Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q60/Infiniti Q60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (купе): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (купе): Капитальный ремонт Infiniti Q60 I

Механическая часть двигателя 58 иллюстраций ~12 мин чтения

Как разобрать двигатель механического (купе): капитального ремонта

  1. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S13062801002014100600000)
  2. Демонтируйте впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-660601-S38894584342014100600000)
  3. Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-660601-S17972734892014100600000)
  4. Снимите масляный поддон (нижний). См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " (модели 2WD) или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " " (модели AWD). (ref-660601-S06394686332014100600000)(ref-660601-S00846677842014100600000)
  5. Снимите катушку зажигания, свечу зажигания и крышку коромысла (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-660601-S23166944072014100600000)
  6. Снимите топливный инжектор и топливную трубку (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-660601-S36327752852014100600000)
  7. Удалите цепь синхронизации. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S36884380652014100600000)
  8. Снимите задний картер цепи ГРМ. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S37641848882014100600000)
  9. Демонтируйте распределительный вал (EXH) и лестницу типа ВВЭЛ в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S30586672992014100600000)
  10. Снимите головку цилиндра. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S27184071362014100600000)

Как собрать двигатель механического (купе): капитального ремонта

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Схема №466

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-660594-S19746874972014100600000)

ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. Установить заднюю часть цепи ГРМ следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца (1) на блок цилиндров с усилием затяжки 0,10 мм, не использовать повторно уплотнительные кольца (коммерческий инструмент) на заднюю часть цепи ГРМ, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный уплотнитель RTV. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". (ref-660594-S35523702252014100600000)(ref-660594-S19746874972014100600000)
  2. Установите водяной насос с новыми уплотнительными кольцами. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660602-S03612613342014100600000)
  3. Установить цепи ГРМ, звездочки распределительного вала и передний корпус цепи ГРМ. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". После установки переднего корпуса цепи ГРМ проверьте разницу высот поверхности между следующими деталями на монтажной поверхности масляного поддона (верхней). Стандартный передний корпус цепи ГРМ к заднему корпусу цепи ГРМ: От -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма) Если не соответствует стандарту, повторите процедуру монтажа. (ref-660601-S23926183802014100600000)
  4. Установите масляный поддон (верхний). См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-660601-S00003085622014100600000)(ref-660601-S26046684582014100600000)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №471

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-660594-S19746874972014100600000)

ВниманиеЧто касается замены деталей на стороне впуска, как показано на изображении в разобранном виде, замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндров в сборе.

ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.

Схема №472

ПримечаниеНа рисунке показан пример банка 2.

Схема №473
ВниманиеНикогда не ослабляйте регулировочные болты (А) и крепежные болты (черного цвета) (Б) лестничной сборки ВВЭЛ, при ослаблении которых ход подъема кулачка выходит из регулировочного, в этом случае требуется замена лестничной сборки ВВЭЛ и головки цилиндров в сборе.

ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.

Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
  1. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S23166944072014100600000)
  2. Вывинтите подузел привода VVEL в сборе следующим образом: ОСТОРОЖНО: Подузел привода VVEL в сборе и датчик положения вала управления VVEL не подлежат повторному использованию. Никогда не снимайте их, если они не требуются. Снимите датчик положения вала управления VVEL со стороны большого подъема и зафиксируйте его, чтобы предотвратить натяг поверхности стопора. Если вал управления не может быть перемещен, установите коленчатый вал в положение, соответствующее приведенной ниже информации. (Для смещения кулачкового носка) Банк 1: 120 градусов уберите с места управления с уровня 1.
  3. Снимите корпус передней цепи газораспределения, звездочки распределительного вала и цепь газораспределения. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S36884380652014100600000)
  4. Снимите задний картер цепи ГРМ. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S37641848882014100600000)
  5. Снимите лестницу ВВЭЛ в сборе. Ослабьте крепежные болты (золотого цвета) в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочные болты и крепежные болты (черного цвета). При снятии лестницы ВВЭЛ в сборе удерживайте приводной вал снизу, чтобы не уронить его.
  6. Снимите распределительный вал (EXH).
  7. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  8. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) (1) с головки цилиндра. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) с прикрепленным стопорным штифтом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт должен быть прикреплен, когда снимается цепь ГРМ (вторичный).
  9. При необходимости снимите масляный фильтр с головки цилиндров.
ВниманиеЗапрещается повторное использование шайб.
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) (1) с обеих сторон головки цилиндров. Установите натяжитель цепи ГРМ с прикрепленным стопорным пальцем (С). Установите натяжитель цепи ГРМ скользящей частью, обращенной вниз, на головку цилиндров (блок 1), и скользящей частью, обращенной вверх, на головку цилиндров (блок 2).
  2. Установите масляный фильтр 1, если он был снят, не выступая из поверхности головки цилиндров 2.
  3. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  4. Установить распределительный вал (EXH).различение распределительного вала (EXH) (банка 1 и банка 2) производится с помощью идентификационного знака Маркировочные знаки банка Краска Идентификационный знак (F) M1 (C) M2 (D) M3 (E) Банк 1 (A) Нет Синий Светло-голубой 1 N Банк 2 (B) Нет Синий Светло-голубой 1 P
  5. Установить лестницу ВВЭЛ в сборе с крутящим моментом 4: Приложить непрерывный валик жидкой прокладки с помощью трубных прижимных болтов (коммерческий сервисный инструмент) к головке цилиндра, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV m или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Затянуть крепежные болты следующим шагом, в численном порядке, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Не повторно использовать шайбы. Затянуть болты в численном порядке, как показано на рисунке ниже. (ref-660594-S35523702252014100600000)
  6. Измерьте разницу в уровнях между передними торцами лестничного узла VVEL и головкой цилиндра. Стандарт: от -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма). Измерьте два положения (как на стороне впуска, так и на стороне выпуска) для одного блока. Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, установите лестничный узел VVEL заново.
  7. Установить задний корпус цепи ГРМ. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S37641848882014100600000)
  8. Установить звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S36884380652014100600000)
  9. Установите кронштейн привода (задний) следующим образом: Затяните непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного прижимного устройства (коммерческий сервисный инструмент) на кронштейн привода (задний), как показано на рисунке ниже. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV кг или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не применяйте прокладку к масляному каналу. Затяните монтажные болты в следующем порядке, как показано на рисунке ниже. (ref-660594-S35523702252014100600000)
  10. Установите новый вал привода VVEL в сборе. Осторожно, управляйте валом привода VVEL в соответствии с положением вала привода VEL в сборе. Не допускайте, чтобы регулировка вала привода VVEL производилась в соответствии с положением вала привода VEL в сборе. Не допускайте, чтобы регулировка вала привода VVEL производилась в соответствии с положением вала привода VVEL в сборе. Не допускайте, чтобы регулировка вала привода VVEL производилась в сборе. (ref-660594-S35523702252014100600000)
  11. Установите новый датчик положения вала управления VVEL для вала управления VVEL следующим образом: ВНИМАНИЕ: В отношении замены, так как VVEL исполнительный узел в сборе и датчик положения вала управления VVEL управляются по принципу " один на один ". Замените их как комплект. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо или контактную поверхность уплотнительного кольца. Совместите метки согласования (B) датчика положения вала управления VVEL и верхнего корпуса. Лицевой разъем в сторону метки согласования (A). Временно затяните болт. (ref-660607-S02570805662014100600000)(ref-660608-S35683569422014100600000)
  12. Осмотрите зазор клапана согласно " " ОСМОТРУ И РЕГУЛИРОВКЕ " ". (ref-660601-S07217630412014100600000)
  13. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №495
Схема №496
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Повернуть распределительный вал (EXH) руками в одну сторону и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-660601-S30240027492014100600000)
  4. Если он превышает предел, замените распределительный вал (EXH). Высота кулачка распределительного вала (EXH) Измерьте высоту кулачка распределительного вала (EXH) микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". Если износ превышает предел, замените распределительный вал (EXH). (ref-660601-S30240027492014100600000)

Лестница Ввэла в сборе

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №497
  1. Удерживайте оба конца приводного вала (A) и поверните его, чтобы убедиться, что он вращается плавно. ВНИМАНИЕ: Переверните лестничный узел VVEL вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ

Схема №498
  1. Переместите вал управления (A) к небольшому стопору и большому стопору, чтобы убедиться, что вал управления функционирует гладко. ВНИМАНИЕ: Переверните лестницу VVEL в сборе вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.

ПРОВЕРКА ОБОДА ДЛЯ ОБРАТНОЙ ОБВЯЗКИ (МЕТАЛЛИЗАЦИИ)

Схема №499
  1. Проверьте, что кулиса и вал приводного вала и вала управления не зафиксированы.
  2. Проверьте это, перемещая приводной вал и вал управления в осевом направлении и направлении вращения.
  3. Если есть необычность, связанная с вышеуказанными тремя, замените лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Лестничный узел VVEL не может быть заменен как одна деталь, потому что он обрабатывается вместе с узлом головки цилиндров.
ВниманиеНе используйте повторно уплотнительные кольца или шайбы.
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
  1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
  2. Установите каждую пробку на блок цилиндров, как указано на рисунке ниже. Нанесите герметик на резьбу пробки для слива воды (1). Да, используйте оригинальный силиконовый герметик RTV. 3 или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Нанесите герметик на резьбу пробки (4). Используйте оригинальный высокопрочный герметик для блокировки резьбы или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ НЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НОВЫЕ ". (ref-660594-S35523702252014100600000)(ref-660594-S35523702252014100600000)
  3. Установите масляную форсунку. Вставьте дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затяните монтажные болты.
  4. Установите коренные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить главный подшипник цилиндра и не поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установите упорные подшипники (1) с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров. Установите упорные подшипники с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установите главные подшипники, обращая внимание на направление. Главный подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В) выходит на блок цилиндров.
  5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
  6. Установите нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндров, как показано на рисунке ниже. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-660594-S35523702252014100600000)
  7. Осмотрите наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-660601-S32378741152014100600000)
  8. Проверить затяжку нижних болтов блока цилиндров в числовом порядке, как показано на рисунке ниже: Приложить новое моторное масло к резьбе и посадочным поверхностям болтов нижнего блока цилиндров. Затянуть болты (№ от 17 до 26) в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. Крутящий момент: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца. Повторить шаг b. Затянуть болты (№ от 1 до 16) в числовом порядке, как показано на рисунке ниже ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать: Использовать ТОРКС: KV10112100 BT8653-A (ref-660601-S32378741152014100600000)
  9. Установите поршень на шатун следующим образом: С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом плавно установите новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку для промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть введен рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставьте поршневой палец в поршень и шатун. Соберите так, чтобы передняя метка на головке поршня и цилиндре, как показано на рисунке шатуна.
  10. Используя расширитель поршневых колец (коммерческий сервисный инструмент) (А), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно их расходуя. Если на кольце есть штампованная метка, установите его отмеченной стороной вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо (А): 1 Н Второе кольцо (В): 2 Н Расположите Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке ниже, со ссылкой на переднюю метку (D) " Проверка зазора поршня ". (ref-660601-S32378741152014100600000)
  11. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить шатунный подшипник и не поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистите ее. При установке совместите выступ (В) стопора шатунного подшипника с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (А) на шатуне и того, что на соответствующем подшипнике.
  12. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Установить палец коленчатого вала с натягом, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместить положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xtag1)] (А) отметить надлежащим образом передний поршневой поршень. J-8037
  13. Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
  14. Подтянуть болт шатуна следующим образом: Произвести осмотр наружного диаметра болта шатуна Согласно " " ОСМОТРУ " ". На резьбу и посадочные места болтов шатуна нанести моторное масло XOCK. проверить затяжку болтов шатуна. Момент затяжки: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-lb) Полностью ослабить болты шатуна. Момент затяжки: 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-lb) Затянуть болты шатуна. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18-lb). KV10112100 BT8653-A (ref-660601-S32378741152014100600000)(ref-660601-S32378741152014100600000)
  15. Установить перегородку.
  16. Установите новое заднее масляное уплотнение, как указано в разделе " " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Нанесите новое моторное масло как на манжету масляного уплотнения, так и на манжету пылезащитного уплотнения. (ref-660601-S03284421032014100600000)
  17. Установить пилотный преобразователь (модели A / T) или пилотную втулку (модели M / T). При дрейфе следующего внешнего диаметра 0,20 мм запрессовать до упора. Пилотная втулка: Около 10 мм (0,67 дюйма). Пилотный преобразователь: Около 33 мм (1,30 дюйма). Запрессовать пилотный преобразователь с фаской, обращенной к коленчатому валу, как показано на рисунке ниже. (модели A / T). Запрессовать пилотную втулку (1) как размер, как показано на рисунке ниже.
  18. Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте монтажные болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар по падению приложен к датчику детонации, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
  19. Обратите внимание на следующее, соберите в порядке, обратном демонтажу, после этого шага. Маховик (модели M / T). Убедитесь, что штифт (1) установлен в коленчатом валу. При установке маховика (3) на коленчатый вал (2) убедитесь, что правильно выровнен боковой штифт коленчатого вала и отверстие для штифта на стороне маховика (A). Во время установки штифта (B) на стороне крышки сцепления маховика (4). KV10118600 J-48641
Схема №522
  1. Измерьте циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении коленчатого вала вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-660601-S27271239572014100600000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №523
  1. Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-660601-S27271239572014100600000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.

Другие статьи — Двигатель механический (купе)