Проконсультируйтесь с тестером
В дополнение к возможности самодиагностики, все модели Infiniti оснащены разъемом диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) для использования с тестером Nissan CONSULT (J-38465). На G20 диагностический разъём расположен на левой стороне за крышкой блока предохранителей.
ПримечаниеПри выполнении БАЗОВОГО ТЕСТИРОВАНИЯ НЕ стирайте диагностическую информацию, хранящуюся в памяти блок управления двигателем.
ПримечаниеИндикатор проверить двигатель теперь называется индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Жесткие отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) светится и остается включенным до тех пор, пока проблема не будет устранена. Если свет загорается и остается включенным (свет может мигать) во время эксплуатации транспортного средства, причина неисправности должна быть определена с помощью диагностических кодовых диаграмм. Если датчик выходит из строя, блок управления будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, обычно известном как режим limp-in, автомобиль работает, но управляемость не будет оптимальной.
Периодические отказы
Периодические отказы могут вызвать мерцание или свечение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и погасание после исчезновения периодической неисправности. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти блок управления двигателем. Не все коды неисправностей будут освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если связанная неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующий код неисправности будет стерт из памяти блок управления двигателем. Периодические отказы могут быть вызваны проблемами, связанными с датчиком, разъемом или проводкой. См. INTERMIRITCHTENTS в разделе " Характеристики двигателя ".
ПримечаниеПри диагностике системы следуйте правильной программе диагностики. См. Таблицу DIAGNOSTIC ROUTINE.
| Процедура | Заказ |
|---|---|
| Основные диагностические процедуры | 1-й |
| Вход в диагностику | 2-й |
| Извлечение кодов неисправностей | 3-й |
| Симптомы (1) | 4-й |
| Прерывистость (1) | 5-й |
| (1) Симптомы и перемежающиеся явления описаны в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". | |
| (1) | Симптомы и перемежающиеся явления описаны в статье ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". |
|---|
ПРОГРАММА ДИАГНОСТИКИ
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
ПримечаниеНе все коды неисправностей активируют контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Все модели оснащены индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). В качестве проверки лампочки свет светится при включении зажигания и неработающем двигателе.
На калифорнийских моделях контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится при обнаружении неисправности при работающем двигателе. Соответствующий код неисправности будет установлен в памяти блок управления двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) также светится, если блок управления двигателем или датчик положения коленчатого вала неисправны.
На федеральных моделях контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится только при неисправности блок управления двигателем или датчика положения коленчатого вала при работающем двигателе.
Режим I
Это нормальный рабочий режим. В этом режиме индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и красный светодиодный индикатор в блок управления двигателем остаются включенными, когда зажигание включено, двигатель выключен (проверка лампочки). Если двигатель запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и красный светодиод в блок управления двигателем должны отключиться, если нет кода неисправности или неисправности (Калифорния) или если блок управления двигателем или датчик положения коленчатого вала неисправен (Калифорния и Федеральный).
Режим II
Это режим самодиагностики для извлечения кодов неисправностей или неисправностей. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ. При работающем двигателе режим II может контролировать управление обратной связью воздушно-топливной смеси. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и красный светодиод в блок управления двигателем будут мигать (постный) и выключаться (насыщенный) более 5 раз каждые 10 секунд при частоте вращения двигателя 2000 об / мин, когда система находится в замкнутом контуре. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и красный светодиод не мигают (остаются включенными или выключенными), если система находится в разомкнутом контуре.
Извлечение кодов
Используйте режим II для извлечения кодов неисправностей. Считывайте коды, используя индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или красный светодиодный индикатор на блок управления двигателем. Коды неисправностей будут мигать после выбора режима II.
Коды неисправностей обозначаются количеством вспышек от контрольной лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или красного светодиода. Например, 3 длинные (.6 секунды) вспышки, за которыми следуют 2 короткие (.3 секунды) вспышки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или красного светодиода, указывают на код 32. Между длинными и короткими группами вспышек будет пауза a.9 секунды. Между кодами будет пауза 2.1 секунды.
Коды клиринга
ПримечаниеПеред отключением батареи или переключением из режима II в режим I убедитесь, что все диагностические коды доступны из памяти блок управления двигателем.
Стирание памяти
Сохраненная память может быть стерта путем отключения батареи или выбора Режима I после получения доступа к Режиму II.
Окончательная проверка для всех диаграмм кода
Если не указано иное при проверке кода, выполните следующую ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ после завершения каждого ремонта.
- Стирайте память режима диагностического теста II (результаты самодиагностики). См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-17417-S36275760862000122900000)
- Убедитесь, что код 55 (без сбоев) отображается в режиме самодиагностики.
- Проведите тест-драйв.
- Снова выполните режим диагностического тестирования II (результаты самодиагностики). Если результаты в порядке, проверка завершена. Если результаты не в порядке, убедитесь, что контактные клеммы блок управления двигателем или разъем кабеля не повреждены.
Резюме
При отсутствии жестких кодов неисправностей (или только кодов прохождения), наличии признаков управляемости или наличии прерывистых кодов перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для диагностики по симптому (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, БЕЗ ЗАПУСКА и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.
Проверьте цепь входного сигнала
Выключите зажигание. Отсоедините конечный разъем жгута блок управления двигателем и разъем жгута блока управления A / T. Проверьте целостность жгута между клеммой 42 разъема блок управления двигателем и клеммой 10 разъема блока управления A / T (белый / красный провод). Проверьте целостность жгута между клеммой 44 разъема блок управления двигателем и клеммой 11 разъема блока управления A / T (белый / синий провод). (Кабельный жгут 39) и (кабельный жгут 40) Проверьте целостность жгута, если нет, проверьте целостность жгута. (ref-17417-S28948843272000122900000)(ref-17417-S28948843272000122900000)
