Питание для ближнего и дальнего света
Когда выключатель освещения находится в положении 2ND или PASS, масса подается
- К фаре реле-1 и 2 клеммы 1
- От клемм 2 и 8 блока управления аккумулятором фары
- Через клеммы 3 и 9 блока управления аккумуляторной батареей фар
- Через клеммы выключателей освещения 12 и 8
- Через основание кузова М25 и M115.
Реле фар возбуждаются, а затем подается питание на фары.
Управление экономичным аккумулятором
При повороте выключателя зажигания из положения ВКЛ (или ПУСК) в положение ВЫКЛ (или ACC) при загорании фар Сигнал РАР подается на клемму 10 блока управления экономией заряда фар с клеммы БКМ 135.
После отсчета 45 секунд по сигналу РАР от БКМ на блок управления разрядником фар прекращается подача массы на клеммы 1 реле фар-1 и 2 от клемм 2 и 8 блока управления разрядником фар.
Затем фары выключаются.
Фары выключаются при открывании водительской или пассажирской двери даже в том случае, если после перевода выключателя зажигания из положения ON (или START) в положение OFF (или ACC) при загорании фар не прошло 45 секунд.
При переключении выключателя освещения из положения «выключено» в положение «2ND» после выключения фар с помощью устройства защиты аккумуляторной батареи подается питание на масса
- К клеммам 5 и 13 блока управления аккумулятором фары от клеммы 11 выключателя освещения, а затем
- К реле фары-1 и клеммам 2 и клеммам 1 от клемм 2 и 8 блока управления предохранителем батареи фары
- Через клеммы 3 и 9 блока управления аккумулятором фары и
- Через клемму 12 выключателя освещения.
Затем фары снова загораются.
Клеммы и контрольное значение для блока управления дневным светом.
| Номер терминала | Цвет проволоки | Пункт | Состояние | Контрольное значение (приблизительные значения) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | W/R | Генератор | При включении выключателя зажигания | Менее 1V |
| При работающем двигателе | Напряжение батареи | |||
| При повороте выключателя зажигания в положение «ВЫКЛ». | Менее 1V | |||
| 2 | SB | Сигнал запуска | При повороте выключателя зажигания на «ЗАПУСК» | Напряжение батареи |
| При повороте выключателя зажигания на «ВКЛ» с «ЗАПУСК» | Менее 1V | |||
| При повороте выключателя зажигания в положение «ACC» или «OFF» | Менее 1V | |||
| 3 | W/G | Источник питания | При включении выключателя зажигания | Напряжение батареи |
| При повороте выключателя зажигания на «ЗАПУСК» | Напряжение батареи | |||
| При повороте выключателя зажигания в положение «ACC» или «OFF» | Менее 1V | |||
| 4 | R | Правый световой предохранитель | При повороте выключателя освещения в 2ND положение с положением «HI BEAM» или «FLASH TO PASS» | Напряжение батареи |
| При повороте выключателя освещения в положение «FLASH TO PASS» при положении выключателя зажигания «ON» | Напряжение батареи | |||
| 5 | W/G | Предохранитель левый световой | При повороте выключателя освещения в 2ND положение с положением «HI BEAM» или «FLASH TO PASS» | Напряжение батареи |
| При повороте выключателя освещения в положение «FLASH TO PASS» при положении выключателя зажигания «ON» | Напряжение батареи | |||
| 6 | Р/З | Левая высокая балка | При повороте выключателя освещения в 2ND положение с положением «HI BEAM» или «FLASH TO PASS» | Напряжение батареи |
| При растормаживании стояночного тормоза при работающем двигателе и повороте переключателя освещения в положение «ВЫКЛ»(режим дневного света) ВНИМАНИЕ: Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. | Половинное напряжение батареи | |||
| 7 | Р/З | Правая высокая балка | При повороте выключателя освещения в 2ND положение с положением «HI BEAM» или «FLASH TO PASS» | Напряжение батареи |
| При растормаживании стояночного тормоза при работающем двигателе и повороте переключателя освещения в положение «ВЫКЛ»(режим дневного света) ВНИМАНИЕ: Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. | Напряжение батареи | |||
| 9 | P | Правая высокая балка (земля) | При повороте выключателя освещения в 2ND положение с положением «HI BEAM» или «FLASH TO PASS» | Менее 1V |
| При растормаживании стояночного тормоза при работающем двигателе и повороте переключателя освещения в положение «ВЫКЛ»(режим дневного света) ВНИМАНИЕ: Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. | Половинное напряжение батареи | |||
| 10 | Л/Г | Левая высокая балка (земля) | При повороте выключателя освещения в 2ND положение с положением «HI BEAM» или «FLASH TO PASS» | Менее 1V |
| При растормаживании стояночного тормоза при работающем двигателе и повороте переключателя освещения в положение «ВЫКЛ»(режим дневного света) ВНИМАНИЕ: Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. | Менее 1V | |||
| 13 | L/R | Выключатель освещения левый (Луч Hi) | При повороте выключателя освещения в 2ND положение с положением «HI BEAM» или «FLASH TO PASS» | Менее 1V |
| 14 | P | Выключатель освещения правый (Hi beam) | При повороте выключателя освещения в 2ND положение с положением «HI BEAM» или «FLASH TO PASS» | Менее 1V |
| 16 | B | Масса | 0V | |
| 17 | Y | Выключатель стояночного тормоза | При растормаживании стояночного тормоза | Напряжение батареи |
| При заторможенном стояночном тормозе | Менее 1.7V |
| Внимание |
|---|
| Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. |
| Внимание |
|---|
| Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. |
| Внимание |
|---|
| Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. |
| Внимание |
|---|
| Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. |
КЛЕММЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДНЕВНЫМ СВЕТОМ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ