Двигатель механический: Диагностика Infiniti M35 III рестайлинг

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

УСЛОВИЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №25

Войти

Как осмотреть после установку

Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом, а затем подтвердите, что натяжение приводного ремня на индикаторе (насечка на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " ". (ref-356257-S41950220772010021300000)

Схема №26

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Как осмотреть после демонтаж

Искажение поверхности

Схема №27

Войти

1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения впускного коллектора с помощью линейки (A) и щупа (B). Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
2. Если она превышает предельную, замените впускной коллектор.

Искажение поверхности

Схема №28

Войти

1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью прямой кромки (A) и щупа (B). Предел: 0,7 мм (0 028 дюйма)
2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с сопрягаемой поверхностью. 2WD (ref-356247-S32913053182010021300000)(ref-356257-S24724904552010021300000)
2. Установите масляный сетчатый фильтр на масляный насос. Нанесите замковый герметик на резьбу монтажных болтов. Используйте подлинный высокопрочный замковый герметик для резьбы или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". (ref-356247-S32913053182010021300000)
3. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (А), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхний). Удалите старую жидкостную прокладку в отверстиях болта и резьбе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Используйте. (ref-356247-S32913053182010021300000)
4. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке компонентов. См. " " 2WD: COMPONENT " ". (ref-356257-S24724904552010021300000)
5. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-356262-S29238252412010021300000)
2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
4. Повторите проверку уровня моторного масла в соответствии с " " ОСМОТРОМ " ". (ref-356262-S29238252412010021300000)

Схема №36

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Установить осевую трубу (3) в масляный поддон (верхний), если она снята. Смазать смазкой канавку уплотнительного кольца осевой трубы, уплотнительные кольца (1), (2) и соединение уплотнительного кольца масляного поддона 43 новым моторным маслом. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица измерения: мм (дюймы) Позиции О-кольцо Внутренний диаметр Сторона конечного привода (правая сторона) 31,4 (1 236) Сторона фланца осевой трубы 69 (левая сторона) 33,6 (1 323) Установить осевую трубу (1) с левой стороны на масляный поддон.
2. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопряженных поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с болтовых отверстий и резьб. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопряженные поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с сопряженной поверхностью. (ref-356247-S32913053182010021300000)(ref-356257-S23519924622010021300000)
3. Установите масляный сетчатый фильтр на масляный насос. Нанесите замковый герметик на резьбу монтажных болтов. Используйте подлинный высокопрочный замковый герметик для резьбы или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". (ref-356247-S32913053182010021300000)
4. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (А), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхний). Удалите старую жидкостную прокладку в отверстиях болта и резьбе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Используйте. (ref-356247-S32913053182010021300000)
5. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке компонентов. См. " " AWD: COMPONENT " ". (ref-356257-S23519924622010021300000)
6. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-356262-S29238252412010021300000)
2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
4. Повторите проверку уровня моторного масла в соответствии с " " ОСМОТРОМ " ". (ref-356262-S29238252412010021300000)

Схема №43

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

КАРТА ОСМОТРА

Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Проверка утечки топлива

1. Поверните выключатель зажигания " ON " (при остановленном двигателе). Когда давление топлива приложено к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
2. Запустите двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя снова проверьте утечку топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.

Схема №46

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КОМПОНЕНТУ " ". (ref-356257-S35928029022010021300000)
2. Снимите крышку двигателя согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-356257-S35522768742010021300000)
3. Снимите коллектор впускного коллектора (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-356257-S35522768742010021300000)
4. Отдельный жгут двигателя, снимающий их кронштейны с крышек коромысел.
5. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-356257-S33776163312010021300000)
6. Извлеките датчик положения распределительного вала и датчик положения контроля фаз газораспределения. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они превышают магнетизм.
7. Снимите шланги ПКВ с крышек коромысел.
8. При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
9. При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
10. Ослабьте крепежные болты электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке.
11. Снимите прокладки крышки коромысла с крышек коромысел.
12. С помощью скребка снимите все транцы жидкостной прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Нанесите жидкую прокладку с трубным прижимным устройством (коммерческий сервисный инструмент) на соединительную часть между крышкой коромысла, головкой цилиндра и кронштейном распределительного вала (№ 1) следующим образом: Используйте подлинный силиконовый герметик RTV 90 или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример стороны банка 2 [На увеличенном изображении показан кронштейн распределительного вала (№ 1)]. См. рисунок (Е) для нанесения соединительной части распределительного вала (№ 1). (ref-356247-S32913053182010021300000)
2. Установите новую прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
3. Установите крышку коромысла. Проверьте, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
4. 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
5. Установите крышку заливной масляной горловины на крышку коромысла (блок 2), если она была снята.
6. Установите новое уплотнительное кольцо и клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку коромысла (блок 1), если он снят.
7. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Вставьте шланг принудительная вентиляция картера на 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) от конца соединителя. При установке соблюдайте осторожность, чтобы не перекручиваться и не соприкасаться с другими деталями. Установите шланг принудительная вентиляция картера между блоком 1 и блоком 2 крышек коромысла своей опознавательной краской вверх [сторона крышки коромысла (блок 1)]. См. рисунок компонента на " КОМПОНЕНТ ". (ref-356257-S04952630362010021300000)
8. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
3. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
4. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
5. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Схема №51

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Цепь ГРМ

Проверьте наличие трещин (A) и чрезмерного износа (B) на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости замените цепь ГРМ.

Схема №52

Войти

Как проверить на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Схема №53

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Снимите картер цепи переднего ГРМ, звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356257-S31155765462010021300000)
2. Снимите топливную трубку (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-356257-S08523834072010021300000)
3. Снимите болты кронштейна датчика распределительного вала в обратном порядке, как показано на рисунке.
4. Снимите кронштейны распределительного вала впуска и выпуска. Отметьте распределительные валы, кронштейны распределительного вала и болты, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте болты кронштейна распределительного вала в несколько шагов в обратном порядке, как показано на рисунке.
5. Снимите распределительный вал.
6. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
7. Снимите натяжитель цепи ГРМ (вторичный) (1) с головки цилиндра. Снимите натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с прикрепленным стопорным штифтом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт был прикреплен при удалении цепи ГРМ (вторичный).

Биение распределительного вала

Схема №57

Войти

1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте цапфу № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
3. Поверните распределительный вал руками в одном направлении и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
4. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.

Высота кулачка распределительного вала

Схема №58

Войти

1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандартная высота кулачка: Впуск: 45 865-46 055 мм (1,8057-1,8132 дюйма) Выпуск: 45 875-46 065 мм (1,8061-1,8136 дюйма) Предел износа кулачка: 0,2 мм (0 008 дюйма)
2. Если износ выходит за пределы нормы, замените распределительный вал.

Масляный зазор цапфы распределительного вала

ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №59

Войти

1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А). Стандарт: № 1: 25 935-25 955 мм (1,0211-1,0218 дюйма) № 2, 3, 4: 23 445-23 465 мм (0,9230-0,9238 дюйма)

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №60

Войти

1. Затяните болт кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки. Порядок затяжки см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356257-S42392285082010021300000)
2. Измерить внутренний диаметр " А " кронштейна распределительного вала проходным калибром. Стандарт: № 1: 26.000-26.021 мм (1.0236-1.0244 дюйма) № 2, 3, 4: 23.500-23.521 мм (0.9252-0.9260 дюйма)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

1. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (Диаметр шейки распределительного вала) Стандарт: № 1: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма) № 2, 3, 4: 0 035-0 076 мм (0,0014-0,0030 дюйма) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
2. Если он превышает предел, замените один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейны распределительного вала не могут быть заменены как отдельные детали, поскольку они обрабатываются вместе с головкой цилиндров. Замените всю головку цилиндров в сборе.

Люфт конца распределительного вала

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении распределительного вала вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма) Предел: 0,24 мм (0,0094 дюйма)
2. Измерьте следующие детали, если они выходят за пределы. Размер " А " для цапфы распределительного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюйма) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюйма)
3. Обратитесь к приведенным выше стандартам, а затем замените распределительный вал и / или головку цилиндров.

Биение звездочки распределительного вала

Схема №63

Войти

1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
2. Измерьте биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) Если он превышает предел, замените звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: При замене звездочки распределительного вала (EXH) замените крышку управления фазами газораспределения (включая магнитный замедлитель и крышку).

Подъемник клапана

Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №64

Войти

1. Если что-либо выше найдено, замените подъемник клапана. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (ref-356257-S26473803892010021300000)

Зазор подъемника клапана

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №65

Войти

1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), так как клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт (впуск и выпуск): 33 980-33 990 мм (1,3378-1,3382 дюйма)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №66

Войти

1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт (впуск и выпуск): 34.000-34.016 мм (1.3386-1.3392 дюйма)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт (Впуск и выпуск): 0 010-0 036 мм (0,0004-0,0014 дюйма)
2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, замените одно или оба подъемных устройства клапана и головку цилиндра.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Установить натяжители цепи ГРМ (вспомогательные) (1) с обеих сторон головки цилиндров. Установить натяжитель цепи ГРМ с закрепленным стопорным штифтом (С). Установить натяжитель цепи ГРМ скользящей частью, обращенной вниз, на правой головке цилиндров, и скользящей частью, обращенной вверх, на левой головке цилиндров.
2. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
3. Установите кулачковые валы. Следуйте своим идентификационным меткам, сделанным во время демонтажа, или следуйте идентификационным меткам, которые присутствуют на новых кулачковых валах, для правильного размещения и направления. ЗЕЛЕНЫЙ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ MARK REFERENCE ряд INT / EXH (1) Покрасьте метку (C) M1 (E) M2 (F) M3 (D) 1 EXH (B) да Нет Свет Зеленый свет Синий 1f INT (1) (A)
4. Установите кронштейны распределительного вала. Полностью удалите посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала и с монтажного кронштейна головки цилиндров. Установите кронштейн распределительного вала в исходном положении и направлении, как показано на рисунке. Установите кронштейны распределительного вала (№ 2-4), совместив штампы (А), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет идентификационных меток, указывающих влево и вправо для кронштейна распределительного вала (№ 1). Нанесите жидкостную прокладку на сопрягаемую поверхность кронштейна распределительного вала (№ 1), как показано на рисунке. (ref-356247-S32913053182010021300000)(ref-356247-S32913053182010021300000)
5. Затянуть болты кронштейна распределительного вала следующим образом, в числовом порядке, как показано на рисунке. Затянуть крепежные болты № 7-10 в числовом порядке, как показано. 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-6 в числовом порядке, как показано. 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-10 в числовом порядке, как показано. 5,88 Н.м (0,6 кг-м, 4 фут-фунт) Затянуть № 1-10 в числовом порядке.
6. Осмотрите и отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-356257-S10244472432010021300000)
7. Установите кронштейн датчика распределительного вала. Затяните болты кронштейна датчика распределительного вала в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок затяжки болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
8. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

Схема №76

Войти

1. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " " ОСМОТР " "). (ref-356262-S29238252412010021300000)
2. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполните следующие действия, стравите давление топлива согласно " " ОСМОТРУ " ", отсоедините соединители катушки зажигания и жгута форсунок. (ref-356259-S29114663682010021300000)
3. Демонтируйте электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356257-S08360458542010021300000)
4. Проверните двигатель, а затем проверьте, что моторное масло выходит из отверстия соленоидного клапана управления фазами газораспределения (А). После проверки прекратите проворачивание. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не коснуться вращающихся деталей (приводной ремень, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Моторное масло может брызгать из отверстия установки соленоидного клапана управления фазами газораспределения во время проворачивания. Используйте тряпку магазина, чтобы предотвратить попадание моторного масла на резиновые компоненты, такие как приводной ремень или масляный изолятор. Никогда ор. (ref-356262-S11112605142010021300000)
5. Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на предмет засорения. При необходимости очистите масляную канавку. См. " " ЦЕПЬ СМАЗКИ " ". (ref-356262-S11112605142010021300000)
6. После осмотра установите снятые детали.

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Как проверить двигатель механический: диагностики

Осмотр производить следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя, касающихся клапанного зазора.

В случаях снятия / установки или замены деталей, связанных с распределительным валом и клапанами, или необычных условий работы двигателя из-за изменений в зазоре клапанов (обнаруженные неисправности во время пуска, работы на холостом ходу или вызывающие шум), выполните осмотр следующим образом

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Снимите крышки коромысел (банка 1 и банка 2) согласно " КРЫШКЕ КОРОМЫСЛА ". (ref-356257-S10819945442010021300000)
2. Рис. 4 ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ.
3. Если измеренные значения не соответствуют норме, выполните регулировку (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-356257-S36164186722010021300000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Схема №86

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Схема №87

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Схема №88

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства и отделите передний элемент подвески и трансмиссию от двигателя. См. " " 2WD: COMPONENT " " (модели 2WD) или " " AWD: COMPONENT " " (модели AWD). (ref-356257-S33024026232010021300000)(ref-356257-S19391482952010021300000)
2. Снимите монтажные кронштейны двигателя (правый и левый). См. раздел " " 2WD: COMPONENT " " (модели 2WD) или " " AWD: COMPONENT " " (модели AWD). (ref-356257-S33024026232010021300000)(ref-356257-S19391482952010021300000)
3. Снимите детали, которые могут ограничить установку двигателя, чтобы широко использовать подставку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура описана в предположении, что вы используете широко используемую подставку двигателя, удерживающую поверхность, на которую установлена трансмиссия. Снимите приводную пластину. Зафиксируйте коленчатый вал стопором кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)] и снимите крепежные болты. Ослабьте крепежные болты в диагональном порядке. Проверьте на деформацию или повреждение. ВНИМАНИЕ: никогда Не снимайте приводную пластину, обращая к пластине.
4. Снимите пилотный преобразователь, используя съемник пилотного ввода [SST: ST16610001 (J23907)] (A) или подходящий инструмент, если необходимо.
5. Поднимите двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую стойку двигателя. Можно использовать широко используемую стойку двигателя (A). ВНИМАНИЕ: Используйте стойку двигателя, которая имеет грузоподъемность [приблизительно 220 кг (485 фунтов) или более], достаточно большую для поддержки веса двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пример представляет собой стойку двигателя для удержания на стороне установки трансмиссии со снятой приводной пластиной.
6. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-356262-S14022104472010021300000)
7. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, сняв пробки для слива воды (1) с обеих сторон блока цилиндров, как показано на рисунке.
8. Снимите масляный поддон (верхний и нижний). См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-356257-S05573036532010021300000)
9. Снимите передний корпус цепи ГРМ, цепь ГРМ и задний корпус цепи ГРМ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-356257-S31155765462010021300000)
10. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356257-S25119614722010021300000)
11. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
12. Снимите заднее масляное уплотнение.
13. Снимите отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
14. Демонтаж поршня и шатуна в сборе производите следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор шатуна. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ".установите палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снимите колпачок шатунного подшипника. Используя рукоятку молотка или аналогичный инструмент, вытолкните поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра и палец коленчатого вала, возникающего в результате натяга шатуна. (ref-356257-S30402964212010021300000)
15. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Определите монтажное положение, и храните их, не перемешивая.
16. Снимите поршневые кольца из поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневого кольца. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". Используйте расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их. (ref-356257-S30402964212010021300000)
17. Снимите поршень с шатуна следующим образом: Используя клещи со стопорным кольцом (A), снимите стопорное кольцо. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или эквивалентной. Вытолкните поршневой палец палочкой с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
18. Снимите болты нижнего блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гнездо TORX (размер E14). Перед ослаблением болтов нижнего блока цилиндров измерьте концевой люфт коленчатого вала. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". Ослабьте болты нижнего блока цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, в несколько различных этапов. (ref-356257-S30402964212010021300000)
19. Извлеките нижний блок цилиндров следующим образом: Винт M8 болт [Шаг: 1,25 мм (0,0492 дюйма), Длина: приблизительно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (А), показанные на рисунке. Затем одинаково затяните каждый болт и снимите нижний блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Никогда не затягивайте болты слишком сильно. Никогда не вставляйте отвертку винта, это повредит сопрягаемую поверхность.
20. Снимите коленчатый вал.
21. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
22. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Определите установочные положения и храните их, не смешивая их. Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и поцарапать поверхность.
23. Удалите масляную струю.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
2. Установить каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанести герметик на резьбу пробки для слива воды (1). Да, использовать силиконовый герметик RTV-6 кг или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". Нанести герметик на резьбу пробок (3) и (4). Использовать герметик для фиксации резьбы или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК ". (ref-356247-S32913053182010021300000)(ref-356247-S32913053182010021300000)
3. Установите масляную форсунку. Вставьте дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затяните монтажные болты.
4. Установите основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: Удалите пыль, грязь и моторное масло на опорные поверхности блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установите упорные подшипники с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на поверхность блока цилиндров. Установите упорные подшипники (1) с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установите упорный подшипник с выступом на одном конце на блок цилиндров. Выровняйте каждый выступ с ответной выемкой. Установите ные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В).
5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
6. Установите нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, так как он обрабатывается вместе с блоком цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндров, как показано на рисунке. B: Нанесите на конец а: 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) диа Используйте подлинный высокопрочный герметик для блокировки резьбы или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТ". (ref-356247-S32913053182010021300000)
7. Осмотрите наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". (ref-356257-S30402964212010021300000)
8. Проверить затяжку болтов нижнего блока цилиндров в числовом порядке, как показано на рисунке, следующим образом: Приложить новое моторное масло к резьбе и посадочным поверхностям болтов нижнего блока цилиндров. Затянуть болты нижнего блока цилиндров (No от 17 до 26) в числовом порядке, как показано на ( 25).0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Повторить шаг b. Затянуть болты нижнего блока цилиндров (No от 1 до 16) в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать TORX E14 KV10112100 BT8653-A (ref-356257-S30402964212010021300000)
9. Установите поршень на шатун следующим образом: С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом плавно установите новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставьте поршневой палец в поршень и шатун. Соберите так, чтобы передняя метка на головке поршня и цилиндр, как показано на шатуне.
10. Используя расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно не расходуя их. Если на кольце есть клеймо, установите его помеченной стороной вверх. Клеймо: Верхнее кольцо (А): 1 Н Второе кольцо (В): 2 Н Установите второе кольцо с вырезанной стороной вниз. Установите каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней поршневой метке. (ref-356257-S30402964212010021300000)
11. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. Перед установкой шатунных подшипников смажьте поверхность подшипника (внутри) моторным маслом. Не смажьте заднюю поверхность моторным маслом, а тщательно очистите ее. При установке совместите стопорный выступ (В) шатунного подшипника с вырезом (С) устанавливаемых шатунов и крышек шатунных подшипников. Убедитесь, что масляное отверстие (А) на шатуне и отверстие (А) на соответствующем подшипнике совмещены.
12. Установите поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположите палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанесите достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. С помощью поршневого кольцевого компрессора [SST: EM03470000 (x1)] (A) или соответствующего инструмента установите кривошипно-шатунный вал на переднюю часть двигателя. J8037
13. Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
14. Осмотрите наружный диаметр шатунного болта согласно " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". (ref-356257-S30402964212010021300000)
15. Произвести осмотр шатунных болтов следующим образом: Смазать резьбу и посадочные места шатунных болтов моторным маслом. Произвести демонтаж шатунных болтов. 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-лб) Полностью ослабить шатунные болты. 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-лб) Затянуть шатунные болты. 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-лб) Затем повернуть шатунные болты на 90 градусов по часовой стрелке (угол затяжки). ВНИМАНИЕ: Проверить угловым ключом (см. проверку углового ключа (угол затяжки) после затяжки). KV10112100 BT8653-A (ref-356257-S30402964212010021300000)
16. Установить перегородку.
17. Установите новое заднее масляное уплотнение согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ". (ref-356257-S30983928902010021300000)
18. Установите пилотный преобразователь. При дрейфе следующего наружного диаметра запрессуйте его до упора. Пилотный преобразователь: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма) Запрессуйте пилотный преобразователь так, чтобы его фаска была обращена к коленчатому валу, как показано на рисунке.
19. Установите головку блока цилиндров (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356257-S25119614722010021300000)
20. Установите задний корпус цепи ГРМ согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-356257-S31155765462010021300000)
21. Установите масляный поддон (верхний) согласно разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-356257-S05573036532010021300000)
22. Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты, удерживая разъем. Если на датчик детонации нанесен какой-либо удар по падению, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
23. Обратите внимание на следующее, соберите в обратном порядке разборки после этого шага. Приводная пластина При установке приводной пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для бокового штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " включается. Установите приводную пластину (2) и усилительную пластину (3), как показано на рисунке. Удерживающая шестерня с кольцевым стопором шестерни [SST: KV10118600] крест-накрест. J-48641