Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/2004.5 - карданный вал - купе: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

2004.5 - карданный вал - купе: Снятие и установка Infiniti G35 III

Карданный вал и крестовины 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Как установить вспомогательный фланец

Если сопутствующий фланец был снят, нанесите на него новые метки совмещения B и C. Затем снова соберите, используя следующую процедуру. (Выполните шаг 4, когда главная передача и карданный вал отделены друг от друга. Также выполните шаг 4, когда любая из этих частей заменяется новой.)

Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Удалите оригинальные метки B и C с фланца-компаньона подходящим растворителем.
  2. Нанесите метку Б на периметр фланца, замерьте вертикальное биение ответного фланца, определите положение, в котором считывается максимальное биение по циферблатному указателю, и нанесите метку (на рисунке показана буквой Б) на периметр фланца, соответствующую положению максимального биения.
  3. Нанесите метку С на периметр фланца, измерьте биение на поверхности сопряженного фланца, определите положение, в котором максимальное биение считывается по шкале, и нанесите метку (показана буквой С на рисунке) на периметр фланца, соответствующую положению максимального биения.
  4. Расположите сопряженный фланец и карданный вал с помощью центровочных меток А и В. Установите метки А и В как можно ближе друг к другу. Временно закрепите болты и гайки.
  5. Прижмите карданный вал центровочной меткой С вверх, после чего затяните нижнюю гайку до заданного крутящего момента.
  6. Затянуть оставшиеся гайки на заданный момент.
Схема №99
  1. Расположите подушку подшипника внахлест, как показано на иллюстрации.
Схема №100
Схема №101
  1. Проверьте биение карданного вала. Если биение превышает спецификации, замените карданный вал в сборе. Предел биения: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее
  2. Точки измерения биения карданного вала Единица измерения: мм (дюйм) СХЕМА ХАРАКТЕРИСТИК БИЕНИЯ карданного валА Расстояние A B C 192 (7,56) 172 (6,77) 170 (6,69)
  3. Если биение все еще превышает спецификации, замените карданный вал в сборе.
  4. Осевая люфт цапфы. Если люфт превышает технические характеристики, замените вал карданного вала в сборе. Осевой люфт цапфы: 0 мм (0 дюймов)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Нанесите на фланцы метки соответствия и отделите 2-ю трубку от 1-й трубки.
  2. Нанесите на фланец и вал метки соответствия.
  3. Снимите стопорную гайку с инструментом. Номер инструмента: ST38060002 (J34311)
  4. Снимите ответный фланец с помощью съемника.
  5. Удалите центральный подшипник с помощью инструмента и нажмите. Номер инструмента: ST30031000 (J22912-01)
Схема №105
Схема №106
  1. При установке центрального подшипника установите метку " F " на центральном подшипнике в направлении задней части транспортного средства.
  2. Нанесите покрытие из многоцелевой литиевой смазки, содержащей дисульфид молибдена, на торец центрального подшипника и обе стороны шайбы.
  3. Стопорная гайка затягивается следующим образом. Используя подходящий динамометрический ключ, затяните стопорную гайку. Крутящий момент: 294N.m (30,0 кг-м, 217 фут-фунт). Ослабьте стопорную гайку и снова затяните до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 82,9 нм (8,5 кг-м, 61 фут-фунт)
  4. Заколоть орех. Всегда используйте новую.
  5. Совмещение совпадений при сборке трубок.

Другие статьи — 2004.5 - карданный вал - купе