Электросхемы и диагностика неисправностей
При ознакомлении с монтажными схемами руководствоваться следующими
- КАК ЧИТАТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ
- электросхемы СИСТЕМЫ
При выполнении диагностики неисправностей руководствуйтесь следующим:
- КАК СЛЕДОВАТЬ ТЕСТОВЫМ ГРУППАМ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- " КАК ВЫПОЛНИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА " Проверьте наличие любых сервисных бюллетеней перед обслуживанием автомобиля. (ref-179251-S33436046982005070400000)
Дублирование шума и Тест-Драйва
По возможности управляйте транспортным средством вместе с клиентом до тех пор, пока шум не будет дублирован. Обратите внимание на любую дополнительную информацию в диагностической таблице, касающуюся условий или местоположения шума. Эта информация может быть использована для дублирования одних и тех же условий при подтверждении ремонта.
Если шум может быть легко дублирован во время тест-драйва, чтобы помочь определить источник шума, попытайтесь продублировать шум при остановленном транспортном средстве, выполнив или все следующие действия:
- Закройте дверь.
- Нажмите или нажмите/потяните вокруг области, откуда, кажется, исходит шум.
- Произведите ревизию двигателя.
- С помощью напольного домкрата воссоздать «скрутку» автомобиля.
- На холостом ходу прикладывайте нагрузку двигателя (электрическая нагрузка, полумуфта на модели М / Т, положение привода на модели А / Т).
- Поднять автомобиль на тали и ударить резиновым молотком по шине.
- Управляйте транспортным средством и попытайтесь дублировать условия, которые существуют в состоянии клиента, когда возникает шум.
- Если трудно дублировать шум, медленно ведите транспортное средство по волнистой или неровной дороге, чтобы нагрузить кузов транспортного средства.
Устранение неисправностей, связанных с общим скрипом и трещоткой
Обратитесь к соответствующей статье за конкретной информацией по демонтажу и установке компонентов.
Как проверить управление замком капота
| Внимание | Если трос замка капота погнут или деформирован, замените его. |
|---|
Схема №3
Схема №4
- Проверьте, что вторичная защелка замка капота правильно сцеплена со вторичным ударником с собственным весом капота.
- Убедитесь, что основная защелка замка капота надежно сцеплена с бойком капота с собственным весом капота, сбросив его с высоты примерно 200 мм (7,87 дюйма). ВНИМАНИЕ: Не роняйте капот с высоты 300 мм (11,81 дюйма) или более.
- Осторожно потянув рычаг открывателя капота, убедитесь, что передний конец капота поднимается приблизительно на 20 мм (0,79 дюйма), а ударник капота и основная защелка замка капота расцеплены. Также убедитесь, что открыватель капота возвращается в исходное положение.
- Убедитесь, что замок капота смазан должным образом. При необходимости нанесите смазку в точке, показанной на рисунке.