Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/2004.5 - карданный вал - седан: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

2004.5 - карданный вал - седан: Прочее Infiniti G35 III

Карданный вал и крестовины 33 иллюстрации ~5 мин чтения

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №62
Схема №63

Как проверить внешний вид

  1. Осмотрите поверхность трубки карданного вала на предмет вмятин или трещин. В случае повреждения замените карданный вал в сборе.
  2. Если центральный подшипник шумит или поврежден, замените его.
Схема №64
Схема №65
  1. Переведите рычаг выбора A / T в положение N диапазона, установите рычаг переключения M / T в нейтральное положение.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Снимите центральный глушитель с электроинструментом. См. " " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-214141-S33138041002006012400000)
  4. Ослабьте гайки крепления крепежного кронштейна центрального подшипника с помощью электроинструмента.
  5. На фланец и задний карданный вал нанесите метки совпадения. ВНИМАНИЕ: Для метки совпадения используйте краску. Не повреждайте фланец карданного вала и ответный фланец на задней главной передаче.
  6. Отверните крепежные болты и гайки карданного вала.
  7. Снимите гайки крепления кронштейна крепления центрального подшипника.
  8. Снять карданный вал.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Проверить биение карданного вала. Если биение превышает технические требования, заменить карданный вал в сборе. Предел биения карданного вала: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее. Точки измерения биения карданного вала Расстояние A: 192 мм (7,56 дюйма) B: 172 мм (6,77 дюйма) C: 170 мм (6,69 дюйма)
  2. Осевая люфт цапфы. Если люфт превышает технические характеристики, замените вал карданного вала в сборе. Осевой люфт цапфы: 0 мм (0 дюймов)
  3. Проверить карданный вал на изгиб и повреждение, при обнаружении повреждения заменить карданный вал в сборе.

Центральный подшипник

ПримечаниеСоединение не может быть разобрано. Центральный подшипник может быть разобран.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Нанесите на фланцы метки и отделите 2-й вал от 1-го. ВНИМАНИЕ: Для метки используйте краску. Не повреждайте фланец карданного вала и центральный фланец.
  2. Нанесите метки соответствия на центральный фланец и конец карданного вала, как показано на рисунке.
  3. Стопорная гайка центрального фланца стойки с пробойником.
  4. Снять контровочную гайку с инструментом Номер инструмента: ST38060002 (J34311)
  5. Снимите ответный фланец с помощью съемника.
  6. Снять центральный подшипник с инструментом и нажать. Номер инструмента: ST30031000 (J22912-01)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. При установке центрального подшипника установите метку " F " на центральном подшипнике в направлении задней части транспортного средства.
  2. Нанесите покрытие из многоцелевой литиевой смазки, содержащей дисульфид молибдена, на торец центрального подшипника и обе стороны шайбы.
  3. Контргайка затягивается следующим образом. Используя подходящий динамометрический ключ, затяните контргайку. 294 Н.м (30 кг.м, 217 фт.лб) Ослабьте контргайку и снова затяните указанный момент. 83 Н.м (8,5 кг.м, 61 фт.лб)
  4. Поместите кусок дерева под центральный фланец, поставьте контргайку против канавки карданного вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте контргайку.
  5. Собрать гребные валы 1-го и 2-го валов, совместив метки, отмеченные при демонтаже.
  6. Установите и затяните болты / гайки и затяните их до указанного момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте болты, гайки и шайбы повторно. (ref-214148-S37114058652006012400000)
  7. Повторно проверьте момент затяжки с помощью моментного ключа.

Осевой люфт цапфы

Модель3F80A-1VL107
Осевой люфт цапфы0 мм (0 дюймов)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОСЕВОГО ЛЮФТА ЦАПФЫ

Ограничение биения карданного валА

Модель3F80A-1VL107
Ограничение биения карданного вала0,6 мм (0 024 дюйма) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОГРАНИЧЕНИЕ БИЕНИЯ ВАЛА карданного вала

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №75
Схема №76
  1. Осмотрите поверхность трубки карданного вала на предмет вмятин или трещин. В случае повреждения замените карданный вал в сборе.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Удалите трехходовой катализатор (правый бок) с помощью электроинструмента. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-214128-S39534945242006012400000)
  3. Нанесите метки соответствия на фланцы и отделите карданный вал от главной передачи. ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия используйте краску. Не повреждайте фланец карданного вала и сопутствующий фланец на передней главной передаче.
  4. Установите трансмиссионный домкрат при переносе, выверните задние болты крепления двигателя, а затем опустите трансмиссионный домкрат примерно на 40-50 мм (0,16-0,21 дюйма).
  5. Отверните болты крепления карданного вала.
  6. Снять карданный вал с передней главной передачи и передачи.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Проверьте биение карданного вала. Если биение превышает технические характеристики, замените карданный вал в сборе. Предел биения карданного вала: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее. Точка измерения карданного вала Расстояние A: 381,5 мм (15,01 дюйма)
  2. Как показано на рисунке, при креплении вилки с одной стороны проверьте осевой люфт соединения. Если вне стандарта, замените карданный вал в сборе. Осевой люфт цапфы: 0 мм (0 дюймов)
  3. Проверить карданный вал на изгиб и повреждение, при обнаружении повреждения заменить карданный вал в сборе.
  1. Осмотрите поверхность трубки карданного вала на предмет вмятин или трещин. В случае повреждения замените карданный вал в сборе.
  2. Если центральный подшипник шумит или поврежден, замените его.
Схема №83
Схема №84
  1. Переведите рычаг выбора A / T в положение N и отпустите стояночный тормоз.
  2. Снимите центральный глушитель с электроинструментом. См. " " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-214141-S33138041002006012400000)
  3. Ослабьте гайки крепления крепежного кронштейна центрального подшипника с помощью электроинструмента.
  4. На фланец и задний карданный вал нанесите метки совпадения. ВНИМАНИЕ: Для метки совпадения используйте краску. Не повреждайте фланец карданного вала и ответный фланец на задней главной передаче.
  5. Отверните крепежные болты и гайки карданного вала.
  6. Снимите гайки крепления кронштейна крепления центрального подшипника.
  7. Снимите карданный вал с автомобиля.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Проверить биение карданного вала. Если биение превышает технические характеристики, заменить карданный вал в сборе. Предел биения карданного вала: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее. Точка измерения биения карданного вала. Расстояние A: 162 мм (6,38 дюйма) B: 245 мм (9,65 дюйма) C: 185 мм (7,28 дюйма)
  2. Как показано на рисунке, при креплении вилки с одной стороны проверьте осевой люфт соединения. Если вне стандарта, замените карданный вал в сборе. Осевой люфт цапфы: 0 мм (0 дюймов)
  3. Проверить карданный вал на изгиб и повреждение, при обнаружении повреждения заменить карданный вал в сборе.

ПримечаниеСоединение не может быть разобрано. Центральный подшипник может быть разобран.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. На фланец нанесите метки и отделите 2-й вал от 1-го. ВНИМАНИЕ: Для метки используйте краску. Не повреждайте фланец карданного вала и центральный фланец.
  2. Нанесите метки соответствия на центральный фланец и конец карданного вала, как показано на рисунке.
  3. Снять контровочную гайку с инструментом Номер инструмента: KV40104000 (-)
  4. Снимите компаньон с помощью съемника.
  5. Снять центральный подшипник с инструментом и нажать. Номер инструмента: ST30031000 (J22912-01)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. При установке центрального подшипника установите метку " F " на центральном подшипнике в направлении задней части транспортного средства.
  2. Нанесите покрытие из многоцелевой литиевой смазки, содержащей дисульфид молибдена, на торец центрального подшипника и обе стороны шайбы.
  3. Стопорная гайка затягивается следующим образом. Используя подходящий динамометрический ключ, затяните стопорную гайку. 294 Н.м (30 кг.м, 217 фт.лб) Ослабьте стопорную гайку и снова затяните указанный момент. 83 Н.м (8,5 кг.м, 61 фт.лб)
  4. Поместите кусок дерева под центральный фланец, поставьте контргайку против канавки карданного вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте контргайку.
  5. Собрать гребные валы 1-го и 2-го валов, совместив метки, отмеченные при демонтаже.
  6. Установите и затяните болты / гайки и затяните их до указанного момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте болты, гайки и шайбы повторно. (ref-214148-S25287169232006012400000)
  7. Повторно проверьте момент затяжки с помощью моментного ключа.
  8. Установите карданный вал в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214148-S32988683422006012400000)
Модель2S56A
Осевой люфт цапфы0 мм (0 дюймов)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОСЕВОГО ЛЮФТА ЦАПФЫ

Модель2S56A
Ограничение биения карданного вала0,6 мм (0 024 дюйма) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОГРАНИЧЕНИЕ БИЕНИЯ ВАЛА карданного вала

Модель3F80A-1VL107
Осевой люфт цапфы0 мм (0 дюймов)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОСЕВОГО ЛЮФТА ЦАПФЫ

Модель3F80A-1VL107
Ограничение биения карданного вала0,6 мм (0 024 дюйма) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОГРАНИЧЕНИЕ БИЕНИЯ ВАЛА карданного вала

Другие статьи — 2004.5 - карданный вал - седан