Содержание Электросхемы Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова Все разделы

Кузовной ремонт -- седан: Обзор Infiniti G37 IV рестайлинг

Внешняя и внутренняя отделка кузова 15 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №313
КомпонентЦветовой кодBA51BB30BHAABKH3BK23BK51BK52BQAA
ОписаниеКрасныйСинийБежевыйЧерныйСереброСерыйТемно-серыйБелый
Тип краски Примечание3PMTM2SMMPM3P
Анти-царапина продвинутая краскаXXXXXXXX
1Приборная панель бампераЦвет корпусаBA51BB30BHAABKH3BK23BK51BK52BQAA
2Передняя решеткаХромовая пластинаCrCrCrCrCrCrCrCr
3Наружное зеркало двериПокрытиеЦвет корпусаBA51BB30BHAABKH3BK23BK51BK52BQAA
4Центральный брызговикЦвет корпусаBA51BB30BHAABKH3BK23BK51BK52BQAA
5Наружная ручка двериЦвет корпусаBA51BB30BHAABKH3BK23BK51BK52BQAA
6Финишер крышки багажникаХромовая пластинаCrCrCrCrCrCrCrCr
7Задний спойлерЦвет корпусаBA51BB30BHAABKH3BK23BK51BK52BQAA
8Спутниковая радиоантеннаЦвет корпусаBA51BB30BHAABKH3BK23BK51BK52BQAA
ПРИМЕЧАНИЕ: 2s: Solid + сброс M: Metallic P: 2-Coat pearl 3p: 3-Coat pearl FPM: Iron oxide pearl обороты в минуту: Multi flex color TM: Micro titanium metallic Pm: Pearl metallic TPM: Titanium pearl metallic
NOTE
2s: Solid + сброс M: Metallic P: 2-Coat pearl 3p: 3-Coat pearl FPM: Iron oxide pearl обороты в минуту: Multi flex color TM: Micro titanium metallic Pm: Pearl metallic TPM: Titanium pearl metallic

ЦВЕТ ОКРАСКИ КУЗОВА

Описание кузовного ремонта -- седан: обзора

Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.

Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)

Для улучшения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.

Оцинкованная сталь гальванически покрывается и нагревается с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с катионной грунтовкой положения электрода.

Схема №314

Оригинальные детали NISSAN изготовлены из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные детали NISSAN или их эквивалент для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозионные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который наносится на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить избыточное количество герметика и не допускать контакта других незатронутых частей с герметиком.

Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. Этот раздел подготовлен для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этого раздела.
  2. Техникам также рекомендуется прочитать Руководство по ремонту кузова (Основы), чтобы гарантировать, что оригинальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Руководство по ремонту кузова (Основы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту сервисную информацию. Техники должны ссылаться на оба для обеспечения надлежащего ремонта.
  3. Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.

Обозначения, используемые в данном разделе для сварочных работ, приведены ниже.

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ Описание Условные обозначения Описание 2-точечная сварка 3-точечная сварка Пробочный сварной шов MIG Сварной шов MIG / Точечный сварной шов

Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах заштрихованной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении A из-за конструкции автомобиля. См. " ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА " n. (ref-356553-S14254429642010022400000)
  2. Определите положение резки и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм (2,36 дюйма) выше вырезанного положения внутренней передней стойки.
  3. Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
  4. Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.
Схема №323
  1. Разметить линии реза. Вырезать положение внешнего столба Вырезать положение внутреннего столба
  2. Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
  3. Обрежьте наружную стойку по пазу кондуктора (в положении А).
  4. Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
  5. Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
  1. Над левой и правой внешней колесной рубкой устанавливается и подшивается колесная арка.
  2. Для того, чтобы подшить колесную арку, необходимо постепенно отремонтировать любые поврежденные или испорченные детали вокруг внешней колесной ниши. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что область, которая должна быть приклеена вокруг внешней рулевой рубки, не повреждена или испорчена. Процедура процесса подшивки Зачистите старый связующий материал на поверхности внешней рулевой рубки и тщательно очистите. Зачистите защитное покрытие в указанной области, где новый клей должен быть нанесен на заднее крыло (заменяющую часть). Нанесите новый клей на обе указанные области внешней рулевой рубки (кроме задней части) и задней панели.