Как снять (полуось)
- При снятии полуоси пользуйтесь магазинными полотенцами для прикрытия сапог во избежание повреждений. Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо. Снять контргайку подшипника колеса. Снять и поддержите тормозной суппорт. Снять тормозной ротор. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания тормозного суппорта от тормозного шланга.
- Отсоединить конец тяги, снять нижние крепежные болты стойки, отделить кулак от третьего звена, установить контргайку и слегка постукивать по полуоси латунным молотком. Если полуось трудно снять, использовать съемник. Отделить полуось от кулака.
- Вставить лезвие отвертки между картером трансмиссия и внутренним соединением Cv правой оси моста. Потянуть соединение наружу до тех пор, пока соединение не освободится. НЕ повреждайте буксу или уплотнение оси.
- На автомобилях M / T таким же образом снять левую полуось. На автомобилях A / T вставить длинную отвертку через дифференциал, а ведущий полуось - из коробки передач. (Рисунок 2)
| Внимание | НЕ повреждайте сопряженный вал шестерни или боковую шестерню во время выведения оси. |
|---|
Схема №10
ПримечаниеВнешнее соединение не может быть разобрано. Снять и осмотреть соединение и заменить, если оно повреждено или изношено.
Как снять (соединение внешнего коммерческого клапана)
- Снять и выбросить бандажи башмака, вынуть башмак из корпуса шарнира, навернуть на шарнир контргайку подшипника колеса, снять шарнир с полуоси с помощью кувалды и съемника подшипника.
- Снять стопорное кольцо с конца оси, снять колпачок, НЕ ПОВРЕЖДАЙТЕ колпачок на шлицах оси во время снятия, если колпачок подлежит повторному использованию, очистить сочленение Cv в растворителе, осмотреть компоненты и при необходимости заменить сочленение.
Схема №11
Как установить (внешнее соединение Cv)
- Установить башмак и НОВОЕ стопорное кольцо на полуось, навинтите на шарнир контргайку подшипника, установить шарнир на полуось. (Стык 4) Уплотните шарнир смазкой 4,8-5,1 унций. (135-145 г).
- На всех моделях, перед закреплением бандажей, измерить расстояние " L1 " между малым и большим концами ботинка. (Рисунок 5) Расстояние должно быть 3,8-3,9 " (96-98 мм). При правильной длине ботинка подтянуть зажимы. (Рисунок 6)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Как установить (полуось)
- Установить НОВОЕ сальниковое уплотнение в трансмиссия (при необходимости). Установить протектор уплотнения (KV38106800 или J34297) в уплотнение. (Рисунок 8) Вставить вал моста в трансмиссия и ввести шлицы в боковую передачу. Снять протектор уплотнения.
- Установить полуось полностью в трансмиссия, убедившись, что НОВЫЙ кольцевой зажим входит в зацепление с канавкой в боковой передаче. Проверить правильность установки, потянув наружу соединение Cv. НЕ тянуть на полуось. Полуось правильно посажена, если соединение Cv не будет тянуть свободно. Для завершения установки, процедуры обратного снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить уровень жидкости в Transtransaxle. Добавить жидкость при необходимости. (ref-125451-S16880945642001100500000)
Схема №15
Как снять полуось - передние: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо. Отвернуть контргайку подшипника колеса. Снять тормозной суппорт, и провод в сторону. Снять тормозной ротор. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания тормозного суппорта от тормозного шланга.
- Отсоединить конец тяги. Отвернуть верхнюю накидную гайку. Отделите накидную гайку от третьего звена. Установить контргайку и слегка постукивайте по полуоси латунным молотком. Если полуось трудно снять, использовать съемник. Отделите полуось от кулака.
- Вставить лезвие отвертки между картером коробки передач и внутренним соединением Cv правой полуоси. Потянуть наружу до тех пор, пока соединение не освободится. НЕ повреждайте картер или уплотнение оси. Снять полуось.
Как установить полуось - передние: снятия и установки
- Установить НОВОЕ масляное уплотнение в трансмиссия (при необходимости). Установить протектор уплотнения (KV38106800 или J34297) в уплотнение. (Таблица 8) Вставить полуось в трансмиссия и ввести шлицы в боковую передачу. Снять протектор уплотнения.
- Ось седла полностью входит в передаточный механизм, обеспечивая зацепление стопорного кольца с канавкой в боковой шестерне. Проверить правильность установки, потянув наружу соединение Cv. НЕ тяните ось. Ось правильно посажена, если соединение Cv не тянет свободно. Для завершения установки, процедуры обратного снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить уровень жидкости в передаточном механизме. При необходимости добавьте жидкость. (ref-125451-S16880945642001100500000)
- Снять датчик АБС. Отвернуть контргайку подшипника колеса. Снять тормозной суппорт, и опору в сторону. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания тормозного суппорта от тормозного шланга.
- Отсоединить конец тяги, отвернуть нижние монтажные болты стойки, отделить кулак от третьего звена, протолкнуть ось моста через ступицу, отвернуть гайку нижнего шарового шарнира, отделить нижний шаровой шарнир.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать маслом резьбу и шайбу переднего шпинделя. Затянуть стопорную гайку подшипника колеса в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Измерить концевой люфт подшипника колеса. Максимальный концевой люфт должен быть 0 002 " (0,05 мм). Осмотреть центровку колеса. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-125451-S16880945642001100500000)
