Высокопрочная сталь (HSS)
Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.
Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже
| Предел прочности при растяжении | Основные применимые части |
|---|---|
| 370-590 МП а | Корпус передней стойки Усиление капота Нижняя приборная панель Поперечная балка в сборе Нижняя приборная панель Усиление верхней передней стойки Усиление трансмиссии (компонент центрального переднего этажа) 2-й и 3-й поперечины (компонент переднего этажа) Внутренний подоконник Усиление внешней стойки наружного замка Усиление верхней внешней задней стойки Удлинитель передней рулевой рубки Узел переднего бокового элемента закрывающая планка Узел аутригера переднего бокового элемента Узел внешней опоры переднего бокового элемента Узел внешней дверной панели Багажник Другое ное усиление |
| 780-1350 МП а | Элемент жесткости переднего бокового элемента (компонент переднего пола) Усиление верхней внутренней стойки замка (компонент усиления внешней стойки замка) Усиление наружной задней балки (компонент удлинения нижней наружной задней рулевой рубки) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ПРОЧНОСТЬ ПРИ РАСТЯЖЕНИИ
При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
- Дополнительные точки, чтобы учесть, что ремонт усилений (например, боковых элементов) с помощью горячей сварки не рекомендуется, потому что это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, никогда не нагревайте части HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит Crayon-тип и другой подобный тип). При выпрямлении панелей кузова, соблюдайте осторожность при вытягивании любой панели HSS.
- Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. При точечной сварке HSS всегда обратите внимание на следующее: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следуйте спецификациям для надлежащего шага сварки. ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ СВАРКИ Единица измерения: мм (дюйм) Толщина (T) Минимальный шаг (L) 0,6 (0 024) 10 (0,39) или 0,8 (0 013 (0 017) 12 (0,39) 12 (0,47) или (0,39) (0,6 (0,39) 10 (0,6 (0,39) или 0,8 (0,39) 10 (0,39) или 0,8 (0,6 (0,39 или 0,8 (0,76 (0,39) 0,39) 0,76 (0,39 или 0,8 (0,39) 0,39 или 0,8 (0,76 0,39) 0,76 (0,39) 0,38 (0,39) 0,16 0,76 0,39 или 0,8 (0,39) 0,27 0,27 0,16 0,39 или 0,8 0,16 0,16 0,27 0,27 0,27) 0,27 0,
Как отремонтировать пенопласт
Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Используйте следующую процедуру (ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.
Метки центра тела
При ремонте рамы транспортного средства (элементов, стоек и т.д.), поврежденной в результате аварии, что обеспечивает более точный и эффективный ремонт за счет использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.
Схема №579
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Точки | Часть | Отмечает |
| А, Б | Верхний тире | Тиснение |
| C | Передняя крыша | Тиснение |
| D | Задняя крыша | Тиснение |
| E | Задняя талия | Тиснение |
| F | Транс-контрольная арматура | Отверстие 14х12 (0,55х0,47) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАРКИРОВКУ ЦЕНТРА КУЗОВА
Измерение
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №580
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - D | 744 (29.29) * | |
| Б - Г | 227 (8.94) * | |
| Б - г | 1489 (58,62) * | |
| С - ч | 875 (34,45) * | |
| Д - д | 1427 (56.18) | |
| J - j | 903 (35,55) | |
СХЕМА ГАБАРИТОВ ДВИГАТЕЛЬНОГО ОТСЕКА
Схема №581
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхний тире отступа от центральной метки позиционирования |
| Б, б | Петля капота, устанавливающая центр отверстия 12 (0,47) |
| С, с | Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия 16x10 (0,63x0,39) |
| D, d | Кронштейн верхнего переднего крыла для установки центра отверстия 7 (0,28) |
| Е, е | Центр отверстия для усиления остряка 12 (0,47) |
| F, f | Сердечник радиатора остается при установке центра отверстия 12 (0,47) |
| G, g | Центр отверстия переднего бокового элемента 20 (0,79) |
| H, h, J, j | Центр отверстия держателя гайки 16 (0,63) |
| К, к, М, м | Передний бампер останов установка отверстия центр 11 (0.43) |
ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЧЕК ИЗМЕРЕНИЯ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №582
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - D | 744 (29.29) * | |
| Б - Г | 227 (8.94) * | |
| Б - г | 1489 (58,62) * | |
| С - ч | 878 (34,57) * | |
| Д - д | 1427 (56.18) | |
| J - j | 906 (35.67) | |
СХЕМА ГАБАРИТОВ ДВИГАТЕЛЬНОГО ОТСЕКА
Схема №583
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхний тире отступа от центральной метки позиционирования |
| Б, б | Петля капота, устанавливающая центр отверстия 12 (0,47) |
| С, с | Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия 16x10 (0,63x0,39) |
| D, d | Кронштейн верхнего переднего крыла для установки центра отверстия 7 (0,28) |
| Е, е | Центр отверстия для усиления остряка 12 (0,47) |
| F, f | Сердечник радиатора остается при установке центра отверстия 12 (0,47) |
| G, g | Центр отверстия переднего бокового элемента 20 (0,79) |
| H, h, J, j | Центр отверстия держателя гайки 16 (0,63) |
| К, к, М, м | Передний бампер останов установка отверстия центр 11 (0.43) |
ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЧЕК ИЗМЕРЕНИЯ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №584
Схема №585
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Точки | Координаты | Замечания | ||
| X | Y | Z | ||
| А, а | ± 416,0 (± 16 378) | 496,0 (-19 528) | 224,5 (8 839) | Отверстие 13 (0,51) |
| Б, б | ± 415,0 (± 16 339) | 104,0 (-4 094) | 133,5 (5 256) | Головка болта |
| С, с | ± 392,0 (± 15 433) | 414,0 (16 299) | 64,5 (2 539) | Головка болта |
| D, d | ± 428,0 (± 16 850) | 816,6 (32 150) | 80,0 (3 150) | Отверстие 16х18 (0,63х0,71) |
| Е, е | ± 438,0 (± 17 244) | 1100,0 (43 307) | 78,0 (3 071) | Отверстие 16 (0,63) |
| F, f | ± 437,5 (± 17 224) | 1810,0 (71 260) | 81,2 (3 197) | Отверстие 16 (0,63) |
| G, g | ± 604,0 (± 23 779) | 2390,5 (94 114) | 128,3 (5 051) | Отверстие 13 (0,51) |
| Н, ч | ± 472,6 (± 18 606) | 2603,8 (102 512) | 114,0 (4 488) | Головка болта |
| J, j | ± 451,5 (± 17 776) | 3163,9 (124 563) | 179,1 (7 051) | Головка болта |
| K | 550,0 (21 654) | 3264,6 (128 527) | 318,0 (12 520) | Отверстие 8 (0,31) |
| K | 500,0 (-19 685) | 3273,3 (128 870) | 318,0 (12 520) | Отверстие 8 (0,31) |
| M | 533,0 (20 984) | 3475,0 (136 811) | 317,0 (12 480) | Отверстие 16 (0,63) |
| M | 533,0 (-20 984) | 3475,0 (136 811) | 316,4 (12 457) | Отверстие 16 (0,63) |
| N, n | ± 423,0 (± 16 654) | 38,0 (1 496) | 674,5 (26 555) | Отверстие 50.1 (1.972) |
| О, о | ± 488,4 (± 19 228) | 2891,7 (113 846) | 825,0 (32 480) | Отверстие 68 (2.68) |
ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЧЕК ИЗМЕРЕНИЯ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №586
Схема №587
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Точки | Координаты | Замечания | ||
| X | Y | Z | ||
| А, а | ± 416,0 (± 16 378) | 496,0 (-19 528) | 224,5 (8 839) | Отверстие 13 (0,51) |
| Б, б | ± 411,0 (± 16 181) | 261,0 (-10 276) | 105,5 (4 154) | Головка болта |
| С, с | ± 395,0 (± 15 551) | 76,0 (2 992) | 129,5 (5 098) | Головка болта |
| D, d | ± 428,0 (± 16 850) | 816,6 (32 150) | 80,0 (3 150) | Отверстие 16х18 (0,63х0,71) |
| Е, е | ± 438,0 (± 17 244) | 1100,0 (43 307) | 78,0 (3 071) | Отверстие 16 (0,63) |
| F, f | ± 437,5 (± 17 224) | 1810,0 (71 260) | 81,2 (3 197) | Отверстие 16 (0,63) |
| G, g | ± 604,0 (± 23 779) | 2390,5 (94 114) | 128,3 (5 051) | Отверстие 13 (0,51) |
| Н, ч | ± 472,6 (± 18 606) | 2603,8 (102 512) | 114,0 (4 488) | Головка болта |
| J, j | ± 451,5 (± 17 776) | 3163,9 (124 563) | 179,1 (7 051) | Головка болта |
| K | ± 550,0 (21 654) | 3264,6 (128 527) | 318,0 (12 520) | Отверстие 8 (0,31) |
| K | 500,0 (-19 685) | 3273,3 (128 870) | 318,0 (12 520) | Отверстие 8 (0,31) |
| M | 533,0 (20 984) | 3475,0 (136 811) | 317,0 (12 480) | Отверстие 16 (0,63) |
| M | 533,0 (-20 984) | 3475,0 (136 811) | 316,4 (12 457) | Отверстие 16 (0,63) |
| N, n | ± 423,0 (± 16 654) | 38,0 (1 496) | 674,5 (26 555) | Отверстие 50.1 (1.972) |
| О, о | ± 488,4 (± 19 228) | 2891,7 (113 846) | 825,0 (32 480) | Отверстие 68 (2.68) |
ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЧЕК ИЗМЕРЕНИЯ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №588
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| Е - е | 1253 (49,33) | |
| E - g | 1607 (63,27) * | |
| E - h | 1472 (57,95) * | |
| E - j | 1607 (63,27) * | |
| F - f | 1446 (56,93) | |
| F - h | 1861 (73,27) * | |
| F - j | 1796 (70,71) * | |
| G - g | 1447 (56,97) | |
| Г - ч | 1997 (78,62) * | |
| G - j | 1822 (71,73) * | |
| H - h | 1240 (48,82) | |
| H - j | 1503 (59.17) * | |
| J - j | 1451 (57.13) | |
| К - Е | 987 (38,86) * | |
| К - Ф | 793 (31.22) * | |
| К - Г | 749 (29.49) * | |
| K - H | 1443 (56,81) * | |
| K - J | 1164 (45,83) * | |
| М - Н | 1434 (56,46) * | |
| M - J | 1186 (46,69) * | |
| N - H | 1558 (61,34) * | |
| N - J | 1170 (46.06) * | |
СХЕМА ГАБАРИТОВ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
Схема №589
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхняя штриховая метка позиционирования центральной метки позиционирования |
| B | Конец фланца крыши от отметки центрального положения |
| C, c, D, d | Сочленение передней стойки |
| E, e, F, f, G, g | Отступ передней стойки |
| H, h, J, j | Отступ заднего крыла |
| K | Транс контроль армирование отверстие центр центра позиционирующей отметки 14x12 (0,55x0,47) |
| M, m, N, n | Дверная петля установка отверстия центр М, м: 14 (0,55) Н, н: 12 (0,47) |
ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЧЕК ИЗМЕРЕНИЯ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №590
Схема №591
| Пункт | Материал |
|---|---|
| A | Конец фланца крыши от отметки центрального положения |
| B, b, C, c, E, e | Угловое сочленение заднего крыла |
| D | Задний край поясного фланца метки центрального позиционирования |
| F, f, G, g | Задняя комбинированная фонарная тумба |
| H | Верхний конец фланца задней панели метки центрального позиционирования |
ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЧЕК ИЗМЕРЕНИЯ
Меры предосторожности для пластмасс
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диена) | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| TPO | Термопластичный олефин | 80 (176) | ↑ | Огнеопасный |
| AAS | Акрилонитрил Акриловый стирол | 85 (185) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | ↑ | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | ↑ | |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | ↑ | Огнеопасный |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (212) | ↑ | Огнеопасный |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | ↑ | |
| TPU | Термопластичный уретан | 110 (230) | ↑ | |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | ↑ | Огнеопасный |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | ↑ | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | ↑ | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PA | Полиамид | 140 (284) | ↑ | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | ↑ | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | ↑ | |
| PET | Полиэстер | 180 (356) | ↑ | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | ↑ |
ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ
| Внимание | При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты. Пластмассовые детали следует ремонтировать и окрашивать, используя методы, соответствующие материалам, характеристикам. |
|---|
Схема №592
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Приборная панель бампера | PP | |
| 2 | Передняя решетка | ABS | |
| 3 | Передняя комбинированная лампа | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 4 | Формовка лобового стекла | TPO | |
| 5 | Боковая формовка крыши | ПВХ + нержавеющая сталь | |
| 6 | Финишер передней стойки | ПК + ПЭТ | |
| 7 | Наружное зеркало двери | Покрытие | ABS |
| Жилье | PP | ||
| Основа | PA + Стекловолокно | ||
| 8 | Финишер крышки багажника | ABS | |
| 9 | Стоп-сигнал при высоком креплении | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
| 10 | Спутниковая радиоантенна | ASA + ПК | |
| 11 | Крышка заливной горловины | PA + СИЗ | |
| 12 | Дверное наружное формование | ПВХ + нержавеющая сталь | |
| 13 | Наружная ручка двери | ПК + ПЭТ | |
| 14 | Лампа номерного знака | Линза | PMMA |
| Жилье | PC | ||
| 15 | Колпачок диска колеса | ПК + АБС | |
| 16 | Центральный брызговик | PP | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №593
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Финишер задней стойки | PP | |
| 2 | Финишер передней стойки | PP | |
| 3 | Лампа карты | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 4 | Крышка кластера А | Верхний | ABS |
| Ниже | PP | ||
| 5 | Крышка кластера D | ABS | |
| 6 | Крышка кластера C | Стандартный финишер | ABS |
| Финишер по дереву | ПК + АБС | ||
| 7 | Приборная панель | Ядро | PP |
| Подушка | PUR | ||
| Кожа | TPU | ||
| 8 | Перчаточный ящик | Ядро | ABS |
| Подушка | PUR | ||
| Кожа | PVC | ||
| 9 | Центральная консоль | ПП + ПВХ | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ
Антикоррозийный воск
Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.
Схема №594
Грунтовка (2WD)
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является коррозионно-стойкой, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
Меры предосторожности при грунтовке
- Никогда не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреву).
- Никогда не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Никогда не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Схема №595
Грунтовка (AWD)
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является коррозионно-стойкой, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
- Никогда не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреву).
- Никогда не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Никогда не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Схема №596
Процесс подшивки заднего крыла
- Над левой и правой наружными колесными нишами устанавливается и подшивается колесная арка.
- Чтобы подшить колесную арку, необходимо отремонтировать любые поврежденные или испорченные детали вокруг внешней колесной ниши.
| Внимание | Обеспечить, чтобы участок, который должен быть приклеен вокруг наружной рулевой рубки, был неповрежденным или испорченным. |
|---|
Схема №597
Схема №598
- Удалите старый связующий материал с поверхности наружной рулевой рубки и тщательно очистите.
- Снять грунтовку на указанном участке, где должен быть нанесен новый клей на заднее крыло (заменяющая часть).
- 3m Automix Панель Bonding Adhesive 08115 или аналогичный
- Прикрепите заднее крыло к кузову автомобиля, и заварите нужную деталь, кроме подшивной.
- Согнуть сваренную деталь, начиная от центра колесной арки, постепенно молотком и подушкой. (Также подшить конец фланца.)
- Подшивание молотком проводят приблизительно до угла 80 градусов.
Схема №599
- Начиная от центра, подшивать колесную арку постепенно, используя небольшое возвратно-поступательное движение подрезным инструментом.
- Уплотните зону вокруг подшитого конца фланца.
Схема №600
Худледж
Работа после того, как снята опора сердечника радиатора.
Снимите центральную закрывающую пластину переднего бокового элемента (многоразового использования).
Схема №601
Схема №602
Вид С и F: Перед установкой арматуры с остряком
Схема №603
Элемент передней стороны (2WD)
Работы после опоры сердечника радиатора и остряка снимаются.
Соберите наконечник и проверьте фитинг в соответствии с инструкцией кузов Alignment (Выравнивание корпуса) перед заменой центральной закрывающей пластины элемента передней стороны.
Схема №604
Схема №605
Вид G: Перед установкой передней опоры в сборе
Схема №606
Элемент передней стороны (AWD)
Работы после опоры сердечника радиатора и остряка снимаются.
Соберите наконечник и проверьте фитинг в соответствии с инструкцией кузов Alignment (Выравнивание корпуса) перед заменой центральной закрывающей пластины элемента передней стороны.
Схема №607
Схема №608
Вид F и H: перед установкой передней опоры в сборе
Передняя стойка
Снимают работу после усиления остряка и наружного подоконника.
Схема №609
Схема №610
Вид D: Перед установкой усиления верхней передней стойки
Схема №611
Наружный подоконник P
Работы после усиления гуськом, усиления стойки наружного замка и заднего крыла снимаются.
Снимите место сварки (А) для более легкой замены.
Схема №612
Снимите место сварки (А) для более легкой замены.
Схема №613
Вид D: Перед установкой усиления внешнего подоконника
Вид E: До установки усиления внешнего порога и удлинения верхней внешней задней рулевой рубки
Вид F: До установки усиления внешней подоконника, удлинения верхней внешней задней рулевой рубки и удлинения нижней внешней задней рулевой рубки
Вид Ж: Перед установкой наружного ступенчатого подоконника
Схема №614
Схема №615
Арматура стойки замка
Работы после снятия крыши и заднего крыла.
Никогда не разрезайте и не соединяйте заштрихованный участок (Стык 68) арматуры стойки замка, так как он изготовлен из сверхпрочной стальной плиты.
Схема №616
Внешняя рулевая рубка
Работа после снятия заднего крыла.
Отрезать верхнюю наружную заднюю надставку рулевой рубки и арматуру задней стойки, как показано на рисунке, для ремонта скрытой точки сварки.
Повторно использовать удлинитель верхней наружной задней рулевой рубки и усиление задней стойки (вырезанные части).
Схема №617
Вид В: Перед установкой удлинителя верхней наружной задней рулевой рубки
Вид с: Перед установкой усиления задней стойки
Схема №618
Задний пол Задний
Работа после снятия задней панели.
Схема №619
Удлинитель элемента задней стороны (2WD)
Работа после снятия задней панели.
Схема №620
Удлинитель элемента задней стороны (AWD)
Работа после снятия задней панели.
