Двигатель механический (гибридный): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №221

Войти

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности (HYDRID) " и " " ремни безопасности (ГИБРИДНЫЙ) " " настоящей служебной информации. (ref-655143)(ref-655141)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности, касающиеся бортового обслуживания гибридных систем

Схема №222

Войти

1. При извлечении клеммы аккумуляторной батареи 12 В выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких минут после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора будет удалена до того, как ECU остановится, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭКУ.
2. Отсоединить клемму аккумуляторной батареи 12 В, выполнив следующие действия.

Порядок выполнения работ

1. Выключить выключатель зажигания -- > ВКЛ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля. Закрыть все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь).
2. Подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снимается в течение 5 минут после выключения выключателя зажигания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
3. ВНИМАНИЕ: После того, как все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь) закрыты, если дверь (в том числе крышка багажника и задняя дверь) открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать заново с шага 1.

1. Для транспортных средств с 2 батареями обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею перед включением выключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания включен при отключенной любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
2. После установки батареи 12v, всегда проверять " Self Диагностика Result " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12в может привести к ошибке обнаружения DTS.

Отсоединение топливного трубопровода

1. Перед началом работы проверить, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Tech Mate могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (Tech Mate No) Наименование плунжера затяжки 13 (J-26336-A) Болт цилиндра растормаживания 0,17 (xxx06-B) Фланец клапана растапливания 20 (J-26336-C) Крепление 51 (-) Механизм демонтажного клапана Часть (1) является компонентом xtangx5 (xтагх6-А), но Деталь (2) не является таковым Уплотнение сальника 9 KV10116200 KV10115900 KV10109220 KV10116200 J-26336 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 KV10111100 J-37228 KV10112100 BT8653-A KV10114400 J-38365

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

(Tech Mate No) Наименование инструмента Описание (-) Крепление под давлением в цилиндре 0,39 Болт для снятия и установки высоковольтных компонентов - Кожаные перчатки Для снятия и монтажа высоковольтных компонент Защитная перчатка 12 Используемые защитные башмаки Для удаления и монтажа высоконапряженных компонентов - Защитные очки / Защита экрана лица Для извлечения и монтажа компонентов высокого напряжения Для защиты глаз и лица от брызг-ра на линии, соединенной с электричеством, трубным прижимом Для нажатия трубки жидкостной прокладки - Электроинструмент Гайки откидной головки и болты для подъема двигателя - Ручной J-24239 KV10112100 BT8653-A

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

(techmate No.) Наименование инструмента Описание (-) Ключ для свечи зажигания Извлечение и установка свечи зажигания 14 мм (0,55 дюйма) (--) Комплект резака седла клапана Завершение размеров седла вентиля (EXH) 1036 внутренний расширитель поршневых колец Удаление и монтаж поршневого кольца (-) Направляющий дрейф клапана Снятие и монтажный направляющий элемент клапана (ЕХН) Выпуск: 9,5 мм. (0 374 дюйма) диа диаметр отверстия (-5.5 мм (0.217 дюйма) Расширитель направляющей втулки клапана Диитель диа диа (- диам.

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

(techmate No.) Наименование инструмента Описание (J-43897-18) (J-43897-12) Очистка резьбы сенсора кислорода Восстановление резьб выхлопной системы перед установкой нового датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси и нагретого кислорода (Использовать с противозадирным смазочным материалом, показанным ниже.) хтагс2-18 [18 мм (0,71 дюйма) в диаметре] для циркония нагреваемый датчик содержания кислорода и сенсор соотношения компонентов топлива в воздухе хтакс3-12 [12 мм (0.47 дюймов) Матическая поверхность - подогрев титана J-43897 J-43897 133AR A-907

Водяной шланга

1. Вставить шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.
2. Зажать шланг на расстоянии 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма) от конца шланга.

Схема №233

Войти

1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки монтажных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1).
2. При отсоединенном разъеме жгута электромеханизма управления дроссельной заслонкой выполнить команду " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " (см. " ОПИСАНИЕ "). (ref-655102-S09181243962014090500000)(ref-655102-S16958516182014090500000)
3. При замене электропривода управления дроссельной заслонкой выполнить команды " " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING " " (изучение объема воздуха на холостом ходу) и " " дроссельная заслонка клапан замкнут положение TRAINING " (обучение закрытому положению дроссельного клапана). (ref-655102-S03471442302014090500000)(ref-655102-S09181243962014090500000)(ref-655102-S37258669632014090500000)(ref-655102-S16958516182014090500000)

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-655102-S37185256522014090500000)
2. Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-655101-S25216589672014090500000)
3. Снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-655101-S37510468192014090500000)
4. Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, чтобы снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов. Нанести метку на впускном коллекторе и головке цилиндров краской перед снятием, потому что их необходимо установить в указанном направлении.
5. Снять прокладки.

Датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1

Масляный зазор цапфы распределительного вала

ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А).

Стандарт: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-655101-S22227539442014090500000)

Схема №236

Войти

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

1. Затянуть болт кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки (см. процедуру затяжки в разделе " УСТАНОВКА "). (ref-655101-S15983342552014090500000)
2. Измерить внутренний диаметр (А) кронштейна распределительного вала расточным калибром.

Стандарт: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-655101-S22227539442014090500000)

Схема №237

Войти

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

1. (Масляный зазор) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (диаметр цапфы распредвала).стандартные и предельные: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-655101-S22227539442014090500000)
2. Если расчетное значение превышает предельное значение, заменить один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейны распределительного вала не могут быть заменены как отдельные детали, поскольку они обрабатываются вместе с головкой цилиндров. Заменить весь узел головки цилиндров.

Люфт конца распределительного вала

1. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на передний торец распределительного вала и измерить люфт торца циферблатного индикатора при перемещении распределительного вала вперед / назад (по направлению к оси).

Стандартное и предельное значение: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-655101-S22227539442014090500000)

Схема №238

Войти

1. Измерить следующие детали, если они выходят за допустимые пределы.

1. Размер " А " для шейки распределительного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюйма)
2. Размер " В " для подшипника скольжения головки цилиндров № 1

Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюйм)

Схема №239

Войти

1. Обратитесь к приведенным выше стандартам, а затем заменить распределительный вал и / или головку цилиндров.

Биение звёздочек распределительного вала

1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
2. Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора)

Предельное значение: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-655101-S22227539442014090500000)

Схема №240

Войти

1. Если он превышает предельный, заменить звездочку распределительного вала.

Подъемник клапана

Проверить, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №241

Войти

1. Если что-либо выше найдено, заменить подъемник клапана. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-655101-S22227539442014090500000)

Зазор подъемника клапана

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), так как клапанный подъемник имеет бочкообразную форму.

Стандарт (впуск и выпуск): см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-655101-S22227539442014090500000)

Схема №242

Войти

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. Измерить внутренний диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром.

Стандарт (впуск и выпуск): см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-655101-S22227539442014090500000)

Схема №243

Войти

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия для подъема клапана) - (Наружный диаметр подъемного устройства клапана) Стандарт (впуск и выпуск): См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-655101-S22227539442014090500000)
2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, заменить одно или оба подъемных устройства клапана и головку цилиндра.

Схема

Сначала снять двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески вниз, затем разделите двигатель и коробку передач в сборе.

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. Стравите давление топлива, руководствуясь указаниями раздела " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". ВНИМАНИЕ! Отключить высоковольтную цепь (см. раздел " КАК ОТКЛЮЧИТЬ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ "). (ref-655102-S37185256522014090500000)(ref-655089-S38981881662014090500000)
2. Проверить напряжение в высоковольтной цепи. (Убедиться, что конденсатор разряжен) Снять переднюю панель финишера багажника. См. " " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ФИНИШЕРА БАГАЖНИКА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Снять крышку жгута (1). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прикосновение к компонентам высокого напряжения без использования соответствующего защитного оборудования приведет к поражению электрическим током. (ref-655094-S07449886742014090500000)
3. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, как указано в разделе " " ДРЕНИРОВАНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. (ref-655103-S01453542242014090500000)
4. Демонтировать следующие детали: Бак радиатора: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка двигателя: См. " " Вид в разобранном состоянии " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подруливающее устройство двигателя (механизированный инструмент) Капотная крышка: Смотрите раздел " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". Верхняя крышка обтекателя: Смотри " " " РАСЧЛЕНЕННЫЙ Вид ". Воздуховод и корпус воздухоочистителя (банка 1 и банка 2): см. (ref-655103-S06936511342014090500000)(ref-655101-S01335777652014090500000)(ref-655111-S28898951322014090500000)(ref-655111-S28898951322014090500000)(ref-655101-S28640890312014090500000)(ref-655103-S33257678062014090500000)
5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " РЕЦИРКУЛИРУЮЩИЙ ХЛАДАГЕНТ ". (ref-655093-S22220246022014090500000)
6. Снять шланг радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655103-S06936511342014090500000)

Машинное отделение лев.

1. Отсоединить шланг отопителя со стороны двигателя и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости.
2. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от электрокомпрессора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-655093-S15522671932014090500000)
3. Отсоединить кабель массы.

Схема №247

Войти

1. Отсоединить разъем высоковольтного жгута (А) от инвертора и временно закрепить его на двигателе. Способ снятия разъема высокого напряжения см. в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Для предотвращения опасности поражения электрическим током обязательно наденьте защитное снаряжение. Защищайте клеммы отключенного разъема высоковольтного кабеля изоляционной лентой так, чтобы они не были обнажены. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О том, что охлаждающая жидкость не соприкасается с разъемами высоковольтного шланга. Во избежание ухудшения рабочих характеристик, при контакте охлаждающей жидкости с соединителем высоковольтного соединителя жгута немедленно просушите соединитель воздушного пистолета полностью. (ref-655095-S27359098662014090500000)
2. Отсоединить все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
3. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) и шланг EVAP, как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги для предотвращения утечки топлива. (ref-655101-S37510468192014090500000)
4. Отвернуть два рым-болта гидравлического трубопровода на стороне масляного насоса усилителя рулевого управления и крепежный болт кронштейна. Временно зафиксировать гидравлический трубопровод со стороны двигателя. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (С ОБОГРЕВАЕМЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) или " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР " (БЕЗ ПОДОГРЕВАЕМОГО РУЛЯ). (ref-655105-S13134467302014090500000)(ref-655106-S22036719212014090500000)

Внутри транспортного средства

Следовать приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

1. Демонтировать отбойную плиту со стороны пассажира и чистовое устройство на стороне приборной панели. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-655094-S01499780222014090500000)
2. Отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны блока блок управления двигателем и другие.
3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепить их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закрыть разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

1. Снять шланг подогрева масла A / T (между нагревателем и насосом нагревателя).
2. Отсоединить жгут датчика нагретого кислорода 2.
3. Удалить трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-655104-S37105404662014090500000)
4. Отсоединить нижнее соединение рулевого механизма со стороны узла усилителя руля и отпустить нижний вал рулевого управления. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ " (С ОБОГРЕВАЕМЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) или " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " " (БЕЗ ПОДОГРЕВАЕМОГО ШТУРВАЛА). (ref-655105-S42424807002014090500000)(ref-655106-S17521362112014090500000)
5. Снять задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-655112-S33649295892014090500000)
6. Отсоединить разъем жгута от узла трансмиссии.
7. Отсоединить тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепить ее на узле трансмиссии так, чтобы она не провисала. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655110-S00809365022014090500000)
8. Подготовка к разделению трансмиссия осуществляется следующим образом. ВНИМАНИЕ: никогда не отделяйте трансмиссию, если нет иной необходимости. Трансмиссия должна быть заменена, если она отделена от двигателя. Снять болты, крепящие коробку передач в сборе с нижней задней стороной масляного поддона (верхней). См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655101-S23342787132014090500000)
9. Снять шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-655113-S36894054092014090500000)
10. Снять нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-655114-S12085164802014090500000)
11. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. разделы " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (С ПОДОГРЕВОМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) или " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " (БЕЗ ПОДОГРЕВА РУЛЯ). (ref-655105-S04896532642014090500000)(ref-655106-S40700904562014090500000)
12. Снять крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655113-S40392780502014090500000)

Разделительные работы

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

1. Установить строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндра (блок 2). Болты для строповки: Крутящий момент: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Чтобы защитить крышку коромысла от повреждений, вызванных наклоном стропальщика двигателя, вставить проставку между головкой цилиндров и задним нижним строповщиком двигателя (3), в направлении, показанном на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (2) является составной частью заднего верхнего стропировочного узла двигателя.
2. Снять монтажные изоляторы двигателя (правый и левый) под боковыми гайками с помощью электроинструмента.
3. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверять, остались ли какие-либо жгуты подсоединенными. Никогда не повреждайте и смазывайте масло / жир или проливайте на монтажный изолятор двигателя.
4. Извлечь датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком осторожно и избегайте ударов по датчику. Никогда не разбирайте датчик. Ни в коем случае не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
5. Отделите двигатель от трансмиссии в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655110-S38728919802014090500000)
6. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждую монтажную скобу двигателя с двигателя при помощи электроинструмента.

Как отрегулировать двигатель механического (гибридный): прочее

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Снять двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-655101-S12674440572014090500000)
2. Снять детали, которые могут ограничить установку двигателя широко используемой стойкой двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура описана в предположении, что вы используете широко используемую стойку двигателя, удерживающую поверхность, на которую установлена трансмиссия. Удалить маховик с помощью электроинструмента. Зафиксировать коленчатый вал и снять монтажные болты. Ослабить крепежные винты по диагонали. Проверить деформацию или повреждение маховика. ВНИМАНИЕ: никогда не разбирайте маховик. Никогда устанавливать сигнал маховика так, чтобы пластина была обращена вниз при обработке сигнала о повреждении намагниченной пластины.
3. Поднять двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую подставку для двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать подставку двигателя, которая имеет грузоподъемность [220 кг (441 фунт) или более] достаточно большую для поддержания массы двигателя. Если грузоподъемность подставки не соответствует требованиям, предварительно удалить следующие детали, чтобы уменьшить потенциальный риск опрокидывания подставки. Снять коллектор впускного коллектора. См. " ВИД В разобранном состоянии ". Извлечь топливный инжектор и топливную трубку в сборе. См. раздел " Вид в убранном положении ". (ref-655101-S25216589672014090500000)(ref-655101-S37510468192014090500000)(ref-655101-S11151527432014090500000)(ref-655101-S17053691712014090500000)(ref-655101-S17053691712014090500000)(ref-655101-S31119189102014090500000)
4. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-655107-S32175245242014090500000)
5. Слить охлаждающую жидкость двигателя, удалив пробку для слива воды (1) с обеих сторон блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Деформация головок цилиндра

1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить деформацию по шести направлениям (A), (B) и (C).

Ограничение: См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S17439501392014090500000)

Схема №252

Войти

1. Если он превышает предельный, заменить головку цилиндров.

Размеры клапана

1. Проверить размеры каждого клапана, см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-655101-S17439501392014090500000)
2. Если размеры выходят за пределы нормы, заменить клапан и контакт седла обратного клапана (см. раздел " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-655101-S30670429382014090500000)

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

1. Измерить диаметр штока клапана микрометром (А).

Стандарт (впуск и выпуск): см. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-655101-S17439501392014090500000)

Схема №253

Войти

Внутренний диаметр направляющей клапана

1. Измерить внутренний диаметр направляющей клапана расточным калибром.

Стандарт (впуск и выпуск): см. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-655101-S17439501392014090500000)

Направляющий зазор клапана

1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Направляющая просвет клапана Стандартный и предельный (Впускной и выпускной): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-655101-S17439501392014090500000)
2. Если расчетное значение превышает предельное, заменить клапан и / или направляющую клапана. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-655101-S34264920552014090500000)

Схема №254

Войти

1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
4. В противном случае выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " (B) даже после повторной проверки, заменить седло клапана. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-655101-S34264920552014090500000)

Схема №255

Войти

1. Установить пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел " d ": См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-655101-S17439501392014090500000)
2. Если она превышает предельную, заменить пружину клапана.

Схема №256

Войти

1. Проверить давление пружины клапана при заданной высоте пружины. Стандартная (впуск и выпуск) Свободная высота Высота установки: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". Монтажная нагрузка Высота во время открытия клапана Нагрузка при открытом клапане (ref-655101-S17439501392014090500000)
2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, заменить пружину клапана.

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S37462935732014090500000)

Схема №257

Войти

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S37462935732014090500000)

1. Если расчетное значение выходит за пределы нормы, заменить поршень и поршневой палец в сборе.
2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе, обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневых пальцев (отверстие для поршневой шпильки) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных частей не могут быть выбраны марки поршневые пальцы. (Доступна только марка " 0 ".) (ref-655101-S35205812832014090500000)

Схема №258

Войти

1. Измерить щупом (В) боковой зазор поршневого кольца (1) и канавку под поршневое кольцо. Стандартное и предельное: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
2. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить еще раз. Если оно все еще превышает предел, заменить и поршень.

Схема №259

Войти

1. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-655101-S18261651302014090500000)
2. Смазать новым моторным маслом поршень 1 и поршневое кольцо 2, а затем до середины цилиндра с поршнем вставить поршнистое кольцо, и замерить щупом (Б) зазор торца поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
3. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, восстановить цилиндр и использовать поршень большего размера и поршневые кольца.

Схема №260

Войти

1. Проверить с помощью шатунного центратора. Предел изгиба Предел кручения: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.

Схема №261

Войти

1. Установить крышку шатунного подшипника, не устанавливая шатунный подшипник, и затянуть болты шатуна на заданный момент. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-655101-S18261651302014090500000)
2. Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
3. Если вышли из стандарта, заменить шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S37462935732014090500000)

Схема №262

Войти

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандартные и предельные: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S37462935732014090500000)

Схема №263

Войти

1. Если расчетное значение превышает предельное, заменить шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ". (ref-655101-S35205812832014090500000)
3. При замене шатуна в сборе, обратитесь к разделу " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " " для выбора подшипника шатуна. (ref-655101-S31970953072014090500000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

Схема №264

Войти

1. Сервисные детали относятся только к марке " 0 ". Единица измерения: мм (дюйм) Марка 0 1 Внутренний диаметр втулки шатуна * См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " " Диаметр отверстия под поршневой палец Наружный диаметр поршневого пальца (ref-655101-S37462935732014090500000)

Деформация блока цилиндров

1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить машинное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №265

Войти

1. Измерить деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках по шести направлениям (C), (D) и (E) с помощью линейки (A) или щупа (B). См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
2. Если он превышает предельный, заменить блок цилиндров.

Схема №266

Войти

1. Установить нижний блок цилиндров (2) без установки коренных подшипников и затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-655101-S18261651302014090500000)
2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика диаметра отверстия. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
3. Если из стандарта, заменить блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.

Схема №267

Войти

1. Измерить с помощью датчика отверстия цилиндра износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. [Направления (A) и (B) при (C), (D) и (E)] проходят в продольном направлении двигателя. f: 20 мм (0,79 дюйма) g: 60 мм (2,36 дюйма) h: 120 мм (4,72 дюйма) Стандарт и предел: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
2. Если измеренное значение превышает предельное значение или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедания, отточите или восстановить внутреннюю стенку.
3. Предусмотрен негабаритный поршень. При использовании негабаритного поршня восстановить цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и расточкой цилиндра удовлетворял стандарту. ВНИМАНИЕ: При применении негабаритных поршней использовать негабаритные поршни для всех цилиндров с негабаритами поршневыми кольцами.

Негабаритный (O / S): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Схема №268

Войти

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Стандартная точка измерения: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S37462935732014090500000)

Схема №269

Войти

Зазор между поршнем и цилиндром

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра [направление (В), положение (Г)].

Схема №270

Войти

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня).

Стандартные и предельные: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-655101-S37462935732014090500000)

1. Если расчетное значение превышает предельное, заменить поршень и поршневой палец в сборе (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-655101-S37462935732014090500000)

Расточка отверстия цилиндра

1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера расточки: D = A + B - C где, Диаметр юбки поршня при измерении Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма) Диаметр расточки
2. Установить нижний блок цилиндров и затянуть до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
5. Измерить готовое отверстие цилиндра для некруглого и конического. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует проводить после того, как отверстие цилиндра остынет.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор в основном подшипнике, затем использовать подшипник меньшего размера. См. раздел " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК ". (ref-655101-S31970953072014090500000)

Схема №271

Войти

1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор шатунного подшипника, затем использовать подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-655101-S31970953072014090500000)

Схема №272

Войти

1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке ниже, на каждой коренной шейке и шейке пальца с помощью микрометра.
2. На некруглость указывает разница в размерах между (d) и (c) в (a) и (b).
3. Конусность обозначается разностью размеров между. Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или заменить коленчатый вал.
5. При исправлении измерить масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выбрать коренный подшипник и (или) шатунный подшипник. См. " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " " И / или " " ШАТУН ". (ref-655101-S09984865952014090500000)(ref-655101-S31970953072014090500000)

Схема №273

Войти

1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки на обоих концах коленчатого вала.
2. Поместить циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
3. Вращая коленчатый вал, прочтите движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: Обратитесь к разделу " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-655101-S37462935732014090500000)
4. Если он превышает предельный, заменить коленчатый вал.

Схема №274

Войти

1. Установить шатунные подшипники (1) на шатун (2) и крышку шатуна, затянуть болты шатуна до указанного момента. Процедура затяжки приведена в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-655101-S18261651302014090500000)
2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУННЫЙ " ". (ref-655101-S36071828082014090500000)
3. Если расчетное значение превышает предел, выбрать соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения указанного зазора масла подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-655101-S35205812832014090500000)

Схема №275

Войти

1. Полностью удалить масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника.
2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, а также затянуть болты шатуна до указанного момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-655101-S18261651302014090500000)
4. Снять крышку шатунного подшипника и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеряемая величина превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".

Схема №276

Войти

1. Установить коренные подшипники 3 на блок цилиндров 1 и нижний блок цилиндров 2, затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-655101-S18261651302014090500000)
2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника калибром расточки. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренного подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и ограничение: См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-655101-S12930456942014090500000)
3. Если расчетное значение превышает предельное, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного масляного зазора подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-655101-S35205812832014090500000)

Схема №277

Войти

1. Удалить моторное масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установить основной подшипник на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затянуть болты нижнего блока цилиндров с нижним блоком цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-655101-S18261651302014090500000)
4. Снять нижний блок цилиндров и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе расчетом ".

Схема №278

Войти

1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными коренными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для получения информации о процедуре затяжки. Стандарт: должна быть высота раздавливания. (ref-655101-S18261651302014090500000)
2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.

Схема №279

Войти

1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками (1) наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА " Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-655101-S18261651302014090500000)
2. При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.

Схема №280

Войти

1. Измерить наружные диаметры (c), (d) в двух положениях, как показано на рисунке ниже.
2. Если сокращение указано в пункте а), то следует учитывать пункт с). Предел [d) - c)]: 0,11 мм (0,0043 дюйма)
3. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить нижний болт блока цилиндров новым.

Схема №281

Войти

1. Измерить наружные диаметры [а), b) и с)] в положении, показанном на рисунке ниже.
2. Получить среднее значение (d) из (a) и (b).
3. Вычесть (c) из (d). Предел [(d) - (c)]: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить болт новым.

Схема №282

Войти

1. Проверить сигнальную табличку (А) на наличие деформации или повреждения.
2. В случае обнаружения чего-либо заменить маховик.

Маховое колесо

Проверить, чтобы поверхность сочленения, входящая в зацепление с крышкой сцепления, и скользящая поверхность, контактирующая с диском сцепления, не имели вмятин и царапин. При наличии повреждений заменить диск сцепления, а также маховик одновременно.

Отклонение маховика

1. Измерить отклонение контактной поверхности маховика к сцеплению циферблатным индикатором (А).
2. Измерить прогиб при диаметре 240 мм (9,45 дюйма).

Стандарт: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее

Схема №283

Войти

1. Если измеряемый клапан не соответствует стандарту, заменить маховик

Струя масла

1. Проверить насадку на наличие деформации и повреждений.
2. Продуть сжатый воздух из форсунки, и проверить на наличие засоров.
3. Если оно не удовлетворяется, очистить или заменить масляную струю.

Схема №284

Войти

1. Используя чистую пластиковую палочку, нажать на обратный клапан в клапане сброса струи масла. Проверить, чтобы клапан плавно двигался с надлежащей силой реакции.
2. Если оно не удовлетворяется, заменить клапан выпуска струи масла.

При использовании нового блока цилиндров

Проверить марку отверстия цилиндра (" 1 ", " 2 " или " 3 ") на задней стороне блока цилиндров, и выбрать поршень той же марки.

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-655101-S37462935732014090500000)
2. Определить марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ".
3. Выбрать поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

1. Нанести на боковую поверхность шатуна маркировку (D) диаметра большого конца шатуна в ряд в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА ".
2. Нанести марку диаметра цапфы коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ "
3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
4. Нанести полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

1. Измерить диаметр большого конца шатуна (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-655101-S37462935732014090500000)
2. Проверить, чтобы диаметр большого конца шатуна был в пределах нормативного значения.
3. Измерить диаметр шейки шатунной шейки коленчатого вала (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-655101-S37462935732014090500000)
4. Определить марку диаметра пальца коленчатого вала по соответствующему измеренному размеру в столбце " Диаметр шейки пальца коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ".
5. Выбрать шатунный подшипник той же марки.

Схема №289

Войти

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатунов: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-655101-S36071828082014090500000)

Схема №290

Войти

1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала таким образом, чтобы масляный зазор шатунного подшипника соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера держите галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].

Таблица подразмерности подшипников: См. раздел " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-655101-S36071828082014090500000)

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

1. Строки " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров.
2. Графы " ТАБЛИЦА ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ " соответствуют марке диаметра цапфы на передней стороне коленчатого вала.
3. Выбрать марку основного подшипника в точке соединения выбранной строки и столбца в " MAIN Подшипник SELECTION TABLE ".
4. Нанести знак при пересечении в шаге 3 выше на " ТАБЛИЦУ КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: " ТАБЛИЦА КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " применяется ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

1. Измерить внутренний диаметр корпуса основного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " и основной подшипник. (ref-655101-S37462935732014090500000)
2. Соответствовать измеренному размеру в строке " Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
3. Соответствовать измеренному размеру в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
4. Выполнить шаг 3 и последующие шаги в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".

Схема №293

Войти

1. Если пересечение столбца и строки - " X " (как показано в правом нижнем углу рисунка выше), использовать Grade 7.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник: Набор из верха и низа.

Таблица сортамента коренных подшипников (все цапфы)

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-655101-S12930456942014090500000)

Схема №294

Войти

1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, использовать подшипник меньшего размера (US).
2. При использовании подшипников меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подразмерных подшипников держите галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].

Таблица подрешетки подшипников: См. раздел " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-655101-S12930456942014090500000)

Свеча зажигания

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Впускной коллектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Выпускной коллектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Распределительный вал

Единица измерения: мм (дюйм)

НАР а0 836- 0,2575 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Позиции Стандарт Предельная высота шейки распределительного вала № 1 0 045-0 086 (0,0018-0,0034) 0,15 (0,0035) кулачковый валик № 2, 3, 4 0 035-0 076 (0,0014-0,0030) Внутренний диаметр кронштейна распределительного валика № 1 26 000-26 021 (1,0236-1,0244) - № 2 0,03, 4 23.500-23 521 (0 252)

Схема №295

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПО ЗАЗОРУ КЛАПАНА

3.31.43 0 138 (0 126) 0.136 (0 112) 3.313-4 (0 137) 0.316 (0 231) 0.227 (0 626) 3.09 (0 432) 3.51 (0 824) 3.10 (0 512) 3.13 (0 734) 3.15 (0 318) 3.00 (0 922) 3.18 (0.25) 3.12 (0.1228) 3.14

Схема №296

Войти

Головка блока цилиндров

Единица измерения: мм (дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ Позиции Стандарт Предельная деформация поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " Н " 126,3-126,5 (4,97-4,98)

Схема №297

Войти

ПРЕДЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КЛАПАНА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ Ед. измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " 0,01,3 Впускной 36,6-36,9 (1 441-1 453) Запас по выхлопу 30,2-30,5 (1 151-1 201) Длина клапана " L " Впуск 102,41 (4,0161) Выпуск 99,55 (3,9193) Диаметры штока " d " Впускная 5 965-5 980 (0,48-0,2354) выпуск 5.962 - α 5 950 (0,47)

Схема №298

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛАПАНА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ Единица измерения: мм (дюймы) 0 031 0,08 Клапан с натягом 0 030 (служебная проекция) [0,2 (0 008)] Направляющая клапана 20 Внешний диаметр 10 023-10 034 (0,3946-0,3850) 10 223-10 234 (0,0425-0,4029) Внутренний диаметр (готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия направляющей головки цилиндра 9 975-9,96 (0,3027-0 196-0 126)

1 188 381 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Клапана: 0 216 - (+) 0 636 Угол впуска 0 554 " - (дюйм) 0 960 Высота выпуска 0 190 ° [0,5 (0,64)] Диаметр выемки под седло головки цилиндра " D " Впуск 38 000-38 097 (1,4961-1,49,67) 38 500-31 516 (1,5157-1,51) Выпуск - 3 616 (1.2441-1 247) 32 100-32 116 (1 126,06) Наружное седло клапана Точка отсечения конических углов " α2 " и " α3 " (3) Данные обработки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Блок цилиндров

Шп. № 692.75 Сортамент - + 0,7569 Марка № 70,76- (дюйм) Класс чистоты 4.75 757 Сорт: мм (дюймы) Плоскостность № 95559 (0,0012) Предел 0,1 (0 004) Внутренний диаметр корпуса основного подшипника Стандарт 69 993-70 017 (2,7556-2,7566) Отверстие внутреннего диаметра Класс № 1 95.510 (3,7598-3,7602) Сорт № 2 95510-95.520 (3 506-3,76 Р 70.7.007-70 005 (2.7562-2,7562) Сорт № С 70503 70.008-70 009 (2 756- 2,7563) Марка № Т 70 009-70.010 (2,6563-2,2563) Сортамент № У 70 010-7 011 (2,7463-1,7563) Класс № В 702012 (27563- 2,5564- 2,12ШЛАЩ.

Схема №299

Войти

ИМЕЮЩАЯСЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОРШНЯ СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ Единица измерения: мм (дюймы) 0 963 Стандартное отверстие 0,0661 (служебное) [0,2 (0 008)] Диаметр юбки поршня " А " Марка № 1 95 480-95,4490 (3,7590-3,7594) - Марка No2 95.490-95.500 (3,7594-3,2598) - сорт № 3 95 500-9 510 (3.788- 3 602) - Служебный зазор 95,7.70

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

2.5575 Класс № 2.567- (9.4576 Класс № 2.5777- Сорт 6441.- (дюйм) Основной диаметр цапфы Шп. No А 64.975-64.974 (2,5581-2,5580) Класс Нет Б 64 974-64,2573 (2,6580-2,7580) Номер В: 64,9972-64.69 (2 579-2,5е) 7 64 946-64.943 Сорт 532.1244 - Сортамент 53.247 (2 572-2,2571) Шплинт Диаметр (0 964-0 945) № 532 961 Марка 53,1247 (0,9943м - 1 946мн а = 0,94тн = (2,1250-2,1249) Сортовой № В 53.973-53 972 (2 247мл = 69) Сорт № Э U 53.957-53.956 (2.1243-2.1242) Межосевое расстояние " r " 0.62-40.74 (1.6008-1.6039) Конусность (разница между " A " и " B ") Предел 0,0025 (0.0001) Вне цикла (разность между показаниями " X " и " Y) 0.0025 (0,0001) Биение коленчатого вала [TIR (1)] Стандарт 0.05 (0.00 10 (0.020)

Схема №300

Войти

Основной подшипник

2,5r 0,0983- (2.598-) 0.0999- (2,5991-) 2.5892- (+ 2.52098вкл аг Рч еф РИМ е Ир ь Ня 2.509913- (1,5987- (-2.5690) Изм. 2.58099мх ер ен Ий 1 2.5503 + 0,0909- 0,0998993- + (+) + (-0,51515) + + (25591гл Ом То то Е Те то же лит л ой для верхнего и нижнего подшипников.

Схема №301

Войти

ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ПО ЗАЗОРУ МАСЛА В ГЛАВНОМ ПОДШИПНИКЕ

Шатунный подшипник

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА