Схема
Питание подается постоянно
- К фаре реле-1 клемма 2
- К фаре реле-1 клемма 3
- Через предохранитель 20A [№ 57, расположенный в блоке предохранителей, плавкой вставки и реле (J / B)]
- К фаре реле-1 клемма 7
- Через предохранитель 20A [№ 55, расположенный в предохранителе, плавкой вставке и блоке реле (J / B)]
- К реле фар-2 клеммы 1 и 3
- Через предохранитель 15 А [№ 73, расположенный в предохранителе, плавкой вставке и блоке реле (J/B)]
- К клемме 7 блока управления аккумулятором фары
- Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В) № 1], и
- На BCM терминал 105
- Через предохранитель 10А [№ 3, расположенный в блоке предохранителей (Дж/Б) № 1].
Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание
- К клемме 1 блока управления аккумулятором фары
- К терминалу BCM 68
- Через предохранитель 10А [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (Дж/Б) № 1].
При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание
- На BCM терминал 60
- Через предохранитель 10А [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (Дж/Б) № 1].
Земля подается
- К клеммам 4 и 11 блока управления аккумулятором фары
- Через основание кузова М25 и M115, и
- На BCM терминалы 56 и 113
- Через основание кузова М24 и M114.
Питание для ближнего и дальнего света
Когда выключатель освещения находится в положении 2ND или PASS, масса подается
- К клемме 1 реле фар-1 и клемме 2 реле фар-2 от клемм 2 и 8 блока управления устройством экономии заряда фар
- Через клеммы 3 и 9 блока управления аккумуляторной батареей фар
- Через клеммы выключателей освещения 12 и 8
- Через основание кузова М25 и M115.
Реле фар возбуждаются, а затем подается питание на фары.
Управление экономичным аккумулятором
При повороте выключателя зажигания из положения ВКЛ (или ПУСК) в положение ВЫКЛ (или ACC) при загорании фар сигнал РАР подается на клемму 10 блока управления экономией заряда фар с клеммы БКМ 135.
Отсчитав 45 секунд по сигналу РАП от БКМ на блок управления предохранителем аккумуляторов фар, прекращают подачу массы как на клемму 1 реле-1 фар, так и на клемму 2 реле-2 фар с клемм 2 и 8 блока управления предохранителем аккумуляторов фар, после чего фары выключают.
Фары выключаются при открывании передней двери (со стороны водителя или пассажира) даже в том случае, если после перевода выключателя зажигания из положения ВКЛ (или ПУСК) в положение ВЫКЛ (или ACC) при загорании фар не прошло 45 секунд.
При переключении выключателя освещения из положения «выключено» в положение «2ND» после выключения фар с помощью устройства защиты аккумуляторной батареи подается питание на масса
- К клеммам 5 и 13 блока управления аккумулятором фары от клеммы 11 выключателя освещения, а затем
- К обеим клеммам 1 фары-реле-1 и клемме 2 фары-реле-2 от клемм 2 и 8 блока управления экономией заряда фар
- Через клеммы 3 и 9 блока управления аккумулятором фары и
- Через клемму 12 выключателя освещения. Затем фары снова загораются.
Задержка отключения
Когда переключатель освещения находится в положении " AUTO ", а переключатель зажигания переведен из положения " ON " в положение " OFF ", в то время как система автоматической подсветки и фары включены, функция задержки выключения активируется на 45 секунд. Время освещения фар может регулироваться примерно от 0 до 3 минут. (Эта функция не применима к задним фонарям.)
Таймер задержки отключения автоматической подсветки можно настроить за семь шагов. Подробные сведения о настройке см. в разделе " " НАСТРОЙКА ФУНКЦИИ ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОДСВЕТКИ " ". (ref-212944-S10913183942005122400000)
Система безопасности транспортного средства.
Система безопасности автомобиля будет мигать дальними лучами при срабатывании системы. См. статью " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УГОНЕ) ". (ref-181214)
Ксеноновая фара.
Фара ксенонового типа адаптирована к фарам ближнего света. Ксеноновые лампы не используют нить накала. Вместо этого они производят свет, когда ток высокого напряжения проходит между двумя вольфрамовыми электродами через смесь ксенона (инертный газ) и некоторых других галогенидов металлов. В дополнение к дополнительной мощности освещения, электронное управление источником питания придает фарам стабильное качество и цвет тона. Ниже приведены некоторые из многих преимуществ фары ксенонового типа.
- Свет, производимый фарами, имеет белый цвет, приближающийся к солнечному свету, который легко воздействует на глаза.
- Светоотдача почти вдвое больше, чем у галогенных фар, что позволяет увеличить площадь освещения.
- Свет характеризуется высоким относительным спектральным распределением на длинах волн для человеческого глаза является наиболее чувствительным, что означает, что даже во время дождя больше света отражается обратно от поверхности дороги к транспортному средству для дополнительной видимости.
- Потребляемая мощность примерно на 25 процентов меньше, чем у галогенных фар, что снижает нагрузку на аккумулятор.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Клеммы и контрольное значение для блока управления экономичным аккумулятором фары
| Номер терминала | Цвет проволоки | Пункт | Эксплуатация или состояние | Контрольное значение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | В/Б | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выключатель зажигания | OFF или ACC | Менее 1V | |
| ВКЛ или ПУСК | Напряжение батареи | |||||
| 2 | W / Pu | Выход реле фар 1 | Выключатель зажигания (с выключателем освещения, кроме выключателя или 1ST) | OFF или ACC | Более 45 секунд после выключения выключателя зажигания или ACC | Напряжение батареи |
| В течение 45 секунд после выключения выключателя зажигания или ACC | Менее 1V | |||||
| ВКЛ или ПУСК | Менее 1V | |||||
| Фары подсвечиваются авторегулированием света. | Менее 1V | |||||
| 3 | Р/Б | Выключатель фар 1 | Выключатель освещения | 1ST | 2.4V | |
| PASS или 2ND | Менее 1V | |||||
| Фары подсвечиваются авторегулированием света. | Менее 1V | |||||
| 4 | B | Масса | 0V | |||
| 5 | L | Выключатель задней лампы 1 | Выключатель освещения | OFF | Напряжение батареи | |
| 1ST или 2ND | Менее 1V | |||||
| 6 | ШАССИ/Б | Реле задней лампы вых. 1 | Выключатель зажигания (с выключателем освещения 1ST или 2ND) | OFF или ACC | Более 45 секунд после выключения выключателя зажигания или ACC | Напряжение батареи |
| В течение 45 секунд после выключения выключателя зажигания или ACC | Менее 1V | |||||
| ВКЛ или ПУСК | Менее 1V | |||||
| Фары подсвечиваются авторегулированием света. | Менее 1V | |||||
| 7 | Y/G | Батарейный источник питания | Напряжение батареи | |||
| 8 | W / Pu | Выход реле фар 2 | Выключатель зажигания (с выключателем освещения, кроме выключателя или 1ST) | OFF или ACC | Более 45 секунд после выключения выключателя зажигания или ACC | Напряжение батареи |
| Через 45 секунд после выключения выключателя зажигания или ACC | Менее 1V | |||||
| ВКЛ или ПУСК | Менее 1V | |||||
| Фары подсвечиваются авторегулированием света. | Менее 1V | |||||
| 9 | Р/Б | Выключатель фар 2 | Выключатель освещения | 1ST | 2.4V | |
| PASS или 2ND | Менее 1V | |||||
| Фары подсвечиваются авторегулированием света. | Менее 1V | |||||
| 10 | ДА/НЕТ | Входной сигнал RAP | Выключатель зажигания | OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) (более чем через 45 секунд с выключенным или ACC выключателем зажигания) | Напряжение батареи | |
| ВКЛ или ПУСК | Менее 1V | |||||
| 11 | B | Масса | 0V | |||
| 13 | L | Выключатель задней лампы 2 | Выключатель освещения | OFF | Напряжение батареи | |
| 1ST или 2ND | Менее 1V | |||||
| 14 | ШАССИ/Б | Реле задней лампы вых. 2 | Выключатель зажигания (с выключателем освещения 1ST или 2ND) | OFF или ACC | Более 45 секунд после выключения выключателя зажигания или ACC | Напряжение батареи |
| В течение 45 секунд после выключения выключателя зажигания или ACC | Менее 1V | |||||
| ВКЛ или ПУСК | Менее 1V | |||||
| Фары подсвечиваются авторегулированием света. | Менее 1V | |||||
КЛЕММЫ И ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
Терминалы и базовая стоимость для МЛРД.М3
| Номер терминала | Цвет проволоки | Пункт | Условие измерения | Контрольное значение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания | Эксплуатация или состояние | |||||
| 3 | Р/Л | Сигнал задней лампы | ON | Выключатель освещения: 1ST | ON | Напряжение батареи |
| OFF | Менее 1V | |||||
| 5 | W / Pu | Сигнал управления реле фары | ON | Выключатель освещения: AUTO | Свет подается на оптический датчик. | Напряжение батареи |
| Свет на оптический датчик не подается. | Менее 1V | |||||
| 11 | ШАССИ/Б | Сигнал управления реле хвостовой лампы | ON | Выключатель света: АВТО | Свет подается на оптический датчик. | Напряжение батареи |
| Свет на оптический датчик не подается. | Менее 1V | |||||
| 14 | У/Л | Выключатель освещения AUTO сигнал | ON | Выключатель освещения | AUTO | Менее 1V |
| OFF | 8V | |||||
| 17 | BR/Y | Канал передачи данных RX | ||||
| 18 | P | Канал передачи данных TX | ||||
| 30 | PU | Сигнал связи TX (BCM-AV: Передача) | ||||
| 31 | LG | Сигнал связи RX (AV-BCM: Прием) | ||||
| 37 | LG | Сигнал переключателя передней двери (со стороны пассажира) | OFF | Выключатель передней двери (со стороны пассажира) | ВКЛ. (разомкнутый) | Менее 1V |
| OFF (закрыто) | Напряжение батареи | |||||
| 52 | G/R | Сигнал оптического датчика | ON | Свет подается на оптический датчик. | 3V | |
| Свет на оптический датчик не подается. | Менее 1V | |||||
| 56 | B | Масса | 0V | |||
| 58 | ДА/В | Масса оптического датчика | ON | Менее 1V | ||
| 59 | SB | Источник питания оптического датчика | ON | 5V | ||
| 60 | L/OR | Выключатель зажигания | ACC | Напряжение батареи | ||
| 68 | В/Б | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | ON | Напряжение батареи | ||
| 105 | У/Л | Батарейный источник питания | OFF | Напряжение батареи | ||
| 113 | B | Масса | 0V | |||
| 135 | Y/G | Выходной сигнал RAP | OFF | При срабатывании таймера экономии батареи фары. | Менее 1V | |
| 142 | Р/Г | Сигнал выключателя передней двери (со стороны водителя) | OFF | Сигнал выключателя передней двери (со стороны водителя) | ВКЛ. (разомкнутый) | Менее 1V |
| OFF (закрыто) | Напряжение батареи | |||||
ТЕРМИНАЛЫ И БАЗОВАЯ СТОИМОСТЬ ДЛЯ МЛРД.М3
Порядок выполнения работ
- Подтвердите симптом или жалобу клиента.
- Понимание описания системы. См. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-212944-S12133157322005122400000)
- Выполните предварительную проверку согласно " " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " ". (ref-212944-S27448147342005122400000)
- Найдите причину неисправности, следуя диаграмме симптомов, и отремонтируйте или замените при необходимости. См. " " ДИАГРАММА СИМПТОМОВ 1 " " (для системы фар) или " " ДИАГРАММА СИМПТОМОВ 2 " " (для системы автосветки). (ref-212944-S11420227342005122400000)(ref-212944-S35639549272005122400000)
- Работает ли система фар или система автоматической подсветки нормально? Если ДА, то перейти к шагу 6. Если НЕТ, то перейти к шагу 4.
- Конец осмотра.
Схема №10
- Настройка для каждой операции может быть изменена с помощью CONSULT-II и блока индикации.
Схема №11
Схема №12
- Проверить предохранитель проверить предохранитель Проверьте, не перегорел ли какой-либо из следующих предохранителей в BCM. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ССЫЛКА НА БЛОК Источник питания № предохранителя BCM Аккумулятор 3 Выключатель зажигания ACC или ON 21 Выключатель зажигания ON или START 1 См. " " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ " ". OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Если предохранитель перегорел, обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя " " См. СХЕМЫ РАЗВОДПИТАНИЯ. (ref-212944-S19158515862005122400000)(ref-158468-S20318886572003092900000)
- Проверить BCM Питание SUPPLY цепь Отсоедините разъем BCM. Проверьте напряжение между разъемом жгута BCM клеммами M4 и землей. КЛЕММЫ И ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Клеммы идут Положение выключателя зажигания (+) (-) ВЫКЛ ВКЛ. Разъем (Цвет провода) M4 105 (Y / L) Масса Напряжение аккумулятора Напряжение аккумулятора 68 (W / B) Ov Ooob Напряжение Напряжение аккумулятора 60 (Напряжение)
- Проверить BCM масса цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BCM M4 клеммами 56 (B), 113 (B) и землей. Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: проверка END Ng: Repair жгут.
Функция CONSULT-II для системы автоматической подсветки
- CONSULT-II имеет функцию отображения для поддержки работы, мониторинга данных и активного тестирования для каждой части путем объединения приема и отправки данных по линии связи от BCM.
| Положение диагностики IVMS | Режим диагностики | Описание |
|---|---|---|
| Система автоосвещения | Сопровождение работ | Изменяет настройку каждой функции. |
| Монитор данных | Отображает входные данные BCM и каждой LCU в режиме реального времени. | |
| Активный тест | Работу электрических нагрузок можно проверить, подав на них управляющий сигнал. | |
| Номер детали BCM | Отображает номер части BCM. | |
ОПИСАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ IVMS
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- При выключенном выключателе зажигания подключите «CONSULT-II» и «CONSULT-II CONVERTER» к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
- Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
- Коснитесь " IVMS " на экране " SELECT система ", если " IVMS " не индицируется, перейдите к " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " в статье ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. (ref-181177-S26474152562005080100000)
- Проверьте спецификацию модели, коснитесь либо «с люк», либо «WITHOUT люк».
- Нажмите «OK». Если выбор неправильный, нажмите «ОТМЕНА».
- Выберите требуемый компонент для диагностики на экране «SELECT проверка ITEM».
Отобразить список элементов
Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ ИЗМЕНЕНИЯ НАСТРОЕК ДЛЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОДСВЕТКИ " ". (ref-212944-S10913183942005122400000)
Элемент монитора данных
| Контролируемая позиция [«OPERATION OR UNIT»] | Описание |
|---|---|
| IGN ON SW [ВКЛ./ВЫКЛ.] | Отображает состояние выключателя зажигания по сигналу. (Клавиша находится в положении ON (ВКЛ): ON (ВКЛ )/Клавиша находится в положении ACC (ACC) или OFF (ВЫКЛ): OFF (ВЫКЛ)) |
| ДВЕРЦА SW-DR [ВКЛ./ВЫКЛ.] | Отображает состояние двери водителя по сигналу переключателя передней двери (со стороны водителя). (Дверь открыта: ВКЛ. / Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| AUTO фонарь SW [ВКЛ./ВЫКЛ.] | Отображение состояния переключателя освещения по сигналу переключателя освещения. (Положение AUTO: ВКЛ./Кроме положения AUTO: ВЫКЛ.) |
| HD / LMP1STSW [ВКЛ / ВЫКЛ] | Отображение состояния переключателя освещения по сигналу переключателя освещения. (Положение OFF (ВЫКЛ) или AUTO (АВТ): OFF (ВЫКЛ )/Другое, кроме положения OFF (ВЫКЛ) и AUTO (АВТ): ON (ВКЛ)) |
| OPTICAL SEN [ВКЛ./ВЫКЛ.] | Отображает «Освещение снаружи транспортного средства (близкое к 5 В в светлое время суток/близкое к 0V в темное время суток)» по сигналу оптического датчика. |
ЭЛЕМЕНТ МОНИТОРА ДАННЫХ
Монитор выключателя
- Проведите диагностику на коммутационной системе до каждого блока управления.
Схема №17
Схема №18
- В этом режиме, когда BCM обнаруживает входной сигнал от коммутатора в IVMS, как показано ниже, обнаружение указывается лампами карты и лампами переднего шага с зуммером.
Переключить элемент монитора
- Состояние выключателя (за исключением выключателя зажигания, выключателя внутренней лампы и выключателя лампы карты) в качестве входа для каждого блока управления можно контролировать. КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ Блок управления Позиция BCM Выключатель освещения (АВТО, положение 1ST) Выключатель передней двери (сторона водителя) Выключатель передней двери (сторона пассажира)
Отмена выключателя контроля
При выполнении следующих условий диагностика связи отменяется.
- Выключите выключатель зажигания.
- Управляйте транспортным средством более 7 км/ч (4 миль в час).
Система фар.
| Признак | Возможная причина и ссылка |
|---|---|
| Ни одна из фар не работает. | Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ " ". Если вышеуказанные системы в норме, замените блок управления экономичным аккумулятором фары. (ref-212944-S37797554012005122400000) |
| Фара (ближнего света) не работает, но фара (дальнего света) действительно работает. | Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ-1 ФАРЫ " ". Если вышеуказанные системы в норме, замените блок управления предохранителем батареи фары. (ref-212944-S21614689972005122400000)(ref-212944-S25898320172005122400000) |
| Фара (дальнего света) не работает, но фара (ближнего света) действительно работает. | Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ФАРЫ-2 " ". Если вышеуказанные системы в норме, замените блок управления предохранителем фары. (ref-212944-S21614689972005122400000)(ref-212944-S33464353592005122400000) |
| Правый ближний свет не работает, а левый - работает. | Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ-1 ФАРЫ " ". Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ (НИЗКАЯ) " ". (ref-212944-S21614689972005122400000)(ref-212944-S25898320172005122400000)(ref-212944-S33464353592005122400000) |
| Левый ближний свет не работает, а правый - работает. | |
| Правый дальний свет не работает, а левый дальний - работает. | См. раздел " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ (ВЫСОКАЯ) " ". См. раздел " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ " ". (ref-212944-S10647275762005122400000)(ref-212944-S37797554012005122400000) |
| Левый дальний свет не работает, а правый дальний луч работает. | |
| Индикатор дальнего света не работает. | См. раздел " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА " ". Если вышеуказанные системы в норме, замените комбинированный измерительный прибор. (ref-212944-S10647275762005122400000) |
| Управление экономией заряда аккумулятора работает неправильно. | Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ " ". Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ФАРЫ " ". Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ " ". Если вышеуказанные системы исправны, замените блок управления аккумуляторной батареей фары. (ref-212944-S41242944242005122400000)(ref-212944-S29904154272005122400000)(ref-212944-S37797554012005122400000) |
ССЫЛКА НА СИМПТОМ СИСТЕМЫ ФАРЫ.
Система автоосвещения
| Признак | Возможная причина и ссылка |
|---|---|
| Стояночные (габаритные) огни и фары не горят, когда снаружи транспортного средства становится темно. (Переключатель освещения 1-й позиции и 2-й позиции работает нормально.) Стояночные (габаритные) огни и фара не гаснут, когда снаружи транспортного средства становится светло. (Переключатель освещения 1-й позиции и 2-й позиции работает нормально.) | Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ (АВТО) " ". Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОПТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА " ". Если вышеуказанные системы в норме, замените BCM. (ref-212944-S34397088042005122400000)(ref-212944-S41513880952005122400000) |
| Стояночные (габаритные) огни загораются, когда снаружи транспортного средства становится темно, но фара остается выключенной. (Переключатель освещения 1-е положение и 2-е положение работают нормально.) | Обратитесь к разделу " " ОСМОТР СИСТЕМЫ РЕЛЕ ФАРЫ " ". Обратитесь к разделу " " ОСМОТР СИСТЕМЫ ОПТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА " ". Если вышеуказанные системы в норме, замените BCM. (ref-212944-S20244462242005122400000)(ref-212944-S41513880952005122400000) |
| Фары загораются, когда снаружи транспортного средства становится темно, но лампы просвета остаются выключенными. (Переключатель освещения 1-е положение и 2-е положение работают нормально.) Фары гаснут, когда снаружи транспортного средства становится светло, но лампы парковки (просвета) остаются включенными. | Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РЕЛЕ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ " ". Если система работает нормально, замените BCM. (ref-212944-S31491390672005122400000) |
ССЫЛКА НА СИМПТОМ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОСВЕЩЕНИЯ.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте, не перегорели ли блок управления предохранителем аккумуляторной батареи фары, предохранители реле фар-1 и -2. Эталонный блок ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ или реле № предохранителя Блок управления предохранителем аккумуляторной батареи фары 6 Реле фары-1 55 57 Реле фары-2 73 См. " " электросхема " ".ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ НА 2. Нг: При перегорании предохранителя обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. (ref-212944-S19158515862005122400000)
- Проверить HEADLAMP аккумулятор SAVER управление UNIT Питание SUPPLY цепь Отсоедините разъем блока управления аккумулятором фары. Проверьте напряжение между разъемом жгута M34 (Y / G) блока управления аккумулятором фары и землей. Напряжение аккумулятора должно существовать. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Проверьте жгут на обрыв или замыкание между блоком управления аккумулятором фары и предохранителем.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ФАРЫ-1 Снять реле фары-1. Проверить напряжение между разъемом жгута реле фары-1 Э3-4 клеммами 2, 3 или 7 и землей. Должно существовать напряжение аккумуляторной батареи. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 4. Нг: Заменить предохранитель, плавкую вставку и блок реле (Дж / Б).
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ФАРЫ-2 Снять реле фары-2. Проверить напряжение между разъемом жгута реле фары-2 клеммы Э5 1 (ПУ), 3 (ПУ) и землей. Должно существовать напряжение аккумулятора. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 5. Нг: Проверить жгут на обрыв или замыкание между реле фары-2 и предохранителем.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ФАРЫ Проверьте целостность цепи между клеммами разъема жгута блока управления аккумуляторной батареей фары и заземлением. ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ФАРЫ (+) Клеммы (+) (Цвет провода) (-) Разъем M33 4 (B) Масса Да M34 11 (B) OK или Ng OK: проверка END Ng: проверить Жг.
Схема №23
Схема №24
- ПРОВЕРЬТЕ ФАРУ РЕЛЕ-1 Снимите фару реле-1. Нанесите 12V между клеммами 2 и 1 реле-1 фары, и проверьте непрерывность между клеммами 3 и 5 и между 6 и 7. 3-5: Должна существовать непрерывность. 6-7: Должна существовать непрерывность. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нг: Заменить фару реле-1.
- КОНТРОЛЬНОЕ РЕЛЕ ФАРЫ-1 УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ Установите реле фары-1. Снимите реле фары-2 и отсоедините разъемы блока управления аккумуляторной батареи фары. Проверьте напряжение между разъемом жгута M33 блока управления аккумуляторной батареей фары (ВТ / Эу) или разъемом жгута M34 клемма 8 (ВТ / Эу) и землей. 2 - Земля: Напряжение аккумуляторной батареи должно существовать 8 - Земля: Напряжение аккумулятора должно существовать ОК или ОК.
Схема №25
Схема №26
- ПРОВЕРЬТЕ ФАРУ РЕЛЕ-2 Снимите фару реле-2. Нанесите 12V между клеммами реле-2 фары 2 и 1, и проверьте целостность между клеммами 3 и 5. Целостность должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Замените фару реле-2.
- КОНТРОЛЬНОЕ РЕЛЕ ФАРЫ-2 УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ Установите реле фары-2. Снимите реле фары-1 и отсоедините разъемы блока управления аккумуляторной батареей фары. Проверьте напряжение между разъемом жгута M33 блока управления аккумуляторной батареей фары (ВТ / ПУ) или разъемом жгута M34 клемма 8 (ВТ / ПУ) и заземлением. 2 - Земля: Напряжение аккумуляторной батареи должно существовать 8 - Земля: Напряжение аккумуляторной батареи должно существовать ОК или ОК.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- ПРОВЕРЬТЕ КСЕНОНОВУЮ ЛАМПОЧКУ Замените ксеноновую лампочку на другую боковую лампочку или новую. Проверьте, правильно ли горит фара. OK или Ng OK: Замените лампочку. Ng: GO TO 2.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ФАРЫ ЛЕВ Снять реле фары-1 и отсоединить разъем фары Lh. Проверить целостность между разъемом жгута фары Lh E10 клемма 3 (L) и разъемом жгута реле фары-1 E3-4 клемма 5 (L). Целостность должна быть. Проверить целостность между разъемом жгута фары Lh E10 клемма 3 (L) и землей. Целостность не должна существовать.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ Снять реле фары-1 и отсоединить разъем фары ПРАВОЙ. Проверить целостность цепи между разъемом жгута правой фары E40 клемма 3 (W) и разъемом жгута реле фары-1 E3-4 клемма 6 (W). Целостность цепи должна быть. Проверить целостность цепи между разъемом жгута правой фары E40 клемма 3 (W) и землей. Целостность цепи не должна существовать.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Проверить целостность цепи между разъемом жгута фары Lng E10 клемма 4 (B) или разъемом жгута фары Rh E40 клемма 4 (B) и землей. Целостность ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок Клеммы Целостность (+) (-) Разъем клеммы (Цвет провода) Фара Lh E10 4 (B) Масса Да Фара Rh E40 должна быть включена Только: фара должна быть включена или должна быть включена: только фара фара должна быть включена
- Проверить HID управление UNIT Установите реле фары-1. Замените блок управления HID на другой боковой блок управления или новый. Проверьте, правильно ли горит фара. OK или Ng OK: Замените блок управления HID. Ng: проверка END
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПОЧКУ Замените лампочку на другую боковую лампочку или новую. Проверьте, правильно ли горит фара. ОК или Нг ОК: Замените лампочку. Нг: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ФАРЫ ЛЕВ Установите реле фары-2 и отсоедините разъем фары Lh. Проверьте целостность между разъемом жгута фары Lh клемма E9 (W / G) и разъемом жгута реле фары-2 E5 клемма 5 (W / G). Целостность должна быть. Проверьте целостность между разъемом жгута фары Lh клемма E9 (нормальная W / G) и землей. Целостность не должна идти процедура: Примечание: 3: Если к клемме 5 (W).
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ Снять реле фары-2 и отсоединить разъем фары Rh. Проверить неразрывность между разъемом жгута правой фары E39 клемма 1 (Ш / Г) и разъемом жгута реле фары-2 Э5 клемма 5 (Ш / Г). Прозвонка должна быть. Проверить неразрывность между разъемом жгута правой фары E39 клемма 1 (Ш / Г) и заземлением прозвонки не должно быть.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЛЕВОЙ ФАРЫ Отсоедините разъем выключателя освещения. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута левой фары E9 клемма 2 (L / R) и разъемом жгута выключателя освещения M55 клемма 9 (L / R). Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута левой фары E9 клемма 2 (L / R) и землей. Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: Конец осмотра Разъем жгута: Ремонт.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ Отсоедините разъем выключателя освещения. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута правой фары E39 клемма 2 (P) и разъемом жгута выключателя освещения M55 клемма 6 (P). Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между разъемом правого жгута фары E39 клемма 2 (P) и землей. Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: проверка END Ngg: Ремонт жгута или разъема.
Схема №34
Схема №35
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Снимите реле фары-2 и отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M41 клемма 9 (W / G) и разъемом жгута реле фары-2 E5 клемма 5 (W / G). Целостность цепи должна быть. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M41 клемма 9 (W / G) и землей. Целостности жгута не должно быть. OK или Ng OK: переходите к разъему 2.
- Проверить высокий BEAM INDICATOR масса цепь Отсоедините разъем выключателя освещения. Проверьте целостность цепи между разъемом M41 жгута комбинированного измерительного прибора 10 (L / R) и разъемом M55 жгута выключателя освещения 9 (L / R). Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между разъемом M41 жгута комбинированного измерительного прибора 10 (L / R) и землей. Целостность цепи не должна существовать. OK или NOK: INSPPECTION END Nnnng: Ремонт жгута или разъема.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Проверить осветительные приборы выключатель проверить continuity of осветительные приборы выключатель. See " выключатель цепь проверка " in осветительные приборы и TURN сигнал выключатель - M45 article. OK или Ng OK: GO TO 2.ng: заменить the осветительные приборы выключатель. (ref-212951-S41045516262005122400000)
- Проверить осветительные приборы выключатель Питание SUPPLY цепь 1 Отсоедините разъем блока управления аккумулятором фары и разъем выключателя освещения. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута M33 (R / B) блока управления аккумулятором фары и разъемом жгута освещения. 3 (R / B) и разъемом жгута выключателя освещения M55 12 (R / B). Целостность цепи между разъемом жгута аккумуляторов фары 3 (R / B) и землей не должно быть в норме. M33
- Проверить осветительные приборы выключатель Питание SUPPLY цепь 2 Проверьте целостность цепи между разъемом жгута M34 клеммы 9 (R / B) блока защиты аккумуляторной батареи фары и разъемом жгута M55 клеммы 12 (R / B) выключателя освещения. Целостность цепи должна быть между разъемом жгута M34 клеммы 9 (R / B) блока защиты аккумуляторной батареи и землей. Целостность не должна существовать. OK или NOK: GO TO 4 Nnng: repair разъём.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута выключателя освещения M55 клеммой 8 (B) и землей. Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: проверка END Ng: Отремонтируйте жгут или разъем.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Проверить дверь сторона сигнал с CONSULT-II Select " INTERIOR ILLUMINATION " of " IVMS " on " SELECT система " screen. Go each дверь через " дверь Sw-DR " и " дверь Sw-AS " on " DATA контроль " screen и sure that выключатель on и off as commanded. no CONSULT-II обрыв и close the передний дверь дверь дверь (сторона on on on " go on ".
- Проверить передний дверь выключатель (водитель сторона) цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем BCM и разъем выключателя передней двери (сторона водителя). Проверьте целостность соединения между разъемом жгута BCM клемма 142 (R / Y) и разъемом жгута передней двери (сторона водителя) B20 клемма 1 (R / Y). Целостность должна существовать. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута B4 клемма 142 (R / Y) и землей.
- Проверить передний дверь выключатель (водитель сторона) проверить continuity between передний дверь выключатель (водитель сторона) разъём B20 клемма 1 (R / Y) и масса. выключатель released (ON): continuity shall exists. выключатель pressed (OFF): Continuity should not exist. OK: заменить the BCM. N(Nnng: Заменить выключатель передней двери (со стороны водителя)).
- Проверить передний дверь выключатель (пассажир сторона) цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем BCM и разъем выключателя передней двери (пассажир сторона). Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BCM M4 клемма 37 (LG) и разъемом жгута передней двери (пассажир сторона) B220 клемма 1 (LG). Целостность должна существовать. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BCM клемма M4 клемма 37 (LG) и заземлением. целостность цепи не должна идти в норме.
- Проверить передний дверь выключатель (пассажир сторона) проверить continuity between передний дверь выключатель (пассажир сторона) разъём B220 клемма 1 (LG) и масса. выключатель released (ON): Continuity should exist. выключатель pressed (OFF): Continuity should not exist. OK или Ng OK: заменить the BBBCM. N(Nn): Замените выключатель передней двери (пассажирской стороны).
Схема №44
Схема №45
- Проверить RAP сигнал Отсоедините разъем блока управления предохранителем аккумуляторной батареи. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Проверьте напряжение между разъемом жгута M34 клеммы 10 (Y / R) и землей после выключения выключателя зажигания. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛЕММЫ Разъем (цвет провода) Состояние Напряжение M34 10 (Y / R) В течение 45 секунд после выключения выключателя зажигания Меньше чем xtag2 Передняя дверь открыта или больше чем через 45 секунд после выключения выключателя зажигания. 1V
- Проверить жгут цепь Отсоедините разъем BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом M34 клеммы 10 (Y / R) блока управления защитой аккумуляторной батареи фары и разъемом R4 клеммы 135 (Y / G) жгута BCM. Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между разъемом M34 клеммы 10 (Y / R) и землей. Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: Замените BBCM. жгут или разъем.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Проверить осветительные приборы выключатель (AUTO) сигнал с CONSULT-II Включить выключатель освещения через " AUTO фонарь выключатель " на экране DATA контроль и убедиться, что лампа включается и выключается в соответствии с командой Выключатель освещения AUTO: AUTO фонарь Sw ON Выключатель освещения OFF: AUTO фонарь Sw OFF WITING CONSULT-II Включить выключатель освещения через " выключатель контроль " функции самодиагностики Убедитесь, что лампа включается и выключается по команде OK: GO.
- Проверить осветительные приборы выключатель (AUTO) сигнал цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BCM M4 клемма 14 (Y / L) и землей при работе выключателя освещения в AUTO. Выключатель освещения AUTO: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 3.
- Проверить осветительные приборы выключатель (AUTO) цепь Отсоедините разъем выключателя освещения. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BCM M4 клемма 14 (Y / L) и разъемом жгута выключателя освещения M55 клемма 42 (Y / L). Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BCM M4 клемма 14 (Y / L) и землей. Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 4. Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ Проверьте целостность цепи выключателя освещения. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ " в статье ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ И ПОВОРОТНЫХ СИГНАЛОВ - M45. OK или Ng OK: Проверьте цепь массы жгута. Ng: Замените выключатель освещения. (ref-212951-S41045516262005122400000)
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Проверить OPTICAL датчик Выход сигнал с CONSULT-II Используя " OPTICAL SEND " на экране DATA контроль сенсора, проверьте разницу в напряжении, когда свет подается на оптический сенсор, а свет не подается на оптический сенсор. клемма CONDITION Контрольное значение монитора данных [V] Свет подается на оптический сенсор. Приблиз. 0,5 Без CONSULT-II Повернуть переключатель зажигания в положение света.
- Проверить OPTICAL датчик Питание SUPPLY цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем BCM и разъем оптического датчика. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута BCM M4 клемма 59 (Sb) и разъемом жгута оптического датчика M110 клемма 1 (Sb). Целостность соединения между разъемом жгута BCM M4 клемма 59 (Sb) и землей. Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: Перейдите к разъему 3 для ремонта.
- Проверить OPTICAL датчик сигнал цепь проверить continuity between BCM жгут разъём M4 клемма 52 (G / R) и optical датчик жгут разъём xtage 2 (G / R). Continuity shall not existing. OK or Ng OK: GO TO 4. Ng: Repair жгут or разъём. M110
- Проверить OPTICAL Масса датчика цепь проверить continuity between BCM жгут разъём M4 клемма 58 (Y / B) и optical датчик жгут разъём M110 клемма 3 (Y / B). Continuity shall not existing. OK or Ng OK: GO TO 5. Ng: Repair жгут or разъём.
- Проверить OPTICAL датчик Питание SUPPLY Выход сигнал Connect BCM разъём. проверить напряжение between BCM жгут разъём M4 клемма 59 (Sb). Approx. 5V OK или Ng OK: заменить the optical датчик. Ng: заменить the BCM.
Схема №54
- КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ФАРЫ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем БКМ. Проверьте напряжение между разъемом жгута БКМ М4 клемма 5 (Ш / ПУ) и землей при работе выключателем освещения в выключенном положении. Выключатель освещения ВЫКЛ: Должно существовать напряжение аккумуляторной батареи. ОК или Нг ОК: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ Нг: Проверьте жгут на обрыв или замыкание между БКМ и реле фары-1 и 2.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
- Проверить Реле задних фонарей управление сигнал Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем BCM. Проверьте напряжение между разъемом жгута BCM M4 клеммой 11 (LG / B) и землей во время работы выключателя освещения в выключенном состоянии. Выключатель освещения OFF: Должно существовать напряжение аккумулятора. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Проверьте жгут на обрыв или замыкание между BCM и реле хвостовой лампы.
- Проверить Задний фонарь сигнал проверить напряжение between BCM жгут разъём M4 клемма 3 (R / L) и масса while operating осветительные приборы выключатель in 1ST положение. осветительные приборы выключатель 1ST: аккумулятор напряжение should exist. OK or Ng OK: INSPPECTION END Ng: GO TO 3.
- ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ Снимите реле задней лампы. Нанесите 12V между клеммами 2 и 1 реле задней лампы и проверьте целостность между клеммами 6 и 7. Должна существовать целостность. OK или Ng OK: Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между BCM и реле задней лампы. Ng: Замените реле задней лампы.
Схема №58
Для получения более подробной информации обратитесь к правилам, действующим в вашей стране.
- Держите все шины накачанными для коррекции давления.
- Разместить автомобиль на ровной поверхности.
- Убедиться в отсутствии нагрузки в транспортном средстве, отличном от водителя (или эквивалентного веса, установленного на месте водителя). Охлаждающая жидкость, моторное масло залито до правильного уровня и полный топливный бак.
Схема №59
- Включить ближний свет фар.
- С помощью регулировочных винтов произведите регулировку наводки, сначала затяните регулировочный винт до упора, а затем произведите регулировку, ослабив винт.
Если передняя часть кузова транспортного средства была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена, следует проверить направление движения с помощью прицельной карты, показанной на рисунке.
- Базовая освещающая зона для регулировки должна находиться в пределах диапазона, указанного на прицельной карте. Отрегулировать фары соответствующим образом.
| Внимание | При выполнении регулировки прицеливания убедитесь, что переключатель прицеливания установлен на " 0 ". |
|---|
Схема №60
Схема №61
- Снимите фары. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-212944-S36598081962005122400000)
- Поверните пластиковый колпачок против часовой стрелки и разблокируйте его.
- Поверните гнездо колбы против часовой стрелки и расстопорите его.
- Расстопорите удерживающую пружину и снимите колбу с фары.
Фара (внутренняя сторона), для дальнего света
- Поверните выключатель освещения в положение ВЫКЛ.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или выньте предохранитель питания.
- Снимите крышку датчика массового расхода воздуха и воздухоочиститель в сборе (при замене левой колбы). См. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " в статье ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4,5 л V8. (ref-159010-S06177113492005032300000)
- Снимите крышку батареи и батарею (при замене правой колбы) согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ " в изделии БАТАРЕЯ. (ref-212940-S09905328572005122400000)
- Отсоедините разъем фары.
- Поверните гнездо колбы против часовой стрелки и расстопорите его.
- Снимите колбу с фары.
Передний поворотник и стояночная (разрешающая) лампа
- Поверните выключатель освещения в положение ВЫКЛ.
- Снимите крышку датчика массового расхода воздуха и воздухоочиститель в сборе (при замене левой колбы). См. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " в статье ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4,5 л V8. (ref-159010-S06177113492005032300000)
- Снимите крышку батареи и батарею (при замене правой колбы) согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ " в изделии БАТАРЕЯ. (ref-212940-S09905328572005122400000)
- Поверните гнездо колбы против часовой стрелки и расстопорите его.
- Фара (внешняя сторона), для ближнего света: 12V 35W (D2r) Фара (внутренняя сторона), для дальнего света: 12V 60W (HB3) (# 9005) Передний сигнал поворота и стояночный огонь: 12V 27/8W (янтарный)
| Внимание | После установки колбы обязательно надежно установите пластиковый колпачок и гнездо колбы, чтобы обеспечить водонепроницаемость. |
|---|
Схема №62
Схема №63
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или выньте предохранитель питания.
- Снимите переднюю решетку. См. " ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА " в статье " ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР ". (ref-181229-S13409224302005080100000)
- Снимите защитное ограждение крыла. См. раздел " ЗАЩИТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ КРЫЛА " в статье " НАРУЖНОЕ И ВНУТРЕННЕЕ ". (ref-181229-S40595734392005080100000)
- Снимите крепежные винты со стороны переднего бампера. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР " в статье " ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР ". (ref-181229-S04485719642005080100000)
- Потяните боковую сторону переднего бампера в сторону передней части транспортного средства и снимите крепежный болт фары с внешней стороны.
- Выверните крепежные болты фары внутри фары.
- Потяните фару к передней части автомобиля, отсоедините разъем и снимите с автомобиля.
| Внимание | При снятии фары поместите тряпку между фарой и бампером для защиты бампера. |
|---|