Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M35/Infiniti M35 III рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Infiniti M35 III рестайлинг

Механическая часть двигателя 126 иллюстраций ~43 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. Когда вы проинструктированы использовать специальные сервисные инструменты, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  5. При отворачивании болтов и гаек, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке болтов и гаек, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в оригинальной части.
  5. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на утечку.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку при установке или удалении.
  1. При демонтаже и монтаже крышки двигателя руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356257-S14982614312010021300000)
  2. При демонтаже и монтаже воздуховода (воздухозаборника) руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " КОМПОНЕНТ ". (ref-356257-S28476058642010021300000)
  3. Перед снятием крышки машинного отделения (Rh) снимите крышку бачка омывателя.
  4. Снимите крышки машинного отделения (правого и левого), приподняв зажим с помощью клипсы.
  5. Основные части и точки контроля под каждой крышкой являются следующими (пронумерованы как на рисунке):
  1. Верхняя сторона двигателя в сборе
  2. Главный тормозной цилиндр, усилитель тормозов
  3. Бак для жидкости гидроусилителя руля, бак для охлаждающей жидкости двигателя, датчик массового расхода воздуха, корпус воздухоочистителя, коробка реле
  4. Передняя сторона двигателя в сборе, приводной ремень, охлаждающий вентилятор
  5. Датчик массового расхода воздуха, корпус воздухоочистителя
  6. Аккумуляторная батарея, релейный блок

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №119
ПредупреждениеОбязательно выполняйте этот шаг при остановленном двигателе.
  1. Проверьте, чтобы индикатор (надрез на неподвижной стороне) устройства автоматического натяжения приводного ремня находился в пределах возможного диапазона использования (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию устройства автоматического натяжения приводного ремня, когда двигатель холодный.
  2. При установке нового приводного ремня индикатор (насечка на неподвижной стороне) должен находиться в диапазоне (В) на рисунке.
  3. Визуально проверьте весь приводной ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  4. Если индикатор (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или ремень поврежден, замените приводной ремень.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверьте, что приводной ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверьте, что приводной ремень правильно сцеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к приводному ремню и канавке шкива.
  1. Снимите приводной ремень. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя в заблокированном положении. (ref-356257-S22910410702010021300000)
  2. Снимите автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, замените авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №120
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха съемный в смонтированном на автомобиле состоянии.

  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КОМПОНЕНТУ " ". (ref-356257-S35928029022010021300000)
  2. Снимите воздуховод (вход).
  3. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  4. Отсоедините шланг ПКВ.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха в сборе и воздуховодом в сборе, отсоединив их стыки. При необходимости добавьте метки для облегчения монтажа.
  6. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха с осторожностью. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику датчика массового расхода воздуха.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
Схема №121
Схема №122
  1. Снять зажимы (A).
  2. Снимите фильтр воздухоочистителя 1 с корпуса воздухоочистителя 2.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №123
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КОМПОНЕНТУ " ". (ref-356257-S35928029022010021300000)
  2. Снимите крышку двигателя 1 и 2 с электроинструментом.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно указаниям раздела " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-356257-S21429926612010021300000)
  4. Снимите электропривод дроссельного канала (блок 1 и блок 2) следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии только коллектора впускного коллектора осторожно перемещайте электропривод дроссельного клапана, не отсоединяя водяной шланг. Слейте хладагент двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Отсоедините водяные шланги от электропривода дроссельного клапана. Когда хладагент двигателя не слит из радиатора, прикрепите пробку к водяным шлангам, чтобы предотвратить утечку хладагента двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. Отсоедините соединитель.
  5. Отсоедините вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
  6. Извлеките соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  7. Ослабьте крепежные болты с электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  8. Снимите шланг ПКВ [между коллектором впускного коллектора и крышкой коромысла (блок 1)].

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Коллектор впускного коллектора

Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного ниже момента.

10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)

Схема №127
  1. Затяните крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните крепежные болты, чтобы закрепить прокладку и коллектор впускного коллектора.

Водяной шланг

  1. Вставьте шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.
  2. Зажать шланг на расстоянии 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма) от конца шланга.

Электрический привод управления дроссельной заслонкой

  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Затяните крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Никогда не разбирайте. На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (банк 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (банк 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (банк 1).
  3. Выполните " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к " " дроссельная заслонка клапан замкнут положение LEARNING: описание " ". (ref-356259-S02466642122010021300000)
  4. Выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. См. разделы " " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING: описание " " и " " дроссельная заслонка замкнут положение LEARNING: DESCCRIPTION " " ". (ref-356259-S17637089592010021300000)(ref-356259-S02466642122010021300000)
Схема №128
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
Схема №129
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-356259-S29114663682010021300000)
  2. Снимите коллектор впускного коллектора (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-356257-S35522768742010021300000)
  3. Снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-356257-S08523834072010021300000)
  4. Снимите кронштейн жгута.
  5. Ослабьте монтажные гайки и болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Нанесите метку на впускной коллектор и головку цилиндров краской перед снятием, потому что они должны быть установлены в указанном направлении. Ослабьте монтажные болты и гайки изнутри коллектора наружу.
  6. Снимите прокладки.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Впускной коллектор

Схема №130
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже. 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 96 дюйм-фунт)
  2. Затянуть все монтажные гайки и болты на заданный момент в два или более шагов в числовом порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить впускной коллектор с совмещенными метками (поставить на впускной коллектор и головку цилиндров перед снятием). Затянуть монтажные болты и гайки с внешней стороны коллектора внутрь. 1-й шаг: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт) 2-й шаг и через: 25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)
Схема №131
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 этапы 3, 10 и 11 не нужны.

Схема №132
Схема №133
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КОМПОНЕНТУ " ". (ref-356257-S35928029022010021300000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-356257-S35522768742010021300000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " " ПРОВЕРКА " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-356258-S00061361852010021300000)
  4. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-356257-S21429926612010021300000)
  5. Снимите передний и задний подтеки с электроинструментом.
  6. Отсоедините разъемы жгута нагретого кислородного датчика. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить нагретый кислородный датчик 2. Выбросьте любой нагретый кислородный датчик 2, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Замените новым датчиком.
  7. Снимите крепежный кронштейн выхлопной системы между трехходовым катализатором (блок 1 и блок 2) и коробкой передач. См. раздел " КОМПОНЕНТ ". (ref-356260-S40308483192010021300000)
  8. Удалите выхлопную переднюю трубку и трехходовые катализаторы (банк 1 и банк 2).
  9. Отсоедините разъем жгута и снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 на обоих берегах, используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J38365)] (C). Нанесите метки для идентификации положений установки каждого датчика состава топливовоздушной смеси 1. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Замените новым датчиком.
  10. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-356261-S10250343262010021300000)
  11. Снимите трубу перепуска воды и трубу нагревателя. См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356258-S27884151702010021300000)
  12. Снимите крышку выпускного коллектора.
  13. Ослабьте монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии не обращайте внимания на порядковые номера № 7 и 8.
  14. Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Прокладка выпускного коллектора

Схема №134
  1. Установите прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке.

Выпускной коллектор

Схема №135
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже. 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
  2. Монтаж выпускного коллектора производите в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайки № 1 и 2 затягивайте в два этапа. Порядковый номер № 7 и 8 показан на втором этапе.

Датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 и датчик нагретого кислорода 2

ВниманиеПеред установкой нового датчика 1 состава топливовоздушной смеси и датчика 2 нагретого кислорода очистите резьбу выхлопной системы с помощью очистителя резьбы датчика кислорода (коммерческий сервисный инструмент: J-43897-18 или J43897-12) и нанесите противозадирную смазку (коммерческий сервисный инструмент). Никогда не превышайте крутящий момент датчика 1 состава топливовоздушной смеси и датчика 2 нагретого кислорода. Это может привести к повреждению датчика 1 состава топливовоздушной смеси и датчика 2 нагретого кислорода, в результате чего загорится " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ".
Схема №136
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
ВниманиеЧтобы снять масляный поддон (верхний), сначала снимите двигатель в сборе.

ПримечаниеПри демонтаже только масляного поддона (нижнего) демонтаж двигателя в сборе не требуется, выполните шаги 1, 2 и 10.

Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Снимите передний и задний подтеки с электроинструментом.
  2. Слейте моторное масло. См. раздел " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте моторное масло на приводной ремень. (ref-356262-S14022104472010021300000)
  3. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства и отделите передний элемент подвески и трансмиссию от двигателя. См. " " 2WD: COMPONENT " ". (ref-356257-S33024026232010021300000)
  4. Поднимите двигатель с помощью подъемника и установите его на широко используемую подставку для двигателя. См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356257-S30774080242010021300000)
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-356263-S15031991652010021300000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356263-S40645605992010021300000)
  7. Снимите ролик холостого хода и кронштейн в сборе (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-356257-S39777016232010021300000)
  8. При необходимости снимите масляный фильтр (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356262-S24983441442010021300000)
  9. При необходимости снимите датчик температуры масла.
  10. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] (A) между масляным поддоном (верхний) и масляным поддоном (нижний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемую поверхность.
  11. Снимите масляный фильтр.
  12. Снимите заднюю крышку.
  13. Ослабьте крепежные болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы удалить масляный поддон (верхний). Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] между масляным поддоном (верхним) и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемую поверхность.
  14. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
ВниманиеЧтобы снять масляный поддон (верхний), сначала снимите двигатель в сборе.

ПримечаниеПри демонтаже только масляного поддона (нижнего) демонтаж двигателя в сборе не требуется, выполните шаги 1, 2 и 10.

Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Снимите передний и задний подтеки с электроинструментом.
  2. Слейте моторное масло. См. раздел " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте моторное масло на приводной ремень. (ref-356262-S14022104472010021300000)
  3. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства и отделите передний элемент подвески и трансмиссию от двигателя (см. " AWD: COMPONENT "). (ref-356257-S19391482952010021300000)
  4. Поднимите двигатель с помощью подъемника и установите его на широко используемую подставку для двигателя. См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356257-S30774080242010021300000)
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-356263-S15031991652010021300000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356263-S40645605992010021300000)
  7. Снимите ролик холостого хода и кронштейн в сборе (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-356257-S39777016232010021300000)
  8. При необходимости снимите масляный фильтр (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356262-S24983441442010021300000)
  9. При необходимости снимите датчик температуры масла.
  10. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] (A) между масляным поддоном (верхний) и масляным поддоном (нижний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемую поверхность.
  11. Снимите масляный фильтр.
  12. Снимите заднюю крышку.
  13. Ослабьте крепежные болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы удалить масляный поддон (верхний). Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] между масляным поддоном (верхним) и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемую поверхность.
  14. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
  15. При необходимости демонтируйте трубу оси. Снимите трубу оси с поддона картера (верхнего) с помощью соответствующего приспособления (A) [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КОМПОНЕНТУ " ". (ref-356257-S35928029022010021300000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-356257-S35522768742010021300000)
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-356257-S21429926612010021300000)
  4. Отведите в сторону жгут, кронштейн жгута и шланги, расположенные над катушкой зажигания.
  5. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-356257-S22537575452010021300000)
  6. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  7. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте катушку зажигания.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №145
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
Схема №146
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-356257-S35522768742010021300000)
  2. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-356257-S33776163312010021300000)
  3. Извлеките свечу зажигания с помощью ключа свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не ударяйте свечу зажигания.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №147
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке.
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КОМПОНЕНТУ " ". (ref-356257-S35928029022010021300000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-356257-S35522768742010021300000)
  3. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-356259-S29114663682010021300000)
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, или при отсоединенных водяных шлангах, закрепите пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. См. разделы " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " " и " " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. (ref-356258-S29764200272010021300000)(ref-356257-S35522768742010021300000)
  5. Снимите коллектор впускного коллектора (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-356257-S35522768742010021300000)
  6. Снимите шланг подачи топлива (с заслонкой) 1 с топливной трубки 2 и кронштейна 3 жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет пути возврата топлива. ВНИМАНИЕ: Пока шланги отсоединены, заглушите их для предотвращения слива топлива. Никогда не отделяйте топливную заслонку и шланг подачи топлива.
  7. При полном разделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопровода под полом, не допускайте перегрева или повреждения. Во избежание повреждения шланга (2) при быстроразъемном соединении с правой стороной элемента. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) (1) от зажима шланга кронштейна. Вставьте фиксирующие язычки (2). Вытяните и вытащите быстроразъемный соединитель (1) прямо из централизованного трубопровода под полом (3). ВНИМАНИЕ: Снимите положение быстроразъемного соединителя (А), как показано на рисунке.
  8. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  9. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте его, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  10. Извлеките топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Откройте и снимите зажим (1). Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  11. При необходимости снимите топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Установите топливную заслонку (4) следующим образом: Установите новое уплотнительное кольцо (2) на топливную трубку (1), как показано на рисунке. При работе с новым уплотнительным кольцом соблюдайте следующие меры предосторожности: ОСТОРОЖНО: Держите уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать его инструментом.
  2. Установите топливную трубку. При работе с новым уплотнительным кольцом, будьте осторожны со следующей осторожностью: ОСТОРОЖНО: Обработайте уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы быстро не закрутить или не растянуть уплотнительное кольцо, если оно было присоединено.
  3. Установите уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее. ВНИМАНИЕ: Верхний и нижний уплотнительные кольца различны. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны и не царапать инструмент.
  4. Установите топливный инжектор (5) в топливную трубку (1) следующим образом: Вставьте зажим (3) в канавку крепления зажима (D) на топливном инжекторе. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте зажим. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с прикрепленным зажимом. Вставьте его, совместив его к осевому центру. Вставьте топливный инжектор так, чтобы выступ (А) фланца фланца фланца топливной трубки.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Подсоедините разъем жгута топливного инжектора.
  7. Подсоедините рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверьте отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  8. Установите быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом, как указано ниже: Проверьте отсутствие инородных тел в и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, и отсутствие повреждений на них. Осторожно, нанесите новое машинное масло вокруг централизованного трубопровода под полом от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель в централизованный трубопровод под полом. Вставьте быстрый соединитель в централизованный трубопровод под полом, пока верхний золотник не будет полностью выровнен внутри быстроразъемного соединителя, и 2-й золотник не откроет прямо под быстроразъемным соединителем. ВНИМАНИЕ:
  9. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ПримечаниеВ данной статье описывается процедура снятия / установки кожуха передней цепи ГРМ и деталей, относящихся к цепи ГРМ, без снятия масляного поддона (верхнего) на транспортном средстве. При необходимости снятия или установки масляного поддона (верхнего) или при снятии или установке кожуха задней цепи ГРМ сначала снимите масляные поддоны (верхний и нижний). Затем снимите кожух передней цепи ГРМ, детали, относящиеся к цепи ГРМ, и кожух задней цепи ГРМ в этом порядке и установите в порядке, обратном снятию. См. в разделе " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-356257-S39777016232010021300000)(ref-356257-S39777016232010021300000)

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356257-S14982614312010021300000)
  2. Снимите передний и задний подтеки с электроинструментом.
  3. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-356259-S29114663682010021300000)
  4. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  5. Слейте моторное масло. См. раздел " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте моторное масло на приводной ремень. (ref-356262-S14022104472010021300000)
  6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-356258-S29764200272010021300000)
  7. Снимите вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " КОМПОНЕНТ ". (ref-356258-S25378494482010021300000)
  8. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  9. Снимите приводной ремень, см. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-356257-S42868371622010021300000)
  10. Снимите коллектор впускного коллектора (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-356257-S35522768742010021300000)
  11. Снимите кронштейн жгута и крепежный болт топливной трубки на передней коробке цепи ГРМ.
  12. Снимите указатель уровня масла и направляющую.
  13. Снимите масляный насос ГУР с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-356261-S03428842002010021300000)
  14. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356257-S08360458542010021300000)
  15. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-356263-S15031991652010021300000)
  16. Демонтируйте выпускное отверстие для воды и трубопровод для воды. См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356258-S27884151702010021300000)
  17. Осторожно снимите магнитную крышку управления фазами газораспределения со следующей процедуры. Отсоедините разъем жгута управления фазами газораспределения. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием распределительного вала на стороне впуска. Потяните прямо, чтобы не наклоняться до тех пор, пока соединение не выйдет из зацепления. Ответная поверхность магнитного замедлителя (2) может быть соединена со звездочкой распределительного вала на стороне выпуска через масло двигателя. Откройте крышку управления фазами газораспределения (осторожно).
  18. Снимите крышки коромысел (банка 1 и банка 2). См. " КРЫШКА КОРОМЫСЛА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается только цепь ГРМ (первичная), крышку коромысла снимать не нужно. (ref-356257-S10819945442010021300000)
  19. Получить цилиндр № 1 в ВМТ его такта сжатия следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: Когда цепь сжатия ГРМ не снята / установлена, этот шаг не требуется. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с индикатором ГРМ. Проверить, что впускной и выпускной кулачковые носики на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя 1) расположены, как показано на рисунке. Если нет, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровнять, как показано на качалке. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-356257-S08360458542010021300000)
  20. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите заднюю крышку и установите стопор зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке. Ослабьте шкив шкива коленчатого вала и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместите подходящий шкив шкива шкива на шкив коленчатого вала.
  21. Снимите масляный поддон (нижний) согласно разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-356257-S05573036532010021300000)
  22. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
  23. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке. Снимите корпус, перемещая инструмент, как показано на рисунке. Используйте резак [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда Не используйте отвертку или что-либо подобное. После удаления обращайтесь с передним корпусом цепи ГРМ осторожно, так, чтобы он никогда не наклонился, не косо.
  24. Снимите уплотнительное кольцо (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
  25. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус цепи газораспределения.
  26. Снимите цепь ГРМ и связанные с ней детали. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-356257-S39777016232010021300000)
  27. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Установить цепь ГРМ и связанные с ней детали. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-356257-S39777016232010021300000)
  2. Установите новое уплотнительное кольцо (1) на задний картер цепи ГРМ.
  3. Забейте штифты (правый и левый) (A) в передний корпус цепи газораспределения (1) до точки, близкой к конусу, чтобы сократить длину выступа.
  4. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (A), запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  5. Установите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Установите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью силиконового уплотнителя (коммерческий инструмент) на передний корпус цепи ГРМ, как показано на рисунке. Установите передний корпус цепи с помощью фланцевого соединения (5). Установите передний корпус цепи с помощью фланцевого уплотнения (5). Закрепите фланец с помощью фланцевого уплотнения (5). Закрепите фланец с помощью фланцевого уплотнения (5). Установите жидкостную прокладку с помощью силиконового уплотнителя (коммерческий инструмент) на верхнюю поверхность. M10 (ref-356247-S32913053182010021300000)(ref-356247-S32913053182010021300000)
  6. Установите два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в порядке, указанном в таблице (Таблица 17).2 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)
  7. Установите масляный поддон (нижний) согласно разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-356257-S05573036532010021300000)
  8. Не затягивайте переднюю и левую щеки газораспределительного клапана. Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца замените все кольца на новые. Чтобы проверить соединение между штифтами и отверстиями под штифты, проверьте ослабление в направлении оси, нажимая на сопрягаемую поверхность магнитного замедлителя (А) в нескольких местах, и кольцевое ослабление (между штифтами и отверстиями под штифты) путем скручивания в окружном направлении. ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте эту процедуру при удалении зазора.
  9. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал с помощью стопора зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)]. Вращать шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивать по его центральной части (не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33-lb) затянуть 90.
  10. Установите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейн натяжного шкива следующим образом: Затяните монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. (Временно) Затяните монтажные болты с указанным крутящим моментом в числовом порядке, как показано на рисунке.
  11. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.

ПримечаниеВ данной статье описаны процедуры снятия / установки переднего картера цепи ГРМ и деталей, относящихся к цепи ГРМ, и заднего картера цепи ГРМ, когда масляный поддон (верхний) необходимо снять / установить для капитального ремонта двигателя и т.д. Для снятия / установки переднего картера цепи ГРМ, цепи ГРМ и связанных с ним деталей без снятия масляного поддона (верхнего) обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ЦЕПИ ГРМ ". (ref-356257-S27030874452010021300000)

Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля и отделите передний элемент подвески и трансмиссию от двигателя. См. " " 2WD: COMPONENT " " (модели 2WD) или " " AWD: COMPONENT " " (модели AWD). (ref-356257-S33024026232010021300000)(ref-356257-S19391482952010021300000)
  2. Поднимите двигатель с помощью подъемника и установите его на широко используемую подставку для двигателя. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-356257-S35285500702010021300000)
  3. Снимите коллектор впускного коллектора (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-356257-S35522768742010021300000)
  4. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356257-S08360458542010021300000)
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-356263-S15031991652010021300000)
  6. Снимите шланг перепуска воды, хомут водяного шланга и кронштейн натяжного шкива с переднего корпуса цепи ГРМ.
  7. Осторожно снимите крышку регулятора фаз газораспределения с левого и правого магнитов (включая магнитный замедлитель и крышку). Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием распределительного вала на впускной стороне. Потяните прямо, чтобы не наклоняться до тех пор, пока соединение не выйдет из зацепления. Ответная поверхность магнитного замедлителя (2) может быть установлена со звездочкой распределительного вала на выпускной стороне через масло двигателя. Откройте крышку регулятора фаз газораспределения (осторожно).
  8. Снимите крышки коромысел (банка 1 и банка 2) согласно " КРЫШКЕ КОРОМЫСЛА ". (ref-356257-S10819945442010021300000)
  9. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что впускной и выпускной кулачковые носики на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и совместить так, как показано на рисунке.
  10. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите заднюю крышку и установите стопор кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке. Ослабьте болт шкива коленчатого вала и поверните посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместите подходящий шкив шкива шкива шкива шкива коленчатого вала на периферийный вал коленчатого вала.
  11. Снимите масляные поддоны (верхний и нижний). См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-356257-S05573036532010021300000)
  12. Снимите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи газораспределения, как показано на рисунке. Снимите корпус, перемещая инструмент, как показано на рисунке. Используйте резак [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте отвертку или что-либо подобное. После удаления обращайтесь с передним корпусом цепи газораспределения осторожно, так, чтобы он никогда не наклонился и не деформировался.
  13. Снимите уплотнительное кольцо (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
  14. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус цепи газораспределения.
  15. Снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Снимите нижний крепежный болт (А). Медленно ослабьте верхний крепежный болт (В), а затем поверните натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) на крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не выпадает из корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снимите верхний крепежный болт, а затем снимите натяжитель цепи ГРМ (основной).
  16. Снимите внутреннюю направляющую цепи (1) и направляющую провеса (2).
  17. Снимите цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  18. Снять кулачковую цепь (вспомогательную) и звездочки распределительного вала следующим образом: Осторожно прикрепить соответствующий стопорный штифт (2) к правому и левому установочным болтам цепи распределительного вала (вспомогательная) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать приблизительно 0,5 мм (0 020 дюйма) жесткого металлического штифта в качестве стопорного штифта. Для снятия натяжителя цепи распределительного вала (вспомогательная) обратитесь к разделу " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". [Снятие кронштейна кулачкового вала (№ 1) не требуется.] Снять и вынуть кулачковый вал. (ref-356257-S39971557482010021300000)
  19. Снимите водяной насос (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356258-S27605474332010021300000)
  20. Снимите задний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабьте и снимите крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J37228)] и снимите задний корпус цепи газораспределения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте пластинчатую металлическую крышку (1) маслопровода. После снятия осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи газораспределения, чтобы он никогда не наклонялся, не скашивался и не коробился под нагрузкой.
  21. Снимите уплотнительные кольца 1 с блока цилиндров.
  22. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки цилиндров следующим образом, если необходимо. Снимите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным штифтом (А). (ref-356257-S07842228112010021300000)
  23. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ, и противолежащих сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстия болта и резьбы.

ПримечаниеНа рисунке ниже показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи газораспределения и меткой сопряжения на соответствующей звездочке с установленными компонентами. На этом рисунке барабан звездочки распределительного вала на стороне выпуска опущен.

Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку цилиндра следующим образом, если они сняты. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным пальцем и новым уплотнительным кольцом. Установите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-356257-S07842228112010021300000)(ref-356257-S07842228112010021300000)
  2. Измерить разницу в уровнях между передними торцами кронштейна распределительного вала (№ 1) и головки цилиндров. Стандарт: от -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма). Измерить два положения (как на стороне впуска, так и на стороне выпуска) для одного банка. Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, снова установить кронштейн распределительного вала (№ 1).
  3. Установите задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца (1) на корпус цилиндра на расстоянии 0,11 мм, затем на корпус цилиндра на расстоянии 0,11 мм, затем на задний корпус цепи ГРМ на расстоянии 1 мм, затем на корпус цилиндра на расстоянии 1 мм, затем на корпус цилиндра на расстоянии 1 мм, затем на корпус цилиндра на расстоянии 2 мм, затем на корпус цилиндра на расстоянии 2 мм, после установки на место. (ref-356247-S32913053182010021300000)(ref-356247-S34736249572010021300000)
  4. Установить водяной насос с новыми уплотнительными кольцами. См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356258-S27605474332010021300000)
  5. Проверьте, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения носка кулачка обычно ставят кулачковый вал для одинакового направления рисунка. Штифт кулачкового вала: На стороне верхней поверхности головки цилиндра в каждом банке. Шпонка коленчатого вала: На стороне головки цилиндра 1.
  6. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал звездочки на кулачковом валу, как указано ниже. ВНИМАНИЕ: При замене кулачкового вала звездочка (EXH), замените крышку управления синхронизацией (включая магнитный замедлитель и крышку). Сопрягаемые метки между цепью синхронизации и звездочками легко проскальзывают. Подтвердите все положения сопряженных меток во время процесса установки. Нажмите плунжер натяжителя цепи синхронизации (вторичный) и удерживайте его стопорным пальцем (A). Установите цепи синхронизации (вторичный и кулачковый диск.
  7. Установите цепь газораспределения (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала (1) постепенно выровняйте ее с меткой шестигранника коленчатого вала, проверьте, чтобы метки сопряжения на звездочке коленчатого вала были обращены к передней части двигателя. Установите цепь газораспределения (первичную). Установите цепь газораспределения (первичную) так, чтобы метка сопряжения (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи газораспределения, в то время как метка сопряжения (надрезиная) (C) на звездочке.
  8. Установите внутреннюю направляющую цепи (1) и направляющую провеса (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте монтажные болты направляющей провеса (2). Это нормально для зазора (A) под гнездами болтов, когда монтажные болты затянуты до технических требований.
  9. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: потяните стопорный язычок поршня (A) вверх (или поверните рычаг вниз), чтобы удалить стопорный язычок поршня из храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (C) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок поршня с кончиком храповика.
  10. Еще раз проверьте, чтобы метки сопряжения на звездочках и цепи ГРМ не выскользнули из соосности.
  11. Установите новое уплотнительное кольцо (1) на задний картер цепи ГРМ.
  12. Забейте штифты (правый и левый) (A) в передний корпус цепи газораспределения (1) до точки, близкой к конусу, чтобы сократить длину выступа.
  13. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон (1), запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Проверьте, что пружина подвязки находится в положении, а кромка уплотнения не перевернута.
  14. Установите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Приложите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью нажимной трубки (коммерческий сервисный инструмент) к переднему корпусу цепи ГРМ, приложите к нему болты с моментом затяжки 5 мм, приложите к нему болты с усилием затяжки 5 мм (см. рисунок). Используйте оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. См. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И УПЛОТНИТЕЛЬ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите жидкостную прокладку, начните и завершите на части (A), показанные на рисунке. установите Передний корпус цепи, как установочный штифт. (ref-356247-S32913053182010021300000)
  15. Установите переднюю и левую части клапана, вращая шкворень. Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительных колец замените все кольца на новые. Чтобы проверить соединение между штифтами и отверстиями под штифты, проверьте ослабление в направлении оси, нажимая на сопрягаемую поверхность магнитного замедлителя (А) в нескольких местах, и кольцевое ослабление (между штифтами и отверстиями под штифты) путем скручивания в окружном направлении. ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте эту процедуру при удалении зазора.
  16. Установите масляные поддоны (верхний и нижний) в соответствии с документом " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-356257-S05573036532010021300000)
  17. Установите крышки коромысла (банка 1 и банка 2) согласно " КРЫШКЕ КОРОМЫСЛА ". (ref-356257-S10819945442010021300000)
  18. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал с помощью стопора зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)]. Вращать шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивать по его центральной части (не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33-lb) затянуть 90.
  19. Установите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейн натяжного шкива следующим образом: Затяните монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. (Временно) Затяните монтажные болты с указанным крутящим моментом в числовом порядке, как показано на рисунке.
  20. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.

Как заменить направляющий клапан

Когда направляющая клапана будет снята, замените ее на направляющую клапана Oversize (обслуживание) [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле (А).
  2. Привод направляющей клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 тонны ЛМП)] или молотка и подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле (А).
  5. Используя направляющий дрейф клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), надавите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как на рисунке. Выступ " L " Впуск и выпуск: 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Используя расширитель направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания) (A), нанесите отделку расширителя на направляющую клапана. Стандарт: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №230
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " (B) даже после повторной проверки, замените седло клапана. См. " " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-356257-S18573084822010021300000)

Как заменить седло клапана

При снятом седле клапана заменить на Oversize (обслуживание) [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №231
Схема №232
  1. Высверливайте старое седло, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-356257-S26473803892010021300000)
  2. Диаметр углубления головки цилиндра (а) для рабочего седла клапана. Негабаритный (Обслуживание) [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 100-32 116 мм (1,2638-1,2644 дюйма) Обязательно выполните проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подогнаться.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле (А).
  4. Обеспечьте седла клапанов хорошо охлажденными сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  5. Используя набор ножей седла клапана (коммерческий сервисный инструмент) или шлифовальный станок для седла клапана, выполните чистовую обработку седла до указанных размеров. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". ВНИМАНИЕ: При использовании ножа седла клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резка много раз могут привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-356257-S26473803892010021300000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз нормальный контакт. См. " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-356257-S12829653182010021300000)
Схема №233
  1. Установите пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней поверхностью пружины и пробным квадратом. Предел: 1,9 мм (0 075 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана.
Схема №234
  1. Давление пружины обратного клапана при заданной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 43,85 мм (1,7264 дюйма) Высота установки: 37,00 мм (1,4567 дюйма) Монтажная нагрузка: 166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37-42 фунта) Высота при открытом клапане: 26,8 мм (1 055 дюйма) Нагрузка при открытом клапане: 502-566 Н (51,2-57,7 кг, 113-127 фунтов)
  2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, замените пружину клапана.
Схема №235
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в соответствующей информации о деталях.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или требуемая работа не охватываются информацией о двигателе, обратитесь к соответствующей статье. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если тип борт-на используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к смещению точки подъема для центра тяжести. (ref-356247-S02064752602010021300000)

Схема

Сначала снимите двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески вниз, затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-356259-S29114663682010021300000)
  2. Отсоедините оба кабеля батареи. Обратитесь к разделу " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-356263-S02424569642010021300000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-356258-S29764200272010021300000)
  4. Снять следующие детали: Крышка моторного отделения (правое и левое): См. " " КОМПОНЕНТ " ". Бак радиатора: См. " " КОМПОНЕНТ " ". Крышка ремня двигателя: См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент). Передний и задний подкрылок двигателя (электроинструмент). Верхняя крышка капота: См. " " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". Воздуховод и воздухоочиститель в сборе (правое и левое). (ref-356257-S35928029022010021300000)(ref-356258-S25378494482010021300000)(ref-356257-S14982614312010021300000)(ref-356266-S29248722502010021300000)(ref-356257-S28476058642010021300000)(ref-356257-S22910410702010021300000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. " " VQ35HR: COMPONENT " ". (ref-356249-S24489537812010021300000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356258-S25378494482010021300000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините кабель массы.
  3. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " VQ35HR: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА " ". (ref-356249-S21591624112010021300000)

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  3. Отсоедините все зажимы и разъем жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  4. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. раздел " " КОМПОНЕНТ " ". ВНИМАНИЕ: Наденьте заглушки на отсоединенные шланги для предотвращения утечки топлива. (ref-356257-S08866477312010021300000)
  5. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: При временном креплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-356261-S03428842002010021300000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Снять отбойную табличку со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-356266-S03837751402010021300000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2.
  3. Удалите трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356260-S40308483192010021300000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-356261-S10250343262010021300000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356267-S13192129592010021300000)
  6. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ " " или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356265-S27325176992010021300000)(ref-356265-S29715495272010021300000)
  7. Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " 2WD: COMPONENT " ". (ref-356257-S24724904552010021300000)
  8. Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают нижнюю заднюю сторону масляного поддона (верхнюю). См. " " 2WD: COMPONENT " ". (ref-356257-S24724904552010021300000)
  9. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги согласно " " КОМПОНЕНТУ " ". (ref-356268-S27303804922010021300000)
  10. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-356268-S27303804922010021300000)
  11. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-356261-S31900850362010021300000)
  12. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-356268-S27303804922010021300000)

Демонтажные работы

Схема №236
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Снимите крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356268-S27303804922010021300000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работы соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №237
Схема №238
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Болты строповщика: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном строповщика двигателя, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним нижним строповщиком двигателя (3), в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (2) является составной частью узла заднего верхнего строповщика двигателя.
  2. Снимите масляный насос ГУР со стороны двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356261-S03428842002010021300000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед этим подъемом и во время него всегда проверяйте, чтобы все жгуты остались соединенными. Избегайте повреждения и смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-356263-S15031991652010021300000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356263-S40645605992010021300000)
  7. Отделите двигатель от коробки передач. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (МОДЕЛИ AWD) " " или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356265-S18979644372010021300000)(ref-356265-S28746211002010021300000)
  8. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №239
Схема №240
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: COMPONENT " ". (ref-356257-S33024026232010021300000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  6. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в соответствующей информации о деталях.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охвачены информацией о двигателе, обратитесь к соответствующей статье. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если тип борт-на используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к смещению точки подъема назад центра тяжести. (ref-356247-S02064752602010021300000)

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм и переднюю главную передачу в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-356259-S29114663682010021300000)
  2. Отсоедините обе клеммы батареи. Обратитесь к разделу " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-356263-S02424569642010021300000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-356258-S29764200272010021300000)
  4. Снять следующие детали: Крышка моторного отделения (правое и левое): См. " " КОМПОНЕНТ " ". Бак радиатора: См. " " КОМПОНЕНТ " ". Крышка двигателя: См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент). Передний и задний подкрылок двигателя (электроинструмент). Передняя поперечина: См. " " КОМПОНЕНТ " ". Верхняя крышка капота установки: См. " " " " Демонтаж КОМПОНЕНТОВ и воздухоочиститель ". (ref-356257-S35928029022010021300000)(ref-356258-S25378494482010021300000)(ref-356257-S14982614312010021300000)(ref-356268-S08866252942010021300000)(ref-356266-S29248722502010021300000)(ref-356257-S28476058642010021300000)(ref-356257-S22910410702010021300000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. " " VQ35HR: COMPONENT " ". (ref-356249-S24489537812010021300000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356258-S25378494482010021300000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " VQ35HR: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА " ". (ref-356249-S21591624112010021300000)
  3. Отсоедините кабели массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  3. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  4. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. раздел " " КОМПОНЕНТ " ". ВНИМАНИЕ: Наденьте заглушки на отсоединенные шланги для предотвращения утечки топлива. (ref-356257-S08866477312010021300000)
  5. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: При временном креплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-356261-S03428842002010021300000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Снять отбойную табличку со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-356266-S03837751402010021300000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-356260-S40308483192010021300000)
  3. Удалите трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356260-S40308483192010021300000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (без моделей 4WAS). (ref-356261-S10250343262010021300000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356267-S32958894382010021300000)
  6. Снимите передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356269-S35339476432010021300000)
  7. Отсоедините разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
  8. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-356265-S27325176992010021300000)
  9. Снимите крышку задней пластины с поддона картера (верхнего). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " AWD: COMPONENT " ". (ref-356257-S23519924622010021300000)
  10. Снимите болты, крепящие трансмиссию в сборе к нижней задней стороне масляного поддона (верхней). См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) " ". (ref-356265-S18979644372010021300000)
  11. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги согласно " " КОМПОНЕНТУ " ". (ref-356268-S08866252942010021300000)
  12. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-356268-S08866252942010021300000)
  13. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-356261-S31900850362010021300000)
  14. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-356268-S08866252942010021300000)

Демонтажные работы

  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Снимите крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356268-S08866252942010021300000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе, раздаточную коробку, передний привод в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (точках) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №241
Схема №242
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Болты строповщика: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном строповщика двигателя, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним нижним строповщиком двигателя (3), в направлении, показанном на рисунке +. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (2) является составной частью узла заднего верхнего строповщика двигателя.
  2. Демонтировать масляный насос ГУР со стороны двигателя. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (без моделей 4WAS). (ref-356261-S03428842002010021300000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и передний привод в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли какие-либо жгуты подсоединенными. Избегайте повреждения и смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-356263-S15031991652010021300000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356263-S40645605992010021300000)
  7. Снимите передний карданный вал со стороны переднего бортового редуктора. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356267-S32958894382010021300000)
  8. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (МОДЕЛИ AWD) " ". (ref-356265-S18979644372010021300000)
  9. Снимите передний привод в сборе с поддона картера (верхнего). См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (VQ35HR) " ". (ref-356270-S28242576642010021300000)
  10. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №243
Схема №244
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " AWD: COMPONENT " ". (ref-356257-S19391482952010021300000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Установите монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) (2) следующим образом: Временно затяните монтажные болты [показанные как (D), (E) и (F) на рисунке]. Затяните монтажные болты до указанного крутящего момента, коснувшись следующих монтажных поверхностей.
  6. Монтажный кронштейн двигателя (Rh) (1) к монтажному кронштейну двигателя (Rh) (нижнему) [показано как и на рисунке].
  7. Передний главный привод на монтажный кронштейн двигателя (правый) (нижний) [показано на рисунке].
  8. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  9. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.

Другие статьи — Двигатель механический