Главная/Infiniti/J30/Infiniti J30 I (1992-1997)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика и капитальный ремонт - RE4R01A, RE4R03A и RL4R0…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Диагностика и капитальный ремонт - RE4R01A, RE4R03A и RL4R01A: Технические характеристики Infiniti J30 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Гидротрансформатор не блокируется

Неправильная регулировка датчика дроссельной заслонки или выключателя ингибитора, линейного давления или сигнала оборотов двигателя, неисправный датчик оборотов или датчик скорости, электромагнит блокировки, датчик температуры жидкости, узел регулирующего клапана или гидротрансформатор.

Применение	Соленоид «А»	Соленоид «В»
1-я передача	На	На
2-я передача	Прочь	На
3-я передача	Прочь	Прочь
4-я передача	На	Прочь

РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Положение селектора		Используемые элементы трансмиссии
" D " (Привод) (1)
1-я передача		Сцепление переднего хода, (2) одностороннее сцепление переднего хода (3) (4) муфта свободного хода и (2) одностороннее сцепление низкого уровня
2-я передача		Ленточный сервопривод (2-е применение), муфта переднего хода, (2) односторонняя муфта переднего хода и (3) (5) муфта свободного хода
3-я передача		Band Servo ((6) 2nd Apply и 3rd отпускание), Forward Clutch, (2) Forward One-Way Clutch, высокий Clutch и (3) (5) Overrun Clutch
Четвертая передача		Band Servo ((7) 2nd и 4th Apply, 3rd отпускание), сцепление вперед, сцепление и блокировка
«2»(промежуточный)
Первая передача		Сцепление переднего хода, (2) одностороннее сцепление переднего хода, (2) одностороннее сцепление с низким уровнем и (4) сцепление с превышением скорости
Вторая передача		Band Servo (2-е применение), Сцепление переднего хода, (2) Одностороннее сцепление переднего хода и (5) Муфта свободного хода
Третье (Q45)		Band Servo (2nd Apply и 3rd отпускание), Forward Clutch, (2) Forward One-Way Clutch, высокий Clutch и (5) Overrun Clutch
«1»(низкий)
Первая передача		Сцепление для движения вперед, (2) одностороннее сцепление для движения вперед Тормоз с низким реверсом и обгонная муфта
Вторая передача		Ленточный сервопривод (2-е применение), муфта переднего хода (2) односторонняя муфта переднего хода и муфта свободного хода
«R»(реверс)		Тормоз низкого реверса и муфта реверса
«N» или «P»		Все сцепления и полосы выпущены или неэффективны
(1) Коробка передач не переключается на 4-ю передачу, когда переключатель с повышающей передачей находится в положении ВЫКЛ. (2) Работает при постепенном ускорении. (3) Работает, когда переключатель с повышающей передачей находится в положении ВЫКЛ. (4) Работает, когда открытие дроссельной заслонки меньше 1 / 16. Не влияет на торможение двигателя. (5) Работает, когда открытие дроссельной заслонки меньше 1 / 16. Торможение двигателя активировано. (6) Давление масла прикладывается как на 2-й стороне, так и на 3-й стороне растормаживания сервопоршинного тормоза.

(1)	Коробка передач не переключается на 4-ю передачу, когда переключатель повышенной передачи находится в положении OFF (выключено).

(2)	Работает при прогрессивном разгоне.

(3)	Срабатывает при выключенном положении выключателя овердрайва.

(4)	Работает при открытии дроссельной заслонки менее 1 / 16. Не влияет на торможение двигателем.

(5)	Срабатывает при открытии дроссельной заслонки менее 1 / 16. Включается торможение двигателем.

(6)

Давление масла прикладывается как ко 2-й, так и к 3-й стороне растормаживания сервопоршня бандажа, тормозной бандаж не сжимается, так как площадь давления масла со стороны растормаживания больше, чем со стороны растормаживания.

(7)	Давление масла прикладывается к 4-й стороне аппликации на 3-й передаче, и тормозная лента сжимается.

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА

Таблицы технических характеристик скорости блокировки

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
ДО ВКЛ.
Замок-Up ON в 4-ом	111-116	79-84
Блокировка отключена на 4-м	106-111	62-67

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ - INFINITI J30

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
ДО ВКЛ.
Замок-Up ON в 4-ом	100-105	75-80
Блокировка отключена на 4-м	96-101	72-77

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ - INFINITI M30

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
ДО ВКЛ.
Замок-Up ON в 4-ом	126-130	86-91
Блокировка отключена на 4-м	121-126	64-69
OD ВЫКЛ.
Блокировка включена в 3-й	71-76	67-72
Блокировка отключена в 3-й	67-72	63-68

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ - INFINITI Q45

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
4-Цил. хтагх0 2WD
ДО ВКЛ.
Замок-Up ON в 4-ом	Н/Д	44-49
Блокировка отключена на 4-м	Н/Д	44-49
V6-2WD
ДО ВКЛ.
Замок-Up ON в 4-ом	99-105	65-70
Блокировка отключена на 4-м	96-102	51-56
OD ВЫКЛ.
Блокировка включена в 3-й	65-70	47-52
Блокировка отключена в 3-й	57-62	44-49
V6-4WD (передаточное число конечной передачи: 4.375)
ДО ВКЛ.
Замок-Up ON в 4-ом	101-107	68-74
Блокировка отключена на 4-м	98-104	51-56
OD ВЫКЛ.
Блокировка включена в 3-й	62-66	47-52
Блокировка отключена в 3-й	57-62	44-49
V6-4WD (передаточное число конечной передачи: 4.625)
ДО ВКЛ.
Замок-Up ON в 4-ом	93-99	60-66
Блокировка отключена на 4-м	90-96	52-57
OD ВЫКЛ.
Блокировка включена в 3-й	58-63	47-52
Блокировка отключена в 3-й	53-58	44-49

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ - PATHFINDER И ЗАХВАТ

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
ДО ВКЛ.
Замок-Up ON в 4-ом	98-104	70-75
Блокировка отключена на 4-м	95-100	63-68
OD ВЫКЛ.
Блокировка включена в 3-й	63-68	57-62
Блокировка отключена в 3-й	57-62	53-58

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ - 240SX

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
ДО ВКЛ.
Замок-Up ON в 4-ом	104-109	75-80
Блокировка отключена на 4-м	100-105	52-57
OD ВЫКЛ.
Блокировка включена в 3-й	66-71	57-62
Блокировка отключена в 3-й	60-65	53-58

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ - 300ZX Non-Turbo

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
ДО ВКЛ.
Замок-Up ON в 4-ом	114-119	114-119
Блокировка отключена на 4-м	111-116	73-68
OD ВЫКЛ.
Блокировка включена в 3-й	75-80	55-60
Блокировка отключена в 3-й	68-73	46-51

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ - 300ZX Turbo

Таблицы технических характеристик скорости переключения передач

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
1-й - 2-й	41-43	29-32
2-й - 3-й	71-76	54-58
3-й - 4-й	110-116	79-83
4-й - 3-й	106-111	42-47
3-й - 2-й	63-68	21-25
2-й - 1-й	27-30	4-7

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - INFINITI J30

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
1-й - 2-й	36-38	26-29
2-й - 3-й	64-69	50-54
3-й - 4-й	99-106	70-76
4-й - 3-й	96-102	45-50
3-й - 2-й	61-66	28-32
2-й - 1-й	30-32	6-9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - INFINITI M30

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
1-й - 2-й	48-51	8-11
2-й - 3-й	84-89	32-35
3-й - 4-й	125-131	85-91
4-й - 3-й	121-127	49-55
3-й - 2-й	78-83	14-17
2-й - 1-й	27-29	6-9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - INFINITI Q45

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
4-Цил. хтагх0 2WD
1-й - 2-й	33-35	20-22
2-й - 3-й	62-67	35-40
3-й - 4-й	Н/Д	71-77
4-й - 3-й	91-98	40-47
3-й - 2-й	57-62	17-22
2-й - 1-й	29-32	7-10
V6-2WD
1-й - 2-й	32-35	21-23
2-й - 3-й	62-66	41-46
3-й - 4-й	99-105	65-71
4-й - 3-й	96-102	42-48
3-й - 2-й	57-62	17-22
2-й - 1-й	27-30	6-9
V6-4WD (конечное соотношение: 4.375)
1-й - 2-й	31-34	20-22
2-й - 3-й	60-65	39-44
3-й - 4-й	101-107	68-75
4-й - 3-й	98-104	40-46
3-й - 2-й	57-62	17-22
2-й - 1-й	24-26	6-9
V6-4WD (конечное соотношение: 4.625)
1-й - 2-й	29-31	19-21
2-й - 3-й	56-61	37-42
3-й - 4-й	93-99	63-70
4-й - 3-й	90-96	37-43
3-й - 2-й	53-58	17-22
2-й - 1-й	24-26	6-9

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - PATHFINDER и PICKUP

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
1-й - 2-й	35-37	24-27
2-й - 3-й	63-68	46-50
3-й - 4-й	98-104	70-75
4-й - 3-й	94-101	35-40
3-й - 2-й	57-62	17-21
2-й - 1-й	25-27	6-9

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ - 240SX

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
1-й - 2-й	37-40	28-30
2-й - 3-й	66-71	52-55
3-й - 4-й	103-109	74-79
4-й - 3-й	100-105	50-55
3-й - 2-й	60-65	21-24
2-й - 1-й	27-30	6-9

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - 300ZX Non-Turbo

Применение	Полный дроссель MPH	Half дроссельная заслонка MPH
1-й - 2-й	42-45	29-32
2-й - 3-й	75-80	55-59
3-й - 4-й	114-120	85-89
4-й - 3-й	110-116	48-53
3-й - 2-й	68-73	17-21
2-й - 1-й	21-23	6-9

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - 300ZX Turbo

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор является герметичным узлом и не может быть разобран для обслуживания. Замените преобразователь, если он поврежден. Односторонняя муфта преобразователя может быть проверена путем вставки шлицевого инструмента (KV31102100) в шлиц внутренней обоймы односторонней муфты.
Опора подшипника крюка в сборе с наружной обоймой односторонней муфты с соответствующей проволокой. (Рисунок 42) Убедитесь, что внутренняя обойма односторонней муфты вращается только по часовой стрелке, удерживая опору подшипника проволокой.

Схема №6

Технические характеристики коробок передач

Применение				В. (мм)
Сцепление переднего хода
Толщина приводной пластины
За исключением J30, M30 и 300ZX без турбонаддува				.079 (2.00)
J30, M30 и 300ZX без турбонаддува				.063 (1.60)
Предел износа
За исключением J30, M30 и 300ZX без турбонаддува				.071 (1.80)
J30, M30 и 300ZX без турбонаддува				.055 (1.40)
Зазор между пластиной и стопорным кольцом				.018-.033 (.45-.85)
Допустимый предел
J30 и M30				.081 (2.05)
Обработка контуров / Пикап и 300ZX Non-Turbo				.089 (2.25)
Q45				.087 (2.20)
240SX				.073 (1.85)
300ZX Turbo				.097 (2.45)
Сборка регулятора оборотов (RL4R01A)
Зазор между уплотнительным кольцом и канавкой кольца
Стандарт				.006 -.016 (.15-.40)
Предел износа				.016 (.40)
Высокое сцепление
Толщина приводной пластины				.063 (1.60)
Предел износа				.055 (1.40)
Зазор между пластиной и стопорным кольцом				.071-.087 (1.80-2.20)
Допустимый предел
J30, M30 240SX и 300ZX Турбо				.118 (3.00)
Обработка контуров/Пикап				.110 (2.80)
Q45				.134 (3.40)
300ZX без турбонаддува				.126 (3.20)
Низкий и обратный
Толщина приводной пластины
Кроме Q45 и 300ZX Turbo				.079 (2.00)
Q45 и 300ZX Турбо				.063 (1.60)
Предел износа
Кроме Q45 и 300ZX Turbo				.071 (1.80)
Q45 и 300ZX Турбо				.055 (1.40)
Зазор между пластиной и стопорным кольцом
Кроме Q45 и 300ZX				.028-.043 (.70-1.10)
Q45				.020-.031 (.50-.80)
300ZX
Нетурбо				.028-.043 (.71-1.10)
Турбо				035-.047 (.90-1.20)
Допустимый предел
J30 и M30				.098 (2.50)
Обработка контуров / пикап и 240SX				.091 (2.30)
Q45				.094 (2.40)
300ZX без турбонаддува				.114 (2.90)
300ZX Turbo				.122 (3.10)
Масляный насос в сборе
Зазор между кольцом кулачка и корпусом				.0004-.0009 (.010-.023)
Зазор между ротором, лопаткой и управляющим поршнем				.0012-.0017 (.030-.043)
Зазор между уплотнительным кольцом и канавкой кольца
Стандарт				.004-.010 (.10-.25)
Допустимый предел				.010 (.25)
Муфта свободного хода
Толщина приводной пластины
Кроме Q45 и 300ZX Turbo				.079 (2.00)
Q45 и 300ZX Турбо				.063 (1.60)
Предел износа
Кроме Q45 и 300ZX Turbo				.071 (1.80)
Q45 и 300ZX Турбо				.055 (1.40)
Зазор между пластиной и стопорным кольцом				039-.055 (1.00-1.40)
Допустимый предел
Кроме Q45 и 300ZX Turbo				.079 (2.00)
Q45				.094 (2.40)
300ZX Turbo				.087 (2.20)
Муфта заднего хода
Толщина приводной пластины				.079 (2.00)
Предел износа				.071 (1.80)
Зазор между пластиной и стопорным кольцом
Стандарт				.020-.031 (.50-.80)
Допустимый предел
Кроме Q45 и 300ZX Turbo				.047 (1.20)
Q45 и 300ZX Турбо				.055 (1.40)
Реверсивный барабан сцепления
Окончание воспроизведения				.022-.035 (.55-.90)
Общее количество конечных люфтов				.010-.022 (.25-.55)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Моменты затяжки

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Стопорная гайка якоря ленточного тормоза		23-31 (31-42)
Болт соединения корпуса преобразователя с корпусом		45-47 (61-64)
Низкий однонаправленный болт внутренней обоймы сцепления		15-19 (21-26)
Ручная контргайка вала		21-29 (29-39)
Болт крышки масляного насоса		12-15 (16-21)
Болт парковочного привода		18-21 (24-29)
Задний удлинительный болт		15-18 (21-25)
Болт гидротрансформатора на гибкую пластину
С фланцем		32-44 (44-59)
Без фланца		29-36 (39-49)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт регулирующего клапана		62-80 (7-9)
Стопорный пружинный болт		35-53 (4-6)
Болт масляного поддона		62-80 (7-9)
Болт датчика вращения		44-62 (5-7)
Болт фиксатора сервопоршня		62-80 (7-9)