Как снять (внутреннее соединение Cv)
- Снять и выбросить бандажи башмака. Снять башмак с корпуса скользящего соединения. Маркировать корпус скользящего соединения, внутреннюю обойму и полуось для повторной сборки. С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо скользящего соединения. (Рисунок 4)
- Снимите стопорное кольцо, обойму шариков, внутреннюю обойму и шарики как единое целое. Снимите колпачок. Если колпачок используется повторно, соблюдайте осторожность, чтобы не разрезать колпачок на шлицах оси во время снятия. Осмотрите компоненты и замените при необходимости.
- Чтобы снять опорный подшипник с внутреннего скользящего соединения с удлинительным валом, снимите пылезащитный экран и стопорное кольцо. Отожмите подшипник от приводного вала. Отделите подшипник от фиксатора. Убедитесь, что ролики подшипника свободно и без шума, трещин, точечной коррозии или износа. Для повторной сборки верните процедуру разборки
Схема №6
Повторная сборка (внутреннее соединение CV)
Для переборки внутреннего сочленения РКН необходимо произвести обратную разборку, Упаковать в сочленение и пыльник 5,82-6,17 унций (165,0-175,0 г) смазки, Перед креплением бандажей замерить расстояние " L 1 " между малым и большим торцами пыльника. ( 5) Расстояние должно быть 3,82-3,90 " (97,0-99,0 мм). При наборе пыльника на соответствующую длину затянуть хомуты подходящим инструментом ( 6).
