Как разобрать двигатель механического (гибридный): капитального ремонта
- Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-655101-S25216589672014090500000)
- Снять топливный инжектор и топливную трубку (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-655101-S37510468192014090500000)
- Демонтировать впускной коллектор. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-655101-S11151527432014090500000)
- Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-655101-S31119189102014090500000)
- Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655101-S13431908012014090500000)
- Снять катушку зажигания, свечу зажигания и крышку коромысла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-655101-S17053691712014090500000)
- Удалить цепь синхронизации. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-655101-S01399877512014090500000)
- Снять задний картер цепи газораспределения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655101-S38188779162014090500000)
- Снять распределительный вал (EXH). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655101-S29797179102014090500000)
- Снять головку блока цилиндров (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-655101-S17416712862014090500000)
Как собрать двигатель механического (гибридный): капитального ремонта
Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №165
| Внимание | Не использовать уплотнительные кольца повторно. |
|---|
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
- Установить натяжители цепи газораспределения (вторичные) на головку цилиндра следующим образом, если они сняты. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Установить кронштейны цепи газогенератора (вспомогательные) с прикрепленным стопорным штифтом и новыми уплотнительными кольцами. Установить кронштейн распределительного вала (№ 1). См. Раздел " Вид в разобранном состоянии ". Измерить разницу в уровнях между передними торцевыми поверхностями кронштейна кулачкового вала (№ 1) и головки цилиндров. Стандартное значение: от -0,14 до 0,14 мм (-0,0055 до 0,00 дюйма) для обоих положений впуска. (ref-655101-S29797179102014090500000)(ref-655101-S29797179102014090500000)
- Установить задний корпус цепи газораспределения следующим образом: Установить полностью новые уплотнительные кольца (1) на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно установочные штифты для жидкости. Нанести жидкую прокладку с помощью нажимного устройства для трубки (коммерческий сервисный инструмент) и задней стороны корпуса цепи, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ОСТОРОЖНО: Для установки (А) на рис. (ref-655089-S38699009792014090500000) Длина болта: Положение болтов 20 мм (0,79 дюйма): 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10 16 мм (0.63 дюймов): За исключением указанного выше Крутящий момент: 12,7 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) После того как все болты затянуты, повторно затянуть их до заданного момента в численном порядке, показанном на рисунке ниже. Если жидкостная прокладка выступает, немедленно вытрите ее. После установки заднего корпуса цепи ГРМ проверить перепад высот между следующими частями на монтажной поверхности маслосборника.
- Установить водяной насос с новыми уплотнительными кольцами (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-655103-S19173954392014090500000)
- Проверить, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке ниже. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, показанном на приведенном ниже рисунке, для размещения носка кулачка обычно ставят распредвал для того же направления рисунка Штифт кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндра в каждом банке.
- Установить цепи ГРМ (вторичные) и звездочки распределительного вала следующим образом: ВНИМАНИЕ: Метки соответствия между цепью ГРМ и звездочками легко проскальзывают. Повторно подтвердите все положения меток соответствия в процессе установки. Надавите на плунжер натяжителя цепи ГРМ (вторичный) и удерживайте его прижатым стопорным штифтом (А).
- Установить цепи ГРМ, звездочки распределительного вала и картер передней цепи газораспределения. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После установки кожуха передней цепи Грм проверить разницу высот поверхности между следующими деталями на монтажной поверхности масляного поддона (верхней).стандартный кожух задней цепи грв нижний блок цилиндров: -0,14-0,14 мм (-0,0055-0,0055 дюйма) Если не соответствует стандарту, то повторить процедуру монтажа. (ref-655101-S13605550402014090500000)
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Демонтировать следующие детали: Коллектор впускного коллектора: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка коромысла: См. " " Вид в разобранном состоянии " ". Топливная трубка и топливный инжектор в сборе: Смотри " " ЦЕПЬ " ".ВЗВОДНОЙ КОЛЛЕКТОР: Смотрите раздел " " Разнесенный вид " ". Выхлопной Коллектор: Обратитесь к разделу " " Впуск воды и термостат в сборе ". (ref-655101-S25216589672014090500000)(ref-655101-S17053691712014090500000)(ref-655101-S37510468192014090500000)(ref-655101-S11151527432014090500000)(ref-655101-S31119189102014090500000)(ref-655103-S24007883432014090500000)(ref-655103-S37462006302014090500000)(ref-655101-S01399877512014090500000)(ref-655101-S38188779162014090500000)(ref-655101-S29797179102014090500000)
- Отвернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, с помощью ключа для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент) и электроинструмента для снятия головок цилиндров (банк 1 и банк 2).
- Снять прокладки головки цилиндров.
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
- Установить новые прокладки головки цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. Ключ коленчатого вала должен выровняться с центральной линией цилиндра банка 1, как показано на рисунке ниже.
- При затяжке головки цилиндров соблюдать следующие меры предосторожности: затянуть болты головки цилиндров под углом 40 градусов (см. рисунок ниже). Повернуть винты крышки цилиндра на угол 90 градусов (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ! В случае повторного использования болтов головки цилиндров проверить их наружные диаметры перед установкой. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". Проверить деформацию головки цилиндров. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов головок цилиндров. Затянуть все болты крышки цилиндров полностью. KV10112100 BT8653-A (ref-655101-S00690494802014090500000)(ref-655101-S00690494802014090500000)
- После установки головки цилиндров измерить расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (банка 1 и банка 2).стандартный: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, снова установить головку цилиндров.
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
- Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
- Снять цангу клапана. Сжать клапанную пружину с помощью компрессора клапанной пружины [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (А), крепление [SST: хтагх2 (J-26336-20)] / C) и переходника [SS: KV10109220 (-) / (B).удалить втулку клапана при помощи магнита вручную. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемного устройства клапана в креплении 5. KV10115900 KV10115900
- Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
- Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить монтажные положения и храните их, не перемешивая.
- Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
- Снять седло клапана, если седло необходимо заменить. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндров. Установить упор глубины машины для обеспечения этого. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндров из-за чрезмерного высверливания. (ref-655101-S17439501392014090500000)
- Снять направляющую клапана, если направляющую клапана необходимо заменить. Чтобы снять направляющую клапана, нагреть головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в нагретом масле (A). Вывести направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,0 фунта на тонну)] или молотка и направляющего штока клапана (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе надевать защитное оборудование, чтобы избежать обгорания.
- При необходимости снять трубку свечи зажигания.
- С помощью плоскогубцев вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Никогда не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
- Если на шаге 10 (РАЗБОРКА) удалена стандартная направляющая клапана, установить ее. Заменить надетым [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющим клапаном. Используя направляющую развертку клапана (коммерческий сервисный инструмент) (A), расширьте направляющее отверстие головки цилиндра. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) путем прогрева подогретого масла (см. (ref-655101-S17439501392014090500000)(ref-655101-S17439501392014090500000)(ref-655101-S17439501392014090500000)
- Если седло клапана удалено на этапе 9 (РАЗБОРКА), установить его. Заменить с помощью увеличенного размера [0,5 мм (0 020 дюйма)] клапанное седло. Проработайте диаметр углубления головки цилиндра(а) для рабочего седла клапана. Увеличьте размер (впуск и выпуск): обратитесь к " ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА ". Обязательно провести проработку по окружностям концентрично центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить клапан. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C). (ref-655101-S17439501392014090500000)(ref-655101-S17439501392014090500000) Отрегулировать посадку клапана с помощью компаунда и повторить проверку на нормальный контакт согласно " КОНТАКТУ СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-655101-S30670429382014090500000)
- Установить новые масляные уплотнения клапана следующим образом: Нанести новое моторное масло на соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A) в соответствии с размерами на рисунке. Высота (b) (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
- Установить седло пружины клапана.
- Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
- Установить пружину клапана. Установить меньший шаг (сторона седла пружины клапана) на сторону головки цилиндра (A). Подтвердите идентификационный цвет пружины клапана. Впуск и выпуск: Желтовато-зеленый
- Установить фиксатор пружины клапана.
- Установить цангу клапана. Сжать клапанную пружину с помощью компрессора клапанной пружины [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (А), насадку [SST: хтагx2 (J-26336-20)] [C) и переходник [ST4 (-)]] (B).установить клапанную втулку при помощи магнита ручным отводом. Осторожно не повредить отверстия подъемного устройства клапана после установки штока в пластмассовом креплении 5. KV10115900 KV10109220 KV10115900
- Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
- Установить трубку свечи зажигания. Запрессовать выступающую трубу свечи зажигания следующим образом: Удалить из монтажного отверстия головки цилиндра старую блокировочную прокладку. Нанести герметик на участок в пределах примерно 12 мм (0,47 дюйма) от края запрессовываемой стороны трубы свечи. Использовать высокопрочный резьбовой блокировочный герметик или его аналог. Используя вынос, запрессовать трубку свечи так, чтобы ее высота (А) была такой, как указано на рисунке. Стандартная высота запрессовки: 37,7-38,7 мм (1 484-1 524 дюйма). ОСТОРОЖНО.
- Установить свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №198
- Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (C) и (B) превышает предел, заменить их на новые. Предел [(C) - (B)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
- Если уменьшение внешнего диаметра оказывается в положении, отличном от (В), использовать его как точку (В).
| Внимание | Не использовать повторно уплотнительные кольца или шайбы. |
|---|
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
- Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
- Установить каждую пробку на блок цилиндров, как указано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно шайбы Lb 2.0. Нанести герметик на резьбу сливных пробок для воды N.6 (4). Использовать оригинальный силиконовый герметик Rm-kg или эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Наносите уплотнитель на резьбе пробок. Использовать оригинальную высокопрочную резьбовую замковую прокладку или аналог. (ref-655089-S38699009792014090500000)(ref-655089-S38699009792014090500000)
- Установить масляную форсунку. Вставить дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затянуть монтажные болты.
- Установить основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ! Никогда не роняйте основной подшипник цилиндра, а также чтобы поцарапать поверхность. Удалить пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установить упорные подшипников (1) в обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров. Установить упорный подшипник с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Поставить коренные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (Б) и канавкой для нижней части (В выходит на блок цилиндров).
- Установить коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверить плавность его поворота.
- Установить нижний блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров нельзя заменить как одну деталь, поскольку он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки при помощи трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндра, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-655089-S38699009792014090500000)
- Осмотреть наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-655101-S04245533662014090500000)
- Повернуть болты нижнего блока цилиндров в числовом порядке так, как показано на рисунке ниже: Приложите новое моторное масло к резьбе и посадочным поверхностям болтов нижнего блока цилиндра. Затянуть нижние болты блока цилиндров (No от 17 до 26) в численном порядке, как указано на рис. Крутящий момент: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Повторить шаг b. Завернуть болт нижнего блока (№ от 1 до 16) в цифровом порядке, показанном на рисунке далее. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ТОРХ гнездо TORX (no от 17- 26 кг) E14 KV10112100 BT8653-A (ref-655101-S04245533662014090500000)
- Проверить наружный диаметр шатунного болта (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-655101-S04245533662014090500000)
- Установить поршень на шатун следующим образом: С помощью защелкивающихся кольцевых плоскогубцев плавно установить новое защелкивающее кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставить его полностью в паз для установки. Установить поршень к шатуну. Используя сухарь промышленного использования или аналогичный инструмент, нагреть поршень до тех пор, пока поршневой палец можно будет втолкнуть рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой штифт в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и новом цилиндре расположилась как показано на рисунке.
- Используя расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А), установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневого кольца будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Никогда не повреждайте поршневое кольцо чрезмерным их расходованием. Если на кольце имеется штампованная метка, установить его помеченной стороной вверх. Штампованная марка: Верхнее кольцо(а): 1n Второе Кольцо (В): 2n Расположить каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке ниже со ссылкой на переднюю метку поршня (D) Проверить зазор между поршневым кольцом и цилиндром ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
- Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте шатунный подшипник и не царапайте поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанести моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, а тщательно очистить ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника (В) с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечить масляное отверстие (А) на шатуне и то, чтобы соответствующие подшипники были совмещены.
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположить большой палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленвала. Согласовать положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедиться, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор поршневого кольца [SST: EM03470000 (x1)] (A) или подходящий инструмент отметить кривошипный шип на переднем валу. J-8037
- Установить крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедиться, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
- Подтянуть болт шатуна следующим образом: Плавно смазать винтом и опорной поверхностью шатуна моторное масло. Затянуть болты шатуна. Крутящий момент: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Полностью ослабить шатунные болты. Вращающий момент: 0 Н · м (0 кг-m, 0 фута-lb) Затянуть шатун. KV10112100 BT8653-A (ref-655101-S04245533662014090500000)
- Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты, удерживая разъем. Если на датчик детонации нанесен какой-либо удар по падению, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверить, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
- Обратить внимание на следующее, собрать в обратном порядке разборки после этого шага.
Схема №216
- Убедиться, что штифт (1) установлен в коленчатом валу (2).
Схема №217
- Измерить циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении его вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
- Если измеренное значение превышает предел, заменить упорные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №218
- Измерить щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала Стандартные и предельные: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
- Если измеренное значение превышает предел, заменить шатун и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.
