Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/2004.5 - Система зарядки - купе: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

2004.5 - Система зарядки - купе: Диагностика Infiniti G35 III

Система зарядки электрооборудования 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Как продиагностировать неисправности с помощью тестера батарей / системы запуска / зарядки

ПримечаниеДля обеспечения полной и тщательной диагностики тестовые сегменты батареи, стартера и генератора переменного тока должны быть выполнены в виде набора от начала до конца.

Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Выключите все нагрузки на электросистему автомобиля.
  2. Проведите тестирование аккумуляторной батареи и системы запуска с помощью тестера аккумуляторной батареи / системы запуска / зарядки.
  3. Нажмите «ENTER» для начала тестирования системы тарификации.
  4. Запустите двигатель.
  5. Нажимайте «ENTER» до появления сообщения «LOADS OFF REV двигатель 5 SEC».
  6. Поднимите и удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1 500-2 000 об / мин в течение примерно 5 секунд, затем верните двигатель в режим холостого хода. Как только увеличение частоты вращения двигателя будет обнаружено, нажмите " ENTER " для продолжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если через 30 секунд увеличение частоты вращения двигателя на холостом ходу не будет обнаружено, " обороты в минуту NOT обнаружено " будет отображаться. Некоторые двигатели могут иметь более высокий холостой ход первоначально после запуска, особенно когда двигатель холодный. Тестер может обнаружить это без каких-либо других действий, если это произойдет, продолжить процесс тестирования.
  7. Теперь тестер проверяет двигатель на холостом ходу и выполняет проверку DIODE/RIPPLE.
  8. По завершении тестирования тестер предложит вам включить следующие электрические нагрузки. Вентилятор отопителя настроен на самую высокую скорость. Не запускайте A / C или размораживатель лобового стекла. Фара дальнего света Задний стеклоподъемник ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте стеклоочистители или любые другие циклические нагрузки.
  9. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
  10. Поднимите и удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1 500-2 000 об / мин в течение примерно 5 секунд, затем верните двигатель на холостой ход. Как только будет обнаружено увеличение частоты вращения двигателя, нажмите " ENTER " для продолжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если через 30 секунд увеличение частоты вращения двигателя на холостом ходу не будет обнаружено, отобразится сообщение " обороты в минуту NOT обнаружено ". Нажмите " ENTER " для повторного запуска теста.
  11. Результат диагностики выводится на тестер в соответствии с " ", DIAGNOSTIC RESULT ITEM CHART " ". (ref-241056-S31482526062006081300000)
  12. Нажмите «ENTER», после чего отобразится код тестового выхода. Запишите код вывода теста в заказ на ремонт.
  13. Для получения результатов теста вернитесь к «DIAGNOSTIC SCREEN».

Таблица результатов диагностики

Пункт диагностикиПроцедура обслуживания
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ НОРМАЛЬНАЯСистема зарядки в норме и также покажет результат теста DIODE RIPPLE.
NO CHARGING напряжение (НЕТ ЗАРЯДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ)Перейдите в, " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". (ref-241056-S28088974322006081300000)
НИЗКОЕ ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕПерейдите в, " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". (ref-241056-S28088974322006081300000)
ВЫСОКОЕ ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕПерейдите в, " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". (ref-241056-S28088974322006081300000)
ДИОДНАЯ ПУЛЬСАЦИЯ НОРМАЛЬНАЯПульсация диода в порядке и также покажет результат теста ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.
ОБНАРУЖЕНА ИЗБЫТОЧНАЯ ПУЛЬСАЦИЯЗамените генератор переменного тока. Снова выполните тест " DIODE RIPPLE ", используя тестер батареи / системы запуска / зарядки, чтобы подтвердить ремонт.
ПУЛЬСАЦИЯ ДИОДА НЕ ОБНАРУЖЕНАПерейдите в, " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". (ref-241056-S28088974322006081300000)

ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИКИ

Схема №146
Схема №147
  1. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ " L " Выключите выключатель зажигания. Проверьте, является ли клемма " L " чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Восстановите клеммное соединение " L ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
  2. Проверить " L " клемма цепь Отсоедините разъем генератора переменного тока. Приложите масса к разъему генератора F20 клемма 3 (W / R) с выключателем зажигания в положении ON. Должна загореться лампа Зарядка. OK или Ng OK: Go to, " " WORK FLOW " ". Ng: Проверьте след. 10A предохранитель [№ 14, расположен в блоке предохранителей (J / B)] накоротко-лампа CHARДЛЯ Разомкдля Разомкдля Разомкомкомкнутой или короткнутой комбинации измерителя или комбинации накожной цепи между измерителя и предохранителя (ref-241056-S28088974322006081300000)
Схема №148
Схема №149
  1. Проверить " B " клемма CONNECTION Выключите выключатель зажигания. Проверьте, чтобы клемма " B " была чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки. Ng: Отремонтируйте клеммное соединение " B ".
  2. Проверить генератор " B " клемма цепь Проверьте напряжение между клеммой генератора B E202 клеммой 1 (B / R) и землей с помощью цифрового тестера цепи. Напряжение батареи должно существовать. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Проверьте следующее. Жгут на обрыв или короткое замыкание между генератором и батареей
  3. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ " В " (ТЕСТ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ) Запустите двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу и прогрет, проверьте напряжение между клеммой генератора В E202 клеммой 1 (B / R) и положительной клеммой батареи с помощью цифрового тестера цепи Напряжение: Менее 0,2в ОК или Нг ОК: Замените генератор. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест системы Аккумулятор / Запуск / Зарядка. Нг: Проверьте жгут между аккумулятором и генератором на предмет целостности.
Схема №150
  1. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ " L " Выключите выключатель зажигания. Проверьте, является ли клемма " L " чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Восстановите клеммное соединение " L ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
  2. Проверить " L " клемма цепь Отсоедините разъем генератора переменного тока. Приложите масса к разъему генератора F20 клемма 3 (W / R) с выключателем зажигания в положении ON. Должна загореться лампа Зарядка. OK или Ng OK: Замените генератор переменного тока. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / запуска / зарядки системы. Ng: проверьте следующее. 10A предохранитель [№ 14, расположенный в коротком блоке предохранителей (J / B)] или комбинации измерителя и измерителя разомкните комбинацию жгута для короткого замыкания между коротким блоком (J
Схема №151
Схема №152
  1. Проверить " B " клемма CONNECTION Выключите выключатель зажигания. Проверьте, чтобы клемма " B " была чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки. Ng: Отремонтируйте клеммное соединение " B ".
  2. Проверить генератор " B " клемма цепь проверить напряжение between генератор B клемма E202 клемма 1 (B / R) и масса using a digital цепь tester. аккумулятор should exist. OK or Ng OK: GO TO 3. Ng: Проверьте следующее. Жгут на обрыв или короткое замыкание между генератором и плавкой связью
  3. ПРОВЕРЬТЕ " В " КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ (ТЕСТ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ) Запустите двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу и прогрет, проверьте напряжение между клеммой генератора переменного тока B E202 клеммой 1 (B / R) и положительной клеммой аккумулятора с помощью цифрового тестера цепи Напряжение: Менее 0,2в ОК или Ng ОК: GO TO 4. Ng: Проверьте жгут между аккумулятором и генератором переменного тока на предмет плохой непрерывности.
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА Выключите выключатель зажигания. Проверьте натяжение ремня генератора. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " в разделе " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ". Натяжение приводного ремня нормальное? ДА или НЕТ ДА: Замените генератор. Подтвердите ремонт, выполнив полное испытание батареи / системы запуска / зарядки. НЕТ: Отрегулируйте натяжение ремня. См. " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ " в разделе " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ". (ref-220248-S11499303102006021700000)(ref-220248-S07889086352006021700000)
Схема №153
Схема №154
  1. ПРОВЕРЬТЕ " S " КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Выключите выключатель зажигания. Проверьте, чтобы клемма " S " была чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клеммное соединение " S ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
  2. Проверить генератор " S " клемма цепь проверить напряжение between генератор разъём F20 клемма 4 (LG / B) и масса using a digital цепь tester. аккумулятор possible. OK or Ng OK: GO TO 3. Ng: проверить the following. 10A предохранитель (№ 36, расположенный в коробке предохранителей и плавких вставок) жгут для обрыва или замыкания между генератором и предохранителем
  3. ПРОВЕРЬТЕ КАЧЕСТВО СОЕДИНЕНИЯ КЛЕММ " S " (ТЕСТ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ) Запустите двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу и прогрет, проверьте напряжение между разъемом генератора F20 клеммой 4 (LG / B) и положительной клеммой батареи с помощью цифрового тестера цепи. Напряжение: Менее 0,2v OK или Ng OK: Замените генератор. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / запуска / зарядки системы. Ng: Проверьте жгут между батареей и генератором на предмет целостности.

Другие статьи — 2004.5 - Система зарядки - купе