Порядок работы
- Подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Несите интеллектуальный ключ или вставить его в ключевой слот и повернуть кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоединить оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполнить необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, повернуть кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Провести самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Операция
Нажать на педаль тормоза несколько раз с 5-секундным интервалом при остановленном двигателе. Запустить двигатель при полностью нажатой педали тормоза. Проверить, что зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели уменьшается.
ПримечаниеНезначительный удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали при полном нажатии на педаль тормоза. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Запустить двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты для создания вакуума в усилителе тормозов и остановить двигатель. Затем нажать педаль тормоза несколько раз с 5-секундными интервалами до тех пор, пока накопленный вакуум не будет сброшен до атмосферного давления. Проверить, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался (A-- > B- > C) каждый раз, когда при выполнении этой операции нажимается педаль торможения.
- Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановить двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедиться, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали, когда педаль тормоза полностью нажата. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.