Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ".5, используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, является ли передняя система безопасности. (ref-240013)(ref-214167)
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - SEDAN - 2004.5 ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-240013) |
|---|
Как обращаться с батареей
| Внимание | Если возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и соединительных кабелей, используйте 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей батареи убедитесь, что они плотно прижаты к клеммам батареи для хорошего контакта. |
|---|
Способы предотвращения чрезмерной разрядки.
Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
- Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
- При каждом регламентном техническом обслуживании проверяйте уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как «низкие эксплуатационные расходы» и «не требующие технического обслуживания».
- Если транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
- Проверьте состояние заряда аккумулятора. Периодически проверяйте удельный вес электролита. Тщательно проверяйте состояние заряда во избежание чрезмерной разрядки.
Схема №98
Сульфатирование
Батарея будет полностью разряжена, если она остается без присмотра в течение длительного времени, а удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию на пластинах элемента. Чтобы определить, была ли батарея " сульфатирована ", обратите внимание на ее напряжение и ток при зарядке. Как показано на рисунке, меньший ток и более высокое напряжение наблюдаются на начальной стадии зарядки сульфатированных батарей.
Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим испытанием емкости батареи.
Схема №99
Как проверить удельный вес
- Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
- Используйте приведенную ниже таблицу для корректировки показаний гидрометра в соответствии с температурой электролита.
Коррекция температуры гидрометра
| Температура электролита батареи ° C (° F) | Добавить к показаниям удельного веса |
|---|---|
| 71 (160) | 0.032 |
| 66 (150) | 0.028 |
| 60 (140) | 0.024 |
| 54 (130) | 0.020 |
| 49 (120) | 0.016 |
| 43 (110) | 0.012 |
| 38 (100) | 0.008 |
| 32 (90) | 0.004 |
| 27 (80) | 0 |
| 21 (70) | 0.004 |
| 16 (60) | 0.008 |
| 10 (50) | 0.012 |
| 4 (40) | 0.016 |
| 1 (30) | 0.020 |
| 7 (20) | 0.024 |
| 12 (10) | 0.028 |
| 18 (0) | 0.032 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА
| Относительная плотность | Приблизительное состояние заряда |
|---|---|
| Скорректированный удельный вес | Приблизительное состояние заряда |
| 1.260 - 1.280 | Полностью заряженный |
| 1.230 - 1.250 | 3/4 заряжено |
| 1.200 - 1.220 | 1/2 заряжен |
| 1.170 - 1.190 | 1 / 4 заряжено |
| 1.140 - 1.160 | Почти разряжен |
| 1.110 - 1.130 | Полностью разряжен |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА
Зарядка аккумулятора
| Внимание | Не следует «быстро заряжать» полностью разряженный аккумулятор. Держите батарею вдали от открытого пламени во время зарядки. При подключении зарядного устройства сначала подключите выводы, затем включите зарядное устройство. Не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искрение. Если температура электролита батареи поднимается выше 55°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 55°C. |
|---|
Тарифные ставки
| Усилитель | Время |
|---|---|
| 50 | 1 час |
| 25 | 2 часа |
| 10 | 5 часов |
| 5 | 10 часов |
ТАРИФНЫЕ СТАВКИ
Не заряжайте со скоростью более 50 ампер.
ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение аккумулятора увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости зарядки. Если после зарядки удельный вес любых двух элементов изменяется более чем на 0 050, аккумулятор следует заменить.