Лента тормоза сцепления заднего хода
ПримечаниеТормозная лента муфты заднего хода обычно регулируется только во время капитального ремонта трансмиссии.
Ослабьте контргайку. Затяните анкерный болт до 35-53 INCH lbs. (4-6 Н.м), затем отожмите 2 1 / 2 оборота. (Рисунок 1) Удерживайте анкерный болт и затяните контргайку.
Схема №1
Переключатель KICKDOWN
- Отрегулируйте трос акселератора, затягивая регулировочную гайку до тех пор, пока барабан дроссельной заслонки не сдвинется. (Рисунок 2) Отвинтите регулировочную гайку на 1 1 / 2-2 оборота и затяните контргайку на 71-89 INCH фунт. (8-10 Н.м).
- Отрегулируйте зазор между резиной стопора и концом резьбы переключателя кикдауна (расстояние " С ") до 0 012 -,039 " (0,3.1,0 мм), полностью нажав на педаль акселератора.
Схема №2
Механизм переключения передач
- Фиксаторы должны ощущаться в каждом диапазоне при переходе рычага селектора из положения " P " в положение " 1 ". Если фиксаторы не могут ощущаться или указатель неправильно выровнен, отрегулируйте рычажный механизм переключения передач. Установите рычаг селектора диапазона в положение " P ". Ослабьте контргайки на рычажном механизме.
- Затяните контргайку " X " до соприкосновения с цапфой, потянув рычаг селектора в сторону диапазона " R ", не нажимая кнопку. Отверните контргайку " X " на один оборот. Затяните контргайку " Y " до 97-133 INCH фунт. (11-15 Н.м). Переведите рычаг селектора из диапазона " P " в диапазон " 1 ". Проверьте плавность перемещения рычага селектора и правильность совмещения стрелки.
Схема №3
Нейтральный предохранительный переключатель
Снимите рычажный механизм с ручного вала коробки передач. Установите ручной вал в положение " N ". Ослабьте винты нейтрального предохранительного переключателя. ( 4) Вставьте штифт 16 " (4 мм) через регулировочные отверстия как в нейтральном предохранительном переключателе, так и в ручном валу. Затяните винты. Снимите штифт. Установите рычажный механизм управления. Убедитесь, что автомобиль запускается только в положениях " P " и " N ".
