Фара (для США): Прочее Infiniti Q45 III

Схема

Питание подается постоянно

1. К клемме 2 реле-1 фары, и
2. К фаре реле-1 клемма 3
3. Через предохранитель 20А [№ 57, расположенный в предохранителе, плавкой вставке и блоке реле (J/B)], и
4. К фаре реле-1 клемма 7
5. Через предохранитель 20 А [№ 55, расположенный в предохранителе, плавкой вставке и блоке реле (J/B)], и
6. К реле фар-2 клеммы 2 и 5
7. Через предохранитель 15А [№ 73, расположенный в предохранителе, плавкой вставке и блоке реле (J/B)], и
8. К клемме 7 блока управления аккумулятором фары
9. Через предохранитель 10А [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (Дж/Б) № 1].

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

1. К клемме 1 блока управления аккумулятором фары
2. К терминалу BCM 68
3. Через предохранитель 10А [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (Дж/Б) № 1].

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. На BCM терминал 60
2. Через предохранитель 10А [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (Дж/Б) № 1].

Земля подается

1. К клеммам 4 и 11 блока управления аккумулятором фары
2. Через основание кузова М25 и M115.

Питание для ближнего и дальнего света

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND или PASS, масса подается

1. К реле фары-1 и клеммам 2 и клеммам 1 от клемм 2 и 8 блока управления предохранителем батареи фары
2. Через клеммы 3 и 9 блока управления аккумуляторной батареей фар
3. Через клеммы выключателей освещения 12 и 8
4. Через основание кузова М25 и M115.

Реле фар возбуждаются, а затем подается питание на фары.

Управление экономичным аккумулятором

При повороте выключателя зажигания из положения ВКЛ (или ПУСК) в положение ВЫКЛ (или ACC) при загорании фар сигнал РАР подается на клемму 10 блока управления экономией заряда фар с клеммы БКМ 135.

После отсчета 45 секунд по сигналу РАР от БКМ на блок управления предохранителем аккумуляторов фар прекращается подача массы на клемму 1 реле фар-1 и -2 от клемм 2 и 8 блока управления предохранителем аккумуляторов фар.

Затем фары выключаются.

Фары выключаются, когда дверь со стороны водителя или пассажира открыта, даже если не прошло 45 секунд после того, как переключатель зажигания переведен из положения ON (или START) в положение OFF (или ACC), пока горят фары.

При переключении выключателя освещения из положения «выключено» в положение «2ND» после выключения фар с помощью устройства защиты аккумуляторной батареи подается питание на масса

1. К клеммам 5 и 13 блока управления аккумулятором фары от клеммы 11 выключателя освещения, а затем
2. К реле фары-1 и клеммам 2 и клеммам 1 от клемм 2 и 8 блока управления предохранителем батареи фары
3. Через клеммы 3 и 9 блока управления аккумулятором фары и
4. Через клемму 12 выключателя освещения. Затем фары снова загораются.

Задержка отключения

Пока фары горят в режиме работы автосвета, переключатель зажигания переводится из положения «ВКЛ» в положение «ВЫКЛ». БМВ больше не принимает сигнал напряжения на выводе 68. При этом запускается таймер задержки автоматического отключения света. Таймер устанавливается на основании значения сопротивления на терминале 6 БМВ. При работающем таймере фары остаются лит. когда таймер достигает конца своего цикла, фары выключаются. Время освещения фар можно регулировать примерно от 0 до 3 минут. (Эта функция не применяется к задним фонарям.)

Таймер задержки отключения автоматической подсветки можно настроить в семь шагов. Для получения подробной информации о настройке обратитесь к разделу " " НАСТРОЙКА ФУНКЦИИ ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОДСВЕТКИ " ". (ref-212974-S16258505602005122500000)

Система безопасности транспортного средства.

Система безопасности автомобиля будет мигать дальними лучами, если система сработает. См. статью СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ).

Ксеноновая фара.

К фарам ближнего света принята фара ксенонового типа. Ксеноновые лампочки не используют нить накаливания. Вместо этого они производят свет, когда ток высокого напряжения пропускается между двумя вольфрамовыми электродами через смесь ксенона (инертного газа) и некоторых других галогенидов металлов. Помимо добавленной мощности освещения, электронное управление блоком питания придает фарам стабильное качество и цвет тона.

Ниже приведены некоторые из многих преимуществ фары ксенонового типа.

1. Свет, производимый фарами, имеет белый цвет, приближающийся к солнечному свету, который легко воздействует на глаза.
2. Светоотдача почти вдвое больше, чем у галогенных фар, что позволяет увеличить площадь освещения.
3. Свет характеризуется высоким относительным спектральным распределением на длинах волн для человеческого глаза является наиболее чувствительным, что означает, что даже во время дождя больше света отражается обратно от поверхности дороги к транспортному средству для дополнительной видимости.
4. Потребляемая мощность примерно на 25 процентов меньше, чем у галогенных фар, что снижает нагрузку на аккумулятор.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Клеммы и контрольное значение для блока управления экономичным аккумулятором

КЛЕММЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧНЫМ АККУМУЛЯТОРОМ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Терминалы и базовая стоимость для МЛРД.М3

ТЕРМИНАЛЫ И БАЗОВАЯ СТОИМОСТЬ ДЛЯ МЛРД.М3

Порядок выполнения работ

1. Подтвердите симптом или жалобу клиента.
2. Понять описание системы. См. раздел " ", ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-212974-S10598385482005122500000)
3. Выполните предварительную проверку согласно " ", ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " ". (ref-212974-S24157957152005122500000)
4. Найдите причину неисправности, следуя таблице симптомов, и при необходимости отремонтируйте или замените. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". (ref-212974-S00174888532005122500000)
5. Система автосветки работает нормально? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к шагу 4.
6. Конец осмотра.

Схема №14

Войти

1. Настройка для каждой операции может быть изменена с помощью CONSULT-II и блока индикации.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Проверьте, не перегорел ли какой-либо из следующих предохранителей в BCM. предохранитель проверить Unit питание source клемма предохранитель No. BCM BAT питание supply 105 3 ACC питание supply 60 21 IGN питание supply 68 1 См. раздел РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОК или НГ ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. НГ: Если предохранитель коричневый, обязательно устраните причину происшествия перед установкой нового предохранителя.
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ Отсоедините разъем БКМ. Проверить напряжение между ВСМ и землей. BCM разъём TERMINALS напряжение Unit Terminals (провод color) Состояние источника питания напряжение разъём (+) (-) BCM (M4) 105 (Y/L) Корпус Масса Аккумуляторная батарея Блок питания Выключатель зажигания ВЫКЛ Напряжение аккумуляторной батареи 68 (W/B) IGN Блок питания Выключатель зажигания ВКЛ Напряжение аккумуляторной батареи 60 (L/OR) Питание ACC питание Выключатель зажигания АСС Напряжение аккумулятора ОК или НГ ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. НГ: Проверить жгут на обрыв или замыкание между БКМ и предохранителем.
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BCM M4 клеммами 56 113 и заземлением корпуса. BCM разъём TERMINALS CONTINUITY Unit клемма (провод color) сигнал замок зажигания Continuity разъём (+) (-) BCM (M4) 56 (B) Земля кузова Выключатель зажигания OFF Continuity должен существовать 113 (B) Земля кузова Выключатель зажигания OFF Continuity должен существовать OK или NG OK: Конец проверки. НГ: Ремонт или замена жгута.

Функция CONSULT-II для системы автоматической подсветки

1. CONSULT-II имеет функцию отображения для поддержки работы, мониторинга данных и активного тестирования для каждой части путем объединения приема и отправки данных по линии связи от BCM.

ФУНКЦИЯ CONSULT-II ДЛЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОДСВЕТКИ

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите «CONSULT-II» и «CONSULT-II CONVERTER» к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Нажмите «IVMS» на экране «SELECT система». Если «IVMS» не индицируется, перейдите к CONSULT-II DATA LINK разъём (диагностический разъём) цепь в статье ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
4. Проверьте спецификацию модели, коснитесь либо «с люк», либо «WITHOUT люк».
5. Нажмите «OK». Если выбор неправильный, нажмите «ОТМЕНА».
6. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране «SELECT проверка ITEM».

Отобразить список элементов

Обратитесь к разделу, " " ФУНКЦИЯ ИЗМЕНЕНИЯ НАСТРОЕК ДЛЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОДСВЕТКИ " ". (ref-212974-S16258505602005122500000)

Элемент монитора данных

ЭЛЕМЕНТ МОНИТОРА ДАННЫХ

Монитор выключателя

1. Проведите диагностику на коммутационной системе до каждого блока управления.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. В этом режиме, когда BCM обнаруживает входной сигнал от коммутатора в IVMS, как показано ниже, обнаружение указывается лампой карты и лампами переднего шага с зуммером.

Переключить элемент монитора

1. Состояние выключателя (за исключением выключателя зажигания, выключателя внутренней лампы и выключателя лампы карты) в качестве входа для каждого блока управления может контролироваться. выключатель контроль ITEM Блок управления Item BCM Выключатель освещения (AUTO, положение 1ST) Выключатель двери водителя

Отмена выключателя контроля

При выполнении следующих условий диагностика связи отменяется.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Управляйте транспортным средством более 7 км/ч (4 миль в час).

Система фар.

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ФАР

Система автоосвещения

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ AUTO фонарь

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Проверить осветительные приборы выключатель AUTO сигнал с CONSULT-II Включите выключатель освещения с помощью кнопки «AUTO фонарь выключатель» на экране DATA контроль и убедитесь, что лампа включается и выключается в соответствии с командой. Выключатель освещения AUTO: ON Выключатель освещения OFF: OFF Без CONSULT-II Включите выключатель освещения через «монитор выключателя» функции самодиагностики проверьте, что лампа включается и выключается в соответствии с командой. OK или NG OK: Выключатель освещения (AUTO) - OK. NG: GO TO 2.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА ПРОВОДОВ Отсоедините разъем БКМ и разъем выключателя освещения. Проверьте целостность жгута между разъемом жгута BCM M4 клемма 14 (Y) и разъемом жгута выключателя освещения M55 клемма 42 (Y). 14 (Y) - 42 (Y): Непрерывность должна существовать. Проверьте целостность соединения между соединителем жгута BCM M4 клемма 14 (Y) и заземлением корпуса. 14 (Y) - Масса тела: Непрерывность не должна существовать. ОК или НГ ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. НГ: Ремонт или замена жгута.
3. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ Проверьте прозвонку выключателя освещения. Смотрите раздел ОСМОТР ЦЕПЕЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ в статье ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ И ПОВОРОТНИКОВ - Q45. OK или NG OK: Заменить BCM. НГ: Заменить выключатель освещения.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Проверить OPTICAL датчик выход сигнал с CONSULT-II Используя «OPTICAL SEN» на экране DATA контроль, проверьте разницу в напряжении, когда свет подается на оптический датчик, а свет не подается на оптический датчик. ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ МОНИТОРА ДАННЫХ Условие Опорное значение монитора данных [В] На оптический датчик подается свет. Более 3 Свет на оптический датчик не подается. Прибл. 0,5 Без CONSULT-II Поверните переключатель зажигания в положение ACC. Проверьте напряжение между разъемом жгута BCM M4 клемма 52 (G/R) и землей, когда свет подается на оптический датчик, а свет не подается на оптический датчик. BCM разъём TERMINALS напряжение TermINALS Condition напряжение (V) (+) (-) разъём клемма (провод color) M4 (G/R) Масса Свет подается на оптический датчик Более 3 Свет не подается на оптический датчик Прибл. 0,5 OK или NG OK: проверка END NG: GO TO 2.
2. Проверить OPTICAL датчик питание SUPPLY цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем BCM и разъем оптического датчика. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута BCM M4 клемма 59 (SB) и разъемом жгута оптического датчика M110 клемма 1 (SB). Преемственность должна существовать. Проверьте целостность цепи между соединителем жгута BCM M4 клеммой 59 (SB) и землей. Преемственность не должна существовать. ОК или НГ ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. НГ: Ремонт жгута или соединителя.
3. Проверить OPTICAL датчик сигнал цепь проверить continuity between BCM жгут разъём M4 клемма 52 (G/R) и optical датчик жгут разъём M110 клемма 2 (G/R). Преемственность должна существовать. Проверьте целостность соединения между соединителем жгута BCM M4 клемма 52 (G/R) и землей. Преемственность не должна существовать. ОК или НГ ОК: ПЕРЕЙТИ К 4. НГ: Ремонт жгута или соединителя.
4. Проверить OPTICAL датчик масса цепь проверить continuity between BCM жгут разъём M4 клемма 58 (Y/B) и optical датчик жгут разъём M110 клемма 3 (Y/B). Преемственность должна существовать. Проверьте целостность соединения между соединителем жгута BCM M4 клеммой 58 (Y/B) и землей. Преемственность не должна существовать. ОК или НГ ОК: ПЕРЕЙТИ К 5. НГ: Ремонт жгута или соединителя.
5. Проверить OPTICAL датчик питание SUPPLY выход сигнал Подключить разъем BCM. Проверьте напряжение между клеммой 59 (SB) разъема жгута BCM M4. Ок. 5V OK или NG OK: Замените оптический датчик. НГ: Заменить БКМ.

Схема №30

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем BCM. Проверьте напряжение между разъемом жгута BCM M4 клемма 5 (R/Y) и заземлением корпуса при включенном выключателе освещения. Выключатель освещения ВЫКЛ 5 - Корпус заземлен: Напряжение аккумулятора должно существовать. ОК или НГ ОК: Реле фар ОК. НГ: Проверить жгут на обрыв или замыкание между БКМ и реле фар-1 и 2.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Проверить Задний габарит лампа реле управление сигнал напряжение Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем BCM. Проверьте напряжение между разъемом жгута BCM M4 клемма 11 (LG/B) и массой кузова при выключенном выключателе освещения. Выключатель освещения ВЫКЛ 11 - Корпус заземлен: Напряжение аккумулятора должно существовать. ОК или НГ ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. НГ: Проверить жгут на обрыв или замыкание между БКМ и реле хвостовой лампы.
2. Проверить Задний габарит лампа сигнал напряжение проверить напряжение between BCM жгут разъём M4 клемма 3 (R/L) и кузов масса while operating осветительные приборы выключатель in 1ST положение. Выключатель освещения в 1ST положении 3 - Масса кузова: Должно существовать напряжение аккумулятора. ОК или НГ ОК: Реле хвостовой лампы ОК. НГ: ПЕРЕЙТИ К 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ХВОСТОВОЙ ЛАМПЫ Снимите реле хвостовой лампы. Подайте 12 В между контактами реле задней лампы 2 и 1 и проверьте целостность цепи между контактами 3 и 5 и между контактами 6 и 7. 3-5: Непрерывность должна существовать. 6-7: Непрерывность должна существовать. ОК или НГ ОК: Проверить жгут на обрыв или замыкание между БКМ и реле хвостовой лампы. НГ: Заменить реле хвостовой лампы.

Схема №34

Войти

Для получения более подробной информации обратитесь к правилам, действующим в вашей стране.

Перед выполнением регулировки наводки проверьте следующее.

1. Держите все шины накачанными для коррекции давления.
2. Разместить автомобиль на ровной поверхности.
3. Убедиться в отсутствии нагрузки в транспортном средстве, отличном от водителя (или эквивалентного веса, установленного на месте водителя). Охлаждающая жидкость, моторное масло залито до правильного уровня и полный топливный бак.

Ближний и дальний свет

1. Включить ближний свет фар.
2. Регулировочными винтами произведите регулировку наводки.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Сначала затяните регулировочный винт до упора, а затем произведите регулировку, ослабив винт. Если передняя часть кузова транспортного средства была отремонтирована и/или фара в сборе была заменена, проверьте правильность регулировки. Используйте диаграмму прицеливания, показанную на рисунке.
2. Основная освещающая зона для регулировки должна находиться в пределах диапазона, показанного на прицельной схеме. Отрегулировать фары соответствующим образом. ВНИМАНИЕ: При выполнении регулировки наводки убедитесь, что переключатель наводки установлен на «0».

Схема №37

Войти

1. Снимите фары согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2. Поверните пластиковый колпачок против часовой стрелки и разблокируйте его.
3. Отсоедините разъем фары.
4. Поверните гнездо колбы против часовой стрелки и расстопорите его.
5. Расстопорите удерживающую пружину и снимите колбу с фары.

Фара (внутренняя сторона), для дальнего света

1. Выключите выключатель освещения.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или выньте предохранитель питания.
3. Отсоедините разъем фары.
4. Снимите крышку датчика массового расхода воздуха и воздухоочиститель (при замене левой колбы). Смотри "ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЕМ И ВОЗДУХОВОДОМ в изделии ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.7L - Q45.
5. Снимите крышку аккумулятора и батарею (при замене правой колбы).
6. Поверните пластиковый колпачок против часовой стрелки и разблокируйте его.
7. Отсоедините клемму, подключенную к колбе.
8. Расстопорите удерживающую пружину и снимите колбу с фары.

Стояночный огонь (габаритный огонь)

1. Выключите выключатель освещения.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или выньте предохранитель питания.
3. Отсоедините разъем фары.
4. Снимите крышку датчика массового расхода воздуха и воздухоочиститель (при замене левой колбы). Смотри ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ под ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЕМ И ВОЗДУХОВОДОМ в изделии ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.7L - Q45.
5. Снимите крышку аккумулятора и батарею (при замене правой колбы).
6. Поверните гнездо колбы против часовой стрелки и расстопорите его.
7. Извлеките колбу из ее гнезда.

Передние лампы сигналов поворота

1. Выключите выключатель освещения.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или выньте предохранитель питания.
3. Отсоедините разъем фары.
4. Снимите крышку датчика массового расхода воздуха и воздухоочиститель в сборе (при замене левой колбы). Смотри ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ под ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЕМ И ВОЗДУХОВОДОМ в изделии ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.7L - Q45.
5. Снимите крышку аккумулятора и батарею (при замене правой колбы).
6. Поверните гнездо колбы против часовой стрелки и расстопорите его.
7. Извлеките колбу из ее гнезда.

Передняя боковая сигнальная лампа

1. Выключите выключатель освещения.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или выньте предохранитель питания.
3. Отсоедините разъем фары.
4. Снимите подкрылок двигателя и протектор крыла.
5. Снимите бачок омывателя (при замене левой колбы).
6. Поверните гнездо колбы против часовой стрелки и расстопорите его.
7. Извлеките колбу из ее гнезда. Фара (внешняя сторона), для ближнего света: 12 В 35 Вт (D2S) Фара (внутренняя сторона), для дальнего света: 12 В 55 Вт (H1) Стояночный фонарь (габаритный фонарь): 12 В 5 Вт Передний фонарь сигнала поворота: 12 В 27 Вт (желтый) Передняя боковая габаритная лампа: 12 В 5 Вт ВНИМАНИЕ: После установки колбы обязательно надежно установите пластиковый колпачок и гнездо колбы, чтобы обеспечить водонепроницаемость.

Схема №38

Войти

1. Снимите переднюю решетку. См. ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА в статье «ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР».
2. Снимите заливную крышку на бачке омывателя и передней воздушной направляющей.
3. Снимите переднюю крышку и протектор крыла. См. раздел ЗАЩИТА крылА в статье «ВНЕШНИЕ И ВНУТРЕННИЕ УСТРОЙСТВА».
4. Снимите монтажный зажим сверху переднего бампера и монтажные болты сбоку переднего бампера. См. раздел ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР в статье «ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ».
5. Потяните боковину переднего бампера в сторону передней части автомобиля и выведите его из зацепления с зажимами на кузове.
6. Снимите болты крепления фары и зажим.
7. Отверните винты крепления фары внутри фары.
8. Потяните фару к передней части автомобиля, отсоедините разъем и снимите с автомобиля. ВНИМАНИЕ: При снятии фары поместите тряпку между фарой и бампером для защиты бампера.