Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и безопасной эксплуатации. (ref-170480)(ref-179454)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. ". система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAGE SYSTEMS ". Не используйте электрическое испытательное оборудование, связанное с цепью. (ref-170480) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Меры предосторожности
- Заранее отсоедините оба кабеля аккумулятора.
- Не вскрывайте и не открывайте крышку воздушного мешка, так как это может отрицательно повлиять на работу воздушного мешка.
- Будьте осторожны, чтобы не поцарапать площадку и другие части.
- При снятии или разборке любой детали будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать ее. Детали, которые могут попасть на пути, защитить тканью.
- При снятии деталей отверткой или другим инструментом детали следует защитить, обернув их винилом или лентой.
- Снятые детали держите защищенными тканью.
- Если зажим деформирован или поврежден, замените его.
- В случае удаления неиспользуемой детали замените ее новой.
- Плотно затяните болты и гайки на заданный момент.
- После завершения повторной сборки убедитесь, что каждая деталь функционирует правильно.
- Удалите пятна следующим образом. Водорастворимые пятна: Погрузите мягкую ткань в теплую воду, а затем плотно сожмите ее. После протирки пятна протрите мягкой сухой тканью. Масляное пятно: Растворите синтетическое моющее средство в теплой воде (плотность от 2 до 3% или менее), погрузите ткань, затем очистите пятно тряпкой. Затем погрузите ткань в свежую воду и плотно сожмите ее. Затем полностью вытрите моющее средство. Затем полностью протрите область сухой мягкой тканью.
- Не используйте никаких органических растворителей, таких как разбавитель или бензин.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента Описание (J39570) Ухо шасси Локализация шума (J43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума
Схема №67
Схема №68
Инструменты коммерческого обслуживания
Название инструмента Описание (J39565) Ухо двигателя Локализация шума
Схема №69
Схема №70
Интервью с заказчиком
Опрашивайте клиента, если возможно, чтобы определить условия, которые существуют, когда возникает шум. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; обратитесь к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". Эта информация необходима для дублирования условий, которые существуют, когда возникает шум. (ref-179496-S34085720632006070500000)
- Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые выходят, когда шум возникает (или не возникает).
- Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
- После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
- Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкий шум тона / кромка к поверхности = стрекотание
- Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт/медленное движение/скручивание с вращательным движением/шаг зависит от материалов/часто вызывается деятельностью.
- Погремушка - (как тряска детской погремушки) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствие зажима или застежки / неправильный зазор.
- Стук - (как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание/иногда повторяющееся/часто вызываемое действием водителя.
- Галочка - (как секундная стрелка часов) Характеристики галочки включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов/сыпучих компонентов/могут быть вызваны действием водителя или дорожными условиями.
- Thump - (Тяжелый, приглушенный стук) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
- Buzz - (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий/плотный контакт.
- Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
- Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.
Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию
После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.
Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.
Устраните причину
- Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
- Если причиной является недостаточный зазор между компонентами: Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. Nissan Squeak и Rattle Kit (J 43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей Nissan.
| Внимание | Не использовать чрезмерную силу, так как многие компоненты 0,25 мм из пластика, могут быть повреждены. Всегда проверяйте с помощью Parts Department для получения информации о последних деталях. Следующие материалы содержатся в Nissan Squeak и Rattle Kit (J43980). Каждый элемент может быть заказан отдельно по мере необходимости. RETHANE [1,5 мм (0 059 дюйма)] Изолирует разъемы, жгут и т. д. 9E005 71L01 71L02 9E000 50Y00 71L00 4B00 13E00 |
|---|
Подтвердите ремонт
Подтвердить, что причина шума устранена путем пробного вождения транспортного средства. Эксплуатировать автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальном возникновении шума. См. примечания в диагностической таблице.
Приборная панель
Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между
- Крышка кластера А и приборная панель
- Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
- Приборная панель для украшения передней стойки
- Приборная панель к козырьку
- Монтажные штыри приборной панели
- Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
- Воздуховод и воздуховод дефростера А / С + соединение
Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов для дублирования шума или путем нажатия на компоненты во время движения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов.
| Внимание | Не используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или скрежета. Если насытить участок силиконом, перепроверить ремонт не получится. |
|---|
Центральная консоль
Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают
- Крышка узла переключения на финишер
- Блок управления кондиционер и крышка кластера C
- Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер
Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.
Двери
Обратите внимание на
- Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
- Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
- Отвод жгутов проводов
- Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке
Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Обычно вы можете изолировать участки войлочной лентой или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle Kit (J43980) для устранения шума.
Ствол
Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.
Кроме того, ищите
- Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
- Боек крышки багажника вышел из регулировки
- Торсионы крышки багажника стучат вместе
- Незакрепленный номерной знак или кронштейн
Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.
Люк в крыше / фары
Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих
- Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
- Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
- Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее
Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.
Сиденья
При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.
Причины шума сиденья включают
- Стержни подголовника и держатель
- Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
- Замок и кронштейн спинки заднего сиденья
Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.
UNDERHOOD (недогрев)
Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.
Причины передаваемого шума под капотом включают
- Любой компонент, установленный на стенке двигателя
- Элементы, проходящие через стенку двигателя
- Настенные опоры и разъемы двигателя
- Ослабли монтажные штыри радиатора
- Бамперы капота вышли из регулировки
- Не отрегулирован ударник капота
Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема
Электрическая система люка состоит из
- Выключатель люка
- Двигатель люка в сборе
- BCM (Модуль управления кузовом)
BCM подает питание на двигатель люка. Работа люка зависит от состояния переключателя люка.
Процедура инициализации
Если люк не закрывается или открывается автоматически, используйте следующую процедуру, чтобы вернуть люк в нормальное состояние.
- Закройте люк, если он не находится в закрытом положении. Может потребоваться повторное нажатие на переключатель, чтобы закрыть люк.
- Нажмите и удерживайте переключатель TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ). Не отпускайте переключатель, удерживайте нажим на нем. Через 10 секунд нажатия люк наклонится вверх, затем вниз. Отпустите кнопку.
- Снова нажмите и удерживайте переключатель TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ). Не отпускайте переключатель, удерживайте нажим на нем. При нажатии на переключатель люк " Slide обрыв " " Slide close " " Tilt up " " Tilt down " (Наклон вверх " Наклон вниз "). Отпустите кнопку после того, как люк " Tilts down " (Наклон вниз) и остановится.
- Процедура инициализации завершена. Подтвердите правильную работу люка (скольжение открыто, скольжение закрыто, наклон вверх, наклон вниз.)
Функция обнаружения прерывания.
Центральный процессор двигателя люка контролирует работу двигателя люка и положение люка (полностью закрытое или другое) по сигналам от двигателя люка.
Когда двигатель люка обнаруживает прерывание во время следующей операции скользящего закрытия, выключатель люка управляет двигателем на открытие, и люк будет работать до полного открытого положения.
- Автоматическое закрытие при нахождении выключателя зажигания во включенном положении
- Автоматическое закрытие при работе на удержанной мощности
Блок связи CAN
См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-179471-S22896745492005070800000)
Порядок выполнения работ
- Проверьте симптом и запросы клиента.
- Понять схему системы. См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-179496-S36224950092005070900000)
- В соответствии с картой диагностики неисправности устраните или замените причину неисправности. См. " КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ ПО СИМПТОМУ ". (ref-179496-S03399146592005070900000)
- Работает ли система люка в нормальном режиме? Если да, GO TO 5. Если нет, GO TO 3.
- КОНЕЦ ОСМОТРА.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите " CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER " к разъему канала передачи данных.
- Включите выключатель зажигания.
- Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
- Коснитесь " BCM ", если " BCM " не индицируется, перейдите в " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-179413-S09587377562005070700000)
- Нажмите на " REMAINED Pwr ".
- Выберите режим диагностики. Доступны " МОНИТОР ДАННЫХ ", " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " и " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ".
Монитор данных
| Контролируемый элемент | Описание |
|---|---|
| IGN ON SW (IGN НА ПО) | Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] выключателя зажигания. |
| ДВЕРЦА Sw-DR | Показывает состояние переключателя двери на стороне водителя [ON / OFF] (вкл / выкл). |
| DDOR Sw-AS | Показывает состояние переключателя двери со стороны пассажира [ВКЛ / ВЫКЛ]. |
МОНИТОР ДАННЫХ
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
- ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Проверьте ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] Проверьте плавкий предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] Проверьте плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке предохранителей и плавких вставок). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой предохранителя убедитесь в том, что установлен НОВЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ КОМПОНЕНТОВ И: OK или Ng OK: УСТРАНИТЕ 2. (ref-179496-S00808355662005070900000)(ref-179496-S00808355662005070900000)
- Проверить Питание SUPPLY цепь Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between BCM разъём M1, M2 клемма 38, 42, 55 и масса. OK или Ng OK: GO TO 3.ng: проверить BCM Питание supply цепь for обрыв or короткое замыкание.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом BCM M2 клемма 52 и заземлением. 52 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Питание и цепь массы в порядке. Ng: Проверьте цепь массы BCM на обрыв или короткое замыкание.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом R12 на крышке люка двигателя в сборе клемма 7, 9 и землей. 53 (Y / B) - Земля: Напряжение аккумулятора 54 (W) - Земля: Напряжение аккумулятора OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 3.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем узла двигателя в люке-люке. Проверьте целостность между разъемом R12 разъема узла двигателя в люке-люке и землей. 10 (B) - Масса: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: Питание узла двигателя в люке-люке и цепь массы в порядке. Необходим дальнейший осмотр. См. " СХЕМА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ ". Ng: ремонт или замена жгута. (ref-179496-S03399146592005070900000)
- ЛЮК ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ OK Выключите жгут зажигания. Отсоедините BCM и разъем люка двигателя в сборе. Проверьте целостность между разъемом BCM M2 клемма 53, 54 и разъемом люка двигателя R12 клемма 7, 9. 53 (Y / B) - 9 (Y / B): целостность должна существовать. 54 (W) - 7 (B) Должна существовать целостность между BCM и клеммой массы M2.
- Проверить BCM Выход сигнал Подключить разъем BCM. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом BCM M2 клемма 53, 54 и земля. 53 (Y / B) - Земля: Напряжение аккумулятора 54 (W) - Земля: Напряжение аккумулятора OK или Ng OK: Проверить состояние жгута и разъема. Ng: Заменить BCM.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ЛЮКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом узла мотора люкового люка и землей. OK или Ng OK: Замените узел мотора люкового люка. Ng: GO TO 2.
- ЛЮК ДЛЯ ЛЮКОВ ПРОВЕРКА ЦЕПИ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините люк для люков в сборе двигателя и разъем люка для люков. Проверьте целостность соединения между разъемом люка для люков в сборе двигателя R12 клеммой 1, 5 и разъемом люка для люков R53 клеммой 1, 3. 1 (L / R) - 3 (L / R): Должна существовать непрерывность. 5 (L / B) - 1 (L / B): Должна существовать непрерывность. OK или NOK для ремонта люков.
- ЛЮК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗЕМЛЯ Проверьте целостность между люком люка переключателя разъем R53 клемма 2 и земля. 2 (B) - Земля: Целостность должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Ремонт или замена жгута.
- ПРОВЕРКА ЛЮКОВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Проверьте целостность между люковым переключателем 1, 3 и 2. OK или Ng OK: Замените люковый переключатель двигателя в сборе. Ng: Замените люковый переключатель.
Как проверить дверной переключатель / с навигационной системой
Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с помощью CONSULT-II, затем выполните каждый диагноз неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " " BCM ". См. " CONSULT-II ". (ref-169684-S09383972792004121500000)
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
- Проверить дверь выключатель вход сигнал с CONSULT-II Проверьте выключатели дверей (" дверь Sw-DR " и " дверь Sw-AS ") в режиме " DATA контроль " с CONSULT-II. Без CONSULT-II Проверьте напряжение между разъемом комбинированного измерителя M19 клеммами 6, 7 и землей. OK или Ng OK: Выключатель двери В OK. Ng: GO TO 2.
- Проверить дверь выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините выключатель двери и разъем комбинированного счетчика. Проверьте целостность цепи между разъемом выключателя двери B17, B410 клеммы 1 и разъемом комбинированного счетчика M19 Клеммы 6, 7. Дверь со стороны водителя 1 (G / B) - 7 (W): должна существовать целостность цепи. Дверь со стороны пассажира 1 (P) - 6 (P): Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между разъемом выключателя двери tag3, xgo / 1 и клеммами массы. B17 B410
- ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Проверьте целостность цепи между дверным выключателем B17 (сторона водителя) или B410 (сторона пассажира) клеммой 1 и частью массы корпуса дверного выключателя. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Замените неисправный дверной выключатель.
- ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ Подключите разъем комбинированного измерителя. Проверьте напряжение между разъемом комбинированного измерителя M19 клеммами 6, 7 и землей. 6 (P) - Земля: Напряжение батареи 7 (W) - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: Необходим дальнейший осмотр. См. " КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ ". Ng: Замените комбинированный измеритель. (ref-179496-S03399146592005070900000)
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
- Проверить дверь выключатель вход сигнал с CONSULT-II проверить дверь switches (" дверь Sw-DR " и " дверь Sw-AS ") in " DATA контроль " mode с CONSULT-II. Without CONSULT-II проверить напряжение between BCM разъём M1, B4 клеммы 10, 62 и земля. OK или Ng OK: Выключатель двери исправен.
- Проверить дверь выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините выключатель двери и разъем BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом BCM M1, клеммами B4 12, 62 и разъемом выключателя двери B17, B410 клеммы массы 1. Дверь со стороны водителя 62 (Y) - 1 (G / B): целостность цепи должна существовать. Дверь со стороны пассажира 12 (P) - 1 (P): целостность цепи должна существовать между разъемами Bмежду BCM и B1,
- ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Проверьте целостность цепи между дверным переключателем B17 (со стороны водителя) или B410 (со стороны пассажира) терминала 1 и землей. OK или Ng OK: Необходим дальнейший осмотр. См. " КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ ". Ng: Замените дверной переключатель неисправности. (ref-179496-S03399146592005070900000)
Схема №110
- Проверьте правильность поднятия ветрового дефлектора вручную. При обнаружении неисправности снимите и визуально проверьте ее. Если он поврежден, замените его новым. Если повреждений не обнаружено, переустановите его должным образом.