Поиск и запись кодов
Перед проведением физико-механического осмотра извлечь и записать любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), которые в настоящее время установлены в памяти модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ. Записать любые коды неисправностей, которые присутствуют в это время. Проверить восстановленные коды неисправностей, если они установлены, или если батарея отключена, или другие коды неисправностей установлены во время части механического осмотра основных процедур диагностики.
Сжатие
Запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. На моделях, оборудованных распределительной системой зажигания (DIS), снять все катушки зажигания. Для всех других моделей отсоединить 2-контактный разъем жгута распределителя (для катушки зажигания). Удалить все свечи зажигания. Полностью нажать педаль акселератора, чтобы удерживать дроссельную заслонку широко открытой. Прикрепите тестер сжатия к указанному цилиндру № 1. (ref-12166-S21288976332000121300000)
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Нормальное давление сжатия | |||
| Altima, Frontier и Xterra | 178 фунт / кв. дюйм (1226 к Па) | ||
| Сентра | |||
| 1.8L | 192 фунт / кв. дюйм (1324 к Па) | ||
| 2.0L | 185 фунт / кв. дюйм (1275 к Па) | ||
| Минимальное давление сжатия | |||
| Altima, Frontier и Xterra | 149 фунт / кв. дюйм (1030 к Па) | ||
| Сентра | |||
| 1.8L | 168 фунт / кв. дюйм (1157 к Па) | ||
| 2.0L | 156 фунт / кв. дюйм (1079 к Па) | ||
| Максимальное отклонение между цилиндрами | |||
| Все модели | 14 фунт / кв. дюйм (98 к Па) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ 4-цилиндр
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Нормальное давление сжатия | ||
| Frontier, Quest и Xterra | 173 фунт / кв. дюйм (1196 к Па) | |
| Maxima и обработка контуров | 185 фунт / кв. дюйм (1275 к Па) | |
| Минимальное давление сжатия | ||
| Frontier, Quest и Xterra | 128 фунт / кв. дюйм (883 к Па) | |
| Maxima и обработка контуров | 142 фунт / кв. дюйм (981 к Па) | |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | ||
| Все модели | 14 фунт / кв. дюйм (98 к Па) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПРЕССОРА V6
Противодавление выхлопной системы
Визуально проверить выхлопную систему на наличие вмятин, повреждений и утечек. При необходимости отремонтируйте или заменить. Выхлопную систему можно проверить с помощью вакуума или манометра.
Если используется вакуумметр, подсоединить шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора. Запустить двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Открыть дроссельную заслонку на части пути и держите устойчиво. Если показания вакуумметра медленно падают после стабилизации, проверить выхлопную систему на наличие ограничения.
Если используется манометр, снять передний датчик кислорода. Подключить манометр 0-5 фунтов на квадратный дюйм. Запустить двигатель на 2500 об / мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 2 фунта на квадратный дюйм, выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушены. При необходимости отремонтируйте или заменить.
Давление топлива
Начать базовую диагностику топливной системы, определив давление в топливной системе. Если топливный насос не работает, проверить предохранитель топливного насоса. Если предохранитель в порядке, см. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. См. Статью электросхемы для конкретной схемы или цвета провода.
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ допускайте контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. Если подключить манометр давления топлива к топливной системе без использования соединителя " Т ", НЕ работайте топливный насос более нескольких секунд. Работающий топливный насос дольше нескольких секунд при этом условии может повредить топливный насос. |
|---|
Сброс давления топлива
Чтобы сбросить давление в топливной системе, снять предохранитель топливного насоса. Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не остановится. Прокрутите двигатель еще 2 или 3 раза, чтобы убедиться, что все давление рассеяно.
Как проверить давление топлива
- Выключить зажигание, отсоединить соединение топливной трубки между регулятором давления топлива и трубкой впрыска и установить переходник контроля давления топлива (J44321). Установить манометр на переходник проверки давления топлива, установить предохранитель топливного насоса.
- Запустить двигатель, проверить герметичность соединений топливопровода, давление топлива на холостом ходу двигателя, отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления, перепроверьте давление топлива.
- Сравнить показания давления топлива по манометру с техническими данными, руководствуясь таблицей " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". Стравите давление в топливной системе, как описано в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯТОПЛИВА ", отсоединить манометр, вновь подсоединить топливопроводы, запустить двигатель и проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-12166-S38121260662000121300000)(ref-12166-S21288976332000121300000)
| Применение | На холостом ходу без вакуума - фунт / кв. дюйм (к Па) | На холостом ходу W / Vacuum - psi (к Па) |
|---|---|---|
| Все модели | 43 (294) | 34 (235) |
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Как проверить розжиг
ПримечаниеMaxima использует распределенную систему зажигания.
Искра
Чтобы определить причину отсутствия искры, проверить искру на проводе катушки и каждом проводе свечи зажигания с помощью искрового тестера. НЕ проворачивайте двигатель слишком сильно. Осмотреть провод вторичной катушки на наличие дуги при проверке искры на свечах. Проверить электрические соединения на датчике положения распределительного вала (положение распредвала), катушке зажигания и силовом транзисторе.
Источник питания катушки зажигания
- Отсоединить 2-контактный разъем жгута катушки зажигания, включить зажигание и измерить напряжение на соответствующем проводе у разъема жгута катушек зажигания. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-12166-S31010231182000121300000)
- Если напряжение батареи присутствует, проверить сопротивление катушки зажигания. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Если напряжения батареи не существует, проверить целостность всей цепи между батареей и катушкой зажигания, включая плавкую вставку и выключатель зажигания. См. статью электросхемы. (ref-12166-S18658989662000121300000)
| Применение | Цвет провода |
|---|---|
| Альтима | Черный/красный |
| Frontier и Xterra | Черный/белый |
| Maxima и обработка контуров | Красный |
| Поиски | Браун |
| Сентра | Зеленый/белый |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Силовой транзистор
См. раздел СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Сопротивление катушки зажигания
- Внимательно осмотреть внешний корпус на наличие обгоревших мест, указывающих на дугообразование вторичной цепи в первичной цепи или цепи массы. Отсоединить первичный 2-контактный разъем жгута катушки зажигания. Измерить сопротивление между клеммами первичного разъема.
- Измерить сопротивление между вторичной стойкой и положительной клеммой первичного разъема катушки. Положительная клемма идентифицируется цветом провода. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Если какое-либо из сопротивлений не соответствует указанному, заменить катушку зажигания. См. Соответствующую таблицу сопротивления катушки зажигания. (ref-12166-S31010231182000121300000)
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|---|---|
| Maxima и обработка контуров | (1) | (1) |
| Поиски | 0.5-1.0 | 10,000 |
| Кроме Maxima, Pathfinder и Quest | 1.0 | 10,000 |
| (1) Информация от производителя отсутствует. | ||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (КРОМЕ SENTRA) - OHMS @ 20°C
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|---|---|
| 1.8L | (1) | (1) |
| 2.0L | .8 | 16,000 |
| (1) Информация от производителя отсутствует. | ||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (SENTRA) - OHMS @ 25°C
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
Датчик положение распредвала расположен в распределителе, для проверки датчика положение распредвала см. расшифровка кода ошибки P0340: положение распредвала (положение распредвала) датчик в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
Для тестирования датчика Ckp см. расшифровка кода ошибки P0335: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) в соответствующем статье САМОДИАГНОСТИКА.
Источник питания и масса катушки зажигания
- Отсоединить 3-контактный разъем жгута катушки зажигания. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (красный провод на Maxima и Pathfinder, зеленый / белый провод на Sentra) у разъема жгута катушек зажигания.
- При наличии напряжения переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверить неразрывность всей цепи между батареей и катушкой зажигания, включая плавкую вставку и выключатель зажигания Смотрите статью электросхемы.
- Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 2 разъема катушки зажигания (черный провод). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь массы между разъемом катушки зажигания и землей. Повторить тест для оставшихся катушек.
Сопротивление катушки зажигания / силового транзистора
Отсоединить разъем жгута катушки зажигания / силового транзистора. Измерить сопротивление между клеммами № 3 (красный провод на Maxima и Pathfinder, зеленый / белый провод на Sentra) и № 2 (черный провод). Если сопротивление равно нулю Ом, заменить катушку зажигания / силовой транзистор.
При наличии неисправности в датчике положение распредвала необходимо установить в память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки P0340, см. расшифровка кода ошибки P0340: положение распредвала (положение распредвала) датчик в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.
При наличии неисправности в датчике Ckp, расшифровка кода ошибки P0335 должен быть установлен в память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) См. P0335 ИЛИ P1336: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СКУ) в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.
Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания
Убедиться, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии с техническими требованиями. Неправильная установка угла опережения зажигания и частоты вращения на холостом ходу может вызвать проблемы с управляемостью и / или неправильную установку кодов неисправностей. Процедуры регулировки см. в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
| Применение | Базовые обороты холостого хода (1) | (1) Целевое число оборотов на холостом ходу | ||
|---|---|---|---|---|
| Альтима | 600-700 | 650-750 | ||
| Frontier и Xterra | ||||
| 4-цилиндровый | 700-800 | 750-850 | ||
| V6 | 650-750 | 700-800 | ||
| Максимумы | ||||
| АКПП | (2) | 650-750 | ||
| МКПП | (2) | 575-675 | ||
| Первооткрыватель | (2) | 700-800 | ||
| Поиски | 650-750 | 700-800 | ||
| Сентра | ||||
| 1.8L | ||||
| АКПП | (2) | 750-850 | ||
| МКПП | (2) | 600-700 | ||
| 2.0L | (2) | 750-850 | ||
| (1) С коробкой передач / трансмиссией в нейтральном положении. (2) Информация не доступна от производителя. | ||||
| (1) | С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
Обороты холостого хода
| Применение | Градусы BTDC | |
|---|---|---|
| Альтима | 18-22 | |
| Frontier и Xterra | 8-12 | |
| Максимумы | 10-20 | |
| Сентра | ||
| 1.8L | 4-14 | |
| 2.0L | 13-17 | |
| Обработка контуров и поиск | 13-17 | |
| (1) С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. | ||
| (1) | С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей обнаружено не было, переходите к статье САМОДИАГНОСТИКА. Если при самодиагностике жестких кодов не обнаружено, переходите к статье поиск неисправностей - NO CODES для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.