Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Седельная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передних подушек безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние лица, находящиеся на ремнях безопасности. (ref-303547)(ref-303548)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности - SEDAN проверка ". (ref-303547) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала повернуть кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля аккумулятора. После завершения работы убедиться, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля аккумулятора. Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы.
При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №46
| Предупреждение | Удалить пыль из переднего и заднего тормозов вакуумным пылесборником. Никогда не продувайте сжатым воздухом. |
|---|
Схема №47
Инструмент коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Пробойник 4 мм (0,16 дюйма) диам. Снятие и установка чеки резервуара
Схема №48
Высота педалей тормоза
Проверить высоту (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
Стандарт
Высота педали тормоза (H1): См. ", " ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ " " (ref-303584-S25944422422008102800000)
Схема №49
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Кнопка отмены ASCD и кнопка стоп-сигнала
Проверить зазор (С1 и С2) между резьбовым концом выключателя отмены ASCD (1), резьбовым торцом выключателя стоп-сигнала (2) и резиновым стопором (3).
Стандарт
Зазор (C1) между резьбовым концом выключателя отмены ASCD и резиновой пробкой: См. Педаль тормоза
Зазор (C2) между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и резиновой пробкой: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-303584-S25944422422008102800000)
Схема №50
| Внимание | Стоп-сигнал должен выключаться при отпускании педали тормоза. |
|---|
ПримечаниеПотянуть за педаль тормоза, чтобы сделать зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и резиновым упором. (Резиновый упор ударяет по резьбовому концу переключателя отмены ASCD).
Люфт педалей тормоза
Нажать на педаль тормоза. Проверить люфт педали тормоза (А) (ход до появления давления жидкости).
Стандарт
Люфт педали (А): См. раздел " ", ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ " " (ref-303584-S25944422422008102800000)
Схема №51
Тормозная педаль шаткий фитинг
Проверить шаткость посадки педали тормоза (В) (ход при небольшом вытягивании колодки педали тормоза из свободного люфта).
Стандарт
Вибрация педали тормоза (B): см. ", " ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ " " (ref-303584-S25944422422008102800000)
Схема №52
Высота нажимной педали тормоза
Проверить высоту между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза (Н2) при нажатии на педаль тормоза на 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включенном двигателе.
Стандарт
Высота педали тормоза в нажатом положении (H2): см. ", " ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ " " (ref-303584-S25944422422008102800000)
Схема №53
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Схема №54
- Отсоединить разъем жгута от выключателя гашения ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Повернуть переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабить контргайку выключателя отмены ASCD и повернуть выключатель против часовой стрелки.
- Ослабить стопорную гайку входного штока (1). Отрегулировать тормозную педаль в соответствии со спецификацией. Затянуть входную контргайку согласно спецификации. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (xtangx1), " ", AWD: DISPANDED VIEW (AWД) " ". ВНИМАНИЕ! Резьбовой конец входного стержня должен выступать на внутреннюю сторону (L) клевиса (3). Стандартная высота педали тормоза (H1): см. 2WD (ref-303584-S38480229242008102800000)(ref-303584-S06513795312008102800000)(ref-303584-S25944422422008102800000)
Схема №55
- Отсоединить разъем жгута от выключателя гашения ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Повернуть переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабить контргайку выключателя отмены ASCD и повернуть выключатель против часовой стрелки.
- Слегка нажать на педаль тормоза. Отпустить тормозную педаль. Повернуть выключатель ASCD (1) до тех пор, пока его резьбовой конец не попадет в резину стопора (2) по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на входной стержень.
- Затянуть стопорную гайку выключателя отмены ASCD (3) в соответствии со спецификацией. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Зазор (C1) между резиновой пробкой и резьбовым концом выключателя гашения ASCD должен соответствовать указанному значению. См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (ref-303584-S25944422422008102800000)
- Нажать и установить выключатель стоп-сигнала (4) до тех пор, пока переключатель стоп-сигналов не коснется резины стопора на 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педаль тормоза. (Резьбовой конец переключателя отмены ASCD ударяется о резину стопора.) ВНИМАНИЕ: Зазор (C2) между резиной стопора и резьбовым концом переключателя стоп-индикатора должен иметь указанное значение. См. " " Тормозная педаль " ". При отпущенной педали тормоза стоп-сигнал должен выключаться. (ref-303584-S25944422422008102800000)
- Отсоединить разъем жгута от выключателя гашения ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Повернуть переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабить контргайку выключателя отмены ASCD и повернуть выключатель против часовой стрелки.
- Слегка нажать на педаль тормоза. Отпустить тормозную педаль. Повернуть выключатель ASCD (1) до тех пор, пока его резьбовой конец не попадет в резину стопора (2) по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на входной стержень.
- Затянуть контргайку выключателя отмены ASCD (3) в соответствии со спецификацией. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Зазор (C1) между резиновой пробкой и резьбовым концом выключателя гашения ASCD- должен иметь указанное значение. См. " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-303584-S12448757822008102800000)(ref-303584-S25944422422008102800000)
- Нажать и установить выключатель стоп-сигнала (4) до тех пор, пока переключатель стоп-сигналов не коснется резины стопора на 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педаль тормоза. (Резьбовой конец переключателя отмены ASCD ударяется о резину стопора.) ВНИМАНИЕ: Зазор (C2) между резиной стопора и резьбовым концом переключателя стоп-индикатора должен иметь указанное значение. См. " " Тормозная педаль " ". При отпущенной педали тормоза стоп-сигнал должен выключаться. (ref-303584-S25944422422008102800000)
- Отсоединить разъем жгута от выключателя гашения ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Повернуть переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабить контргайку выключателя отмены ASCD и повернуть выключатель против часовой стрелки.
- Слегка нажать на педаль тормоза. Отпустить тормозную педаль. Повернуть выключатель ASCD (1) до тех пор, пока его резьбовой конец не попадет в резину стопора (2) по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на входной стержень.
- Затянуть контргайку выключателя отмены ASCD (3) в соответствии со спецификацией. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Зазор (C1) между резиновой пробкой и резьбовым концом выключателя гашения ASCD- должен иметь указанное значение. См. " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-303584-S12448757822008102800000)(ref-303584-S25944422422008102800000)
- Нажать и установить выключатель стоп-сигнала (4) до тех пор, пока переключатель стоп-сигналов не коснется резины стопора на 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педаль тормоза. (Резьбовой конец переключателя отмены ASCD ударяется о резину стопора.) ВНИМАНИЕ: Зазор (C2) между резиной стопора и резьбовым концом переключателя стоп-индикатора должен иметь указанное значение. См. " " Тормозная педаль " ". При отпущенной педали тормоза стоп-сигнал должен выключаться. (ref-303584-S25944422422008102800000)
Схема №56
- Убедиться, что уровень жидкости в резервуаре находится в указанном диапазоне (линии MAX - MIN).
- Визуально проверить наличие утечки тормозной жидкости вокруг бачка бачка.
- Проверить тормозную систему на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).
- Проверить тормозную систему на предмет утечки жидкости, если предупреждающая лампа остается включенной даже после отпускания стояночного тормоза.
Схема №57
- Проверить тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
- Проверка на утечку жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если утечка происходит вокруг соединений, повторно затянуть или, при необходимости, заменить поврежденные детали.
Износ башмака
Проверить толщину подушки из смотрового отверстия на корпусе цилиндра. При необходимости проверить с помощью шкалы.
Стандарт
Стандартная толщина: См. ", " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " " (ref-303584-S37509449712008102800000)
Предел
Предельная толщина износа: см. ", " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " " (ref-303584-S37509449712008102800000)
Схема №58
Внешность
Проверить поверхность диска ротора на наличие неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений, при их наличии заменить.
Выход
- Закрепить ротор диска к ступице колеса и подшипниковому узлу колесными гайками (не менее 2-х мест).
- Проверить биение с помощью шкалы. [Измеренное на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутри края диска.] Предельное биение: См. ", " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " " ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром проверить осевой люфт подшипника колеса. См. разделы " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " (2WD), " ПОДШИПНИКОВВХОДА " (AWD). (ref-303584-S37509449712008102800000)(ref-303577-S09563381712008102800000)(ref-303577-S28375981822008102800000)
- Найдите положение установки, которое имеет минимальное биение, путем смещения положения установки диска между ротором и ступицей колеса и подшипниковым узлом на одно отверстие за раз, если биение превышает предельное значение.
- Заменить или зачистить дисковый ротор, если биение выходит за предел даже после выполнения вышеуказанной операции.
Толщина
Проверить толщину дискового ротора с помощью микрометра. Заменить дисковый ротор, если толщина ниже предела износа.
Предел
Предельная толщина износа: см. ", " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " " (ref-303584-S37509449712008102800000)
Схема №59
Проверить толщину подушки из смотрового отверстия на корпусе цилиндра. При необходимости проверить с помощью шкалы.
Стандарт
Стандартная толщина: см. ", " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " " (ref-303584-S01257607182008102800000)
Предел
Предельная толщина износа: см. ", " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " " (ref-303584-S01257607182008102800000)
Схема №60
Проверить поверхность диска ротора на наличие неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений, при их наличии заменить.
Схема №61
- Закрепить ротор диска к ступице колеса и подшипниковому узлу колесными гайками (не менее 2-х мест).
- Проверить биение с помощью циферблатного индикатора. [Измеренное на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутри края диска.] Предел биения: См. раздел ", " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " " ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром проверить осевой люфт подшипника колеса. См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА ". (ref-303584-S37509449712008102800000)(ref-303594-S07728296082008102800000)
- Найдите положение установки, которое имеет минимальное биение, путем смещения положения установки диска между ротором и ступицей колеса и подшипниковым узлом на одно отверстие за раз, если биение превышает предельное значение.
- Заменить дисковый ротор, если биение выходит за пределы нормы даже после выполнения вышеуказанной операции.
Проверить толщину дискового ротора с помощью микрометра. Заменить дисковый ротор, если толщина ниже предела износа.
Предел
Предельная толщина износа: см. ", " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " " (ref-303584-S01257607182008102800000)
Схема №62
Схема №63
Проверить правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Герметичность обратного клапана
Схема №64
- Использовать удобный вакуумный насос (A) для проверки. При подключении к стороне усилителя (B): вакуум должен уменьшаться в пределах 1,3 КП а (10 мм- Hg, 0,39 ing) в течение 15 секунд под разрежением -66,7кпа (--500 мм.рт.ст., --19,69 inh).при соединении со стороной двигателя (C) не должно существовать вакуума.
- Заменить вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Тормозная колодка (1 поршневого типа): Разнесенный вид
Обратитесь к разделу ", " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303584-S24777945112008102800000)
Тормозная колодка (2 поршневого типа): Вид в разобранном виде
См., " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (ДВУХПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303584-S09550672592008102800000)
Тормозная колодка (передний суппорт 1 поршневого типа): вид в разобранном виде
" " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (ПЕРЕДНИЙ КАВЕРНОМЕР 1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (ref-303584-S14201793122008102800000)
Тормозная колодка (передний суппорт 2 поршневого типа): вид в разобранном виде
Обратитесь к разделу ", ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (ПЕРЕДНИЙ КАВЕРНОМЕР 2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303584-S42515716872008102800000)
Передний суппорт 1 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюймы) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 57.15 (2.250) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 116,1 x 51,7 x 10,3 (4,57 x 2 035 x 0 406) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 330 x 32,0 (12,99 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 38.1 (1.500) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 330 x 16,0 (12,99 x 0 630) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 23.8 (15/16) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | 255 (10) |
| Рекомендуемая тормозная жидкость | DOT 3 | |
Общие технические условия - Передний суппорт 1 поршневого типа
Передний суппорт 2 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюймы) | |||
|---|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 45 (1.772) x 2 | |
| Длина подушки х ширина х толщина | 132 x 50,0 x 11,0 (5,20 x 1 969 x 0 433) | ||
| Наружный диаметр ротора x толщина | 320 x 28,0 (12,60 x 1 102) | ||
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1 687) | |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | ||
| Наружный диаметр ротора x толщина | 308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | ||
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) | |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия | |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Модели 2WD | 255 (10) |
| Модели AWD | Основной: 230 (9) | ||
| Среднее: 205 (8) | |||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | DOT 3 | ||
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ 2 ПОРШНЕВОГО ТИПА
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюймы) | |
|---|---|
| Высота педали тормоза (H1) | 171,5-181,5 (6,75-7,15) |
| Зазор (C1) между резьбовым концом выключателя отмены ASCD и резиновой пробкой | 0-0,6 (0-0 024) |
| Зазор (C2) между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и резиновой пробкой | 0,74-1,96 (0,0291-0,0772) |
| Люфт педали тормоза (А) | 2,0-8,0 (0 079-0 315) |
| Вибрация педали тормоза (B) | 0-1,4 (0,0-0 055) |
| Высота нажатия педали тормоза (H2) [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | 124,0 (4,88) или более |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
Усилитель тормозов
Тип вакуума
| Единица измерения: мм (дюймы) | |
|---|---|
| Длина входного штока (B) | 129.5 (5.10) |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
| Единица измерения: мм (дюймы) | ||
|---|---|---|
| Тормозная колодка | Стандартная толщина | 10,3 (0 406) |
| Предельная толщина износа | 2.0 (0.079) | |
| Дисковый ротор | Стандартная толщина | 32,0 (1 260) |
| Предельная толщина износа | 30,0 (1 181) | |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
Общие технические условия - Передний суппорт 1 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюймы) | ||
|---|---|---|
| Тормозная колодка | Стандартная толщина | 11,0 (0 433) |
| Предельная толщина износа | 2.0 (0.079) | |
| Дисковый ротор | Стандартная толщина | 28,0 (1 102) |
| Предельная толщина износа | 26,0 (1 024) | |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ 2 ПОРШНЕВОГО ТИПА
| Единица измерения: мм (дюймы) | ||
|---|---|---|
| Тормозная колодка | Стандартная толщина | 8.5 (0.335) |
| Предельная толщина износа | 2.0 (0.079) | |
| Дисковый ротор | Стандартная толщина | 16,0 (0 631) |
| Предельная толщина износа | 15.0 (0.591) | |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
Общие технические условия - Передний суппорт 1 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюймы) | ||
|---|---|---|
| Тормозная колодка | Стандартная толщина | 8.5 (0.335) |
| Предельная толщина износа | 2.0 (0.079) | |
| Дисковый ротор | Стандартная толщина | 16,0 (0 631) |
| Предельная толщина износа | 14.0 (0.551) | |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ 2 ПОРШНЕВОГО ТИПА