Органы управления двигателем - испытания без кодов: Диагностика Infiniti Q45 I

Как продиагностировать симптомы

Проверки симптомов не могут быть использованы должным образом, если только проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в статьях БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ и ТЕСТЫ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " были выполнены до диагностики симптома. Следующие симптомы доступны для диагностики.

1. Трудно начать или нет начала
2. Высокий холостой ход
3. Грубый или нестабильный холостой ход
4. Двигатель колеблется или промахивается
5. Стойла двигателя
6. Двигателю не хватает мощности или он спотыкается
7. Стуки двигателя
8. Пульсации двигателя
9. Обратная вспышка

Процедуры поиска и устранения неисправностей

1. Убедитесь, что давление топлива соответствует техническим требованиям. См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в разделе РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Испытайте топливные инжекторы. См. Статью I - SYS / COMP тесты в разделе " Характеристики двигателя ".
3. Осмотрите отверстия и клапаны корпуса дроссельной заслонки на наличие отложений, износа и засорения. При необходимости очистите или замените.
4. Проверьте искру с помощью искрового тестера, см. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в разделе РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Проконтролируйте по СИСТЕМЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА в статье I - SYS / COMP тесты раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
6. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что батарея поддерживает напряжение не менее 9,6 вольт во время запуска.
7. Проверьте свечу зажигания на предмет неправильного зазора и загрязнения.
8. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума во впускной системе.
9. Проверьте быстродействующие компоненты системы холостого хода. См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ " в статье " I - SYS / COMP тесты " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". На Q45 убедитесь, что быстродействующий кулачок холостого хода удерживает рычаг кулачкового толкателя в полностью отпущенном состоянии. Если рычаг кулачкового толкателя не удерживается в полностью отпущенном состоянии, проверьте регулировку. См. ку в статье " РЕГУЛИРОВКИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
10. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов, смотри статью I - SYS / COMP тесты в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
11. Проверьте работу электромагнитного клапана ЭГР, смотри статью I - SYS / COMP тесты в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
12. Убедитесь, что двигатель имеет адекватное сжатие. См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в разделе РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
13. Отсоедините датчик выхлопных газов и контролируйте управляемость. Если управляемость улучшается, замените датчик. Если управляемость не улучшается, перейдите к шагу 16).
14. Снимите линию продувки канистры с впуска и испытайте автомобиль.
15. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива, и проконтролируйте изменение симптомов.
16. Войдите в режим самодиагностики II и проконтролируйте работу датчика выхлопных газов. См. раздел СИСТЕМА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ в разделе УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ в статье I - SYS / COMP тесты в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
17. Проверить разъем жгута КРД.
18. Замените заведомо исправный ЭБУ.
19. Проверьте цепь питания и массы КРД, смотри раздел ЦЕПИ ПИТАНИЯ и ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ под ЭЛЕКТРОННЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ (КРД) в статье ИСПЫТАНИЯ I - SYS / COMP в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
20. Проверьте правильность установки ремня ГРМ.
21. Проверьте работу рычажной передачи дроссельной заслонки.
22. Замените известный хороший измеритель воздушного потока.
23. Проверьте наличие отложений на впускных клапанах.
24. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (двигателя). См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ДВИГАТЕЛЯ) в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье I - SYS / COMP тесты в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
25. Проверьте уровень топлива в баке.
26. Проверьте отсутствие подтекания масла в камеру сгорания.

Прерывистая диагностика проблем

Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования неисправности цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер установит код неисправности (в некоторых системах), что может помочь в диагностике.

Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.

Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что зажигание находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что зажигание находится в положении OFF (выключено) или что отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.

Процедуры испытаний

Через САОЗ доступны два различных режима диагностики. Диагностический режим I используется как проверка лампочки и как предупреждение о неисправности. При включенном зажигании и выключенном двигателе режим II системы самодиагностики используется для получения кодов неисправностей для отказов компонентов или цепей. При работающем двигателе режим II используется для контроля соотношения топливовоздушной смеси с помощью красного светодиода на ЭБУ или светового индикатора проверить двигатель на приборной панели.