Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 IV (2006-2013)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданная передача: Снятие и установка
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданная передача: Снятие и установка Infiniti G35 IV

Карданный вал и крестовины 96 иллюстраций ~33 мин чтения

Как установить карданной передача: снятие и установку

Установка - это обратный порядок удаления.

Схема №22
Схема №23
  1. Снять сливную пробку для слива перекачиваемой жидкости (см. " СЛИВ "). (ref-303552-S01699051342008102800000)
  2. Снять передний карданный вал (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-303552-S39821095502008102800000)
  3. Снять переднее масляное уплотнение с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте передний корпус и передний приводной вал.
Схема №24
  1. Нанести ATF на переднее масляное уплотнение, установить его шаблоном [SST: ST27862000 (-)] до торца переднего корпуса. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать переднее сальниковое уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте переднее уплотнительное кольцо.
  2. Установить передний карданный вал, см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-303552-S39821095502008102800000)
  3. Установить перекачивающую жидкость, проверить уровень жидкости и утечку жидкости. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-303552-S08217793462008102800000)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Снять задний карданный вал (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-303552-S19141107672008102800000)
  2. Отвинтить самоконтрящуюся гайку фланца-компаньона с помощью фланцевого ключа.
  3. Поставить метку соответствия на конце главного вала. Метка должна соответствовать метке на фланце компаньона. ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте главный вал.
  4. Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сопутствующий фланец.
  5. Снять заднее масляное уплотнение с помощью съемника [SST: KV381054S0 (J-34286)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте задний корпус.
Схема №30
Схема №31
  1. Применить ATF к заднему масляному уплотнению, установить его с дрейфом. Дрейф [ST30720000 (J-25405)] Дрейфа [KV40104830 (-)] Размер " L ": 6,7-7,3 мм (0 264-0 287 дюйма) ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать задний масляный уплотнитель повторно. При установке никогда не наклоняйте заднее масляное уплотнение.
  2. Совместите метку соответствия главного вала с меткой вспомогательного фланца, затем установить вспомогательный фланец.
  3. С помощью фланцевого ключа наверните самоконтрящуюся гайку ответного фланца и затянуть ее до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно самоконтряющую гайку.
  4. Установить задний карданный вал (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-303552-S19141107672008102800000)
  5. Проверить уровень жидкости (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-303552-S08217793462008102800000)
Схема №32

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №33
  1. Снять переднюю выхлопную трубу с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303565-S34250382442008102800000)
  2. Снять передний карданный вал (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-303552-S39821095502008102800000)
  3. Снять задний карданный вал (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-303552-S19141107672008102800000)
  4. Отсоединить разъем электрожгута электромагнита AWD и отсоединить электрожгут от узла передачи.
  5. Снять шланг суфлирования трансферного воздуха.
  6. Снять тягу управления, как описано в разделе " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-303550-S26094227982008102800000)
  7. Узел передачи опоры и узел передачи с домкратом.
  8. Снять задний элемент крепления двигателя и изолятор крепления двигателя с помощью электроинструмента (см. " AWD: EXPLODED VIEW "). (ref-303563-S37323495642008102800000)
  9. Опустить домкрат в положение, в котором можно снять крепежные болты верхнего переноса.
  10. Снять болты крепления передачи с электроинструментом и отделите передачу от трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Закрепить узел передачи и узел передачи на домкрате.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. При установке передачи на трансмиссию установить крепежные болты, следуя приведенному ниже стандарту, затянуть болты до указанного момента.
No болта1234
Количество4321
Длина болта " l " мм (дюймы)75 (2.95)45 (1.77)40 (1.57)30 (1.18)

СПЕЦИФИКАЦИЯ БОЛТОВ

Схема №34
  1. При установке шланга передающего воздушного сапуна убедиться в отсутствии защемленных или ограниченных участков на шланге передающего воздуха, вызванных изгибом или намоткой.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Шланг суфлера трансферного воздуха установить краской вверх.
  2. Не забудьте вставить шланг (1) для подачи воздуха в трубку (2) до тех пор, пока конец шланга не достигнет основания трубки.
  3. При установке шланга (1) суфлирования трансферного воздуха на кронштейн (2) ремня безопасности трансфера не допускайте отклонения от диапазона (L).
  4. Установить шланг суфлирования трансферного воздуха 1 с кронштейном между переходным корпусом 2 и коробкой передач 3.
  5. Убедиться в том, что шланг передающего суфлера находится на стороне (< --) при установке шланга передающего воздушного суфлирования (1) к впускному трубопроводу жидкости (2).
  6. Обязательно вставить шланг воздушного суфлера в передаточную трубку до тех пор, пока конец шланга не достигнет основания трубки, а другой конец - части R изгиба трубы для зарядки жидкости A / T.
Схема №38
  1. После установки проверить уровень жидкости, утечку жидкости и положения A / T. См. " ПРОВЕРКА " ". (ref-303552-S08217793462008102800000)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Снять сливную пробку и заливную пробку.
  2. Снять масляное уплотнение главного вала с переднего корпуса, используя плоскую отвертку. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте передний корпус и главный вал.
  3. Снять переднее масляное уплотнение с переднего корпуса, используя отвертку с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте передний корпус и передний приводной вал.
  4. Отвернуть самоконтрящуюся гайку.
  5. Поставить метку соответствия на конце главного вала. Метка должна совпадать с меткой на фланце компаньона. ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте главный вал.
  6. Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сопутствующий фланец.
  7. Снять заднее масляное уплотнение с заднего корпуса, используя съемник [SST: KV381054S0 (J-34286)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте задний корпус.
  8. Снять проставку 1 с главного вала.
  9. Снять крепежные болты переднего и заднего корпусов, затем снять кронштейн жгута. ОБОЗНАЧЕНИЕ БОЛТА Болты Условное обозначение количество Длина болта " l " мм (дюймы) A 11 42 (1,65) B 1 162 (6,38) C 1 97 (3,82) TORX болты 1 40 (1,57)
  10. Отделите передний корпус от заднего. Затем снять передний корпус, используя рычаг шины или тому подобное. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сопрягаемую поверхность.
  11. Снять стопорное кольцо с переднего корпуса.
  12. Снять подшипник главного вала с переднего корпуса, используя шток [SST: KV38100300 (J-25523)].
  13. Снять приводную цепь и передний приводной вал во время постукивания по переднему приводному валу пластиковым молотком. ВНИМАНИЕ: Никогда не постукивайте по приводной цепи.
  14. Снять масляный желоб 1 с заднего корпуса.
  15. Снять болт масляной крышки и болт крепления датчика с заднего корпуса, а затем, снять масляную крышку.
  16. Снять фиксатор 1 с соединителя электрожгута электромагнита AWD.
  17. Снять разъем электрожгута электромагнита AWD с заднего корпуса.
  18. Снять уплотнительное кольцо с разъема электрического жгута электромагнита AWD.
  19. Снять главный вал в сборе с заднего корпуса, используя шаблон [SST: ST33052000 (-)].
  20. Снять стопорное кольцо с заднего корпуса.
  21. Снять задний подшипник с заднего корпуса, используя штанги. Штанга дрейфа [ST30611000 (xtigx1-1)] Drift [ST35321000 (-)] J-25742
  22. Снять отбойник с заднего корпуса.
  23. Снять трубку суфлирования с заднего корпуса.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установить дыхательную трубку пластиковым молотком. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на направление дыхательной трубки.
  2. Установить отбойник на задний корпус.
  3. Установить задний подшипник на задний корпус, используя шток [SST: KV38104010 (-)]. ВНИМАНИЕ! Нанести ATF внутрь заднего подшипника.
  4. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорное кольцо.
  5. Установить главный вал в сборе на задний корпус, используя дрифт [SST: ST35321000 (-)]. ВНИМАНИЕ: ATF следует применять к контактной поверхности главного вала и заднего подшипника.
  6. Установить уплотнительное кольцо на разъем жгута электромагнита AWD. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно кольцевое уплотнение. Нанести ATF на кольцевое уплотнения.
  7. Установить разъем электрожгута электромагнита AWD в задний корпус.
  8. Установить фиксатор 1 в разъем жгута электромагнита AWD.
  9. Установить датчик температуры и затянуть болт.
  10. Удерживайте электрический управляемый соединительный жгут с помощью пластины для удержания масляной крышки, установить масляную крышку на задний корпус. ВНИМАНИЕ: Жгут должен быть ориентирован вырезанной частью.
  11. Установить масляный желоб (1) в задний корпус. ВНИМАНИЕ: Наконечник масляного желоба следует положить в канавку заднего корпуса.
  12. Установить приводную цепь на передний приводной вал. ВНИМАНИЕ: Опознавательный знак приводной цепи должен находиться в боковой части переднего подшипника переднего приводного вала.
  13. Установить приводную цепь на главный вал, а затем установить передний приводной вал крана с пластиковым молотком. Запрессуйте задний подшипник переднего приводного вала в задний корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к приводной цепи.
  14. Установить подшипник главного вала на передний корпус, используя шаблон [SST: ST30621000 (xtigx1-5)]. J-25742
  15. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорное кольцо.
  16. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность заднего корпуса. Использовать подлинную анаэробную жидкостную прокладку или ее эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалить любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеенные к поверхности применения и монтажа. (ref-303545-S21646400522008102800000)
  17. Установить передний корпус на задний корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сторону передачи сопрягаемой поверхности.
  18. Затянуть болты крепления передней и задней частей корпуса. БОЛТОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ Условное обозначение болтов Количество Длина болта " l " мм (дюйм) A 11 42 (1,65) B 1 162 (6,38) C 1 97 (3,82) TORX болты 1 40 (1,57)
  19. Установить проставку (1) на главный вал. ВНИМАНИЕ: Нанести ATF на проставке.
  20. Дрейф [KV40104830 (-)] Размер " L ": 6,7-7,3 мм (0 264-0 287 дюйма) ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать повторно заднее масляное уплотнение. Нанести ATF на заднее сальниковое уплотнение. При установке ни в коем случае не наклоняйте заднее уплотнительное кольцо. ST30720000 J-25405
  21. Установить ответный фланец, совместив метку совпадения главного вала с меткой ответного фланца.
  22. Затянуть самоконтрящуюся гайку на заданный момент с помощью фланцевого ключа. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно самоконтряющуюся муфту.
  23. Установить масляное уплотнение главного вала до тех пор, пока оно не будет заподлицо с торцевой поверхностью переднего корпуса, используя шаблонировку [SST: ST30720000 (J-25405)]. ВНИМАНИЕ! Никогда повторно не использовать масляное уплотнения главного вала. Примените ATF к масляному уплотнению вторичного вала. При установке ни в коем случае не наклоняйте сальниковое уплотнение ведущего вала.
  24. Установить переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с торцевой поверхностью переднего корпуса, используя шток [SST: ST27862000 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать переднее сальниковое уплотнение повторно. Примените ATF к переднему сальниковому уплотнению. При установке никогда не наклоняйте переднее уплотнение.
  25. Нанести герметик на резьбу сливной пробки, затем установить ее на задний корпус. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик и масло, прилипшее к нитям. (ref-303545-S21646400522008102800000)
  26. Установить прокладку на заливную пробку, установить ее на задний корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладку повторно. После заливки масла затянуть заливную пробку на заданный момент.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Совместить метки соответствия для установки узла карданного вала на вспомогательный фланец конечного привода.
  2. После сборки выполнить проверку привода для проверки вибрации карданного вала. Если возникла вибрация, отделите карданный вал от главной передачи или передачи. Переустановите вспомогательный фланец после поворота его на 90 180 270 градусов. Затем выполнить проверку привода и снова проверить вибрацию карданного вала в каждой точке.
ВниманиеНикогда не повреждайте переднее масляное уплотнение.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №71
  1. Установить кронштейн (1) крепления центрального подшипника так, чтобы его стрелка (А) была обращена вперед.
  2. Отрегулировать положение скользящего взад-вперед кронштейна 1, 2 крепления подпятника во избежание люфта в направлении упора изолятора 3 подпятников и установить его на автомобиль.
  3. Совместить метки соответствия для установки хомута фланца карданного вала с ответным фланцем главной передачи.
  4. После сборки выполнить проверку привода для проверки вибрации карданного вала. Если возникла вибрация, отделите карданный вал от главной передачи. После поворота на 90 180 270 градусов установить на место вспомогательный фланец. Затем выполнить проверку привода и снова проверить вибрацию карданного вала в каждой точке.
  5. Если карданный вал или главная передача были заменены, соединить их следующим образом:
  1. Установить карданный вал, совместив его метку соответствия (А) с меткой соответствия (В) на сочленении как можно ближе.
ВниманиеНикогда не повреждайте заднее масляное уплотнение коробки передач.
Схема №72

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №73
  1. Установить кронштейн (1) крепления центрального подшипника так, чтобы его стрелка (А) была обращена вперед.
  2. Отрегулировать положение скользящего взад-вперед кронштейна 1, 2 крепления подпятника во избежание люфта в направлении упора изолятора 3 подпятников и установить его на автомобиль.
  3. Совместить метки соответствия для установки резиновой муфты вала карданного вала с фланцем главной передачи.
  4. После сборки выполнить тест на вождение для проверки вибрации карданного вала. Если возникла вибрация, отделите карданный вал от главной передачи. Переустановите вспомогательный фланец после поворота его на 120 240 градусов. Затем выполнить тест на вождение и снова проверить вибрацию карданного вала в каждой точке.
  5. Если карданный вал или главная передача были заменены, соединить их следующим образом:
Схема №74
  1. Установить карданный вал (1), совместив его метку соответствия (А) с меткой соответствия (В) на соединении как можно ближе.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Установить кронштейн (1) крепления центрального подшипника так, чтобы его стрелка (А) была обращена вперед.
  2. Отрегулировать положение скользящего взад-вперед кронштейна 1, 2 крепления подпятника во избежание люфта в направлении упора изолятора 3 подпятников и установить его на автомобиль.
  3. Совместить метки совмещения для установки вилки фланца карданного вала с передающим ответным фланцем.
  4. Совместить метки соответствия для установки нового соединения карданного вала с ответным фланцем главной передачи.
  5. После сборки выполнить проверку привода для проверки вибрации карданного вала. Если возникла вибрация, отделите карданный вал от главной передачи. Установить на место ответный фланец после поворота его на 60 120 180 240 300 градусов. Затем выполнить проверку привода и проверить вибрацию карданного вала снова в каждой точке.
  6. Если карданный вал или главная передача были заменены, соединить их следующим образом:
  1. Установить карданный вал, совместив его метку соответствия А с меткой соответствия В на сочленении как можно ближе.
ВниманиеИзбегайте повреждения совместного ботинка ребро, защитите его магазинным полотенцем или эквивалентным ему.
Схема №75

Как снять карданной передача: снятие и установку

  1. Снять передний узел привода с транспортного средства при помощи электроинструмента. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Левостороннее масляное уплотнение прикреплено к узлу двигателя. Заменить его после снятия переднего узла привода с автомобиля. (ref-303552-S06870543262008102800000)
  2. Снять боковое масляное уплотнение с помощью отвертки с плоским лезвием.
ВниманиеНикогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
Схема №76
  1. Смазать уплотнительные губки бокового сальника универсальной смазкой.
  2. Используя шаблонировку (A) [SST: KV38102100 (J-25803-01)], запрессуйте боковое масляное уплотнение так, чтобы его поверхность была обращена к торцевой поверхности держателя зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать сальниковое уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте сальник.
  3. Установить передний привод в сборе на транспортное средство. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303552-S06870543262008102800000)
  4. Установить передний приводной вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-303577-S33130468502008102800000)
  5. При утечке масла во время демонтажа проверить уровень масла после монтажа (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-303552-S38387750092008102800000)
Схема №77

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

  1. Снять передний приводной вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-303577-S33130468502008102800000)
  2. Снять переднюю перекладину электроинструментом.
  3. Раздельные внешнее гнездо рулевого управления и поворотный кулак. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (Вид с пространственным разделением деталей). (ref-303568-S16935978682008102800000)
  4. Снять боковой вал.
  5. Извлечь трехкомпонентный катализатор (правый вал) с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303565-S34250382442008102800000)
  6. Снять передний карданный вал (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-303552-S39821095502008102800000)
  7. Отдельный разъем электромагнитного клапана усилителя рулевого управления.
  8. Отдельная гидравлическая линия гидроусилителя рулевого управления. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-303568-S16713745452008102800000)
  9. Снять стабилизатор в сборе с помощью электроинструмента (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-303574-S30403791432008102800000)
  10. Разделите нижний шарнир рулевого управления и рулевой механизм в сборе. См. раздел " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303568-S16935978682008102800000)
  11. Установить подходящий домкрат на двигатель.
  12. Снять передний элемент подвески с помощью электроинструмента (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-303574-S30403791432008102800000)
  13. Снять шланг суфлера и трубку.
  14. Снять монтажный кронштейн двигателя (правый) (нижний) и монтажный изолятор двигателя (левый) с помощью электроинструмента, как описано в разделе " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-303563-S37323495642008102800000)
  15. Снять крепежные болты узла главной передачи с электроинструментом и отделите передний узел главной передачи от двигателя.

Обратить внимание на следующее, и установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №78
  1. При установке бокового вала нанести многоцелевую смазку на контактную поверхность масляного уплотнения бокового вала и бокового вала.
  2. Затянуть крепежные болты в порядке, описанном ниже, при установке переднего бортового редуктора в сборе: сторона водила (1), верхняя сторона водила (2), часть крышки водила (3), нижняя часть водила (4). ВНИМАНИЕ: Выровняйте сопрягаемые поверхности водила и поддона картера для установки.
  3. При монтаже шланга суфлирования 1 и трубки 2 руководствуйтесь требованиями, изложенными в (Приложение 161). ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии защемленных или ограниченных участков на шланге суфлера, вызванных изгибом или намоткой при его установке.
  1. Убедиться, что знак краски обращен вверх (черный < --).
  2. Надежно установить шланг до тех пор, пока он не сядет на закругленный участок трубки. (Черный < --).
  3. Обращайте изгиб шланга суфлера (Белый < --) к двигателю.
Схема №79
  1. При утечке масла в процессе демонтажа бортового редуктора проверить уровень масла после установки (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-303552-S38387750092008102800000)
ВниманиеПроверить наличие идентификационного штампа частоты замены, проставленного в нижней части водила зубчатой передачи для определения необходимости замены разборной прокладки при замене переднего масляного уплотнения. См. Идентификационный штамп частоты замены переднего сальника. Если необходимо заменить разборную прокладку, снять главную передачу в сборе и разобрать ее для замены переднего уплотнителя и разборной втулки. См. " " 2WD: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " и " ", 2WD: РАЗБОРКА ". (ref-303552-S11182469212008102800000)(ref-303552-S30969168342008102800000)

ПримечаниеПовторное использование разборной проставки запрещено в принципе. Однако она многоразовая только в случаях при замене переднего сальника.

Идентификационный штамп частоты замены переднего масляного уплотнения

Схема №80
  1. Диагонально заштрихованная область на рисунке показывает точку штамповки для частоты замены переднего масляного уплотнения.
  2. В следующей таблице показано, требуется ли замена разборной проставки перед заменой переднего сальника. При необходимости замены разборной распорки разобрать главную сборку привода для замены складной прокладки и переднего масляного уплотнения. См. " " 2WD: разборка " ".STAMP характеристика Замена сборно-разборной прокладки Штамп не нужен Штампы " 0 " или " 0 ' на крайнем правом от штампа Требуется Установка уплотнений " 01 " или ' 1 " на дальнем правом от штемпеля Не требуется ВНИМАНИЕ: Никогда заменять переднюю смазку. (ref-303552-S30969168342008102800000)
  3. После замены переднего масляного уплотнения сделайте штамп на месте штамповки в соответствии с приведенной ниже таблицей, чтобы определить частоту замены. ВНИМАНИЕ: Штамповка должна производиться слева направо. СПЕЦИФИКАЦИЯ ШТАМПА Штамп перед штамповкой Клеймение на крайнем правом Клеймо отсутствует штамп 0 0 " 0 " (переднее масляное уплотнение было заменено один раз) 1 01 " 01 " (складная проставка и переднее сальниковое уплотнение были заменены последний раз.) 0 010 " 0 ' находится на дальнем правом (только переднее разделительное уплотнение 1).
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Слить масло из зубчатого колеса согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-303552-S21349623472008102800000)
  2. Принять решение о необходимости замены разборной проставки.
  3. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  4. Снять датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  5. Снять приводной вал с главной передачи, затем подвесить его проволокой и т.д. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303594-S01303817032008102800000)
  6. Установить крепление (A) [SST: KV40104100 (-)] к боковому фланцу, а затем вытащите боковой фланец с помощью скользящего молотка (B). ST36230000 J-25840
  7. Демонтировать карданный вал согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303552-S21401433352008102800000)
  8. Измерить общую предварительную нагрузку с помощью датчика предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Записать результаты измерения предварительной нагрузки.
  9. Поставить метку соответствия (B) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия (B) должна совпадать с меткой соответствия (A) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка соответствия (A) на вспомогательном фланце конечной передачи (1) указывает максимальное вертикальное положение биения.
  10. Снять контргайку ведущей шестерни с помощью фланцевого ключа.
  11. Снять ответный фланец с помощью съемников.
  12. Снять переднее масляное уплотнение с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Нанести многоцелевую смазку на передние губки масляного уплотнения.
  2. Установить переднее сальниковое уплотнение, используя шаблон (A) [SST: ST30720000 (J-25405)], как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать сальниковое уплотнение повторно. Никогда не наклоняйте сальниковое уплотнение при установке.
  3. Совместите метку соответствия (В) ведущей шестерни с меткой соответствия (А) вспомогательного фланца (1), а затем установить вспомогательный фланец (1).
  4. Нанести антикоррозионное масло на резьбу и седло стопорной гайки новой ведущей шестерни и временно затянуть стопорную гайку ведущей шестерни для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорную гайку ведущей шестерни.
  5. Затянуть стопорную гайку ведущей шестерни, регулируя при этом общий момент предварительной нагрузки. Суммарный крутящий момент предварительного натяга должен быть равен измеренному во время демонтажа плюс дополнительно 0,1-0,4 Н.м (0,01-0,04 кг-м, 1-3 дюйм-фунт). ВНИМАНИЕ: Сначала отрегулировать до нижнего предела момент затяжки стопорной гайки ведомой шестерни. Если момент преднагрузки превышает указанное значение, заменить разборную проставку и снова затянуть ее для регулировки. Никогда не ослабляйте контргайку ведущей шестернями для регулировки предварительного момента.
  6. Установить циферблатный индикатор (А) вертикально на кончик ведущей шестерни.
  7. Повернуть ведущую шестерню для проверки биения. Ограничить биение ведущей шестерни: См. ", " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (2WD MODELS) " ". Если значение биения все еще находится за пределами предела после изменения фазы, возможной причиной будет сборочная неисправность подшипника ведущей и ведущей шестерен и неисправность подшипника шестерни. Проверить наличие этих элементов и при необходимости устраните неисправности. (ref-303552-S32840581632008102800000)
  8. Сделать клеймо для идентификации частоты замены переднего масляного уплотнения. Обратитесь к идентификационному штемпелю периодичности замены переднего сальника. ВНИМАНИЕ: Никогда не делайте клеймение после замены переднего уплотнителя.
  9. Установить карданный вал согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303552-S21401433352008102800000)
  10. Установить боковой фланец согласно следующей процедуре. Прикрепить протектор [SST: 32tagx0 (xtagх1)] к боковому масляному уплотнению. После того, как боковой фланц вставлен и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с рифленой частью фланца, снять протектор. Установить соответствующий дрейф по центру бокового фланца и управляйте им до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установка завершена, приводной звук от боковых фланцев превращается в звук, который кажется влияющим на весь конечный привод ". KV38107900 J-39352
  11. Установить приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303594-S01303817032008102800000)
  12. Установить датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  13. Установить центральный глушитель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  14. Долить трансмиссионное масло в главную передачу и проверить уровень масла (см. раздел " ДОЗАПРАВКА "). (ref-303552-S07999173182008102800000)
  15. Проверить главную передачу на утечку масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-303552-S18210248222008102800000)
ВниманиеПроверить идентификационный штамп частоты замены, проставленный в нижней части держателя зубчатой передачи, чтобы определить замену складной прокладки при замене переднего масляного уплотнения. Обратитесь к идентификационному штампу частоты замены переднего сальника. Если необходимо заменить разборную прокладку, снять главную сборку привода и разобрать ее для замены переднего уплотнителя и сборно-разборной прокладки. См. ", " AWD: ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и ", AWD- РАЗБОРКА ". (ref-303552-S37987510052008102800000)(ref-303552-S27248067122008102800000)

ПримечаниеПовторное использование разборной проставки запрещено в принципе. Однако она многоразовая только в случаях при замене переднего сальника.

Идентификационный штамп частоты замены переднего масляного уплотнения

Схема №92
  1. Диагонально заштрихованная область на рисунке показывает точку штамповки для частоты замены переднего масляного уплотнения.
  2. В следующей таблице показано, требуется ли замена разборной проставки перед заменой переднего масляного уплотнения. При необходимости замены разборной распорки разобрать главную сборку привода для замены складной прокладки и переднего сальника. См. " " AWD: разборка " ".STAMP характеристика Замена разборной прокладки штампа Не требуется штамп 0 или " 0 " на крайней правой стороне штампа Требуется наличие " 01 " или " 1 " на дальней правой стороне клейма Предупреждение о том, что после установки передней крышки никогда не следует производить замену. (ref-303552-S27248067122008102800000)
  3. После замены переднего масляного уплотнения сделайте штамп на месте штамповки в соответствии с приведенной ниже таблицей, чтобы определить частоту замены. ВНИМАНИЕ: Штамповка должна производиться слева направо. СПЕЦИФИКАЦИЯ ШТАМПА Штамп перед штамповкой Клеймение на крайнем правом Клеймо отсутствует штамп 0 0 " 0 " (переднее масляное уплотнение было заменено один раз) 1 01 " 01 " (складная проставка и переднее сальниковое уплотнение были заменены последний раз.) 0 010 " 0 ' находится на дальнем правом (только переднее разделительное уплотнение 1).
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Слить масло из зубчатого колеса согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-303552-S21349623472008102800000)
  2. Принять решение о необходимости замены разборной проставки.
  3. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  4. Снять датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  5. Снять приводной вал с главной передачи, затем подвесить его проволокой и т.д. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303594-S01303817032008102800000)
  6. Установить крепление (A) [SST: KV40104100 (-)] к боковому фланцу, а затем вытащите боковой фланец с помощью скользящего молотка (B). ST36230000 J-25840
  7. Демонтировать карданный вал согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303552-S00952857582008102800000)
  8. Измерить общую предварительную нагрузку с помощью датчика предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Записать результаты измерения предварительной нагрузки.
  9. Поставить метку соответствия (B) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия (B) должна совпадать с меткой соответствия (A) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка соответствия (A) на вспомогательном фланце конечной передачи (1) указывает максимальное вертикальное положение биения.
  10. Снять контргайку ведущей шестерни с помощью фланцевого ключа.
  11. Снять вспомогательный фланец с помощью съемника.
  12. Снять переднее масляное уплотнение с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Нанести многоцелевую смазку на передние губки масляного уплотнения.
  2. Установить переднее сальниковое уплотнение, используя шаблон (A) [SST: ST30720000 (J-25405)], как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать сальниковое уплотнение повторно. Никогда не наклоняйте сальниковое уплотнение при установке.
  3. Совместите метку соответствия (В) ведущей шестерни с меткой соответствия (А) вспомогательного фланца (1), а затем установить вспомогательный фланец (1).
  4. Нанести антикоррозионное масло на резьбу и седло стопорной гайки новой ведущей шестерни и временно затянуть стопорную гайку ведущей шестерни для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорную гайку ведущей шестерни.
  5. Затянуть стопорную гайку ведущей шестерни, регулируя при этом общий момент предварительной нагрузки. Суммарный крутящий момент предварительного натяга должен быть равен измеренному во время демонтажа плюс дополнительно 0,1-0,4 Н.м (0,01-0,04 кг-м, 1-3 дюйм-фунт). ВНИМАНИЕ: Сначала отрегулировать до нижнего предела момент затяжки стопорной гайки ведомой шестерни. Если момент преднагрузки превышает указанное значение, заменить разборную проставку и снова затянуть ее для регулировки. Никогда не ослабляйте контргайку ведущей шестернями для регулировки предварительного момента.
  6. Установить тестовый индикатор на внутреннюю сторону вспомогательного фланца (диаметр гнезда).
  7. Повернуть вспомогательный фланец для проверки биения. Ограничить биение вспомогательного фланца: См. раздел ", " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА (AWD MODELS) " ". Если значение биения выходит за пределы значения биения шестерни, выполнить приведенную ниже процедуру регулировки. Проверить биения при изменении фазы между вспомогательным фланцем и ведущей шестерней на 90 ° шаг, а также выполнить поиск положения, в котором биение минимально. (ref-303552-S28807485212008102800000)
  8. Сделать клеймо для идентификации частоты замены переднего масляного уплотнения. Обратитесь к идентификационному штемпелю периодичности замены переднего сальника. ВНИМАНИЕ: Никогда не делайте клеймение после замены переднего уплотнителя.
  9. Установить карданный вал согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303552-S00952857582008102800000)
  10. Установить боковой фланец согласно следующей процедуре. Прикрепить протектор [SST: 32tagx0 (xtagх1)] к боковому масляному уплотнению. После того, как боковой фланц вставлен и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с рифленой частью фланца, снять протектор. Поставить соответствующий дрейф по центру бокового фланца; затем вести его до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установка завершена, приводной звук от боковых фланцев превращается в звук, который кажется влияющим на весь конечный привод ". KV38107900 J-39352
  11. Установить приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303594-S01303817032008102800000)
  12. Установить датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  13. Установить центральный глушитель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  14. Долить трансмиссионное масло в главную передачу и проверить уровень масла (см. раздел " ДОЗАПРАВКА "). (ref-303552-S07999173182008102800000)
  15. Проверить главную передачу на утечку масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-303552-S18210248222008102800000)
  1. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  2. Снять датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  3. Снять приводной вал с главной передачи при помощи электроинструмента, затем подвесить его проволокой и т.д. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303594-S01303817032008102800000)
  4. Установить крепление (A) [SST: KV40104100 (-)] к боковому фланцу, а затем вытащите боковой фланец с помощью скользящего молотка (B). ST36230000 J-25840
  5. Снять боковое масляное уплотнение, используя отвертку с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
  1. Нанести многоцелевую смазку на боковые губки масляного уплотнения.
  2. Установить боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса, используя шаблон [SST: KV38100200 (J-26233)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение.
  3. Установить боковой фланец согласно следующей процедуре. Прикрепить протектор [SST: 32tagx0 (xtagх1)] к боковому масляному уплотнению. После того, как боковой фланц вставлен и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с рифленой частью фланца, снять протектор. Поставить соответствующий дрейф по центру бокового фланца; затем вести его до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установка завершена, приводной звук от боковых фланцев превращается в звук, который кажется влияющим на весь конечный привод ". KV38107900 J-39352
  4. Установить приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303594-S01303817032008102800000)
  5. Установить датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  6. Установить центральный глушитель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  7. При утечке масла во время демонтажа проверить уровень масла после монтажа (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-303552-S18210248222008102800000)
Схема №100

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №101
Схема №102
  1. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  2. Снять штангу заднего стабилизатора электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303595-S38347994052008102800000)
  3. Снять карданный вал с главной передачи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303552-S21401433352008102800000)
  4. Снять приводной вал с главной передачи при помощи электроинструмента, затем подвесить его проволокой и т.д. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303594-S01303817032008102800000)
  5. Снять шланг сапуна с главной передачи.
  6. Снять датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте подходящий разъем на задней крышке (алюминиевый корпус).
  8. Отвернуть крепежные болты и гайки, соединяющиеся с элементом подвески, и снять задний узел главной передачи с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закрепить задний узел главной передачи на подходящем домкрате, снимая его.

Обратить внимание на следующее, и установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №103
  1. При установке шлангов сапуна (1) руководствуйтесь рисунком ниже. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что на шланге сапуна нет защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Для установки боковой конец транспортного средства должен быть вставлен в элемент подвески (2). Установить металлический соединитель (3) сбоку этого шланга к задней крышке, вставив его с прицельной окрашенной маркировкой спереди автомобиля.
  2. При утечке масла в процессе демонтажа бортового редуктора проверить уровень масла после установки (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-303552-S18210248222008102800000)
Схема №104

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №105
  1. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  2. Снять штангу заднего стабилизатора электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303595-S38347994052008102800000)
  3. Снять карданный вал с главной передачи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303552-S21401433352008102800000)
  4. Снять приводной вал с главной передачи при помощи электроинструмента, затем подвесить его проволокой и т.д. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303594-S01303817032008102800000)
  5. Снять шланг сапуна с главной передачи.
  6. Снять датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте подходящий разъем на задней крышке (алюминиевый корпус).
  8. Отвернуть крепежные болты и гайки, соединяющиеся с элементом подвески, и снять задний узел главной передачи с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закрепить задний узел главной передачи на подходящем домкрате, снимая его.

Обратить внимание на следующее, и установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №106
  1. При установке шлангов сапуна (1) руководствуйтесь рисунком ниже. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что на шланге сапуна нет защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Для установки боковой конец транспортного средства должен быть вставлен в элемент подвески (2). Установить металлический соединитель (3) сбоку этого шланга к задней крышке, вставив его с прицельной окрашенной маркировкой спереди автомобиля.
  2. При утечке масла в процессе демонтажа бортового редуктора проверить уровень масла после установки (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-303552-S18210248222008102800000)
ВниманиеПроверить идентификационный штамп частоты замены, проставленный в нижней части водила зубчатой передачи, чтобы определить замену складной прокладки при замене переднего масляного уплотнения. Обратитесь к идентификационному штампу частоты замены переднего сальника. Если необходимо заменить разборную прокладку, снять сборку бортового привода и разобрать ее для замены переднего уплотнителя и сборно-разборной прокладки. См. ", " M / T: ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и ", М / Т: РАЗБОРКА ". (ref-303552-S35571833892008102800000)(ref-303552-S28782248022008102800000)

ПримечаниеПовторное использование разборной проставки запрещено в принципе. Однако она многоразовая только в случаях при замене переднего сальника.

Идентификационный штамп частоты замены переднего масляного уплотнения

Схема №107
  1. Диагонально заштрихованная область на рисунке показывает точку штамповки для частоты замены переднего масляного уплотнения.
  2. В следующей таблице указано, требуется ли замена разборной проставки перед заменой переднего сальника. При необходимости замены разборной распорки разобрать главную сборку привода для замены сборно-разборной прокладки и переднего масляного уплотнения. См. " " M / T: разборка " ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШТАМПА. (ref-303552-S28782248022008102800000)
  3. После замены переднего масляного уплотнения сделайте штамп на месте штамповки в соответствии с таблицей ниже, чтобы определить частоту замены. ВНИМАНИЕ: Штамповка должна производиться слева направо. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШТАМПА Штамп перед штамповкой Клеймение на крайнем правом Клеймо отсутствует Штамштамп 0 0 " 0 " (переднее масляное уплотнение было заменено один раз) 1 01 " 01 " (складная проставка и переднее сальниковое уплотнение были заменены последний раз.) 0 010 " 0 ' находится на дальнем правом (только переднее разделительное кольцо 1).
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Слить масло из зубчатого колеса согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-303552-S01382369062008102800000)
  2. Принять решение о необходимости замены разборной проставки.
  3. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  4. Снять датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  5. Снять приводной вал с главной передачи, затем подвесить его проволокой и т.д. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303594-S01303817032008102800000)
  6. Установить крепление (A) [SST: KV40104100 (-)] к боковому фланцу, а затем вытащите боковой фланец с помощью скользящего молотка (B). ST36230000 J-25840
  7. Демонтировать карданный вал согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303552-S36080592202008102800000)
  8. Измерить общую предварительную нагрузку с помощью датчика предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Записать результаты измерения предварительной нагрузки.
  9. Поставить метку соответствия (B) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия (B) должна совпадать с меткой соответствия (A) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка соответствия (A) на вспомогательном фланце конечной передачи (1) указывает максимальное вертикальное положение биения.
  10. Снять контргайку ведущей шестерни с помощью фланцевого ключа.
  11. Снять вспомогательный фланец с помощью съемника.
  12. Снять переднее масляное уплотнение с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
Схема №112
Схема №113
  1. Нанести многоцелевую смазку на передние губки масляного уплотнения.
  2. Установить переднее сальниковое уплотнение, используя шаблон (A) [SST: ST30720000 (J-25405)], как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать сальниковое уплотнение повторно. Никогда не наклоняйте сальниковое уплотнение при установке.
  3. Совместите метку соответствия (В) ведущей шестерни с меткой соответствия (А) вспомогательного фланца (1), а затем установить вспомогательный фланец (1).
  4. Нанести антикоррозионное масло на резьбу и седло стопорной гайки новой ведущей шестерни и временно затянуть стопорную гайку ведущей шестерни для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорную гайку ведущей шестерни.
  5. Затянуть стопорную гайку ведущей шестерни, регулируя при этом общий момент предварительной нагрузки. Суммарный крутящий момент предварительного натяга должен быть равен измеренному во время демонтажа плюс дополнительно 0,1-0,4 Н.м (0,01-0,04 кг-м, 1-3 дюйм-фунт). ВНИМАНИЕ: Сначала отрегулировать до нижнего предела момент затяжки стопорной гайки ведомой шестерни. Если момент преднагрузки превышает указанное значение, заменить разборную проставку и снова затянуть ее для регулировки. Никогда не ослабляйте контргайку ведущей шестернями для регулировки предварительного момента.
  6. Установить циферблатный индикатор на сопряженную поверхность фланца (внутренняя сторона отверстий под болты крепления карданного вала).
  7. Повернуть вспомогательный фланец для проверки биения. Ограничить биение вспомогательного фланца: См. ", " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА (МОДЕЛИ M / T) " ". (ref-303552-S01402684972008102800000)
  8. Установить тестовый индикатор на внутреннюю сторону вспомогательного фланца (диаметр гнезда).
  9. Повернуть вспомогательный фланец для проверки биения. Ограничить биение вспомогательного фланца: См. ", " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА (МОДЕЛИ M / T) " ". (ref-303552-S01402684972008102800000)
  10. Если значение биения выходит за пределы ремонта, выполнить приведенную ниже процедуру для регулировки. Проверить биение при изменении фазы между фланцем компаньона и ведущей шестерней на шаг 90 ° и найдите положение, в котором биение является минимальным. Если после изменения фазы величина биения все еще находится вне предела, возможной причиной будет сборочная неисправность подшипника ведущей шестерни и трибки и неисправность подшипника шестерни. Проверить наличие этих элементов и при необходимости отремонтировать.
  11. Сделать клеймо для идентификации частоты замены переднего масляного уплотнения. Обратитесь к идентификационному штемпелю периодичности замены переднего сальника. ВНИМАНИЕ: Никогда не делайте клеймение после замены переднего уплотнителя.
  12. Установить карданный вал согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303552-S36080592202008102800000)
  13. Установить боковой фланец согласно следующей процедуре. Прикрепить протектор [SST: 32tagx0 (xtagх1)] к боковому масляному уплотнению. После того, как боковой фланц вставлен и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с рифленой частью фланца, снять протектор. Установить соответствующий дрейф по центру бокового фланца и управляйте им до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установка завершена, приводной звук от боковых фланцев превращается в звук, который кажется влияющим на весь конечный привод ". KV38107900 J-39352
  14. Установить приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303594-S01303817032008102800000)
  15. Установить датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  16. Установить центральный глушитель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  17. Долить трансмиссионное масло в главную передачу и проверить уровень масла (см. раздел " ДОЗАПРАВКА "). (ref-303552-S35066405412008102800000)
  18. Проверить главную передачу на утечку масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-303552-S14923979132008102800000)
ВниманиеПроверить идентификационный штамп частоты замены, установленный в нижней части водила зубчатой передачи для определения замены складной проставки при замене переднего масляного уплотнения. Обратитесь к идентификационному штампу частоты замены переднего сальника. Если необходимо заменить разборную проставку, снять главную передачу в сборе и разобрать ее, чтобы заменить переднее масляное уплотнение и разборную распорку. См. ", " A / T: ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и ", А / Т: РАЗБОРКА ". (ref-303552-S34603202482008102800000)(ref-303552-S32359083192008102800000)

ПримечаниеПовторное использование разборной проставки запрещено в принципе. Однако она многоразовая только в случаях при замене переднего сальника.

Идентификационный штамп частоты замены переднего масляного уплотнения

  1. Диагонально заштрихованная область на рисунке показывает точку штамповки для частоты замены переднего масляного уплотнения.
  2. В следующей таблице указано, требуется ли замена разборной проставки перед заменой переднего сальника. Если необходимо заменить разборную проставку, разобрать главную сборку привода для замены разборной прокладки и переднего масляного уплотнения. См. " " A / T: разборка " ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШТАМПА. (ref-303552-S32359083192008102800000)
  3. После замены переднего масляного уплотнения сделайте штамп на месте штамповки в соответствии с таблицей ниже, чтобы определить частоту замены. ВНИМАНИЕ: Штамповка должна производиться слева направо. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШТАМПА Штамп перед штамповкой Клеймение на крайнем правом Клеймо отсутствует Штамштамп 0 0 " 0 " (переднее масляное уплотнение было заменено один раз) 1 01 " 01 " (складная проставка и переднее сальниковое уплотнение были заменены последний раз.) 0 010 " 0 ' находится на дальнем правом (только переднее разделительное кольцо 1).
  1. Слить масло из зубчатого колеса согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-303552-S01382369062008102800000)
  2. Принять решение о необходимости замены разборной проставки.
  3. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  4. Снять датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  5. Снять приводной вал с главной передачи, затем подвесить его проволокой и т.д. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303594-S01303817032008102800000)
  6. Установить крепление (A) [SST: KV40104100 (-)] к боковому фланцу, а затем вытащите боковой фланец с помощью скользящего молотка (B). ST36230000 J-25840
  7. Демонтировать карданный вал согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303552-S36080592202008102800000)
  8. Измерить общую предварительную нагрузку с помощью датчика предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Записать результаты измерения предварительной нагрузки.
  9. Поставить метку соответствия (B) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия (B) должна совпадать с меткой соответствия (A) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка соответствия (A) на вспомогательном фланце конечной передачи (1) указывает максимальное вертикальное положение биения.
  10. Снять контргайку ведущей шестерни с помощью фланцевого ключа.
  11. Снять ответный фланец с помощью съемников.
  12. Снять переднее масляное уплотнение с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
Схема №114
  1. Нанести многоцелевую смазку на передние губки масляного уплотнения.
  2. Установить переднее сальниковое уплотнение, используя шаблон (A) [SST: ST30720000 (J-25405)], как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать сальниковое уплотнение повторно. Никогда не наклоняйте сальниковое уплотнение при установке.
  3. Совместите метку соответствия (В) ведущей шестерни с меткой соответствия (А) вспомогательного фланца (1), а затем установить вспомогательный фланец (1).
  4. Нанести антикоррозионное масло на резьбу и седло стопорной гайки новой ведущей шестерни и временно затянуть стопорную гайку ведущей шестерни для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорную гайку ведущей шестерни.
  5. Затянуть стопорную гайку ведущей шестерни, регулируя при этом общий момент предварительной нагрузки. Суммарный крутящий момент предварительного натяга должен быть равен измеренному во время демонтажа плюс дополнительно 0,1-0,4 Н.м (0,01-0,04 кг-м, 1-3 дюйм-фунт). ВНИМАНИЕ: Сначала отрегулировать до нижнего предела момент затяжки стопорной гайки ведомой шестерни. Если момент преднагрузки превышает указанное значение, заменить разборную проставку и снова затянуть ее для регулировки. Никогда не ослабляйте контргайку ведущей шестернями для регулировки предварительного момента.
  6. Установить циферблатный индикатор (А) вертикально на кончик ведущей шестерни.
  7. Повернуть ведущую шестерню для проверки биения. Ограничить биение ведущей шестерни: См. ", " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (МОДЕЛИ A / T) " ". Если значение биения все еще находится за пределами предела после изменения фазы, возможной причиной будет сборочная неисправность ведущей шестерны и подшипника шестерни, а также неисправность подшипников шестерни. Проверить наличие этих предметов и при необходимости отремонтируйте их. (ref-303552-S08834744682008102800000)
  8. Сделать клеймо для идентификации частоты замены переднего масляного уплотнения. Обратитесь к идентификационному штемпелю периодичности замены переднего сальника. ВНИМАНИЕ: Никогда не делайте клеймение после замены переднего уплотнителя.
  9. Установить карданный вал согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303552-S36080592202008102800000)
  10. Установить боковой фланец согласно следующей процедуре. Прикрепить протектор [SST: 32tagx0 (xtagх1)] к боковому масляному уплотнению. После того, как боковой фланц вставлен и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с рифленой частью фланца, снять протектор. Установить соответствующий дрейф по центру бокового фланца и управляйте им до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установка завершена, приводной звук от боковых фланцев превращается в звук, который кажется влияющим на весь конечный привод ". KV38107900 J-39352
  11. Установить приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303594-S01303817032008102800000)
  12. Установить датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  13. Установить центральный глушитель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  14. Долить трансмиссионное масло в главную передачу и проверить уровень масла (см. раздел " ДОЗАПРАВКА "). (ref-303552-S35066405412008102800000)
  15. Проверить главную передачу на утечку масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-303552-S14923979132008102800000)
  1. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  2. Снять датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  3. Снять приводной вал с главной передачи при помощи электроинструмента, затем подвесить его проволокой и т.д. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303594-S01303817032008102800000)
  4. Установить крепление (A) [SST: KV40104100 (-)] к боковому фланцу, а затем вытащите боковой фланец с помощью скользящего молотка (B). ST36230000 J-25840
  5. Снять боковое масляное уплотнение, используя отвертку с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
  1. Нанести многоцелевую смазку на боковые губки масляного уплотнения.
  2. Установить боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса, используя шаблон [SST: KV38100200 (J-26233)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение.
  3. Установить боковой фланец согласно следующей процедуре. Прикрепить протектор [SST: 32tagx0 (xtagх1)] к боковому масляному уплотнению. После того, как боковой фланц вставлен и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с рифленой частью фланца, снять протектор. Установить соответствующий дрейф по центру бокового фланца и управляйте им до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установка завершена, приводной звук от боковых фланцев превращается в звук, который кажется влияющим на весь конечный привод ". KV38107900 J-39352
  4. Установить приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303594-S01303817032008102800000)
  5. Установить датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  6. Установить центральный глушитель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  7. При утечке масла во время демонтажа проверить уровень масла после монтажа (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-303552-S14923979132008102800000)
  1. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  2. Снять датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  3. Снять приводной вал с главной передачи при помощи электроинструмента, затем подвесить его проволокой и т.д. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303594-S01303817032008102800000)
  4. Установить крепление (A) [SST: KV40104100 (-)] к боковому фланцу, а затем вытащите боковой фланец с помощью скользящего молотка (B). ST36230000 J-25840
  5. Снять боковое масляное уплотнение, используя отвертку с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
  1. Нанести многоцелевую смазку на боковые губки масляного уплотнения.
  2. Установить боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса, используя шаблон [SST: KV38100200 (J-26233)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение.
  3. Установить боковой фланец согласно следующей процедуре. Прикрепить протектор [SST: 32tagx0 (xtagх1)] к боковому масляному уплотнению. После того, как боковой фланц вставлен и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с рифленой частью фланца, снять протектор. Установить соответствующий дрейф по центру бокового фланца и управляйте им до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установка завершена, приводной звук от боковых фланцев превращается в звук, который кажется влияющим на весь конечный привод ". KV38107900 J-39352
  4. Установить приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303594-S01303817032008102800000)
  5. Установить датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  6. Установить центральный глушитель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  7. При утечке масла во время демонтажа проверить уровень масла после монтажа (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-303552-S14923979132008102800000)
Схема №115

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №116
  1. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  2. Снять штангу заднего стабилизатора электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303595-S38347994052008102800000)
  3. Снять карданный вал с главной передачи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303552-S36080592202008102800000)
  4. Снять приводной вал с главной передачи при помощи электроинструмента, а затем подвесить его проволокой и т.д. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-303594-S18750870252008102800000)
  5. Снять шланг сапуна с главной передачи.
  6. Снять датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте подходящий разъем на задней крышке (алюминиевый корпус).
  8. Отвернуть крепежные болты и гайки, соединяющиеся с элементом подвески, и снять задний узел главной передачи с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закрепить задний узел главной передачи на подходящем домкрате, снимая его.

Обратить внимание на следующее, и установка производится в обратном порядке удаления.

  1. При установке шлангов сапуна (1) руководствуйтесь рисунком ниже. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что на шланге сапуна нет защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Для установки боковой конец транспортного средства должен быть вставлен в элемент подвески (2). Установить металлический соединитель (3) сбоку этого шланга к задней крышке, вставив его с прицельной окрашенной маркировкой спереди автомобиля.
  2. При утечке масла в процессе демонтажа бортового редуктора проверить уровень масла после установки (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-303552-S14923979132008102800000)
Схема №117

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

  1. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303565-S12184965052008102800000)
  2. Снять штангу заднего стабилизатора электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303595-S38347994052008102800000)
  3. Снять карданный вал с главной передачи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303552-S36080592202008102800000)
  4. Снять приводной вал с главной передачи при помощи электроинструмента, а затем подвесить его проволокой и т.д. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-303594-S18750870252008102800000)
  5. Снять шланг сапуна с главной передачи.
  6. Снять датчик заднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте подходящий разъем на задней крышке (алюминиевый корпус).
  8. Отвернуть крепежные болты и гайки, соединяющиеся с элементом подвески, и снять задний узел главной передачи с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закрепить задний узел главной передачи на подходящем домкрате, снимая его.

Обратить внимание на следующее, и установка производится в обратном порядке удаления.

  1. При установке шлангов сапуна (1) руководствуйтесь рисунком ниже. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что на шланге сапуна нет защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Для установки боковой конец транспортного средства должен быть вставлен в элемент подвески (2). Установить металлический соединитель (3) сбоку этого шланга к задней крышке, вставив его с прицельной окрашенной маркировкой спереди автомобиля.
  2. При утечке масла в процессе демонтажа бортового редуктора проверить уровень масла после установки (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-303552-S14923979132008102800000)

Другие статьи — Карданная передача