Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения -- седан: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения -- седан: Прочее Infiniti G37 IV рестайлинг

Внешние осветительные приборы 65 иллюстраций ~20 мин чтения

Детальный поток

  1. ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Интервью симптома клиенту. ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптом из информации клиента. ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ОСНОВНОЙ ОСМОТР Проверьте работу каждой детали. Проверьте, что возникает любой симптом, кроме опрашиваемого симптома. ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. САМОДИАГНОСТИКА С CONSULT-III Выполните самодиагностику с CONSULT-III. Проверьте, что обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
  5. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Выполните диагностику неисправностей для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
  6. FAIL-SAFE ACTIVATION проверить Проверьте, применяется ли симптом к отказоустойчивой активации. Срабатывает ли отказоустойчивая активация? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
  7. Система Диагностика (Диагностика системы) Выполните диагностику системы, для которой активируется функция отказоустойчивости. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
  8. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙТИ К 9.
  9. РЕМОНТ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Ремонт или замена неисправной детали. ПЕРЕЙТИ К 10.
  10. REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT-III) Выполните самодиагностику с помощью CONSULT-III. Проверьте, что какой-либо расшифровка кода ошибки не обнаружен. Удалите расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки обнаружен перед ремонтом. Проверьте, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 11.
  11. ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ПРОВЕРКА РАБОТЫ) Проверьте работу каждой детали. Работает ли она нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.

Дополнительное обслуживание при замене блока управления: Специальное требование к ремонту

  1. РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Выполните " РЕГУЛИРОВКУ НИВЕЛИРА " согласно " " РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-356533-S05655961622010022400000)

Схема

  1. Мобильный тип шторы клапана принят. Ксеноновая фара переключает дальний свет и ближний свет с одной ксеноновой лампочкой каждый справа и слева.
  2. Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

Состояние включенной фары

  1. Выключатель освещения 2ND
  2. Выключатель освещения PASS
  3. Выключатель освещения AUTO и функция автоматической подсветки ON (с системой автоматической подсветки)
  1. IPDM E / R включает встроенное реле низкого уровня фары и включает фару в соответствии с сигналом запроса ближнего света.

Условие переключения дальнего света

  1. Выключатель освещения HI с включенной фарой
  2. Выключатель освещения PASS
Схема №166
  1. Комбинированный измеритель включает индикаторную лампу дальнего света в соответствии с сигналом запроса дальнего света.
  2. IPDM E / R включает встроенное реле высокого уровня фары и включает фару в соответствии с сигналом запроса дальнего света.
  3. При включении реле высокого уровня фары к соленоиду дальнего света (1) током прикладывается магнитная сила. Передвижная вентильная штора (3) переключается в положение дальнего света через тягу привода (2).
  4. При выключении реле высокого уровня фары ток прекращается. Мобильная штора клапана возвращается в положение ближнего света автоматически.
Схема №167
  1. Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

  1. Функция считывания комбинированного переключателя
  2. Функция управления фарами
  3. Функция автоматической подсветки
  4. Функция таймера задержки

Управление от IPDM E / R

  1. Функция управления реле Система авто подсветки имеет функцию авто подсветки и функцию таймера задержки.
  2. Функция автоматической подсветки автоматически включает и выключает наружные лампы * и каждую подсветку в соответствии с внешней яркостью.
  3. Когда система автоматического освещения включает внешние фонари при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает внешние фонари в зависимости от состояния транспортного средства с функцией автоматического освещения через определенный период времени. *: Фара (Lo / HI), стояночный фонарь, хвостовая лампа, боковая лампа и передняя противотуманная фара (фара HI и передняя противотуманная фара зависят от состояния комбинированного переключателя.)

Функция автоматической подсветки

  1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
  2. БКМ подает напряжение на оптический датчик при включении выключателя зажигания или АСС.
  3. Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в БКМ.
  4. BCM оценивает внешнюю яркость по сигналу оптического датчика и оценивает состояние ВКЛ / ВЫКЛ внешней лампы и каждого освещения в соответствии с внешней яркостью.
  5. BCM передает каждый сигнал запроса в IPDM E / R с CAN-связью в соответствии с состоянием ВКЛ / ВЫКЛ с помощью функции автоматической подсветки. ПРИМЕЧАНИЕ: время ВКЛ / ВЫКЛ отличается в зависимости от чувствительности от настройки. Настройка может быть установлена CONSULT-III. См. " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT-III (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-356533-S30903330712010022400000)

Функция таймера задержки

БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.

  1. Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери (Выключатель двери ВКЛ.).
  2. Выключает внешнюю лампу через определенный промежуток времени * после закрытия всех дверей (Выключатель дверей ВКЛ-- > ОТКЛ).
  3. Выключает внешнюю лампу при помощи выключателя зажигания АСС или выключателя света АСС. *: Предустановленное время - 45 секунд. Время работы таймера может быть установлено CONSULT-III. См. " " ФАРА: CONSULT-III FUNCTION (BCM - HEAD лампа) " ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке любого положения, отличного от выключателя света АВТО, функция системы автоосвещения переключается на функцию предохранителя батареи внешней лампы. (ref-356533-S30903330712010022400000)
Схема №168
  1. Включает переднюю противотуманную фару в качестве дневного ходового огня.
  2. Дневной ходовой свет управляется функцией управления дневным ходовым светом и функцией считывания комбинированного переключателя BCM, а также функцией релейного управления IPDM E / R.

Состояние включения дневного ходового огня

  1. При работающем двигателе с отпущенным стояночным тормозом

Дневной ходовой огонь выключен

  1. Двигатель остановлен
  2. Фара включена (прохождение включено)
  1. IPDM E / R включает встроенное реле передней противотуманной фары и включает переднюю противотуманную фару в соответствии с сигналом запроса передней противотуманной фары.
Схема №169
  1. АФС (АКТИВНАЯ АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ) управляется блоком управления АФС.
  2. АФС имеет управление АФС (поворотное управление) и управление автоприцеливанием фар.
  1. Управление AFS поворачивает фару в направлении рулевого управления.
  2. Управление автоматическим прицеливанием фар перемещает ось света фар вверх / вниз в соответствии с высотой транспортного средства.

Инициализация привода вертлюга

  1. Блок управления АФС осуществляет инициализацию поворотного привода при обнаружении запуска двигателя.
  1. Поворачивает фару в сторону центра транспортного средства до тех пор, пока она не столкнется со стопором.
  2. Возвращает угол поворота от стопора. Завершает инициализацию с относительно позиции возврата как угол поворота 0 ° (прямая позиция).

Индикаторная лампа AFS OFF

  1. Блок управления АФС передает сигнал лампы-индикатора AFS OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ АФС) в комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель A / C) с CAN-связью.
  2. Комбинированный измеритель включает / выключает индикаторную лампу AFS OFF (АФС ОТКЛ) / мигает по сигналу индикаторной лампы AFS OFF (АФС ОТКЛ).
  1. Индикаторная лампа AFS OFF включается на 1 секунду для проверки колбы индикаторной лампы AFS OFF при включенном выключателе зажигания. Индикаторная лампа AFS OFF выключается в течение 1 секунды при запуске двигателя.
  2. Индикаторная лампа AFS OFF выключается при включении выключателя AFS OFF.
  3. Индикаторная лампа AFS OFF мигает (1 секунда каждая), если блок управления AFS обнаруживает конкретный расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Комбинированный измеритель мигает индикаторная лампа AFS OFF (примерно 1 секунда каждая), если сигнал индикаторной лампы AFS OFF не получен от блока управления AFS.

Условие коррекции

  1. Запуск двигателя.
  2. Фара включена.
  3. Положение транспортного средства становится стабильным после того, как изменение положения транспортного средства обнаруживается при включенной фаре и остановленном транспортном средстве.
  4. Скорость транспортного средства поддерживается при включенной фаре и приведенном в движение транспортном средстве. ВНИМАНИЕ: Отрегулированное положение оси может отличаться от заданного положения, хотя автоприцеливание фары активируется должным образом, если подвеска заменена или изношена.
Схема №170
  1. Передняя противотуманная фара интегрирована в переднюю комбинированную лампу.
  2. Передняя противотуманная фара управляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления передней противотуманной фары BCM, а также функции управления реле IPDM E / R. ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей Канады передняя противотуманная фара включается как дневной ходовой огонь. Подробнее см. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ". (ref-356533-S18548494312010022400000)

Состояние включения передней противотуманной фары

  1. Включение передней противотуманной фары при включенной фаре (кроме дальнего света)
  1. IPDM E / R включает встроенное реле передней противотуманной фары и включает переднюю противотуманную фару в соответствии с сигналом запроса передней противотуманной фары.
Схема №171

Поворотник и лампа предупреждения об опасности управляются комбинированной функцией считывания переключателя и функцией управления мигалкой BCM.

Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.

Состояние включения парковки, номерного знака, бокового маркера и задних фонарей

  1. Выключатель освещения 1ST
  2. Выключатель освещения 2ND
  3. Выключатель освещения AUTO и функция автоматической подсветки ON (с системой автоматической подсветки)
  1. IPDM E / R включает встроенное реле задних фонарей и включает стояночный фонарь, номерной знак, боковой маркер и задние фонари в соответствии с сигналом запроса габаритного света.
Схема №172
  1. Система предохранителя батареи внешней лампы управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.
  1. Функция считывания комбинированного переключателя
  2. Функция управления фарами
  3. Функция экономии батареи внешнего фонаря
  1. Функция управления реле
  1. BCM выключает внешнюю лампу * через некоторый период времени, чтобы предотвратить избыточную разрядку батареи, когда выключатель зажигания выключен с внешней лампой ВКЛ. *: Фара (Lo / HI), стояночная лампа, хвостовая лампа, боковая фонарь-маркер, лампа номерного знака и передняя противотуманная лампа ПРИМЕЧАНИЕ: При выключении выключателя освещения АВТО предохранитель внешней батареи переключается на систему автосвета. См. " " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-356533-S07692064612010022400000)

Включение предохранителя аккумуляторной батареи внешней лампы

BCM активирует таймер и выключает внешнюю лампу через 5 минут после включения выключателя зажигания -- > ВЫКЛ при включенных внешних лампах.

ПримечаниеФункция управления фарами нормально включает внешние лампы при включении выключателя зажигания ACC или запуске двигателя (как до, так и после выключения предохранителя аккумулятора внешней лампы). Таймер запускается в момент, когда выключатель освещения выключается -- > 1ST или 2ND при выключенной внешней лампе.

Схема №173

Данные Стоп-Кадра (Ffd)

BCM регистрирует следующее состояние транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки и отображает его на CONSULT-III.

Пункт экрана CONSULTИндикация / ЕдиницаОписание
Скорость транспортного средстваКм/чСкорость транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Одо / счетчик отключенияКмОбщий пробег (значение одометра) момента обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Состояние транспортного средстваSLEEP > замок (СОН > БЛОКИРОВКА)Состояние положения питания в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибкиПри переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " замок ")
SLEEP (СОН) > OFF (ВЫКЛ)При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " OFF ".)
Замок > ACC (БЛОКИРОВКА > ACC)При повороте источника питания из положения " замок " в положение " ACC "
ACC > ВКЛ.При повороте источника питания с " ACC " на " IGN "
RUN > ACC (Запуск > ACC)При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (транспортное средство останавливается и рычаг селектора находится за исключением положения P).
CRANK > RUN (ПРОКРУТКА > ЗАПУСК)При повороте источника питания из положения " ПРОКРУТКА " в положение " РАБОТА " (От прокрутки двигателя до запуска)
RUN > URGENT (ПУСК > СРОЧНО)При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (аварийный останов)
ACC > ВЫКЛ.При повороте источника питания из положения " ACC " в положение " OFF "
OFF > замок (ОТКЛ. > БЛОКИРОВКА)При переводе питания из положения " OFF " в положение " замок "
ВЫКЛ. > ACCПри переводе источника питания из положения " ВЫКЛ " в положение " ACC "
ВКЛ. > ПРОКРУТКАПри повороте источника питания из положения " IGN " в положение " CRANKING "
ВЫКЛ. > СПЯЩИЙ РЕЖИМПри переводе BCM из нормального режима (положение питания " OFF ".) в режим пониженного энергопотребления
Замок (блокировка) > SLEEP (сон)При переводе BCM из нормального режима (положение питания " замок ".) в режим пониженного энергопотребления
LOCKПоложение источника питания - " замок " (Выключатель зажигания ВЫКЛ с рулевым управлением заблокирован.)
OFFПоложение источника питания - " ВЫКЛ ". (Выключатель зажигания ВЫКЛ с рулевым управлением разблокирован.)
ACCПоложение источника питания - " ACC " (выключатель зажигания ACC)
ONПоложение питания - " IGN " (Выключатель зажигания включен при остановленном двигателе)
РАБОТА ДВИГАТЕЛЯПоложение источника питания " RUN " (Выключатель зажигания включен при работающем двигателе)
ПРОВОРОТПоложение питания " ПРОКРУТКА " (При прокрутке двигателя)
Счетчик IGN0 - 39Количество раз, когда выключатель зажигания включается после обнаружения расшифровка кода ошибки Число равно 0, когда теперь обнаружена неисправность. Число увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ. Число фиксируется на 39, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39.

ССЫЛКА НА ДАННЫЕ СТОП-КАДРА.

Поддержка работ

Сервисный товарПункт настройкиНастройка
КОМПЛЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИВкл. (1)С функцией экономии батареи внешнего фонаря
ПрочьБез функции сохранения батареи внешнего фонаря
ILL DELAY SET (Установка задержки ILL)РЕЖИМ 1 (1)45 сек.Устанавливает время работы таймера функции таймера задержки. (Все двери закрыты)
РЕЖИМ 2Без функции
РЕЖИМ 330 сек.
РЕЖИМ 460 сек.
РЕЖИМ 590 сек.
Режим 6 (OBD-II)120 сек.
РЕЖИМ 7150 сек.
РЕЖИМ 8180 сек.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА A / фонарьРЕЖИМ 1 (1)Нормальный
РЕЖИМ 2Более чувствительная настройка по сравнению с обычной настройкой (Включение происходит раньше, чем при нормальной работе).
РЕЖИМ 3Более чувствительная настройка, чем MODE 2 (включается раньше, чем MODE 2).
РЕЖИМ 4Менее чувствительная настройка, чем нормальная настройка (включается позже, чем нормальная работа).
(1) Заводская установка
(1)Заводская установка

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОДДЕРЖКЕ РАБОТ

Монитор данных

Элемент монитора [Unit]Описание
PUSH Sw [Вкл / Выкл]Вход состояния выключателя от кнопочного выключателя зажигания
Двигатель STATE (Состояние двигателя) [Stop / Остановка двигателя / Crank / Run (Остановка / Остановка / Прокрутка / Работа)]Состояние двигателя, полученное от блок управления двигателем с коммуникацией CAN
Veh скорость 1 [км / ч]Значение скорости ТС, полученное от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с CAN-связью
Ключ Sw-SLOT [Вкл. / Выкл.]Ввод состояния ключевого переключателя из ключевого слота
TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.]Состояние каждого коммутатора, которое BCM определяет из функции считывания комбинированного коммутатора
TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.]
Задний фонарь Sw [Вкл. / Выкл.]
HI BEAM Sw [Вкл / Выкл]
HEAD лампа SW1 [Вкл. / Выкл.]
HEAD лампа SW2 [Вкл. / Выкл.]
ПРОХОЖДЕНИЕ Sw [Вкл / Выкл]
AUTO фонарь Sw [Вкл. / Выкл.]
Fr FOG Sw [Вкл / Выкл]
Rr FOG Sw [Вкл. / Выкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
ДВЕРЦА Sw-DR [Вкл / Выкл]Вход состояния переключателя от переключателя двери на стороне водителя
ДВЕРЦА Sw-AS [Вкл. / Выкл.]Вход состояния переключателя от переключателя двери со стороны пассажира
ДВЕРЦА Sw-Rr [Вкл / Выкл]Вход состояния выключателя от выключателя задней двери прав.
ДВЕРЦА Sw-Rl [Вкл. / Выкл.]Вход состояния выключателя от выключателя задней створки лев.
ДВЕРЦА Sw-Bk [Вкл. / Выкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК [В]Значение напряжения внешней яркости, поступающего от оптического датчика
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.

ССЫЛКА НА МОНИТОР ДАННЫХ

Сервисный товарПункт настройкиНастройка
ОТВЕТ ОБ ОПАСНОСТИТолько блокировка (1)Только с блокировкойУстанавливает функцию обратного ответа лампы предупреждения об опасности, когда дверь заперта / разблокирована с помощью переключателя запроса или брелка.
Только разблокированныеТолько с разблокировкой
Блокировка / разблокировкаС блокировкой / разблокировкой
ПрочьБез функции
(1) Заводская установка
(1)Заводская установка

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОДДЕРЖКЕ РАБОТ

Элемент монитора [Unit]Описание
REQ Sw-DR [Вкл. / Выкл.]Вход состояния коммутатора от коммутатора запроса (сторона драйвера)
REQ Sw-AS [Вкл / Выкл]Вход состояния переключателя от переключателя запроса (со стороны пассажира)
PUSH Sw [Вкл / Выкл]Вход состояния выключателя от кнопочного выключателя зажигания
TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.]Каждое условие переключения, которое BCM определяет из функции считывания комбинированного переключателя
TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.]
HAZARD Sw [Вкл / Выкл]Вход состояния переключателя от переключателя опасности
RKE-замок [Вкл / Выкл]Состояние сигнала блокировки, полученного от удаленного приемника бесключевого доступа
RKE-разблокировка [Вкл / Выкл]Состояние сигнала разблокировки, полученного от удаленного приемника бесключевого доступа
RKE-PANIC [Вкл / Выкл]Состояние аварийного сигнала, полученного от удаленного приемника без ключа

ССЫЛКА НА МОНИТОР ДАННЫХ

Позиция монитора

Элемент монитора [Единица]ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫОписание
ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ РАУ [%]XОтображает значение сигнала скорости вентилятора охлаждения, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN.
AC COMP REQ [выкл. / вкл.]XОтображение состояния сигнала запроса компрессора кондиционера, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN.
Настройка " clr REQ [Выкл. / Вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса светового сигнала положения, полученного от BCM через связь CAN.
Hl Lo REQ [выкл. / вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса ближнего света, полученного от BCM через связь CAN.
Hl HI REQ [выкл. / вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса дальнего света, полученного от BCM через связь CAN.
Fr FOG REQ [Выкл. / Вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса передней противотуманной фары, полученного от BCM через коммуникацию CAN.
Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий]XОтображает состояние сигнала запроса переднего стеклоочистителя, полученного от BCM через связь CAN.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P]XОтображение состояния сигнала автоматической остановки переднего стеклоочистителя, определяемого IPDM E / R.
WIP PROT [Выкл. / БЛОК.]XОтображает состояние отказоустойчивой работы переднего стеклоочистителя, оцениваемое IPDM E / R.
IGN RLY1 -REQ [Выкл. / Вкл.]Отображение состояния сигнала ВКЛ выключателя зажигания, полученного от BCM по CAN-связи.
IGN RLY [Выкл / Вкл]XОтображает состояние реле зажигания, оцениваемое IPDM E / R.
PUSH Sw [Выкл / Вкл]Отображает состояние кнопочного выключателя зажигания, определяемое IPDM E / R.
INTER / Np Sw [Выкл / Вкл]Отображается состояние переключателя блокировки сцепления (модели M / T) или положение переключения (модели A / T), оцениваемое по IPDM E / R.
ST RLY CONT [выкл. / вкл.]Отображает состояние сигнала состояния реле стартера, полученного от BCM по CAN-связи.
Ihbt RLY-REQ [выкл. / вкл.]Отображает состояние сигнала реле управления стартером, полученного от BCM по CAN-связи.
ST / INHI RLY [Выкл / ST ВКЛ / INHI ВКЛ / UNKWN]Отображает состояние реле стартера и реле управления стартером, оцениваемое по IPDM E / R.
DETENT Sw [выкл. / вкл.]Отображает состояние устройства управления (переключатель задержания), оцениваемое IPDM E / R.
S / L RLY-REQ [выкл. / вкл.]Отображает состояние запроса на реле блокировки рулевого управления, полученного от BCM через коммуникацию CAN.
СОСТОЯНИЕ S / L [БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА / UNKWN]Отображает состояние блокировки рулевого управления, определяемое IPDM E / R.
DTRL REQ [выкл. / вкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
Масло P Sw [Открыть / Закрыть]Отображается состояние реле давления масла, определяемое по IPDM E / R.
HOOD Sw [Выкл. / Вкл.]Отображает состояние выключателя вытяжного шкафа, определяемое IPDM E / R.
Hl WASHER REQ [Выкл. / Вкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
THFT Hrn REQ [Выкл / Вкл]Отображение состояния сигнала запроса оповещения о краже, полученного от BCM по CAN-связи.
Звуковой сигнал CHIRP [Выкл / Вкл]Отображает состояние сигнала напоминания сирены, полученного от BCM по CAN-связи.
CRNRNG LMP REQ [Выкл / Вкл]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.

ССЫЛКА НА МОНИТОР ДАННЫХ

Сервисный товарОписание
РЕГУЛИРОВКА ST ANG SEN (1)
РЕГУЛИРОВКА ВЫРАВНИВАТЕЛЯРегулирует выходное значение сигнала датчика высоты (распознается блоком управления AFS) в ненагруженном состоянии транспортного средства.
(1) Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне привода АБС и электрического блока (блока управления). См. раздел " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". (ref-356529-S34175001782010022400000)
(1)Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-356529-S34175001782010022400000)

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОДДЕРЖКЕ РАБОТ

Элемент монитора [Unit]Описание
STR ANGLS SIG [°]Значение угла поворота рулевого колеса, оцениваемое по сигналу датчика угла поворота рулевого колеса, полученному от датчика угла поворота рулевого колеса с CAN-связью
Vhcl SPD [км / ч]Значение сигнала скорости транспортного средства от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с CAN-связью
SLCT Lvr POSI [P - 1]О состоянии рычага селектора судят по сигналу ИП, поступающему от ТСМ с CAN-связью
ФАРА [ВКЛ. / ВЫКЛ.]Состояние фары Вкл. / Выкл., определяемое по сигналу фары ближнего света (Вкл.), полученному от МПДМ E / R с CAN-связью
AFS Sw [Вкл / Выкл]Вход состояния выключателя от выключателя AFS OFF
HI SEN OTP Rr [В]Значение напряжения сигнала датчика высоты, поступающего с датчика высоты
LEV ACTR VLTG [%]Значение отношения к напряжению батареи, формируемому управляющим значением сигнала включения нивелира, оцениваемое блоком управления АФС
SWVL SEN Rh (1) [°]Значение угла поворота фары, оцениваемое блоком управления АФС по сигналу датчика положения поворотного устройства, поступающему с привода поворотного устройства
SWVL SEN Lh (1) [°]
SWVL ANGLE Rh (1) [°]Значение команды угла поворота на поворотный двигатель, определяемое блоком управления АФС
SWVL ANGLE Lh (1) [°]
(1) Угол поворота " 0 ° " (значение обратной связи) сигнала датчика положения поворотного устройства может отличаться от угла поворота " 0 ° " поворотного двигателя (значение команды блока управления AFS). Это приводит к тому, что поворотный двигатель инициализирует значение на основе номера шага от стопора.
(1)Угол поворота " 0 ° " (величина обратной связи) сигнала датчика положения вертлюга может отличаться от угла поворота " 0 ° " двигателя вертлюга (величина команды блока управления АФС), в результате чего двигатель вертлюга инициализирует значение на основании номера шага от стопора.

ССЫЛКА НА МОНИТОР ДАННЫХ

Поворотный привод

Поворотный исполнительный механизм установлен в блоке фар. Поворотный исполнительный механизм состоит из поворотного двигателя и датчика положения поворотного элемента.

Поворотный двигатель

  1. Поворотный двигатель является двухфазным шаговым двигателем.
  2. Поворотный двигатель приводит в действие фару, возбуждая две катушки возбуждения в соответствии с сигналом возбуждения от блока управления АФС.
  3. Направление вращения поворотного двигателя можно изменять путем изменения схемы возбуждения.

Поворотный датчик положения

Датчик положения поворотного устройства определяет угол поворота фары и передает сигнал датчика положения поворотного устройства в блок управления АФС.

Как проверить функции компонента

  1. ПРОВЕРКА ФАРЫ (HI) РАБОТА ФАРА IPDM E / R АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Запуск IPDM E / R автоматическое активное испытание ". См. раздел " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Убедитесь, что фара переключается на дальний свет. CONSULT-III активно проверка Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активного испытания. При работе с фарами убедитесь, что фара переключается на дальний свет. (ref-356530-S12298337092010022400000)(ref-356533-S08665874662010022400000)
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ (Lo) АВТОАКТИВНЫЙ ТЕСТ IPDM E / R Запуск автоактивного теста IPDM E / R. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Проверьте, что фара включена. CONSULT-III активно проверка Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного теста IPDM E / R. При работе с тестовыми элементами проверьте, что фара выключена. Lo: фара выключена? (ref-356530-S12298337092010022400000)(ref-356533-S42223551512010022400000)
  1. Источником света лампы служит дуговой разряд путем приложения высокого напряжения в ксеноновую газонаполненную колбу вместо нити накала галогеновой колбы.
  2. Зрение становится более естественным и ярким, потому что количество света набирается адекватно, а цвет света похож на солнечный белый.
  3. Ксеноновая лампочка сбрасывает количество света, повторяет мигание и подсвечивается красным цветом, если лампочка достигает срока службы.
Схема №174
  1. Разряд начинается в высоковольтном импульсе между электродами баллона.
  2. Ксеноновый газ активируется током между электродами. Излучается бледный свет.
  3. Температура светящейся трубки (лампы) повышается. Испарившийся галогенид активируется разрядкой. Цвет света меняется на белый. ПРИМЕЧАНИЕ: Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары, пока ксеноновая лампа не станет стабильной. Это не неисправность. Задержка времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это не неисправность.
  1. Проверить AIMING MOTOR OPERATION CONSULT-III активно проверка Запустите двигатель. Поверните переключатель освещения 2ND. Выберите " LEVELIZER проверка " активного тестового элемента ADAPTIVE фонарь. При работе тестового элемента проверьте работу. КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ Контрольный элемент Угол световой оси (контрольное значение) 10 м (32,8 фута) - контрольная величина изменения световой оси вперед (приблизительно x.). ТЕСТ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ. ИСТОЧНИК: 0 ° - Максимум 2,5 ° 450 мм (нормальное значение). (ref-356533-S05904390252010022400000)
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ IPDM E / R Активируйте автоматическое активное испытание IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Проверьте, что передняя противотуманная фара включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С-III АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активного испытательного изделия. При работе с контрольными изделиями Проверьте, что передняя противотуманная фара включена, ОБРАТИТЕСЬ К передней противотуманной фаре: передняя противотуманная фара выключена. (ref-356530-S12298337092010022400000)(ref-356533-S04074087842010022400000)
  1. Проверить PARKING лампа OPERATION IPDM E / R AUTO активно проверка Активация автоматического активного теста IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Проверьте, что стояночная лампа включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С-III активно проверка Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активного тестового элемента. При работе с тестовыми элементами проверьте, что стояночная лампа включена в нормальном режиме. Обратитесь: стояночная лампа выключена: стояночная цепь выключена: стояночная цепь выключена? стояночная цепь выключена. (ref-356530-S12298337092010022400000)(ref-356533-S02169443552010022400000)
  1. Проверить TURN сигнал лампа CONSULT-III активно проверка Select " Прерыватель указателей поворота " of BCM (Прерыватель указателей поворота) активно проверка item. с operating the проверка items, проверить that the turn сигнал лампа blacking. Lh: Turn сигнал лампа Lh blicking Rh: the turn сигнал лампа мигает? YES: Turn сигнал лампа цепь is normin NO. (ref-356533-S09216850142010022400000)
Схема №175
Схема №176
  1. Проверить TURN сигнал лампа BULB Проверьте соответствующую колбу лампы. Является ли колба нормальной? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените колбу.
  2. Проверить TURN сигнал лампа Выход напряжение 0 + III активно проверка Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем передней комбинированной лампы или разъем задней комбинированной лампы. Включите выключатель зажигания. Выберите " Прерыватель указателей поворота " BCM (Прерыватель указателей поворота) активно проверка item. Управляя выключателем сигнала поворота, проверьте напряжение между разъемом жгута BCM и землей. Передняя спецификация напряжения Клеммы проверка item (Ap) (Приблизительно) (+) - масса M119 M120
  3. Проверить TURN сигнал лампа обрыв цепи Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем XCM. Проверьте целостность между разъемом жгута BCM и передней комбинированной лампой или разъемом жгута задней комбинированной лампы 3? Передняя комбинированная лампа CONTINUITY характеристика BCM Передняя комбинированная лампа Continuity разъём Клемма Rh M119 17 E28 6 Lh Lh 18 Xtxtxxx2 6 Задняя erminuity лампа Continuity характеристика Спецификация BAGBAGCM E58 M120 B67 B60
  4. Проверить TURN сигнал лампа короткое замыкание проверить continuity between the BCM жгут разъём и the масса. передний CONTINUITY характеристика BCM масса CONTINUITY разъём Rh M120 20 Not existed Lh Lh 25 IS continuity? ДА: Отремонтируйте провода или разъемы НЕТ 5. M119
  5. ПРОВЕРКА ЛАМПЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте целостность цепи между соединителем жгута BCM и передней комбинированной лампой или задней комбинированной лампой и заземлением. Передняя комбинированная лампа CONTINUITY характеристика Передняя комбинированная лампа CONTINUITY характеристика XTAG3 Передней комбинированной лампы существует: Lh xtag2 задней комбинированной лампы CONTININUINITY разъём TERMTERMINITITITION TERMITITITION ER 1 4 СУЩЕСТВУЕТ 1 4 СУЩЕСТВУЕТ XTEXEXIS TEXTIG3 Задняя EXIS TIS 4 задняя комбинированная лампа L2 задняя комбинированная лампа: задняя комбинированная E28 E58 B67 B60
  1. Проверить OPTICAL датчик сигнал BY CONSULT-III CONSULT-III DATA контроль Включить оптический датчик ". Выберите " OPTICAL датчик " (Оптический датчик) BCM (ФАРА) Пункт мониторинга данных. Включите выключатель освещения АВТО. При освещении оптического датчика Проверьте состояние монитора. Статус монитора Напряжение (приблизительно) Оптический датчик Может быть включен, если освещается меньше 3,1 В или больше (1) При выключении светового индикатора. (ref-356533-S34402379012010022400000)
  1. Проверить HAZARDITY выключатель сигнал BY CONSULT-III CONSULT-III DATA контроль Включение выключателя зажигания. Выберите пункт " HAZARDITY Sw " монитора данных BCM (Прерыватель указателей поворота).при работе выключателя опасности проверьте СОСТОЯНИЕ МОНИТОРА. КОНТРОЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ КОНТРОЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ СОСТОЯНИЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОПАСНОСТИ При нажатии Выключателя При Не нажатии Выключателя При ении Выключении Выключение Нормально Для состояния прибора " да: Диагностика Состояния опасности: Нормально: Нет Цепи: Нет: Нормально. (ref-356533-S28909183362010022400000)
Схема №177
  1. Проверить HAZARD выключатель сигнал вход Работая выключателем опасности, проверьте напряжение между разъемом жгута BCM и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы Состояние Напряжение (Приблизительно) (+) (-) Выключатель опасности BCM Масса Разъем Клемма M122 110 При одновременном нажатии выключателя 0 В Пока не нажатие выключателя Нормально ли значение измерения? ДА: Заменить BCM. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить HAZARD выключатель сигнал обрыв цепи Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем многофункционального выключателя и разъем BCM. Проверьте целостность между разъемом жгута многофункционального выключателя и разъемом жгута BCM. CONTINUITY характеристика Многофункциональный выключатель BCM Continuity разъём Terminus M72 16 M122 110 Существует существует ли целостность? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать жгуты или разъемы или разъемы.
  3. Проверить HAZARD выключатель сигнал короткое замыкание проверить continuity between the multifunction выключатель жгут разъём и the масса. CONTINUITY характеристика Многофункциональный выключатель Масса Continuity разъём Клемма M72 16 Не существует Continuity exist? ДА: Отремонтировать жгуты или разъемы. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. Проверить HAZARD выключатель масса обрыв цепи проверить continuity between the multifunction выключатель жгут разъём и the масса. CONTINUITY характеристика МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАБЕЛЬНЫЕ ЖГУТЫ. M72
  1. Проверить Задний фонарь OPERATION IPDM E / R AUTO активно проверка Активация автоматического активного теста IPDM E / R. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Убедитесь, что хвостовая лампа включена. CONSULT-III активно проверка Выберите " EXTERNAL LAMPS " (ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ) активного тестового элемента IPDM E / R. Работая тестовыми элементами, убедитесь, что хвостовая лампа включена нормально. См.: Задний габарит.: Задний габарит: хвостовая лампа ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧЕНА: ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧЕНА? (ref-356530-S12298337092010022400000)(ref-356533-S02444581062010022400000)

ПримечаниеПроверьте цепь хвостовой лампы, если хвостовая лампа и лампа номерного знака не включены.

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА IPDM E / R AUTO активно проверка Активируйте автоматическое активное испытание IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Проверьте, что лампа номерного знака включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С-III активно проверка Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активно проверка item. При включении выключателя освещения проверьте, что лампа номерного знака выключена, ОБРАТИТЕСЬ К номерному Знаку. (ref-356530-S12298337092010022400000)(ref-356533-S07764406112010022400000)

Физические значения

Корпус Выключен (горит) Корпус Выключен (горит) Корпус Выключен (горит) Корпус Выключен (горит) Корпус Выключен (горит) Корпус Выключен (горит) Корпус Выключен (горит) Корпус Выключен (горит) Корпус Выключен (горит) Корпус Выключен (горит) Корпус Выключен (горит) Выключен (горит) Выключатель ен (горит) Выключен (горит) Выключен (горит) Выключен (горит) Выключатель (горит) Выключен (горит) Выключен) Выключатель Выключен (Выключатель Выключатель (включен) Выключатель Выключ. 2ND 1ST 2ND 1ST 2ND 2ND

Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208

Цепь питания Переключатель зажигания Переключатель зажигания (Переключатель зажигания) Переключатель зажигания (Переключатель зажигания) Переключатель зажигания (Переключатель зажигания) Переключатель зажигания (Переключатель зажигания) Переключатель зажигания (Переключатель зажигания) Переключатель зажигания (Переключатель зажигания), (Переключатель зажигания), (Переключатель зажигания), (Переключатель зажигания), (Переключатель зажигания (Переключатель зажигания), (Переключатель зажигания), (Переключатель зажигания), (Переключатель зажигания), (Переключатель зажигания), (Выключатель зажигания, (Выключатель), (Выключатель), (Выключатель зажигания, (Выключатель), (Выключатель), Выключатель), Аккумулятор, Аккумулятор 2 (L 2 (L 2 (L 2 (L), (L, (L), (L), Аккумулятор), Аккумулятор, Аккумулятор), Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, Аккумулятор, ( 1ST 2ND 2ND 2ND 2ND 1ST 1ST

Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215

Управление связью с банками.

Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет доступной связи CAN с блоком управления двигателем

Управляющая частьБезотказная работа
Вентилятор охлажденияВыдает сигнал импульсной нагрузки (сигнал ШИМ) 100% при включении выключателя зажигания Выдает сигнал импульсной нагрузки (сигнал ШИМ) 0% при выключении выключателя зажигания
Компрессор кондиционераРеле A / C выключено
ГенераторВыдает командный сигнал энерговыделения (сигнал ШИМ) 0%

КАРТА БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ

Если нет связи CAN с BCM

Управляющая частьБезотказная работа
ФараВключает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ.
Стояночные фонари Боковые фонари производителя Фонари номерного знака Подсветка Задние фонариВключает реле хвостовой лампы при включенном выключателе зажигания Выключает реле хвостовой лампы при выключенном выключателе зажигания
Передний стеклоочистительСостояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, в то время как переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo или HI. Стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, если функция отказоустойчивого управления активирована, в то время как переднее стеклоочистительное устройство установлено в режим INT, а двигатель переднего стеклоочистительного устройства работает.
Звуковой сигналРеле сирены выключено
Реле зажиганияСостояние непосредственно перед активацией отказоустойчивости сохраняется.
СтартерРеле управления стартером выключено
Блок блокировки рулевого управленияРеле блокировки рулевого управления выключено

КАРТА БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ

Функция обнаружения неисправности реле зажигания

  1. ИПДМ Э / Р контролирует напряжение на контактной цепи и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри нее.
  2. IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания, если напряжение отличается между контактной цепью и цепью катушки возбуждения.
  3. Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контактов, оно активирует реле хвостовой лампы Реле зажигания в течение 10 минут, чтобы предупредить пользователя о неисправности реле зажигания, когда выключатель зажигания выключен. ФУНКЦИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 1 Оценка напряжения IPDM E / R решение Работа Контакт реле зажигания Катушка возбуждения сторона ВКЛ Реле зажигания ВКЛ НОРМАЛЬНО - ВЫКЛ ВЫКЛ Реле зажигания ВЫКЛ НОРМАЛЬНО - ВКЛ ВКЛ. Реле ЗАЖИГАНИЯ Л. B2098 B2099

Управление передним стеклоочистителем

IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу положения упора переднего стеклоочистителя.

Когда сигнал положения остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоочиститель после повторения активации переднего стеклоочистителя 10 секунд и остановки 20 секунд пять раз.

Выключатель зажиганияПередний выключатель стеклоочистителяСигнал положения упора переднего стеклоочистителя
ONOFFСигнал положения остановки переднего стеклоочистителя (положение остановки) не может быть введен в течение 10 секунд.
ONСигнал положения упора переднего стеклоочистителя не меняется в течение 10 секунд.

ССЫЛКА НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на " Мониторе данных " IPDM E / R, который отображает " BLOCK " для элемента " WIP PROT ", в то время как стеклоочиститель остановлен.

Функция защиты электродвигателя стартера

IPDM E / R выключает реле управления стартером для защиты двигателя стартера, когда реле управления стартером остается активным в течение 90 секунд.

Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус Корпус

Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222

Отказоустойчивость

DTCПредохранительныйИндикатор AFS OFF (АФС ОТКЛ)Аннулирование
U1000: ЦЕПЬ CAN COMMПравый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ВЫКЛ.
U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN)Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ВЫКЛ.
B2503: ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД [ПРАВ.]Правые поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. Сигнал, приблизительно на 2 В меньше, чем сигнал выравнивателя, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, выдается.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ВЫКЛ.
B2504: ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД [ЛЕВ]Левые поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. Сигнал, приблизительно на 2 В меньше, чем сигнал нивелира, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, выдается.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ВЫКЛ.
B2514: HI SEN НЕОБЫЧНЫЙ [Rr]Двигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки.Выключатель зажигания ВЫКЛ.
C0126: ST ANG SEN SIGУгол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ВЫКЛ.
B2516: Переключение SIG [P, R]Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ВЫКЛ.
B2517: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIGУгол поворота правого и левого поворотного двигателя возвращается к 0 ° и фиксируется. Правый и левый двигатели прицеливания останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ВЫКЛ.
B2519: КАЛИБР ВЫРАВНИВАТЕЛЯДвигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки.По окончании регулировки нивелира.
C0428: ST УГОЛ SEN CALIBУгол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.При завершении регистрации нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса
B2521: ЦИРКУЛЯЦИЯ блока управления (ЭБУ)Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ВЫКЛ.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Ксеноновая фара.

  1. Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары до тех пор, пока ксеноновая лампочка не станет стабильной. Это нормально.
  2. Задержка во времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это нормально.

Система автоосвещения

Фара не может быть включена / выключена сразу после прохождения темной области или светлой области (короткий туннель, небесный мост, затененная область и т. Д.) При использовании системы автоматического освещения. Это приводит к разнице в управлении. Это нормально.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности перейдите к статье " SRS подушки безопасности ". (ref-356501)

Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары

ПредупреждениеСоблюдайте следующие предупреждения, чтобы предотвратить любую серьезную аварию. Отсоедините кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель источника питания перед установкой, снятием или прикосновением к ксеноновой фаре (лампа входит в комплект поставки). Ксеноновая фара содержит детали, генерируемые высоким напряжением. Никогда не работайте мокрыми руками. Проверьте состояние ксеноновой фары ON-OFF после ее сборки на транспортном средстве. Никогда не включайте ксеноновую фару ON в других условиях. Подключите источник питания к разъему со стороны транспортного средства (включение его внешнего источника питания не может вызвать).
ВниманиеСоблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Установите ксеноновую лампу надежно. (Недостаточная установка гнезда лампы может расплавить лампу, разъем, корпус и т. Д. Из-за утечки высокого напряжения или коронного разряда.) Никогда не выполняйте проверку цепи HID с помощью тестера. Никогда не прикасайтесь к стеклу ксеноновой лампы руками. Никогда не кладите масло и смазку на него. Утилизируйте использованную ксеноновую лампу после упаковки ее в толстый винил, не разрушая ее. Никогда айте грязь и загрязнение органическим растворителем (разбавителем).

Подготовка перед регулировкой

ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполните прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.

Перед выполнением регулировки наводки проверьте следующее.

  1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
  2. Заправьте топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
  3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлеките багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
  4. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
  5. Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №223

ПримечаниеНа рисунке показано транспортное средство без АФС. Каждый регулировочный винт применяется к транспортному средству с АФС.

Регулировочный винтВращение отверткиНаправление движения
AФара (правая)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
BПередняя противотуманная фара (правая)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
CПередняя противотуманная фара (лев)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
DФара (лев)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN

ВРАЩЕНИЕ ОТВЕРТКИ

Схема №224
Схема №225
  1. Поместите экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите автомобиль лицом к стене. Расположите доску на ровной дороге вертикально.
  2. Поверните транспортное средство лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фары) между центром фары и экраном.
  3. Запустите двигатель. Включите фару (Lo). ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите свет фары вместе с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
  4. Измерить расстояние (X) между горизонтальной осевой линией фары (H) и линией отсечки (A) в пределах диапазона измерения световой оси (R) от вертикальной осевой линии перед фарой (V). Диапазон измерения световой оси (R): 350 ± 175 мм (13,78 ± 6,89 дюйма).
  5. Регулировка высоты светотеневой границы (X) производится с помощью регулировочного винта так, чтобы она находилась в диапазоне регулировки (M-N) в соответствии с горизонтальной осевой линией фары (H). МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА СВЕТОТЕНЕВОЙ ГРАНИЦЫ: мм (дюйм) Максимальная высота светотеневой границы (M) Минимальная высота светотеневой границы (N) 700 (27,56) или менее 4 (0,16) 30 (1,18) 701 (27,18) - 800 (0,50)

ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполните прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.

Перед выполнением регулировки наводки проверьте следующее.

  1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
  2. Заправьте топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
  3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлеките багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
  4. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
  5. Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №226

ПримечаниеНа рисунке показано транспортное средство без АФС. Каждый регулировочный винт применяется к транспортному средству с АФС.

Регулировочный винтВращение отверткиНаправление движения
AФара (правая)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
BПередняя противотуманная фара (правая)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
CПередняя противотуманная фара (лев)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
DФара (лев)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN

ВРАЩЕНИЕ ОТВЕРТКИ

Схема №227
  1. Поместите экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите автомобиль лицом к стене. Расположите доску на ровной дороге вертикально.
  2. Поверните автомобиль лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фута) между центром передней противотуманной фары и экраном.
  3. Запустите двигатель. Включите переднюю противотуманную фару. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите свет фары с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
  4. Отрегулировать высоту светотеневой границы (A) с помощью винта регулировки направления таким образом, чтобы расстояние (X) между горизонтальной осевой линией передней противотуманной фары (H) и (A) составляло 200 мм (7,87 дюйма).
Схема №228

Лампа габаритного огня стояночной / передней стороны

  1. Снимите защитное ограждение крыла. См. раздел " " ЗАЩИТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ КРЫЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Сохраните зону обслуживания. (ref-356517-S34188856662010022400000)
  2. Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  3. Извлеките колбу из гнезда колбы.

Лампа переднего указателя поворота

  1. Снимите корпус воздухоочистителя. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-356508-S30619562982010022400000)
  2. Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  3. Извлеките колбу из гнезда колбы.

Колба передней противотуманной фары

  1. Снимите корпус воздухоочистителя. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-356508-S30619562982010022400000)
  2. Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  3. Выньте гнездо колбы из корпуса фары.

Разнесенный вид

Передняя противотуманная фара встроена в переднюю комбинированную лампу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-356533-S24670100622010022400000)

Схема №229

Переключатель освещения и сигнала поворота встроен в комбинированный переключатель. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356540-S33741353302010022400000)

Переключатель опасности встроен в многофункциональный переключатель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-356507-S40341984882010022400000)

Схема №230

Другие статьи — Система наружного освещения -- седан