Электросхемы и диагностика неисправностей
При ознакомлении с монтажными схемами руководствоваться следующими
- См. раздел КАК ЧИТАТЬ электросхемы
- Схема распределения питания приведена в разделе " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-241059)
При выполнении диагностики неисправностей руководствуйтесь следующим:
- Обратитесь к разделу " " КАК СЛЕДОВАТЬ ТЕСТОВЫМ ГРУППАМ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " " (ref-220247-S14958948912006021700000)
- См. " " КАК ВЫПОЛНИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА " " (ref-220247-S06258473082006021700000)
Дублирование шума и Тест-Драйва
По возможности управляйте транспортным средством вместе с клиентом до тех пор, пока шум не будет дублирован. Обратите внимание на любую дополнительную информацию в диагностической таблице, касающуюся условий или местоположения шума. Эта информация может быть использована для дублирования одних и тех же условий при подтверждении ремонта.
Если шум может легко дублироваться во время тест-драйва, чтобы помочь определить источник шума, попытайтесь продублировать шум при остановленном транспортном средстве, выполнив одно или все из следующих действий:
- Закройте дверь.
- Нажмите или нажмите/потяните вокруг области, откуда, кажется, исходит шум.
- Произведите ревизию двигателя.
- С помощью напольного домкрата воссоздать «скрутку» автомобиля.
- На холостом ходу приложите нагрузку двигателя (электрическая нагрузка, полумуфта на модели М/Т, положение привода на модели А/Т).
- Поднять автомобиль на тали и ударить резиновым молотком по шине. Управляйте транспортным средством и попытайтесь дублировать условия, которые существуют в состоянии клиента, когда возникает шум. Если трудно дублировать шум, медленно ведите транспортное средство по волнистой или неровной дороге, чтобы нагрузить кузов транспортного средства.
Устранение неисправностей, связанных с общим скрипом и трещоткой
См. информацию о снятии и установке конкретных компонентов.
Контроль замка капота
| Внимание | Если трос замка капота погнут или деформирован, замените его. |
|---|
Схема №226
Схема №227
- Убедитесь, что вторичная защелка замка капота правильно сцеплена со вторичным ударником с собственным весом капота.
- Убедитесь, что первичная защелка замка капота надежно сцеплена с ударником капота с собственным весом капота, сбросив его с высоты ок. 200 мм (7,87 дюйма). ВНИМАНИЕ: Не роняйте капот с высоты 300 мм (11,81 дюйма) или более.
- Осторожно потянув рычаг открывателя капота, убедитесь, что передний конец капота поднимается приблизительно на 20 мм (0,79) и что фиксатор капота и основная защелка замка капота расцеплены. Также убедитесь, что открыватель капота возвращается в исходное положение.
- Убедитесь, что замок капота смазан надлежащим образом, при необходимости нанесите смазку в точке (Рисунок 14)