь субблок привода ВВЭЛ в следующем порядке: ВНИМАНИЕ: Субблок привода ВВЭЛ в сборе и датчик положения вала управления ВВЭЛ не могут использоваться повторно. Никогда не снимайте их, если они не требуются. Извлечь датчик положения вала управления ВВЭЛ 1. Закрепить две плоские области (С) вала управления ключом, чтобы снять крепежные болты вала управления. ВНИМАНИЕ: Во время работы никогда не допускайте, чтобы ключ мешал другим деталям. Снять обратный вал, чтобы предотвратить вмешательство поверхности стопора.
3. Снять переднюю крышку, звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663217-S15603408482014101700000)
4. Снять лестницу ВВЭЛ в сборе. Ослабить крепежные болты (золотого цвета) в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочные болты и крепежные болты (черного цвета). При снятии лестницы ВВЭЛ в сборе придерживайте приводной вал снизу, чтобы не уронить его.
5. Снять распределительный вал (EXH).
6. При необходимости снять подъемник клапана, определить монтажные положения и храните их, не смешивая.

Как осмотреть масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT / EXH)

Схема №663

Войти

1. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-663221-S11217722442014101700000)
2. Выполнить следующую процедуру, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Стравите давление топлива. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " " (для США и Канады). Отсоединить катушки зажигания и разъемы жгута инжектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663218-S30427305742014101700000)(ref-663217-S29472411742014101700000)
3. Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-663217-S15603408482014101700000)
4. Провернуть двигатель, а затем проверить, что моторное масло выходит из отверстия электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (А). После проверки завершить проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся частей (приводной ремень, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Не допускайте разбрызгивания с помощью тряпки для предотвращения травмы работника от моторного масла и предотвращения загрязнения моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки для предотвращения разбрызгивания моторного масла на детали двигателя и автомобиля. Особенно будьте осторожны, не применять двигатель, чтобы не применять масло.
5. Если моторное масло не выходит из отверстия для масла электромагнитного клапана управления фазами газораспределения, то выполнить следующий осмотр. Снять масляный фильтр, а затем очистить его (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ") и прочистите масляную канавку между сетчатым маслоотделителем и электромагнитным клапаном управления синхронизацией клапанов (см. разделы " СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " и " СХЕМАТИЧЕСКОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О СИСТЕМЕ СМАЗЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-663217-S15603408482014101700000)(ref-663221-S41827314692014101700000)(ref-663221-S39360694992014101700000)
6. Удалить компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала, а затем проверить каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистить масляную проточку. См. разделы " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " " и " " СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ". (ref-663221-S41827314692014101700000)(ref-663221-S39360694992014101700000)
7. После осмотра установить снятые детали в обратном порядке.

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-663199-S00171340282014101700000)
2. Для проверки утечки топлива выполнить следующую процедуру. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить их до указанного уровня.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №664

Войти

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

1. Демонтировать следующие детали: Крышку коромысла и свечу зажигания: см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Впускной коллектор: См. " " Вид В РАЗВЕРНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ " ".ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ДЛЯ ПОДАЧИ ВОДЫ И КОРПУС ТЕРМОСТАТА: См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " И ТРУБОПРОВОД НАГРЕВАТЕЛЯ: Смотри раздел " " " РАКУРС РАЗНЕСЕННОГО О ". ВАЛ " (EX). (ref-663217-S29472411742014101700000)(ref-663217-S37882814842014101700000)(ref-663217-S36940268992014101700000)(ref-663220-S11639925222014101700000)(ref-663220-S11639925222014101700000)(ref-663217-S15603408482014101700000)(ref-663217-S13085278352014101700000)
2. Снять головку цилиндра. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Использовать ТОРКС розетку и электроинструмент.
3. Снять прокладки головки цилиндров.
4. При необходимости снять масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе) с блока цилиндров.
5. Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
6. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
7. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана).
8. Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить монтажные положения и храните их, не перемешивая.
9. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J38959)] (A).
10. Снять седло клапана (EXH), если седло необходимо заменить. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндра. Установить упор глубины машины для обеспечения этого. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерного отверстия. (ref-663217-S24376365262014101700000)
11. Снять направляющую клапана (EXH), если необходимо заменить направляющую клапана (EXH). Чтобы снять направляющую клапана (EXH), нагреть головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле (A). Вывести направляющую клапана (EXH) с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 т, 2,2 US т, 2,0 lmp)] или молотка и сгоревшего направляющего дрифта (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ИЗНОСА ГОЛОВКИ:

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

1. Установить направляющую клапана (EXH), если она снята. Заменить на увеличенную [0,2 мм (0 008 дюйма)] выступающую часть клапана (ЕХН). Используя направляющий расширитель клапана (коммерческий инструмент для обслуживания) (А) выполнить проработку отверстия направляющей головки цилиндра (Exh). Увеличенный размер (обслуживание) [0,2 мм. (0 008дюйм)]: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) с помощью нагрева масла (ref-663217-S24376365262014101700000)(ref-663217-S24376365262014101700000)(ref-663217-S24376365262014101700000)
2. Установить седло клапана (EXH), если снят. Заменить большим размером [0,5 мм (0 020 дюйма)] клапанное седло (ЕХН). Увеличить диаметр углубления головки цилиндра(а) для рабочей части седла клапана (ЭСХ); увеличить размер (0.5 мм (0.020 дюймов)):: см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Обязательно растачивать по окружностям концентрично направляющему центру клапана. Это позволяет правильно нагреть головку цилиндра до 110-130 ° С (ref-663217-S24376365262014101700000)(ref-663217-S24376365262014101700000) С помощью компаунда выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и еще раз проверить нормальный контакт (см. раздел " КОНТРОЛЬ "). (ref-663217-S37341408252014101700000)
3. Установить новые масляные уплотнения клапана в соответствии со следующим: Нанести новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Используя дрейф масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A), запрессуйте уплотнение клапана на высоту (b), показанную на рисунке. Высота (b) Впуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма) Выпуск: 13,6-14,2 мм (0 535-0 559 дюйма)
4. Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
5. Установить масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе) 1 в направлении, указанном на рисунке, если он снят, и убедиться, что после монтажа масляный фильтр не выступает из верхней поверхности блока цилиндров 2.
6. Установить новые прокладки головки цилиндров.
7. Вращающий момент головки цилиндров: ВНИМАНИЕ! При повторном использовании болтов с головкой цилиндров проверить угол затяжки, равный 0. Перед установкой убедиться в том, что все болты с головками цилиндров находятся под углом 90 ".перед установкой головки цилиндров проконтролировать деформацию 75 ".закрутить болты головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке. Использовать гнездо TORX. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов головки цилиндров. Затянуть все винты с гайками 40 Nm (4,1 кг-м). KV10112100 BT8653-A (ref-663217-S37341408252014101700000)(ref-663217-S37341408252014101700000) Снова затянуть все болты головки цилиндров (по часовой стрелке). Угловая затяжка: 90 градусов
8. Установить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины). Установить конец с узким шагом (B) [знак краски (C)] на сторону головки цилиндра (сторону седла клапанной пружины). Цвет знака краски Впуск: Желтый Выпуск: Розовый
9. Установить фиксатор пружины клапана.
10. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины [SST: KV10116200 (J26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Установить цангу клапана с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: При работе следует позаботиться о том, чтобы не повредить отверстия в штоке клапана после его установки.
11. Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
12. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №679

Войти

1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (B) и (A) превышает предел, заменить их новым. Предел [(B) - (A)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от (A), использовать его как точку (A).

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-663199-S00171340282014101700000)
2. Для проверки утечки топлива выполнить следующую процедуру. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить их до указанного уровня.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №680

Войти

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

1. Снять следующие детали: Масляные поддоны (нижний и верхний): См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели хтагх1) или " " AWD: DISPODIED VIEWE- (модели AWD-) " ". Передняя крышка и цепь газораспределения: См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Головка цилиндров: см. " " " Разобранный вид ". 2WD (ref-663217-S02123831832014101700000)(ref-663217-S13038839462014101700000)(ref-663217-S00538999932014101700000)(ref-663217-S15603408482014101700000)(ref-663217-S04546661722014101700000)
2. Извлечь датчик детонации. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком детонации, избегая ударов.
3. При необходимости извлечь масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе) из блока цилиндров, как показано на " EXPLODED VIEW ". (ref-663217-S04546661722014101700000)
4. Снять поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См. " " ОСМОТР " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна и поцарапать поверхность. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну на нижнюю мертвую точку. Ослабить монтажные болты и снять крышку подшипника шатуна С помощью рукоятки молотка (А) или аналогичного инструмента, вытолкните стенку и узел шатуна наружу к торцевой головке цилиндра ОСТОРОЖНО: НЕ. (ref-663217-S23024704342014101700000)
5. Снять шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая их.
6. Снять поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор поршневого кольца. См. " " ПРОВЕРКА " ". Использовать расширитель поршневым кольцом (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневыми кольцами будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневой кольца путем их чрезмерного расширения. (ref-663217-S23024704342014101700000)
7. Снять поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца (A), снять зажимные кольца. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или эквивалентного устройства. Вытолкните поршневой палец, используя палочку с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
8. Снять заднее масляное уплотнение и задний фиксатор масляного уплотнения в сборе с блока цилиндров. Вставить отвертку или аналогичный инструмент между задним концом противовеса коленчатого вала и задним фиксатором масляного уплотнения, и отделите жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
9. С помощью отвертки или аналогичного инструмента снять заднее масляное уплотнение с заднего фиксатора масляного уплотнения.
10. Снять крышку главного подшипника следующим образом: Перед ослаблением болтов блока цилиндров измерить торцевые люфты коленчатого вала. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ". Ослабить боковые болты, начиная с № 30 до 21 для снятия. Ослабить подтяжные болты крышки главного подшипника, начиная от № 20 до 11 для удаления. Отвернуть болты крышек главного подшипника начиная с № 10 до 1 для их демонтажа. Снять колпачок главного подшипника. Вставить болты (1) в отверстия под болты и затем удалить крышку главного подшипников (2), поднимая вверх и осторожно встряхивая поверхность назад. (ref-663217-S23024704342014101700000)
11. Снять коленчатый вал.
12. Снять основные подшипники и упорные подшипники с крышки основного подшипника и блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определить позиции установки и храните их, не смешивая их.
13. При необходимости снять пилотный преобразователь с помощью съемника пилотного ввода (инструмент для коммерческого обслуживания).
14. Удалить масляную струю.