Испытание системы
- Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Проверьте частоту вращения на холостом ходу. Если частота вращения на холостом ходу чрезмерна, отсоедините разъем жгута клапанов IACV-AAC, частота вращения на холостом ходу должна упасть. Если частота вращения на холостом ходу не падает, проверьте напряжение аккумулятора на клемме " A " разъема IACV-AAC (зеленый / желтый провод). Если напряжение аккумулятора присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте предохранители и жгут на обрыв цепи.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления двигателем. Проверьте целостность кабеля между клеммой " B " разъема IACV-AAC (синий провод) и блок управления двигателем (клемма № 4). Целостность должна существовать. Если целостность не существует, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
- Если испытания жгута в порядке, проверьте клапан IACV-AAC и осмотрите контактные штырьки разъема блок управления двигателем.
| Применение | Использование модели |
|---|
| Сигнал сцепления кондиционер | (1) J30 |
| Напряжение батареи | J30 |
| Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки | J30 |
| Датчик положения коленвала | J30 |
| Температура двигателя (охлаждающей жидкости) | J30 |
| Сигнал зажигания (ЗАПУСК) | J30 |
| Переключатель " Парковка / нейтраль " (ингибитор) | (2) J30 |
| Реле давления усилителя рулевого управления | J30 |
| Датчик положения дроссельной заслонки | J30 |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | J30 |
| (1) Сигнал, полученный от автоматического усилителя переменного тока. (2) Сигнал, полученный от блока управления передачей. |
| (1) | Сигнал, полученный от автоматического усилителя переменного тока. |
|---|
| (2) | Сигнал, полученный от блока управления передачей. |
|---|
ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ СИСТЕМЫ ХОЛОСТОГО ХОДА
