Обогреватель и система кондиционирования: Прочее Infiniti G35 IV

Детальный поток

1. ВЫСЛУШАТЬ ЖАЛОБУ КЛИЕНТА Выслушать жалобу клиента. (Получить подробную информацию об условиях и среде при появлении симптома.) ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРКА СИМПТОМА С ПОМОЩЬЮ ОПЕРАТИВНОЙ ПРОВЕРКИ Проверить симптом с помощью эксплуатационной проверки. См. " " БЕЗ ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ РАЗДЕЛЬНО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ и ОСМОТР " " (Без левой и правой температуры вентиляции раздельно система управления) или " " С ЛЕВОГО и ПРАВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО КОНТРОЛЯ отдельно система управления: Описание и осмотр " ". (С левым и правым температурным контролем вентиляции раздельным управлением) переходите к 3. (ref-303582-S42445243592008102800000)(ref-303582-S30077767282008102800000)
3. ПЕРЕЙТИ К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Перейдите к соответствующей диагностике неполадок (см. " " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ДИАГРАММУ ПО СИМПТОМАМ " " ниже). GO TO 4. (ref-303582-S10469830962008102800000)
4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Ремонт или замена конкретных деталей ПЕРЕЙТИ К 5.
5. FINAL проверить Заключительная проверка. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРИТЬ

Схема №19

Войти

Расход хладагента

Хладагент поступает из компрессора, через конденсатор с жидкостным баком, через испаритель, и обратно в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется внешне уравненным расширительным клапаном, расположенным внутри корпуса испарителя.

Защита от замерзания

Чтобы предотвратить замерзание испарителя, температура воздуха в испарителе контролируется, а сигнал напряжения на дисплей и автоматический усилитель переменного тока заставит реле переменного тока погаснуть и остановить компрессор.

Датчик давления хладагента

Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на конденсаторе. Если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций, датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и отправляет сигнал напряжения на блок управления двигателем. ECМ отключает реле A / C и останавливает компрессор, когда давление на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления охлаждения, превышает примерно 3 119 к Па (31,8 кг / см2 452 фунт / кв. см) или составляет около 3 119 КП а (31.8 кг / кв.

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена предохранительным клапаном, расположенным в задней головке компрессора. Когда давление хладагента в системе повышается до необычного уровня [более 3 628 к Па (37 кг / см 2 526 фунт / кв. дюйм)], выпускное отверстие на предохранительном клапане автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности -- SEDAN " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ -- СЕДАН ". (ref-303547)(ref-303548)

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.

Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №22

Войти

Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары

Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)

Загрязненный хладагент

Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), предпринять соответствующие шаги, указанные ниже

1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
4. В случае ремонта восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Если на объекте нет специального оборудования для восстановления, обратитесь к местному розничному продавцу продукта холодильного агента за доступной услугой. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы охлаждения на транспортном средстве.
5. Если автомобиль находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

Подключение хладагента

Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующего, было введено соединение хладагента нового типа.

1. Расширительный клапан на испаритель
2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак

Функции составных частей

ФУНКЦИИ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

Схема №23

Войти

1. Очистить место соединения трубопровода и установить разъединитель.
2. Скользящий разъединитель в осевом направлении трубопровода, и растягивающуюся подвязочную пружину с коническим острием разъединителя.
3. Сдвинуть разъединитель дальше так, чтобы внутренний диаметр пружины подвязки стал больше наружного диаметра факела трубопровода с охватывающей стороны, после чего трубопровод с охватываемой стороны можно отсоединить.

Схема №24

Войти

1. Очистить места соединения трубопроводов и вставить трубопровод со стороны охватываемой детали в трубопровод со стороны охватывающей детали.
2. Надавите на вставленный трубопровод со стороны охватываемой детали сильнее, чтобы раструб трубопровода со стороны охватывающей детали растянул пружину подвязки.
3. Если внутренний диаметр охватывающей пружины становится больше, чем наружный диаметр уплотнительной трубы с внутренней стороны: 1. Давление в трубе (напорное кольцо) 2. Напорные патрубки на факеле. Затем он входит между охватываемой трубой и охватывающей трубой. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда охватывающая пружина устанавливается на факел, она щелкает. ВНИМАНИЕ! Охватывающая труба тонкая и легко деформируется. Медленно вставить охватываемую трубу в осевом направлении. Вставить трубопровод надежно до щелчка.

Схема №25

Войти

Оборудование для рекуперации/рециркуляции

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электрический течеискатель

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.

Вакуумный насос

Смазка, содержащаяся внутри вакуумного насоса, не совместима с указанной смазкой для HFC-134a (хладагент R-134a) систем кондиционирования воздуха. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается воздействию атмосферного давления. Таким образом, смазка вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно при выключении насоса после эвакуации (вакуумирования) и подсоединении к нему шланга.

Чтобы предотвратить эту миграцию, использовать ручной клапан, расположенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.

1. Обычно вакуумные насосы имеют в составе насоса ручной вентиль-изолятор. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
2. Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть вентиль, чтобы изолировать шланг от насоса.
3. Если шланг имеет автоматический запорный клапан, отсоединить шланг от насоса. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №26

Войти

Набор манометров впускной коллектор

Убедиться, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедиться, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.

Схема №27

Войти

Сервисные шланги

Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру впускной коллектор.

Схема №28

Войти

Сервисные муфты

Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

ГРАФИК ВРАЩЕНИЯ ЗАПОРНОГО КЛАПАНА

Схема №29

Войти

Весовая шкала хладагента

Убедиться, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a) и указанных смазочных материалов. Если весы управляют потоком хладагента электронным способом, фитинг шланга должен быть 1/2" -16 ACME.

Схема №30

Войти

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.

Общие меры предосторожности

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.
4. Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой: происходит загрязнение хладагента / смазки, что может привести к неисправности компрессора.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ПРИБОР Комплект 134к Па для защиты от перегрева (Kent-Moore No.) Наименование прибора 9253089908 (для очистителя высокого давления 1) (-) 925308912 (для гибкого шланга высокого давления) 925 / 30899 16 (для труб низкого давления 2 и гибких шлангов низкого давления) 134вкл Ак с защитой от перегревания (txagx0) Комплект инструмента Uv включает в себя электрическую соединительную муфту (xtax1) x2 a C J-45815 ACR2005-NI ACR5 J-41995 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 Напорный шланг высокого давления HFC-137a (хладагент R-134a) инжектор красителя Использовать с J-41447, флакон емкостью 1 / 4 унции Для ввода 1 / 5 унции флуоресцентного красителя в систему кондиционирования воздуха (xtangx2) Очиститель хладагента для очистки разливов красителя (хтаг3) Манометр коллектора J-41459 J-43872 J-39183 J-39501 J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 (J-39650) Весовая шкала хладагента Для измерения хладагента Размер фитинга: Размер резьбы 1 / 2 " -16 ACME (J-39649) Вакуумный насос (включая изолирующий клапан) Производительность: Вытеснение воздуха: 4 CFM Микронная мощность: 20 микрон Емкость по маслу: 482 г (17 унций.) Размер фасонной детали: Диаметр резьб 1 / 2- 16 АКМЕ

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКАЯ СЕРВИСНАЯ КАРТА Наименование инструмента Описание Идентификатор хладагента оборудование Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы Электроинструмент Для ослабления болтов и гаек

Схема №42

Войти

Герметик или / и смазка

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.
4. Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой: происходит загрязнение хладагента / смазки, что может привести к неисправности компрессора.

СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И КАРТА ОБОРУДОВАНИЯ Наименование инструмента Описание HFC-134a (R-144a) хладагент Цвет контейнера: Светло-синий Маркировка контейнеров: HTC-140a (R- 134а) Размер фитинга: Резьба Большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME Nissan A / C Система Масло Тип S (Dh-PS) Тип: полиалкиленгликолевое масло (PAG-plate), Тип-S: Polyalk

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Как проверить давление в цикле хладагента

Подключить оборудование для рекуперации / рециркуляции к транспортному средству и выполнить диагностику с помощью манометрического давления. См. " Диагностика неисправностей при необычном давлении ". (ref-303567-S27023469322008102800000)

Результат контроля в норме?

ДА > > Выполнить тест производительности в соответствии с " Графиком производительности ". (ref-303567-S14637938122008102800000)

НЕТ > > Отремонтировать или заменить детали по результатам осмотра.

Утечки хладагента

Выполнить визуальный осмотр всех деталей холодильника, фитингов, шлангов и компонентов на наличие признаков утечки смазки A / C, повреждения и коррозии. Утечка смазки A / C может указывать на область утечки хладагента. При использовании электрического течеискателя или детектора утечки флуоресцентного красителя (SST: J-42220) необходимо предусмотреть дополнительное время для осмотра этих областей.

Если наблюдается краситель, подтвердите утечку с помощью электрического течеискателя. Возможно, предыдущая утечка была устранена и не очищена должным образом.

При поиске утечек не останавливайтесь при обнаружении одной утечки, а продолжайте проверять наличие дополнительных утечек на всех компонентах и соединениях системы.

При поиске утечек хладагента с помощью электрического течеискателя перемещайте зонд вдоль области предполагаемой утечки на расстоянии от 1 до 2 дюймов в секунду и не далее 1 / 4 дюйма от компонента.

Как проверить систему на наличие утечек с помощью флуоресцентного течеискателя

1. Проверить систему кондиционирования воздуха на наличие утечек с помощью УФ-лампы и защитных очков (SST: J-42220) в зоне с низким уровнем солнечного света (предпочтительно в зоне без окон). Осветить все компоненты, фитинги и линии. Краситель появится в виде ярко-зеленого / желтого участка в месте утечки. Флуоресцентный краситель, наблюдаемый в сливном отверстии испарителя, указывает на утечку в узле испарителя (трубках, сердечнике или расширительном клапане).
2. Если подозреваемую область трудно увидеть, использовать регулируемое зеркало или протереть область чистой тряпкой или тканью с УФ-лампой для остатков красителя.
3. После устранения утечки удалить остатки красителя с помощью красителя (SST: J-43872), чтобы предотвратить ошибочный диагноз в будущем.
4. Выполнить проверку работоспособности системы и проверить устранение утечки с помощью утвержденного электрического течеискателя.

Очистить сухой тряпкой или продуть воздухом из цеха.

Не допускайте контакта наконечника датчика извещателя с каким-либо веществом. Это также может привести к ложным показаниям и может повредить извещатель.

Закачка красителя

(Эта процедура необходима только при перезарядке системы или при заедании компрессора и его замене.)

1. Проверить статическое давление системы кондиционирования воздуха (в состоянии покоя). Давление должно быть не менее 345 к Па (3,52 кг / см 2, 50 фунт / кв. дюйм).
2. Налейте одну бутылку (1 / 4 унции / 7,4 см3) красителя хладагента A / C в инжектор (SST: J-41459).
3. Подсоединить инжекторный инструмент к сервисному клапану стороны низкого давления кондиционера.
4. Запустить двигатель и включить Вп.
5. Когда A / C работает (компрессор работает), впрысните один флакон (1 / 4 унции / 7,4 куб.см) флуоресцентного красителя через сервисный клапан низкого давления, используя инструмент для впрыска красителя (SST: J-41459) (см. Инструкции по эксплуатации производителя).
6. При работающем двигателе отсоединить инжекторный инструмент от сервисного клапана. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с системой A / C или заменой компонента, залить краситель непосредственно в открытое соединение системы и выполнить сервисные процедуры.
7. Система кондиционирования работает не менее 20 минут, чтобы смешать краситель с системным маслом. В зависимости от размера утечки, условий эксплуатации и места утечки может потребоваться от нескольких минут до нескольких дней, чтобы краситель проник в утечку и стал видимым.
8. При необходимости прикрепите синюю этикетку.

Меры предосторожности при обращении с течеискателем

При проверке утечки хладагента использовать электрический течеискатель (SST: J-41995) или эквивалентный. Убедиться, что прибор откалиброван и правильно настроен в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

Течеискатель - деликатное устройство. Для правильного использования течеискателя прочитайте инструкцию по эксплуатации и выполнить любое указанное техническое обслуживание.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Расположить зонд приблизительно на расстоянии 5 мм (3/16 дюйма) от проверяемой точки.
2. При тестировании обведите каждый фитинг полностью щупом.
3. Переместить зонд вдоль компонента приблизительно на 25-50 мм (1-2 дюйма )/с.

Процедура проверки

Чтобы предотвратить неточные или ложные показания, убедиться, что поблизости от автомобиля нет паров хладагента, цеховых химикатов или сигаретного дыма. Провести испытание на герметичность в спокойной зоне (слабое движение воздуха/ветра), чтобы не рассеять вытекающий хладагент.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Выключить двигатель.
2. Подсоединить соответствующий набор манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха (SST: J-39183) к сервисным клапанам кондиционирования воздуха.
3. Проверить, не превышает ли давление хладагента A / C, по крайней мере, 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) 16°C. Если оно меньше указанного в спецификации, восстановить / откачать воздух и перезарядить систему указанным количеством хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: При температурах ниже 16°C утечки могут не обнаруживаться, так как система может не достигать 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм).
4. Провести испытание на герметичность со стороны высокого давления (нагнетательный клапан компрессора a к впускному патрубку испарителя j) в сторону низкого давления (сливной шланг испарителя k к уплотнению вала p). Тщательно выполнить проверку герметичности для следующих областей. Очистить проверяемый компонент и полностью переместить обнаруженный датчик утечки вокруг соединения / компонента. Компрессор Проверить фитинг гибких клапанов высокого и низкого давления, предохранительный клапан и уплотнение вала. Конденсатор Проверить штуцер трубопровода под давлением, гибкий шланг высокого давления и трубопровод Проверить радиатор. Подождать минимум 10 минут накопления (обратитесь к рекомендованной производителем процедуре для фактического времени ожидания), прежде чем вставлять зонд течеискателя в сливной шланг. Держите зонд вставленным не менее 10 секунд. Соблюдать осторожность, чтобы не загрязнить наконечник зонда водой или грязью, которая может быть в сливном шланге.
5. Если течеискатель обнаруживает утечку, проверить, по крайней мере, один раз, подавая сжатый воздух в зону предполагаемой утечки, затем повторить проверку, как указано выше.
6. Не прекращайте работу при обнаружении одной течи и продолжайте проверку на наличие дополнительных течи на всех элементах системы, если течи не обнаружены, то выполнить шаги 7-10.
7. Запустить двигатель.
8. Установить регулятор A / C следующим образом; Выключатель A / C: ВКЛ. РЕЖИМ Положение двери: VENT (Вентиляция) Положение впускной двери: Рециркуляция Установка температуры: Макс. холод Скорость вращения вентилятора: Высокая
9. Запустить двигатель на 1 500 об / мин в течение не менее 2 минут.
10. Остановить двигатель и снова выполнить проверку герметичности, следуя шагам 4-6 выше. Утечки хладагента следует проверять сразу после остановки двигателя. Начать с течеискателя на компрессоре. Давление на стороне высокого давления будет постепенно падать после прекращения циркуляции хладагента, а давление на стороне низкого давления будет постепенно расти, как показано на графике. Некоторые утечки легче обнаружить при высоком давлении.
11. Перед подключением оборудования для рекуперации / рециркуляции к транспортному средству проверить датчики оборудования для рекуперации / рециркуляции. Давление хладагента не должно отображаться. Если отображается давление, извлечь хладагент из линий оборудования, а затем проверить чистоту хладагента.
12. Подтверждение чистоты хладагента в расходном баке с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и идентификатора хладагента.
13. Подтверждение чистоты хладагента в системе кондиционирования транспортного средства с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и идентификатора хладагента.
14. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации хладагента. При необходимости отремонтируйте протекающий фитинг или компонент.
15. Откачать воздух и зарядить систему кондиционирования воздуха и провести испытание на герметичность, чтобы убедиться в отсутствии утечек хладагента.
16. Провести проверку работоспособности кондиционер, чтобы убедиться в исправной работе системы.

Разнесенный вид

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-303567-S12713882782008102800000)

Схема №51

Войти

Выпуск хладагента

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

ССЫЛКИ НА БЛОК-СХЕМУ ДИАГНОСТИКИ

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Для выпуска хладагента использовать оборудование для сбора хладагента (для HFC-134a).
2. Снять корпус воздухоочистителя (левого) и воздуховод (левый), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303563-S07425668762008102800000)
3. Снять двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
4. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора согласно указаниям раздела " ОСУШЕНИЕ ". (ref-303564-S05473513262008102800000)
5. Снять вентилятор охлаждения в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303564-S02264394142008102800000)
6. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303563-S39851211792008102800000)
7. Снять шланг радиатора (нижний), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303564-S01430593442008102800000)
8. Снять монтажные гайки (А) с гибкого шланга низкого давления (1) и гибкого шланг высокого давления (2). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение компрессора, гибкий шланг низкого давления и гибкий рукав высокого давления подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
9. Отсоединить разъем компрессора (ECV) (A).
10. Отсоединить разъем (В) компрессора (магнитной муфты).
11. Снять монтажные болты (А) с компрессора (1), используя электроинструмент.
12. Снять компрессор сверху автомобиля.

Проверить зазор между диском и роликом

Проверить щупом (А) зазор (Б) между шкивом в сборе (1) и диском сцепления (2) по всей периферии.

Стандарт: см. ", " КОМПРЕССОР " " (ref-303567-S42358653222008102800000)

Если указанный зазор не получен, заменить компрессор.

Схема №59

Войти

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-303567-S12713882782008102800000)

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Для выпуска хладагента использовать оборудование для сбора хладагента (для HFC-134a).
2. Снять крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303563-S09230679642008102800000)
3. Снять корпус воздухоочистителя (левого) и воздуховод (левый), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303563-S07425668762008102800000)
4. Снять верхнюю крышку капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303571-S00287750962008102800000)
5. Снять монтажный болт (А) с кронштейна гибкого шланга низкого давления (1).
6. Отсоединить разъединителем (A) соединение в одно касание между трубой низкого давления 1 (1) и трубопроводом низкого давления 2 (2) (SST: 9253089916). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубы низкого давления 1- и 2 подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
7. Отсоединить соединение в одно касание между трубой низкого давления 2 (1) и гибким шлангом низкого давления (2) с помощью разъединителя (A) (SST: 9253089916). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубы низкого давления и гибкого шланга низкого давления подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
8. Снять хомут трубопровода низкого давления 2 (В).
9. Демонтировать трубопровод низкого давления 2.
10. Снять монтажную гайку (А) с гибкого шланга низкого давления (1). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните стык гибкого рукава низкого давления подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
11. Снять гибкий шланг низкого давления.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-303567-S12713882782008102800000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Для выпуска хладагента использовать оборудование для сбора хладагента (для HFC-134a).
2. Снять крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303563-S09230679642008102800000)
3. Снять корпус воздухоочистителя (левого) и воздуховод (левый), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303563-S07425668762008102800000)
4. Снять крепежный болт (А) с кронштейна гибкого шланга высокого давления (1).
5. Отсоединить соединение в одно касание между гибким шлангом высокого давления (1) и трубой конденсатора в сборе (2) с помощью разъединителя (A) (SST: 9253089912). ВНИМАНИЕ! Закрыть или оберните соединение гибкого шланга высокого давления и трубы конденсатора сборкой из подходящего материала, такого как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
6. Снять монтажную гайку (A) с гибкого шланга высокого давления (1), а затем извлечь гибкий рукав высокого давления. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение компрессора и гибкого рукава высокого давления подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-303567-S12713882782008102800000)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Снять гибкий шланг низкого давления и трубопровод 2 (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303567-S28132450642008102800000)
2. Снять крепежный болт (А) с кронштейна гибкого шланга высокого давления (1).
3. Снять трубу 1 (1) высокого давления с зажимов (А) транспортного средства.
4. Отсоединить разъединителем (SST: 9253089908) соединение в одно касание между трубой 1 высокого давления (1) и трубой 2 (2) высокого давления. ВНИМАНИЕ! Закрыть или оберните соединение трубы 1, 2 высокого давления подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
5. Разъединить в одно касание соединение между трубой 1 высокого давления и сборкой труб конденсатора с помощью разъединителя (A) (SST: 9253089908). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубы 1 высокого давление и сборки труб конденсора подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
6. Снять вакуумный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303584-S25461270022008102800000)
7. Демонтировать трубопровод высокого давления 1.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-303567-S12713882782008102800000)

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Установить температуру 18°C, а затем отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
2. Для выпуска хладагента использовать оборудование для сбора хладагента (для HFC-134a).
3. Снять верхнюю крышку капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303571-S00287750962008102800000)
4. Отсоединить разъединителем (A) соединение в одно касание между трубой низкого давления 1 (1) и трубопроводом низкого давления 2 (2) (SST: 9253089916). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубы низкого давления 1- и 2 подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
5. Отсоединить разъединителем (SST: 9253089908) соединения между трубой 1 (3) и трубой 2 (4) высокого давления одним касанием. ВНИМАНИЕ! Закрыть или оберните соединение трубы 1 и 2 высокого давления подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
6. Снять ножную решетку (справа). См. раздел " " НОЖНЫЕ РЕШЕТКИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-303586-S15561719152008102800000)
7. Снять воздуходувку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303586-S29277691182008102800000)
8. Снять двигатель воздушной двери (со стороны пассажира). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-303586-S17439346662008102800000)
9. Снять двигатель двери режима. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303586-S39954206462008102800000)
10. Снять основное звено (справа) и макс. холодное звено дверцы (правое). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303586-S24471892152008102800000)
11. Отвернуть крепежные винты (А), а затем снять крышку испарителя (1).
12. Снять монтажный болт (A), а затем удалить трубу низкого давления 1 (1) и трубу высокого давления 2 (2). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните стык расширительного клапана, трубы ВД 2 и трубы Нд 1 подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-303567-S12713882782008102800000)

Схема №77

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Снять трубу 1 низкого давления и трубу 2 высокого давления. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение расширительного клапана, трубы 1 низкого давленияи трубы 2 высокого давлений подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха. (ref-303567-S37088403702008102800000)
2. Сдвинуть испаритель (1) от нагревателя и блока охлаждения в сборе.
3. Снять впускной датчик (2) с испарителя, а затем извлечь испаритель.
4. Снять крепежные болты (A), а затем извлечь расширительный клапан (1). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение испарителя и расширительного клапана подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-303567-S12713882782008102800000)

Схема №80

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

Компрессор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССОР

Смазка обогревателя и системы кондиционирования: прочее

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Хладагент

СХЕМА ХЛАДАГЕНТА

Частота вращения двигателя на холостом ходу

Обратитесь к разделу " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА: ОПИСАНИЕ ". (ref-303549-S11359484092008102800000)

Натяжение ремня

См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". (ref-303563-S26157529132008102800000)